ബെൽറ്റ് ആൻഡ് റോഡ് മാർക്കറ്റുകൾക്കായുള്ള 180kW 200kw 240kw 400kw GBT CCS2 ഡ്യുവൽ സ്റ്റാൻഡേർഡ് DC ചാർജർ

ബെൽറ്റ് ആൻഡ് റോഡ് മാർക്കറ്റുകൾക്കായുള്ള 180kW 200kw 240kw 400kw GBT CCS2 ഡ്യുവൽ സ്റ്റാൻഡേർഡ് DC ചാർജർ

തലക്കെട്ട്: ഭൂഖണ്ഡങ്ങളെ ബന്ധിപ്പിക്കൽ: ബെൽറ്റ് ആൻഡ് റോഡ് വൈദ്യുതീകരണത്തിനുള്ള ഒരു ഉത്തേജകമായി MIDA പവറിന്റെ 180kW GBT/CCS2 ഡ്യുവൽ-സ്റ്റാൻഡേർഡ് ചാർജർ.

ലീഡ് ഖണ്ഡിക: പുതിയ സിൽക്ക് റോഡ് വൈദ്യുതീകരിച്ചിരിക്കുന്നു

ചൈനയിലെ വ്യാവസായിക കേന്ദ്രങ്ങളിൽ നിന്ന് മധ്യേഷ്യ വഴി തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യ, മിഡിൽ ഈസ്റ്റ്, കിഴക്കൻ യൂറോപ്പ് എന്നിവിടങ്ങളിലെ വളർന്നുവരുന്ന വിപണികളിലേക്ക് വ്യാപിച്ചുകിടക്കുന്ന “ബെൽറ്റ് ആൻഡ് റോഡ് ഇനിഷ്യേറ്റീവ്” (BRI) യുടെ വിശാലമായ ഭൂമിശാസ്ത്രത്തിൽ ഒരു പുതിയ അടിസ്ഥാന സൗകര്യ മാതൃക വേരൂന്നുകയാണ്. ഈ പ്രദേശങ്ങളിൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിലേക്കുള്ള മാറ്റം ഒരു സവിശേഷ വെല്ലുവിളി ഉയർത്തുന്നു: ചൈനീസ് GBT, യൂറോപ്യൻ CCS2 ചാർജിംഗ് മാനദണ്ഡങ്ങളുടെ സഹവർത്തിത്വം. MIDA പവറിന്റെ 180kW 200kw 240kw 400kw ഡ്യുവൽ-സ്റ്റാൻഡേർഡ് DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജർ ഈ വെല്ലുവിളി നേരിടുന്നതിനായി പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്. GBT, CCS2 പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ ഒരൊറ്റ, ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള യൂണിറ്റിലേക്ക് സംയോജിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെ, ക്രോസ്-ബോർഡർ ലോജിസ്റ്റിക്സിനും അന്താരാഷ്ട്ര ട്രാൻസിറ്റ് ഇടനാഴികൾക്കും ആവശ്യമായ അവശ്യ ഇന്ററോപ്പറബിലിറ്റി MIDA നൽകുന്നു. ശക്തമായ 180kW ഔട്ട്‌പുട്ടോടെ, ഈ ചാർജർ ആധുനിക പാസഞ്ചർ കാറുകൾക്കും വാണിജ്യ കപ്പലുകൾക്കും ആവശ്യമായ അതിവേഗ റീപ്ലേസ്‌മെന്റ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, ഇത് “ഇലക്ട്രിക് സിൽക്ക് റോഡ്” കാര്യക്ഷമവും വിശ്വസനീയവും സാർവത്രികമായി ആക്‌സസ് ചെയ്യാവുന്നതുമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

വിപണിയും നയപരവുമായ സന്ദർഭം: മൾട്ടി-സ്റ്റാൻഡേർഡ് അതിർത്തിയിലൂടെ സഞ്ചരിക്കൽ

ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും ചലനാത്മകമായ വൈദ്യുത വാഹന (EV) വളർച്ചാ മേഖലയാണ് ബെൽറ്റ് ആൻഡ് റോഡ് വിപണികൾ. ഉസ്ബെക്കിസ്ഥാൻ, കസാക്കിസ്ഥാൻ തുടങ്ങിയ മധ്യേഷ്യൻ രാജ്യങ്ങളിൽ, സർക്കാർ ആനുകൂല്യങ്ങൾ വൈദ്യുത വാഹന ഇറക്കുമതിയിൽ കുതിച്ചുചാട്ടത്തിന് കാരണമാകുന്നു, പലപ്പോഴും GBT നിലവാരം ഉപയോഗിക്കുന്ന ചൈനീസ് നിർമ്മിത വാഹനങ്ങൾക്കും CCS2 ഉപയോഗിക്കുന്ന യൂറോപ്യൻ/വെസ്റ്റേൺ മോഡലുകൾക്കുമായി ഇവ വിഭജിക്കപ്പെടുന്നു. അതുപോലെ, തായ്‌ലൻഡ്, മലേഷ്യ പോലുള്ള തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യൻ കേന്ദ്രങ്ങളിൽ, പ്രാദേശിക ഉൽപ്പാദനത്തെയും അന്താരാഷ്ട്ര വ്യാപാരത്തെയും പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിന് അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ വൈവിധ്യമാർന്ന ഒരു കൂട്ടത്തെ ഉൾക്കൊള്ളണം.

ഈ പ്രദേശങ്ങളിലെ ചാർജിംഗ് പോയിന്റ് ഓപ്പറേറ്റർമാർക്ക് (CPO-കൾ) "സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഫ്രാഗ്മെന്റേഷൻ" എന്ന അപകടസാധ്യത ഒരു പ്രധാന തടസ്സമാണ്. സിംഗിൾ-സ്റ്റാൻഡേർഡ് ചാർജറുകളിൽ നിക്ഷേപിക്കുന്നത് ഉപഭോക്തൃ അടിത്തറയെ പരിമിതപ്പെടുത്തുകയും ഒറ്റപ്പെട്ട ആസ്തികളിലേക്ക് നയിക്കുകയും ചെയ്യും. MIDA പവറിന്റെ 180kW ഡ്യുവൽ-യൂണിറ്റ് ഈ അപകടസാധ്യത ലഘൂകരിക്കുന്നു. GBT, CCS2 എന്നിവയെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിലൂടെ, ഓപ്പറേറ്റർമാർക്ക് വിപണി ആവശ്യകതയുടെ 100% പിടിച്ചെടുക്കാൻ കഴിയും. കൂടാതെ, 180kW പവർ ലെവൽ തന്ത്രപരമായി "ഫാസ്റ്റ്-ചാർജിംഗ്" സ്വീറ്റ് സ്പോട്ടുമായി യോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു - വെറും 15-20 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ 200-300 കിലോമീറ്റർ വരെ റേഞ്ച് നൽകുന്നു, ഇത് BRI രാജ്യങ്ങളുടെ സവിശേഷതയായ ദീർഘദൂര യാത്രകൾക്കും തിരക്കേറിയ നഗര കേന്ദ്രങ്ങൾക്കും അനുയോജ്യമാണ്.

ഉൽപ്പന്ന സാങ്കേതിക ആഴക്കടൽ: വൈവിധ്യമാർന്ന പരിതസ്ഥിതികൾക്കായുള്ള ശക്തമായ എഞ്ചിനീയറിംഗ്

MIDA പവർ 180kW 200kw 240kw 400kw EV ചാർജിംഗ് യൂണിറ്റ് വെറും രണ്ട് ചാർജറുകളുടെ സംയോജനമല്ല; ആഗോള വിന്യാസത്തിന്റെ കാഠിന്യത്തിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന ഒരു ഏകീകൃത, ബുദ്ധിപരമായ ഊർജ്ജ മാനേജ്‌മെന്റ് സിസ്റ്റമാണിത്.

ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമതയുള്ള മോഡുലാർ പവർ പരിവർത്തനം

സിസ്റ്റത്തിന്റെ കാമ്പിൽ ഒന്നിലധികം 20kW അല്ലെങ്കിൽ 30kW ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമതയുള്ള പവർ മൊഡ്യൂളുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഈ മൊഡ്യൂളുകൾ ഒരു ത്രീ-ഫേസ് PFC (പവർ ഫാക്ടർ കറക്ഷൻ) സർക്യൂട്ടും ഒരു LLC റെസൊണന്റ് DC/DC കൺവെർട്ടറും ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് 96% പീക്ക് കാര്യക്ഷമത കൈവരിക്കുന്നു. വൈദ്യുതി ചെലവ് കൂടുതലായിരിക്കാവുന്നതും ഗ്രിഡ് സ്ഥിരത വ്യത്യാസപ്പെടാവുന്നതുമായ BRI വിപണികളിൽ ഈ ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമത അത്യന്താപേക്ഷിതമാണ്. മോഡുലാർ ഡിസൈൻ ഉയർന്ന ലഭ്യതയും ഉറപ്പാക്കുന്നു; ഒരൊറ്റ മൊഡ്യൂൾ പരാജയപ്പെട്ടാൽ, ഡ്രൈവർമാർക്ക് ഒരിക്കലും ചാർജ് ഇല്ലാതെ വിടില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കിക്കൊണ്ട് സിസ്റ്റം കുറഞ്ഞ ശേഷിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നത് തുടരുന്നു.

മൾട്ടി-സ്റ്റാൻഡേർഡ് നിയന്ത്രണവും ആശയവിനിമയവും

MIDA യുടെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള "ഡ്യുവൽ-പ്രോട്ടോക്കോൾ ഇന്റലിജന്റ് കൺട്രോളർ" ആണ് സ്റ്റേഷന്റെ തലച്ചോറ്. GBT 20234, CCS2 (IEC 62196/ISO 15118) മാനദണ്ഡങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമായ സങ്കീർണ്ണമായ ഹാൻഡ്‌ഷെയ്ക്കും ആശയവിനിമയ ക്രമങ്ങളും ഇത് ഒരേസമയം കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു. ഓരോ പ്രോട്ടോക്കോളിന്റെയും നിർദ്ദിഷ്ട സുരക്ഷയും സിഗ്നലിംഗ് ആവശ്യകതകളും പാലിച്ചുകൊണ്ട് കൃത്യമായ കറന്റ് നിയന്ത്രണവും വോൾട്ടേജ് നിയന്ത്രണവും കൺട്രോളർ ഉറപ്പാക്കുന്നു. GBT നിലവാരത്തിന്, ഇതിൽ പ്രത്യേക ഇലക്ട്രോണിക് ലോക്കും സഹായ വൈദ്യുതി വിതരണ മാനേജ്മെന്റും ഉൾപ്പെടുന്നു, അതേസമയം CCS2 ന്, പ്ലഗ് & ചാർജ് പോലുള്ള നൂതന സവിശേഷതകൾക്കായി ഉയർന്ന തലത്തിലുള്ള PLC (പവർ ലൈൻ കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ) ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.

ഗ്രിഡ് പൊരുത്തപ്പെടുത്തലും പവർ ഗുണനിലവാരവും

ചില BRI മേഖലകളിലെ പവർ ഗ്രിഡുകൾ വോൾട്ടേജ് ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾക്കും ഹാർമോണിക് വികലതയ്ക്കും സാധ്യതയുള്ളവയാണ്. MIDA-യുടെ 180kW ചാർജർ വിശാലമായ ഇൻപുട്ട് വോൾട്ടേജ് ശ്രേണി (304V-456V AC) ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, കൂടാതെ ആന്തരിക ഘടകങ്ങളെ കുതിച്ചുചാട്ടങ്ങളിൽ നിന്നും ശബ്ദത്തിൽ നിന്നും സംരക്ഷിക്കുന്നതിന് വിപുലമായ ഫിൽട്ടറിംഗും ഉണ്ട്. സിസ്റ്റം >0.99 എന്ന പവർ ഫാക്ടറും <5% എന്ന ടോട്ടൽ ഹാർമോണിക് ഡിസ്റ്റോർഷനും (THDi) നിലനിർത്തുന്നു, ഇത് പ്രാദേശിക ഗ്രിഡിനെ മലിനമാക്കുന്നില്ലെന്നും കർശനമായ യൂട്ടിലിറ്റി ആവശ്യകതകൾ പാലിക്കുന്നുണ്ടെന്നും ഉറപ്പാക്കുന്നു.

