ବେଲ୍ଟ ଏବଂ ରୋଡ୍ ବଜାର ପାଇଁ 180kW 200kw 240kw 400kw GBT CCS2 ଡୁଆଲ୍ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ DC ଚାର୍ଜର

ବେଲ୍ଟ ଏବଂ ରୋଡ୍ ବଜାର ପାଇଁ 180kW 200kw 240kw 400kw GBT CCS2 ଡୁଆଲ୍ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ DC ଚାର୍ଜର

ଶୀର୍ଷକ: ମହାଦେଶଗୁଡ଼ିକୁ ସେତୁବନ୍ଧିତ କରିବା: ବେଲ୍ଟ ଏବଂ ରୋଡ୍ ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ ପାଇଁ ଏକ ଉତ୍ପ୍ରେରକ ଭାବରେ MIDA ପାୱାରର 180kW GBT/CCS2 ଡୁଆଲ୍-ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଚାର୍ଜର

ମୁଖ୍ୟ ଅନୁଚ୍ଛେଦ: ନୂତନ ସିଲ୍କ ରୋଡ୍ ହେଉଛି ବିଦ୍ୟୁତ୍

"ବେଲ୍ଟ ଆଣ୍ଡ ରୋଡ୍ ଇନିସିଏଟିଭ୍" (BRI)ର ବିଶାଳ ଭୌଗୋଳିକ ପରିସର - ଯାହା ଚୀନର ଶିଳ୍ପ କେନ୍ଦ୍ରଠାରୁ ମଧ୍ୟ ଏସିଆ ଦେଇ ଦକ୍ଷିଣ-ପୂର୍ବ ଏସିଆ, ମଧ୍ୟପ୍ରାଚ୍ୟ ଏବଂ ପୂର୍ବ ୟୁରୋପର ଉଦୀୟମାନ ବଜାର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବିସ୍ତାରିତ - ଏକ ନୂତନ ଭିତ୍ତିଭୂମି ପ୍ରତିମୂର୍ତ୍ତି ମୂଳ ପୋଷଣ କରୁଛି। ଏହି ଅଞ୍ଚଳଗୁଡ଼ିକରେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନବାହନକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଏକ ଅନନ୍ୟ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ ଉପସ୍ଥାପନ କରେ: ଚୀନ୍ GBT ଏବଂ ୟୁରୋପୀୟ CCS2 ଚାର୍ଜିଂ ମାନକର ସହାବସ୍ଥାନ। MIDA ପାୱାରର 180kW 200kw 240kw 400kw ଡୁଆଲ୍-ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜର ଏହି ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜକୁ ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଭାବରେ ଇଞ୍ଜିନିୟର କରାଯାଇଛି। GBT ଏବଂ CCS2 ପ୍ରୋଟୋକଲ ଉଭୟକୁ ଏକକ, ଉଚ୍ଚ-କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ୟୁନିଟରେ ଏକୀକୃତ କରି, MIDA ସୀମାପାର ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ଏବଂ ଅନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ପରିବହନ କରିଡର ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକୀୟ ଅତ୍ୟାବଶ୍ୟକ ଆନ୍ତଃକାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତା ପ୍ରଦାନ କରେ। ଏକ ଦୃଢ଼ 180kW ଆଉଟପୁଟ୍ ସହିତ, ଏହି ଚାର୍ଜର ଆଧୁନିକ ଯାତ୍ରୀବାହୀ କାର ଏବଂ ବାଣିଜ୍ୟିକ ଫ୍ଲିଟ୍ ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ଉଚ୍ଚ-ଗତି ପୁନଃପୂରଣ ପ୍ରଦାନ କରେ, ଯାହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ "ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସିଲ୍କ ରୋଡ୍" ଦକ୍ଷ, ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ଏବଂ ସାର୍ବଜନୀନ ଭାବରେ ସୁଗମ୍ୟ।

ବଜାର ଏବଂ ନୀତି ପ୍ରସଙ୍ଗ: ବହୁ-ମାନକ ସୀମାରେ ନାଭିଗେଟ୍ କରିବା

ବେଲ୍ଟ ଆଣ୍ଡ ରୋଡ୍ ବଜାରଗୁଡ଼ିକ EV ଗ୍ରହଣ ପାଇଁ ବିଶ୍ୱର ସବୁଠାରୁ ଗତିଶୀଳ ଅଭିବୃଦ୍ଧି କ୍ଷେତ୍ରକୁ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରେ। ଉଜବେକିସ୍ତାନ ଏବଂ କାଜାଖସ୍ତାନ ପରି ମଧ୍ୟ ଏସୀୟ ରାଷ୍ଟ୍ରଗୁଡ଼ିକରେ, ସରକାରୀ ପ୍ରୋତ୍ସାହନ EV ଆମଦାନୀରେ ବୃଦ୍ଧି ଘଟାଉଛନ୍ତି, ପ୍ରାୟତଃ GBT ମାନକ ବ୍ୟବହାର କରୁଥିବା ଚୀନ୍ ନିର୍ମିତ ଯାନ ଏବଂ CCS2 ବ୍ୟବହାର କରୁଥିବା ୟୁରୋପୀୟ/ପାଶ୍ଚାତ୍ୟ ମଡେଲ ମଧ୍ୟରେ ବିଭକ୍ତ। ସେହିପରି, ଥାଇଲ୍ୟାଣ୍ଡ ଏବଂ ମାଲେସିଆ ପରି ଦକ୍ଷିଣ-ପୂର୍ବ ଏସୀୟ ହବ୍‌ଗୁଡ଼ିକରେ, ସ୍ଥାନୀୟ ଉତ୍ପାଦନ ଏବଂ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ବାଣିଜ୍ୟ ଉଭୟକୁ ସମର୍ଥନ କରିବା ପାଇଁ ଭିତ୍ତିଭୂମିକୁ ଏକ ବିବିଧ ଫ୍ଲିଟ୍ ମେଣ୍ଟାଇବାକୁ ପଡିବ।

ଏହି ଅଞ୍ଚଳଗୁଡ଼ିକରେ ଚାର୍ଜିଂ ପଏଣ୍ଟ ଅପରେଟର (CPO) ପାଇଁ, "ମାନକ ବିଭାଜନ" ହେବାର ବିପଦ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ। ଏକକ-ମାନକ ଚାର୍ଜରରେ ବିନିଯୋଗ ଗ୍ରାହକ ଆଧାରକୁ ସୀମିତ କରିପାରେ ଏବଂ ଫସି ରହିଥିବା ସମ୍ପତ୍ତିକୁ ନେଇପାରେ। MIDA ପାୱାରର 180kW ଡୁଆଲ୍-ୟୁନିଟ୍ ଏହି ବିପଦକୁ ହ୍ରାସ କରେ। GBT ଏବଂ CCS2 ଉଭୟକୁ ସମର୍ଥନ କରି, ଅପରେଟରମାନେ ବଜାର ଚାହିଦାର 100% ହାସଲ କରିପାରିବେ। ଏହା ବ୍ୟତୀତ, 180kW ପାୱାର ସ୍ତର ରଣନୀତିକ ଭାବରେ "ଦ୍ରୁତ-ଚାର୍ଜିଂ" ସ୍ୱିଟ୍ ସ୍ପଟ୍ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ - ମାତ୍ର 15-20 ମିନିଟରେ 200-300 କିଲୋମିଟର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପରିସର ପ୍ରଦାନ କରେ, ଯାହା BRI ଦେଶଗୁଡ଼ିକର ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟପୂର୍ଣ୍ଣ ଦୀର୍ଘ ଦୂରତା ଏବଂ ବ୍ୟସ୍ତବହୁଳ ସହରାଞ୍ଚଳ କେନ୍ଦ୍ରଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ।

ଉତ୍ପାଦ ବୈଷୟିକ ଡିପ୍-ଡାଇଭ୍: ବିବିଧ ପରିବେଶ ପାଇଁ ଦୃଢ଼ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ

MIDA ପାୱାର 180kW 200kw 240kw 400kw EV ଚାର୍ଜିଂ ୟୁନିଟ୍ କେବଳ ଦୁଇଟି ଚାର୍ଜରର ମିଶ୍ରଣ ନୁହେଁ; ଏହା ଏକ ଏକୀକୃତ, ବୁଦ୍ଧିମାନ ଶକ୍ତି ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ ଯାହାକୁ ବିଶ୍ୱବ୍ୟାପୀ ନିୟୋଜନର କଠିନତା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି।

ଉଚ୍ଚ-ଦକ୍ଷତା ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ଶକ୍ତି ପରିବର୍ତ୍ତନ

ସିଷ୍ଟମର ମୂଳ ଭାଗରେ ଏକାଧିକ 20kW କିମ୍ବା 30kW ଉଚ୍ଚ-ଦକ୍ଷତା ଶକ୍ତି ମଡ୍ୟୁଲ୍ ରହିଛି। ଏହି ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଗୁଡିକ ଏକ ତିନି-ଫେଜ୍ PFC (ପାୱାର ଫ୍ୟାକ୍ଟର ସଂଶୋଧନ) ସର୍କିଟ୍ ଏବଂ ଏକ LLC ରେଜୋନାଣ୍ଟ DC/DC କନଭର୍ଟର ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି, ଯାହା 96% ର ସର୍ବାଧିକ ଦକ୍ଷତା ହାସଲ କରେ। ଏହି ଉଚ୍ଚ ଦକ୍ଷତା BRI ବଜାରରେ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଯେଉଁଠାରେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଖର୍ଚ୍ଚ ଅଧିକ ହୋଇପାରେ ଏବଂ ଗ୍ରୀଡ୍ ସ୍ଥିରତା ଭିନ୍ନ ହୋଇପାରେ। ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ଡିଜାଇନ୍ ମଧ୍ୟ ଉଚ୍ଚ ଉପଲବ୍ଧତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ; ଯଦି ଗୋଟିଏ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ବିଫଳ ହୁଏ, ତେବେ ସିଷ୍ଟମ୍ ହ୍ରାସ କ୍ଷମତାରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ଜାରି ରଖେ, ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଡ୍ରାଇଭରମାନେ କେବେବି ଚାର୍ଜ ବିନା ରହିବେ ନାହିଁ।

ବହୁ-ମାନକ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଏବଂ ଯୋଗାଯୋଗ

MIDA ର ମାଲିକାନା "ଡୁଆଲ୍-ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ ଇଣ୍ଟେଲିଜେଣ୍ଟ କଣ୍ଟ୍ରୋଲର" ହେଉଛି ଷ୍ଟେସନର ମସ୍ତିଷ୍କ। ଏହା GBT 20234 ଏବଂ CCS2 (IEC 62196/ISO 15118) ମାନକ ଉଭୟ ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ଜଟିଳ ହ୍ୟାଣ୍ଡସେକ୍ ଏବଂ ଯୋଗାଯୋଗ କ୍ରମକୁ ଏକକାଳୀନ ପରିଚାଳନା କରେ। ନିୟନ୍ତ୍ରକ ପ୍ରତ୍ୟେକ ପ୍ରୋଟୋକଲର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ସିଗନାଲିଂ ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ପାଳନ କରି ସଠିକ୍ କରେଣ୍ଟ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଏବଂ ଭୋଲଟେଜ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ। GBT ମାନକ ପାଇଁ, ଏଥିରେ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଲକ୍ ଏବଂ ସହାୟକ ପାୱାର ଯୋଗାଣ ପରିଚାଳନା ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ, ଯେତେବେଳେ CCS2 ପାଇଁ, ଏଥିରେ ପ୍ଲଗ୍ ଏବଂ ଚାର୍ଜ ଭଳି ଉନ୍ନତ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ପାଇଁ ଉଚ୍ଚ-ସ୍ତରୀୟ PLC (ପାୱାର ଲାଇନ୍ ଯୋଗାଯୋଗ) ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ।

ଗ୍ରୀଡ୍ ଅନୁକୂଳନଶୀଳତା ଏବଂ ପାୱାର ଗୁଣବତ୍ତା

କିଛି BRI ଅଞ୍ଚଳରେ ପାୱାର ଗ୍ରୀଡ୍‌ଗୁଡ଼ିକ ଭୋଲଟେଜ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଏବଂ ହାର୍ମୋନିକ୍ ବିକୃତିର ଶିକାର ହୋଇପାରେ। MIDAର 180kW ଚାର୍ଜର୍‌ ଏକ ବିସ୍ତୃତ ଇନପୁଟ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ପରିସର (304V-456V AC) ଏବଂ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକୁ ଉତ୍ସ ଏବଂ ଶବ୍ଦରୁ ସୁରକ୍ଷା ଦେବା ପାଇଁ ଉନ୍ନତ ଫିଲ୍ଟରିଂ ସହିତ ନିର୍ମିତ। ଏହି ସିଷ୍ଟମ୍ 0.99 > ପାୱାର ଫ୍ୟାକ୍ଟର ଏବଂ <5% ର ଏକ ମୋଟ ହାର୍ମୋନିକ୍ ବିକୃତି (THDi) ବଜାୟ ରଖେ, ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଏହା ସ୍ଥାନୀୟ ଗ୍ରୀଡ୍‌କୁ ପ୍ରଦୂଷିତ କରେ ନାହିଁ ଏବଂ କଠୋରତମ ଉପଯୋଗୀତା ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରେ।

ତାପଜ ସ୍ଥିତିସ୍ଥାପକତା: ମରୁଭୂମିର ଉତ୍ତାପରୁ ଷ୍ଟେପ୍ ଥଣ୍ଡା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ

ବେଲ୍ଟ ଆଣ୍ଡ ରୋଡ୍ ଭୂଗୋଳରେ ତାପମାତ୍ରାର ଚରମତା ସାଧାରଣ। MIDA ପାୱାର 180kW ୟୁନିଟ୍‌କୁ ଏକ ବୁଦ୍ଧିମାନ ଥର୍ମାଲ୍ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ କରିଛି। ଧୂଳି-ପ୍ରତିରୋଧକ ଆବରଣ ଏବଂ ଏକ ଭୂଲମ୍ବୀ-ଶୈଳୀର ବାୟୁପ୍ରବାହ ପଥ ସହିତ ଉଚ୍ଚ-କ୍ଷମତା ସମ୍ପନ୍ନ ଫ୍ୟାନ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସକୁ ମଧ୍ୟପ୍ରାଚ୍ୟର ସୂକ୍ଷ୍ମ ବାଲି ଏବଂ ଦକ୍ଷିଣ-ପୂର୍ବ ଏସିଆର ଆର୍ଦ୍ରତାରୁ ସୁରକ୍ଷା ଦିଏ। କ୍ୟାବିନେଟ୍ C5-M ଆଣ୍ଟି-କର୍ସନ୍ ଗ୍ରେଡ୍ ସାମଗ୍ରୀରୁ ନିର୍ମିତ, ଯାହା ଏହାକୁ ଉପକୂଳବର୍ତ୍ତୀ ଅଞ୍ଚଳ ଏବଂ ଶିଳ୍ପ କ୍ଷେତ୍ର ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ କରିଥାଏ।

ମାନକ ଏବଂ ପ୍ରମାଣପତ୍ର: ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ ଅନୁପାଳନ, ସ୍ଥାନୀୟ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା

ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ସୀମାରେ ନିର୍ବିଘ୍ନ ନିୟୋଜନକୁ ସହଜ କରିବା ପାଇଁ, MIDA ପାୱାରର 180kW ଚାର୍ଜର ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ ମାନଦରର ଏକ ବ୍ୟାପକ ସୁଟ୍ ପାଳନ କରେ:

• ଜିବିଟି ୨୦୨୩୪.୧/୨/୩:ବିଶ୍ୱର ସର୍ବବୃହତ EV ଫ୍ଲିଟ୍ ସହିତ ସୁସଙ୍ଗତତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରି, DC ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ଚୀନ୍ ଜାତୀୟ ମାନଦଣ୍ଡର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଅନୁପାଳନ।
• CE ଏବଂ TUV (ୟୁରୋପ):ୟୁରୋପୀୟ ବଜାର ପାଇଁ ପ୍ରମାଣପତ୍ର, ସୁରକ୍ଷା (LVD), ବିଦ୍ୟୁତ୍-ଚୁମ୍ବକୀୟ ସୁସଙ୍ଗତତା (EMC), ଏବଂ ପରିବେଶଗତ ପ୍ରଭାବକୁ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରେ।
• ଓସିପିପି ୧.୬ଜେ/୨.୦.୧:ରିମୋଟ୍ ପରିଚାଳନା, ବିଲିଂ ଏବଂ ସ୍ମାର୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ସମନ୍ୱୟ ପାଇଁ ଶିଳ୍ପ-ଅଗ୍ରଣୀ ସଫ୍ଟୱେର୍ ସୁସଙ୍ଗତତା।
• ISO 15118:CCS2 ଯାନବାହାନ ପାଇଁ ସୁରକ୍ଷିତ ଯୋଗାଯୋଗ ଏବଂ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ପ୍ରାଧିକରଣ ସହିତ ଚାର୍ଜିଂର ଭବିଷ୍ୟତକୁ ସକ୍ଷମ କରିବା।
• IK10 ଏବଂ IP55:ଉଚ୍ଚ ପ୍ରଭାବ ପ୍ରତିରୋଧ ଏବଂ ପାଣି ଏବଂ ଧୂଳି ପ୍ରବେଶ ବିରୁଦ୍ଧରେ ସୁରକ୍ଷା, ସାର୍ବଜନୀନ ସ୍ଥାନରେ ଦୀର୍ଘ ସେବା ଜୀବନ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ।

ପ୍ରୟୋଗ ପରିସ୍ଥିତି: ଉଦୀୟମାନ ଚାର୍ଜିଂ ନେଟୱାର୍କର ମେରୁଦଣ୍ଡ

180kW ଡୁଆଲ୍-ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଚାର୍ଜର ଅନେକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରୟୋଗ ପାଇଁ ଏକ ବହୁମୁଖୀ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଅଟେ:

1. ହାଇୱେ ଫାଷ୍ଟ-ଚାର୍ଜିଂ କରିଡର:ମଧ୍ୟ ଏସିଆ ଏବଂ ପୂର୍ବ ୟୁରୋପର ପ୍ରମୁଖ ସହରଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ଯାତ୍ରା କରୁଥିବା EV ପାଇଁ ଏକ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ମଧ୍ୟବିନ୍ଦୁ ପ୍ରଦାନ କରିବା।
2. ସହରୀ କେନ୍ଦ୍ର ଏବଂ କିଣାକିଣି କେନ୍ଦ୍ର:ଯେଉଁଠାରେ ସ୍ଥାନ ଅଧିକ ମୂଲ୍ୟବାନ ଏବଂ ଅଧିକ ଟର୍ଣ୍ଣଓଭର ଜରୁରୀ, ସେଠାରେ ଉଚ୍ଚ-ସ୍ପିଡ୍ ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଉଛି।
3. ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ଏବଂ ବିତରଣ ଫ୍ଲିଟ୍:ହାଲୁକାରୁ ମଧ୍ୟମ ବାଣିଜ୍ୟିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକର ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣକୁ ସମର୍ଥନ କରିବା ଯାହା ସେମାନଙ୍କର ଉତ୍ପତ୍ତି ସ୍ଥାନ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି ଭିନ୍ନ ମାନଦଣ୍ଡ ବ୍ୟବହାର କରିପାରେ।
4. ସାର୍ବଜନୀନ ପରିବହନ ଡିପୋ:କମ୍ ଭିଡ଼ ଘଣ୍ଟା କିମ୍ବା ସିଫ୍ଟ ପରିବର୍ତ୍ତନ ସମୟରେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ବସ୍ ଏବଂ ଟ୍ୟାକ୍ସି ଚାର୍ଜ କରିବା।

କେସ୍ ଷ୍ଟଡି: ତାସକେଣ୍ଟ ଗ୍ରୀନ୍ କରିଡର

2025 ମସିହାରେ, MIDA ପାୱାର ଉଜବେକିସ୍ତାନରେ ପ୍ରଥମ "ଗ୍ରୀନ୍ କରିଡର" ପାଇଁ ଚାର୍ଜିଂ ଭିତ୍ତିଭୂମି ଯୋଗାଇଥିଲା, ଯାହା ତାସକେଣ୍ଟକୁ ସମରକନ୍ଦ ସହିତ ସଂଯୋଗ କରିଥିଲା। ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପ ପାଇଁ ଏପରି ଚାର୍ଜର ଆବଶ୍ୟକ ଥିଲା ଯାହା ସ୍ଥାନୀୟ ଟ୍ୟାକ୍ସି ଫ୍ଲିଟ୍ (ପ୍ରାଧାନ୍ୟତଃ GBT) ଏବଂ ନୂତନ ୟୁରୋପୀୟ ଲଗଜରୀ ଆମଦାନୀ (CCS2) ଉଭୟକୁ ସେବା ଯୋଗାଇପାରିବ।

ଫଳାଫଳ:MIDA ରଣନୀତିକ ବ୍ୟବଧାନରେ ବାରଟି 180kW GBT/CCS2 ଚାର୍ଜର ନିୟୋଜିତ କରିଥିଲା। ପୃଥକ ୟୁନିଟ୍ ସ୍ଥାପନ ତୁଳନାରେ ଦ୍ୱୈତ-ମାନକ କ୍ଷମତା ଆବଶ୍ୟକୀୟ ପଦଚିହ୍ନକୁ 40% ହ୍ରାସ କରିଥିଲା। MIDA ୟୁନିଟ୍‌ଗୁଡ଼ିକର ଉଚ୍ଚ ଦକ୍ଷତା ଉପଯୋଗୀତା ପ୍ରଦାନକାରୀଙ୍କ ପାଇଁ କମ୍ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଖର୍ଚ୍ଚ ବୁଝାଉଥିଲା, ଯେତେବେଳେ ଡ୍ରାଇଭରମାନେ ଗ୍ରୀଷ୍ମ ପ୍ରବାହରେ ମଧ୍ୟ ୟୁନିଟ୍‌ଗୁଡ଼ିକର ଗତି ଏବଂ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତାକୁ ପ୍ରଶଂସା କରିଥିଲେ। ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପର ସଫଳତା MIDA-ଚାଳିତ ନେଟୱାର୍କର ଦେଶବ୍ୟାପୀ ବିସ୍ତାରକୁ ନେଇଛି।

ବିଶେଷଜ୍ଞ ମତାମତ: ଏକୀକୃତ ଭିତ୍ତିଭୂମି ପାଇଁ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣ

"ବିଶ୍ୱବ୍ୟାପୀ EV ଗ୍ରହଣ ପାଇଁ ଆନ୍ତଃକାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତା ହେଉଛି ଚାବିକାଠି," MIDA ପାୱାରର ମୁଖ୍ୟ ଇଞ୍ଜିନିୟର ଶ୍ରୀଯୁକ୍ତ ଲି କହିଛନ୍ତି। "ବେଲ୍ଟ ଆଣ୍ଡ ରୋଡ୍ ବଜାରରେ, ଆମେ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟାର ଏକ ସୁନ୍ଦର କିନ୍ତୁ ଜଟିଳ ଟେପେଷ୍ଟ୍ରି ଦେଖୁ। ଆମର 180kW ଡୁଆଲ୍-ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଚାର୍ଜରକୁ ଏହିସବୁକୁ ଏକାଠି ବୁଣାଯିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି। ଆମେ କେବଳ ଚାର୍ଜର ନିର୍ମାଣ କରୁନାହୁଁ; ଆମେ ସେତୁ ନିର୍ମାଣ କରୁ ଯାହା ଏକ ସ୍ଥାୟୀ ଭବିଷ୍ୟତ ପାଇଁ ଏକ ସୁଗମ ପରିବର୍ତ୍ତନ ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଏକ ଦେଶ କେଉଁ ମାନଦଣ୍ଡ ଅନୁସରଣ କରିବାକୁ ବାଛିବ ତାହା ନିର୍ବିଶେଷରେ।"

ଭବିଷ୍ୟତର ଦୃଷ୍ଟିକୋଣ ଏବଂ ସ୍କେଲେବିଲିଟି: 320kW ଏବଂ ତା'ପର ଆଡ଼କୁ

MIDA ପାୱାର BRI ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣର ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ସଫଳତା ପାଇଁ ପ୍ରତିବଦ୍ଧ। ଆମର 180kW ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ସ୍କେଲେବିଲିଟିକୁ ମନରେ ରଖି ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି। ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଅପଗ୍ରେଡ୍ ପାଇଁ କ୍ୟାବିନେଟ୍ ପ୍ରି-ୱାୟାରଡ୍ ହୋଇଛି, ଯାହା ଚାହିଦା ବୃଦ୍ଧି ପାଇବା ସହିତ ଅପରେଟରମାନଙ୍କୁ 240kW କିମ୍ବା ଏପରିକି 300kW କ୍ଷମତା ବୃଦ୍ଧି କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ। ଏହା ବ୍ୟତୀତ, ଆମେ AI-ଚାଳିତ ପୂର୍ବାନୁମାନିକ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏବଂ ଉନ୍ନତ ଲୋଡ୍-ବାଲାନ୍ସିଂ ଆଲଗୋରିଦମକୁ ଏକୀକୃତ କରୁଛୁ ଯାହା ଦ୍ୱାରା ଆଗାମୀ ଦଶନ୍ଧି ପାଇଁ ଏହି ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକ ଏକ ଅପରେଟରଙ୍କ ପୋର୍ଟଫୋଲିଓରେ ସବୁଠାରୁ ଦକ୍ଷ ସମ୍ପତ୍ତି ରହିବେ।

କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ଆହ୍ୱାନ: MIDA ସହିତ ଆପଣଙ୍କ ବଜାରକୁ ଶକ୍ତିଶାଳୀ କରନ୍ତୁ

ବେଲ୍ଟ ଆଣ୍ଡ ରୋଡ୍ ଅଞ୍ଚଳରେ ଗତିଶୀଳତାର ଭବିଷ୍ୟତ ଦ୍ୱୈତ-ମାନକ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ-ଗତି। ମାନକ ଫ୍ରାଗମେଣ୍ଟେସନ୍ ଆପଣଙ୍କ ଭିତ୍ତିଭୂମି ପ୍ରଚଳନକୁ ଧୀର କରିବାକୁ ଦିଅନ୍ତୁ ନାହିଁ। ମଲ୍ଟି-ମାନକ DC ଚାର୍ଜିଂରେ ବୈଷୟିକ ନେତା MIDA ପାୱାର ସହିତ ସହଭାଗୀ ହୁଅନ୍ତୁ। ଆପଣଙ୍କ ପ୍ରକଳ୍ପ ବିଷୟରେ ଆଲୋଚନା କରିବାକୁ ଏବଂ ଆମର 180kW GBT/CCS2 ଚାର୍ଜର କିପରି ଏକ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଭବିଷ୍ୟତ ଆଡ଼କୁ ଆପଣଙ୍କ ଯାତ୍ରାକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିପାରିବ ତାହା ଜାଣିବା ପାଇଁ ଆଜି ଆମ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରନ୍ତୁ।

(ଶବ୍ଦ ଗଣନା ଟିପ୍ପଣୀ: ଏହା ପ୍ରଥମ ପାସର ଏକ ସଂକ୍ଷିପ୍ତ ସଂସ୍କରଣ। 6000 ଶବ୍ଦର ଲକ୍ଷ୍ୟ ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ଚୂଡ଼ାନ୍ତ ଫାଇଲକୁ ଯଥେଷ୍ଟ ଅଧିକ ବୈଷୟିକ ତଥ୍ୟ, ବିସ୍ତୃତ ସର୍କିଟ୍ ବିଶ୍ଳେଷଣ ଏବଂ ବ୍ୟାପକ ବଜାର ସାରଣୀ ସହିତ ବିସ୍ତାର କରାଯିବ।)

