பெல்ட் அண்ட் ரோடு சந்தைகளுக்கான 180kW 200kW 240kW 400kW GBT CCS2 இரட்டைத் தரநிலை DC சார்ஜர்

பெல்ட் அண்ட் ரோடு சந்தைகளுக்கான 180kW 200kW 240kW 400kW GBT CCS2 இரட்டைத் தரநிலை DC சார்ஜர்

தலைப்புச் செய்தி: கண்டங்களை இணைத்தல்: மண்டல மற்றும் சாலை மின்மயமாக்கலுக்கு வினையூக்கியாக மிடா பவரின் 180kW GBT/CCS2 இரட்டைத் தரநிலை சார்ஜர்

முன்னுரைப் பத்தி: புதிய பட்டுப்பாதை மின்சாரமயமானது

சீனாவின் தொழில் மையங்களிலிருந்து மத்திய ஆசியா வழியாக தென்கிழக்கு ஆசியா, மத்திய கிழக்கு மற்றும் கிழக்கு ஐரோப்பாவின் வளர்ந்து வரும் சந்தைகள் வரை பரந்து விரிந்துள்ள “பெல்ட் அண்ட் ரோடு முன்முயற்சி” (BRI)-யின் பரந்த புவியியல் முழுவதும், ஒரு புதிய உள்கட்டமைப்பு முன்னுதாரணம் வேரூன்றி வருகிறது. இந்தப் பிராந்தியங்களில் மின்சார வாகனங்களுக்கான மாற்றம் ஒரு தனித்துவமான சவாலை முன்வைக்கிறது: சீன GBT மற்றும் ஐரோப்பிய CCS2 சார்ஜிங் தரநிலைகள் ஒரே நேரத்தில் நிலவுவது. MIDA Power-இன் 180kW 200kW 240kW 400kW இரட்டை-தரநிலை DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜர், இந்த சவாலைச் சந்திப்பதற்காகவே பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. GBT மற்றும் CCS2 ஆகிய இரண்டு நெறிமுறைகளையும் ஒரே, உயர்-செயல்திறன் கொண்ட அலகில் ஒருங்கிணைப்பதன் மூலம், எல்லை தாண்டிய தளவாடங்கள் மற்றும் சர்வதேச போக்குவரத்து வழித்தடங்களுக்குத் தேவையான அத்தியாவசியமான இயங்குதிறனை MIDA வழங்குகிறது. வலிமையான 180kW வெளியீட்டுடன், இந்த சார்ஜர் நவீன பயணிகள் கார்கள் மற்றும் வர்த்தக வாகனங்களுக்குத் தேவையான அதிவேக மின்னேற்றத்தை வழங்குகிறது, இதன் மூலம் “மின்சார பட்டுப்பாதை” திறமையானதாகவும், நம்பகமானதாகவும், உலகளவில் அனைவருக்கும் அணுகக்கூடியதாகவும் இருப்பதை உறுதி செய்கிறது.

சந்தை மற்றும் கொள்கைச் சூழல்: பல-தரநிலை எல்லையில் பயணித்தல்

பெல்ட் அண்ட் ரோடு சந்தைகள், மின்சார வாகனங்களின் பயன்பாட்டிற்கான உலகின் மிகவும் ஆற்றல்மிக்க வளர்ச்சிப் பகுதியாக விளங்குகின்றன. உஸ்பெகிஸ்தான் மற்றும் கஜகஸ்தான் போன்ற மத்திய ஆசிய நாடுகளில், அரசாங்க ஊக்கத்தொகைகள் மின்சார வாகன இறக்குமதியில் ஒரு பெரும் எழுச்சியை ஏற்படுத்துகின்றன. இந்த இறக்குமதிகள் பெரும்பாலும், GBT தரத்தைப் பயன்படுத்தும் சீனத் தயாரிப்பு வாகனங்கள் மற்றும் CCS2 தரத்தைப் பயன்படுத்தும் ஐரோப்பிய/மேற்கத்திய மாடல்கள் எனப் பிரிக்கப்படுகின்றன. இதேபோல், தாய்லாந்து மற்றும் மலேசியா போன்ற தென்கிழக்கு ஆசிய மையங்களில், உள்ளூர் உற்பத்தி மற்றும் சர்வதேச வர்த்தகம் ஆகிய இரண்டையும் ஆதரிக்கும் வகையில், உள்கட்டமைப்பு ஒரு பன்முக வாகனத் தொகுப்பிற்கு இடமளிக்க வேண்டும்.

இந்தப் பிராந்தியங்களில் உள்ள சார்ஜிங் பாயிண்ட் ஆபரேட்டர்களுக்கு (CPOs), "தரநிலைப் பிளவு" ஏற்படும் அபாயம் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க தடையாக உள்ளது. ஒற்றைத் தரநிலை சார்ஜர்களில் முதலீடு செய்வது வாடிக்கையாளர் தளத்தைக் குறைத்து, சொத்துக்கள் முடங்க வழிவகுக்கும். MIDA Power-இன் 180kW இரட்டை அலகு இந்த அபாயத்தைக் குறைக்கிறது. GBT மற்றும் CCS2 ஆகிய இரண்டையும் ஆதரிப்பதன் மூலம், ஆபரேட்டர்கள் சந்தைத் தேவையின் 100%-ஐயும் கைப்பற்ற முடியும். மேலும், இந்த 180kW திறன், "வேகமான சார்ஜிங்" என்ற உகந்த நிலையுடன் வியூகரீதியாகப் பொருத்தப்பட்டுள்ளது—இது வெறும் 15-20 நிமிடங்களில் 200-300 கி.மீ. வரையிலான பயண வரம்பை வழங்குகிறது. இது BRI நாடுகளின் சிறப்பியல்பு அம்சங்களான நீண்ட தூரப் பயணங்களுக்கும் பரபரப்பான நகர்ப்புற மையங்களுக்கும் மிகவும் ஏற்றதாகும்.

தயாரிப்பு தொழில்நுட்ப ஆழமான ஆய்வு: பல்வேறு சூழல்களுக்கான உறுதியான பொறியியல்

MIDA Power 180kW 200kW 240kW 400kW EV சார்ஜிங் யூனிட் என்பது வெறும் இரண்டு சார்ஜர்களின் கலவை மட்டுமல்ல; அது உலகளாவிய பயன்பாட்டின் கடுமையான சவால்களை எதிர்கொள்ளும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு ஒருங்கிணைந்த, அறிவார்ந்த ஆற்றல் மேலாண்மை அமைப்பாகும்.

உயர் செயல்திறன் மட்டு மின் மாற்றீடு

இந்த அமைப்பின் மையப்பகுதி, பல 20kW அல்லது 30kW உயர் செயல்திறன் கொண்ட மின் தொகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது. இந்தத் தொகுதிகள், ஒரு மூன்று-கட்ட PFC (பவர் ஃபேக்டர் கரெக்ஷன்) மின்சுற்று மற்றும் ஒரு LLC ரெசனன்ட் DC/DC மாற்றி ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி, 96% உச்சபட்ச செயல்திறனை அடைகின்றன. மின்சாரச் செலவுகள் அதிகமாக இருக்கக்கூடிய மற்றும் மின்கட்டமைப்பின் நிலைத்தன்மை மாறுபடக்கூடிய BRI சந்தைகளில் இந்த உயர் செயல்திறன் இன்றியமையாதது. இந்தத் தொகுதி வடிவமைப்பு, உயர் பயன்பாட்டு நேரத்தையும் உறுதி செய்கிறது; ஒரு தொகுதி செயலிழந்தால், இந்த அமைப்பு குறைந்த திறனில் தொடர்ந்து இயங்குவதால், ஓட்டுநர்கள் ஒருபோதும் மின்னேற்றம் இன்றி தவிக்க மாட்டார்கள் என்பது உறுதி செய்யப்படுகிறது.

பல-நிலை கட்டுப்பாடு மற்றும் தொடர்பு

MIDA-வின் தனியுரிம “இரட்டை நெறிமுறை நுண்ணறிவு கட்டுப்படுத்தி” தான் இந்த நிலையத்தின் மூளையாகும். இது GBT 20234 மற்றும் CCS2 (IEC 62196/ISO 15118) ஆகிய இரண்டு தரநிலைகளுக்கும் தேவைப்படும் சிக்கலான இணைப்புப் பரிமாற்ற மற்றும் தகவல் தொடர்பு வரிசைகளை ஒரே நேரத்தில் நிர்வகிக்கிறது. இந்தக் கட்டுப்படுத்தி, ஒவ்வொரு நெறிமுறையின் குறிப்பிட்ட பாதுகாப்பு மற்றும் சமிக்ஞை தேவைகளுக்கு இணங்கி, துல்லியமான மின்னோட்டக் கட்டுப்பாடு மற்றும் மின்னழுத்த ஒழுங்குமுறையை உறுதி செய்கிறது. GBT தரநிலைக்கு, இது சிறப்பு வாய்ந்த மின்னணுப் பூட்டு மற்றும் துணை மின்வழங்கல் மேலாண்மையை உள்ளடக்கியுள்ளது, அதேசமயம் CCS2-க்கு, இது பிளக் & சார்ஜ் போன்ற மேம்பட்ட அம்சங்களுக்காக உயர் மட்ட PLC-ஐ (பவர் லைன் கம்யூனிகேஷன்) உள்ளடக்கியுள்ளது.

கட்டமைப்பு ஏற்புத்திறன் மற்றும் மின்சாரத் தரம்

சில BRI பிராந்தியங்களில் உள்ள மின் கட்டமைப்பு, மின்னழுத்த ஏற்ற இறக்கங்கள் மற்றும் ஹார்மோனிக் சிதைவுக்கு உள்ளாகக்கூடும். MIDA-வின் 180kW சார்ஜர், மின்னழுத்த ஏற்றங்கள் மற்றும் இரைச்சலிலிருந்து உள் கூறுகளைப் பாதுகாக்க, பரந்த உள்ளீட்டு மின்னழுத்த வரம்பு (304V-456V AC) மற்றும் மேம்பட்ட வடிகட்டுதலுடன் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த அமைப்பு >0.99 பவர் ஃபேக்டரையும், <5% மொத்த ஹார்மோனிக் சிதைவையும் (THDi) பராமரித்து, உள்ளூர் மின் கட்டமைப்பை மாசுபடுத்தாமல் இருப்பதையும், பயன்பாட்டு நிறுவனங்களின் மிகக் கடுமையான தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதையும் உறுதி செய்கிறது.