താപ പ്രതിരോധശേഷി: മരുഭൂമിയിലെ ചൂടിൽ നിന്ന് സ്റ്റെപ്പി തണുപ്പിലേക്ക്

ബെൽറ്റ് ആൻഡ് റോഡ് മേഖലയിൽ താപനിലയിലെ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ സാധാരണമാണ്. മിഡ പവർ 180 കിലോവാട്ട് യൂണിറ്റിൽ ഒരു ഇന്റലിജന്റ് തെർമൽ മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. പൊടി അകറ്റുന്ന കോട്ടിംഗുകളും ലാബിരിൻത്-സ്റ്റൈൽ എയർഫ്ലോ പാത്തും ഉള്ള ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള ഫാനുകൾ, മിഡിൽ ഈസ്റ്റിലെ നേർത്ത മണലുകളിൽ നിന്നും തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യയിലെ ഈർപ്പത്തിൽ നിന്നും ഇലക്ട്രോണിക്സിനെ സംരക്ഷിക്കുന്നു. C5-M ആന്റി-കോറഷൻ ഗ്രേഡ് മെറ്റീരിയലുകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് കാബിനറ്റ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഇത് തീരദേശ പ്രദേശങ്ങൾക്കും വ്യാവസായിക മേഖലകൾക്കും അനുയോജ്യമാക്കുന്നു.

മാനദണ്ഡങ്ങളും സർട്ടിഫിക്കേഷനുകളും: ആഗോള അനുസരണം, പ്രാദേശിക വിശ്വാസ്യത

അന്താരാഷ്ട്ര അതിർത്തികളിൽ തടസ്സമില്ലാതെ വിന്യാസം സാധ്യമാക്കുന്നതിന്, MIDA പവറിന്റെ 180kW ചാർജർ ആഗോള മാനദണ്ഡങ്ങളുടെ സമഗ്രമായ സ്യൂട്ടിന് അനുസൃതമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു:

• ജിബിടി 20234.1/2/3:ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ EV ഫ്ലീറ്റുമായി അനുയോജ്യത ഉറപ്പാക്കിക്കൊണ്ട്, DC ചാർജിംഗിനായുള്ള ചൈനീസ് ദേശീയ മാനദണ്ഡം പൂർണ്ണമായും പാലിക്കുന്നു.
• സിഇ, ടിയുവി (യൂറോപ്പ്):സുരക്ഷ (LVD), വൈദ്യുതകാന്തിക അനുയോജ്യത (EMC), പരിസ്ഥിതി ആഘാതം എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന യൂറോപ്യൻ വിപണിക്കായുള്ള സർട്ടിഫിക്കേഷൻ.
• ഒസിപിപി 1.6ജെ/2.0.1:റിമോട്ട് മാനേജ്മെന്റ്, ബില്ലിംഗ്, സ്മാർട്ട് ചാർജിംഗ് സംയോജനം എന്നിവയ്ക്കുള്ള വ്യവസായ-പ്രമുഖ സോഫ്റ്റ്‌വെയർ അനുയോജ്യത.
• ഐഎസ്ഒ 15118:CCS2 വാഹനങ്ങൾക്ക് സുരക്ഷിതമായ ആശയവിനിമയവും ഓട്ടോമേറ്റഡ് അംഗീകാരവും ഉപയോഗിച്ച് ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിന്റെ ഭാവി പ്രാപ്തമാക്കുന്നു.
• IK10 ഉം IP55 ഉം:ഉയർന്ന ആഘാത പ്രതിരോധവും വെള്ളം, പൊടി എന്നിവയിൽ നിന്നുള്ള സംരക്ഷണവും, പൊതു ഇടങ്ങളിൽ ദീർഘമായ സേവന ജീവിതം ഉറപ്പാക്കുന്നു.

ആപ്ലിക്കേഷൻ സാഹചര്യങ്ങൾ: ഉയർന്നുവരുന്ന ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്കുകളുടെ നട്ടെല്ല്

180kW ഡ്യുവൽ-സ്റ്റാൻഡേർഡ് ചാർജർ നിരവധി പ്രധാന ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് ഒരു വൈവിധ്യമാർന്ന വർക്ക്ഹോഴ്‌സാണ്:

1. ഹൈവേ ഫാസ്റ്റ്-ചാർജിംഗ് ഇടനാഴികൾ:മധ്യേഷ്യയിലെയും കിഴക്കൻ യൂറോപ്പിലെയും പ്രധാന നഗരങ്ങൾക്കിടയിൽ സഞ്ചരിക്കുന്ന ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് വിശ്വസനീയമായ ഒരു മധ്യഭാഗം നൽകുന്നു.
2. നഗര കേന്ദ്രങ്ങളും ഷോപ്പിംഗ് സെന്ററുകളും:സ്ഥലപരിമിതിയും ഉയർന്ന വിറ്റുവരവും ആവശ്യമുള്ള മെട്രോപൊളിറ്റൻ പ്രദേശങ്ങളിൽ അതിവേഗ ചാർജിംഗ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത് അത്യാവശ്യമാണ്.
3. ലോജിസ്റ്റിക്സ്, ഡെലിവറി ഫ്ലീറ്റുകൾ:ഉത്ഭവസ്ഥാനത്തെ ആശ്രയിച്ച് വ്യത്യസ്ത മാനദണ്ഡങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ലൈറ്റ്-മീഡിയം വാണിജ്യ വാഹനങ്ങളുടെ വൈദ്യുതീകരണത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.
4. പൊതുഗതാഗത ഡിപ്പോകൾ:തിരക്ക് കുറഞ്ഞ സമയങ്ങളിലോ ഷിഫ്റ്റ് മാറ്റങ്ങളിലോ ഇലക്ട്രിക് ബസുകളും ടാക്സികളും ചാർജ് ചെയ്യുക.

കേസ് പഠനം: താഷ്‌കന്റ് ഗ്രീൻ കോറിഡോർ

2025-ൽ, താഷ്‌കന്റിനെ സമർഖണ്ഡുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഉസ്‌ബെക്കിസ്ഥാനിലെ ആദ്യത്തെ "ഗ്രീൻ കോറിഡോറിനായി" ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മിഡ പവർ നൽകി. ഈ പദ്ധതിക്ക് പ്രാദേശിക ടാക്സി ഫ്ലീറ്റിനും (പ്രധാനമായും GBT) പുതിയ യൂറോപ്യൻ ആഡംബര ഇറക്കുമതികൾക്കും (CCS2) സേവനം നൽകാൻ കഴിയുന്ന ചാർജറുകൾ ആവശ്യമായിരുന്നു.

ഫലം:തന്ത്രപരമായ ഇടവേളകളിൽ MIDA പന്ത്രണ്ട് 180kW GBT/CCS2 ചാർജറുകൾ വിന്യസിച്ചു. പ്രത്യേക യൂണിറ്റുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിനെ അപേക്ഷിച്ച് ഡ്യുവൽ-സ്റ്റാൻഡേർഡ് ശേഷി ആവശ്യമായ കാൽപ്പാടുകൾ 40% കുറച്ചു. MIDA യൂണിറ്റുകളുടെ ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമത യൂട്ടിലിറ്റി ദാതാവിന് പ്രവർത്തനച്ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നു, അതേസമയം വേനൽക്കാലത്തെ ചൂടിൽ പോലും യൂണിറ്റുകളുടെ വേഗതയെയും വിശ്വാസ്യതയെയും ഡ്രൈവർമാർ പ്രശംസിച്ചു. ഈ പദ്ധതിയുടെ വിജയം MIDA-പവർ നെറ്റ്‌വർക്കിന്റെ രാജ്യവ്യാപകമായ വ്യാപനത്തിലേക്ക് നയിച്ചു.

വിദഗ്ദ്ധ വ്യാഖ്യാനം: ഏകീകൃത അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾക്കായുള്ള ദർശനം

"ആഗോള വൈദ്യുത വാഹന സ്വീകാര്യതയ്ക്കുള്ള താക്കോലാണ് പരസ്പര പ്രവർത്തനക്ഷമത," MIDA പവറിലെ ചീഫ് എഞ്ചിനീയർ മിസ്റ്റർ ലി പറയുന്നു. "ബെൽറ്റ് ആൻഡ് റോഡ് വിപണികളിൽ, മനോഹരവും എന്നാൽ സങ്കീർണ്ണവുമായ സാങ്കേതികവിദ്യകളുടെ ഒരു ടേപ്പ്സ്ട്രി നമുക്ക് കാണാൻ കഴിയും. ഞങ്ങളുടെ 180kW ഡ്യുവൽ-സ്റ്റാൻഡേർഡ് ചാർജർ ഇവയെ പരസ്പരം ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന നൂലായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു. ഞങ്ങൾ ചാർജറുകൾ നിർമ്മിക്കുക മാത്രമല്ല; ഒരു രാജ്യം ഏത് മാനദണ്ഡം പിന്തുടരാൻ തിരഞ്ഞെടുത്താലും, സുസ്ഥിരമായ ഭാവിയിലേക്കുള്ള സുഗമമായ പരിവർത്തനം അനുവദിക്കുന്ന പാലങ്ങളും ഞങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നു."

ഭാവി വീക്ഷണവും സ്കേലബിളിറ്റിയും: 320kW ലേക്ക്, അതിനുമപ്പുറം

ബിആർഐ വൈദ്യുതീകരണത്തിന്റെ ദീർഘകാല വിജയത്തിനായി മിഡ പവർ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്. സ്കേലബിളിറ്റി മനസ്സിൽ വെച്ചുകൊണ്ടാണ് ഞങ്ങളുടെ 180kW പ്ലാറ്റ്‌ഫോം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. പവർ മൊഡ്യൂൾ അപ്‌ഗ്രേഡുകൾക്കായി കാബിനറ്റ് പ്രീ-വയർ ചെയ്തിരിക്കുന്നു, ഇത് ഡിമാൻഡ് വർദ്ധിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച് ഓപ്പറേറ്റർമാർക്ക് ശേഷി 240kW അല്ലെങ്കിൽ 300kW ആയി വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. കൂടാതെ, വരും ദശകങ്ങളിൽ ഒരു ഓപ്പറേറ്ററുടെ പോർട്ട്‌ഫോളിയോയിലെ ഏറ്റവും കാര്യക്ഷമമായ ആസ്തികളായി ഈ സ്റ്റേഷനുകൾ തുടരുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ AI- അധിഷ്ഠിത പ്രവചന അറ്റകുറ്റപ്പണികളും വിപുലമായ ലോഡ്-ബാലൻസിങ് അൽഗോരിതങ്ങളും ഞങ്ങൾ സംയോജിപ്പിക്കുന്നു.

കോൾ ടു ആക്ഷൻ: MIDA ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങളുടെ വിപണിയെ ശക്തിപ്പെടുത്തുക

ബെൽറ്റ് ആൻഡ് റോഡ് മേഖലയിലെ മൊബിലിറ്റിയുടെ ഭാവി ഇരട്ട നിലവാരത്തിലുള്ളതും അതിവേഗത്തിലുള്ളതുമാണ്. സ്റ്റാൻഡേർഡ് വിഘടനം നിങ്ങളുടെ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെ വിന്യാസത്തെ മന്ദഗതിയിലാക്കാൻ അനുവദിക്കരുത്. മൾട്ടി-സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഡിസി ചാർജിംഗിലെ സാങ്കേതിക നേതാവായ മിഡ പവറുമായി പങ്കാളിത്തം സ്ഥാപിക്കുക. നിങ്ങളുടെ പ്രോജക്റ്റ് ചർച്ച ചെയ്യുന്നതിനും ഞങ്ങളുടെ 180kW GBT/CCS2 ചാർജർ ഒരു വൈദ്യുത ഭാവിയിലേക്കുള്ള നിങ്ങളുടെ യാത്രയെ എങ്ങനെ ത്വരിതപ്പെടുത്തുമെന്ന് കണ്ടെത്തുന്നതിനും ഇന്ന് തന്നെ ഞങ്ങളെ ബന്ധപ്പെടുക.

(പദങ്ങളുടെ എണ്ണം ശ്രദ്ധിക്കുക: ആദ്യ പാസിനുള്ള ഒരു ചുരുക്കിയ പതിപ്പാണിത്. 6000-പദങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യം കൈവരിക്കുന്നതിനായി, കൂടുതൽ സാങ്കേതിക ഡാറ്റ, വിശദമായ സർക്യൂട്ട് വിശകലനം, സമഗ്രമായ മാർക്കറ്റ് പട്ടികകൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് അന്തിമ ഫയൽ വികസിപ്പിക്കും.)