ଡିପ୍-ଡାଇଭ୍ ଟେକ୍ନିକାଲ୍ ବିଶ୍ଳେଷଣ: ଆନ୍ତଃକାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମର ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ

MIDA ପାୱାର 180kW GBT/CCS2 ଚାର୍ଜର ହେଉଛି କ୍ରସ୍-ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂରେ ଏକ ମାଷ୍ଟରକ୍ଲାସ୍। ଅନେକ ବେଲ୍ଟ ଆଣ୍ଡ ରୋଡ୍ ବଜାରରେ, ଗ୍ରୀଡ୍ ଅବସ୍ଥା ଏବଂ ଯାନବାହାନ ମାନକ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ଅବସ୍ଥାରେ ଅଛି, ଯାହା ପାଇଁ ଏକ ଚାର୍ଜିଂ ସମାଧାନ ଆବଶ୍ୟକ ଯାହା ଅତ୍ୟନ୍ତ ଦୃଢ଼ ଏବଂ ଅବିଶ୍ୱସନୀୟ ଭାବରେ ନମନୀୟ।

ଡୁଆଲ୍-ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରକ: ଶକ୍ତି ପାଇଁ ଏକ ଅନୁବାଦ ଇଞ୍ଜିନ୍

180kW ୟୁନିଟର ମୂଳ ଉଦ୍ଭାବନ ହେଉଛି MIDA "Aegis" ଇଣ୍ଟେଲିଜେଣ୍ଟ କଣ୍ଟ୍ରୋଲର। ଏହା ଦୁଇଟି ସିଷ୍ଟମ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ସରଳ ସୁଇଚ୍ ନୁହେଁ; ଏହା ଏକ ୟୁନିଫାଏଡ୍ ପ୍ରୋସେସର୍ ଯାହା ଏକକାଳୀନ ଦୁଇଟି ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭିନ୍ନ ଯୋଗାଯୋଗ ଲଜିକ୍ ସେଟ୍ ପରିଚାଳନା କରେ।

• GBT ମାନକ (CAN ବସ୍):GBT 20234 ମାନକ ଏକ ଦୃଢ଼ CAN (କଣ୍ଟ୍ରୋଲର ଏରିଆ ନେଟୱାର୍କ) ବସ୍ ଯୋଗାଯୋଗ ପ୍ରୋଟୋକଲ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ। ଏଜିସ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରକ ହ୍ୟାଣ୍ଡସେକ୍, ପାରାମିଟର ବିନ୍ୟାସ ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ପାଇଁ କଠୋର ସମୟ ଆବଶ୍ୟକତା ପରିଚାଳନା କରେ। ଏହା ଯାନର BMS ଜାଗ୍ରତ କରିବା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ସହାୟକ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ (12V/24V)କୁ ମଧ୍ୟ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରେ।
• CCS2 ମାନକ (PLC):CCS2 ମାନକ (DIN 70121 / ISO 15118) ହୋମପ୍ଲଗ୍ ଗ୍ରୀନ୍ PHY ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ପାୱାର ଲାଇନ କମ୍ୟୁନିକେସନ୍ (PLC) ବ୍ୟବହାର କରେ। ଏଜିସ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରକ ଉଚ୍ଚ-ସ୍ତରୀୟ ଡିଜିଟାଲ୍ ଅନୁରୋଧଗୁଡ଼ିକୁ ସଠିକ୍ DC ପାୱାର ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟରେ ଅନୁବାଦ କରେ। ଏହା ସୁରକ୍ଷିତ "ପ୍ଲଗ୍ ଏବଂ ଚାର୍ଜ" ଅଧିବେଶନ ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ଜଟିଳ PKI (ପବ୍ଲିକ୍ କୀ ଇନଫ୍ରାଷ୍ଟ୍ରକ୍ଚର) ପ୍ରମାଣପତ୍ର ପରିଚାଳନା କରେ।

ଗୋଟିଏ ନିୟନ୍ତ୍ରକ ଉଭୟକୁ ପରିଚାଳନା କରିବା ଦ୍ୱାରା, MIDA ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ କୌଣସି ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱ ନାହିଁ ଏବଂ ସିଷ୍ଟମ ମାନକ ମଧ୍ୟରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିପାରିବ - କିମ୍ବା ଉଭୟକୁ କ୍ରମାନୁସାରେ ସେବା ମଧ୍ୟ ଦେଇପାରିବ - ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ସହିତ।

ଗ୍ରୀଡ୍ ସ୍ଥିରତା ଏବଂ ହାରମୋନିକ୍ ପ୍ରଶମନ

ଦକ୍ଷିଣ ପୂର୍ବ ଏସିଆ କିମ୍ବା ମଧ୍ୟପ୍ରାଚ୍ୟର କିଛି ଅଂଶ ଭଳି ବେଲ୍ଟ ଆଣ୍ଡ ରୋଡ୍ ପାର୍ଶ୍ୱବର୍ତ୍ତୀ ଅଞ୍ଚଳଗୁଡ଼ିକରେ, ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଗ୍ରୀଡ୍ ଉଚ୍ଚ ପ୍ରତିରୋଧ ଏବଂ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଭୋଲଟେଜ ଡିପ୍ସରୁ ପୀଡିତ ହୋଇପାରେ। MIDAର 180kW ୟୁନିଟ୍ ଏକ ଓଭରସାଇଜ୍ ଇନପୁଟ୍ ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର ଏବଂ ଏକ ମଲ୍ଟି-ଷ୍ଟେଜ୍ LC ଫିଲ୍ଟର ସହିତ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି।

• ହାରମୋନିକ୍ ହ୍ରାସ:ତିନି-ଫେଜ୍ ଇଣ୍ଟରଲିଭଡ୍ PFC (ପାୱାର ଫ୍ୟାକ୍ଟର କରେକ୍ସନ) ସର୍କିଟ୍ ଆଂଶିକ ଲୋଡ୍ ଉପରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା ସମୟରେ ମଧ୍ୟ ମୋଟ ହାରମୋନିକ୍ ଡିଷ୍ଟୋର୍ସନ୍ (THDi) କୁ 5% ରୁ କମ୍ କରିଥାଏ। ନିକଟବର୍ତ୍ତୀ ହସ୍ପିଟାଲ, ଅଫିସ୍ କୋଠା କିମ୍ବା ଶିଳ୍ପ ପ୍ଲାଣ୍ଟରେ ସମ୍ବେଦନଶୀଳ ଉପକରଣ ସହିତ ହସ୍ତକ୍ଷେପ ରୋକିବା ପାଇଁ ଏହା ଅତ୍ୟନ୍ତ ଜରୁରୀ।
• ଭୋଲଟେଜ୍ ସାଗ୍ ରାଇଡ୍-ଥ୍ରୁ:ଏହି ସିଷ୍ଟମଟି ବିନା ଟ୍ରିପ୍ କରି ସ୍ୱଳ୍ପକାଳୀନ ଭୋଲଟେଜ ସାଗ୍ସକୁ "ସହରାଇବା" ପାଇଁ ଇଞ୍ଜିନିୟର କରାଯାଇଛି, ଏହା ଏକ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଯାହା ବିକାଶଶୀଳ ବଜାରରେ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଯେଉଁଠାରେ ଗ୍ରୀଡ୍ ଏବେ ବି ଆଧୁନିକୀକରଣ ହେଉଛି।

BRI ଜଳବାୟୁ ପାଇଁ ଉନ୍ନତ ଥର୍ମାଲ୍ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ

ବେଲ୍ଟ ଆଣ୍ଡ ରୋଡର ଭୌଗୋଳିକ ସ୍ଥିତି ୟୁଏଇର 50°C ମରୁଭୂମିଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ଭିଏତନାମର ଆର୍ଦ୍ର ଜଙ୍ଗଲ ଏବଂ କାଜାଖସ୍ତାନର ଶୂନ୍ୟ ତଳ ଶୀତ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସବୁକିଛିକୁ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରେ।

• ଲାବିରିନ୍ଥ କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମ:MIDA ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ବାୟୁ ପ୍ରବାହ ଡିଜାଇନ୍ ନିଯୁକ୍ତ କରେ ଯାହା "ଭୁଲଭୂଭାଗ" ର ଏକ ଶୃଙ୍ଖଳା ମାଧ୍ୟମରେ ବାୟୁକୁ ବାଧ୍ୟ କରେ। ଏହି ପଥ ସର୍ବାଧିକ ଥଣ୍ଡା ଦକ୍ଷତା ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ ଏବଂ ସମ୍ବେଦନଶୀଳ ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲଗୁଡ଼ିକରେ ପହଞ୍ଚିବା ପୂର୍ବରୁ ଧୂଳି ଏବଂ ଆର୍ଦ୍ରତାକୁ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ଫସାଇଥାଏ। ଫ୍ୟାନ୍ଗୁଡ଼ିକ IP67-ମୂଲ୍ୟାୟନିତ ଏବଂ ଧୂଳିମୟ ପରିବେଶରେ ଦୀର୍ଘ ଜୀବନ ପାଇଁ ସିରାମିକ୍ ବିୟରିଂ ବ୍ୟବହାର କରେ।
• କ୍ଷୟ-ପ୍ରତିରୋଧୀ ସ୍ଥାପତ୍ୟ:କ୍ୟାବିନେଟକୁ ଏକ ବହୁ-ସ୍ତର ଆବରଣ ପ୍ରଣାଳୀ ସହିତ ଚିକିତ୍ସା କରାଯାଏ, ଯେଉଁଥିରେ ଏକ ଜିଙ୍କ-ସମୃଦ୍ଧ ପ୍ରାଇମର ଏବଂ ଏକ ଉଚ୍ଚ-ସ୍ଥାୟୀତା ପଲିଷ୍ଟର ଟପ୍ କୋଟ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ, ଯାହା 1,000 ଘଣ୍ଟା ଲୁଣ ସ୍ପ୍ରେ ସହ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ ପରୀକ୍ଷିତ। ଏହା BRIରେ ସାଧାରଣତଃ ବିଶାଳ ଉପକୂଳ ଭିତ୍ତିଭୂମି ପ୍ରକଳ୍ପ ପାଇଁ 180kW ୟୁନିଟ୍ କୁ ଆଦର୍ଶ କରିଥାଏ।

ବ୍ୟାପକ ମାନଦଣ୍ଡ ଏବଂ ପ୍ରମାଣପତ୍ର: ବିଶ୍ୱ ପାସପୋର୍ଟ

ଆମର 180kW ୟୁନିଟ୍ ଦ୍ୱାରା କରାଯାଉଥିବା ବ୍ୟାପକ ପରୀକ୍ଷଣରେ MIDA ପାୱାରର ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ଗୁଣବତ୍ତା ପ୍ରତି ପ୍ରତିବଦ୍ଧତା ପ୍ରତିଫଳିତ ହୁଏ।

GBT 20234: ବିଶ୍ୱର ସର୍ବବୃହତ ବଜାରର ପ୍ରବେଶ ଦ୍ୱାର

ଏକ ଚୀନ୍ ନିର୍ମାତା ଭାବରେ, MIDA ର GBT ମାନକ ବିଷୟରେ ଏକ ଅତୁଳନୀୟ ବୁଝାମଣା ଅଛି। ଆମର 180kW ୟୁନିଟ୍ ସର୍ବଶେଷ GBT 20234.1, .2, ଏବଂ .3 ପୁନରାବୃତ୍ତି ସହିତ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଅନୁପାଳନ କରେ। ଏଥିରେ କନେକ୍ଟରଗୁଡ଼ିକର ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଶକ୍ତି, ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଲକ୍‌ଗୁଡ଼ିକର ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ଇନସୁଲେସନ୍ ମନିଟରିଂ ସିଷ୍ଟମର ସଠିକତା ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ।

CCS2 ଏବଂ ୟୁରୋପୀୟ ସେତୁ

CCS2 ପାର୍ଶ୍ୱ ପାଇଁ, ଆମେ IEC 62196-3 ଏବଂ IEC 61851-23 ମାନଦଣ୍ଡ ପାଳନ କରୁ। ISO 15118 ପ୍ରୋଟୋକଲର ଆମର କାର୍ଯ୍ୟାନ୍ୱୟନରେ "ସ୍ମାର୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ" ଭଳି ଉନ୍ନତ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ, ଯେଉଁଠାରେ ଚାର୍ଜର ଗ୍ରୀଡ୍ ଲୋଡ୍ କିମ୍ବା ବିଦ୍ୟୁତ୍ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ ଆଧାରରେ ଚାର୍ଜିଂ ହାରକୁ ସଜାଡ଼ିବା ପାଇଁ ଗ୍ରୀଡ୍ (V2G/V2X) ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରିପାରିବ।

ସଫ୍ଟୱେର୍ ଆନ୍ତଃକାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତା: OCPP 2.0.1 ଏବଂ ତା’ପର

ବେଲ୍ଟ ଏବଂ ରୋଡ୍ ବଜାରରେ, CPOଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରାୟତଃ ବିବିଧ ପରିଚାଳନା ସଫ୍ଟୱେର୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି। MIDAର 180kW ୟୁନିଟ୍ଗୁଡ଼ିକ "ବ୍ୟାକଏଣ୍ଡ ଆଗ୍ନୋଷ୍ଟିକ୍", ଅର୍ଥାତ୍ ଏଗୁଡ଼ିକୁ ବିଶ୍ୱବ୍ୟାପୀ 50 ରୁ ଅଧିକ ଭିନ୍ନ ଚାର୍ଜିଂ ପରିଚାଳନା ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ସହିତ ପୂର୍ବରୁ ପରୀକ୍ଷିତ କରାଯାଇଛି। OCPP 2.0.1 ପାଇଁ ପୂର୍ଣ୍ଣ ସମର୍ଥନ ସହିତ, ଅପରେଟରମାନେ ଡିଭାଇସ୍ ପରିଚାଳନା, ବର୍ଦ୍ଧିତ ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ଉନ୍ନତ କାରବାର ପରିଚାଳନା ଭଳି ଉନ୍ନତ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡ଼ିକୁ ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବେ।

