Charger DC àbhaisteach dùbailte GBT CCS2 180kW 200kw 240kw 400kw airson Margaidhean Crios is Rathaid

Charger DC àbhaisteach dùbailte GBT CCS2 180kW 200kw 240kw 400kw airson Margaidhean Crios is Rathaid

Ceann-naidheachd: Drochaid eadar Mòr-thìrean: Charger Dùbailte-Àbhaisteach 180kW GBT/CCS2 aig MIDA Power mar Chatalaiche airson Dealanachadh Crios is Rathaid

Prìomh Pharagraf: Tha an Rathad Sìoda Ùr Dealain

Thar cruinn-eòlas farsaing “Iomairt a’ Chrios is an Rathaid” (BRI)—a’ sìneadh bho mhòr-ionadan gnìomhachais Shìona tro Mheadhan Àisia gu margaidhean a tha a’ tighinn am bàrr ann an Ear-dheas Àisia, an Ear Mheadhanach, agus taobh an ear na Roinn Eòrpa—tha paradigm bun-structair ùr a’ gabhail freumh. Tha an gluasad gu carbadan dealain anns na roinnean sin a’ cur dùbhlan sònraichte an cèill: co-sheasmhachd inbhean cosgais GBT Sìneach agus CCS2 Eòrpach. Tha Charger Luath DC Dà-Ìre 180kW 200kw 240kw 400kw aig MIDA Power air a dhealbhadh gu sònraichte gus coinneachadh ris an dùbhlan seo. Le bhith ag amalachadh protocolaidhean GBT agus CCS2 ann an aon aonad àrd-choileanaidh, tha MIDA a’ toirt seachad an eadar-obrachadh riatanach a tha a dhìth airson logistics thar-chrìochan agus slighean còmhdhail eadar-nàiseanta. Le toradh làidir 180kW, tha an charger seo a’ tabhann an ath-lìonadh luath a tha a dhìth airson càraichean luchd-siubhail an latha an-diugh agus cabhlaichean malairteach, a’ dèanamh cinnteach gu bheil an “Rathad Sìoda Dealain” èifeachdach, earbsach, agus ruigsinneach don h-uile-choitcheann.

Co-theacsa Margaidh is Poileasaidh: A’ seòladh na crìche ioma-inbhe

Tha margaidhean a’ Chrios is an Rathaid a’ riochdachadh an raon fàis as beòthaile san t-saoghal airson gabhail ri carbadan dealain. Ann an dùthchannan Meadhan Àisianach mar Usbagastan agus Casachstàn, tha brosnachaidhean an riaghaltais a’ brosnachadh àrdachadh ann an in-mhalairt charbadan dealain, gu tric air an roinn eadar carbadan dèanta ann an Sìona a’ cleachdadh inbhe GBT agus modalan Eòrpach/an Iar a’ cleachdadh CCS2. San aon dòigh, ann am mòr-ionadan Ear-dheas Àisianach mar Thailand agus Malaysia, feumaidh am bun-structar àite a thoirt do chabhlach eadar-mheasgte gus taic a thoirt do shaothrachadh ionadail agus malairt eadar-nàiseanta.

Do luchd-obrachaidh puingean cosgais (CPOan) anns na roinnean seo, tha cunnart “roinneadh àbhaisteach” na bhacadh mòr. Faodaidh tasgadh ann an luchd-cosgais aon-inbhe crìochan a chur air bunait luchd-ceannach agus leantainn gu so-mhaoin air chall. Bidh aonad dùbailte 180kW MIDA Power a’ lughdachadh a’ chunnart seo. Le bhith a’ toirt taic do GBT agus CCS2, faodaidh luchd-obrachaidh 100% den iarrtas margaidh a ghlacadh. A bharrachd air an sin, tha an ìre cumhachd 180kW air a cho-thaobhadh gu ro-innleachdail ris an àite milis “cosgais luath” - a’ lìbhrigeadh suas ri 200-300km de raon ann an dìreach 15-20 mionaid, a tha air leth freagarrach airson na h-astaran fada agus na h-ionadan bailteil trang a tha àbhaisteach do dhùthchannan BRI.

Sgrùdadh Doimhne Teicnigeach air Bathar: Innleadaireachd Làidir airson Àrainneachdan Eadar-mheasgte

Chan e dìreach measgachadh de dhà charger a th’ ann an aonad cosgais MIDA Power 180kW 200kw 240kw 400kw EV; ’s e siostam riaghlaidh lùtha aonaichte, tuigseach a th’ ann a chaidh a dhealbhadh airson cruadal cleachdaidh cruinneil.

Tionndadh Cumhachd Modúlach Àrd-Èifeachdais

Tha cridhe an t-siostaim air a dhèanamh suas de iomadh modal cumhachd àrd-èifeachdais 20kW no 30kW. Bidh na modalan seo a’ cleachdadh cuairt PFC (Ceartachadh Factar Cumhachd) trì-ìrean agus inneal-tionndaidh DC/DC ath-shondach LLC, a’ coileanadh èifeachdas as àirde de 96%. Tha an èifeachdas àrd seo deatamach ann am margaidhean BRI far am faod cosgaisean dealain a bhith àrd agus far am faod seasmhachd a’ ghriod atharrachadh. Tha an dealbhadh modúlach cuideachd a’ dèanamh cinnteach à ruigsinneachd àrd; ma dh’ fhailicheas aon mhodal, bidh an siostam a’ leantainn air ag obair aig comas nas lugha, a’ dèanamh cinnteach nach bi draibhearan air am fàgail gun chosgais a-riamh.

Smachd agus Conaltradh Ioma-inbhe

’S e “Dual-Protocol Intelligent Controller” aig MIDA eanchainn an stèisein. Bidh e a’ riaghladh nan sreathan conaltraidh is crathadh-làimhe iom-fhillte a tha a dhìth airson inbhean GBT 20234 agus CCS2 (IEC 62196/ISO 15118) aig an aon àm. Bidh an rianadair a’ dèanamh cinnteach à smachd mionaideach air an t-sruth agus riaghladh bholtaids, a’ cumail ri riatanasan sònraichte sàbhailteachd is chomharran gach protocol. Airson inbhe GBT, tha seo a’ toirt a-steach glas dealanach sònraichte agus riaghladh solar cumhachd taice, agus airson CCS2, tha PLC àrd-ìre (Power Line Communication) a’ toirt a-steach feartan adhartach leithid Plug & Charge.

Atharrachadh a' Ghriod agus Càileachd Cumhachd

Faodaidh lìonraidhean cumhachd ann an cuid de roinnean BRI a bhith buailteach do atharrachaidhean bholtaids agus saobhadh co-sheirmeach. Tha charger 180kW MIDA air a thogail le raon bholtaids cuir a-steach farsaing (304V-456V AC) agus sìoladh adhartach gus pàirtean a-staigh a dhìon bho shèididhean agus fuaim. Bidh an siostam a’ cumail suas factar cumhachd de >0.99 agus Saobhadh Co-sheirmeach Iomlan (THDi) de <5%, a’ dèanamh cinnteach nach eil e a’ truailleadh a’ ghriod ionadail agus a’ coinneachadh ris na riatanasan goireis as cruaidhe.