ഡീപ്-ഡൈവ് ടെക്നിക്കൽ അനാലിസിസ്: ഇന്ററോപ്പറബിലിറ്റിയുടെ എഞ്ചിനീയറിംഗ്

MIDA പവർ 180kW GBT/CCS2 ചാർജർ ക്രോസ്-സ്റ്റാൻഡേർഡ് എഞ്ചിനീയറിംഗിലെ ഒരു മാസ്റ്റർക്ലാസ് ആണ്. പല ബെൽറ്റ് ആൻഡ് റോഡ് വിപണികളിലും, ഗ്രിഡ് അവസ്ഥകളും വാഹന മാനദണ്ഡങ്ങളും അസ്ഥിരമായ അവസ്ഥയിലാണ്, അതിനാൽ വളരെ ശക്തവും അവിശ്വസനീയമാംവിധം വഴക്കമുള്ളതുമായ ഒരു ചാർജിംഗ് പരിഹാരം ആവശ്യമാണ്.

ഡ്യുവൽ-പ്രോട്ടോക്കോൾ കൺട്രോളർ: പവറിനായുള്ള ഒരു വിവർത്തന എഞ്ചിൻ

180kW യൂണിറ്റിന്റെ പ്രധാന നവീകരണം MIDA "Aegis" ഇന്റലിജന്റ് കൺട്രോളറാണ്. രണ്ട് സിസ്റ്റങ്ങൾക്കിടയിലുള്ള ലളിതമായ ഒരു സ്വിച്ച് അല്ല ഇത്; രണ്ട് വ്യത്യസ്ത ആശയവിനിമയ ലോജിക്കുകൾ ഒരേസമയം കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന ഒരു ഏകീകൃത പ്രോസസ്സറാണിത്.

• GBT സ്റ്റാൻഡേർഡ് (CAN ബസ്):GBT 20234 സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഒരു കരുത്തുറ്റ CAN (കൺട്രോളർ ഏരിയ നെറ്റ്‌വർക്ക്) ബസ് കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ പ്രോട്ടോക്കോളിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഹാൻഡ്‌ഷേക്ക്, പാരാമീറ്റർ കോൺഫിഗറേഷൻ, ചാർജിംഗ് ഘട്ടങ്ങൾ എന്നിവയ്‌ക്കുള്ള കർശനമായ സമയ ആവശ്യകതകൾ Aegis കൺട്രോളർ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു. വാഹനത്തിന്റെ BMS ഉണർത്താൻ ആവശ്യമായ പ്രത്യേക സഹായ വൈദ്യുതി വിതരണവും (12V/24V) ഇത് നിയന്ത്രിക്കുന്നു.
• CCS2 സ്റ്റാൻഡേർഡ് (PLC):CCS2 സ്റ്റാൻഡേർഡ് (DIN 70121 / ISO 15118) ഹോംപ്ലഗ് ഗ്രീൻ PHY പ്രോട്ടോക്കോൾ വഴി പവർ ലൈൻ കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ (PLC) ഉപയോഗിക്കുന്നു. Aegis കൺട്രോളർ ഉയർന്ന തലത്തിലുള്ള ഡിജിറ്റൽ അഭ്യർത്ഥനകളെ കൃത്യമായ DC പവർ ക്രമീകരണങ്ങളിലേക്ക് വിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു. സുരക്ഷിതമായ "പ്ലഗ് & ചാർജ്" സെഷനുകൾക്ക് ആവശ്യമായ സങ്കീർണ്ണമായ PKI (പബ്ലിക് കീ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ) സർട്ടിഫിക്കറ്റുകൾ ഇത് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു.

രണ്ടും കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ ഒരൊറ്റ കൺട്രോളറെ നിയോഗിക്കുന്നതിലൂടെ, ആന്തരിക വൈരുദ്ധ്യങ്ങളൊന്നുമില്ലെന്നും സിസ്റ്റത്തിന് മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കിടയിൽ മാറാൻ കഴിയുമെന്നും - അല്ലെങ്കിൽ രണ്ടും തുടർച്ചയായി സേവിക്കാൻ പോലും കഴിയുമെന്നും - MIDA ഉറപ്പാക്കുന്നു.

ഗ്രിഡ് സ്ഥിരതയും ഹാർമോണിക് ലഘൂകരണവും

തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യയുടെയോ മിഡിൽ ഈസ്റ്റിന്റെയോ ചില ഭാഗങ്ങൾ പോലുള്ള ബെൽറ്റ് ആൻഡ് റോഡിനടുത്തുള്ള പ്രദേശങ്ങളിൽ, ഇലക്ട്രിക്കൽ ഗ്രിഡിന് ഉയർന്ന ഇം‌പെഡൻസും ഗണ്യമായ വോൾട്ടേജ് ഡിപ്പുകളും അനുഭവപ്പെടാം. MIDA യുടെ 180kW യൂണിറ്റ് ഒരു വലിയ ഇൻപുട്ട് ട്രാൻസ്‌ഫോർമറും ഒരു മൾട്ടി-സ്റ്റേജ് LC ഫിൽട്ടറും ഉപയോഗിച്ച് രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു.

• ഹാർമോണിക് റിഡക്ഷൻ:ഭാഗിക ലോഡുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ പോലും, ത്രീ-ഫേസ് ഇന്റർലീവഡ് PFC (പവർ ഫാക്ടർ കറക്ഷൻ) സർക്യൂട്ട് ടോട്ടൽ ഹാർമോണിക് ഡിസ്റ്റോർഷൻ (THDi) 5% ൽ താഴെയായി കുറയ്ക്കുന്നു. അടുത്തുള്ള ആശുപത്രികൾ, ഓഫീസ് കെട്ടിടങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ വ്യാവസായിക പ്ലാന്റുകൾ എന്നിവയിലെ സെൻസിറ്റീവ് ഉപകരണങ്ങളുമായുള്ള ഇടപെടൽ തടയുന്നതിന് ഇത് അത്യാവശ്യമാണ്.
• വോൾട്ടേജ് സാഗ് റൈഡ്-ത്രൂ:ഹ്രസ്വകാല വോൾട്ടേജ് സാഗുകൾ ട്രിപ്പുചെയ്യാതെ "വഴി കടന്നുപോകാൻ" ഈ സിസ്റ്റം രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു, ഗ്രിഡ് ഇപ്പോഴും ആധുനികവൽക്കരിക്കപ്പെട്ടുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന വികസ്വര വിപണികളിൽ ഇത് വളരെ നിർണായകമായ ഒരു സവിശേഷതയാണ്.

ബിആർഐ കാലാവസ്ഥകൾക്കായുള്ള അഡ്വാൻസ്ഡ് തെർമൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ്

യുഎഇയിലെ 50°C മരുഭൂമികൾ മുതൽ വിയറ്റ്നാമിലെ ഈർപ്പമുള്ള കാടുകൾ, കസാക്കിസ്ഥാനിലെ പൂജ്യത്തിന് താഴെയുള്ള ശൈത്യകാലം വരെ ബെൽറ്റ് ആൻഡ് റോഡ് ഭൂമിശാസ്ത്രം ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.

• ലാബിരിന്ത് കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം:"ലാബിരിന്ത്സ്" പരമ്പരയിലൂടെ വായുവിനെ തള്ളിവിടുന്ന ഒരു പ്രത്യേക ആന്തരിക വായുപ്രവാഹ രൂപകൽപ്പനയാണ് MIDA ഉപയോഗിക്കുന്നത്. സെൻസിറ്റീവ് പവർ മൊഡ്യൂളുകളിൽ എത്തുന്നതിനുമുമ്പ് പൊടിയും ഈർപ്പവും ഫലപ്രദമായി കുടുക്കുന്നതിനൊപ്പം പരമാവധി തണുപ്പിക്കൽ കാര്യക്ഷമത ഉറപ്പാക്കാൻ ഈ പാത അനുവദിക്കുന്നു. ഫാനുകൾ IP67-റേറ്റഡ് ആണ്, പൊടി നിറഞ്ഞ അന്തരീക്ഷത്തിൽ ദീർഘായുസ്സിനായി സെറാമിക് ബെയറിംഗുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
• ആന്റി-കോറോഷൻ ആർക്കിടെക്ചർ:1,000 മണിക്കൂർ ഉപ്പ് സ്പ്രേയെ ചെറുക്കാൻ പരീക്ഷിച്ച, സിങ്ക് സമ്പുഷ്ടമായ പ്രൈമറും ഉയർന്ന ഈടുനിൽക്കുന്ന പോളിസ്റ്റർ ടോപ്പ്കോട്ടും ഉൾപ്പെടെയുള്ള മൾട്ടി-ലെയർ കോട്ടിംഗ് സിസ്റ്റം ഉപയോഗിച്ചാണ് കാബിനറ്റ് കൈകാര്യം ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. ഇത് 180kW യൂണിറ്റിനെ BRI-യിൽ സാധാരണമായി കാണപ്പെടുന്ന വലിയ തീരദേശ അടിസ്ഥാന സൗകര്യ പദ്ധതികൾക്ക് അനുയോജ്യമാക്കുന്നു.

സമഗ്രമായ മാനദണ്ഡങ്ങളും സർട്ടിഫിക്കേഷനുകളും: ആഗോള പാസ്‌പോർട്ട്

ഞങ്ങളുടെ 180kW യൂണിറ്റ് നടത്തുന്ന സമഗ്രമായ പരിശോധനയിൽ, അന്താരാഷ്ട്ര നിലവാരത്തോടുള്ള MIDA പവറിന്റെ പ്രതിബദ്ധത പ്രതിഫലിക്കുന്നു.

GBT 20234: ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ വിപണിയിലേക്കുള്ള കവാടം

ഒരു ചൈനീസ് നിർമ്മാതാവ് എന്ന നിലയിൽ, GBT മാനദണ്ഡത്തെക്കുറിച്ച് MIDA-യ്ക്ക് സമാനതകളില്ലാത്ത ധാരണയുണ്ട്. ഞങ്ങളുടെ 180kW യൂണിറ്റ് ഏറ്റവും പുതിയ GBT 20234.1, .2, .3 ആവർത്തനങ്ങളുമായി പൂർണ്ണമായും പൊരുത്തപ്പെടുന്നു. കണക്ടറുകളുടെ മെക്കാനിക്കൽ ശക്തി, ഇലക്ട്രോണിക് ലോക്കുകളുടെ സുരക്ഷ, ഇൻസുലേഷൻ മോണിറ്ററിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ കൃത്യത എന്നിവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.

CCS2 ഉം യൂറോപ്യൻ പാലവും

CCS2 ഭാഗത്തിന്, ഞങ്ങൾ IEC 62196-3, IEC 61851-23 മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നു. ISO 15118 പ്രോട്ടോക്കോളിന്റെ ഞങ്ങളുടെ നിർവ്വഹണത്തിൽ "സ്മാർട്ട് ചാർജിംഗ്" പോലുള്ള വിപുലമായ സവിശേഷതകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു, അവിടെ ചാർജറിന് ഗ്രിഡുമായി ആശയവിനിമയം നടത്താനും ഗ്രിഡ് ലോഡ് അല്ലെങ്കിൽ വൈദ്യുതി വിലനിർണ്ണയം അടിസ്ഥാനമാക്കി ചാർജിംഗ് നിരക്ക് ക്രമീകരിക്കാനും കഴിയും (V2G/V2X).

സോഫ്റ്റ്‌വെയർ ഇന്ററോപ്പറബിലിറ്റി: OCPP 2.0.1 ഉം അതിനുമപ്പുറവും

ബെൽറ്റ് ആൻഡ് റോഡ് വിപണികളിൽ, CPO-കൾ പലപ്പോഴും വൈവിധ്യമാർന്ന മാനേജ്‌മെന്റ് സോഫ്റ്റ്‌വെയർ ഉപയോഗിക്കുന്നു. MIDA-യുടെ 180kW യൂണിറ്റുകൾ “ബാക്കെൻഡ് അഗ്നോസ്റ്റിക്” ആണ്, അതായത് ലോകമെമ്പാടുമുള്ള 50-ലധികം വ്യത്യസ്ത ചാർജിംഗ് മാനേജ്‌മെന്റ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളിൽ അവ മുൻകൂട്ടി പരീക്ഷിച്ചിട്ടുണ്ട്. OCPP 2.0.1-നുള്ള പൂർണ്ണ പിന്തുണയോടെ, ഓപ്പറേറ്റർമാർക്ക് ഉപകരണ മാനേജ്‌മെന്റ്, മെച്ചപ്പെടുത്തിയ സുരക്ഷ, മെച്ചപ്പെട്ട ഇടപാട് കൈകാര്യം ചെയ്യൽ തുടങ്ങിയ നൂതന സവിശേഷതകൾ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും.

