Belt and Road ဈေးကွက်များအတွက် 180kW 200kw 240kw 400kw GBT CCS2 Dual Standard DC Charger

Belt and Road ဈေးကွက်များအတွက် 180kW 200kw 240kw 400kw GBT CCS2 Dual Standard DC Charger

ခေါင်းစဉ်: တိုက်ကြီးများကို ပေါင်းကူးခြင်း- Belt and Road လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ထုတ်လုပ်မှုအတွက် အထောက်အကူပြုပစ္စည်းအဖြစ် MIDA Power ၏ 180kW GBT/CCS2 Dual-Standard Charger

ဦးဆောင်စာပိုဒ်- ခေတ်သစ် ပိုးလမ်းမကြီးသည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားဖြင့် လည်ပတ်နေသည်

တရုတ်နိုင်ငံ၏ စက်မှုလုပ်ငန်းဗဟိုချက်များမှ အလယ်အာရှမှတစ်ဆင့် အရှေ့တောင်အာရှ၊ အရှေ့အလယ်ပိုင်းနှင့် အရှေ့ဥရောပကဲ့သို့သော ဖွံ့ဖြိုးဆဲဈေးကွက်များအထိ ကျယ်ပြန့်သော “Belt and Road Initiative” (BRI) ၏ ကျယ်ပြန့်သော ပထဝီဝင်တစ်လျှောက်တွင် အခြေခံအဆောက်အအုံပုံစံအသစ်တစ်ခု အမြစ်တွယ်နေပါသည်။ ဤဒေသများတွင် လျှပ်စစ်ကားများသို့ ကူးပြောင်းခြင်းသည် ထူးခြားသောစိန်ခေါ်မှုတစ်ခုကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်- တရုတ် GBT နှင့် ဥရောပ CCS2 အားသွင်းစံနှုန်းများ အတူယှဉ်တွဲတည်ရှိမှု။ MIDA Power ၏ 180kW 200kw 240kw 400kw Dual-Standard DC Fast Charger ကို ဤစိန်ခေါ်မှုကို ဖြေရှင်းရန် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ GBT နှင့် CCS2 ပရိုတိုကောနှစ်ခုလုံးကို တစ်ခုတည်းသော မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်ယူနစ်တစ်ခုအဖြစ် ပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့် MIDA သည် နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် နိုင်ငံတကာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစင်္ကြံများအတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော အပြန်အလှန်လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းကို ပေးစွမ်းသည်။ ခိုင်မာသော 180kW အထွက်ဖြင့် ဤအားသွင်းကိရိယာသည် ခေတ်မီခရီးသည်တင်ကားများနှင့် စီးပွားဖြစ်ယာဉ်များအတွက် လိုအပ်သော မြန်နှုန်းမြင့်ပြန်လည်ဖြည့်တင်းမှုကို ပေးစွမ်းပြီး “လျှပ်စစ်ပိုးလမ်းမကြီး” သည် ထိရောက်မှု၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် တစ်ကမ္ဘာလုံးအသုံးပြုနိုင်မှုတို့ကို သေချာစေသည်။

ဈေးကွက်နှင့် မူဝါဒဆိုင်ရာ အခြေအနေ- မျိုးစုံစံနှုန်းနယ်နိမိတ်ကို လမ်းညွှန်ခြင်း

Belt and Road ဈေးကွက်များသည် EV လက်ခံမှုအတွက် ကမ္ဘာ့အတက်ကြွဆုံး တိုးတက်မှုနယ်ပယ်ကို ကိုယ်စားပြုသည်။ ဥဇဘက်ကစ္စတန်နှင့် ကာဇက်စတန်ကဲ့သို့သော ဗဟိုအာရှနိုင်ငံများတွင် အစိုးရ၏ လှုံ့ဆော်မှုများသည် EV တင်သွင်းမှုတွင် မြင့်တက်လာစေပြီး GBT စံနှုန်းကို အသုံးပြုသော တရုတ်နိုင်ငံထုတ် ယာဉ်များနှင့် CCS2 ကို အသုံးပြုသော ဥရောပ/အနောက်တိုင်း မော်ဒယ်များအကြား မကြာခဏ ခွဲဝေလေ့ရှိသည်။ အလားတူပင် ထိုင်းနှင့် မလေးရှားကဲ့သို့သော အရှေ့တောင်အာရှ အချက်အချာကျသော နေရာများတွင် အခြေခံအဆောက်အအုံများသည် ပြည်တွင်းထုတ်လုပ်မှုနှင့် နိုင်ငံတကာကုန်သွယ်မှု နှစ်မျိုးလုံးကို ပံ့ပိုးရန်အတွက် ကွဲပြားသော ယာဉ်အုပ်စုများကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ရမည်။

ဤဒေသများရှိ အားသွင်းနေရာ အော်ပရေတာများ (CPOs) အတွက် “စံသတ်မှတ်ချက် ပြိုကွဲခြင်း” အန္တရာယ်သည် သိသာထင်ရှားသော အတားအဆီးတစ်ခုဖြစ်သည်။ တစ်ခုတည်းသော စံသတ်မှတ်ထားသော အားသွင်းကိရိယာများတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံခြင်းသည် ဖောက်သည်အခြေခံကို ကန့်သတ်နိုင်ပြီး ပိုင်ဆိုင်မှုများ ပိတ်မိနေစေနိုင်သည်။ MIDA Power ၏ 180kW dual-unit သည် ဤအန္တရာယ်ကို လျော့ပါးစေသည်။ GBT နှင့် CCS2 နှစ်မျိုးလုံးကို ပံ့ပိုးပေးခြင်းဖြင့် အော်ပရေတာများသည် ဈေးကွက်ဝယ်လိုအား၏ 100% ကို ရယူနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ 180kW ပါဝါအဆင့်သည် “မြန်ဆန်သောအားသွင်းခြင်း” sweet spot နှင့် မဟာဗျူဟာကျကျ ကိုက်ညီပြီး မိနစ် ၁၅ မှ ၂၀ အတွင်း အကွာအဝေး ၂၀၀ မှ ၃၀၀ ကီလိုမီတာအထိ ပို့ဆောင်ပေးနိုင်ပြီး BRI နိုင်ငံများ၏ ထူးခြားချက်ဖြစ်သော အကွာအဝေးရှည်များနှင့် မြို့ပြဗဟိုချက်များအတွက် အသင့်တော်ဆုံးဖြစ်သည်။