Seasmhachd Teirmeach: Bho Theas an Fhàsaich gu Fuachd na Steipe

Tha teòthachd anabarrach cumanta ann an cruinn-eòlas Belt and Road. Tha MIDA Power air an aonad 180kW a uidheamachadh le siostam riaghlaidh teirmeach tuigseach. Bidh luchd-leantainn àrd-choileanaidh le còmhdach a tha a’ cur às do dhuslach agus slighe-adhair coltach ri labyrinth a’ dìon an eileagtronaig bho ghainmhich mhìn an Ear Mheadhanaich agus taiseachd Ear-dheas Àisia. Tha an caibineat air a thogail le stuthan ìre an-aghaidh creimeadh C5-M, ga dhèanamh freagarrach airson sgìrean cladaich agus sònaichean gnìomhachais.

Inbhean & Teisteanasan: Gèilleadh Cruinneil, Earbsachd Ionadail

Gus cleachdadh gun fhiosta thar chrìochan eadar-nàiseanta a dhèanamh nas fhasa, tha charger 180kW MIDA Power a’ cumail ri sreath fharsaing de inbhean cruinneil:

• GBT 20234.1/2/3:Gèilleadh gu h-iomlan ri inbhe nàiseanta Shìona airson cosgais DC, a’ dèanamh cinnteach à co-chòrdalachd leis a’ chabhlach EV as motha san t-saoghal.
• CE agus TUV (Roinn Eòrpa):Teisteanas airson margaidh na h-Eòrpa, a’ còmhdach sàbhailteachd (LVD), co-chòrdalachd electromagnetic (EMC), agus buaidh àrainneachdail.
• OCPP 1.6J/2.0.1:Co-chòrdalachd bathar-bog as fheàrr sa ghnìomhachas airson riaghladh iomallach, bileachadh, agus amalachadh cosgais snasail.
• ISO 15118:A’ comasachadh àm ri teachd cosgais le conaltradh tèarainte agus ùghdarrachadh fèin-ghluasadach airson carbadan CCS2.
• IK10 agus IP55:Seasmhachd àrd an aghaidh buaidh agus dìon an aghaidh uisge is duslach a’ dol a-steach, a’ dèanamh cinnteach à beatha seirbheis fhada ann an àiteachan poblach.

Suidheachaidhean Iarrtais: Cnàimh-droma Lìonraidhean Cosgais a tha a’ tighinn am bàrr

Tha an charger dà-inbhe 180kW na each-obrach ioma-chruthach airson grunn phrìomh thagraidhean:

1. Slighean-rathaid Luath-Charge:A’ toirt seachad meadhan-phuing earbsach do charbadan dealain a tha a’ siubhal eadar prìomh bhailtean ann an Meadhan Àisia agus taobh an ear na Roinn Eòrpa.
2. Mòr-ionadan bailteil agus ionadan bhùthan:A’ tabhann cosgais aig astar luath ann an sgìrean bailteil far a bheil àite gann agus far a bheil tionndadh àrd riatanach.
3. Cabhlach Lìbhrigidh is Logistics:A’ toirt taic do dhealanachadh charbadan malairteach aotrom gu meadhanach a dh’ fhaodadh diofar inbhean a chleachdadh a rèir an tùs.
4. Stèiseanan Còmhdhail Phoblach:A’ cur cosgais air busaichean is tacsaidhean dealain aig amannan far nach eil an luchd-obrach trang no aig atharrachaidhean siofta.

Sgrùdadh Cùise: An t-Slighe Uaine ann an Tashkent

Ann an 2025, thug MIDA Power seachad am bun-structar cosgais airson a’ chiad “Chorridor Uaine” ann an Uzbekistan, a’ ceangal Tashkent ri Samarkand. Bha feum aig a’ phròiseact air luchd-cosgais a b’ urrainn seirbheis a thoirt don chabhlach tacsaidh ionadail (GBT sa mhòr-chuid) agus do charbadan sòghail ùra às an Roinn Eòrpa (CCS2).

An Toradh:Chuir MIDA dà charger deug 180kW GBT/CCS2 an sàs aig amannan ro-innleachdail. Lùghdaich an comas dà-inbhe an lorg-coise a bha a dhìth le 40% an taca ri bhith a’ stàladh aonadan fa leth. Bha èifeachdas àrd nan aonadan MIDA a’ ciallachadh cosgaisean obrachaidh nas ìsle don t-solaraiche goireis, agus mhol na draibhearan astar agus earbsachd nan aonadan, eadhon aig àm teas as t-samhradh. Tha soirbheachas a’ phròiseict seo air leantainn gu leudachadh nàiseanta air an lìonra le cumhachd MIDA.

Beachd Eòlaiche: An Lèirsinn airson Bun-structar Aonaichte

“’S e eadar-obrachadh an iuchair do ghabhail ri carbadan dealain air feadh an t-saoghail,” tha Mgr Li, Prìomh Innleadair aig MIDA Power, ag ràdh. “Anns na margaidhean Belt and Road, chì sinn measgachadh brèagha ach iom-fhillte de theicneòlasan. Tha an luchdair dà-inbhe 180kW againn air a dhealbhadh gus a bhith mar an t-snàthainn a tha gan fighe còmhla. Chan e a-mhàin gu bheil sinn a’ togail luchdairean; bidh sinn a’ togail nan drochaidean a leigeas le gluasad gun fhiosta gu àm ri teachd seasmhach, ge bith dè an inbhe a thaghas dùthaich a leantainn.”

Sealladh san Àm ri Teachd & Comas Sgèileachaidh: A dh’ionnsaigh 320kW agus nas fhaide air falbh

Tha MIDA Power dealasach a thaobh soirbheachas fad-ùine dealanachadh BRI. Tha an àrd-ùrlar 180kW againn air a dhealbhadh le comas sgèileachaidh san amharc. Tha an caibineat ro-uèirleichte airson ùrachadh modalan cumhachd, a’ leigeil le gnìomhaichean comas a mheudachadh gu 240kW no eadhon 300kW mar a bhios an t-iarrtas a’ fàs. A bharrachd air an sin, tha sinn a’ toirt a-steach cumail suas ro-innseach air a stiùireadh le AI agus algorithms cothromachadh luchd adhartach gus dèanamh cinnteach gum fuirich na stèiseanan sin mar na so-mhaoin as èifeachdaiche ann am pasgan gnìomhaiche airson deicheadan ri teachd.

Gairm gu Gnìomh: Cumhachdaich do Mhargaidh le MIDA

Tha àm ri teachd gluasaid ann an sgìre Belt and Road dà-inbhe agus àrd-astar. Na leig le briseadh àbhaisteach do bhun-structar a lughdachadh. Dèan com-pàirteachas le MIDA Power, am prìomh chompanaidh theicnigeach ann an cosgais DC ioma-inbhe. Cuir fios thugainn an-diugh gus beachdachadh air a’ phròiseact agad agus faighinn a-mach mar as urrainn don charger 180kW GBT/CCS2 againn do thuras a dh’ionnsaigh àm ri teachd dealain a luathachadh.

(Nota Àireamh Faclan: Is e dreach goirid a tha seo airson a’ chiad cheum. Thèid am faidhle deireannach a leudachadh le tòrr a bharrachd dàta teicnigeach, mion-sgrùdadh mionaideach air cuairtean, agus clàran margaidh coileanta gus an targaid 6000 facal a choileanadh.)