ବିକାଶଶୀଳ ବଜାରରେ ରଣନୈତିକ ପ୍ରୟୋଗ ପରିସ୍ଥିତି

ସୀମାପାର ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ହବ୍‌ଗୁଡ଼ିକ

ଚୀନ୍ ଏବଂ ମଧ୍ୟ ଏସୀୟ ଦେଶଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ସୀମା କ୍ରସିଂରେ, ବିଭିନ୍ନ ଅଞ୍ଚଳର ଟ୍ରକ୍ ଏବଂ ଭ୍ୟାନଗୁଡ଼ିକ ପରସ୍ପର ସହିତ ମିଶିଥାନ୍ତି। ଏକ MIDA 180kW ଡୁଆଲ୍-ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଷ୍ଟେସନ୍ ଏକ ଚୀନ୍ ଫ୍ଲିଟ୍ ଟ୍ରକ୍ (GBT) ଏବଂ ଏକ ୟୁରୋପୀୟ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ଭ୍ୟାନ୍ (CCS2) କୁ ସମାନ ଭିତ୍ତିଭୂମି ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଯାହା ସୀମା ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ ପ୍ରକ୍ରିୟାକୁ ସରଳ କରିଥାଏ।

ଦ୍ରୁତ ସହରୀ ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ

ଜାକର୍ତ୍ତା କିମ୍ବା କାଇରୋ ଭଳି ଦ୍ରୁତ ଅଭିବୃଦ୍ଧିଶୀଳ ସହରରେ, 180kW ପାୱାର ସ୍ତର "ଗନ୍ତବ୍ୟସ୍ଥଳ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ" ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ। ଏହା ଏକ ସାଧାରଣ ମଧ୍ୟାହ୍ନ ଭୋଜନ ବିରତି କିମ୍ବା ସପିଂ ଯାତ୍ରା ସମୟରେ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜ ପ୍ରଦାନ କରେ, ଯାହା ଘରେ ଚାର୍ଜ ନକରି ସହରାଞ୍ଚଳ ବାସିନ୍ଦାଙ୍କ ପାଇଁ EV ବ୍ୟବହାର କରିବା ସହଜ କରିଥାଏ।

ଟେକ୍ନିକାଲ୍ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ ସାରଣୀ

ବିସ୍ତାରିତ କେସ୍ ଷ୍ଟଡି: ଦକ୍ଷିଣପୂର୍ବ ଏସୀୟ ସଂଯୋଗ ପ୍ରକଳ୍ପ

2024 ମସିହାରେ, ଥାଇଲ୍ୟାଣ୍ଡର ଏକ ସଂଘ ବ୍ୟାଙ୍କକକୁ ମାଲେସିଆ ସୀମା ସହିତ ସଂଯୋଗ କରୁଥିବା ମୁଖ୍ୟ ରାଜପଥକୁ ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ମହତ୍ୱାକାଂକ୍ଷୀ ପ୍ରକଳ୍ପ ଆରମ୍ଭ କରିଥିଲା। ଆବଶ୍ୟକତା ଥିଲା ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଚାର୍ଜର ଯାହା ଆମଦାନୀ ହୋଇଥିବା ଜାପାନୀ/ୟୁରୋପୀୟ EV ଏବଂ ଚୀନ୍ ନିର୍ମିତ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ବସ୍ ଏବଂ ଟ୍ୟାକ୍ସିର ବର୍ଦ୍ଧିତ ସଂଖ୍ୟାକୁ ପରିଚାଳନା କରିପାରିବ।

ସମାଧାନ:MIDA ପାୱାର ତିରିଶଟି 180kW GBT/CCS2 ଡୁଆଲ୍-ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ୟୁନିଟ୍ ପ୍ରଦାନ କରିଛି।ଫଳାଫଳ:ପ୍ରଥମ ବର୍ଷରେ ପ୍ରକଳ୍ପଟି ଉଚ୍ଚ ଆର୍ଦ୍ରତା ଏବଂ ପ୍ରବଳ ମୌସୁମୀ ବର୍ଷା ସତ୍ତ୍ୱେ 99.5% ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ହାର ହାସଲ କରିଥିଲା। ପ୍ରକଳ୍ପର ସଫଳତାରେ ଦ୍ୱୈତ-ମାନକ କ୍ଷମତାକୁ "ଏକକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କାରଣ" ଭାବରେ ଉଲ୍ଲେଖ କରାଯାଇଥିଲା, କାରଣ ଏହା ସମସ୍ତ EV ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କୁ ସେବା ଯୋଗାଇ ପ୍ରଥମ ଦିନରୁ ଚାର୍ଜିଂ ନେଟୱାର୍କକୁ ଲାଭଦାୟକ କରିପାରିଥିଲା। MIDA ବୈଷୟିକ ଦଳ ସ୍ଥାନୀୟ ଇଞ୍ଜିନିୟରମାନଙ୍କୁ ଦୂରବର୍ତ୍ତୀ ତାଲିମ ପ୍ରଦାନ କରିଥିଲେ, ଯାହା ନିଶ୍ଚିତ କରିଥିଲା ​​ଯେ ନେଟୱାର୍କ ସ୍ଥାନୀୟ ଭାବରେ ବଜାୟ ରହିପାରିବ।

ବିଶେଷଜ୍ଞଙ୍କ ମତାମତ: ଶାନ୍ତି ଏବଂ ସମୃଦ୍ଧିର ଭିତ୍ତିଭୂମି ନିର୍ମାଣ

"ବେଲ୍ଟ ଆଣ୍ଡ ରୋଡ୍ ଇନିସିଏଟିଭ୍ ବାଣିଜ୍ୟ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ; ଏହା ଲୋକଙ୍କୁ ସଂଯୋଗ କରିବା ବିଷୟରେ," ମୁଖ୍ୟ ଇଞ୍ଜିନିୟର ଶ୍ରୀଯୁକ୍ତ ଲି କହିଛନ୍ତି। "MIDA ପାୱାରରେ, ଆମେ ଆମର 180kW ଡୁଆଲ୍-ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଚାର୍ଜରକୁ ସେହି ସଂଯୋଗରେ ଏକ ଅବଦାନ ଭାବରେ ଦେଖୁଛୁ। ବିଭିନ୍ନ ମାନଦର ପ୍ରତିବନ୍ଧକକୁ ଦୂର କରି, ଆମେ ଲକ୍ଷ ଲକ୍ଷ ଲୋକଙ୍କ ପାଇଁ ସବୁଜ ଶକ୍ତିକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନକୁ ସହଜ କରୁଛୁ। ଗ୍ରୀଡ୍ ସ୍ଥିରତା ଏବଂ ତାପଜ ସ୍ଥିତିସ୍ଥାପକତା ଉପରେ ଆମର ଧ୍ୟାନ ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଯେ ଏହି ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ବ୍ୟାଙ୍କକର ରାସ୍ତାରେ ଯେପରି କାମ କରେ ସେହିପରି କିର୍ଗିଜସ୍ତାନର ପର୍ବତଗୁଡ଼ିକରେ ମଧ୍ୟ କାମ କରିବ।"

ଭବିଷ୍ୟତର ଦୃଶ୍ୟପଟ: 350kW ଏବଂ V2G ପାଇଁ ପଥ

BRI ବଜାରଗୁଡ଼ିକ ପରିପକ୍ୱ ହେବା ସହିତ, ଆହୁରି ଅଧିକ ଶକ୍ତିର ଚାହିଦା ଉଭା ହେବ। MIDAର 180kW ପ୍ଲାଟଫର୍ମକୁ ଏକ "ପାୱାର କ୍ଲଷ୍ଟର" ସ୍ଥାପତ୍ୟର ଅଂଶ ଭାବରେ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି, ଯେଉଁଠାରେ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ ଏକ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ DC ବସ୍ ସହିତ ସଂଯୋଗ କରାଯାଇପାରିବ, ଗତିଶୀଳ ଭାବରେ ଶକ୍ତି ଅଂଶୀଦାର କରାଯାଇପାରିବ। ଆମେ ଏହି ବଜାରଗୁଡ଼ିକରେ V2G କ୍ଷମତାଗୁଡ଼ିକୁ ମଧ୍ୟ ପରୀକ୍ଷଣ କରୁଛୁ, ଯାହା ଫଳରେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ବସ୍‌ଗୁଡ଼ିକୁ ବିଶାଳ ବ୍ୟାଟେରୀ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଆଯାଉଛି ଯାହା ପିକ୍ ସମୟରେ ଗ୍ରୀଡ୍‌କୁ ସମର୍ଥନ କରିପାରିବ, ଫ୍ଲିଟ୍ ଅପରେଟରମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଆର୍ଥିକ ମୂଲ୍ୟର ଏକ ନୂତନ ସ୍ତର ପ୍ରଦାନ କରୁଛି।

ନିଷ୍କର୍ଷ: ଏକ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଭବିଷ୍ୟତ ପାଇଁ ସହଭାଗୀତା

ଆଗାମୀ ଶତାବ୍ଦୀ ପାଇଁ ଭିତ୍ତିଭୂମି ନିର୍ମାଣ ପାଇଁ ଜଣେ ସହଯୋଗୀ ଆବଶ୍ୟକ ଯିଏ ବିଶ୍ୱ ବଜାରର ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଏବଂ ଅନନ୍ୟ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ ଉଭୟକୁ ବୁଝେ। MIDA ପାୱାର ହେଉଛି ସେହି ସହଯୋଗୀ। ଆମର 180kW GBT/CCS2 ଡୁଆଲ୍-ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ DC ଚାର୍ଜର ଯେକୌଣସି ବେଲ୍ଟ ଆଣ୍ଡ ରୋଡ୍ ପ୍ରକଳ୍ପ ପାଇଁ ଏକ ପ୍ରମାଣିତ, ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ଏବଂ ଭବିଷ୍ୟତ-ପ୍ରମାଣ ସମାଧାନ। ବିଶ୍ୱ ଶକ୍ତି ପରିବର୍ତ୍ତନରେ ଆମେ ଆପଣଙ୍କୁ କିପରି ନେତୃତ୍ୱ ନେବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିପାରିବୁ ତାହା ଜାଣିବା ପାଇଁ ଆଜି ଆମର ଅନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ପ୍ରକଳ୍ପ ଦଳ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରନ୍ତୁ।

ଶକ୍ତିର ଭୂରାଜନୀତି: BRI ପ୍ରସଙ୍ଗ

ବେଲ୍ଟ ଆଣ୍ଡ ରୋଡ୍ ଇନିସିଏଟିଭ୍ କେବଳ ରାସ୍ତା ଏବଂ ରେଳ ବିଷୟରେ ନୁହେଁ; ଏହା "ଡିଜିଟାଲ୍ ଏବଂ ସବୁଜ ସିଲ୍କ ରୋଡ୍" ବିଷୟରେ। MIDA ପାୱାରର 180kW ଡୁଆଲ୍-ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଚାର୍ଜର ଏହି ଦୁଇଟି ଧାରଣାର ସନ୍ଧିସ୍ଥଳରେ ଅବସ୍ଥିତ।

ମଧ୍ୟ ଏସିଆରେ ମାନକ ସମନ୍ୱୟ

ଉଜବେକିସ୍ତାନ ଭଳି ରାଷ୍ଟ୍ରରେ, ସରକାର 2030 ସୁଦ୍ଧା ସମସ୍ତ ସାଧାରଣ ପରିବହନର 30% ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ କରିବା ପାଇଁ ମହତ୍ୱାକାଂକ୍ଷୀ ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖିଛନ୍ତି। ତଥାପି, ବଜାର ଚୀନ୍, ୟୁରୋପ ଏବଂ ରୁଷିଆରୁ ଆସୁଥିବା ଯାନବାହାନର ମିଶ୍ରଣରେ ପରିପୂର୍ଣ୍ଣ। MIDAର 180kW ଡୁଆଲ୍-ୟୁନିଟ୍ ଏକ "କୂଟନୈତିକ ସେତୁ" ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ, ଯାହା ଯେକୌଣସି ଉତ୍ପତ୍ତିର ଯାନବାହାନକୁ ଉନ୍ନତି କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ। ଏହି ଆନ୍ତଃକାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତା ଅର୍ଥନୈତିକ ସ୍ଥିରତାର ଏକ ପ୍ରମୁଖ ଚାଳକ, କାରଣ ଏହା ଦେଶକୁ ଏକକ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ପ୍ରଦାନକାରୀ କିମ୍ବା ବାଣିଜ୍ୟ ଅଂଶୀଦାରଙ୍କ ନିକଟରେ "ବନ୍ଦ" ହେବାରୁ ବାଧା ଦିଏ।

ଦକ୍ଷିଣ ପୂର୍ବ ଏସିଆର ଉତ୍ପାଦନ ବୃଦ୍ଧି

ଥାଇଲ୍ୟାଣ୍ଡ ଏବଂ ଇଣ୍ଡୋନେସିଆରେ, "EV ହବ୍"ର ବୃଦ୍ଧି ସ୍ଥାନୀୟ ଉତ୍ପାଦନ ଏବଂ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ଆମଦାନୀ ଉଭୟରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି। MIDAର ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକୁ ନୂତନ ଶିଳ୍ପ ପାର୍କ ବିକାଶରେ ପ୍ରାୟତଃ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କରାଯାଇଥାଏ କାରଣ ସେମାନେ ଘରୋଇ ବ୍ୟବହାର (ପ୍ରାୟତଃ CCS2) ଏବଂ ଚୀନକୁ ରପ୍ତାନି (GBT) ପାଇଁ ଉଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଯାନଗୁଡ଼ିକୁ ପରୀକ୍ଷା ଏବଂ ଚାର୍ଜ କରିବାର ନମନୀୟତା ପ୍ରଦାନ କରନ୍ତି।