വികസ്വര വിപണികളിലെ തന്ത്രപരമായ പ്രയോഗ സാഹചര്യങ്ങൾ

ക്രോസ്-ബോർഡർ ലോജിസ്റ്റിക്സ് ഹബ്ബുകൾ

ചൈനയ്ക്കും മധ്യേഷ്യൻ രാജ്യങ്ങൾക്കും ഇടയിലുള്ള അതിർത്തി കടന്നുള്ള സ്ഥലങ്ങളിൽ, വിവിധ പ്രദേശങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള ട്രക്കുകളും വാനുകളും കണ്ടുമുട്ടുന്നു. ഒരു MIDA 180kW ഡ്യുവൽ-സ്റ്റാൻഡേർഡ് സ്റ്റേഷൻ ഒരു ചൈനീസ് ഫ്ലീറ്റ് ട്രക്കും (GBT) ഒരു യൂറോപ്യൻ ലോജിസ്റ്റിക് വാനും (CCS2) ഒരേ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു, ഇത് അതിർത്തി വൈദ്യുതീകരണ പ്രക്രിയ ലളിതമാക്കുന്നു.

ദ്രുത നഗര വൈദ്യുതീകരണം

ജക്കാർത്ത, കെയ്‌റോ പോലുള്ള അതിവേഗം വളരുന്ന നഗരങ്ങളിൽ, 180kW പവർ ലെവൽ "ഡെസ്റ്റിനേഷൻ ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗിന്" അനുയോജ്യമാണ്. ഒരു സാധാരണ ഉച്ചഭക്ഷണ ഇടവേളയിലോ ഷോപ്പിംഗ് യാത്രയിലോ ഇത് ഗണ്യമായ ചാർജ് നൽകുന്നു, ഇത് വീട്ടിൽ ചാർജ് ചെയ്യാതെ തന്നെ നഗരവാസികൾക്ക് EV-കളിലേക്ക് മാറുന്നത് എളുപ്പമാക്കുന്നു.

സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ പട്ടിക

വിപുലീകരിച്ച കേസ് പഠനം: തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യൻ കണക്റ്റിവിറ്റി പ്രോജക്റ്റ്

2024-ൽ, ബാങ്കോക്കിനെ മലേഷ്യൻ അതിർത്തിയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന പ്രധാന ഹൈവേ വൈദ്യുതീകരിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു അഭിലാഷ പദ്ധതി തായ്‌ലൻഡിലെ ഒരു കൺസോർഷ്യം ആരംഭിച്ചു. ഇറക്കുമതി ചെയ്ത ജാപ്പനീസ്/യൂറോപ്യൻ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെയും ചൈനീസ് നിർമ്മിത ഇലക്ട്രിക് ബസുകളുടെയും ടാക്സികളുടെയും വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന എണ്ണത്തിന്റെയും മിശ്രിതം കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന ഉയർന്ന പവർ ചാർജറുകൾക്കായുള്ള ആവശ്യകതയായിരുന്നു അത്.

പരിഹാരം:MIDA പവർ മുപ്പത് 180kW GBT/CCS2 ഡ്യുവൽ-സ്റ്റാൻഡേർഡ് യൂണിറ്റുകൾ വിതരണം ചെയ്തു.ഫലം:ഉയർന്ന ആർദ്രതയും കനത്ത മൺസൂൺ മഴയും ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ആദ്യ വർഷത്തിൽ തന്നെ പദ്ധതി 99.5% വിശ്വാസ്യത നിരക്ക് കൈവരിച്ചു. എല്ലാ EV ഡ്രൈവർമാർക്കും സേവനം നൽകിക്കൊണ്ട് ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്ക് ആദ്യ ദിവസം മുതൽ ലാഭകരമാക്കാൻ അനുവദിച്ചതിനാൽ, പദ്ധതിയുടെ വിജയത്തിലെ "ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഒറ്റ ഘടകം" ഇരട്ട-സ്റ്റാൻഡേർഡ് ശേഷിയാണെന്ന് പരാമർശിക്കപ്പെട്ടു. നെറ്റ്‌വർക്ക് പ്രാദേശികമായി നിലനിർത്താൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കിക്കൊണ്ട് MIDA സാങ്കേതിക സംഘം പ്രാദേശിക എഞ്ചിനീയർമാർക്ക് വിദൂര പരിശീലനം നൽകി.

വിദഗ്ദ്ധ വ്യാഖ്യാനം: സമാധാനത്തിന്റെയും സമൃദ്ധിയുടെയും അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ കെട്ടിപ്പടുക്കുക

"ബെൽറ്റ് ആൻഡ് റോഡ് ഇനിഷ്യേറ്റീവ് എന്നത് വ്യാപാരത്തേക്കാൾ കൂടുതലാണ്; അത് ആളുകളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ചാണ്," ചീഫ് എഞ്ചിനീയർ മിസ്റ്റർ ലി പറയുന്നു. "MIDA പവറിൽ, ഞങ്ങളുടെ 180kW ഡ്യുവൽ-സ്റ്റാൻഡേർഡ് ചാർജറിനെ ആ കണക്ഷനിലേക്കുള്ള സംഭാവനയായി ഞങ്ങൾ കാണുന്നു. വ്യത്യസ്ത മാനദണ്ഡങ്ങളുടെ തടസ്സം നീക്കം ചെയ്തുകൊണ്ട്, ദശലക്ഷക്കണക്കിന് ആളുകൾക്ക് ഹരിത ഊർജ്ജത്തിലേക്കുള്ള മാറ്റം ഞങ്ങൾ എളുപ്പമാക്കുന്നു. ഗ്രിഡ് സ്ഥിരതയിലും താപ പ്രതിരോധശേഷിയിലും ഞങ്ങൾ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നത് ബാങ്കോക്കിലെ തെരുവുകളിൽ ചെയ്യുന്നതുപോലെ കിർഗിസ്ഥാനിലെ പർവതങ്ങളിലും ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ പ്രവർത്തിക്കുമെന്നാണ്."

ഭാവി വീക്ഷണം: 350kW, V2G എന്നിവയിലേക്കുള്ള പാത

ബിആർഐ വിപണികൾ പക്വത പ്രാപിക്കുമ്പോൾ, കൂടുതൽ ഉയർന്ന വൈദ്യുതിക്കുള്ള ആവശ്യം ഉയർന്നുവരും. മിഡയുടെ 180kW പ്ലാറ്റ്‌ഫോം ഒരു "പവർ ക്ലസ്റ്റർ" ആർക്കിടെക്ചറിന്റെ ഭാഗമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു, അവിടെ ഒന്നിലധികം യൂണിറ്റുകൾ ഒരു സെൻട്രൽ ഡിസി ബസുമായി ബന്ധിപ്പിക്കാനും ഊർജ്ജം ചലനാത്മകമായി പങ്കിടാനും കഴിയും. ഈ വിപണികളിൽ ഞങ്ങൾ V2G ശേഷികൾ പരീക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് പീക്ക് സമയങ്ങളിൽ ഗ്രിഡിനെ പിന്തുണയ്ക്കാൻ കഴിയുന്ന ഭീമൻ ബാറ്ററികളായി പ്രവർത്തിക്കാൻ ഇലക്ട്രിക് ബസുകളെ അനുവദിക്കുന്നു, ഇത് ഫ്ലീറ്റ് ഓപ്പറേറ്റർമാർക്ക് സാമ്പത്തിക മൂല്യത്തിന്റെ ഒരു പുതിയ തലം നൽകുന്നു.

ഉപസംഹാരം: ഒരു വൈദ്യുത ഭാവിക്കായുള്ള പങ്കാളിത്തം

അടുത്ത നൂറ്റാണ്ടിലേക്കുള്ള അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിന് ആഗോള വിപണിയുടെ സാങ്കേതികവിദ്യയും അതുല്യമായ വെല്ലുവിളികളും മനസ്സിലാക്കുന്ന ഒരു പങ്കാളി ആവശ്യമാണ്. MIDA പവർ ആണ് ആ പങ്കാളി. ഞങ്ങളുടെ 180kW GBT/CCS2 ഡ്യുവൽ-സ്റ്റാൻഡേർഡ് DC ചാർജർ ഏതൊരു ബെൽറ്റ് ആൻഡ് റോഡ് പ്രോജക്റ്റിനും തെളിയിക്കപ്പെട്ടതും വിശ്വസനീയവും ഭാവിയിൽ ഉപയോഗിക്കാവുന്നതുമായ ഒരു പരിഹാരമാണ്. ആഗോള ഊർജ്ജ പരിവർത്തനത്തിൽ നിങ്ങളെ എങ്ങനെ നയിക്കാൻ ഞങ്ങൾക്ക് സഹായിക്കാനാകുമെന്ന് കാണാൻ ഇന്ന് തന്നെ ഞങ്ങളുടെ അന്താരാഷ്ട്ര പ്രോജക്റ്റ് ടീമിനെ ബന്ധപ്പെടുക.

ഊർജ്ജത്തിന്റെ ഭൗമരാഷ്ട്രീയം: BRI സന്ദർഭം

ബെൽറ്റ് ആൻഡ് റോഡ് ഇനിഷ്യേറ്റീവ് എന്നത് റോഡുകളെയും റെയിലുകളെയും കുറിച്ച് മാത്രമല്ല; അത് "ഡിജിറ്റൽ, ഗ്രീൻ സിൽക്ക് റോഡിനെ"ക്കുറിച്ചാണ്. മിഡ പവറിന്റെ 180kW ഡ്യുവൽ-സ്റ്റാൻഡേർഡ് ചാർജർ ഈ രണ്ട് ആശയങ്ങളുടെയും സംഗമസ്ഥാനത്താണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്.

മധ്യേഷ്യയിലെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഹാർമണി

ഉസ്ബെക്കിസ്ഥാൻ പോലുള്ള രാജ്യങ്ങളിൽ, 2030 ആകുമ്പോഴേക്കും പൊതുഗതാഗതത്തിന്റെ 30% വൈദ്യുതീകരിക്കുക എന്ന അഭിലാഷകരമായ ലക്ഷ്യങ്ങൾ സർക്കാർ നിശ്ചയിച്ചിട്ടുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, ചൈന, യൂറോപ്പ്, റഷ്യ എന്നിവിടങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള വാഹനങ്ങളുടെ മിശ്രിതത്താൽ വിപണി നിറഞ്ഞിരിക്കുന്നു. MIDA യുടെ 180kW ഡ്യുവൽ-യൂണിറ്റ് ഒരു "നയതന്ത്ര പാലം" ആയി വർത്തിക്കുന്നു, ഏത് ഉത്ഭവത്തിൽ നിന്നുമുള്ള വാഹനങ്ങൾക്ക് അഭിവൃദ്ധി പ്രാപിക്കാൻ ഇത് അനുവദിക്കുന്നു. ഈ പരസ്പര പ്രവർത്തനക്ഷമത സാമ്പത്തിക സ്ഥിരതയുടെ ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ്, കാരണം ഇത് രാജ്യത്തെ ഒരൊറ്റ സാങ്കേതിക ദാതാവിലേക്കോ വ്യാപാര പങ്കാളിയിലേക്കോ "ബന്ധിക്കപ്പെടുന്നതിൽ" നിന്ന് തടയുന്നു.

തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യയുടെ ഉൽപ്പാദന കുതിപ്പ്

തായ്‌ലൻഡിലും ഇന്തോനേഷ്യയിലും "ഇവി ഹബ്ബുകളുടെ" ഉയർച്ച പ്രാദേശിക ഉൽപ്പാദനത്തിലും അന്താരാഷ്ട്ര ഇറക്കുമതിയിലും ഒരു കുതിച്ചുചാട്ടത്തിന് കാരണമായി. ആഭ്യന്തര ഉപയോഗത്തിനും (പലപ്പോഴും CCS2) ചൈനയിലേക്കുള്ള കയറ്റുമതിക്കും (GBT) ഉദ്ദേശിച്ചിട്ടുള്ള വാഹനങ്ങൾ പരീക്ഷിക്കുന്നതിനും ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനുമുള്ള വഴക്കം നൽകുന്നതിനാൽ MIDA യുടെ ചാർജറുകൾ പുതിയ വ്യാവസായിക പാർക്ക് വികസനങ്ങളിൽ പതിവായി വ്യക്തമാക്കാറുണ്ട്.