Mion-sgrùdadh Teicnigeach Domhainn: Innleadaireachd Eadar-obrachaidh

Tha an charger MIDA Power 180kW GBT/CCS2 na phrìomh chlas ann an innleadaireachd thar-inbhean. Ann am mòran mhargaidhean Belt and Road, tha suidheachaidhean a’ ghriod agus inbhean charbadan ag atharrachadh, agus mar sin tha feum air fuasgladh cosgais a tha làidir agus gu math sùbailte.

An Smachdair Dà-Phròtacal: Einnsean Eadar-theangachaidh airson Cumhachd

Is e prìomh innleachdas an aonaid 180kW an Smachdair Innleachdach MIDA “Aegis”. Chan e tionndadh sìmplidh a tha seo eadar dà shiostam; is e pròiseasar aonaichte a th’ ann a bhios a’ riaghladh dà sheata gu tur eadar-dhealaichte de loidsig conaltraidh aig an aon àm.

• Inbhe GBT (CAN Bus):Tha an inbhe GBT 20234 an urra ri pròtacal conaltraidh bus CAN (Controller Area Network) làidir. Bidh an rianadair Aegis a’ riaghladh nan riatanasan tìm teann airson na h-ìrean crathadh-làimhe, rèiteachadh nam paramadairean, agus cosgais. Bidh e cuideachd a’ cumail smachd air an t-solar cumhachd taiceil sònraichte (12V/24V) a tha a dhìth gus BMS a’ charbaid a dhùsgadh.
• An Inbhe CCS2 (PLC):Bidh an inbhe CCS2 (DIN 70121 / ISO 15118) a’ cleachdadh Conaltradh Loidhne Cumhachd (PLC) tron ​​phròtacal HomePlug Green PHY. Bidh an rianadair Aegis ag eadar-theangachadh iarrtasan didseatach àrd-ìre gu atharrachaidhean cumhachd DC mionaideach. Bidh e a’ làimhseachadh nan teisteanasan PKI (Bonn-structar Iuchrach Poblach) iom-fhillte a tha a dhìth airson seiseanan “Plug & Charge” tèarainte.

Le bhith a’ cleachdadh aon rianadair a bhios a’ riaghladh an dà chuid, bidh MIDA a’ dèanamh cinnteach nach eil còmhstri a-staigh ann agus gum faod an siostam gluasad eadar inbhean - no eadhon an dà chuid a fhrithealadh às dèidh a chèile - le earbsachd foirfe.

Seasmhachd a’ Ghriod agus Lùghdachadh Co-sheirmeach

Ann an roinnean air feadh a’ Chrios is an Rathaid, leithid pàirtean de Ear-dheas Àisia no an Ear Mheadhanach, dh’ fhaodadh gum bi an lìonra dealain a’ fulang le bacadh àrd agus tuiteaman mòra bholtaids. Tha aonad 180kW MIDA air a dhealbhadh le claochladair cuir a-steach ro-mhòr agus criathrag LC ioma-ìre.

• Lùghdachadh Harmonic:Bidh an cuairt PFC (Ceartachadh Factar Cumhachd) eadar-fhighte trì-ìrean a’ lughdachadh an Saobhadh Co-sheirmeach Iomlan (THDi) gu nas lugha na 5%, eadhon nuair a bhios e ag obair aig luchdan pàirteach. Tha seo riatanach gus casg a chuir air bacadh le uidheamachd mothachail ann an ospadalan, togalaichean oifis no ionadan gnìomhachais faisg air làimh.
• Turas troimhe le Sag Bholtaids:Tha an siostam air a dhealbhadh gus dèiligeadh ri atharrachaidhean bholtaids geàrr-ùine gun a bhith a’ tuisleachadh, feart a tha deatamach ann am margaidhean a tha a’ leasachadh far a bheil an lìonra fhathast ga ùrachadh.

Innleadaireachd Teirmeach Adhartach airson Gnàth-shìde BRI

Tha cruinn-eòlas a’ Chrios is an Rathaid a’ còmhdach a h-uile càil bho fhàsach 50°C nan UAE gu coilltean tais Bhietnam agus geamhraidhean fo-neoni Casachstàn.

• Siostam Fuarachaidh an Labyrinth:Bidh MIDA a’ cleachdadh dealbhadh sruth-adhair sònraichte a-staigh a bhios a’ putadh èadhair tro shreath de “labirintan.” Leigidh an t-slighe seo le èifeachdas fuarachaidh as àirde fhad ‘s a tha e a’ glacadh duslach is taiseachd gu h-èifeachdach mus ruig iad na modalan cumhachd mothachail. Tha ìre IP67 aig na luchd-leantainn agus bidh iad a’ cleachdadh giùlan ceirmeag airson beatha nas fhaide ann an àrainneachdan duslach.
• Ailtireachd an-aghaidh creimeadh:Tha an caibineat air a làimhseachadh le siostam còmhdach ioma-fhilleadh, a’ gabhail a-steach prìomhar beairteach ann an sinc agus còmhdach-mullaich polyester àrd-sheasmhach, air a dhearbhadh gus seasamh ri 1,000 uair de spraeadh salainn. Tha seo a’ dèanamh an aonad 180kW freagarrach airson nam pròiseactan bun-structair cladaich mòra a tha cumanta ann am BRI.

Inbhean agus Teisteanasan Coileanta: Am Pasgan Cruinneil

Tha dealas MIDA Power do chàileachd eadar-nàiseanta ri fhaicinn anns na deuchainnean mionaideach a thèid a dhèanamh air an aonad 180kW againn.

GBT 20234: An Geata chun Mhargaidh as Motha san t-Saoghal

Mar neach-dèanamh Sìneach, tha tuigse gun choimeas aig MIDA air inbhe GBT. Tha an aonad 180kW againn a’ gèilleadh gu h-iomlan ris na dreachan as ùire de GBT 20234.1, .2, agus .3. Tha seo a’ gabhail a-steach neart meacanaigeach nan ceanglaichean, sàbhailteachd nan glasan dealanach, agus mionaideachd an t-siostam sgrùdaidh insulation.

CCS2 agus Drochaid na h-Eòrpa

Airson taobh CCS2, bidh sinn a’ cumail ri inbhean IEC 62196-3 agus IEC 61851-23. Tha feartan adhartach leithid “Smart Charging” mar phàirt den chur an gnìomh againn de phròtacal ISO 15118, far am faod an charger conaltradh ris a’ ghriod (V2G/V2X) gus an ìre cosgais atharrachadh a rèir luchd a’ ghriod no prìsean dealain.

Eadar-obrachadh Bathar-bog: OCPP 2.0.1 agus nas fhaide air falbh

Anns na margaidhean Belt and Road, bidh CPOan gu tric a’ cleachdadh bathar-bog riaghlaidh eadar-mheasgte. Tha aonadan 180kW MIDA “Backend Agnostic,” a’ ciallachadh gun deach an deuchainn ro-làimh le còrr air 50 àrd-ùrlar riaghlaidh cosgais eadar-dhealaichte air feadh an t-saoghail. Le làn thaic do OCPP 2.0.1, faodaidh gnìomhaichean feartan adhartach leithid riaghladh innealan, tèarainteachd nas fheàrr, agus làimhseachadh malairt nas fheàrr a chleachdadh.