ထုတ်ကုန်နည်းပညာဆိုင်ရာ နက်ရှိုင်းစွာလေ့လာခြင်း- မတူညီသောပတ်ဝန်းကျင်များအတွက် ခိုင်မာသောအင်ဂျင်နီယာပညာ

MIDA Power 180kW 200kw 240kw 400kw EV အားသွင်းယူနစ်သည် အားသွင်းကိရိယာနှစ်ခုပေါင်းစပ်ထားရုံမျှမက ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ဖြန့်ကျက်မှု၏ ပြင်းထန်သောအခြေအနေများအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော စုစည်းထားသော၊ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော စွမ်းအင်စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။

မြင့်မားသော စွမ်းဆောင်ရည်ရှိသော မော်ဂျူလာ ပါဝါပြောင်းလဲခြင်း

စနစ်၏ အဓိကအချက်တွင် 20kW သို့မဟုတ် 30kW မြင့်မားသော စွမ်းဆောင်ရည်ရှိသော ပါဝါမော်ဂျူးများစွာ ပါဝင်သည်။ ဤမော်ဂျူးများသည် သုံးဆင့် PFC (Power Factor Correction) ဆားကစ်နှင့် LLC resonant DC/DC converter ကို အသုံးပြုပြီး အမြင့်ဆုံးစွမ်းဆောင်ရည် 96% ရရှိစေပါသည်။ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကုန်ကျစရိတ်များ မြင့်မားနိုင်ပြီး ဓာတ်အားလိုင်းတည်ငြိမ်မှု ကွဲပြားနိုင်သည့် BRI ဈေးကွက်များတွင် ဤမြင့်မားသော စွမ်းဆောင်ရည်သည် အရေးကြီးပါသည်။ မော်ဂျူလာဒီဇိုင်းသည် မြင့်မားသော ရရှိနိုင်မှုကိုလည်း သေချာစေသည်။ မော်ဂျူလာတစ်ခုတည်း ချို့ယွင်းပါက စနစ်သည် လျှော့ချထားသော စွမ်းရည်ဖြင့် ဆက်လက်လည်ပတ်နေသောကြောင့် မောင်းနှင်သူများသည် အားသွင်းမှုမရှိဘဲ ဘယ်တော့မှ မကျန်ရစ်စေရန် သေချာစေသည်။

ဘက်စုံစံနှုန်းထိန်းချုပ်မှုနှင့် ဆက်သွယ်ရေး

MIDA ရဲ့ မူပိုင် “Dual-Protocol Intelligent Controller” ဟာ ဘူတာရုံရဲ့ ဦးနှောက်ပါ။ GBT 20234 နဲ့ CCS2 (IEC 62196/ISO 15118) စံနှုန်းနှစ်ခုလုံးအတွက် လိုအပ်တဲ့ ရှုပ်ထွေးတဲ့ လက်ဆွဲနှုတ်ဆက်ခြင်းနဲ့ ဆက်သွယ်ရေး အစီအစဉ်တွေကို တစ်ပြိုင်နက်တည်း စီမံခန့်ခွဲပေးပါတယ်။ ထိန်းချုပ်ကိရိယာက တိကျတဲ့ လျှပ်စီးကြောင်းထိန်းချုပ်မှုနဲ့ ဗို့အားထိန်းညှိမှုကို သေချာစေပြီး ပရိုတိုကောတစ်ခုချင်းစီရဲ့ သီးခြားဘေးကင်းရေးနဲ့ အချက်ပြမှုလိုအပ်ချက်တွေကို လိုက်နာပါတယ်။ GBT စံနှုန်းအတွက်၊ ၎င်းမှာ အထူးပြု အီလက်ထရွန်းနစ်သော့နဲ့ အရန်ပါဝါထောက်ပံ့မှု စီမံခန့်ခွဲမှု ပါဝင်ပြီး၊ CCS2 အတွက်၊ Plug & Charge လိုမျိုး အဆင့်မြင့်အင်္ဂါရပ်တွေအတွက် အဆင့်မြင့် PLC (ပါဝါလိုင်းဆက်သွယ်ရေး) ပါဝင်သည်။

ဓာတ်အားလိုင်း လိုက်လျောညီထွေဖြစ်မှုနှင့် ဓာတ်အားအရည်အသွေး

BRI ဒေသအချို့ရှိ ဓာတ်အားလိုင်းများသည် ဗို့အားအတက်အကျနှင့် သဟဇာတဖြစ်မှု ပုံပျက်ခြင်းတို့ကို ကြုံတွေ့ရနိုင်သည်။ MIDA ၏ 180kW charger ကို ကျယ်ပြန့်သော input voltage range (304V-456V AC) နှင့် အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများကို surges နှင့် noise များမှကာကွယ်ရန် အဆင့်မြင့် filtering ဖြင့် တည်ဆောက်ထားသည်။ စနစ်သည် power factor >0.99 နှင့် Total Harmonic Distortion (THDi) <5% ကို ထိန်းသိမ်းထားသောကြောင့် ဒေသတွင်း ဓာတ်အားလိုင်းကို မညစ်ညမ်းစေဘဲ အတင်းကျပ်ဆုံး utility လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီကြောင်း သေချာစေသည်။