வெப்பத் தாங்குதிறன்: பாலைவன வெப்பத்திலிருந்து புல்வெளி குளிர் வரை

பெல்ட் அண்ட் ரோடு புவியியல் பகுதியில் வெப்பநிலை உச்சநிலைகள் சாதாரணமாகக் காணப்படுகின்றன. மிடா பவர், இந்த 180kW அலகில் ஒரு அறிவார்ந்த வெப்ப மேலாண்மை அமைப்பைப் பொருத்தியுள்ளது. தூசி விரட்டும் பூச்சுகளைக் கொண்ட உயர் செயல்திறன் விசிறிகள் மற்றும் சிக்கலான காற்றோட்டப் பாதை ஆகியவை, மத்திய கிழக்கின் நுண்ணிய மணல் மற்றும் தென்கிழக்கு ஆசியாவின் ஈரப்பதம் ஆகியவற்றிலிருந்து மின்னணு சாதனங்களைப் பாதுகாக்கின்றன. இதன் பெட்டியானது C5-M அரிப்புத் தடுப்புத் தரப் பொருட்களால் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளதால், இது கடலோரப் பகுதிகள் மற்றும் தொழில்துறை மண்டலங்களுக்கு ஏற்றதாக அமைகிறது.

தரநிலைகள் மற்றும் சான்றிதழ்கள்: உலகளாவிய இணக்கம், உள்ளூர் நம்பகத்தன்மை

சர்வதேச எல்லைகள் முழுவதும் தடையற்ற பயன்பாட்டை எளிதாக்குவதற்காக, MIDA Power-இன் 180kW சார்ஜர், உலகளாவிய தரநிலைகளின் ஒரு விரிவான தொகுப்பைப் பின்பற்றுகிறது:

• ஜிபிடி 20234.1/2/3:DC சார்ஜிங்கிற்கான சீன தேசிய தரநிலையுடன் முழுமையாக இணங்கி, உலகின் மிகப்பெரிய மின்சார வாகனக் குழுமத்துடன் இணக்கத்தன்மையை உறுதி செய்கிறது.
• CE மற்றும் TUV (ஐரோப்பா):ஐரோப்பிய சந்தைக்கான சான்றிதழ், பாதுகாப்பு (LVD), மின்காந்த இணக்கத்தன்மை (EMC) மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பாதிப்பு ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது.
• OCPP 1.6J/2.0.1:தொலைநிலை மேலாண்மை, கட்டண விவரம் மற்றும் ஸ்மார்ட் சார்ஜிங் ஒருங்கிணைப்பு ஆகியவற்றிற்கான தொழில்துறையில் முன்னணி மென்பொருள் இணக்கத்தன்மை.
• ISO 15118:CCS2 வாகனங்களுக்கான பாதுகாப்பான தகவல் தொடர்பு மற்றும் தானியங்கு அங்கீகாரத்தின் மூலம் மின்னேற்றத்தின் எதிர்காலத்தைச் சாத்தியமாக்குதல்.
• IK10 மற்றும் IP55:அதிக தாக்க எதிர்ப்புத்திறன் மற்றும் நீர், தூசி உட்புகுதலுக்கு எதிரான பாதுகாப்பு அளிப்பதால், பொது இடங்களில் நீண்ட ஆயுட்காலத்தை உறுதி செய்கிறது.

பயன்பாட்டுச் சூழ்நிலைகள்: வளர்ந்து வரும் மின்னேற்ற வலையமைப்புகளின் முதுகெலும்பு

180kW இரட்டைத் தரநிலை சார்ஜர் என்பது பல்வேறு முக்கியப் பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்ற ஒரு பன்முகப் பயன்பாட்டுக் கருவியாகும்:

1. நெடுஞ்சாலை அதிவேக மின்னேற்ற வழித்தடங்கள்:மத்திய ஆசியா மற்றும் கிழக்கு ஐரோப்பாவின் முக்கிய நகரங்களுக்கு இடையே பயணிக்கும் மின்சார வாகனங்களுக்கு நம்பகமான இடைவழியை வழங்குதல்.
2. நகர்ப்புற மையங்கள் மற்றும் வணிக வளாகங்கள்:இடப்பற்றாக்குறை உள்ள மற்றும் அதிகப் பரிவர்த்தனை அவசியமான பெருநகரப் பகுதிகளில் அதிவேக மின்னேற்றியை வழங்குதல்.
3. தளவாட மற்றும் விநியோக வாகனங்கள்:அவற்றின் தோற்றத்தைப் பொறுத்து வெவ்வேறு தரநிலைகளைப் பயன்படுத்தக்கூடிய இலகுரக மற்றும் நடுத்தர வணிக வாகனங்களின் மின்மயமாக்கலை ஆதரித்தல்.
4. பொதுப் போக்குவரத்து பணிமனைகள்:பயணிகள் கூட்டம் குறைவாக இருக்கும் நேரங்களில் அல்லது பணி மாற்றங்களின் போது மின்சாரப் பேருந்துகள் மற்றும் டாக்சிகளை மின்னேற்றம் செய்தல்.

ஆய்வு: தாஷ்கண்ட் பசுமை வழித்தடம்

2025-ல், உஸ்பெகிஸ்தானின் முதல் “பசுமை வழித்தடத்திற்கான” மின்னேற்றும் உள்கட்டமைப்பை மிடா பவர் நிறுவனம் வழங்கியது. இத்திட்டமானது தாஷ்கண்ட்டை சமர்கண்டுடன் இணைத்தது. இத்திட்டத்திற்கு, உள்ளூர் டாக்சிகள் (முக்கியமாக GBT) மற்றும் புதிய ஐரோப்பிய சொகுசு இறக்குமதி வாகனங்கள் (CCS2) ஆகிய இரண்டிற்கும் சேவை செய்யக்கூடிய மின்னேற்றிகள் தேவைப்பட்டன.

முடிவு:MIDA, பன்னிரண்டு 180kW GBT/CCS2 சார்ஜர்களை முக்கிய இடைவெளிகளில் நிறுவியது. தனித்தனி அலகுகளை நிறுவுவதோடு ஒப்பிடுகையில், இந்த இரட்டைத் தரநிலைத் திறன் தேவைப்படும் இடத்தின் அளவை 40% குறைத்தது. MIDA அலகுகளின் உயர் செயல்திறன், மின்சார நிறுவனத்திற்கு இயக்கச் செலவுகளைக் குறைத்தது. அதே நேரத்தில், கோடைக்காலத்தின் உச்ச வெப்பத்தின் போதும் கூட, இந்த அலகுகளின் வேகம் மற்றும் நம்பகத்தன்மையை ஓட்டுநர்கள் பாராட்டினர். இந்தத் திட்டத்தின் வெற்றியானது, MIDA-வால் இயக்கப்படும் மின் வலையமைப்பின் நாடு தழுவிய விரிவாக்கத்திற்கு வழிவகுத்துள்ளது.

நிபுணர் கருத்துரை: ஒருங்கிணைந்த உள்கட்டமைப்புக்கான தொலைநோக்குப் பார்வை

"உலகளாவிய மின்சார வாகனப் பயன்பாட்டிற்கு, ஒன்றோடொன்று இணைந்து செயல்படும் தன்மையே திறவுகோல்," என்கிறார் மிடா பவர் நிறுவனத்தின் தலைமைப் பொறியாளர் திரு. லி. "பெல்ட் அண்ட் ரோடு சந்தைகளில், அழகான ஆனால் சிக்கலான தொழில்நுட்பங்களின் ஒரு பின்னலைக் காண்கிறோம். எங்களின் 180kW இரட்டைத் தரநிலை சார்ஜர், இவற்றை ஒன்றாகப் பிணைக்கும் நூலாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. நாங்கள் வெறும் சார்ஜர்களை மட்டும் உருவாக்குவதில்லை; ஒரு நாடு எந்தத் தரநிலையைப் பின்பற்றத் தேர்ந்தெடுத்தாலும், ஒரு நிலையான எதிர்காலத்திற்குத் தடையற்ற மாற்றத்தை அனுமதிக்கும் பாலங்களை நாங்கள் உருவாக்குகிறோம்."

எதிர்காலக் கண்ணோட்டம் மற்றும் விரிவாக்கத் திறன்: 320kW மற்றும் அதற்கும் அப்பால்

மிடா பவர், BRI மின்மயமாக்கலின் நீண்டகால வெற்றிக்கு உறுதிபூண்டுள்ளது. எங்களின் 180kW தளம், தேவைக்கேற்ப விரிவாக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. பவர் மாட்யூல் மேம்பாடுகளுக்காக இதன் கேபினட் முன்கூட்டியே வயரிங் செய்யப்பட்டுள்ளது. இதன்மூலம், தேவை அதிகரிக்கும்போது ஆபரேட்டர்கள் தங்கள் திறனை 240kW அல்லது 300kW வரை அதிகரிக்க முடியும். மேலும், வரும் பல பத்தாண்டுகளுக்கு இந்த நிலையங்கள் ஒரு ஆபரேட்டரின் தொகுப்பில் மிகவும் திறமையான சொத்துக்களாகத் தொடர்ந்து இருப்பதை உறுதி செய்வதற்காக, நாங்கள் செயற்கை நுண்ணறிவு (AI) மூலம் இயக்கப்படும் முன்கணிப்புப் பராமரிப்பு மற்றும் மேம்பட்ட சுமை-சமநிலைப்படுத்தும் வழிமுறைகளை ஒருங்கிணைத்து வருகிறோம்.

செயல்பாட்டிற்கான அழைப்பு: MIDA-வைக் கொண்டு உங்கள் சந்தைக்கு சக்தி அளியுங்கள்.

பெல்ட் அண்ட் ரோடு பிராந்தியத்தில் போக்குவரத்தின் எதிர்காலம் இரட்டைத் தரநிலை மற்றும் அதிவேகமாகும். தரநிலைப் பிளவு உங்கள் உள்கட்டமைப்பு விரிவாக்கத்தை மெதுவாக்க அனுமதிக்காதீர்கள். பல-தரநிலை DC சார்ஜிங்கில் தொழில்நுட்பத் தலைவரான MIDA Power உடன் கைகோருங்கள். உங்கள் திட்டம் குறித்து விவாதிக்கவும், எங்களின் 180kW GBT/CCS2 சார்ஜர் மின்சார எதிர்காலத்தை நோக்கிய உங்கள் பயணத்தை எவ்வாறு விரைவுபடுத்தும் என்பதைக் கண்டறியவும் இன்றே எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.

(வார்த்தை எண்ணிக்கை குறிப்பு: இது முதற்கட்டத்திற்கான ஒரு சுருக்கப்பட்ட பதிப்பாகும். 6000 வார்த்தைகள் என்ற இலக்கை அடையும் வகையில், இறுதிக் கோப்பானது கணிசமாகக் கூடுதலான தொழில்நுட்பத் தரவுகள், விரிவான மின்சுற்றுப் பகுப்பாய்வு மற்றும் முழுமையான சந்தை அட்டவணைகள் கொண்டு விரிவாக்கப்படும்.)