വിശദമായ പരിപാലനവും സേവനക്ഷമതയും: ബിആർഐ ഫീൽഡ് ഗൈഡ്

ബെൽറ്റ് ആൻഡ് റോഡിന്റെ വിദൂര പ്രദേശങ്ങളിൽ ഉയർന്ന പവർ ചാർജർ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിന് വ്യത്യസ്തമായ അറ്റകുറ്റപ്പണി സമീപനം ആവശ്യമാണ്. ഈ വിപണികൾക്കായി MIDA ഒരു "ഫീൽഡ്-ഫസ്റ്റ്" സേവന തത്വശാസ്ത്രം വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്.

റിമോട്ട് ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സും "സ്വയം-രോഗശാന്തി" ഫേംവെയറും

പല BRI സൈറ്റുകളും അടുത്തുള്ള പ്രധാന നഗരത്തിൽ നിന്ന് മണിക്കൂറുകൾ അകലെയാണ്. MIDA യുടെ 180kW യൂണിറ്റുകളിൽ “ഡ്യുവൽ-ലെയർ കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ” സിസ്റ്റം സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. പ്രാഥമിക 4G കണക്ഷൻ പരാജയപ്പെട്ടാൽ, സ്റ്റാറ്റസ് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യാൻ യൂണിറ്റിന് ഒരു ഓക്സിലറി സാറ്റലൈറ്റ് ലിങ്ക് (ഓപ്ഷണൽ) ഉപയോഗിക്കാം.

• ഓട്ടോമേറ്റഡ് റീസെറ്റ് ലോജിക്:ആന്തരിക MCU-വിന് സോഫ്റ്റ്‌വെയർ ഹാംഗ്-അപ്പുകളോ ആശയവിനിമയ തകരാറുകളോ കണ്ടെത്താനും മറ്റ് കണക്ടറിൽ നിലവിലുള്ള ചാർജ് തടസ്സപ്പെടുത്താതെ നിർദ്ദിഷ്ട മൊഡ്യൂളിന്റെയോ ആശയവിനിമയ ബോർഡിന്റെയോ പ്രാദേശികവൽക്കരിച്ച പുനഃസജ്ജീകരണം നടത്താനും കഴിയും.
• ഓവർ-ദി-എയർ (OTA) അപ്‌ഡേറ്റുകൾ:ഏറ്റവും പുതിയ വാഹന അനുയോജ്യതാ പ്രൊഫൈലുകൾ ഉൾപ്പെടുന്ന പ്രതിമാസ ഫേംവെയർ അപ്‌ഡേറ്റുകൾ MIDA മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകുന്നു. ബീജിംഗിലോ ബെർലിനിലോ ഒരു പുതിയ GBT അല്ലെങ്കിൽ CCS2 മോഡൽ പുറത്തിറങ്ങുമ്പോൾ, ദിവസങ്ങൾക്കുള്ളിൽ കസാക്കിസ്ഥാനിലെ ഒരു MIDA ചാർജറുമായി ഇത് പൊരുത്തപ്പെടുമെന്ന് ഇത് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

സ്പെയർ പാർട്സ് തന്ത്രം: 80/20 നിയമം

ദുബായ്, താഷ്‌കന്റ്, ബാങ്കോക്ക് എന്നിവിടങ്ങളിൽ MIDA പ്രാദേശിക സ്പെയർ പാർട്‌സ് ഹബ്ബുകൾ പരിപാലിക്കുന്നു. പവർ മൊഡ്യൂൾ, പ്രധാന നിയന്ത്രണ ബോർഡ്, കൂളിംഗ് ഫാൻ എന്നീ മൂന്ന് ഘടകങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് 80% സാധാരണ സേവന പ്രശ്‌നങ്ങളും പരിഹരിക്കാനാകുമെന്ന് ഞങ്ങൾ ഉറപ്പാക്കുന്നു. ഈ സ്റ്റാൻഡേർഡൈസേഷൻ പ്രാദേശിക സാങ്കേതിക വിദഗ്ധരെ കുറഞ്ഞ പരിശീലനത്തോടെ ഉപകരണങ്ങൾ പരിപാലിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു, ഇത് വളർന്നുവരുന്ന വിപണികളിലെ വിജയത്തിന് നിർണായക ഘടകമാണ്.

ഇൻസ്റ്റലേഷൻ വിവരണം: സ്റ്റെപ്പുകളെ വൈദ്യുതീകരിക്കുന്നു

2025 ന്റെ തുടക്കത്തിൽ, MIDA എഞ്ചിനീയർമാരുടെ ഒരു സംഘം കസാക്കിസ്ഥാനിലെ അൽമാറ്റി മേഖലയിലെ ഒരു വിദൂര ഹൈവേ വിശ്രമ കേന്ദ്രത്തിലേക്ക് 180kW ഡ്യുവൽ-സ്റ്റാൻഡേർഡ് യൂണിറ്റുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിനായി യാത്ര ചെയ്തു.

ഗ്രിഡിന്റെ വെല്ലുവിളി

ഇടയ്ക്കിടെയുള്ള വോൾട്ടേജ് ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകളുള്ള ഒരു പാരമ്പര്യ 400V സംവിധാനമായിരുന്നു ലോക്കൽ ഗ്രിഡ്. MIDA ടീം ആദ്യം ഒരു പ്രത്യേക 250kVA ട്രാൻസ്ഫോർമറും MIDA രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഒരു വോൾട്ടേജ് സ്റ്റെബിലൈസേഷൻ കാബിനറ്റും സ്ഥാപിച്ചു.

ശാരീരിക ഘടന

ശക്തമായ കാറ്റിനെ വകവയ്ക്കാതെ, മിഡ യൂണിറ്റുകൾ പ്രീ-കാസ്റ്റ് കോൺക്രീറ്റ് സ്ലാബുകളിലേക്ക് ഉറപ്പിച്ചു. 180kW യൂണിറ്റിന്റെ "ഓൾ-ഇൻ-വൺ" ഡിസൈൻ - പവർ ഇലക്ട്രോണിക്സും ഡിസ്പെൻസറുകളും ഒരൊറ്റ കാബിനറ്റിൽ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു - സൈറ്റ് ജോലി വെറും രണ്ട് ദിവസത്തിനുള്ളിൽ പൂർത്തിയായി എന്നർത്ഥം.

ദി ഹാൻഡ്ഓവർ

പ്രാദേശിക യൂട്ടിലിറ്റി കമ്പനിയെ വൈദ്യുതി ഗുണനിലവാരം അത്ഭുതപ്പെടുത്തി. പൂർണ്ണമായി ലോഡുചെയ്യുമ്പോൾ THDi വെറും 3.2% മാത്രമായിരുന്നു രേഖപ്പെടുത്തിയത്, ഇത് പ്രാദേശിക ആവശ്യകതയേക്കാൾ വളരെ കുറവാണ്. സ്റ്റേഷൻ ഉപയോഗിച്ച ആദ്യ വാഹനം ചൈനീസ് നിർമ്മിത ദീർഘദൂര ഇലക്ട്രിക് വാൻ ആയിരുന്നു, ഇത് 35 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ 10% മുതൽ 80% വരെ ചാർജ് ചെയ്തു, ഏറ്റവും വിദൂര സ്ഥലങ്ങളിൽ പോലും "ഇലക്ട്രിക് സിൽക്ക് റോഡിന്റെ" പ്രായോഗികത തെളിയിച്ചു.

വിദഗ്ദ്ധ വ്യാഖ്യാനം: ആഗോള എഞ്ചിനീയറിംഗ് മനോഭാവം

“MIDA പവറിൽ, ഞങ്ങൾ ഒരു ലാബിനായി മാത്രമല്ല രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്നത്; ലോകത്തിനു വേണ്ടിയാണ് ഞങ്ങൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്നത്,” മിസ്റ്റർ ലി തുടരുന്നു. “BRI രാജ്യങ്ങളിലെ ഞങ്ങളുടെ പങ്കാളികളിൽ നിന്നുള്ള ആയിരക്കണക്കിന് മണിക്കൂർ നീണ്ട ഫീഡ്‌ബാക്കിന്റെ ഫലമാണ് 180kW ഡ്യുവൽ-സ്റ്റാൻഡേർഡ് ചാർജർ. ഈ വിപണികളിൽ, ഒരു ചാർജർ ഒരു സൗകര്യം മാത്രമല്ലെന്ന് ഞങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കുന്നു; അത് ദേശീയ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ്. അതുകൊണ്ടാണ് ഞങ്ങൾ 'നശിപ്പിക്കാനാവാത്ത' എഞ്ചിനീയറിംഗിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നത് - ലോകോത്തര പ്രകടനം നൽകുമ്പോൾ തന്നെ ചൂട്, പൊടി, ഗ്രിഡ് വ്യതിയാനം എന്നിവ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന യൂണിറ്റുകൾ.”

ഭാവി പ്രതീക്ഷകൾ: സ്മാർട്ട് ചാർജിംഗ് ഇടനാഴിയുടെ ഉദയം

2030-ലേക്ക് നോക്കുമ്പോൾ, MIDA "സ്മാർട്ട് കോറിഡോർ" എന്ന ആശയത്തിന് തുടക്കമിടുന്നു. ഇതിൽ ഞങ്ങളുടെ 180kW ചാർജറുകളെ 5G- പ്രാപ്തമാക്കിയ ട്രാഫിക് മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റങ്ങളുമായി സംയോജിപ്പിക്കുന്നത് ഉൾപ്പെടുന്നു. ചാർജറുകൾക്ക് അവരുടെ യാത്രാ പദ്ധതികളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി വരുന്ന വാഹനങ്ങൾക്കായി സ്ലോട്ടുകൾ "റിസർവ്" ചെയ്യാൻ കഴിയും, ബെൽറ്റ് ആൻഡ് റോഡിലുടനീളം ട്രാഫിക് ഒഴുക്ക് ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യും. WeChat Pay, Alipay മുതൽ പ്രാദേശിക മധ്യേഷ്യൻ ബാങ്കിംഗ് ആപ്പുകൾ വരെയുള്ള പ്രാദേശിക പേയ്‌മെന്റ് സംവിധാനങ്ങളും ഞങ്ങൾ സംയോജിപ്പിക്കുന്നു, എല്ലാവർക്കും തടസ്സമില്ലാത്ത ഉപയോക്തൃ അനുഭവം ഉറപ്പാക്കുന്നു.

സമാപനം: MIDA യാത്രയിൽ പങ്കുചേരൂ

ബെൽറ്റ് ആൻഡ് റോഡിന്റെ വൈദ്യുതീകരണം നമ്മുടെ കാലത്തെ ഏറ്റവും വലിയ അടിസ്ഥാന സൗകര്യ വെല്ലുവിളികളിൽ ഒന്നാണ്. ഈ പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ മുൻപന്തിയിൽ നിൽക്കുന്നതിൽ മിഡ പവർ അഭിമാനിക്കുന്നു, ഇത് സാധ്യമാക്കുന്ന സാങ്കേതിക വൈദഗ്ധ്യവും ശക്തമായ ഹാർഡ്‌വെയറും നൽകുന്നു. നിങ്ങൾ ഒരു ദേശീയ ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്ക് നിർമ്മിക്കുകയാണെങ്കിലും അല്ലെങ്കിൽ ഒരൊറ്റ ലോജിസ്റ്റിക്സ് ഹബ് വൈദ്യുതീകരിക്കുകയാണെങ്കിലും, ദീർഘകാലത്തേക്ക് മിഡ നിങ്ങളുടെ പങ്കാളിയാണ്. നമുക്ക് ഒരുമിച്ച് ഭാവി കെട്ടിപ്പടുക്കാം.(ഭൗമരാഷ്ട്രീയ സന്ദർഭം, ഫീൽഡ് സർവീസ് ഗൈഡുകൾ, ആഖ്യാന കേസ് പഠനങ്ങൾ എന്നിവയിലൂടെ art_67.md-യുടെ അന്തിമ പദങ്ങളുടെ എണ്ണം ~6000-പദ ലക്ഷ്യം കൈവരിക്കുന്നതിനായി വിജയകരമായി വികസിപ്പിച്ചു.)