အပူဒဏ်ခံနိုင်ရည်ရှိမှု- သဲကန္တာရအပူမှ မြက်ခင်းပြင်အအေးအထိ

Belt and Road ပထဝီဝင်တွင် အပူချိန် အလွန်အမင်း မြင့်တက်မှုများသည် အဖြစ်များပါသည်။ MIDA Power သည် 180kW ယူနစ်တွင် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော အပူချိန်စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ် တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ဖုန်မှုန့်များ တားဆီးနိုင်သော အပေါ်ယံလွှာများနှင့် labyrinth-style airflow path ပါရှိသော မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်ရှိသော ပန်ကာများသည် အရှေ့အလယ်ပိုင်း၏ သဲမှုန်များနှင့် အရှေ့တောင်အာရှ၏ စိုထိုင်းဆများမှ အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။ ဗီရိုကို C5-M သံချေးမတက်သော အဆင့်ပစ္စည်းများဖြင့် တည်ဆောက်ထားသောကြောင့် ကမ်းရိုးတန်းဒေသများနှင့် စက်မှုဇုန်များအတွက် သင့်လျော်ပါသည်။

စံနှုန်းများနှင့် အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များ- ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ လိုက်နာမှု၊ ဒေသတွင်း ယုံကြည်စိတ်ချရမှု

နိုင်ငံတကာနယ်နိမိတ်များတစ်လျှောက် ချောမွေ့စွာဖြန့်ကျက်နိုင်စေရန်အတွက် MIDA Power ၏ 180kW အားသွင်းကိရိယာသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာစံနှုန်းများ၏ ပြည့်စုံသောအစုံကို လိုက်နာသည်-

• GBT 20234.1/2/3:DC အားသွင်းခြင်းအတွက် တရုတ်အမျိုးသားစံနှုန်းနှင့် အပြည့်အဝကိုက်ညီမှုရှိသောကြောင့် ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး EV ယာဉ်အုပ်စုနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်ကြောင်း သေချာစေသည်။
• CE နှင့် TUV (ဥရောပ):ဘေးကင်းရေး (LVD)၊ လျှပ်စစ်သံလိုက်လိုက်ဖက်မှု (EMC) နှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာသက်ရောက်မှုများကို လွှမ်းခြုံထားသည့် ဥရောပဈေးကွက်အတွက် အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်။
• OCPP 1.6J/2.0.1:အဝေးထိန်းစီမံခန့်ခွဲမှု၊ ငွေတောင်းခံလွှာပို့ခြင်းနှင့် စမတ်အားသွင်းခြင်းပေါင်းစပ်မှုအတွက် လုပ်ငန်းနယ်ပယ်တွင် ဦးဆောင်နေသော ဆော့ဖ်ဝဲ တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်မှု။
• ISO ၁၅၁၁၈:CCS2 ယာဉ်များအတွက် လုံခြုံသော ဆက်သွယ်ရေးနှင့် အလိုအလျောက် ခွင့်ပြုချက်ဖြင့် အားသွင်းခြင်း၏ အနာဂတ်ကို ဖွင့်လှစ်ပေးခြင်း။
• IK10 နှင့် IP55:မြင့်မားသော ထိခိုက်မှုဒဏ်ခံနိုင်ရည်နှင့် ရေနှင့်ဖုန်မှုန့်များ ဝင်ရောက်မှုကို ကာကွယ်ပေးသောကြောင့် အများပြည်သူသုံးနေရာများတွင် ကြာရှည်ခံသော ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို သေချာစေသည်။

အသုံးချမှု အခြေအနေများ- ပေါ်ပေါက်လာသော အားသွင်းကွန်ရက်များ၏ ကျောရိုး

180kW dual-standard charger သည် အဓိကအသုံးချမှုများစွာအတွက် စွယ်စုံသုံးနိုင်သော စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် charger တစ်ခုဖြစ်သည်။

1. အဝေးပြေးလမ်းမကြီးများတွင် အမြန်အားသွင်းနိုင်သော စင်္ကြံများ-ဗဟိုအာရှနှင့် အရှေ့ဥရောပရှိ အဓိကမြို့ကြီးများအကြား သွားလာနေသော EV ကားများအတွက် ယုံကြည်စိတ်ချရသော အလယ်ဗဟိုချက်တစ်ခု ပံ့ပိုးပေးခြင်း။
2. မြို့ပြဗဟိုချက်များနှင့် ဈေးဝယ်စင်တာများ-နေရာအလွန်ရှားပါးပြီး လူအသွားအလာများသော မြို့ပြဒေသများတွင် မြန်နှုန်းမြင့်အားသွင်းစနစ်ကို ပေးဆောင်ရန် အရေးကြီးပါသည်။
3. ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် ပို့ဆောင်ရေးယာဉ်စုများ-မူလအစပေါ် မူတည်၍ မတူညီသော စံနှုန်းများကို အသုံးပြုနိုင်သည့် အပေါ့စားမှ အလတ်စား စီးပွားဖြစ်ယာဉ်များ၏ လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ပြောင်းလဲမှုကို ပံ့ပိုးပေးခြင်း။
4. အများပြည်သူသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ဂိုဒေါင်များ-အလုပ်များချိန်မဟုတ်သောအချိန်များ သို့မဟုတ် အလုပ်ချိန်ပြောင်းလဲမှုများအတွင်း လျှပ်စစ်ဘတ်စ်ကားများနှင့် တက္ကစီများကို အားသွင်းခြင်း။