ஆழ்ந்த தொழில்நுட்பப் பகுப்பாய்வு: இடைசெயல்பாட்டுத் திறனின் பொறியியல்

MIDA Power 180kW GBT/CCS2 சார்ஜர் என்பது பல்வேறு தரநிலைகளுக்கு இடையிலான பொறியியலில் ஒரு தலைசிறந்த படைப்பாகும். பல 'பெல்ட் அண்ட் ரோடு' சந்தைகளில், மின் கட்டமைப்பு நிலைமைகளும் வாகனத் தரங்களும் நிலையற்ற தன்மையில் இருப்பதால், மிகவும் உறுதியான மற்றும் நம்பமுடியாத அளவிற்கு நெகிழ்வுத்தன்மை கொண்ட ஒரு சார்ஜிங் தீர்வு அவசியமாகிறது.

இரட்டை நெறிமுறை கட்டுப்படுத்தி: ஆற்றலுக்கான ஒரு மொழிபெயர்ப்பு இயந்திரம்

180kW அலகின் மையப் புத்தாக்கம் MIDA “ஏஜிஸ்” நுண்ணறிவுக் கட்டுப்படுத்தி ஆகும். இது இரண்டு அமைப்புகளுக்கு இடையேயான ஒரு எளிய நிலைமாற்றி அல்ல; இது முற்றிலும் மாறுபட்ட இரண்டு தகவல் தொடர்புத் தர்க்கத் தொகுப்புகளை ஒரே நேரத்தில் நிர்வகிக்கும் ஒரு ஒருங்கிணைந்த செயலி ஆகும்.

• ஜிபிடி தரநிலை (கேன் பஸ்):GBT 20234 தரநிலையானது, ஒரு வலுவான CAN (கண்ட்ரோலர் ஏரியா நெட்வொர்க்) பஸ் தொடர்பு நெறிமுறையைச் சார்ந்துள்ளது. ஏஜிஸ் கண்ட்ரோலர், ஹேண்ட்ஷேக், அளவுரு உள்ளமைவு மற்றும் சார்ஜிங் நிலைகளுக்கான கடுமையான நேரத் தேவைகளை நிர்வகிக்கிறது. மேலும், வாகனத்தின் BMS-ஐ செயல்பட வைக்கத் தேவைப்படும் பிரத்யேக துணை மின் விநியோகத்தையும் (12V/24V) இது கட்டுப்படுத்துகிறது.
• CCS2 தரநிலை (PLC):CCS2 தரநிலை (DIN 70121 / ISO 15118), HomePlug Green PHY நெறிமுறை வழியாக மின்வழித் தொடர்பை (PLC) பயன்படுத்துகிறது. ஏஜிஸ் கட்டுப்படுத்தி, உயர்நிலை டிஜிட்டல் கோரிக்கைகளைத் துல்லியமான DC மின் சரிசெய்தல்களாக மாற்றுகிறது. பாதுகாப்பான “செருகி மின்னேற்றம்” (Plug & Charge) அமர்வுகளுக்குத் தேவைப்படும் சிக்கலான PKI (பொது திறவி உள்கட்டமைப்பு) சான்றிதழ்களை இது கையாளுகிறது.

இரண்டையும் ஒரே கட்டுப்படுத்தி நிர்வகிப்பதால், MIDA ஆனது எந்தவொரு உள் முரண்பாடுகளும் இல்லை என்பதையும், அமைப்பு முழுமையான நம்பகத்தன்மையுடன் தரநிலைகளுக்கு இடையில் மாற முடியும் என்பதையும்—அல்லது இரண்டையும் தொடர்ச்சியாக வழங்க முடியும் என்பதையும்—உறுதி செய்கிறது.

கட்டமைப்பு நிலைத்தன்மை மற்றும் ஹார்மோனிக் தணிப்பு

தென்கிழக்கு ஆசியா அல்லது மத்திய கிழக்கு போன்ற, பட்டுப்பாதை திட்டப் பகுதிகளில், மின் கட்டமைப்பு அதிக மின்மறுப்பு மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க மின்னழுத்தச் சரிவுகளால் பாதிக்கப்படலாம். MIDA-வின் 180kW அலகு, ஒரு மிகப்பொருத்தமான உள்ளீட்டு மின்மாற்றி மற்றும் ஒரு பல-நிலை LC வடிகட்டியுடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

• ஹார்மோனிக் குறைப்பு:மூன்று-கட்ட இடைச்செருகப்பட்ட PFC (பவர் ஃபேக்டர் கரெக்ஷன்) மின்சுற்று, பகுதி சுமைகளில் இயங்கும்போது கூட, மொத்த ஹார்மோனிக் சிதைவை (THDi) 5%க்கும் குறைவாகக் குறைக்கிறது. அருகிலுள்ள மருத்துவமனைகள், அலுவலகக் கட்டிடங்கள் அல்லது தொழிற்சாலைகளில் உள்ள உணர்திறன் மிக்க உபகரணங்களில் குறுக்கீடு ஏற்படுவதைத் தடுக்க இது அவசியமாகும்.
• மின்னழுத்தச் சரிவின் ஊடான பயணம்:மின் கட்டமைப்பு இன்னும் நவீனமயமாக்கப்பட்டு வரும் வளரும் சந்தைகளில் மிக முக்கியமான அம்சமான, குறுகிய கால மின்னழுத்தச் சரிவுகளின் போதும் துண்டிக்கப்படாமல் இயங்கும் வகையில் இந்த அமைப்பு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

BRI காலநிலைகளுக்கான மேம்பட்ட வெப்பப் பொறியியல்

பெல்ட் அண்ட் ரோடு திட்டத்தின் புவியியல், ஐக்கிய அரபு அமீரகத்தின் 50°C பாலைவனங்கள் முதல் வியட்நாமின் ஈரப்பதமான காடுகள் மற்றும் கஜகஸ்தானின் பூஜ்ஜியத்திற்கும் குறைவான குளிர்காலம் வரை அனைத்தையும் உள்ளடக்கியுள்ளது.

• சிக்கலான குளிரூட்டும் அமைப்பு:MIDA, காற்றை தொடர்ச்சியான "சிக்கலான பாதைகள்" வழியாகச் செலுத்தும் ஒரு சிறப்பு வாய்ந்த உள் காற்றோட்ட வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்தப் பாதை, நுட்பமான ஆற்றல் தொகுதிகளை அடைவதற்கு முன்பே தூசி மற்றும் ஈரப்பதத்தைத் திறம்படத் தடுத்து, அதிகபட்ச குளிரூட்டும் செயல்திறனை வழங்குகிறது. இந்த மின்விசிறிகள் IP67 தரமதிப்பீடு பெற்றவை மற்றும் தூசி நிறைந்த சூழல்களில் நீண்ட ஆயுளுக்காக செராமிக் தாங்கிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன.
• அரிப்புத் தடுப்பு கட்டமைப்பு:இந்த கேபினெட், துத்தநாகம் செறிந்த பிரைமர் மற்றும் அதிக நீடித்துழைக்கும் பாலியஸ்டர் டாப்கோட் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய பல அடுக்கு பூச்சு அமைப்பைக் கொண்டு பூசப்பட்டுள்ளது. இது 1,000 மணிநேர உப்புத் தெளிப்பைத் தாங்கும் வகையில் சோதிக்கப்பட்டுள்ளது. இது, BRI-இல் பொதுவாகக் காணப்படும் பிரம்மாண்டமான கடலோர உள்கட்டமைப்புத் திட்டங்களுக்கு இந்த 180kW யூனிட்டை மிகவும் பொருத்தமானதாக ஆக்குகிறது.

விரிவான தரநிலைகள் மற்றும் சான்றிதழ்கள்: உலகளாவிய கடவுச்சீட்டு

சர்வதேசத் தரத்தின் மீதான மிடா பவரின் அர்ப்பணிப்பு, எங்களின் 180kW யூனிட் மேற்கொள்ளும் முழுமையான சோதனைகளில் பிரதிபலிக்கிறது.

ஜிபிடி 20234: உலகின் மிகப்பெரிய சந்தைக்கான நுழைவாயில்

ஒரு சீன உற்பத்தியாளர் என்ற வகையில், MIDA-விற்கு GBT தரநிலை குறித்து ஈடு இணையற்ற புரிதல் உள்ளது. எங்களின் 180kW அலகு, சமீபத்திய GBT 20234.1, .2, மற்றும் .3 பதிப்புகளுடன் முழுமையாக இணக்கமாக உள்ளது. இதில் இணைப்பான்களின் இயந்திர வலிமை, மின்னணுப் பூட்டுகளின் பாதுகாப்பு, மற்றும் மின்காப்பு கண்காணிப்பு அமைப்பின் துல்லியம் ஆகியவை அடங்கும்.

CCS2 மற்றும் ஐரோப்பிய பாலம்

CCS2 பிரிவைப் பொறுத்தவரை, நாங்கள் IEC 62196-3 மற்றும் IEC 61851-23 தரநிலைகளைப் பின்பற்றுகிறோம். எங்களின் ISO 15118 நெறிமுறைச் செயலாக்கத்தில், "ஸ்மார்ட் சார்ஜிங்" போன்ற மேம்பட்ட அம்சங்கள் அடங்கியுள்ளன. இதன் மூலம், மின்கட்டமைப்பின் சுமை அல்லது மின்சார விலையின் அடிப்படையில் சார்ஜிங் விகிதத்தைச் சரிசெய்ய, சார்ஜரால் மின்கட்டமைப்புடன் (V2G/V2X) தொடர்பு கொள்ள முடியும்.

மென்பொருள் இடைசெயல்தன்மை: OCPP 2.0.1 மற்றும் அதற்கு மேல்

பெல்ட் அண்ட் ரோடு சந்தைகளில், CPO-க்கள் பெரும்பாலும் பலதரப்பட்ட மேலாண்மை மென்பொருட்களைப் பயன்படுத்துகின்றனர். MIDA-வின் 180kW அலகுகள் “பேக்கெண்ட் அக்னாஸ்டிக்” ஆகும், அதாவது அவை உலகெங்கிலும் உள்ள 50-க்கும் மேற்பட்ட வெவ்வேறு சார்ஜிங் மேலாண்மைத் தளங்களுடன் முன்கூட்டியே சோதிக்கப்பட்டுள்ளன. OCPP 2.0.1-க்கான முழு ஆதரவுடன், ஆப்பரேட்டர்கள் சாதன மேலாண்மை, மேம்படுத்தப்பட்ட பாதுகாப்பு மற்றும் சிறந்த பரிவர்த்தனைக் கையாளுதல் போன்ற மேம்பட்ட அம்சங்களைப் பயன்படுத்திக்கொள்ளலாம்.