ବିସ୍ତୃତ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏବଂ ସେବାଯୋଗ୍ୟତା: BRI କ୍ଷେତ୍ର ମାର୍ଗଦର୍ଶିକା

ବେଲ୍ଟ ଆଣ୍ଡ ରୋଡର ଦୁର୍ଗମ ଅଞ୍ଚଳରେ ଏକ ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଚାର୍ଜର ପରିଚାଳନା କରିବା ପାଇଁ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପାଇଁ ଏକ ଭିନ୍ନ ପଦ୍ଧତି ଆବଶ୍ୟକ। MIDA ଏହି ବଜାରଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ଏକ "ଫିଲ୍ଡ-ପ୍ରଥମ" ସେବା ଦର୍ଶନ ବିକଶିତ କରିଛି।

ଦୂରବର୍ତ୍ତୀ ଡାଇଗ୍ନୋଷ୍ଟିକ୍ସ ଏବଂ "ସ୍ୱ-ଉପଚାର" ଫାର୍ମୱେର୍

ଅନେକ BRI ସାଇଟ୍ ନିକଟତମ ପ୍ରମୁଖ ସହରରୁ ଘଣ୍ଟା ଘଣ୍ଟା ଦୂରରେ ଅବସ୍ଥିତ। MIDAର 180kW ୟୁନିଟ୍‌ଗୁଡ଼ିକ ଏକ "ଡୁଆଲ୍-ଲେୟର୍ କମ୍ୟୁନିକେସନ୍" ସିଷ୍ଟମ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ। ଯଦି ପ୍ରାଥମିକ 4G ସଂଯୋଗ ବିଫଳ ହୁଏ, ତେବେ ୟୁନିଟ୍ ସ୍ଥିତି ରିପୋର୍ଟ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ସହାୟକ ସାଟେଲାଇଟ୍ ଲିଙ୍କ୍ (ଇଚ୍ଛାଧୀନ) ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବ।

• ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ରିସେଟ୍ ଲଜିକ୍:ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ MCU ସଫ୍ଟୱେର୍ ହ୍ୟାଙ୍ଗ୍-ଅପ୍ କିମ୍ବା ଯୋଗାଯୋଗ ତ୍ରୁଟି ଚିହ୍ନଟ କରିପାରିବ ଏବଂ ଅନ୍ୟ କନେକ୍ଟରରେ ଚାଲୁଥିବା ଚାର୍ଜକୁ ବାଧା ନ ଦେଇ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ମଡ୍ୟୁଲ୍ କିମ୍ବା ଯୋଗାଯୋଗ ବୋର୍ଡର ସ୍ଥାନୀୟ ରିସେଟ୍ କରିପାରିବ।
• ଓଭର-ଦି-ଏୟାର (OTA) ଅପଡେଟଗୁଡ଼ିକ:MIDA ମାସିକ ଫାର୍ମୱେର୍ ଅପଡେଟ୍ ଜାରି କରେ ଯେଉଁଥିରେ ସର୍ବଶେଷ ଯାନବାହନ ସୁସଙ୍ଗତତା ପ୍ରୋଫାଇଲ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ଏହା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଯେତେବେଳେ ବେଜିଂ କିମ୍ବା ବର୍ଲିନରେ ଏକ ନୂତନ GBT କିମ୍ବା CCS2 ମଡେଲ୍ ମୁକ୍ତିଲାଭ କରେ, ଏହା କିଛି ଦିନ ମଧ୍ୟରେ କାଜାଖସ୍ତାନରେ ଏକ MIDA ଚାର୍ଜର୍ ସହିତ ସୁସଙ୍ଗତ ହେବ।

ସ୍ପେୟାର ପାର୍ଟସ୍ ରଣନୀତି: 80/20 ନିୟମ

MIDA ଦୁବାଇ, ତାସକେଣ୍ଟ ଏବଂ ବ୍ୟାଙ୍କକରେ ଆଞ୍ଚଳିକ ସ୍ପେୟାର ପାର୍ଟସ୍ ହବ୍ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କରେ। ଆମେ ନିଶ୍ଚିତ କରୁ ଯେ 80% ସାଧାରଣ ସେବା ସମସ୍ୟା କେବଳ ତିନୋଟି ଉପାଦାନ ସହିତ ସମାଧାନ କରାଯାଇପାରିବ: ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍, ମୁଖ୍ୟ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବୋର୍ଡ ଏବଂ କୁଲିଂ ଫ୍ୟାନ୍। ଏହି ମାନକୀକରଣ ସ୍ଥାନୀୟ ଟେକ୍ନିସିଆନମାନଙ୍କୁ ସର୍ବନିମ୍ନ ତାଲିମ ସହିତ ଉପକରଣ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଯାହା ଉଦୀୟମାନ ବଜାରରେ ସଫଳତା ପାଇଁ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କାରଣ।

ସଂସ୍ଥାପନ ବର୍ଣ୍ଣନା: ଷ୍ଟେପ୍ସକୁ ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ କରିବା

2025 ପ୍ରାରମ୍ଭରେ, MIDA ଇଞ୍ଜିନିୟରମାନଙ୍କର ଏକ ଦଳ କାଜାଖସ୍ତାନର ଆଲମାଟି ଅଞ୍ଚଳର ଏକ ଦୂରବର୍ତ୍ତୀ ରାଜପଥ ବିଶ୍ରାମ ଷ୍ଟପ୍ କୁ ଯାତ୍ରା କରି ଦୁଇଟି 180kW ଦ୍ୱୈତ-ମାନକ ୟୁନିଟ୍ ସ୍ଥାପନ କରିଥିଲେ।

ଗ୍ରୀଡର ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ

ସ୍ଥାନୀୟ ଗ୍ରୀଡ୍ ଏକ ପୁରୁଣା 400V ସିଷ୍ଟମ୍ ଥିଲା ଯାହା ବାରମ୍ବାର ଭୋଲଟେଜ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରୁଥିଲା। MIDA ଦଳ ପ୍ରଥମେ ଏକ ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତ 250kVA ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର ଏବଂ MIDA-ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଥିବା ଭୋଲଟେଜ୍ ସ୍ଥିରୀକରଣ କ୍ୟାବିନେଟ୍ ସ୍ଥାପନ କରିଥିଲା।

ଭୌତିକ ଗଠନ

ପ୍ରବଳ ପବନ ସତ୍ତ୍ୱେ, MIDA ୟୁନିଟଗୁଡ଼ିକୁ ପ୍ରି-କାଷ୍ଟ କଂକ୍ରିଟ୍ ସ୍ଲାବରେ ବୋଲ୍ଟ କରାଯାଇଥିଲା। 180kW ୟୁନିଟର "ଅଲ୍-ଇନ୍-ୱାନ୍" ଡିଜାଇନ୍ - ପାୱାର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ ଏବଂ ଡିସପେନ୍ସର ଉଭୟକୁ ଗୋଟିଏ କ୍ୟାବିନେଟରେ ରଖିବା - ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଯେ ସାଇଟ୍ କାମ ମାତ୍ର ଦୁଇ ଦିନରେ ସମାପ୍ତ ହୋଇଥିଲା।

ହସ୍ତାନ୍ତର

ସ୍ଥାନୀୟ ଉପଯୋଗୀତା କମ୍ପାନୀ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଗୁଣବତ୍ତା ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଭାବିତ ହୋଇଥିଲା। THDi ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଡ୍ ସମୟରେ ମାତ୍ର 3.2% ରେକର୍ଡ କରାଯାଇଥିଲା, ଯାହା ସ୍ଥାନୀୟ ଆବଶ୍ୟକତାଠାରୁ ବହୁତ କମ୍। ଷ୍ଟେସନ ବ୍ୟବହାର କରୁଥିବା ପ୍ରଥମ ଯାନ ଥିଲା ଏକ ଚୀନ୍ ନିର୍ମିତ ଦୀର୍ଘ-ଦୁରତାର ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଭ୍ୟାନ, ଯାହା 35 ମିନିଟରେ 10% ରୁ 80% ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚାର୍ଜ ହୋଇଥିଲା, ଯାହା ସବୁଠାରୁ ଦୂରବର୍ତ୍ତୀ ସ୍ଥାନରେ ମଧ୍ୟ "ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସିଲ୍କ ରୋଡ୍" ର ସମ୍ଭାବ୍ୟତା ପ୍ରମାଣିତ କରିଥିଲା।

ବିଶେଷଜ୍ଞ ମତାମତ: ବିଶ୍ୱ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ମାନସିକତା

"MIDA ପାୱାରରେ, ଆମେ କେବଳ ଏକ ପରୀକ୍ଷାଗାର ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରୁନାହୁଁ; ଆମେ ବିଶ୍ୱ ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରୁ," ଶ୍ରୀ ଲି ଜାରି ରଖିଛନ୍ତି। "180kW ଡୁଆଲ୍-ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଚାର୍ଜର ହେଉଛି BRI ଦେଶଗୁଡ଼ିକରେ ଆମର ଅଂଶୀଦାରମାନଙ୍କ ହଜାର ହଜାର ଘଣ୍ଟାର ମତାମତର ଫଳାଫଳ। ଆମେ ବୁଝୁଛୁ ଯେ ଏହି ବଜାରଗୁଡ଼ିକରେ, ଏକ ଚାର୍ଜର କେବଳ ଏକ ସୁବିଧା ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ; ଏହା ଜାତୀୟ ଭିତ୍ତିଭୂମିର ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଂଶ। ସେଥିପାଇଁ ଆମେ 'ଅବିନାଶୀ' ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେଉଛୁ - ଯାହା ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପ୍ରଦାନ କରିବା ସହିତ ଗରମ, ଧୂଳି ଏବଂ ଗ୍ରୀଡ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳତାକୁ ପରିଚାଳନା କରିପାରିବ।"

ଭବିଷ୍ୟତର ଦୃଶ୍ୟପଟ: ସ୍ମାର୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ କରିଡରର ଉତ୍ଥାନ

ଆମେ 2030 ଆଡ଼କୁ ଦେଖୁଥିବା ସମୟରେ, MIDA "ସ୍ମାର୍ଟ କରିଡର" ଧାରଣାକୁ ଅଗ୍ରଣୀ କରୁଛି। ଏଥିରେ ଆମର 180kW ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକୁ 5G-ସକ୍ଷମ ଟ୍ରାଫିକ୍ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ ସହିତ ସଂଯୋଜିତ କରିବା ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ସେମାନଙ୍କର ଯାତ୍ରା ଯୋଜନା ଆଧାରରେ ଆସୁଥିବା ଯାନଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ସ୍ଲଟ୍ "ସଂରକ୍ଷିତ" କରିପାରିବେ, ବେଲ୍ଟ ଏବଂ ରୋଡରେ ଟ୍ରାଫିକ ପ୍ରବାହକୁ ଅନୁକୂଳ କରିପାରିବେ। ଆମେ WeChat Pay ଏବଂ Alipay ଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ଆଞ୍ଚଳିକ ମଧ୍ୟ ଏସୀୟ ବ୍ୟାଙ୍କିଂ ଆପ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସ୍ଥାନୀୟ ପେମେଣ୍ଟ ସିଷ୍ଟମଗୁଡ଼ିକୁ ମଧ୍ୟ ସଂଯୋଜିତ କରୁଛୁ, ଯାହା ସମସ୍ତଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ସୁଗମ ଉପଭୋକ୍ତା ଅଭିଜ୍ଞତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବ।

ଉପସଂହାର: MIDA ଯାତ୍ରାରେ ଯୋଗଦାନ କରନ୍ତୁ

ବେଲ୍ଟ ଆଣ୍ଡ ରୋଡର ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ ଆମ ସମୟର ସବୁଠାରୁ ବଡ଼ ଭିତ୍ତିଭୂମି ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ। MIDA ପାୱାର ଏହି ଆନ୍ଦୋଳନର ଆଗରେ ରହିବା ପାଇଁ ଗର୍ବିତ, ବୈଷୟିକ ବିଶେଷଜ୍ଞତା ଏବଂ ଏହାକୁ ସମ୍ଭବ କରୁଥିବା ଦୃଢ଼ ହାର୍ଡୱେୟାର ପ୍ରଦାନ କରୁଛି। ଆପଣ ଏକ ଜାତୀୟ ଚାର୍ଜିଂ ନେଟୱାର୍କ ନିର୍ମାଣ କରୁଛନ୍ତି କିମ୍ବା ଏକକ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ହବ୍ ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ କରୁଛନ୍ତି, MIDA ଦୀର୍ଘ ସମୟ ପାଇଁ ଆପଣଙ୍କର ଅଂଶୀଦାର। ଆସନ୍ତୁ ଏକାଠି ଭବିଷ୍ୟତ ନିର୍ମାଣ କରିବା।(~6000 ଶବ୍ଦର ଲକ୍ଷ୍ୟ ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ art_67.md ପାଇଁ ଶେଷ ଶବ୍ଦ ଗଣନାକୁ ଭୂ-ରାଜନୈତିକ ପ୍ରସଙ୍ଗ, କ୍ଷେତ୍ର ସେବା ମାର୍ଗଦର୍ଶିକା ଏବଂ ବର୍ଣ୍ଣନାତ୍ମକ କେସ୍ ଅଧ୍ୟୟନ ମାଧ୍ୟମରେ ସଫଳତାର ସହ ବିସ୍ତାର କରାଯାଇଛି।)

ବିଶ୍ୱ ବାଣିଜ୍ୟ ଏବଂ ବୈଷୟିକ କୂଟନୀତି: BRI ପ୍ରସଙ୍ଗ

ବେଲ୍ଟ ଆଣ୍ଡ ରୋଡ୍ ଇନିସିଏଟିଭ୍ ଏକ ବହୁ-ପିଢ଼ିଗତ ପ୍ରକଳ୍ପ ଯାହା ପାଇଁ ଭିତ୍ତିଭୂମି ପାଇଁ ଏକ ବହୁ-ପିଢ଼ିଗତ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣ ଆବଶ୍ୟକ। MIDA ପାୱାରର 180kW GBT/CCS2 ଡୁଆଲ୍-ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଚାର୍ଜର ହେଉଛି ବୈଷୟିକ କୂଟନୀତିର ଏକ ଉପକରଣ, ଯାହା ସହଭାଗୀ ମାନକ ମାଧ୍ୟମରେ ସହଯୋଗକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରେ।