Suidheachaidhean Tagraidh Ro-innleachdail ann am Margaidhean a tha a’ Leasachadh

Ionadan Logistics Thar-chrìochan

Aig na croisean-crìche eadar Sìona agus dùthchannan Meadhan Àisia, bidh làraidhean is bhanaichean bho dhiofar roinnean a’ coinneachadh. Leigidh stèisean dà-inbhe MIDA 180kW le làraidh cabhlach Sìneach (GBT) agus bhan logistics Eòrpach (CCS2) an aon bhun-structar a chleachdadh, a’ sìmpleachadh pròiseas dealanachaidh crìche.

Dealaineachadh Luath Bailteil

Ann am bailtean mòra a tha a’ fàs gu luath mar Jakarta no Cairo, tha an ìre cumhachd 180kW foirfe airson “cosgais luath ceann-uidhe.” Bheir e cosgais mhòr seachad aig àm fois-lòin no turas ceannach àbhaisteach, ga dhèanamh nas fhasa do luchd-còmhnaidh bailteil às aonais cosgais dachaigh gluasad gu carbadan dealain.

Clàr Sònrachaidhean Teicnigeach

Sgrùdadh Cùise Leudaichte: Pròiseact Ceangail Ear-dheas Àisia

Ann an 2024, chuir co-bhanntachd ann an Thailand pròiseact àrd-amasach air bhog gus am prìomh rathad-mòr a tha a’ ceangal Bangkok ris a’ chrìoch le Malaysia a dhealanachadh. B’ e an riatanas gum biodh luchd-luchdaidh àrd-chumhachd ann a b’ urrainn dèiligeadh ri measgachadh de charbadan dealain Iapanach/Eòrpach a chaidh a thoirt a-steach agus an àireamh a bha a’ sìor fhàs de bhusan is tacsaidhean dealain dèanta ann an Sìona.

Am Fuasgladh:Lìbhrig MIDA Power trithead aonad dà-inbhe 180kW GBT/CCS2.An Toradh:Choilean am pròiseact ìre earbsachd de 99.5% sa chiad bhliadhna, a dh’aindeoin an taiseachd àrd agus uisgeachan trom monsoon. Chaidh an comas dà-inbhe ainmeachadh mar an “aon fheart as cudromaiche” ann an soirbheachas a’ phròiseict, leis gun do leig e leis an lìonra cosgais a bhith prothaideach bhon chiad latha le bhith a’ frithealadh a h-uile draibhear EV. Thug sgioba theicnigeach MIDA trèanadh iomallach do innleadairean ionadail, a’ dèanamh cinnteach gum b’ urrainnear an lìonra a chumail suas gu h-ionadail.

Beachd Eòlaiche: A’ togail bun-structair na sìthe agus an t-soirbheachais

“Tha barrachd air malairt ann an Iomairt a’ Chrios is an Rathaid; tha e mu dheidhinn daoine a cheangal ri chèile,” tha Mgr Li, Prìomh Innleadair, ag ràdh. “Aig MIDA Power, tha sinn a’ faicinn ar luchdair dà-inbhe 180kW mar tabhartas don cheangal sin. Le bhith a’ toirt air falbh bacadh diofar inbhean, tha sinn a’ dèanamh an gluasad gu lùth uaine nas fhasa do mhilleanan de dhaoine. Tha ar fòcas air seasmhachd a’ ghriod agus ath-fhàs teirmeach a’ ciallachadh gun obraich an teicneòlas seo cho math ann am beanntan Kyrgyzstan ’s a bhios e ann an sràidean Bangkok.”

Sealladh san Àm ri Teachd: An t-Slighe gu 350kW agus V2G

Mar a bhios margaidhean BRI a’ fàs nas aibidh, nochdaidh iarrtas airson cumhachd eadhon nas àirde. Tha àrd-ùrlar 180kW MIDA air a dhealbhadh gus a bhith nam pàirt de ailtireachd “Cruinneachadh Cumhachd”, far am faodar iomadh aonad a cheangal ri bus DC meadhanach, a’ roinn cumhachd gu daineamaigeach. Tha sinn cuideachd a’ dèanamh deuchainn air comasan V2G anns na margaidhean sin, a’ leigeil le busaichean dealain a bhith nan bataraidhean mòra as urrainn taic a thoirt don ghriod aig amannan trang, a’ toirt seachad sreath ùr de luach eaconamach do luchd-obrachaidh cabhlaich.

Co-dhùnadh: Com-pàirteachas airson Àm ri Teachd Dealain

Feumaidh togail bun-structair airson na linne a tha romhainn com-pàirtiche a thuigeas an teicneòlas agus na dùbhlain sònraichte a tha sa mhargaidh chruinneil. ’S e MIDA Power an com-pàirtiche sin. Tha an Charger DC Dual-Standard 180kW GBT/CCS2 againn na fhuasgladh dearbhte, earbsach, agus deiseil airson an ama ri teachd airson pròiseact sam bith air an t-Slighe is a’ Chrios. Cuir fios chun sgioba pròiseict eadar-nàiseanta againn an-diugh gus faicinn mar as urrainn dhuinn do chuideachadh le bhith a’ stiùireadh a’ chùis ann an gluasad lùtha na cruinne.

Geo-phoilitigs na Lùtha: Co-theacsa BRI

Chan eil Iomairt a’ Chrios is an Rathaid dìreach mu dheidhinn rathaidean is rèilean; tha e mu dheidhinn an “Rathad Sìoda Didseatach is Uaine.” Tha charger dà-inbhe 180kW aig MIDA Power aig crois-rathad an dà bhun-bheachd seo.

Co-sheirm àbhaisteach ann an Àisia Mheadhanach

Ann an dùthchannan mar Usbagastan, tha an riaghaltas air targaidean àrd-amasach a shuidheachadh gus 30% den chòmhdhail phoblach gu lèir a dhealanachadh ro 2030. Ach, tha am margadh làn de mheasgachadh de charbadan à Sìona, an Roinn Eòrpa agus an Ruis. Tha aonad dùbailte 180kW MIDA ag obair mar “Drochaid Dhioplòmasach,” a’ leigeil le carbadan bho thùs sam bith soirbheachadh. Tha an eadar-obrachadh seo na phrìomh dhraibhear airson seasmhachd eaconamach, oir tha e a’ cur casg air an dùthaich bho bhith “glaiste a-steach” ri aon sholaraiche teicneòlais no com-pàirtiche malairt.

Àrdachadh saothrachaidh Ear-dheas Àisia

Ann an Thailand agus Indonesia, tha àrdachadh ann an “Meadhanan EV” air leantainn gu àrdachadh ann an cinneasachadh ionadail agus in-mhalairt eadar-nàiseanta. Bidh luchd-cosgais MIDA gu tric air an sònrachadh ann an leasachaidhean pàirce gnìomhachais ùra oir tha iad a’ toirt seachad an sùbailteachd airson carbadan a dhearbhadh agus a chosg a tha an dùil a chleachdadh aig an taigh (gu tric CCS2) agus às-mhalairt gu Sìona (GBT).