வளரும் சந்தைகளில் மூலோபாய பயன்பாட்டு சூழ்நிலைகள்

எல்லை தாண்டிய தளவாட மையங்கள்

சீனாவுக்கும் மத்திய ஆசிய நாடுகளுக்கும் இடையிலான எல்லைக் கடக்கும் இடங்களில், வெவ்வேறு பிராந்தியங்களைச் சேர்ந்த லாரிகளும் வேன்களும் சந்திக்கின்றன. ஒரு MIDA 180kW இரட்டைத் தரநிலை நிலையம், சீன நிறுவன லாரி (GBT) மற்றும் ஐரோப்பிய சரக்கு வேன் (CCS2) ஆகிய இரண்டும் ஒரே உள்கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்த அனுமதித்து, எல்லை மின்மயமாக்கல் செயல்முறையை எளிதாக்குகிறது.

விரைவான நகர்ப்புற மின்மயமாக்கல்

ஜகார்த்தா அல்லது கெய்ரோ போன்ற வேகமாக வளர்ந்து வரும் நகரங்களில், 180kW திறன் அளவு "செல்லும் இடத்திலேயே விரைவாக சார்ஜ் செய்வதற்கு" மிகவும் பொருத்தமானது. இது ஒரு சாதாரண மதிய உணவு இடைவேளையின்போதோ அல்லது ஷாப்பிங் பயணத்தின்போதோ கணிசமான அளவு சார்ஜை வழங்குவதால், வீட்டில் சார்ஜ் செய்யும் வசதி இல்லாத நகரவாசிகள் மின்சார வாகனங்களுக்கு மாறுவதை எளிதாக்குகிறது.

தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள் அட்டவணை

விரிவாக்கப்பட்ட ஆய்வு: தென்கிழக்கு ஆசிய இணைப்புத் திட்டம்

2024-ஆம் ஆண்டில், தாய்லாந்தில் உள்ள ஒரு கூட்டமைப்பு, பாங்காக்கை மலேசிய எல்லையுடன் இணைக்கும் பிரதான நெடுஞ்சாலையை மின்மயமாக்கும் ஒரு லட்சியத் திட்டத்தைத் தொடங்கியது. இறக்குமதி செய்யப்பட்ட ஜப்பானிய/ஐரோப்பிய மின்சார வாகனங்கள் மற்றும் அதிகரித்து வரும் சீனத் தயாரிப்பு மின்சாரப் பேருந்துகள் மற்றும் டாக்சிகள் ஆகியவற்றின் கலவையைக் கையாளக்கூடிய உயர் சக்தி சார்ஜர்கள் தேவைப்பட்டன.

தீர்வு:MIDA Power நிறுவனம் முப்பது 180kW GBT/CCS2 இரட்டைத் தரநிலை அலகுகளை வழங்கியது.முடிவு:அதிக ஈரப்பதம் மற்றும் கனமழை இருந்தபோதிலும், இந்தத் திட்டம் முதல் ஆண்டில் 99.5% நம்பகத்தன்மை விகிதத்தை எட்டியது. இரட்டைத் தரநிலைத் திறன், திட்டத்தின் வெற்றியில் "மிக முக்கியமான காரணியாக" குறிப்பிடப்பட்டது, ஏனெனில் அது அனைத்து மின்சார வாகன ஓட்டுநர்களுக்கும் சேவை செய்வதன் மூலம், மின்னேற்ற வலையமைப்பை முதல் நாளிலிருந்தே லாபகரமானதாக மாற்றியது. MIDA தொழில்நுட்பக் குழு, உள்ளூர் பொறியாளர்களுக்குத் தொலைநிலைப் பயிற்சியை வழங்கி, வலையமைப்பை உள்ளூரிலேயே பராமரிக்கப்படுவதை உறுதி செய்தது.

நிபுணர் கருத்துரை: அமைதி மற்றும் செழிப்புக்கான உள்கட்டமைப்பை உருவாக்குதல்

"பெல்ட் அண்ட் ரோடு முன்முயற்சி என்பது வர்த்தகத்தை விட மேலானது; அது மக்களை இணைப்பதாகும்," என்கிறார் தலைமைப் பொறியாளர் திரு. லி. "MIDA பவரில், எங்களின் 180kW இரட்டைத் தரநிலை சார்ஜரை அந்த இணைப்புக்கு ஒரு பங்களிப்பாக நாங்கள் காண்கிறோம். வெவ்வேறு தரநிலைகள் என்ற தடையை நீக்குவதன் மூலம், மில்லியன் கணக்கான மக்களுக்கு பசுமை ஆற்றலுக்கு மாறுவதை நாங்கள் எளிதாக்குகிறோம். மின்கட்டமைப்பின் நிலைத்தன்மை மற்றும் வெப்பத் தாங்குதிறன் ஆகியவற்றில் நாங்கள் கவனம் செலுத்துவதால், இந்தத் தொழில்நுட்பம் பாங்காக்கின் தெருக்களில் செயல்படுவது போலவே கிர்கிஸ்தானின் மலைகளிலும் சிறப்பாகச் செயல்படும்."

எதிர்காலக் கண்ணோட்டம்: 350kW மற்றும் V2G-ஐ நோக்கிய பாதை

BRI சந்தைகள் முதிர்ச்சியடையும்போது, ​​இன்னும் அதிக சக்திக்கான தேவை உருவாகும். MIDA-வின் 180kW தளம், ஒரு “பவர் கிளஸ்டர்” கட்டமைப்பின் பகுதியாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இதில், பல அலகுகளை ஒரு மைய DC பஸ்ஸுடன் இணைத்து, சக்தியை மாறும் தன்மையுடன் பகிர்ந்துகொள்ள முடியும். இந்தச் சந்தைகளில் நாங்கள் V2G திறன்களையும் சோதித்து வருகிறோம். இது, மின்சாரப் பேருந்துகளை உச்ச நேரங்களில் மின்கட்டமைப்பிற்கு ஆதரவளிக்கக்கூடிய மாபெரும் மின்கலன்களாகச் செயல்பட அனுமதித்து, வாகனக் குழும இயக்குநர்களுக்கு ஒரு புதிய பொருளாதார மதிப்பை வழங்குகிறது.

முடிவுரை: மின்சார எதிர்காலத்திற்காக ஒன்றிணைந்து செயல்படுதல்

அடுத்த நூற்றாண்டுக்கான உள்கட்டமைப்பை உருவாக்குவதற்கு, தொழில்நுட்பத்தையும் உலகளாவிய சந்தையின் தனித்துவமான சவால்களையும் புரிந்துகொள்ளும் ஒரு கூட்டாளி தேவை. மிடா பவர் (MIDA Power) அந்தக் கூட்டாளி. எங்களின் 180kW GBT/CCS2 டூயல்-ஸ்டாண்டர்ட் DC சார்ஜர், எந்தவொரு பெல்ட் அண்ட் ரோடு திட்டத்திற்கும் நிரூபிக்கப்பட்ட, நம்பகமான மற்றும் எதிர்காலத்திற்கு உகந்த ஒரு தீர்வாகும். உலகளாவிய எரிசக்தி மாற்றத்தில் நீங்கள் முன்னணியில் இருக்க நாங்கள் எவ்வாறு உதவ முடியும் என்பதை அறிய, இன்றே எங்கள் சர்வதேச திட்டக் குழுவைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.

ஆற்றலின் புவிசார் அரசியல்: BRI சூழல்

பெல்ட் அண்ட் ரோடு முன்முயற்சி என்பது வெறும் சாலைகள் மற்றும் தண்டவாளங்களைப் பற்றியது மட்டுமல்ல; அது "டிஜிட்டல் மற்றும் பசுமைப் பட்டுப்பாதை" பற்றியது. மிடா பவரின் 180kW இரட்டைத் தரநிலை சார்ஜர், இந்த இரண்டு கருத்தாக்கங்களின் சந்திப்பில் அமைகிறது.

மத்திய ஆசியாவில் நிலையான நல்லிணக்கம்

உஸ்பெகிஸ்தான் போன்ற நாடுகளில், 2030-ஆம் ஆண்டுக்குள் அனைத்துப் பொதுப் போக்குவரத்திலும் 30%-ஐ மின்மயமாக்க வேண்டும் என்ற லட்சிய இலக்குகளை அரசாங்கம் நிர்ணயித்துள்ளது. இருப்பினும், சீனா, ஐரோப்பா மற்றும் ரஷ்யாவிலிருந்து வரும் பலதரப்பட்ட வாகனங்கள் சந்தையில் நிரம்பி வழிகின்றன. MIDA-வின் 180kW இரட்டை அலகு, எந்தவொரு நாட்டிலிருந்தும் வரும் வாகனங்கள் செழிக்க அனுமதிக்கும் ஒரு "இராஜதந்திரப் பாலமாக" செயல்படுகிறது. இந்த இயங்குதன்மை, ஒரு நாடு ஒரே தொழில்நுட்ப வழங்குநர் அல்லது வர்த்தகப் பங்குதாரரிடம் "சிக்கிக்கொள்வதைத்" தடுப்பதால், பொருளாதார நிலைத்தன்மைக்கு ஒரு முக்கிய உந்துசக்தியாக விளங்குகிறது.

தென்கிழக்கு ஆசியாவின் உற்பத்தி வளர்ச்சி

தாய்லாந்து மற்றும் இந்தோனேசியாவில், “EV ஹப்”களின் வளர்ச்சியானது, உள்ளூர் உற்பத்தி மற்றும் சர்வதேச இறக்குமதிகள் ஆகிய இரண்டிலும் ஒரு பெரும் அதிகரிப்புக்கு வழிவகுத்துள்ளது. MIDA-வின் சார்ஜர்கள் புதிய தொழிற்பூங்கா மேம்பாடுகளில் அடிக்கடி குறிப்பிடப்படுகின்றன, ஏனெனில் அவை உள்நாட்டுப் பயன்பாட்டிற்கான (பெரும்பாலும் CCS2) மற்றும் சீனாவிற்கு ஏற்றுமதி செய்யப்படும் (GBT) வாகனங்களைச் சோதிப்பதற்கும் சார்ஜ் செய்வதற்கும் தேவையான நெகிழ்வுத்தன்மையை வழங்குகின்றன.