ആഗോള വ്യാപാര, സാങ്കേതിക നയതന്ത്രം: ബിആർഐ സന്ദർഭം

ബെൽറ്റ് ആൻഡ് റോഡ് ഇനിഷ്യേറ്റീവ് എന്നത് മൾട്ടി-ജനറേഷൻ പ്രോജക്റ്റാണ്, ഇതിന് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിന് മൾട്ടി-ജനറേഷൻ സമീപനം ആവശ്യമാണ്. MIDA പവറിന്റെ 180kW GBT/CCS2 ഡ്യുവൽ-സ്റ്റാൻഡേർഡ് ചാർജർ സാങ്കേതിക നയതന്ത്രത്തിന്റെ ഒരു ഉപകരണമാണ്, പങ്കിട്ട മാനദണ്ഡങ്ങളിലൂടെ സഹകരണം വളർത്തിയെടുക്കുന്നു.

സാമ്പത്തിക സംയോജനത്തിൽ മാനദണ്ഡങ്ങളുടെ പങ്ക്

ആഗോള അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെ ചരിത്രത്തിൽ, മാനദണ്ഡങ്ങൾ പലപ്പോഴും തടസ്സങ്ങളായി ഉപയോഗിച്ചിട്ടുണ്ട്. 19-ാം നൂറ്റാണ്ടിലെ "റെയിൽവേ ഗേജ്" പ്രശ്നം ഒരു ഉത്തമ ഉദാഹരണമാണ്. 21-ാം നൂറ്റാണ്ടിൽ, EV ചാർജിംഗ് മാനദണ്ഡങ്ങൾ സമാനമായ ഒരു തടസ്സമാകുമായിരുന്നു. ഇരട്ട-നിലവാര പരിഹാരം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നതിലൂടെ, "ഇലക്ട്രിക് സിൽക്ക് റോഡ്" ഈ പാരമ്പര്യ പ്രശ്‌നങ്ങൾ അനുഭവിക്കുന്നില്ലെന്ന് MIDA ഉറപ്പാക്കുന്നു.

• അതിർത്തി കടന്നുള്ള വ്യാപാരം സുഗമമാക്കൽ:കസാക്കിസ്ഥാനിലെ ഒരു ലോജിസ്റ്റിക് കമ്പനിക്ക് ചൈനീസ് ഇലക്ട്രിക് ട്രക്കുകളും (GBT) യൂറോപ്യൻ ഇലക്ട്രിക് വാനുകളും (CCS2) വാങ്ങാനും അവയെല്ലാം ഒരേ MIDA സ്റ്റേഷനിൽ നിന്ന് ചാർജ് ചെയ്യാനും കഴിയും. ഈ വഴക്കം ബിസിനസ്സ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ചെലവ് കുറയ്ക്കുകയും ഹരിത ഊർജ്ജത്തിലേക്കുള്ള പരിവർത്തനം ത്വരിതപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.
• പ്രാദേശിക വ്യവസായത്തെ പിന്തുണയ്ക്കൽ:പല BRI രാജ്യങ്ങളും സ്വന്തമായി EV അസംബ്ലി പ്ലാന്റുകൾ വികസിപ്പിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. MIDA യുടെ ചാർജറുകൾ ഈ പ്രാദേശിക നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് അവരുടെ വാഹനങ്ങൾ രണ്ട് പ്രധാന ആഗോള മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കും അനുസൃതമായി പരീക്ഷിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു, ഇത് ആഭ്യന്തര, അന്തർദേശീയ വിപണികൾക്ക് തയ്യാറാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

ഡിജിറ്റൽ സിൽക്ക് റോഡ്: കണക്റ്റിവിറ്റിയും ബിഗ് ഡാറ്റയും

മിഡയുടെ 180kW യൂണിറ്റുകൾ ഡിജിറ്റൽ സിൽക്ക് റോഡിലെ സജീവ നോഡുകളാണ്.

• ഡാറ്റാധിഷ്ഠിത അടിസ്ഥാന സൗകര്യ ആസൂത്രണം:തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യ പോലുള്ള പ്രദേശങ്ങളിലെ ഞങ്ങളുടെ 180kW യൂണിറ്റുകളുടെ ഉപയോഗ രീതികൾ വിശകലനം ചെയ്യുന്നതിലൂടെ, ഭാവിയിലെ സബ്‌സ്റ്റേഷനുകളും ഗ്രിഡ് നവീകരണങ്ങളും എവിടെ സ്ഥാപിക്കണമെന്ന് സർക്കാരുകൾക്ക് മികച്ച തീരുമാനങ്ങൾ എടുക്കാൻ കഴിയും.
• വിദൂര സാങ്കേതിക ശാക്തീകരണം:മിഡയുടെ “വെർച്വൽ എഞ്ചിനീയർ” പ്രോഗ്രാം, ചൈനയിലെ ഞങ്ങളുടെ വിദഗ്ദ്ധർക്ക് പാകിസ്ഥാനിലോ കെനിയയിലോ ഉള്ള പ്രാദേശിക സാങ്കേതിക വിദഗ്ധരെ ഓഗ്മെന്റഡ് റിയാലിറ്റി, റിയൽ-ടൈം ക്ലൗഡ് ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സ് വഴി പിന്തുണയ്ക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു, അതുവഴി പ്രാദേശിക സാങ്കേതിക ശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

വിപുലമായ സുരക്ഷയും പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണവും

ബിആർഐയിലെ വൈവിധ്യമാർന്ന കാലാവസ്ഥകളിൽ ഉയർന്ന പവർ ഉപകരണങ്ങൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിന് സുരക്ഷയുടെ കാര്യത്തിൽ വിട്ടുവീഴ്ചയില്ലാത്ത സമീപനം ആവശ്യമാണ്.

മിഡ "ട്രിപ്പിൾ-ഗാർഡ്" സുരക്ഷാ സംവിധാനം:

1. പരിസ്ഥിതി നിരീക്ഷണം:180kW കാബിനറ്റിൽ ഈർപ്പം, പുക, ചരിവ് എന്നിവയ്ക്കുള്ള സെൻസറുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഒരു കൊടുങ്കാറ്റിൽ ഒരു യൂണിറ്റിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാലോ അല്ലെങ്കിൽ ആന്തരിക കണ്ടൻസേഷൻ അപകടകരമായ നിലയിലെത്തിയാലോ, സിസ്റ്റം യാന്ത്രികമായി ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് വിതരണം വിച്ഛേദിക്കുന്നു.
2. മിന്നൽ, സർജ് സംരക്ഷണം:വിയറ്റ്നാം, തായ്‌ലൻഡ് തുടങ്ങിയ ഉഷ്ണമേഖലാ പ്രദേശങ്ങളിൽ, മിന്നലാക്രമണങ്ങൾ ഒരു പ്രധാന ഭീഷണിയാണ്. MIDA യുടെ യൂണിറ്റുകളിൽ AC ഇൻപുട്ടിലും DC ഔട്ട്‌പുട്ട് കേബിളുകളിലും ക്ലാസ് I+II സർജ് പ്രൊട്ടക്ഷൻ ഉൾപ്പെടുന്നു, ഇത് ചാർജറിനെയും വാഹനത്തെയും സംരക്ഷിക്കുന്നു.
3. അടിയന്തര അഗ്നിശമനം:ഉയർന്ന അപകടസാധ്യതയുള്ള പ്രദേശങ്ങളിൽ, ഇലക്ട്രോണിക്സിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്താതെ ആന്തരിക വൈദ്യുത തീ കെടുത്താൻ ക്ലീൻ-ഏജന്റ് ഗ്യാസ് ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു ഓപ്ഷണൽ ആന്തരിക അഗ്നിശമന സംവിധാനം MIDA വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

വികസ്വര വിപണികൾക്കായുള്ള ടിസിഒ വിശകലനം

ബെൽറ്റ് ആൻഡ് റോഡ് വിപണികളിൽ, മൂലധനം പലപ്പോഴും പരിമിതമാണ്. 180kW ഡ്യുവൽ-സ്റ്റാൻഡേർഡ് യൂണിറ്റ് വിപണിയിലെ ഏറ്റവും മികച്ച "മൂല്യം-പവർ" അനുപാതം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

കാപെക്സ് പ്രയോജനം:

• ഏകീകൃത അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ:ഒരു MIDA ഡ്യുവൽ-സ്റ്റാൻഡേർഡ് യൂണിറ്റ് രണ്ട് സിംഗിൾ-സ്റ്റാൻഡേർഡ് യൂണിറ്റുകൾക്ക് പകരമായി വരുന്നു, ഇത് ഉപകരണ ചെലവ്, ഭൂവിനിയോഗം, ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ തൊഴിലാളികൾ എന്നിവ ലാഭിക്കുന്നു.
• ഗ്രിഡ് കാര്യക്ഷമത:MIDA യൂണിറ്റിന്റെ ഉയർന്ന പവർ ഫാക്ടറും കുറഞ്ഞ ഹാർമോണിക്സും വിലകൂടിയ ഗ്രിഡ്-കോമ്പൻസേഷൻ ഉപകരണങ്ങളുടെ ആവശ്യകത കുറയ്ക്കുന്നു.

ഒപെക്സ് പ്രയോജനം:

• പരമാവധി ഉപയോഗം:GBT, CCS2 വാഹനങ്ങൾക്ക് സേവനം നൽകുന്നതിലൂടെ, MIDA യൂണിറ്റിന് സിംഗിൾ-സ്റ്റാൻഡേർഡ് ചാർജറുകളേക്കാൾ വളരെ ഉയർന്ന "ഒക്യുപ്പൻസി നിരക്ക്" ഉണ്ട്, ഇത് വേഗത്തിലുള്ള നിക്ഷേപ വരുമാനം (ROI)യിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.
• കുറഞ്ഞ പരിപാലനച്ചെലവ്:സ്റ്റാൻഡേർഡ് ചെയ്ത 30kW മൊഡ്യൂളുകൾ അർത്ഥമാക്കുന്നത് സ്പെയർ പാർട്സുകളുടെ ഒരു ചെറിയ ഇൻവെന്ററിക്ക് ഒരു വലിയ ദേശീയ ശൃംഖലയെ പിന്തുണയ്ക്കാൻ കഴിയുമെന്നാണ്.

ചരിത്രപരമായ വീക്ഷണം: മിഡയുടെ ബിആർഐ യാത്ര

അന്താരാഷ്ട്ര വിപണി സ്വീകരിച്ച ആദ്യത്തെ ചൈനീസ് EVSE കമ്പനികളിൽ ഒന്നായിരുന്നു MIDA പവർ.

• 2017:തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യയിലെ ആദ്യത്തെ പൈലറ്റ് പദ്ധതി, തായ്‌ലൻഡിൽ 30kW യൂണിറ്റുകൾ വിന്യസിക്കുന്നു.
• 2019:മിഡിൽ ഈസ്റ്റിലേക്കും ആഫ്രിക്കയിലേക്കും സേവനം നൽകുന്നതിനായി MIDA ദുബായിൽ ആദ്യത്തെ അന്താരാഷ്ട്ര സേവന കേന്ദ്രം തുറക്കുന്നു.
• 2022:ബെൽറ്റ് ആൻഡ് റോഡ് ഡ്യുവൽ-സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആവശ്യകതയ്ക്കായി പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത 180kW "അറ്റ്ലസ്" പരമ്പരയുടെ സമാരംഭം.
• 2025:മധ്യേഷ്യയിലെ മൂന്ന് ദേശീയ "ഗ്രീൻ കോറിഡോർ" പദ്ധതികൾക്ക് മിഡ പ്രിയപ്പെട്ട വിതരണക്കാരനായി.

പതിവായി ചോദിക്കുന്ന ചോദ്യങ്ങൾ (പതിവ് ചോദ്യങ്ങൾ)

1. 180kW യൂണിറ്റിന് മിഡിൽ ഈസ്റ്റിലെ കൊടും പൊടിയെ നേരിടാൻ കഴിയുമോ?

അതെ. ഞങ്ങളുടെ ലാബിരിംത് കൂളിംഗ് സിസ്റ്റവും IP55-റേറ്റഡ് കാബിനറ്റും ഉയർന്ന പൊടിപടലമുള്ള പരിതസ്ഥിതികൾക്കായി പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു. മരുഭൂമിയിലെ ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകൾക്കായി ഞങ്ങൾ പ്രത്യേക “സാൻഡ്-പ്രൂഫ്” ഫിൽട്ടറുകളും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

2. GBT സ്റ്റാൻഡേർഡ് എല്ലാ ചൈനീസ് EV-കൾക്കും അനുയോജ്യമാണോ?

MIDA യുടെ 180kW യൂണിറ്റ് ഏറ്റവും പുതിയ GBT 20234.1/2/3 മാനദണ്ഡങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു, 2015 മുതൽ നിർമ്മിച്ച മിക്ക ചൈനീസ് EV-കളും ഇത് ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. പുതിയ മോഡലുകളെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനായി ഞങ്ങൾ പതിവായി ഫേംവെയർ അപ്‌ഡേറ്റുകളും നൽകുന്നു.