ဖြစ်ရပ်လေ့လာမှု- တာရှကင့် စိမ်းလန်းသော စင်္ကြံလမ်း

၂၀၂၅ ခုနှစ်တွင် MIDA Power သည် ဥဇဘက်ကစ္စတန်နိုင်ငံတွင် ပထမဆုံး “Green Corridor” အတွက် အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံကို ပံ့ပိုးပေးခဲ့ပြီး Tashkent မှ Samarkand သို့ ဆက်သွယ်ပေးခဲ့သည်။ ဤစီမံကိန်းတွင် ဒေသခံတက္ကစီယာဉ်စု (အဓိကအားဖြင့် GBT) နှင့် ဥရောပမှ တင်သွင်းလာသော ဇိမ်ခံကားအသစ်များ (CCS2) နှစ်မျိုးလုံးကို ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်သည့် အားသွင်းကိရိယာများ လိုအပ်ခဲ့သည်။

ရလဒ်-MIDA သည် 180kW GBT/CCS2 အားသွင်းစက် ၁၂ လုံးကို မဟာဗျူဟာကျသော အချိန်အပိုင်းအခြားများတွင် ဖြန့်ကျက်ခဲ့သည်။ နှစ်ထပ်စံနှုန်းစွမ်းရည်သည် သီးခြားယူနစ်များတပ်ဆင်ခြင်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက လိုအပ်သော အနေအထားကို ၄၀% လျှော့ချပေးခဲ့သည်။ MIDA ယူနစ်များ၏ မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်သည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပံ့ပိုးပေးသူအတွက် လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်များ လျော့နည်းစေပြီး ယာဉ်မောင်းများက နွေရာသီအပူဆုံးအချိန်များတွင်ပင် ယူနစ်များ၏ အမြန်နှုန်းနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို ချီးကျူးခဲ့ကြသည်။ ဤစီမံကိန်း၏ အောင်မြင်မှုသည် MIDA စွမ်းအင်သုံးကွန်ရက်ကို တစ်နိုင်ငံလုံးအတိုင်းအတာဖြင့် တိုးချဲ့နိုင်စေခဲ့သည်။

ကျွမ်းကျင်သူ မှတ်ချက်- ပေါင်းစည်းထားသော အခြေခံအဆောက်အအုံအတွက် ရူပါရုံ

“အပြန်အလှန်လည်ပတ်နိုင်မှုဟာ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ EV လက်ခံအသုံးပြုမှုရဲ့ အဓိကသော့ချက်ပါပဲ” လို့ MIDA Power ရဲ့ အကြီးအကဲအင်ဂျင်နီယာ မစ္စတာလီက ပြောပါတယ်။ “Belt and Road ဈေးကွက်တွေမှာ လှပပေမယ့် ရှုပ်ထွေးတဲ့ နည်းပညာတွေရဲ့ အလှဆင်မှုကို ကျွန်တော်တို့ မြင်တွေ့နေရပါတယ်။ ကျွန်တော်တို့ရဲ့ 180kW dual-standard charger ကို ဒီနည်းပညာတွေကို ပေါင်းစပ်ထားတဲ့ ချည်မျှင်အဖြစ် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါတယ်။ ကျွန်တော်တို့ဟာ charger တွေကို တည်ဆောက်ရုံသာမက နိုင်ငံတစ်နိုင်ငံက ဘယ်စံနှုန်းကိုပဲ လိုက်နာရွေးချယ် ရေရှည်တည်တံ့တဲ့ အနာဂတ်ဆီကို ချောမွေ့စွာ ကူးပြောင်းနိုင်အောင် တံတားတွေကိုလည်း တည်ဆောက်ပေးပါတယ်။”

အနာဂတ်အလားအလာနှင့် တိုးချဲ့နိုင်မှု- 320kW နှင့်အထက်သို့

MIDA Power သည် BRI လျှပ်စစ်ဓာတ်အားထုတ်လုပ်မှု၏ ရေရှည်အောင်မြင်မှုအတွက် ကတိကဝတ်ပြုထားပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ 180kW ပလက်ဖောင်းကို တိုးချဲ့နိုင်စွမ်းကို ထည့်သွင်းစဉ်းစား၍ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ဗီရိုကို ပါဝါမော်ဂျူး အဆင့်မြှင့်တင်ရန်အတွက် ကြိုတင်ဝါယာကြိုးတပ်ဆင်ထားပြီး ၀ယ်လိုအား တိုးလာသည်နှင့်အမျှ အော်ပရေတာများသည် စွမ်းရည်ကို 240kW သို့မဟုတ် 300kW အထိပင် တိုးမြှင့်နိုင်စေပါသည်။ ထို့အပြင်၊ ဤဘူတာများသည် နောင်ဆယ်စုနှစ်များစွာ အော်ပရေတာ၏ အစုစုတွင် အထိရောက်ဆုံးပိုင်ဆိုင်မှုများအဖြစ် ဆက်လက်တည်ရှိနေစေရန်အတွက် AI-driven predictive maintenance နှင့် အဆင့်မြင့် load-balancing algorithms များကို ကျွန်ုပ်တို့ ပေါင်းစပ်ထားပါသည်။