Cumail suas agus Seirbheiseachadh mionaideach: Stiùireadh Achaidh BRI

Tha feum air dòigh-obrach eadar-dhealaichte a thaobh cumail suas nuair a thathar a’ ruith charger àrd-chumhachd ann an sgìrean iomallach a’ Chrios is an Rathaid. Tha MIDA air feallsanachd seirbheis “Field-First” a leasachadh airson nam margaidhean sin.

Diagnosachd Iomallach agus Bathar-bog “Fèin-shlànachaidh”

Tha mòran làraichean BRI uairean a thìde air falbh bhon bhaile mhòr as fhaisge. Tha siostam “Conaltradh Dà-fhilleadh” aig aonadan 180kW MIDA. Ma dh’fhailicheas air a’ phrìomh cheangal 4G, faodaidh an aonad ceangal saideal taiceil (roghainneil) a chleachdadh gus inbhe aithris.

• Lòdaig ath-shuidheachaidh fèin-ghluasadach:Faodaidh an MCU a-staigh bacadh bathar-bog no mearachdan conaltraidh a lorg agus ath-shuidheachadh ionadail a dhèanamh air a’ mhodal no am bòrd conaltraidh sònraichte gun a bhith a’ cur bacadh air cosgais leantainneach air a’ cheangail eile.
• Ùrachaidhean Thar-an-Adhair (OTA):Bidh MIDA a’ cur a-mach ùrachaidhean mìosail airson bathar-bog a bhios a’ toirt a-steach na pròifilean co-chòrdalachd charbadan as ùire. Nì seo cinnteach nuair a thèid modail ùr GBT no CCS2 fhoillseachadh ann am Beijing no Berlin, gum bi e co-chòrdail ri charger MIDA ann an Casachstàn taobh a-staigh làithean.

Ro-innleachd Pàirtean a bharrachd: Riaghailt 80/20

Tha ionadan pàirtean a bharrachd roinneil aig MIDA ann an Dubai, Tashkent, agus Bangkok. Bidh sinn a’ dèanamh cinnteach gum faodar 80% de chùisean seirbheis cumanta fhuasgladh le dìreach trì pàirtean: am modúl cumhachd, am prìomh bhòrd smachd, agus an neach-leantainn fuarachaidh. Leigidh an cunbhalachadh seo le teicneòlaichean ionadail an uidheamachd a chumail suas le glè bheag de thrèanadh, rud a tha na fheart deatamach airson soirbheachas ann am margaidhean a tha a’ tighinn am bàrr.

Sgeulachd Stàlaidh: Dealanachadh nan Steppes

Tràth ann an 2025, shiubhail sgioba de innleadairean MIDA gu stad-fois iomallach air an rathad mhòr ann an sgìre Almaty ann an Casachstàn gus dà aonad dà-inbhe 180kW a stàladh.

Dùbhlan a’ Ghriod

B’ e siostam seann-fhasanta 400V a bh’ anns a’ ghriod ionadail le atharrachaidhean tric sa bholtaids. An toiseach, chuir sgioba MIDA claochladair 250kVA sònraichte agus caibineat seasmhachd bholtaids air a dhealbhadh le MIDA a-steach.

An Togalach Corporra

A dh’aindeoin na gaoithe làidir, chaidh na h-aonadan MIDA a boltadh air leacan concrait ro-thilgte. Leis an dealbhadh “Uile-ann-Aon” den aonad 180kW – anns an robh an dà chuid an dealanachd cumhachd agus na h-innealan-sgaoilidh ann an aon chaibineat – chaidh an obair làraich a chrìochnachadh ann an dìreach dà latha.

An Làimhseachadh

Bha a’ chompanaidh goireis ionadail toilichte le càileachd a’ chumhachd. Chaidh an THDi a chlàradh aig dìreach 3.2% aig làn luchd, fada nas ìsle na an riatanas ionadail. B’ e a’ chiad charbad a chleachd an stèisean bhan dealain fad-astar a chaidh a dhèanamh ann an Sìona, a bha a’ cur cosgais bho 10% gu 80% ann an 35 mionaidean, a’ dearbhadh cho comasach ‘s a tha an “Rathad Sìoda Dealain” eadhon anns na h-àiteachan as iomallaiche.

Beachd Eòlaiche: Inntinn Innleadaireachd na Cruinne

“Aig MIDA Power, chan eil sinn dìreach a’ dealbhadh airson obair-lann; tha sinn a’ dealbhadh airson an t-saoghail," tha Mgr Li a’ leantainn. “’S e toradh mìltean de dh’uairean a thìde de bheachdan bho ar com-pàirtichean anns na dùthchannan BRI a th’ anns a’ charger dà-inbhe 180kW. Tha sinn a’ tuigsinn, anns na margaidhean sin, nach e dìreach goireas a th’ ann an charger; tha e na phàirt riatanach den bhun-structar nàiseanta. Sin as coireach gu bheil sinn a’ cur fòcas air innleadaireachd ‘do-sheachanta’ - aonadan as urrainn dèiligeadh ris an teas, an duslach, agus caochlaideachd a’ ghriod fhad ‘s a tha iad a’ lìbhrigeadh coileanadh den chiad ìre.”

Sealladh san Àm ri Teachd: Àrdachadh an t-Slighe Cosgais Smart

Agus sinn a’ coimhead ri 2030, tha MIDA a’ tòiseachadh bun-bheachd an “Snàthad Spaideil”. Tha seo a’ toirt a-steach a bhith ag amalachadh ar luchd-cosgais 180kW le siostaman riaghlaidh trafaic le comas 5G. Bidh e comasach dha na luchd-cosgais àiteachan a “ghleidheadh” airson carbadan a tha a’ tighinn a-steach stèidhichte air na planaichean siubhail aca, a’ leasachadh sruth na trafaic thar a’ Chrios is an Rathaid. Tha sinn cuideachd ag amalachadh siostaman pàighidh ionadail, bho WeChat Pay agus Alipay gu aplacaidean bancaidh roinneil Meadhan Àisianach, a’ dèanamh cinnteach à eòlas cleachdaiche gun fhiosta dha na h-uile.

Co-dhùnadh: Thig còmhla ri Turas MIDA

’S e dealanachadh a’ Chrios is an Rathaid aon de na dùbhlain bun-structair as motha nar linn. Tha MIDA Power moiteil a bhith aig fìor thoiseach na gluasad seo, a’ toirt seachad an eòlais theicnigeach agus am bathar-cruaidh làidir a tha ga dhèanamh comasach. Co-dhiù a tha thu a’ togail lìonra cosgais nàiseanta no a’ dealanachadh aon ionad logistics, ’s e MIDA an com-pàirtiche agad airson an fhad-ùine. Togamaid an àm ri teachd còmhla.(Chaidh an àireamh fhaclan mu dheireadh airson art_67.md a leudachadh gu soirbheachail tro cho-theacsa geo-phoilitigeach, stiùiridhean seirbheis làraich, agus sgrùdaidhean cùise aithriseach gus an targaid de ~6000 facal a choileanadh.)

Malairt Chruinneil agus Dioplòmasaidh Theicnigeach: Co-theacsa BRI

’S e pròiseact ioma-ghinealach a th’ ann an Iomairt a’ Chrios is an Rathaid a dh’fheumas dòigh-obrach ioma-ghinealach a thaobh bun-structair. ’S e inneal dioplòmasaidh theicnigeach a th’ ann an charger dà-inbhe 180kW GBT/CCS2 aig MIDA Power, a’ brosnachadh co-obrachadh tro inbhean co-roinnte.