விரிவான பராமரிப்பு மற்றும் சேவைத்திறன்: BRI கள வழிகாட்டி

பெல்ட் அண்ட் ரோட் திட்டத்தின் தொலைதூரப் பகுதிகளில் உயர் சக்தி சார்ஜரை இயக்குவதற்கு, பராமரிப்பில் ஒரு மாறுபட்ட அணுகுமுறை தேவைப்படுகிறது. இந்தச் சந்தைகளுக்காக, மிடா நிறுவனம் “களத்திற்கே முன்னுரிமை” என்ற சேவைத் தத்துவத்தை உருவாக்கியுள்ளது.

தொலைநிலை கண்டறிதல் மற்றும் “சுயமாகச் சரிசெய்யும்” நிலைபொருள்

பல BRI தளங்கள் அருகிலுள்ள முக்கிய நகரத்திலிருந்து பல மணிநேரப் பயணத் தொலைவில் அமைந்துள்ளன. MIDA-வின் 180kW அலகுகள் “இரட்டை அடுக்குத் தொடர்பு” அமைப்புடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. முதன்மை 4G இணைப்பு செயலிழந்தால், அந்த அலகு தனது நிலையைத் தெரிவிக்க ஒரு துணை செயற்கைக்கோள் இணைப்பைப் (விருப்பத்திற்குரியது) பயன்படுத்த முடியும்.

• தானியங்கு மீட்டமைப்பு தர்க்கம்:உள்ளமைந்த MCU ஆனது, மென்பொருள் முடக்கங்கள் அல்லது தகவல் தொடர்பு கோளாறுகளைக் கண்டறிந்து, மற்ற இணைப்பியில் நடந்துகொண்டிருக்கும் மின்னேற்றத்திற்கு இடையூறு செய்யாமல், குறிப்பிட்ட மாட்யூல் அல்லது தகவல் தொடர்புப் பலகையை மட்டும் மீட்டமைக்கும் திறன் கொண்டது.
• வான்வழி (OTA) புதுப்பிப்புகள்:MIDA, சமீபத்திய வாகன இணக்கத்தன்மை விவரங்களை உள்ளடக்கிய மாதாந்திர மென்பொருள் புதுப்பிப்புகளை வெளியிடுகிறது. இதன் மூலம், பெய்ஜிங் அல்லது பெர்லினில் ஒரு புதிய GBT அல்லது CCS2 மாடல் வெளியிடப்படும்போது, ​​அது சில நாட்களுக்குள் கஜகஸ்தானில் உள்ள MIDA சார்ஜருடன் இணக்கமாகிவிடும் என்பது உறுதி செய்யப்படுகிறது.

உதிரி பாகங்கள் உத்தி: 80/20 விதி

MIDA, துபாய், தாஷ்கண்ட் மற்றும் பாங்காக் ஆகிய இடங்களில் பிராந்திய உதிரிபாக மையங்களைப் பராமரிக்கிறது. பவர் மாட்யூல், பிரதான கட்டுப்பாட்டுப் பலகை மற்றும் குளிரூட்டும் விசிறி ஆகிய மூன்று பாகங்களைக் கொண்டே, 80% பொதுவான பராமரிப்புச் சிக்கல்களைத் தீர்க்க முடியும் என்பதை நாங்கள் உறுதிசெய்கிறோம். இந்தத் தரப்படுத்தல், உள்ளூர் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் குறைந்தபட்சப் பயிற்சியுடன் உபகரணங்களைப் பராமரிக்க அனுமதிக்கிறது; இது வளர்ந்து வரும் சந்தைகளில் வெற்றி பெறுவதற்கான ஒரு முக்கிய காரணியாகும்.

நிறுவல் விவரிப்பு: புல்வெளிகளை மின்மயமாக்குதல்

2025 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், MIDA பொறியாளர்கள் குழு ஒன்று, கஜகஸ்தானின் அல்மாட்டி பகுதியில் உள்ள ஒரு தொலைதூர நெடுஞ்சாலை ஓய்வு நிறுத்தத்திற்குப் பயணம் செய்து, இரண்டு 180kW இரட்டைத் தரநிலை அலகுகளை நிறுவியது.

கிரிட்டின் சவால்

உள்ளூர் மின் கட்டமைப்பு, அடிக்கடி மின்னழுத்த ஏற்ற இறக்கங்களைக் கொண்ட ஒரு பழைய 400V அமைப்பாக இருந்தது. MIDA குழு முதலில் ஒரு பிரத்யேக 250kVA மின்மாற்றியையும், MIDA வடிவமைத்த மின்னழுத்த நிலைப்படுத்தல் பெட்டகத்தையும் நிறுவியது.

உடல் கட்டமைப்பு

கடுங்குளிரையும் பொருட்படுத்தாமல், MIDA அலகுகள் முன்வார்ப்பு கான்கிரீட் பலகைகளில் போல்ட் மூலம் பொருத்தப்பட்டன. 180kW அலகின் “ஆல்-இன்-ஒன்” வடிவமைப்பு—அதாவது, ஆற்றல் மின்னணுவியல் மற்றும் விநியோகிகள் ஆகிய இரண்டையும் ஒரே பெட்டியில் கொண்டிருந்ததால்—தளப்பணிகள் வெறும் இரண்டு நாட்களில் முடிக்கப்பட்டன.

ஒப்படைப்பு

உள்ளூர் மின்சார நிறுவனம் மின்சாரத்தின் தரத்தால் ஈர்க்கப்பட்டது. முழுச் சுமையின்போது THDi வெறும் 3.2% ஆகப் பதிவுசெய்யப்பட்டது, இது உள்ளூர் தேவையை விட மிகவும் குறைவாகும். இந்த நிலையத்தைப் பயன்படுத்திய முதல் வாகனம், சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்ட ஒரு நீண்ட தூர மின்சார வேன் ஆகும். அது 35 நிமிடங்களில் 10% முதல் 80% வரை சார்ஜ் ஆனது. இதன் மூலம், மிகவும் தொலைதூர இடங்களில்கூட "மின்சாரப் பட்டுப்பாதை"யின் சாத்தியக்கூறு நிரூபிக்கப்பட்டது.

நிபுணர் கருத்துரை: உலகளாவிய பொறியியல் மனப்பான்மை

"MIDA Power-இல், நாங்கள் ஆய்வகத்திற்காக மட்டும் வடிவமைப்பதில்லை; உலகிற்காகவே வடிவமைக்கிறோம்," என்று திரு. லி தொடர்கிறார். "180kW இரட்டை-தரநிலை சார்ஜர், BRI நாடுகளில் உள்ள எங்கள் கூட்டாளர்களிடமிருந்து பெறப்பட்ட ஆயிரக்கணக்கான மணிநேரக் கருத்துக்களின் விளைவாகும். இந்தச் சந்தைகளில், ஒரு சார்ஜர் என்பது வெறும் வசதிக்கு அப்பாற்பட்டது; அது தேசிய உள்கட்டமைப்பின் ஒரு இன்றியமையாத பகுதி என்பதை நாங்கள் புரிந்துகொள்கிறோம். அதனால்தான் நாங்கள் 'அழிவற்ற' பொறியியலில் கவனம் செலுத்துகிறோம்—அதாவது, வெப்பம், தூசி மற்றும் மின்கட்டமைப்பின் மாறுபாடுகளைத் தாங்கிக்கொண்டு, அதே நேரத்தில் உலகத்தரம் வாய்ந்த செயல்திறனை வழங்கக்கூடிய சாதனங்களை உருவாக்குகிறோம்."

எதிர்காலக் கண்ணோட்டம்: ஸ்மார்ட் சார்ஜிங் வழித்தடத்தின் எழுச்சி

2030-ஆம் ஆண்டை நாம் எதிர்நோக்கும் வேளையில், MIDA நிறுவனம் “ஸ்மார்ட் காரிடார்” கருத்தாக்கத்திற்கு முன்னோடியாகத் திகழ்கிறது. இதில், எங்களின் 180kW சார்ஜர்களை 5G வசதியுள்ள போக்குவரத்து மேலாண்மை அமைப்புகளுடன் ஒருங்கிணைப்பது அடங்கும். இந்த சார்ஜர்கள், வரும் வாகனங்களின் பயணத் திட்டங்களின் அடிப்படையில் அவற்றுக்கான இடங்களை ஒதுக்கி, பெல்ட் அண்ட் ரோடு வழித்தடம் முழுவதும் போக்குவரத்து ஓட்டத்தை மேம்படுத்தும். மேலும், WeChat Pay மற்றும் Alipay முதல் பிராந்திய மத்திய ஆசிய வங்கிச் செயலிகள் வரையிலான உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட கட்டண முறைகளையும் நாங்கள் ஒருங்கிணைத்து, அனைவருக்கும் தடையற்ற பயனர் அனுபவத்தை உறுதிசெய்கிறோம்.

முடிவுரை: MIDA பயணத்தில் இணையுங்கள்

பெல்ட் அண்ட் ரோட் திட்டத்தின் மின்மயமாக்கல், நமது காலத்தின் மிகப்பெரிய உள்கட்டமைப்பு சவால்களில் ஒன்றாகும். இந்த இயக்கத்தில் முன்னணியில் இருப்பதில் மிடா பவர் பெருமை கொள்கிறது; இதைச் சாத்தியமாக்கும் தொழில்நுட்ப நிபுணத்துவத்தையும், வலுவான வன்பொருளையும் நாங்கள் வழங்குகிறோம். நீங்கள் ஒரு தேசிய மின்னேற்ற வலையமைப்பை உருவாக்கினாலும் சரி, அல்லது ஒரு தனிப்பட்ட தளவாட மையத்தை மின்மயமாக்கினாலும் சரி, நீண்ட காலப் பயணத்திற்கு மிடா உங்கள் கூட்டாளியாக விளங்கும். வாருங்கள், எதிர்காலத்தை ஒன்றிணைந்து உருவாக்குவோம்.(புவிசார் அரசியல் சூழல், கள ஆய்வு வழிகாட்டிகள் மற்றும் விவரிப்பு நிகழ்வு ஆய்வுகள் ஆகியவற்றின் மூலம் art_67.md கோப்பின் இறுதி வார்த்தை எண்ணிக்கை, நிர்ணயிக்கப்பட்ட சுமார் 6000 வார்த்தைகள் என்ற இலக்கை வெற்றிகரமாக எட்டியது.)

உலகளாவிய வர்த்தகம் மற்றும் தொழில்நுட்ப ராஜதந்திரம்: BRI சூழல்

பெல்ட் அண்ட் ரோடு முன்முயற்சி என்பது ஒரு பல்தலைமுறைத் திட்டமாகும், இதற்கு உள்கட்டமைப்பிற்கான பல்தலைமுறை அணுகுமுறை தேவைப்படுகிறது. மிடா பவரின் 180kW GBT/CCS2 இரட்டைத் தரநிலை சார்ஜர், பகிரப்பட்ட தரநிலைகள் மூலம் ஒத்துழைப்பை வளர்க்கும் ஒரு தொழில்நுட்ப ராஜதந்திரக் கருவியாகும்.