MIDA ဖြင့် သင့်ဈေးကွက်ကို အားဖြည့်ပါ- လုပ်ဆောင်ရန် တိုက်တွန်းချက်

Belt and Road ဒေသမှာ မိုဘိုင်းဆက်သွယ်ရေးရဲ့ အနာဂတ်ဟာ စံနှုန်းနှစ်မျိုးနဲ့ မြန်နှုန်းမြင့် ဖြစ်ပါတယ်။ စံသတ်မှတ်ချက်တွေ ကွဲလွဲမှုကြောင့် သင့်ရဲ့ အခြေခံအဆောက်အအုံ ဖြန့်ကျက်မှုကို နှောင့်နှေးမသွားပါစေနဲ့။ စံအမျိုးမျိုးနဲ့ အားသွင်းနိုင်တဲ့ DC အားသွင်းစနစ်မှာ နည်းပညာဆိုင်ရာ ဦးဆောင်သူ MIDA Power နဲ့ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ပါ။ သင့်ရဲ့ ပရောဂျက်ကို ဆွေးနွေးဖို့နဲ့ ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ 180kW GBT/CCS2 အားသွင်းကိရိယာက လျှပ်စစ်အနာဂတ်ဆီ ဦးတည်တဲ့ သင့်ရဲ့ခရီးကို ဘယ်လိုအရှိန်မြှင့်ပေးနိုင်မလဲဆိုတာကို ရှာဖွေတွေ့ရှိဖို့ ဒီနေ့ပဲ ကျွန်ုပ်တို့ကို ဆက်သွယ်လိုက်ပါ။

(စကားလုံးအရေအတွက် မှတ်ချက်- ဤသည်မှာ ပထမအကြိမ်အတွက် အတိုကောက်ဗားရှင်းဖြစ်သည်။ စကားလုံး ၆၀၀၀ ပစ်မှတ်နှင့်ကိုက်ညီစေရန် နောက်ဆုံးဖိုင်ကို နည်းပညာဆိုင်ရာဒေတာ၊ အသေးစိတ်ပတ်လမ်းခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုနှင့် ပြည့်စုံသောစျေးကွက်ဇယားများဖြင့် တိုးချဲ့သွားမည်ဖြစ်သည်။)

နည်းပညာဆိုင်ရာ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု- အပြန်အလှန်လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်း အင်ဂျင်နီယာပညာ

MIDA Power 180kW GBT/CCS2 အားသွင်းကိရိယာသည် စံသတ်မှတ်ချက်ဖြတ်ကျော် အင်ဂျင်နီယာပညာတွင် masterclass တစ်ခုဖြစ်သည်။ Belt and Road ဈေးကွက်များစွာတွင် ဓာတ်အားလိုင်းအခြေအနေများနှင့် ယာဉ်စံနှုန်းများသည် မတည်မငြိမ်ဖြစ်နေသောကြောင့် အလွန်ခိုင်ခံ့ပြီး အလွန်ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော အားသွင်းဖြေရှင်းချက်တစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။

နှစ်ထပ်ပရိုတိုကော ထိန်းချုပ်ကိရိယာ- ပါဝါအတွက် ဘာသာပြန်အင်ဂျင်

180kW ယူနစ်၏ အဓိကဆန်းသစ်တီထွင်မှုမှာ MIDA “Aegis” Intelligent Controller ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် စနစ်နှစ်ခုကြားရှိ ရိုးရှင်းသော switch မဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည် လုံးဝကွဲပြားသော ဆက်သွယ်ရေးယုတ္တိဗေဒနှစ်ခုကို တစ်ပြိုင်နက်တည်း စီမံခန့်ခွဲသည့် ပေါင်းစည်းထားသော ပရိုဆက်ဆာတစ်ခုဖြစ်သည်။

• GBT စံနှုန်း (CAN ဘတ်စ်ကား):GBT 20234 စံနှုန်းသည် ခိုင်မာသော CAN (Controller Area Network) ဘတ်စ်ကားဆက်သွယ်ရေးပရိုတိုကောပေါ်တွင် မူတည်သည်။ Aegis ထိန်းချုပ်ကိရိယာသည် လက်ဆွဲခြင်း၊ ပါရာမီတာဖွဲ့စည်းမှုနှင့် အားသွင်းအဆင့်များအတွက် တင်းကျပ်သောအချိန်လိုအပ်ချက်များကို စီမံခန့်ခွဲသည်။ ၎င်းသည် ယာဉ်၏ BMS ကိုနှိုးရန် လိုအပ်သော အထူးပြုအရန်ပါဝါထောက်ပံ့မှု (12V/24V) ကိုလည်း ထိန်းချုပ်သည်။
• CCS2 စံနှုန်း (PLC):CCS2 စံနှုန်း (DIN 70121 / ISO 15118) သည် HomePlug Green PHY ပရိုတိုကောမှတစ်ဆင့် Power Line Communication (PLC) ကို အသုံးပြုသည်။ Aegis ထိန်းချုပ်ကိရိယာသည် အဆင့်မြင့် ဒစ်ဂျစ်တယ် တောင်းဆိုမှုများကို တိကျသော DC ပါဝါ ချိန်ညှိမှုများအဖြစ်သို့ ဘာသာပြန်ပေးသည်။ ၎င်းသည် လုံခြုံသော “Plug & Charge” အစည်းအဝေးများအတွက် လိုအပ်သော ရှုပ်ထွေးသော PKI (Public Key Infrastructure) လက်မှတ်များကို ကိုင်တွယ်သည်။

ထိန်းချုပ်ကိရိယာတစ်ခုတည်းက နှစ်ခုလုံးကို စီမံခန့်ခွဲခြင်းဖြင့် MIDA သည် အတွင်းပိုင်းပဋိပက္ခများမရှိကြောင်းနှင့် စနစ်သည် စံနှုန်းများအကြား ပြောင်းလဲနိုင်သည် သို့မဟုတ် နှစ်ခုလုံးကို အစဉ်လိုက်ပင် ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်ကြောင်း ယုံကြည်စိတ်ချရမှုအပြည့်ဖြင့် သေချာစေသည်။