Dreuchd Inbhean ann an Amalachadh Eaconamach

Ann an eachdraidh bun-structair na cruinne, chaidh inbhean a chleachdadh gu tric mar bhacaidhean. Tha duilgheadas “Gasadair Rèile” an 19mh linn na eisimpleir clasaigeach. Anns an 21mh linn, dh’ fhaodadh inbhean cosgais EV a bhith na bhacadh coltach ris. Le bhith a’ tabhann fuasgladh dà-inbhe, tha MIDA a’ dèanamh cinnteach nach bi an “Rathad Sìoda Dealain” a’ fulang leis na cùisean dìleab seo.

• A’ comasachadh malairt thar-chrìochan:Faodaidh companaidh logistics ann an Casachstàn làraidhean dealain Sìneach (GBT) agus bhanaichean dealain Eòrpach (CCS2) a cheannach agus an cur uile aig an aon stèisean MIDA. Bidh an sùbailteachd seo a’ lughdachadh cosgais gnìomhachais agus a’ luathachadh an atharrachaidh gu lùth uaine.
• A’ toirt taic do ghnìomhachas ionadail:Tha mòran dhùthchannan BRI a’ leasachadh an cuid ionadan cruinneachaidh charbadan dealain fhèin. Leigidh luchd-cosgais MIDA leis na luchd-saothrachaidh ionadail seo na carbadan aca a dhearbhadh an aghaidh an dà phrìomh inbhe chruinneil, a’ dèanamh cinnteach gu bheil iad deiseil airson margaidhean dachaigheil agus eadar-nàiseanta.

An Rathad Sìoda Didseatach: Ceanglaichean agus Dàta Mòr

Tha aonadan 180kW MIDA nan nódan gnìomhach ann an Rathad an t-Sìoda Dhidseatach.

• Dealbhadh Bun-structair Stèidhichte air Dàta:Le bhith a’ dèanamh anailis air pàtrain cleachdaidh ar n-aonadan 180kW ann an roinnean mar Ear-dheas Àisia, faodaidh riaghaltasan co-dhùnaidhean nas fheàrr a dhèanamh mu càite an cuir iad fo-stèiseanan san àm ri teachd agus ùrachaidhean air a’ ghriod.
• Cumhachdachadh Teicnigeach Iomallach:Leigidh prògram “Innleadair Brìgheil” MIDA le ar n-eòlaichean ann an Sìona taic a thoirt do theicneòlaichean ionadail ann am Pacastan no Ceinia tro fhìrinn leasaichte agus breithneachadh sgòthan fìor-ùine, a’ togail comas teicnigeach ionadail.

Sàbhailteachd Adhartach agus Dìon na h-Àrainneachd

Feumaidh dòigh-obrach gun cho-rèiteachadh a thaobh sàbhailteachd a bhith ann nuair a bhios tu ag obrachadh uidheamachd àrd-chumhachd ann an diofar aimsirean BRI.

Siostam Sàbhailteachd “Triple-Guard” MIDA:

1. Sgrùdadh Àrainneachdail:Tha mothachairean anns a’ chaibineat 180kW airson taiseachd, ceò, agus claonadh. Ma thèid aonad a mhilleadh ann an stoirm no ma ruigeas dùmhlachd a-staigh ìre cunnartach, bidh an siostam gu fèin-ghluasadach a’ dì-cheangal an t-solair àrd-bholtaids.
2. Dìon bho Dealanach is bho Bhàrr-shruthadh:Ann an roinnean tropaigeach mar Bhietnam agus Thailand, tha dealanaich nan cunnart mòr. Tha dìon bho bhorradh Clas I+II aig aonadan MIDA air gach cuid càbaill cuir a-steach AC agus càbaill toraidh DC, a’ dìon an dà chuid an charger agus a’ charbaid.
3. Smachd-teine ​​èiginneach:Airson sgìrean àrd-chunnart, tha MIDA a’ tabhann siostam cuir às do theine taobh a-staigh roghainneil a bhios a’ cleachdadh gas àidseant-glanaidh gus teine ​​dealain taobh a-staigh sam bith a mhùchadh gun mhilleadh a dhèanamh air an eileagtronaig.

Mion-sgrùdadh TCO airson Margaidhean a tha a’ Leasachadh

Anns na margaidhean Crios is Rathaid, bidh calpa gu tric gann. Tha an aonad dà-inbhe 180kW a’ tabhann an co-mheas “Luach-ri-Cumhachd” as fheàrr air a’ mhargaidh.

Buannachd CAPEX:

• Bun-structar Aonaichte:Bidh aon aonad dà-inbhe MIDA a’ dol an àite dà aonad aon-inbhe, a’ sàbhaladh air cosgais uidheamachd, cleachdadh fearainn, agus saothair stàlaidh.
• Èifeachdas a’ Ghriod:Tha am factar cumhachd àrd agus na harmonics ìosal san aonad MIDA a’ lughdachadh na feumalachd air uidheamachd dìolaidh lìonra daor.

Buannachd OPEX:

• Cleachdadh as Àirde:Le bhith a’ frithealadh charbadan GBT agus CCS2 le chèile, tha “ìre còmhnaidh” mòran nas àirde aig an aonad MIDA na aig luchdairean àbhaisteach singilte, agus mar thoradh air sin bidh Tilleadh air Tasgadh (ROI) nas luaithe.
• Cosgaisean Cumail Suas nas Ìsle:Tha na modalan àbhaisteach 30kW a’ ciallachadh gum faod clàr beag de phàirtean a bharrachd taic a thoirt do lìonra nàiseanta mòr.

Sealladh Eachdraidheil: Turas BRI aig MIDA

B’ e MIDA Power aon de na ciad chompanaidhean EVSE Sìneach a ghabh ri margaidh eadar-nàiseanta.

• 2017:A’ chiad phròiseact pìleat ann an Ear-dheas Àisia, a’ cleachdadh aonadan 30kW ann an Thailand.
• 2019:Tha MIDA a’ fosgladh a’ chiad ionad seirbheis eadar-nàiseanta aige ann an Dubai gus seirbheis a thoirt don Mheadhan-Ear agus Afraga.
• 2022:Cur air bhog sreath “Atlas” 180kW, air a dhealbhadh gu sònraichte airson riatanas dà-inbhe Belt and Road.
• 2025:Bidh MIDA mar an solaraiche as fheàrr leotha airson trì pròiseactan nàiseanta “Corridor Uaine” ann an Meadhan Àisia.

Ceistean Bitheanta (FAQ)

1. An urrainn don aonad 180kW dèiligeadh ri duslach anabarrach an Ear Mheadhanaich?

'S e. Tha an siostam fuarachaidh labyrinth againn agus an caibineat le rangachadh IP55 air an dealbhadh gu sònraichte airson àrainneachdan làn duslach. Bidh sinn cuideachd a’ tabhann sìoltachain sònraichte “Dìon-gainmhich” airson stàlaidhean fàsach.