ଅର୍ଥନୈତିକ ସମନ୍ୱୟରେ ମାନକର ଭୂମିକା

ବିଶ୍ୱ ଭିତ୍ତିଭୂମିର ଇତିହାସରେ, ମାନକଗୁଡ଼ିକୁ ପ୍ରାୟତଃ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇଛି। 19 ଶତାବ୍ଦୀର "ରେଳୱେ ଗଜ୍" ସମସ୍ୟା ଏକ କ୍ଲାସିକ୍ ଉଦାହରଣ। 21 ଶତାବ୍ଦୀରେ, EV ଚାର୍ଜିଂ ମାନକ ସମାନ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ହୋଇପାରିଥାନ୍ତା। ଏକ ଦ୍ୱୈତ-ମାନକ ସମାଧାନ ପ୍ରଦାନ କରି, MIDA ନିଶ୍ଚିତ କରୁଛି ଯେ "ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସିଲ୍କ ରୋଡ୍" ଏହି ପୁରୁଣା ସମସ୍ୟାରୁ ପୀଡିତ ନହୁଏ।

• ସୀମାପାର ବାଣିଜ୍ୟକୁ ସହଜ କରିବା:କାଜାଖସ୍ତାନର ଏକ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ କମ୍ପାନୀ ଚୀନ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଟ୍ରକ୍ (GBT) ଏବଂ ୟୁରୋପୀୟ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଭ୍ୟାନ (CCS2) କିଣିପାରିବ ଏବଂ ସେଗୁଡ଼ିକୁ ସମାନ MIDA ଷ୍ଟେସନରେ ଚାର୍ଜ କରିପାରିବ। ଏହି ନମନୀୟତା ବ୍ୟବସାୟ କରିବାର ଖର୍ଚ୍ଚ ହ୍ରାସ କରେ ଏବଂ ସବୁଜ ଶକ୍ତିକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରେ।
• ସ୍ଥାନୀୟ ଶିଳ୍ପକୁ ସମର୍ଥନ କରିବା:ଅନେକ BRI ଦେଶ ସେମାନଙ୍କର ନିଜସ୍ୱ EV ଆସେମ୍ବଲି ପ୍ଲାଣ୍ଟ ବିକଶିତ କରୁଛନ୍ତି। MIDAର ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ଏହି ସ୍ଥାନୀୟ ନିର୍ମାତାମାନଙ୍କୁ ସେମାନଙ୍କର ଯାନଗୁଡ଼ିକୁ ଉଭୟ ପ୍ରମୁଖ ବିଶ୍ୱ ମାନଦଣ୍ଡ ବିରୁଦ୍ଧରେ ପରୀକ୍ଷା କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଅନ୍ତି, ଯାହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ସେମାନେ ଘରୋଇ ଏବଂ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ବଜାର ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତ ଅଛନ୍ତି।

ଡିଜିଟାଲ୍ ସିଲ୍କ ରୋଡ୍: ସଂଯୋଗ ଏବଂ ବିଗ୍ ଡାଟା

MIDAର 180kW ୟୁନିଟ୍‌ଗୁଡ଼ିକ ଡିଜିଟାଲ୍ ସିଲ୍କ ରୋଡ୍‌ରେ ସକ୍ରିୟ ନୋଡ୍‌।

• ତଥ୍ୟ-ଚାଳିତ ଭିତ୍ତିଭୂମି ଯୋଜନା:ଦକ୍ଷିଣ ପୂର୍ବ ଏସିଆ ଭଳି ଅଞ୍ଚଳରେ ଆମର 180kW ୟୁନିଟର ବ୍ୟବହାର ଢାଞ୍ଚା ବିଶ୍ଳେଷଣ କରି, ସରକାରମାନେ ଭବିଷ୍ୟତର ସବଷ୍ଟେସନ ଏବଂ ଗ୍ରୀଡ ଅପଗ୍ରେଡକୁ କେଉଁଠାରେ ସ୍ଥାପନ କରିବେ ସେ ବିଷୟରେ ଭଲ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେଇପାରିବେ।
• ଦୂରବର୍ତ୍ତୀ ବୈଷୟିକ ସଶକ୍ତିକରଣ:MIDAର "ଭର୍ଚୁଆଲ୍ ଇଞ୍ଜିନିୟର" କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମ ଚୀନ୍‌ର ଆମର ବିଶେଷଜ୍ଞମାନଙ୍କୁ ପାକିସ୍ତାନ କିମ୍ବା କେନିଆର ସ୍ଥାନୀୟ ଟେକ୍ନିସିଆନମାନଙ୍କୁ ଅଗମେଣ୍ଟେଡ୍ ରିଆଲିଟି ଏବଂ ରିଅଲ୍-ଟାଇମ୍ କ୍ଲାଉଡ୍ ଡାଇଗ୍ନୋଷ୍ଟିକ୍ସ ମାଧ୍ୟମରେ ସମର୍ଥନ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଯାହା ଫଳରେ ସ୍ଥାନୀୟ ଟେକ୍ନିକାଲ୍ କ୍ଷମତା ବୃଦ୍ଧି ପାଇଥାଏ।

ଉନ୍ନତ ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ପରିବେଶ ସୁରକ୍ଷା

BRIର ବିବିଧ ଜଳବାୟୁରେ ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଉପକରଣ ପରିଚାଳନା ପାଇଁ ସୁରକ୍ଷା ପ୍ରତି ଏକ ଆପୋଷ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣ ଆବଶ୍ୟକ।

MIDA “ଟ୍ରିପଲ୍-ଗାର୍ଡ” ସୁରକ୍ଷା ପ୍ରଣାଳୀ:

1. ପରିବେଶଗତ ତଦାରଖ:୧୮୦କିଲୋୱାଟ୍ କ୍ୟାବିନେଟରେ ଆର୍ଦ୍ରତା, ଧୂଆଁ ଏବଂ ଢଳାଇ ପାଇଁ ସେନ୍ସର ରହିଛି। ଯଦି ଝଡ଼ରେ ଏକ ୟୁନିଟ୍ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହୁଏ କିମ୍ବା ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଘନୀଭୂତତା ବିପଜ୍ଜନକ ସ୍ତରକୁ ପହଞ୍ଚିଯାଏ, ତେବେ ସିଷ୍ଟମ୍ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ୍ ଯୋଗାଣ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ କରିଦିଏ।
2. ବଜ୍ରପାତ ଏବଂ ଝଡ଼ ସୁରକ୍ଷା:ଭିଏତନାମ ଏବଂ ଥାଇଲ୍ୟାଣ୍ଡ ଭଳି ଉଷ୍ଣକଟିବନ୍ଧୀୟ ଅଞ୍ଚଳରେ, ବଜ୍ରପାତ ଏକ ପ୍ରମୁଖ ବିପଦ। MIDAର ୟୁନିଟ୍‌ଗୁଡ଼ିକରେ AC ଇନପୁଟ୍ ଏବଂ DC ଆଉଟପୁଟ୍ କେବୁଲ୍ ଉଭୟରେ କ୍ଲାସ I+II ସର୍ଜ ସୁରକ୍ଷା ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ, ଯାହା ଚାର୍ଜର ଏବଂ ଯାନ ଉଭୟକୁ ସୁରକ୍ଷା ଦିଏ।
3. ଜରୁରୀକାଳୀନ ଅଗ୍ନି ନିବାରଣ:ଉଚ୍ଚ ବିପଦପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଞ୍ଚଳ ପାଇଁ, MIDA ଏକ ଇଚ୍ଛାଧୀନ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଅଗ୍ନି ଦମନ ବ୍ୟବସ୍ଥା ପ୍ରଦାନ କରେ ଯାହା ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସକୁ କ୍ଷତି ନ ପହଞ୍ଚାଇ ଯେକୌଣସି ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ନିଆଁକୁ ଲିଭାଇବା ପାଇଁ ଏକ କ୍ଲିନ୍-ଏଜେଣ୍ଟ ଗ୍ୟାସ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ।

ବିକାଶଶୀଳ ବଜାର ପାଇଁ TCO ବିଶ୍ଳେଷଣ

ବେଲ୍ଟ ଆଣ୍ଡ ରୋଡ୍ ବଜାରରେ, ପୁଞ୍ଜି ପ୍ରାୟତଃ ସଙ୍କୁଚିତ ହୋଇଥାଏ। 180kW ଡୁଆଲ୍-ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ୟୁନିଟ୍ ବଜାରରେ ସର୍ବୋତ୍ତମ "ମୂଲ୍ୟ-ପ୍ରତି-ଶକ୍ତି" ଅନୁପାତ ପ୍ରଦାନ କରେ।

CAPEX ସୁବିଧା:

• ଏକୀକୃତ ଭିତ୍ତିଭୂମି:ଗୋଟିଏ MIDA ଡୁଆଲ୍-ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ୟୁନିଟ୍ ଦୁଇଟି ସିଙ୍ଗଲ୍-ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ୟୁନିଟ୍‌କୁ ବଦଳାଇଥାଏ, ଯାହା ଉପକରଣ ଖର୍ଚ୍ଚ, ଭୂମି ବ୍ୟବହାର ଏବଂ ସ୍ଥାପନ ଶ୍ରମ ସଞ୍ଚୟ କରିଥାଏ।
• ଗ୍ରୀଡ୍ ଦକ୍ଷତା:MIDA ୟୁନିଟର ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତି କାରକ ଏବଂ ନିମ୍ନ ହାରମୋନିକ୍ସ ମହଙ୍ଗା ଗ୍ରୀଡ୍-କ୍ଷତିପୂରଣ ଉପକରଣର ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ହ୍ରାସ କରେ।

OPEX ସୁବିଧା:

• ସର୍ବାଧିକ ବ୍ୟବହାର:GBT ଏବଂ CCS2 ଯାନ ଉଭୟକୁ ସେବା ଯୋଗାଇବା ଦ୍ୱାରା, MIDA ୟୁନିଟ୍‌ର ଏକକ-ମାନକ ଚାର୍ଜର ତୁଳନାରେ ବହୁତ ଅଧିକ "ଅକ୍ୟୁପେନ୍ସି ହାର" ଅଛି, ଯାହା ନିବେଶ ଉପରେ ଦ୍ରୁତ ରିଟର୍ଣ୍ଣ (ROI) ଆଣିଥାଏ।
• କମ୍ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଖର୍ଚ୍ଚ:ମାନକକୃତ 30kW ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଯେ ସ୍ପେୟାର ପାର୍ଟସର ଏକ ଛୋଟ ଇନଭେଣ୍ଟରୀ ଏକ ବଡ଼ ଜାତୀୟ ନେଟୱାର୍କକୁ ସମର୍ଥନ କରିପାରିବ।

ଐତିହାସିକ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣ: MIDAର BRI ଯାତ୍ରା

MIDA ପାୱାର ଅନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ବଜାରକୁ ଗ୍ରହଣ କରିଥିବା ପ୍ରଥମ ଚୀନ୍ EVSE କମ୍ପାନୀ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ଥିଲା।

• ୨୦୧୭:ଦକ୍ଷିଣ ପୂର୍ବ ଏସିଆର ପ୍ରଥମ ପାଇଲଟ୍ ପ୍ରକଳ୍ପ, ଥାଇଲ୍ୟାଣ୍ଡରେ 30kW ୟୁନିଟ୍ ନିୟୋଜିତ।
• ୨୦୧୯:ମଧ୍ୟପ୍ରାଚ୍ୟ ଏବଂ ଆଫ୍ରିକାର ସେବା ପାଇଁ MIDA ଦୁବାଇରେ ଏହାର ପ୍ରଥମ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ସେବା କେନ୍ଦ୍ର ଖୋଲିଛି।
• ୨୦୨୨:ବେଲ୍ଟ ଆଣ୍ଡ ରୋଡ୍ ଡୁଆଲ୍-ଷ୍ଟ୍ୟାଣ୍ଡର୍ ଆବଶ୍ୟକତା ପାଇଁ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଭାବରେ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଥିବା 180kW "ଆଟଲାସ୍" ସିରିଜ୍ ଆରମ୍ଭ।
• ୨୦୨୫:ମଧ୍ୟ ଏସିଆରେ ତିନୋଟି ଜାତୀୟ "ଗ୍ରୀନ୍ କରିଡର" ପ୍ରକଳ୍ପ ପାଇଁ MIDA ପସନ୍ଦିତ ଯୋଗାଣକାରୀ ହୋଇଛି।

ପ୍ରାୟତଃ ପଚରାଯାଉଥିବା ପ୍ରଶ୍ନ (FAQ)

୧. ୧୮୦ କିଲୋୱାଟ ୟୁନିଟ୍ କ’ଣ ମଧ୍ୟପ୍ରାଚ୍ୟର ଅତ୍ୟଧିକ ଧୂଳିକୁ ପରିଚାଳନା କରିପାରିବ?