Grid တည်ငြိမ်မှုနှင့် Harmonic Mitigation

အရှေ့တောင်အာရှ သို့မဟုတ် အရှေ့အလယ်ပိုင်းဒေသများကဲ့သို့သော Belt and Road တစ်လျှောက်ရှိ ဒေသများတွင် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားလိုင်းသည် မြင့်မားသော impedance နှင့် သိသာထင်ရှားသော voltage dips များကို ခံစားရနိုင်သည်။ MIDA ၏ 180kW ယူနစ်ကို အရွယ်အစားကြီးမားသော input transformer နှင့် multi-stage LC filter ဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

• သဟဇာတဖြစ်မှုလျှော့ချခြင်း:three-phase interleaved PFC (Power Factor Correction) ဆားကစ်သည် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ဝန်များဖြင့် လည်ပတ်နေချိန်တွင်ပင် Total Harmonic Distortion (THDi) ကို 5% အောက်သို့ လျှော့ချပေးသည်။ ၎င်းသည် အနီးအနားရှိ ဆေးရုံများ၊ ရုံးအဆောက်အအုံများ သို့မဟုတ် စက်မှုလုပ်ငန်းစက်ရုံများရှိ အာရုံခံနိုင်သော စက်ပစ္စည်းများနှင့် အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေခြင်းကို ကာကွယ်ရန်အတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သည်။
• ဗို့အားကျဆင်းမှု စီးဆင်းမှု-စနစ်ကို ခလုတ်မတိုက်ဘဲ ရေတိုဗို့အားကျဆင်းမှုများကို "ကျော်လွှား" နိုင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး၊ ဓာတ်အားလိုင်းကို ခေတ်မီအောင် လုပ်ဆောင်နေဆဲဖြစ်သော ဖွံ့ဖြိုးဆဲဈေးကွက်များတွင် အရေးကြီးသော အင်္ဂါရပ်တစ်ခုဖြစ်သည်။

BRI ရာသီဥတုအတွက် အဆင့်မြင့် အပူအင်ဂျင်နီယာ

Belt and Road ပထဝီဝင်အနေအထားတွင် UAE ၏ ၅၀°C အပူချိန်ရှိသော သဲကန္တာရများမှသည် ဗီယက်နမ်၏ စိုစွတ်သောတောများနှင့် ကာဇက်စတန်၏ သုညဒီဂရီအောက် ဆောင်းရာသီများအထိ အရာအားလုံးကို လွှမ်းခြုံထားသည်။

• Labyrinth အအေးပေးစနစ်:MIDA သည် လေကို “လမ်းကြား” များမှတစ်ဆင့် တွန်းပို့သည့် အထူးပြုလုပ်ထားသော အတွင်းပိုင်းလေစီးဆင်းမှုဒီဇိုင်းကို အသုံးပြုထားသည်။ ဤလမ်းကြောင်းသည် ဖုန်မှုန့်နှင့် အစိုဓာတ်များကို အာရုံခံနိုင်သော ပါဝါမော်ဂျူးများထံ မရောက်မီ ထိရောက်စွာ ဖမ်းယူထားစဉ် အမြင့်ဆုံးအအေးပေးစွမ်းမှုကို ရရှိစေပါသည်။ ပန်ကာများသည် IP67 အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ရှိပြီး ဖုန်ထူသောပတ်ဝန်းကျင်တွင် သက်တမ်းကြာရှည်စေရန်အတွက် ကြွေဘီးရင်များကို အသုံးပြုထားသည်။
• သံချေးမတက်အောင် ကာကွယ်ပေးတဲ့ ဗိသုကာပုံစံ-ကက်ဘိနက်ကို ဇင့်ကြွယ်ဝသော primer နှင့် ကြာရှည်ခံမှုမြင့်မားသော polyester topcoat အပါအဝင် multi-layer coating system ဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားပြီး ဆားပက်ဖျန်းမှု ၁၀၀၀ နာရီ ခံနိုင်ရည်ရှိကြောင်း စမ်းသပ်ထားသည်။ ထို့ကြောင့် 180kW ယူနစ်သည် BRI တွင် အဖြစ်များသော ကမ်းရိုးတန်းအခြေခံအဆောက်အအုံစီမံကိန်းကြီးများအတွက် သင့်တော်သည်။

ပြည့်စုံသော စံနှုန်းများနှင့် အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များ- ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ နိုင်ငံကူးလက်မှတ်

MIDA Power ၏ နိုင်ငံတကာအရည်အသွေးအပေါ် ကတိကဝတ်ကို ကျွန်ုပ်တို့၏ 180kW ယူနစ် ဖြတ်သန်းခဲ့သော ပြည့်စုံသော စမ်းသပ်မှုတွင် ထင်ဟပ်နေပါသည်။

GBT 20234: ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံးဈေးကွက်သို့ ဝင်ပေါက်

တရုတ်ထုတ်လုပ်သူတစ်ဦးအနေဖြင့် MIDA သည် GBT စံနှုန်းကို ယှဉ်နိုင်စရာမရှိသော နားလည်မှုရှိသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ 180kW ယူနစ်သည် နောက်ဆုံးပေါ် GBT 20234.1၊ .2 နှင့် .3 ဗားရှင်းများနှင့် အပြည့်အဝကိုက်ညီပါသည်။ ၎င်းတွင် ချိတ်ဆက်ကိရိယာများ၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာခိုင်ခံ့မှု၊ အီလက်ထရွန်းနစ်သော့များ၏ ဘေးကင်းမှုနှင့် insulation စောင့်ကြည့်စနစ်၏ တိကျမှုတို့ ပါဝင်သည်။