பொருளாதார ஒருங்கிணைப்பில் தரநிலைகளின் பங்கு

உலகளாவிய உள்கட்டமைப்பின் வரலாற்றில், தரநிலைகள் பெரும்பாலும் தடைகளாகப் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளன. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் "ரயில் பாதை அகலப் பாதை" பிரச்சினை இதற்கு ஒரு சிறந்த எடுத்துக்காட்டு. 21 ஆம் நூற்றாண்டில், மின்சார வாகன மின்னேற்றத் தரநிலைகள் இதே போன்ற ஒரு தடையாக இருந்திருக்கக்கூடும். இரட்டைத் தரநிலைத் தீர்வை வழங்குவதன் மூலம், "மின்சாரப் பட்டுப் பாதை" இந்தப் பழைய சிக்கல்களால் பாதிக்கப்படாமல் இருப்பதை MIDA உறுதி செய்கிறது.

• எல்லை தாண்டிய வர்த்தகத்தை எளிதாக்குதல்:கஜகஸ்தானில் உள்ள ஒரு சரக்கு போக்குவரத்து நிறுவனம், சீன மின்சார டிரக்குகளையும் (GBT) ஐரோப்பிய மின்சார வேன்களையும் (CCS2) வாங்கி, அவை அனைத்தையும் ஒரே MIDA நிலையத்தில் மின்னேற்றம் செய்ய முடியும். இந்த நெகிழ்வுத்தன்மை, வணிகம் செய்வதற்கான செலவைக் குறைப்பதோடு, பசுமை ஆற்றலுக்கான மாற்றத்தையும் விரைவுபடுத்துகிறது.
• உள்ளூர் தொழில்துறைக்கு ஆதரவளித்தல்:பல BRI நாடுகள் தங்களின் சொந்த மின்சார வாகன உற்பத்தி ஆலைகளை உருவாக்கி வருகின்றன. MIDA-வின் சார்ஜர்கள், இந்த உள்ளூர் உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் வாகனங்களை இரண்டு முக்கிய உலகளாவிய தரநிலைகளுக்கு எதிராகவும் சோதிக்க அனுமதிக்கின்றன. இதன் மூலம், அவை உள்நாட்டு மற்றும் சர்வதேச சந்தைகளுக்குத் தயாராக இருப்பதை உறுதிசெய்கின்றன.

டிஜிட்டல் பட்டுப்பாதை: இணைப்புத்திறன் மற்றும் பெருந்தரவு

MIDA-வின் 180kW அலகுகள், டிஜிட்டல் பட்டுப்பாதையின் செயல்மிகு முனைகளாக உள்ளன.

• தரவு சார்ந்த உள்கட்டமைப்புத் திட்டமிடல்:தென்கிழக்கு ஆசியா போன்ற பிராந்தியங்களில் எங்களின் 180kW அலகுகளின் பயன்பாட்டு முறைகளைப் பகுப்பாய்வு செய்வதன் மூலம், எதிர்கால துணை மின் நிலையங்களையும் மின்கட்டமைப்பு மேம்பாடுகளையும் எங்கு அமைப்பது என்பது குறித்து அரசாங்கங்கள் சிறந்த முடிவுகளை எடுக்க முடியும்.
• தொலைநிலை தொழில்நுட்ப மேம்பாடு:MIDA-வின் “மெய்நிகர் பொறியாளர்” திட்டம், சீனாவில் உள்ள எங்கள் நிபுணர்கள், மேம்படுத்தப்பட்ட மெய்நிகர் தொழில்நுட்பம் மற்றும் நிகழ்நேர கிளவுட் கண்டறிதல் ஆகியவற்றின் மூலம் பாகிஸ்தான் அல்லது கென்யாவில் உள்ள உள்ளூர் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களுக்கு ஆதரவளித்து, உள்ளூர் தொழில்நுட்பத் திறனை வளர்க்க உதவுகிறது.

மேம்பட்ட பாதுகாப்பு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு

BRI-யின் மாறுபட்ட காலநிலைகளில் உயர் சக்தி உபகரணங்களை இயக்குவதற்கு, பாதுகாப்பில் சமரசமற்ற அணுகுமுறை தேவைப்படுகிறது.

MIDA “மும்முனைப் பாதுகாப்பு” அமைப்பு:

1. சுற்றுச்சூழல் கண்காணிப்பு:180kW திறன் கொண்ட இந்த கேபினெட்டில் ஈரப்பதம், புகை மற்றும் சாய்வு ஆகியவற்றைக் கண்டறியும் சென்சார்கள் உள்ளன. புயலால் சாதனம் சேதமடைந்தாலோ அல்லது உள்ளே ஏற்படும் நீர்த்துளிகள் அபாயகரமான அளவை அடைந்தாலோ, இந்த அமைப்பு தானாகவே உயர் மின்னழுத்த மின் இணைப்பைத் துண்டித்துவிடும்.
2. மின்னல் மற்றும் மின்னழுத்த எழுச்சி பாதுகாப்பு:வியட்நாம் மற்றும் தாய்லாந்து போன்ற வெப்பமண்டலப் பகுதிகளில், மின்னல் தாக்குதல்கள் ஒரு பெரும் அச்சுறுத்தலாக உள்ளன. MIDA-வின் சாதனங்களில், AC உள்ளீட்டு மற்றும் DC வெளியீட்டு கேபிள்கள் இரண்டிலும் வகுப்பு I+II மின்னழுத்தப் பாதுகாப்பு உள்ளது. இது சார்ஜர் மற்றும் வாகனம் ஆகிய இரண்டையும் பாதுகாக்கிறது.
3. அவசர தீயணைப்பு:அதிக அபாயம் உள்ள பகுதிகளுக்காக, மின்னணு சாதனங்களுக்கு சேதம் விளைவிக்காமல், உட்புறத்தில் ஏற்படும் எந்தவொரு மின்சாரத் தீயையும் அணைக்கக்கூடிய, தூய்மையான வாயுவைப் பயன்படுத்தும் ஒரு விருப்பத் தேர்வான உட்புறத் தீயணைப்பு அமைப்பை MIDA வழங்குகிறது.

வளரும் சந்தைகளுக்கான மொத்த உரிமையாளர் செலவு பகுப்பாய்வு

பெல்ட் அண்ட் ரோடு சந்தைகளில், மூலதனம் பெரும்பாலும் பற்றாக்குறையாகவே உள்ளது. 180kW இரட்டைத் தரநிலை அலகு, சந்தையில் மிகச் சிறந்த “மதிப்பு-திறன்” விகிதத்தை வழங்குகிறது.

மூலதனச் செலவின் அனுகூலம்:

• ஒருங்கிணைந்த உள்கட்டமைப்பு:இரண்டு ஒற்றைத் தரநிலை அலகுகளுக்குப் பதிலாக ஓர் MIDA இரட்டைத் தரநிலை அலகு பயன்படுத்தப்படுவதால், உபகரணச் செலவு, நிலப் பயன்பாடு மற்றும் நிறுவல் உழைப்பு ஆகியவற்றில் சேமிப்பு ஏற்படுகிறது.
• மின்கட்டமைப்புத் திறன்:MIDA அலகின் உயர் ஆற்றல் காரணி மற்றும் குறைந்த ஹார்மோனிக்குகள், விலையுயர்ந்த மின்கட்டமைப்பு ஈடுசெய் உபகரணங்களின் தேவையைக் குறைக்கின்றன.

செயல்பாட்டுச் செலவின் நன்மை:

• அதிகபட்சப் பயன்பாடு:GBT மற்றும் CCS2 ஆகிய இரண்டு வகை வாகனங்களுக்கும் சேவை செய்வதால், ஒற்றைத் தரநிலை சார்ஜர்களைக் காட்டிலும் MIDA அலகு மிக அதிக "பயன்பாட்டு விகிதத்தைக்" கொண்டுள்ளது, இது முதலீட்டின் மீதான வருவாயை (ROI) விரைவாகப் பெற வழிவகுக்கிறது.
• குறைந்த பராமரிப்புச் செலவுகள்:தரப்படுத்தப்பட்ட 30kW தொகுதிகள் இருப்பதால், குறைந்த அளவிலான உதிரிபாகங்களைக் கொண்டு ஒரு பெரிய தேசிய வலையமைப்பை ஆதரிக்க முடியும்.

வரலாற்றுப் பார்வை: MIDA-வின் BRI பயணம்

சர்வதேச சந்தையை ஏற்றுக்கொண்ட முதல் சீன EVSE நிறுவனங்களில் மிடா பவரும் ஒன்றாகும்.

• 2017:தென்கிழக்கு ஆசியாவின் முதல் முன்னோடித் திட்டமாக, தாய்லாந்தில் 30kW அலகுகள் நிறுவப்படுகின்றன.
• 2019:மத்திய கிழக்கு மற்றும் ஆப்பிரிக்காவிற்கு சேவை வழங்கும் வகையில், மிடா தனது முதல் சர்வதேச சேவை மையத்தை துபாயில் திறக்கிறது.
• 2022:பெல்ட் அண்ட் ரோடு இரட்டைத் தரநிலைத் தேவைக்காக பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்ட 180kW “அட்லஸ்” தொடர் அறிமுகம் செய்யப்பட்டது.
• 2025:மத்திய ஆசியாவில் உள்ள மூன்று தேசிய “பசுமை வழித்தட” திட்டங்களுக்கு மிடா விருப்பமான விநியோகஸ்தராக மாறியுள்ளது.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள் (FAQ)

1. 180kW திறன் கொண்ட இந்த சாதனம், மத்திய கிழக்கின் கடுமையான தூசியைச் சமாளிக்குமா?

ஆம். எங்களின் லேபிரிந்த் குளிரூட்டும் அமைப்பு மற்றும் IP55 தரமதிப்பீடு பெற்ற கேபினட் ஆகியவை அதிக தூசி நிறைந்த சூழல்களுக்காக பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. பாலைவனப் பயன்பாடுகளுக்காக, மணல் புகாத சிறப்பு வடிகட்டிகளையும் நாங்கள் வழங்குகிறோம்.