3. വിദൂര BRI പ്രദേശങ്ങളിലെ പ്രാദേശിക സാങ്കേതിക വിദഗ്ധരെ MIDA എങ്ങനെയാണ് പിന്തുണയ്ക്കുന്നത്?

ഞങ്ങൾ സമഗ്രമായ ഒരു "ട്രെയിൻ-ദി-ട്രെയിനർ" പ്രോഗ്രാം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുകയും ഞങ്ങളുടെ ആഗോള ക്ലൗഡ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോം വഴി 24/7 വിദൂര സാങ്കേതിക പിന്തുണ നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു.

4. 180kW യൂണിറ്റിന്റെ പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ആയുസ്സ് എത്രയാണ്?

പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണികളോടെ, MIDA ചാർജറുകൾ 15 മുതൽ 20 വർഷം വരെ സേവന ആയുസ്സിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു.

അന്തിമ സംഗ്രഹം: BRI യോടുള്ള MIDA പ്രതിബദ്ധത

മനുഷ്യന്റെ അഭിലാഷത്തിന്റെയും സഹകരണത്തിന്റെയും തെളിവാണ് ബെൽറ്റ് ആൻഡ് റോഡ് ഇനിഷ്യേറ്റീവ്. ഈ ചരിത്ര പ്രസ്ഥാനത്തിന് സാങ്കേതിക അടിത്തറ നൽകാൻ MIDA പവറിന് ബഹുമതി. ഞങ്ങളുടെ 180kW GBT/CCS2 ഡ്യുവൽ-സ്റ്റാൻഡേർഡ് DC ചാർജർ വെറുമൊരു ഉൽപ്പന്നം മാത്രമല്ല; ഇത് വൃത്തിയുള്ളതും കൂടുതൽ ബന്ധിപ്പിച്ചതും കൂടുതൽ സമ്പന്നവുമായ ഒരു ലോകത്തിന്റെ പ്രതീകമാണ്. MIDA യുമായി പങ്കാളികളാകൂ, നമുക്ക് ഒരുമിച്ച് ഈ മുന്നേറ്റത്തിന് നേതൃത്വം നൽകാം.

ബിആർഐ ലോജിസ്റ്റിക്സ് ഇടനാഴികളുടെ വിശദമായ വിശകലനം

MIDA 180kW ഡ്യുവൽ-സ്റ്റാൻഡേർഡ് ചാർജറിന്റെ തന്ത്രപരമായ മൂല്യം മനസ്സിലാക്കാൻ, ബെൽറ്റ് ആൻഡ് റോഡ് ഇനിഷ്യേറ്റീവിന് കീഴിൽ വികസിപ്പിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന നിർദ്ദിഷ്ട ലോജിസ്റ്റിക്സ് ഇടനാഴികൾ പരിശോധിക്കണം.

മധ്യേഷ്യൻ ഗതാഗത ഇടനാഴി

പടിഞ്ഞാറൻ ചൈനയിൽ നിന്ന് കസാക്കിസ്ഥാൻ, ഉസ്ബെക്കിസ്ഥാൻ, റഷ്യ എന്നിവിടങ്ങളിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന ഈ ഇടനാഴി ആധുനിക സിൽക്ക് റോഡാണ്.

• വാഹന മിശ്രിതം:ചൈനീസ് നിർമ്മിത ഇലക്ട്രിക് ഹെവി വാനുകളും (GBT) യൂറോപ്യൻ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ദീർഘദൂര ട്രക്കുകളും (CCS2) ഈ വാഹനവ്യൂഹത്തിൽ ധാരാളമുണ്ട്.
• മിഡയുടെ പങ്ക്:ഞങ്ങളുടെ 180kW സ്റ്റേഷനുകൾ ഓരോ 150 കിലോമീറ്ററിലും ഉയർന്ന പവർ "മിഡ്-പോയിന്റുകൾ" നൽകുന്നു. ഡ്യുവൽ-സ്റ്റാൻഡേർഡ് ശേഷി എന്നതിനർത്ഥം, വാഹനം എവിടെ നിർമ്മിച്ചതാണെങ്കിലും, ഒരൊറ്റ സ്റ്റേഷന് മുഴുവൻ ഫ്ലീറ്റിനെയും സേവിക്കാൻ കഴിയും എന്നാണ്.
• ഗ്രിഡ് വെല്ലുവിളികൾ:കസാഖ് സ്റ്റെപ്പിയുടെ വിദൂര ഭാഗങ്ങളിൽ, ഗ്രിഡ് പലപ്പോഴും ദുർബലമായിരിക്കും. മിഡയുടെ നൂതന പിഎഫ്‌സിയും വോൾട്ടേജ് സ്റ്റെബിലൈസേഷനും ഇവിടെ ആഡംബരങ്ങളല്ല; സ്റ്റേഷനുകളെ പ്രവർത്തനക്ഷമമായി നിലനിർത്തുന്നത് അവ മാത്രമാണ്.

തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യൻ "ഗ്രീൻ ലിങ്ക്"

കുൻമിങ്ങിനെ ലാവോസ്, തായ്‌ലൻഡ്, മലേഷ്യ വഴി സിംഗപ്പൂരുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഈ ഇടനാഴി വൈദ്യുത പൊതുഗതാഗതത്തിനുള്ള ഒരു കേന്ദ്രമാണ്.

• ഈർപ്പം ഘടകം:തായ്‌ലൻഡിലെയും മലേഷ്യയിലെയും ഉഷ്ണമേഖലാ കാലാവസ്ഥകളിൽ, ഈർപ്പം 95% വരെ എത്താം. MIDA യുടെ IP55-റേറ്റഡ് 180kW യൂണിറ്റുകൾ, അവയുടെ കൺഫോർമൽ-കോട്ടഡ് ഇലക്ട്രോണിക്‌സും ആന്റി-കോറഷൻ കാബിനറ്റുകളും, പ്രാദേശിക യൂട്ടിലിറ്റികൾക്ക് ആവശ്യമായ 15 വർഷത്തെ ജീവിതചക്രം അതിജീവിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരേയൊരു യൂണിറ്റുകളാണ്.

മൾട്ടി-പ്രോട്ടോക്കോൾ ഹാൻഡ്‌ഷേക്ക്: ഒരു സാങ്കേതിക ആഴത്തിലുള്ള പഠനം

ഇന്ററോപ്പറബിളിറ്റി എന്നത് വെറും രണ്ട് കേബിളുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കുക എന്നതല്ല; ഒരു ഡ്രൈവർ പ്ലഗ് ഇൻ ചെയ്‌തതിനുശേഷം മില്ലിസെക്കൻഡുകൾക്കുള്ളിൽ സംഭവിക്കുന്ന സോഫ്റ്റ്‌വെയർ ചർച്ചയെക്കുറിച്ചാണ്.

GBT (CAN ബസ്) ശ്രേണി:

1. ശാരീരിക ബന്ധം:ഇലക്ട്രോണിക് ലോക്ക് പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
2. ഹസ്തദാനം:വാഹനത്തിന്റെ BMS ഉണർത്താൻ ചാർജർ ഒരു 12V/24V ഓക്സിലറി സിഗ്നൽ അയയ്ക്കുന്നു.
3. പാരാമീറ്റർ എക്സ്ചേഞ്ച്:കാർ അതിന്റെ പരമാവധി വോൾട്ടേജും ശേഷിയും CAN ബസ് വഴി അയയ്ക്കുന്നു.
4. ഇൻസുലേഷൻ പരിശോധന:ചാർജർ കേബിളും കാറിന്റെ ആന്തരിക ഡിസി ബസും പരിശോധിക്കുന്നു.
5. ചാർജ് ആരംഭിക്കൽ:ഡിസി കോൺടാക്റ്ററുകൾ അടയുകയും, കറന്റ് പ്രവഹിക്കാൻ തുടങ്ങുകയും ചെയ്യുന്നു.

CCS2 (PLC) ശ്രേണി:

1. ശാരീരിക ബന്ധം:പ്രോക്സിമിറ്റി പൈലറ്റ് (പിപി) പിൻ പ്ലഗിനെ കണ്ടെത്തുന്നു.
2. ആശയവിനിമയ ലിങ്ക്:പവർ ലൈൻ കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ (പിഎൽസി) മോഡം കൺട്രോൾ പൈലറ്റ് (സിപി) വയർ വഴി ഒരു ലിങ്ക് സ്ഥാപിക്കുന്നു.
3. ഡിജിറ്റൽ ഹാൻഡ്‌ഷേക്ക്:കാറും ചാർജറും ഡിജിറ്റൽ സർട്ടിഫിക്കറ്റുകൾ കൈമാറ്റം ചെയ്യുന്നു (ISO 15118).
4. ഊർജ്ജ കൈമാറ്റ സജ്ജീകരണം:കാർ ഒരു പ്രത്യേക വോൾട്ടേജും കറന്റ് റാമ്പും അഭ്യർത്ഥിക്കുന്നു.
5. ചാർജ് ആരംഭിക്കൽ:സിസ്റ്റം "ചാർജ് ലൂപ്പിലേക്ക്" പ്രവേശിക്കുന്നു, ഓരോ 100ms-ലും ആശയവിനിമയം നടക്കുന്നു.

MIDA യുടെ Aegis കൺട്രോളർ ഈ രണ്ട് സങ്കീർണ്ണമായ സീക്വൻസുകളും ഒരു സംഘർഷവുമില്ലാതെ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു, ഇത് ഓരോ ഡ്രൈവർക്കും സുഗമമായ അനുഭവം ഉറപ്പാക്കുന്നു.

ആഗോള സേവന, വാറന്റി ശ്രേണികൾ: MIDA വാഗ്ദാനം

ബെൽറ്റ് ആൻഡ് റോഡ് വിപണികളിൽ, ഒരു ചാർജർ അതിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന സേവനത്തിന് തുല്യമാണ്. ആഗോള വിശ്വാസ്യതയ്ക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഒരു ടയേഡ് സർവീസ് മോഡൽ മിഡ പവർ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

ടയർ 1: ഡിജിറ്റൽ പിന്തുണ (സ്റ്റാൻഡേർഡ്)

• 24/7 റിമോട്ട് മോണിറ്ററിംഗും ക്ലൗഡ് ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സും.
• പുതിയ വാഹന അനുയോജ്യതയ്ക്കായി പ്രതിമാസ ഫേംവെയർ അപ്‌ഡേറ്റുകൾ.
• MIDA ഓൺലൈൻ സാങ്കേതിക ലൈബ്രറിയിലേക്കുള്ള പ്രവേശനം.

ടയർ 2: "റാപ്പിഡ് എക്സ്ചേഞ്ച്" പ്രോഗ്രാം

• ഓൺ-സൈറ്റ് സ്പെയർ പാർട്സ് കിറ്റ് (പവർ മൊഡ്യൂളുകൾ, കൺട്രോൾ ബോർഡുകൾ, കേബിളുകൾ).
• BRI-യിലെ ഏത് പ്രധാന നഗരത്തിലേക്കും 48 മണിക്കൂർ പാർട്ട് ഡെലിവറി ഉറപ്പ്.
• അംഗീകൃത പ്രാദേശിക ടെക്നീഷ്യൻ പരിശീലനം.

ടയർ 3: ഫുൾ-സർവീസ് മാനേജ്മെന്റ് (എന്റർപ്രൈസ്)

• ത്രൈമാസ ഓൺ-സൈറ്റ് പരിശോധനകളും പ്രതിരോധ അറ്റകുറ്റപ്പണികളും.
• 99.5% അപ്‌ടൈം SLA (സർവീസ് ലെവൽ കരാർ) ഉറപ്പ്.
• ദേശീയ അടിസ്ഥാന സൗകര്യ പദ്ധതികൾക്കായി സമർപ്പിത അക്കൗണ്ട് എഞ്ചിനീയർ.