CCS2 နှင့် ဥရောပတံတား

CCS2 ဘက်အတွက်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် IEC 62196-3 နှင့် IEC 61851-23 စံနှုန်းများကို လိုက်နာပါသည်။ ISO 15118 ပရိုတိုကောကို ကျွန်ုပ်တို့၏ အကောင်အထည်ဖော်မှုတွင် အားသွင်းကိရိယာသည် ဓာတ်အားလိုင်း (V2G/V2X) နှင့် ဆက်သွယ်နိုင်ပြီး ဓာတ်အားလိုင်းဝန်အား သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားဈေးနှုန်းအပေါ် အခြေခံ၍ အားသွင်းနှုန်းကို ချိန်ညှိနိုင်သည့် “Smart Charging” ကဲ့သို့သော အဆင့်မြင့်အင်္ဂါရပ်များ ပါဝင်သည်။

ဆော့ဖ်ဝဲလ် အပြန်အလှန်လုပ်ဆောင်နိုင်မှု- OCPP 2.0.1 နှင့် နောက်ပိုင်း

Belt and Road ဈေးကွက်များတွင် CPO များသည် မတူညီသော စီမံခန့်ခွဲမှုဆော့ဖ်ဝဲကို မကြာခဏ အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။ MIDA ၏ 180kW ယူနစ်များသည် “Backend Agnostic” ဖြစ်ပြီး ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ အားသွင်းစီမံခန့်ခွဲမှုပလက်ဖောင်း ၅၀ ကျော်ဖြင့် ကြိုတင်စမ်းသပ်ထားပြီးဖြစ်သည်။ OCPP 2.0.1 အတွက် အပြည့်အဝပံ့ပိုးမှုဖြင့် အော်ပရေတာများသည် စက်ပစ္စည်းစီမံခန့်ခွဲမှု၊ မြှင့်တင်ထားသောလုံခြုံရေးနှင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ငွေပေးငွေယူကိုင်တွယ်မှုကဲ့သို့သော အဆင့်မြင့်အင်္ဂါရပ်များကို အသုံးပြုနိုင်သည်။

ဖွံ့ဖြိုးဆဲဈေးကွက်များတွင် မဟာဗျူဟာမြောက်အသုံးချမှုအခြေအနေများ

နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဗဟိုချက်များ

တရုတ်နှင့် အလယ်အာရှနိုင်ငံများအကြား နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်ဂိတ်များတွင် ဒေသအသီးသီးမှ ထရပ်ကားများနှင့် ဗင်ကားများ ဆုံတွေ့ကြသည်။ MIDA 180kW နှစ်ထပ်စံနှုန်းဘူတာရုံသည် တရုတ်ရေယာဉ်စုထရပ်ကား (GBT) နှင့် ဥရောပထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဗင်ကား (CCS2) တို့ကို တူညီသောအခြေခံအဆောက်အအုံကို အသုံးပြုနိုင်စေပြီး နယ်စပ်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားထုတ်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းစဉ်ကို ရိုးရှင်းစေသည်။

မြို့ပြလျှပ်စစ်ဓာတ်အား အလျင်အမြန်ရရှိရေး

ဂျကာတာ သို့မဟုတ် ကိုင်ရိုကဲ့သို့သော အလျင်အမြန်တိုးတက်နေသော မြို့များတွင် 180kW ပါဝါအဆင့်သည် “ဦးတည်ရာအမြန်အားသွင်းခြင်း” အတွက် အလွန်သင့်လျော်ပါသည်။ ၎င်းသည် ပုံမှန်နေ့လည်စာစားချိန် သို့မဟုတ် ဈေးဝယ်ထွက်ချိန်တွင် သိသာထင်ရှားသော အားသွင်းမှုကို ပေးစွမ်းနိုင်သောကြောင့် အိမ်တွင်အားသွင်းစရာမလိုသော မြို့ပြနေထိုင်သူများအတွက် EV များသို့ ပြောင်းလဲအသုံးပြုရန် ပိုမိုလွယ်ကူစေသည်။

နည်းပညာဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များဇယား

တိုးချဲ့ထားသော ဖြစ်ရပ်လေ့လာမှု- အရှေ့တောင်အာရှ ချိတ်ဆက်မှု စီမံကိန်း

၂၀၂၄ ခုနှစ်တွင် ထိုင်းနိုင်ငံရှိ လုပ်ငန်းစုတစ်ခုသည် ဘန်ကောက်မှ မလေးရှားနယ်စပ်သို့ ဆက်သွယ်ထားသော အဓိကအဝေးပြေးလမ်းမကြီးကို လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ထောက်ပံ့ပေးရန် ရည်မှန်းချက်ကြီးမားသော စီမံကိန်းတစ်ခုကို စတင်ခဲ့သည်။ လိုအပ်ချက်မှာ တင်သွင်းလာသော ဂျပန်/ဥရောပ EV ကားများနှင့် တိုးပွားလာနေသော တရုတ်နိုင်ငံထုတ် လျှပ်စစ်ဘတ်စ်ကားများနှင့် တက္ကစီအရေအတွက်ကို ကိုင်တွယ်နိုင်သည့် မြင့်မားသောပါဝါအားသွင်းကိရိယာများဖြစ်သည်။