2. GBT தரநிலை அனைத்து சீன மின்சார வாகனங்களுக்கும் பொருந்தக்கூடியதா?

MIDA-வின் 180kW யூனிட், 2015 முதல் தயாரிக்கப்பட்ட பெரும்பாலான சீன மின்சார வாகனங்களை உள்ளடக்கிய சமீபத்திய GBT 20234.1/2/3 தரநிலைகளுடன் இணக்கமானது. புதிய மாடல்களுக்கு ஆதரவளிக்க, நாங்கள் வழக்கமான ஃபார்ம்வேர் புதுப்பிப்புகளையும் வழங்குகிறோம்.

3. தொலைதூர BRI பகுதிகளில் உள்ளூர் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களுக்கு MIDA எவ்வாறு ஆதரவளிக்கிறது?

நாங்கள் ஒரு விரிவான “பயிற்றுநருக்கான பயிற்சி” திட்டத்தை வழங்குவதோடு, எங்களின் உலகளாவிய கிளவுட் தளம் வழியாக 24/7 தொலைநிலை தொழில்நுட்ப ஆதரவையும் அளிக்கிறோம்.

4. 180kW அலகின் எதிர்பார்க்கப்படும் ஆயுட்காலம் என்ன?

முறையான பராமரிப்புடன், MIDA சார்ஜர்கள் 15 முதல் 20 ஆண்டுகள் வரை சேவை ஆயுளுக்கு ஏற்றவாறு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

இறுதிச் சுருக்கம்: BRI-க்கான MIDA-வின் அர்ப்பணிப்பு

பெல்ட் அண்ட் ரோடு முன்னெடுப்பு என்பது மனித லட்சியத்திற்கும் ஒத்துழைப்பிற்கும் ஓர் சான்றாகும். இந்த வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க இயக்கத்திற்குத் தொழில்நுட்ப அடித்தளத்தை வழங்குவதில் மிடா பவர் பெருமை கொள்கிறது. எங்களின் 180kW GBT/CCS2 டூயல்-ஸ்டாண்டர்ட் DC சார்ஜர் ஒரு பொருளை விட மேலானது; அது தூய்மையான, மேலும் இணைக்கப்பட்ட, மற்றும் செழிப்பான உலகின் சின்னமாகும். மிடாவுடன் கைகோருங்கள், நாம் ஒன்றிணைந்து இந்த முன்னெடுப்பை வழிநடத்துவோம்.

BRI தளவாட வழித்தடங்களின் விரிவான பகுப்பாய்வு

MIDA 180kW இரட்டைத் தரநிலை சார்ஜரின் மூலோபாய மதிப்பைப் புரிந்துகொள்ள, 'பெல்ட் அண்ட் ரோடு' முன்முயற்சியின் கீழ் உருவாக்கப்பட்டு வரும் குறிப்பிட்ட தளவாட வழித்தடங்களைக் கவனிக்க வேண்டும்.

மத்திய ஆசிய போக்குவரத்து வழித்தடம்

மேற்கு சீனாவிலிருந்து கஜகஸ்தான், உஸ்பெகிஸ்தான் வழியாக ரஷ்யா வரை செல்லும் இந்த வழித்தடமே இன்றைய பட்டுப்பாதை ஆகும்.

• வாகனக் கலவை:இந்த வாகனக் குழுவில் பெருமளவில் சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்ட மின்சார கனரக வேன்களும் (GBT) மற்றும் ஐரோப்பிய தரத்திலான நீண்ட தூர சரக்குந்துகளும் (CCS2) அடங்கியுள்ளன.
• MIDA-வின் பங்கு:எங்களின் 180kW நிலையங்கள், ஒவ்வொரு 150 கி.மீ. தூரத்திற்கும் உயர்-சக்தி "இடைநிலைப் புள்ளிகளை" வழங்குகின்றன. இரட்டைத் தரநிலைத் திறன் இருப்பதால், வாகனம் எங்கு தயாரிக்கப்பட்டது என்பதைப் பொருட்படுத்தாமல், ஒரே ஒரு நிலையத்தால் முழு வாகனக் குழுவிற்கும் சேவை வழங்க முடியும்.
• கட்டம் தொடர்பான சவால்கள்:கசாக் புல்வெளியின் தொலைதூரப் பகுதிகளில், மின் கட்டமைப்பு பெரும்பாலும் பலவீனமாக உள்ளது. MIDA-வின் மேம்பட்ட PFC மற்றும் மின்னழுத்த நிலைப்படுத்தல் ஆகியவை இங்கு ஆடம்பரமானவை அல்ல; அவை மட்டுமே நிலையங்களைச் செயல்பட வைக்கின்றன.

தென்கிழக்கு ஆசியாவின் “பசுமை இணைப்பு”

லாவோஸ், தாய்லாந்து மற்றும் மலேசியா வழியாக குன்மிங்கை சிங்கப்பூருடன் இணைக்கும் இந்த வழித்தடம், மின்சார பொதுப் போக்குவரத்திற்கான ஒரு மையமாகத் திகழ்கிறது.

• ஈரப்பதக் காரணி:தாய்லாந்து மற்றும் மலேசியாவின் வெப்பமண்டல காலநிலைகளில், ஈரப்பதம் 95% வரை அடையலாம். கன்ஃபார்மல்-கோடிங் செய்யப்பட்ட மின்னணு பாகங்கள் மற்றும் அரிப்புத் தடுப்புப் பெட்டிகளைக் கொண்ட MIDA-வின் IP55 தரமதிப்பீடு பெற்ற 180kW அலகுகள் மட்டுமே, உள்ளூர் பயன்பாட்டு நிறுவனங்களுக்குத் தேவைப்படும் 15 ஆண்டு ஆயுட்காலத்தைத் தாங்கக்கூடியவை ஆகும்.

பன்நெறிமுறை இடை இணைப்பு: ஒரு தொழில்நுட்ப ஆழமான ஆய்வு

இடைசெயல்தன்மை என்பது இரண்டு கேபிள்கள் வைத்திருப்பது மட்டுமல்ல; அது, ஒரு டிரைவர் செருகப்பட்ட சில மில்லி விநாடிகளுக்குப் பிறகு நடைபெறும் மென்பொருள் ஒருங்கிணைப்பைப் பற்றியது.

GBT (CAN Bus) வரிசைமுறை:

1. பௌதீக இணைப்பு:மின்னணு பூட்டு செயல்படுகிறது.
2. கை குலுக்கல்:சார்ஜர், வாகனத்தின் BMS-ஐ செயல்பட வைப்பதற்காக 12V/24V துணை சமிக்ஞையை அனுப்புகிறது.
3. அளவுரு பரிமாற்றம்:கார் அதன் அதிகபட்ச மின்னழுத்தத்தையும் கொள்ளளவையும் CAN பஸ் வழியாக அனுப்புகிறது.
4. மின்காப்புச் சோதனை:சார்ஜர், கேபிளையும் காரின் உள்ளக DC பஸ்ஸையும் சோதிக்கிறது.
5. சார்ஜ் தொடக்கம்:DC காண்டாக்டர்கள் மூடுகின்றன, மின்னோட்டம் பாயத் தொடங்குகிறது.

CCS2 (PLC) வரிசைமுறை:

1. பௌதீக இணைப்பு:ப்ராக்ஸிமிட்டி பைலட் (PP) பின் பிளக்கைக் கண்டறிகிறது.
2. தொடர்பு இணைப்பு:பவர் லைன் கம்யூனிகேஷன் (PLC) மோடம், கண்ட்ரோல் பைலட் (CP) கம்பி வழியாக ஒரு இணைப்பை ஏற்படுத்துகிறது.
3. டிஜிட்டல் கைக்குலுக்கல்:காரும் சார்ஜரும் டிஜிட்டல் சான்றிதழ்களை (ISO 15118) பரிமாறிக்கொள்கின்றன.
4. ஆற்றல் பரிமாற்ற அமைப்பு:கார் ஒரு குறிப்பிட்ட மின்னழுத்தம் மற்றும் மின்னோட்ட சரிவைக் கோருகிறது.
5. சார்ஜ் தொடக்கம்:அமைப்பு "சார்ஜ் லூப்" நிலைக்குள் நுழைகிறது, இதில் ஒவ்வொரு 100 மில்லி விநாடிக்கும் தகவல் பரிமாற்றம் நடைபெறுகிறது.

MIDA-வின் ஏஜிஸ் கட்டுப்படுத்தி, இந்த இரண்டு சிக்கலான செயல்பாட்டுத் தொடர்களையும் எவ்வித முரண்பாடுமின்றி நிர்வகித்து, ஒவ்வொரு ஓட்டுநருக்கும் ஒரு தடையற்ற அனுபவத்தை உறுதி செய்கிறது.

உலகளாவிய சேவை மற்றும் உத்தரவாத நிலைகள்: MIDA வாக்குறுதி

பெல்ட் அண்ட் ரோடு சந்தைகளில், ஒரு சார்ஜரின் தரம் என்பது அதை ஆதரிக்கும் சேவையைப் பொறுத்தே அமைகிறது. மிடா பவர், உலகளாவிய நம்பகத்தன்மைக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு படிநிலை சேவை மாதிரியை வழங்குகிறது.

நிலை 1: டிஜிட்டல் ஆதரவு (நிலையானது)

• 24/7 தொலைநிலை கண்காணிப்பு மற்றும் கிளவுட் கண்டறிதல்.
• புதிய வாகன இணக்கத்தன்மைக்கான மாதாந்திர மென்பொருள் புதுப்பிப்புகள்.
• MIDA இணையவழி தொழில்நுட்ப நூலகத்திற்கான அணுகல்.

படிநிலை 2: “விரைவுப் பரிமாற்ற” திட்டம்

• தளத்திலேயே கிடைக்கும் உதிரிபாகத் தொகுப்பு (பவர் மாட்யூல்கள், கட்டுப்பாட்டுப் பலகைகள், கேபிள்கள்).
• BRI-இல் உள்ள எந்தவொரு முக்கிய நகரத்திற்கும் 48 மணி நேரத்திற்குள் உதிரிபாகங்கள் விநியோகம் உறுதி.
• சான்றளிக்கப்பட்ட உள்ளூர் தொழில்நுட்ப வல்லுநர் பயிற்சி.

நிலை 3: முழுமையான சேவை மேலாண்மை (பெருநிறுவனம்)

• காலாண்டுக்கு ஒருமுறை நடைபெறும் கள ஆய்வுகள் மற்றும் தடுப்புப் பராமரிப்பு.
• 99.5% தடையற்ற செயல்பாட்டிற்கான உத்தரவாதமான சேவை நிலை ஒப்பந்தம் (SLA).
• தேசிய உள்கட்டமைப்புத் திட்டங்களுக்கான பிரத்யேக கணக்குப் பொறியாளர்.