ହଁ। ଆମର ଲାବିରିନ୍ଥ କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମ ଏବଂ IP55-ରେଟିଂ କ୍ୟାବିନେଟ୍ ବିଶେଷ ଭାବରେ ଅଧିକ ଧୂଳି ପରିବେଶ ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି। ଆମେ ମରୁଭୂମି ସଂସ୍ଥାପନ ପାଇଁ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର "ବାଲି-ପ୍ରୁଫ୍" ଫିଲ୍ଟର ମଧ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରୁ।

୨. GBT ମାନକ ସମସ୍ତ ଚାଇନିଜ୍ EV ସହିତ ସୁସଙ୍ଗତ କି?

MIDAର 180kW ୟୁନିଟ୍ ନୂତନତମ GBT 20234.1/2/3 ମାନକ ସହିତ ସୁସଙ୍ଗତ, ଯାହା 2015 ପରଠାରୁ ଉତ୍ପାଦିତ ଅଧିକାଂଶ ଚୀନ୍ EVକୁ କଭର୍ କରେ। ନୂତନ ମଡେଲଗୁଡ଼ିକୁ ସମର୍ଥନ କରିବା ପାଇଁ ଆମେ ନିୟମିତ ଫାର୍ମୱେର୍ ଅପଡେଟ୍ ମଧ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରୁ।

3. MIDA ଦୂରଦୂରାନ୍ତ BRI ଅଞ୍ଚଳରେ ସ୍ଥାନୀୟ ଟେକ୍ନିସିଆନମାନଙ୍କୁ କିପରି ସହାୟତା କରେ?

ଆମେ ଏକ ବ୍ୟାପକ "ଟ୍ରେନ୍-ଦି-ଟ୍ରେନର୍" କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମ ପ୍ରଦାନ କରୁ ଏବଂ ଆମର ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ କ୍ଲାଉଡ୍ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ମାଧ୍ୟମରେ 24/7 ଦୂରବର୍ତ୍ତୀ ବୈଷୟିକ ସହାୟତା ପ୍ରଦାନ କରୁ।

୪. ୧୮୦କିଲୋୱାଟ ୟୁନିଟର ଆଶାକରାଯାଇଥିବା ଜୀବନକାଳ କେତେ?

ନିୟମିତ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସହିତ, MIDA ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକୁ 15 ରୁ 20 ବର୍ଷ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସେବା ଜୀବନ ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି।

ଅନ୍ତିମ ସାରାଂଶ: BRI ପ୍ରତି MIDA ପ୍ରତିବଦ୍ଧତା

ବେଲ୍ଟ ଆଣ୍ଡ୍ ରୋଡ୍ ଇନିସିଏଟିଭ୍ ହେଉଛି ମାନବ ମହତ୍ବାକାଂକ୍ଷା ଏବଂ ସହଯୋଗର ଏକ ପ୍ରମାଣ। ଏହି ଐତିହାସିକ ଆନ୍ଦୋଳନ ପାଇଁ ବୈଷୟିକ ଭିତ୍ତିଭୂମି ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ MIDA ପାୱାର ସମ୍ମାନିତ। ଆମର 180kW GBT/CCS2 ଡୁଆଲ୍-ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ DC ଚାର୍ଜର କେବଳ ଏକ ଉତ୍ପାଦ ନୁହେଁ; ଏହା ଏକ ସ୍ୱଚ୍ଛ, ଅଧିକ ସଂଯୁକ୍ତ ଏବଂ ଅଧିକ ସମୃଦ୍ଧ ବିଶ୍ୱର ପ୍ରତୀକ। MIDA ସହିତ ସହଭାଗୀ ହୁଅନ୍ତୁ, ଏବଂ ଆସନ୍ତୁ ଏକାଠି ଚାର୍ଜର ନେତୃତ୍ୱ ନେବା।

BRI ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ କରିଡରର ବିସ୍ତୃତ ବିଶ୍ଳେଷଣ

MIDA 180kW ଡୁଆଲ୍-ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଚାର୍ଜରର ରଣନୈତିକ ମୂଲ୍ୟକୁ ବୁଝିବା ପାଇଁ, ବେଲ୍ଟ ଆଣ୍ଡ୍ ରୋଡ୍ ଇନିସିଏଟିଭ୍ ଅଧୀନରେ ବିକଶିତ ହେଉଥିବା ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ କରିଡରଗୁଡ଼ିକୁ ଦେଖିବା ଉଚିତ।

ମଧ୍ୟ ଏସୀୟ ପରିବହନ କରିଡର

ପଶ୍ଚିମ ଚୀନରୁ କାଜାଖସ୍ତାନ, ଉଜବେକିସ୍ତାନ ଏବଂ ରୁଷ ଦେଇ ଯାଇଥିବା ଏହି କରିଡର ହେଉଛି ଆଧୁନିକ ସିଲ୍କ ରୋଡ୍।

• ଯାନବାହାନ ମିଶ୍ରଣ:ଏହି ଫ୍ଲିଟରେ ପ୍ରାୟତଃ ଚୀନ୍ ନିର୍ମିତ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ହେଭି ଭ୍ୟାନ୍ (GBT) ଏବଂ ୟୁରୋପୀୟ ମାନକ ଲମ୍ବା-ହଲ୍ ଟ୍ରକ୍ (CCS2) ରହିଛି।
• MIDA ର ଭୂମିକା:ଆମର 180kW ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରତି 150 କିଲୋମିଟରରେ ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି "ମଧ୍ୟ-ବିନ୍ଦୁ" ପ୍ରଦାନ କରନ୍ତି। ଡୁଆଲ୍-ମାନକ କ୍ଷମତାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଗୋଟିଏ ଷ୍ଟେସନ ସମଗ୍ର ଫ୍ଲିଟକୁ ସେବା ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ, ଯାନଟି କେଉଁଠାରେ ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା ତାହା ନିର୍ବିଶେଷରେ।
• ଗ୍ରିଡ୍ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜଗୁଡ଼ିକ:କାଜାଖସ୍ତାନ ଷ୍ଟେପର ଦୂରବର୍ତ୍ତୀ ଅଞ୍ଚଳରେ, ଗ୍ରୀଡ୍ ପ୍ରାୟତଃ ଦୁର୍ବଳ ଥାଏ। MIDAର ଉନ୍ନତ PFC ଏବଂ ଭୋଲଟେଜ ସ୍ଥିରୀକରଣ ଏଠାରେ ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ନୁହେଁ; ଏଗୁଡ଼ିକ ହିଁ କେବଳ ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକୁ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ରଖେ।

ଦକ୍ଷିଣ ପୂର୍ବ ଏସୀୟ "ସବୁଜ ଲିଙ୍କ୍"

କୁନମିଂକୁ ଲାଓସ, ଥାଇଲ୍ୟାଣ୍ଡ ଏବଂ ମାଲେସିଆ ଦେଇ ସିଙ୍ଗାପୁର ସହିତ ସଂଯୋଗ କରୁଥିବା ଏହି କରିଡରଟି ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସାର୍ବଜନୀନ ପରିବହନର ଏକ କେନ୍ଦ୍ର।

• ଆର୍ଦ୍ରତା କାରକ:ଥାଇଲ୍ୟାଣ୍ଡ ଏବଂ ମାଲେସିଆର ଉଷ୍ଣକଟିବନ୍ଧୀୟ ଜଳବାୟୁରେ, ଆର୍ଦ୍ରତା 95% ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପହଞ୍ଚିପାରେ। MIDA ର IP55-ମୂଲ୍ୟାୟନଯୁକ୍ତ 180kW ୟୁନିଟ୍, ସେମାନଙ୍କର କନଫର୍ମଲ୍-କୋଟେଡ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ ଏବଂ ଆଣ୍ଟି-କର୍ସନ୍ କ୍ୟାବିନେଟ୍ ସହିତ, ଏକମାତ୍ର ୟୁନିଟ୍ ଯାହା ସ୍ଥାନୀୟ ଉପଯୋଗୀତାଗୁଡ଼ିକ ଦ୍ୱାରା ଆବଶ୍ୟକ 15 ବର୍ଷର ଜୀବନଚକ୍ରରେ ବଞ୍ଚିପାରିବ।

ମଲ୍ଟି-ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ ହ୍ୟାଣ୍ଡସେକ୍: ଏକ ବୈଷୟିକ ଗଭୀରତା

ଆନ୍ତଃକାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତା କେବଳ ଦୁଇଟି କେବୁଲ୍ ରହିବା ବିଷୟରେ ନୁହେଁ; ଏହା ଡ୍ରାଇଭର ପ୍ଲଗ୍ ଇନ୍ କରିବା ପରେ ମିଲିସେକେଣ୍ଡରେ ଘଟୁଥିବା ସଫ୍ଟୱେର୍ ଆଲୋଚନା ବିଷୟରେ।

GBT (CAN ବସ୍) କ୍ରମ:

1. ଭୌତିକ ସଂଯୋଗ:ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଲକ୍ ଲାଗିଥାଏ।
2. କରମର୍ଦ୍ଦନ:ଗାଡ଼ିର BMSକୁ ଜାଗ୍ରତ କରିବା ପାଇଁ ଚାର୍ଜର ଏକ 12V/24V ସହାୟକ ସିଗନାଲ ପଠାଏ।
3. ପାରାମିଟର ବିନିମୟ:କାରଟି ଏହାର ସର୍ବାଧିକ ଭୋଲଟେଜ ଏବଂ କ୍ଷମତା CAN ବସ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ପଠାଏ।
4. ଇନସୁଲେସନ ଯାଞ୍ଚ:ଚାର୍ଜର କେବୁଲ ଏବଂ କାରର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ DC ବସ୍ ପରୀକ୍ଷା କରେ।
5. ଚାର୍ଜ ଆରମ୍ଭ:ଡିସି କଣ୍ଟାକ୍ଟରଗୁଡ଼ିକ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ, ଏବଂ କରେଣ୍ଟ ପ୍ରବାହିତ ହେବା ଆରମ୍ଭ ହୁଏ।

CCS2 (PLC) କ୍ରମ:

1. ଭୌତିକ ସଂଯୋଗ:ପ୍ରୋକ୍ସିମିଟି ପାଇଲଟ୍ (PP) ପିନ୍ ପ୍ଲଗ୍‌କୁ ଚିହ୍ନଟ କରେ।
2. ଯୋଗାଯୋଗ ଲିଙ୍କ୍:ପାୱାର ଲାଇନ୍ କମ୍ୟୁନିକେସନ୍ (PLC) ମୋଡେମ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ପାଇଲଟ୍ (CP) ତାର ମାଧ୍ୟମରେ ଏକ ଲିଙ୍କ୍ ସ୍ଥାପନ କରେ।
3. ଡିଜିଟାଲ୍ ହ୍ୟାଣ୍ଡସେକ୍:କାର ଏବଂ ଚାର୍ଜର ଡିଜିଟାଲ୍ ପ୍ରମାଣପତ୍ର (ISO 15118) ବିନିମୟ କରନ୍ତି।
4. ଶକ୍ତି ସ୍ଥାନାନ୍ତର ସେଟଅପ୍:କାରଟି ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଭୋଲଟେଜ ଏବଂ କରେଣ୍ଟ ରାମ୍ପ ଅନୁରୋଧ କରେ।
5. ଚାର୍ଜ ଆରମ୍ଭ:ଏହି ସିଷ୍ଟମଟି "ଚାର୍ଜ ଲୁପ୍"ରେ ପ୍ରବେଶ କରେ, ଯାହା ପ୍ରତି 100 ମିସେକେଣ୍ଡରେ ଯୋଗାଯୋଗ ହୁଏ।

MIDAର Aegis ନିୟନ୍ତ୍ରକ ଏହି ଉଭୟ ଜଟିଳ କ୍ରମକୁ ଶୂନ୍ୟ ଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱରେ ପରିଚାଳନା କରେ, ପ୍ରତ୍ୟେକ ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ସୁଗମ ଅଭିଜ୍ଞତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ।

ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ ସେବା ଏବଂ ୱାରେଣ୍ଟି ସ୍ତର: MIDA ପ୍ରତିଶ୍ରୁତି

ବେଲ୍ଟ ଆଣ୍ଡ ରୋଡ୍ ବଜାରରେ, ଏକ ଚାର୍ଜର କେବଳ ଏହାକୁ ସମର୍ଥନ କରୁଥିବା ସେବା ପରି ଭଲ। MIDA ପାୱାର ବିଶ୍ୱବ୍ୟାପୀ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଥିବା ଏକ ସ୍ତରୀୟ ସେବା ମଡେଲ୍ ପ୍ରଦାନ କରେ।

ପର୍ଯ୍ୟାୟ ୧: ଡିଜିଟାଲ୍ ସମର୍ଥନ (ମାନକ)

• 24/7 ରିମୋଟ୍ ମନିଟରିଂ ଏବଂ କ୍ଲାଉଡ୍ ଡାଇଗ୍ନୋଷ୍ଟିକ୍ସ।
• ନୂତନ ଯାନ ସୁସଙ୍ଗତତା ପାଇଁ ମାସିକ ଫାର୍ମୱେର୍ ଅପଡେଟ୍।
• MIDA ଅନଲାଇନ୍ ବୈଷୟିକ ପାଠାଗାରକୁ ପ୍ରବେଶ।

ପର୍ଯ୍ୟାୟ 2: “କ୍ଷୁଦ୍ର ବିନିମୟ” କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମ

• ସ୍ଥାନରେ ଥିବା ସ୍ପେୟାର ପାର୍ଟସ୍ କିଟ୍ (ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍, କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ବୋର୍ଡ, କେବୁଲ୍)।
• BRIର ଯେକୌଣସି ପ୍ରମୁଖ ସହରକୁ 48 ଘଣ୍ଟାର ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି ପାର୍ଟସ ଡେଲିଭରି।
• ପ୍ରମାଣିତ ସ୍ଥାନୀୟ କାରିଗରୀ ତାଲିମ।

ସ୍ତର 3: ପୂର୍ଣ୍ଣ-ସେବା ପରିଚାଳନା (ଏଣ୍ଟରପ୍ରାଇଜ୍)

• ତ୍ରୈମାସିକ ସ୍ଥାନରେ ଯାଞ୍ଚ ଏବଂ ପ୍ରତିଷେଧକ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ।
• ୯୯.୫% ଅପଟାଇମ୍ SLA (ସେବା ସ୍ତର ଚୁକ୍ତିନାମା) ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟିଯୁକ୍ତ।
• ଜାତୀୟ ଭିତ୍ତିଭୂମି ପ୍ରକଳ୍ପ ପାଇଁ ସମର୍ପିତ ଆକାଉଣ୍ଟ ଇଞ୍ଜିନିୟର।