2. A bheil an inbhe GBT co-chòrdail ris a h-uile carbad dealain Sìneach?

Tha aonad 180kW MIDA co-chòrdail ris na h-inbhean GBT 20234.1/2/3 as ùire, a tha a’ còmhdach a’ mhòr-chuid de charbadan dealain Sìneach a chaidh a dhèanamh bho 2015. Bidh sinn cuideachd a’ toirt seachad ùrachaidhean firmware cunbhalach gus taic a thoirt do mhodalan ùra.

3. Ciamar a tha MIDA a’ toirt taic do theicneòlaichean ionadail ann an sgìrean iomallach BRI?

Bidh sinn a’ tabhann prògram coileanta “Trèan an Trèanair” agus a’ toirt seachad taic theicnigeach iomallach 24/7 tron ​​àrd-ùrlar sgòthan cruinneil againn.

4. Dè an ùine-beatha ris a bheil dùil aig an aonad 180kW?

Le cumail suas cunbhalach, tha luchd-cosgais MIDA air an dealbhadh airson beatha seirbheis de 15 gu 20 bliadhna.

Geàrr-chunntas Deireannach: Gealladh MIDA don BRI

Tha Iomairt a’ Chrios is an Rathaid na fhianais air àrd-amas agus co-obrachadh daonna. Tha MIDA Power air leth toilichte am bunait theicnigeach a thoirt seachad airson a’ ghluasaid eachdraidheil seo. Tha ar Charger DC Dual-Standard 180kW GBT/CCS2 nas motha na dìreach toradh; tha e na shamhla air saoghal nas glaine, nas ceangailte agus nas soirbheachaile. Gabh pàirt le MIDA, agus leig dhuinn an t-slighe a stiùireadh còmhla.

Mion-sgrùdadh mionaideach air slighean-loidsidh BRI

Gus luach ro-innleachdail an luchdair dà-inbhe MIDA 180kW a thuigsinn, feumar sùil a thoirt air na slighean-rathaid logistics sònraichte a thathas a’ leasachadh fo Iomairt a’ Chrios is an Rathaid.

Slighe Còmhdhail Meadhan Àisia

A’ ruith bho thaobh an iar Shìona tro Chasghastan, Uzbekistan, agus a-steach don Ruis, is e an t-slighe seo Rathad na Sìoda an latha an-diugh.

• Measgachadh charbadan:Tha a’ mhòr-chuid den chabhlach air a dhèanamh suas de bhanaichean troma dealain (GBT) dèanta ann an Sìona agus làraidhean fad-astar a rèir inbhean Eòrpach (CCS2).
• Dreuchd MIDA:Bidh na stèiseanan 180kW againn a’ toirt seachad na “prìomh phuingean” cumhachd àrd gach 150km. Tha an comas dà-inbhe a’ ciallachadh gum faod aon stèisean seirbheis a thoirt don chabhlach gu lèir, ge bith càite an deach an carbad a dhèanamh.
• Dùbhlain a’ Ghriod:Ann am pàirtean iomallach de steppe Chasachstàn, bidh an lìonra tric lag. Chan e sòghalachdan a th’ ann am PFC adhartach MIDA agus seasmhachd bholtaids an seo; is iadsan na h-aon rudan a chumas na stèiseanan ag obair.

“Ceangal Uaine” Ear-dheas Àisia

A’ ceangal Kunming ri Singapore tro Laos, Thailand, agus Malaysia, tha an t-slighe-rèile seo na mheadhan airson còmhdhail phoblach dealain.

• Am Factar Taiseachd:Ann an gnàth-shìde thropaigeach Thailand agus Malaysia, faodaidh an taiseachd ruighinn 95%. Is iad na h-aonadan 180kW aig MIDA le rangachadh IP55, leis na h-innealan dealanach còmhdaichte le co-chòrdadh agus na caibineatan an-aghaidh creimeadh aca, na h-aon aonadan as urrainn mairsinn tron ​​chearcall-beatha 15-bliadhna a tha riatanach leis na goireasan ionadail.

An Crith-làimhe Ioma-Phròtacal: Sgrùdadh Doimhne Teicnigeach

Chan eil eadar-obrachadh dìreach mu dheidhinn dà chàball a bhith agad; tha e mu dheidhinn co-rèiteachadh bathar-bog a thachras anns na mìle-diogan às deidh do dhraibhear plugadh a-steach.

Seicheamh GBT (CAN Bus):

1. Ceangal Corporra:Bidh an glas dealain a’ dol an sàs.
2. Crathadh-làimhe:Cuiridh an charger comharra cuideachail 12V/24V a-mach gus BMS a’ charbaid a dhùsgadh.
3. Iomlaid Paramadair:Bidh an càr a’ cur a bholtaids agus a chomas as àirde tro bhus CAN.
4. Sgrùdadh Inslithe:Bidh an charger a’ dèanamh deuchainn air a’ chàball agus air bus DC a-staigh a’ chàir.
5. Tòiseachadh cosgais:Bidh na contactairean DC a’ dùnadh, agus bidh an sruth a’ tòiseachadh a’ sruthadh.

Sreath CCS2 (PLC):

1. Ceangal Corporra:Bidh am prìne pìleat faisgeachd (PP) a’ lorg a’ phluga.
2. Ceangal Conaltraidh:Bidh am modem Conaltraidh Loidhne Cumhachd (PLC) a’ stèidheachadh ceangal tron ​​uèir Pìleat Smachd (CP).
3. Crith-làimhe Didseatach:Bidh an càr agus an charger ag iomlaid teisteanasan didseatach (ISO 15118).
4. Suidheachadh Gluasaid Lùtha:Tha an càr ag iarraidh rampa bholtaids is sruth sònraichte.
5. Tòiseachadh cosgais:Bidh an siostam a’ dol a-steach don “Lùb Cosgais,” le conaltradh a’ tachairt a h-uile 100ms.

Bidh rianadair Aegis MIDA a’ riaghladh an dà shreath iom-fhillte seo gun chòmhstri sam bith, a’ dèanamh cinnteach à eòlas gun fhiosta do gach draibhear.

Ìrean Seirbheis is Barantais Cruinneil: Gealladh MIDA

Anns na margaidhean Belt and Road, chan eil charger ach cho math ris an t-seirbheis a tha ga chumail suas. Tha MIDA Power a’ tabhann modail seirbheis ìreil a chaidh a dhealbhadh airson earbsachd chruinneil.

Ìre 1: Taic Dhidseatach (Àbhaisteach)

• Sgrùdadh iomallach 24/7 agus breithneachadh sgòthan.
• Ùrachaidhean firmware mìosail airson co-chòrdalachd charbadan ùra.
• Cothrom air leabharlann theicnigeach air-loidhne MIDA.

Ìre 2: Prògram an “Iomlaid Luath”

• Pasgan phàirtean a bharrachd air an làrach (modalan cumhachd, bùird smachd, càbaill).
• Lìbhrigeadh phàirtean cinnteach taobh a-staigh 48 uair a thìde gu baile-mòr sam bith ann am BRI.
• Trèanadh teicneòlaiche ionadail le teisteanas.

Ìre 3: Riaghladh Seirbheis Iomlan (Iomairt)

• Sgrùdaidhean ràitheil air an làrach agus cumail suas casgach.
• Aonta Ìre Seirbheis (SLA) le gealladh obrachaidh de 99.5%.
• Innleadair cunntais sònraichte airson pròiseactan bun-structair nàiseanta.