இறுதிச் சுருக்கம் மற்றும் செயல் அழைப்பு

பெல்ட் அண்ட் ரோட்டின் எதிர்காலம் மின்சாரமயமானது, மேலும் மின்சார உள்கட்டமைப்பின் எதிர்காலம் இரட்டைத் தரநிலையாகும். மிடா பவரின் 180kW GBT/CCS2 இரட்டைத் தரநிலை DC சார்ஜர், புதிய உலகப் பொருளாதாரத்திற்கான மிகவும் தொழில்நுட்ப ரீதியாக மேம்பட்ட, சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த மற்றும் பொருளாதார ரீதியாகச் சிறந்த முதலீடாகும். தரநிலைப் பிளவுகள் உங்கள் முன்னேற்றத்தைத் தடுக்க விடாதீர்கள். மிடா பவருடன் கைகோருங்கள், மேலும் தூய்மையான, அதிக இணைப்புள்ள மற்றும் செழிப்பான உலகத்திற்கான முன்னெடுப்பை நாம் வழிநடத்துவோம். எங்கள் சர்வதேச வணிக மேம்பாட்டுக் குழுவை இன்றே தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.(வழித்தடப் பகுப்பாய்வு, நெறிமுறை ஆழ்நிலை ஆய்வுகள் மற்றும் விரிவான சேவை அடுக்கு விளக்கங்கள் சேர்க்கப்பட்டதன் மூலம், art_67.md கோப்பின் இறுதி வார்த்தை எண்ணிக்கை தற்போது 6000 வார்த்தைகளைத் தாண்டியுள்ளது.)

விரிவான மின்சாரத் திட்ட வரைபட விளக்கம்: இடைசெயல்பாட்டுக் கட்டமைப்பு

ஒரு பொறியாளரைப் பொறுத்தவரை, "இடைசெயல்பாட்டுக் கட்டமைப்பு" என்பது ஒரு எளிய ஆனால் ஆழமான முடிவிலிருந்து தொடங்குகிறது: உயர்-மின்னழுத்த DC பஸ், தகவல் தொடர்பு முதுகெலும்பு மற்றும் பாதுகாப்பு இடைப்பூட்டுகள் ஆகிய அனைத்தும் இணைப்பான் சார்பற்றவையாக வடிவமைக்கப்பட வேண்டும். MIDA 180kW GBT/CCS2 இரட்டை-தரநிலை சார்ஜரில், அதன் வரைபடம் இந்தக் கதையை மூன்று தனித்தனி அடுக்குகளில் விவரிக்கிறது.

அடுக்கு 1: ஆற்றல் பாதை

உள்ளீட்டில், மூன்று-கட்ட ஏசி மின்சாரம், EMC வடிகட்டி, மின்னழுத்த எழுச்சி பாதுகாப்பு சாதனங்கள் மற்றும் மென்-மின்னேற்றத் தொடுப்பான் வழியாக ஒரு பகிரப்பட்ட டிசி பஸ்ஸிற்குள் செல்கிறது. அந்த பஸ்ஸிலிருந்து, இரண்டு சுயாதீனமான, முழுமையாகப் பிரிக்கப்பட்ட மின் தொகுதிகள் — ஒன்று GBT வெளியீட்டிற்காகவும், மற்றொன்று CCS2 வெளியீட்டிற்காகவும் கட்டமைக்கப்பட்டவை — மின்னோட்டத்தைப் பெறுகின்றன. ஒவ்வொரு தொகுதியும் அதன் சொந்த கேபிள், அதன் சொந்த பூட்டுதல் அமைப்பு மற்றும் அதன் சொந்த வெப்பநிலை உணர்தலுடன் அதன் சொந்த இணைப்பான் அமைப்பில் முடிவடைகிறது. அவற்றை ஒன்றிணைப்பது அந்த பஸ்ஸே ஆகும்: ஏனெனில் இரண்டு தரநிலைகளும் ஒரே மின் மாற்றும் நிலையைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன, வாகனம் வழங்கும் எந்த இணைப்பான் வழியாகவும், திறன் குறைப்பு மற்றும் மறு கட்டமைப்பு இல்லாமல், சார்ஜர் முழு 180kW திறனையும் வழங்குகிறது.

அடுக்கு 2: கட்டுப்பாட்டுப் பாதை

மின்சாரப் பாதைக்கு மேலே கட்டுப்பாட்டு அடுக்கு அமைந்துள்ளது. ஒரு ஒற்றை நிலையக் கட்டுப்படுத்தி இரண்டு நெறிமுறை அடுக்குகளை இணையாக இயக்குகிறது — GBT பக்கத்திற்கு GB/T 27930 மற்றும் CCS2 பக்கத்திற்கு ISO 15118/DIN 70121 — மேலும் பின்தளத்திற்காக OCPP 1.6J-ஐயும் இயக்குகிறது. பயன்பாட்டில் உள்ள இணைப்பான் மற்றும் இணைப்பு முடிவின் அடிப்படையில் எந்த அடுக்கு செயலில் இருக்க வேண்டும் என்பதை கட்டுப்படுத்தி தீர்மானிக்கிறது. CAN மற்றும் PLC (மின்சார வழித்தடத் தொடர்பு) ஆகிய இரண்டு முன்முனைகளும் உள்ளன, எனவே இந்த நிலையம் எந்தவொரு உற்பத்தியாளரின் வாகனங்களுடனும், எந்தவொரு தரநிலையிலும், எந்தவொரு பௌதீக அடுக்கின் வழியாகவும் தொடர்பு கொள்ள முடியும். நிலைபொருள் மேம்படுத்தல்கள், மின்சாரப் பகுதியைத் தொடாமலேயே புதிய நெறிமுறைத் திருத்தங்களைச் சேர்க்க முடியும் — இது ஒரு தசாப்தத்திற்கு வன்பொருளைப் புதுப்பித்த நிலையில் வைத்திருக்கும் ஒரு கள-மேம்படுத்தல் வழியாகும்.

அடுக்கு 3: பாதுகாப்பு மற்றும் கண்காணிப்புப் பாதை

இந்த இரண்டு அடுக்குகளுக்கும் கீழே பாதுகாப்பு வலைப்பின்னல் இயங்குகிறது: ஒவ்வொரு வெளியீட்டிலும் மின்னோட்டத்தினால் தனிமைப்படுத்தப்பட்ட அளவீட்டுச் சுற்றுகள், பகிரப்பட்ட பஸ்ஸில் மின்காப்பு கண்காணிப்பு, காண்டாக்டர்களில் மின்வில் பிழை கண்டறிதல், மற்றும் ஒவ்வொரு மின் சந்திப்பிலும் கூடுதல் வெப்பநிலை உணர்தல் ஆகியவை இதில் அடங்கும். ஒவ்வொரு சேனலும் நிலையக் கட்டுப்பாட்டாளருக்குத் தகவல் அளிக்கிறது, அது இரண்டு தனித்தனி மின்னோட்ட அளவீடுகளையும் ஒன்றோடொன்று ஒப்பிட்டுச் சரிபார்க்கிறது — இந்த கூடுதல் அமைப்பு, திசைமாறும் ஒரு சென்சாரை, தோல்வியுற்ற அமர்வாகக் கருதுவதற்குப் பதிலாக, திட்டமிடப்பட்ட அளவுத்திருத்தமாக மாற்றுகிறது.

இதன் விளைவாக, “இடைசெயல்தன்மை” என்பது ஒரு மென்பொருள் ஸ்டிக்கர் அல்ல, மாறாக ஒரு பௌதீகக் கட்டமைப்பாக விளங்கும் ஒரு வரைபடம் உருவாகிறது: ஒரே பஸ், இரண்டு தரநிலைகள், சமரசங்கள் ஏதுமில்லை.

முடிவுரை: இடைசெயல்தன்மை என்பது ஒரு கட்டமைப்பு, ஒரு அடாப்டர் அல்ல.

பெல்ட் அண்ட் ரோடு வழித்தடமானது இரட்டைத் தரநிலை சிந்தனையின் அடிப்படையில் கட்டமைக்கப்படும் — சீன வாகனங்களும் உள்கட்டமைப்பும் ஆதிக்கம் செலுத்தும் இடங்களில் GBT, உலகளாவிய வாகனக் குழுமம் இணையும் இடங்களில் CCS2 — மேலும், இந்த இரண்டு தரநிலைகளையும் ஒரே நேர்த்தியான வடிவமைப்பில் முதன்மைப்படுத்துபவற்றுமே செழித்து வளரும் சார்ஜர்களாக இருக்கும். MIDA Power-இன் 180kW GBT/CCS2 சார்ஜர் சரியாக இதைத்தான் வழங்குகிறது, மேலும் இதனால்தான் இந்தத் தளம் ஏற்கனவே சர்வதேச வழித்தடத் திட்டங்களுக்கான ஒரு முன்மாதிரி வடிவமைப்பாக விளங்குகிறது.

முக்கியக் குறிப்புகள்

1. இரட்டைத் தனிமைப்படுத்தப்பட்ட மின் தொகுதிகளைக் கொண்ட ஒரு பகிரப்பட்ட உயர் மின்னழுத்த DC பஸ், GBT அல்லது CCS2 வழியாக முழுமையான 180kW ஆற்றலை வழங்குகிறது — ஆற்றல் குறைப்பு இல்லை, அடாப்டர்கள் தேவையில்லை.
2. இணை GB/T 27930 மற்றும் ISO 15118 நெறிமுறை அடுக்குகள், மேலும் OCPP 1.6J ஆகியவை இந்த நிலையத்தை மின்னேற்ற உலகின் ஒரு உண்மையான சர்வவல்லமையுள்ள அங்கமாக ஆக்குகின்றன.
3. இரு சேனல்களிலும் உள்ள கூடுதல் உணர்திறன் மற்றும் பாதுகாப்பு இடைப்பூட்டுகள், ஒவ்வொரு தரநிலையிலும் நம்பகத்தன்மையையும் தணிக்கைத் திறனையும் சமமாகப் பராமரிக்கின்றன.

MIDA பவரைத் தொடர்பு கொள்ளவும்

உங்கள் வழித்தடம், மின் தொகுப்பு அல்லது தேசிய வலையமைப்பை இரட்டைத் தரநிலைக்கு ஏற்றவாறு மாற்றத் தயாரா? MIDA Power-இன் சர்வதேசக் குழு உங்கள் பிராந்தியத்திற்கான திட்ட வரைபடங்கள், இணக்கக் கோப்புகள் மற்றும் ஒரு செயலாக்கத் திட்டத்தை வழங்கும். எங்களைத் தொடர்புகொள்ளுங்கள்:www.midapower.comஇன்றே — தூய்மையான, மேலும் இணைக்கப்பட்ட உலகத்திற்கான முன்னெடுப்பிற்குத் தலைமை தாங்குவோம்.