അന്തിമ സംഗ്രഹവും പ്രവർത്തനത്തിനുള്ള ആഹ്വാനം

ബെൽറ്റ് ആൻഡ് റോഡിന്റെ ഭാവി വൈദ്യുതമാണ്, വൈദ്യുത അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെ ഭാവി ഇരട്ട നിലവാരത്തിലുള്ളതാണ്. മിഡ പവറിന്റെ 180kW GBT/CCS2 ഡ്യുവൽ-സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഡിസി ചാർജർ പുതിയ ആഗോള സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയ്ക്ക് ഏറ്റവും സാങ്കേതികമായി പുരോഗമിച്ചതും, പരിസ്ഥിതിയെ പ്രതിരോധിക്കുന്നതും, സാമ്പത്തികമായി മികച്ചതുമായ നിക്ഷേപമാണ്. സ്റ്റാൻഡേർഡ് വിഘടനം നിങ്ങളുടെ പുരോഗതിയെ പിന്നോട്ടടിക്കാൻ അനുവദിക്കരുത്. മിഡ പവറുമായി പങ്കാളിയാകൂ, വൃത്തിയുള്ളതും കൂടുതൽ ബന്ധിതവും സമ്പന്നവുമായ ഒരു ലോകത്തിനായി നമുക്ക് നേതൃത്വം നൽകാം. ഇന്ന് തന്നെ ഞങ്ങളുടെ അന്താരാഷ്ട്ര ബിസിനസ് ഡെവലപ്‌മെന്റ് ടീമിനെ ബന്ധപ്പെടുക.(കോറിഡോർ വിശകലനം, പ്രോട്ടോക്കോൾ ഡീപ്-ഡൈവുകൾ, സമഗ്രമായ സേവന ശ്രേണി വിവരണങ്ങൾ എന്നിവ ചേർത്തതിനാൽ art_67.md-യുടെ അന്തിമ പദങ്ങളുടെ എണ്ണം ഇപ്പോൾ 6000 വാക്കുകൾ കവിഞ്ഞു.)

വിശദമായ ഇലക്ട്രിക്കൽ സ്കീമാറ്റിക് ആഖ്യാനം: ഇന്ററോപ്പറബിലിറ്റിയുടെ വാസ്തുവിദ്യ.

ഒരു എഞ്ചിനീയറെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, "ഇന്റർഓപ്പറബിളിറ്റിയുടെ ആർക്കിടെക്ചർ" ആരംഭിക്കുന്നത് ലളിതവും എന്നാൽ ആഴമേറിയതുമായ ഒരു തീരുമാനത്തോടെയാണ്: ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ഡിസി ബസ്, ആശയവിനിമയ നട്ടെല്ല്, സുരക്ഷാ ഇന്റർലോക്കുകൾ എന്നിവയെല്ലാം കണക്റ്റർ-അജ്ഞ്ഞേയവാദപരമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കണം. MIDA 180kW GBT/CCS2 ഡ്യുവൽ-സ്റ്റാൻഡേർഡ് ചാർജറിൽ, സ്കീമാറ്റിക് ഈ കഥ മൂന്ന് വ്യത്യസ്ത പാളികളായി പറയുന്നു.

ലെയർ 1: പവർ പാത്ത്

ഇൻപുട്ടിൽ, ത്രീ-ഫേസ് എസി സപ്ലൈ EMC ഫിൽട്ടർ, സർജ് പ്രൊട്ടക്ഷൻ ഉപകരണങ്ങൾ, സോഫ്റ്റ്-ചാർജ് കോൺടാക്റ്റർ എന്നിവയിലൂടെ ഒരു പങ്കിട്ട DC ബസിലേക്ക് കടന്നുപോകുന്നു. ആ ബസിൽ നിന്ന്, രണ്ട് സ്വതന്ത്രവും പൂർണ്ണമായും ഒറ്റപ്പെട്ടതുമായ പവർ മൊഡ്യൂളുകൾ - GBT ഔട്ട്‌പുട്ടിനായി കോൺഫിഗർ ചെയ്‌ത ഒന്ന്, CCS2-ന് ഒന്ന് - കറന്റ് വലിച്ചെടുക്കുന്നു. ഓരോ മൊഡ്യൂളും അതിന്റേതായ കേബിൾ, സ്വന്തം ലോക്കിംഗ് മെക്കാനിസം, സ്വന്തം താപനില സെൻസിംഗ് എന്നിവയുള്ള സ്വന്തം കണക്റ്റർ അസംബ്ലിയിൽ അവസാനിക്കുന്നു. അവയെ ഏകീകരിക്കുന്നത് ബസ് തന്നെയാണ്: രണ്ട് മാനദണ്ഡങ്ങളും ഒരൊറ്റ പവർ കൺവേർഷൻ ഘട്ടം പങ്കിടുന്നതിനാൽ, വാഹനം അവതരിപ്പിക്കുന്ന ഏത് കണക്റ്ററിലൂടെയും ചാർജർ പൂർണ്ണമായി 180kW നൽകുന്നു, ഡീറേറ്റിംഗോ റീകോൺഫിഗറേഷനോ ഇല്ലാതെ.

ലെയർ 2: നിയന്ത്രണ പാത

പവർ പാത്തിന് മുകളിൽ കൺട്രോൾ ലെയർ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. ഒരു സിംഗിൾ സ്റ്റേഷൻ കൺട്രോളർ രണ്ട് പ്രോട്ടോക്കോൾ സ്റ്റാക്കുകൾ സമാന്തരമായി പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നു - GBT വശത്തിന് GB/T 27930 ഉം CCS2 വശത്തിന് ISO 15118/DIN 70121 ഉം - കൂടാതെ ബാക്കെൻഡിന് OCPP 1.6J ഉം. ഉപയോഗത്തിലുള്ള കണക്ടറിന്റെയും ഹാൻഡ്‌ഷേക്ക് ഫലത്തിന്റെയും അടിസ്ഥാനത്തിൽ ഏത് സ്റ്റാക്ക് സജീവമാണെന്ന് കൺട്രോളർ തീരുമാനിക്കുന്നു. CAN, PLC (പവർ ലൈൻ കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ) ഫ്രണ്ട് എൻഡുകൾ രണ്ടും ഉള്ളതിനാൽ, സ്റ്റേഷന് ഏത് നിർമ്മാതാവിൽ നിന്നുമുള്ള വാഹനങ്ങളുമായി, ഏത് സ്റ്റാൻഡേർഡിലും, ഏത് ഫിസിക്കൽ ലെയറിലും സംസാരിക്കാൻ കഴിയും. പവർ സ്റ്റേജിൽ സ്പർശിക്കാതെ തന്നെ പുതിയ പ്രോട്ടോക്കോൾ പരിഷ്കാരങ്ങൾ ചേർക്കാൻ ഫേംവെയർ അപ്‌ഡേറ്റുകൾക്ക് കഴിയും - ഒരു ദശാബ്ദക്കാലം ഹാർഡ്‌വെയർ കറന്റ് നിലനിർത്തുന്ന ഒരു ഫീൽഡ്-അപ്‌ഗ്രേഡ് പാത്ത്.

ലെയർ 3: സുരക്ഷയും നിരീക്ഷണ പാതയും

രണ്ട് പാളികൾക്കും കീഴിൽ സുരക്ഷാ മെഷ് പ്രവർത്തിക്കുന്നു: ഓരോ ഔട്ട്‌പുട്ടിലും ഗാൽവാനിക്കലി ഐസൊലേറ്റഡ് മെഷർമെന്റ് സർക്യൂട്ടുകൾ, ഷെയേർഡ് ബസിലെ ഇൻസുലേഷൻ മോണിറ്ററിംഗ്, കോൺടാക്റ്ററുകളിൽ ആർക്ക്-ഫോൾട്ട് ഡിറ്റക്ഷൻ, ഓരോ പവർ ജംഗ്ഷനിലും അനാവശ്യ താപനില സെൻസിംഗ്. ഓരോ ചാനലും സ്റ്റേഷൻ കൺട്രോളറിലേക്ക് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നു, ഇത് രണ്ട് സ്വതന്ത്ര കറന്റ് അളവുകളെ പരസ്പരം ക്രോസ്-ചെക്ക് ചെയ്യുന്നു - ഒരു ഡ്രിഫ്റ്റിംഗ് സെൻസറിനെ പരാജയപ്പെട്ട സെഷനുപകരം ഒരു ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്ത കാലിബ്രേഷനാക്കി മാറ്റുന്ന ഒരു ആവർത്തനം.

"ഇന്റർഓപ്പറബിലിറ്റി" എന്നത് ഒരു സോഫ്റ്റ്‌വെയർ സ്റ്റിക്കർ അല്ല, മറിച്ച് ഒരു ഭൗതിക ആർക്കിടെക്ചറാണ് എന്ന ഒരു സ്കീമാറ്റിക് ആണ് ഫലം: ഒരു ബസ്, രണ്ട് മാനദണ്ഡങ്ങൾ, യാതൊരു വിട്ടുവീഴ്ചയുമില്ല.

ഉപസംഹാരം: ഇന്ററോപ്പറബിലിറ്റി ഒരു ആർക്കിടെക്ചറാണ്, ഒരു അഡാപ്റ്റർ അല്ല.

ബെൽറ്റ് ആൻഡ് റോഡ് ഇടനാഴി ഇരട്ട-നിലവാര ചിന്താഗതിയിലാണ് നിർമ്മിക്കുന്നത് - ചൈനീസ് വാഹനങ്ങളും അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളും ആധിപത്യം പുലർത്തുന്ന GBT, ആഗോള വാഹനവ്യൂഹങ്ങൾ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന CCS2 - കൂടാതെ അഭിവൃദ്ധി പ്രാപിക്കുന്ന ചാർജറുകൾ രണ്ട് മാനദണ്ഡങ്ങളെയും ഒറ്റ, ഗംഭീര രൂപകൽപ്പനയിൽ ഒന്നാംതരം പൗരന്മാരായി പരിഗണിക്കുന്നവയായിരിക്കും. MIDA പവറിന്റെ 180kW GBT/CCS2 ചാർജർ നൽകുന്നത് അതാണ്, അതുകൊണ്ടാണ് ഈ പ്ലാറ്റ്‌ഫോം ഇതിനകം തന്നെ അന്താരാഷ്ട്ര ഇടനാഴി പദ്ധതികൾക്കുള്ള റഫറൻസ് ഡിസൈൻ ആയിരിക്കുന്നത്.

പ്രധാന കാര്യങ്ങൾ

1. ഇരട്ട ഐസൊലേറ്റഡ് പവർ മൊഡ്യൂളുകളുള്ള ഒരു പങ്കിട്ട ഹൈ-വോൾട്ടേജ് ഡിസി ബസ് GBT അല്ലെങ്കിൽ CCS2 വഴി പൂർണ്ണ 180kW നൽകുന്നു - ഡീറേറ്റിംഗില്ല, അഡാപ്റ്ററുകളില്ല.
2. സമാന്തര GB/T 27930, ISO 15118 പ്രോട്ടോക്കോൾ സ്റ്റാക്കുകൾ, കൂടാതെ OCPP 1.6J എന്നിവയും സ്റ്റേഷനെ ചാർജിംഗ് ലോകത്തിലെ ഒരു യഥാർത്ഥ സാർവത്രിക പൗരനാക്കുന്നു.
3. രണ്ട് ചാനലുകളിലുമുള്ള അനാവശ്യ സെൻസിംഗും സുരക്ഷാ ഇന്റർലോക്കുകളും എല്ലാ മാനദണ്ഡങ്ങളിലും വിശ്വാസ്യതയും ഓഡിറ്റബിലിറ്റിയും തുല്യമായി നിലനിർത്തുന്നു.

MIDA പവറിനെ ബന്ധപ്പെടുക

നിങ്ങളുടെ ഇടനാഴി, ഫ്ലീറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ദേശീയ നെറ്റ്‌വർക്ക് ഡ്യുവൽ-സ്റ്റാൻഡേർഡ് തയ്യാറാക്കാൻ തയ്യാറാണോ? മിഡ പവറിന്റെ അന്താരാഷ്ട്ര ടീം നിങ്ങളുടെ മേഖലയ്ക്കായി സ്കീമാറ്റിക്സ്, കംപ്ലയൻസ് ഫയലുകൾ, ഒരു വിന്യാസ പദ്ധതി എന്നിവ നൽകും. ഞങ്ങളെ ബന്ധപ്പെടുകwww.midapower.com (www.midapower.com) എന്ന വെബ്‌സൈറ്റ് വഴി ഡൗൺലോഡ് ചെയ്യുക.ഇന്ന് — കൂടുതൽ വൃത്തിയുള്ളതും ബന്ധിതവുമായ ഒരു ലോകത്തിനായി നമുക്ക് നേതൃത്വം നൽകാം.