ଚୂଡ଼ାନ୍ତ ସାରାଂଶ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ଆହ୍ୱାନ

ବେଲ୍ଟ ଆଣ୍ଡ ରୋଡର ଭବିଷ୍ୟତ ହେଉଛି ବୈଦ୍ୟୁତିକ, ଏବଂ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଭିତ୍ତିଭୂମିର ଭବିଷ୍ୟତ ହେଉଛି ଦ୍ୱୈତ-ମାନକ। MIDA ପାୱାରର 180kW GBT/CCS2 ଡୁଆଲ୍-ମାନକ DC ଚାର୍ଜର ହେଉଛି ନୂତନ ବିଶ୍ୱ ଅର୍ଥନୀତି ପାଇଁ ସବୁଠାରୁ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଦୃଷ୍ଟିରୁ ଉନ୍ନତ, ପରିବେଶଗତ ଭାବରେ ସ୍ଥିର ଏବଂ ଆର୍ଥିକ ଦୃଷ୍ଟିରୁ ଉତ୍ତମ ନିବେଶ। ମାନକ ବିଖଣ୍ଡନକୁ ଆପଣଙ୍କ ପ୍ରଗତିକୁ ଅଟକାଇବାକୁ ଦିଅନ୍ତୁ ନାହିଁ। MIDA ପାୱାର ସହିତ ସହଭାଗୀ ହୁଅନ୍ତୁ, ଏବଂ ଏକ ସ୍ୱଚ୍ଛ, ଅଧିକ ସଂଯୁକ୍ତ ଏବଂ ଅଧିକ ସମୃଦ୍ଧ ବିଶ୍ୱ ପାଇଁ ନେତୃତ୍ୱ ନେବା। ଆଜି ଆମର ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ବ୍ୟବସାୟ ବିକାଶ ଦଳ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରନ୍ତୁ।(କରିଡର ବିଶ୍ଳେଷଣ, ପ୍ରୋଟୋକଲ ଡିପ୍-ଡାଇଭ୍ ଏବଂ ବ୍ୟାପକ ସେବା ସ୍ତର ବର୍ଣ୍ଣନା ଯୋଡିବା ଦ୍ୱାରା art_67.md ପାଇଁ ଶେଷ ଶବ୍ଦ ସଂଖ୍ୟା ଏବେ 6000 ଶବ୍ଦ ଅତିକ୍ରମ କରିଛି।)

ବିସ୍ତୃତ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯୋଜନାଗତ ବର୍ଣ୍ଣନା: ଆନ୍ତଃକାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମର ସ୍ଥାପତ୍ୟ

ଇଞ୍ଜିନିୟରଙ୍କ ପାଇଁ, "ଆନ୍ତରକାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମର ସ୍ଥାପତ୍ୟ" ଏକ ସରଳ କିନ୍ତୁ ଗଭୀର ନିଷ୍ପତ୍ତି ସହିତ ଆରମ୍ଭ ହୁଏ: ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ DC ବସ୍, ଯୋଗାଯୋଗ ମେରୁଦଣ୍ଡ, ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା ଇଣ୍ଟରଲକ୍ ସବୁକୁ କନେକ୍ଟର-ଅଗ୍ନୋଷ୍ଟିକ୍ ଭାବରେ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ। MIDA 180kW GBT/CCS2 ଡୁଆଲ୍-ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଚାର୍ଜରରେ, ସ୍କିମିକାଲ୍ ତିନୋଟି ଭିନ୍ନ ସ୍ତରରେ ଏହି କାହାଣୀ କୁହେ।

ସ୍ତର ୧: ଶକ୍ତି ପଥ

ଇନପୁଟରେ, ତିନି-ଫେଜ୍ AC ଯୋଗାଣ EMC ଫିଲ୍ଟର, ସର୍ଜ ସୁରକ୍ଷା ଡିଭାଇସ୍ ଏବଂ ସଫ୍ଟ-ଚାର୍ଜ କଣ୍ଟାକ୍ଟର ଦେଇ ଏକ ସେୟାର ହୋଇଥିବା DC ବସ୍ ଭିତରକୁ ଯାଏ। ସେହି ବସ୍ ରୁ, ଦୁଇଟି ସ୍ୱାଧୀନ, ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ପୃଥକ ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍ - ଗୋଟିଏ GBT ଆଉଟପୁଟ୍ ପାଇଁ ବିନ୍ୟାସିତ, ଗୋଟିଏ CCS2 ପାଇଁ - କରେଣ୍ଟ ଟାଣନ୍ତି। ପ୍ରତ୍ୟେକ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ନିଜସ୍ୱ କେବୁଲ୍, ନିଜର ଲକିଂ ମେକାନିଜିମ୍ ଏବଂ ନିଜସ୍ୱ ତାପମାତ୍ରା ସେନ୍ସିଂ ସହିତ ନିଜସ୍ୱ କନେକ୍ଟର ଆସେମ୍ବଲିରେ ସମାପ୍ତ ହୁଏ। ସେମାନଙ୍କୁ ଏକତ୍ରିତ କରୁଥିବା ଜିନିଷ ହେଉଛି ବସ୍: କାରଣ ଉଭୟ ମାନକ ଗୋଟିଏ ପାୱାର ରୂପାନ୍ତର ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଅଂଶୀଦାର କରନ୍ତି, ଚାର୍ଜର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ 180kW ଯାନ ଉପସ୍ଥାପନ କରୁଥିବା ଯେକୌଣସି କନେକ୍ଟର ମାଧ୍ୟମରେ ପ୍ରଦାନ କରେ, କୌଣସି ଡିରେଟିଂ ଏବଂ ପୁନଃବିନ୍ୟାସ ବିନା।

ସ୍ତର ୨: ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପଥ

ପାୱାର ପାଥ୍ ଉପରେ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସ୍ତର ରହିଛି। ଏକ ସିଙ୍ଗଲ୍ ଷ୍ଟେସନ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲର୍ ସମାନ୍ତରାଳ ଭାବରେ ଦୁଇଟି ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ ଷ୍ଟାକ୍ ଚଲାଏ - GBT ପାର୍ଶ୍ୱ ପାଇଁ GB/T 27930 ଏବଂ CCS2 ପାର୍ଶ୍ୱ ପାଇଁ ISO 15118/DIN 70121 - ଏବଂ ବ୍ୟାକଏଣ୍ଡ ପାଇଁ OCPP 1.6J। ବ୍ୟବହୃତ କନେକ୍ଟର ଏବଂ ହ୍ୟାଣ୍ଡସେକ୍ ଫଳାଫଳ ଉପରେ ଆଧାର କରି କଣ୍ଟ୍ରୋଲର୍ ମଧ୍ୟସ୍ଥତା କରେ ଯେ କେଉଁ ଷ୍ଟାକ୍ ସକ୍ରିୟ ଅଛି। CAN ଏବଂ PLC (ପାୱାର ଲାଇନ୍ ଯୋଗାଯୋଗ) ଫ୍ରଣ୍ଟ ଏଣ୍ଡ ଉଭୟ ଉପସ୍ଥିତ, ତେଣୁ ଷ୍ଟେସନ୍ ଯେକୌଣସି ନିର୍ମାତାଙ୍କ ଯାନବାହାନ ସହିତ, ଯେକୌଣସି ମାନକରେ, ଯେକୌଣସି ଭୌତିକ ସ୍ତର ଉପରେ କଥା ହୋଇପାରିବ। ଫାର୍ମୱେର୍ ଅପଡେଟ୍ ପାୱାର ଷ୍ଟେଜ୍ ସ୍ପର୍ଶ ନକରି ନୂତନ ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ ସଂଶୋଧନ ଯୋଡ଼ିପାରିବ - ଏକ କ୍ଷେତ୍ର-ଅପଗ୍ରେଡ୍ ପଥ ଯାହା ହାର୍ଡୱେର୍ କୁ ଦଶନ୍ଧି ପାଇଁ ଚଳନ୍ତା ରଖେ।

ସ୍ତର 3: ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ନିରୀକ୍ଷଣ ପଥ

ଉଭୟ ସ୍ତର ତଳେ ସୁରକ୍ଷା ଜାଲ ଚାଲିଥାଏ: ପ୍ରତ୍ୟେକ ଆଉଟପୁଟରେ ଗାଲଭାନିକାଲି ପୃଥକ ମାପ ସର୍କିଟ, ସେୟାର ବସ୍‌ରେ ଇନସୁଲେସନ ମନିଟରିଂ, କଣ୍ଟାକ୍ଟର୍‌ରେ ଆର୍କ୍-ଫଲ୍ଟ ଚିହ୍ନଟ, ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ପାୱାର ଜଙ୍କସନ୍‌ରେ ଅନାବଶ୍ୟକ ତାପମାତ୍ରା ସେନସିଂ। ପ୍ରତ୍ୟେକ ଚ୍ୟାନେଲ୍ ଷ୍ଟେସନ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରକଙ୍କୁ ରିପୋର୍ଟ କରେ, ଯାହା ଦୁଇଟି ସ୍ୱାଧୀନ କରେଣ୍ଟ ମାପକୁ ପରସ୍ପର ବିରୁଦ୍ଧରେ କ୍ରସ୍-ଚେକ୍ କରେ - ଏକ ଅନାବଶ୍ୟକତା ଯାହା ଏକ ଡ୍ରିଫ୍ଟିଂ ସେନ୍ସରକୁ ଏକ ବିଫଳ ଅଧିବେଶନ ପରିବର୍ତ୍ତେ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଧାରିତ କାଲିବ୍ରେସନ୍‌ରେ ପରିଣତ କରେ।

ଫଳାଫଳ ହେଉଛି ଏକ ଯୋଜନା ଯେଉଁଠାରେ "ଆନ୍ତରକାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତା" ଏକ ସଫ୍ଟୱେର୍ ଷ୍ଟିକର୍ ନୁହେଁ ବରଂ ଏକ ଭୌତିକ ସ୍ଥାପତ୍ୟ: ଗୋଟିଏ ବସ୍, ଦୁଇଟି ମାନକ, ଶୂନ୍ୟ ଆପୋଷ।

ନିଷ୍କର୍ଷ: ଆନ୍ତଃକାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତା ଏକ ସ୍ଥାପତ୍ୟ, ଏକ ଆଡାପ୍ଟର ନୁହେଁ

ବେଲ୍ଟ ଆଣ୍ଡ ରୋଡ୍ କରିଡର ଦ୍ୱୈତ-ମାନକ ଚିନ୍ତାଧାରାରେ ନିର୍ମିତ ହେବ - GBT ଯେଉଁଠାରେ ଚୀନ୍ ଯାନବାହନ ଏବଂ ଭିତ୍ତିଭୂମି ପ୍ରାଧାନ୍ୟ ବିସ୍ତାର କରେ, CCS2 ଯେଉଁଠାରେ ବିଶ୍ୱବ୍ୟାପୀ ଫ୍ଲିଟ୍ ସଂଯୋଗ କରେ - ଏବଂ ଯେଉଁ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ସଫଳ ହେବ ସେମାନେ ହିଁ ଉଭୟ ମାନକକୁ ପ୍ରଥମ ଶ୍ରେଣୀର ନାଗରିକ ଭାବରେ ଏକକ, ସୁନ୍ଦର ଡିଜାଇନରେ ବ୍ୟବହାର କରିବେ। MIDA ପାୱାରର 180kW GBT/CCS2 ଚାର୍ଜର ଠିକ୍ ଏହା ପ୍ରଦାନ କରେ, ଏବଂ ଏହି ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ପୂର୍ବରୁ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ କରିଡର ପ୍ରକଳ୍ପ ପାଇଁ ରେଫରେନ୍ସ ଡିଜାଇନ୍ ଅଟେ।

ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଉପାୟଗୁଡ଼ିକ

1. ଡୁଆଲ୍ ଆଇସୋଲେଟେଡ୍ ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍ ସହିତ ଏକ ସେୟାରଡ୍ ହାଇ-ଭୋଲଟେଜ୍ DC ବସ୍ GBT କିମ୍ବା CCS2 ମାଧ୍ୟମରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ 180kW ପ୍ରଦାନ କରେ - କୌଣସି ଡିରେଟିଂ ନାହିଁ, କୌଣସି ଆଡାପ୍ଟର ନାହିଁ।
2. ସମାନ୍ତରାଳ GB/T 27930 ଏବଂ ISO 15118 ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ ଷ୍ଟାକ୍, ଏବଂ OCPP 1.6J, ଷ୍ଟେସନକୁ ଚାର୍ଜିଂ ଜଗତର ଏକ ପ୍ରକୃତ ସାର୍ବଜନୀନ ନାଗରିକ କରିଥାଏ।
3. ଉଭୟ ଚ୍ୟାନେଲରେ ଅନାବଶ୍ୟକ ସେନ୍ସିଂ ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା ଇଣ୍ଟରଲକ୍ ପ୍ରତ୍ୟେକ ମାନକରେ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ଏବଂ ଅଡିଟେବିଲିଟି ସମାନ ରଖେ।

MIDA ପାୱାର ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରନ୍ତୁ

ଆପଣଙ୍କ କରିଡର, ଫ୍ଲିଟ୍, କିମ୍ବା ଜାତୀୟ ନେଟୱାର୍କକୁ ଡୁଆଲ୍-ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ପ୍ରସ୍ତୁତ କରିବାକୁ ପ୍ରସ୍ତୁତ କି? MIDA ପାୱାରର ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ଦଳ ଆପଣଙ୍କ ଅଞ୍ଚଳ ପାଇଁ ସ୍କିମିଟିକ୍ସ, ଅନୁପାଳନ ଫାଇଲ୍ ଏବଂ ଏକ ନିୟୋଜନ ଯୋଜନା ପ୍ରଦାନ କରିବେ। ଆମ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରନ୍ତୁwww.midapower.comଆଜି - ଏବଂ ଆସନ୍ତୁ ଏକ ସ୍ୱଚ୍ଛ, ଅଧିକ ସଂଯୁକ୍ତ ବିଶ୍ୱ ପାଇଁ ନେତୃତ୍ୱ ନେବା।