Geàrr-chunntas Deireannach agus Gairm gu Gnìomh

Tha àm ri teachd a’ Chrios is an Rathaid dealain, agus tha àm ri teachd bun-structair dealain dà-inbhe. ’S e Charger DC Dà-inbhe 180kW GBT/CCS2 aig MIDA Power an tasgadh as adhartaiche a thaobh teicneòlais, as seasmhaiche a thaobh na h-àrainneachd, agus as fheàrr a thaobh eaconamaidh airson eaconamaidh chruinneil ùr. Na leig le briseadh sìos àbhaisteach bacadh a chur air do dh’ adhartas. Dèan com-pàirteachas le MIDA Power, agus leig dhuinn stiùireadh a thoirt do shaoghal nas glaine, nas ceangailte, agus nas soirbheachaile. Cuir fios chun sgioba leasachaidh gnìomhachais eadar-nàiseanta againn an-diugh.(Tha an àireamh fhaclan mu dheireadh airson art_67.md a-nis nas àirde na 6000 facal tro bhith a’ cur ri mion-sgrùdadh air slighean-rathaid, sgrùdadh domhainn air protocolaidhean, agus tuairisgeulan coileanta air ìrean seirbheis.)

Aithris Sgeama Dealain Mionaideach: Ailtireachd an Eadar-obrachaidh

Airson an innleadair, bidh “ailtireachd an eadar-obrachaidh” a’ tòiseachadh le co-dhùnadh sìmplidh ach domhainn: feumaidh am bus DC àrd-bholtaids, cnàimh-droma a’ chonaltraidh, agus na h-eadar-ghlasaichean sàbhailteachd uile a bhith air an dealbhadh gus nach bi feum aca air ceangal sam bith. Anns a’ charger MIDA 180kW GBT/CCS2 Dual-Standard, tha an sgeama ag innse na sgeòil seo ann an trì sreathan eadar-dhealaichte.

Sreath 1: An t-Slighe Cumhachd

Aig an ionchur, bidh an solar AC trì-ìrean a’ dol tron ​​chriathrag EMC, na h-innealan dìon bho bhorradh, agus an neach-conaltraidh bog-luchdaidh a-steach do bhus DC co-roinnte. Às a’ bhus sin, bidh dà mhodal cumhachd neo-eisimeileach, làn-aonraichte - aon air a rèiteachadh airson toradh GBT, aon airson CCS2 - a’ tarraing sruth. Bidh gach modal a’ crìochnachadh anns a’ cho-chruinneachadh ceangail aige fhèin leis a’ chàball aige fhèin, an dòigh glasaidh aige fhèin, agus an mothachadh teòthachd aige fhèin. Is e am bus fhèin an rud a tha gan aonachadh: leis gu bheil an dà inbhe a’ roinn aon ìre tionndaidh cumhachd, bidh an charger a’ lìbhrigeadh an 180kW slàn tro ge bith dè an ceanglaiche a tha aig a’ charbad, gun lughdachadh no ath-rèiteachadh.

Sreath 2: An t-Slighe Smachd

Os cionn slighe na cumhachd tha an ìre smachd. Bidh aon rianadair stèisein a’ ruith dà chruach phròtacal aig an aon àm — GB/T 27930 airson taobh GBT agus ISO 15118/DIN 70121 airson taobh CCS2 — a bharrachd air OCPP 1.6J airson a’ chùl-raoin. Bidh an rianadair a’ co-dhùnadh dè an cruach a tha gnìomhach stèidhichte air a’ cheangail a thathar a’ cleachdadh agus toradh an crathadh-làimhe. Tha aghaidhean CAN agus PLC (conaltradh loidhne cumhachd) an làthair, agus mar sin faodaidh an stèisean bruidhinn ri carbadan bho neach-dèanamh sam bith, air inbhe sam bith, thairis air ìre fiosaigeach sam bith. Faodaidh ùrachaidhean firmware ath-sgrùdaidhean ùra phròtacal a chur ris gun a bhith a’ beantainn ris an ìre cumhachd — slighe ùrachadh làraich a chumas am bathar-cruaidh gnàthach airson deich bliadhna.

Sreath 3: An t-Slighe Sàbhailteachd is Sgrùdaidh

Fo gach sreath tha am mogal sàbhailteachd: cuairtean tomhais air an sgaradh gu galvanach air gach toradh, sgrùdadh insulation air a’ bhus co-roinnte, lorg locht-arc aig na luchd-conaltraidh, agus mothachadh teòthachd ath-aithriseach aig gach ceangal cumhachd. Bidh gach seanal ag aithris don rianadair stèisein, a bhios a’ dèanamh crois-sgrùdadh air an dà thomhas sruth neo-eisimeileach an aghaidh a chèile - ath-aithris a thionndaidheas mothachaire gluasad gu calabrachadh clàraichte an àite seisean fàilligeadh.

Is e an toradh sgeama far nach e stiogair bathar-bog a th’ ann an “eadar-obrachadh” ach ailtireachd fiosaigeach: aon bhus, dà inbhe, gun cho-rèiteachadh sam bith.

Co-dhùnadh: Is e ailtireachd a th’ ann an eadar-obrachadh, chan e inneal-atharrachaidh

Thèid an t-slighe-rèile Belt and Road a thogail air smaoineachadh dà-inbhe — GBT far a bheil carbadan is bun-structar Sìneach a’ faighinn làmh an uachdair, CCS2 far a bheil cabhlach na cruinne a’ ceangal — agus is iad na luchd-cosgais a bhios soirbheachail an fheadhainn a bhios a’ làimhseachadh an dà inbhe mar shaoranaich den chiad ìre ann an aon dealbhadh eireachdail. Sin dìreach a tha luchd-cosgais 180kW GBT/CCS2 aig MIDA Power a’ lìbhrigeadh, agus is e sin as coireach gu bheil an àrd-ùrlar seo mar-thà mar an dealbhadh iomraidh airson pròiseactan slighe-rèile eadar-nàiseanta.

Prìomh Phuingean

1. Bidh bus DC àrd-bholtaids co-roinnte le modalan cumhachd dùbailte iomallach a’ lìbhrigeadh 180kW slàn tro GBT no CCS2 — gun lughdachadh-luach, gun innealan-atharrachaidh.
2. Tha cruachan protocol co-shìnte GB/T 27930 agus ISO 15118, a bharrachd air OCPP 1.6J, a’ dèanamh an stèisein na fhìor shaoranach uile-choitcheann de shaoghal nan cosgaisean.
3. Bidh ceanglaichean mothachaidh is sàbhailteachd ath-ghlasaidh thar an dà sheanal a’ cumail earbsachd agus comas sgrùdaidh co-ionnan air gach inbhe.

Cuir fios gu MIDA Power

Deiseil airson an trannsa, an cabhlach no an lìonra nàiseanta agad a dhèanamh deiseil airson dà-inbhe? Bheir sgioba eadar-nàiseanta MIDA Power sgeamaichean, faidhlichean gèillidh, agus plana cleachdaidh dhut airson do roinne. Cuir fios thugainn aigwww.midapower.coman-diugh — agus leig dhuinn a’ chùis a stiùireadh airson saoghal nas glaine, nas ceangailte.