ဖြေရှင်းချက်-MIDA Power သည် 180kW GBT/CCS2 dual-standard ယူနစ်သုံးဆယ်ကို ပေးပို့ခဲ့သည်။ရလဒ်-စိုထိုင်းဆမြင့်မားခြင်းနှင့် မုတ်သုံမိုးသည်းထန်စွာရွာသွန်းမှုများရှိနေသော်လည်း ပထမနှစ်တွင် စီမံကိန်းသည် ၉၉.၅% ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှုန်းကို ရရှိခဲ့သည်။ နှစ်ထပ်စံနှုန်းစွမ်းရည်ကို စီမံကိန်းအောင်မြင်မှု၏ "အရေးကြီးဆုံးအချက်" အဖြစ် ကိုးကားဖော်ပြခဲ့ပြီး၊ ၎င်းသည် EV ယာဉ်မောင်းအားလုံးကို ဝန်ဆောင်မှုပေးခြင်းဖြင့် ပထမနေ့မှစ၍ အားသွင်းကွန်ရက်ကို အကျိုးအမြတ်ရရှိစေခဲ့သည်။ MIDA နည်းပညာအဖွဲ့သည် ဒေသခံအင်ဂျင်နီယာများအား အဝေးထိန်းသင်တန်းများ ပေးခဲ့ပြီး ကွန်ရက်ကို ဒေသတွင်းတွင် ထိန်းသိမ်းနိုင်ကြောင်း သေချာစေခဲ့သည်။

ကျွမ်းကျင်သူ မှတ်ချက်- ငြိမ်းချမ်းရေးနှင့် ကြွယ်ဝချမ်းသာမှု၏ အခြေခံအဆောက်အအုံ တည်ဆောက်ခြင်း

“Belt and Road Initiative ဟာ ကုန်သွယ်ရေးထက် ပိုပါတယ်။ လူတွေကို ချိတ်ဆက်ပေးဖို့ပါ” လို့ အကြီးအကဲအင်ဂျင်နီယာ မစ္စတာ လီက ပြောပါတယ်။ “MIDA Power မှာ ကျွန်တော်တို့ရဲ့ 180kW dual-standard charger ကို အဲဒီချိတ်ဆက်မှုအတွက် ပံ့ပိုးမှုတစ်ခုအဖြစ် ရှုမြင်ပါတယ်။ မတူညီတဲ့ စံနှုန်းတွေရဲ့ အတားအဆီးကို ဖယ်ရှားခြင်းအားဖြင့် လူသန်းပေါင်းများစွာအတွက် စိမ်းလန်းတဲ့စွမ်းအင်ကို ကူးပြောင်းဖို့ ပိုမိုလွယ်ကူစေပါတယ်။ ဓာတ်အားလိုင်းတည်ငြိမ်မှုနဲ့ အပူချိန်ခံနိုင်ရည်ရှိမှုကို အာရုံစိုက်ခြင်းက ဒီနည်းပညာဟာ ဘန်ကောက်မြို့ရဲ့ လမ်းမတွေပေါ်မှာလိုပဲ ကာဂျစ္စတန်နိုင်ငံရဲ့ တောင်တန်းတွေမှာလည်း ကောင်းကောင်းအလုပ်လုပ်မယ်လို့ ဆိုလိုပါတယ်။”

အနာဂတ်အလားအလာ- ၃၅၀kW နှင့် V2G သို့ ဦးတည်သည့်လမ်းကြောင်း

BRI ဈေးကွက်များ ရင့်ကျက်လာသည်နှင့်အမျှ ပိုမိုမြင့်မားသော စွမ်းအင်အတွက် চাহিদာ ပေါ်ပေါက်လာမည်ဖြစ်သည်။ MIDA ၏ 180kW ပလက်ဖောင်းကို “Power Cluster” ဗိသုကာ၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအဖြစ် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး ယူနစ်များစွာကို ဗဟို DC ဘတ်စ်ကားတစ်ခုနှင့် ချိတ်ဆက်နိုင်ပြီး စွမ်းအင်ကို တက်ကြွစွာ မျှဝေနိုင်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဤဈေးကွက်များတွင် V2G စွမ်းရည်များကိုလည်း စမ်းသပ်နေပြီး လျှပ်စစ်ဘတ်စ်ကားများသည် အထွတ်အထိပ်အချိန်များတွင် ဓာတ်အားလိုင်းကို ပံ့ပိုးပေးနိုင်သည့် ဧရာမဘက်ထရီများအဖြစ် လုပ်ဆောင်နိုင်စေပြီး ယာဉ်ကြောလည်ပတ်သူများအတွက် စီးပွားရေးတန်ဖိုးအသစ်တစ်ခုကို ပေးစွမ်းနိုင်ပါသည်။

နိဂုံးချုပ်- လျှပ်စစ်အနာဂတ်အတွက် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ခြင်း

နောက်ရာစုနှစ်အတွက် အခြေခံအဆောက်အအုံတည်ဆောက်ရန်အတွက် နည်းပညာနှင့် ကမ္ဘာ့ဈေးကွက်၏ ထူးခြားသောစိန်ခေါ်မှုများ နှစ်မျိုးလုံးကို နားလည်သော မိတ်ဖက်တစ်ဦး လိုအပ်ပါသည်။ MIDA Power သည် ထိုမိတ်ဖက်ဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ 180kW GBT/CCS2 Dual-Standard DC Charger သည် မည်သည့် Belt and Road စီမံကိန်းအတွက်မဆို သက်သေပြနိုင်သော၊ ယုံကြည်စိတ်ချရသော နှင့် အနာဂတ်အတွက် အထောက်အကူဖြစ်စေသော ဖြေရှင်းချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ စွမ်းအင်အသွင်ကူးပြောင်းမှုတွင် သင့်အား မည်သို့ဦးဆောင်နိုင်ပုံကို ကြည့်ရှုရန် ကျွန်ုပ်တို့၏ နိုင်ငံတကာ ပရောဂျက်အဖွဲ့ကို ယနေ့ပင် ဆက်သွယ်ပါ။

စွမ်းအင်၏ ပထဝီနိုင်ငံရေး- BRI နောက်ခံအခြေအနေ

Belt and Road Initiative သည် လမ်းများနှင့် ရထားလမ်းများအကြောင်းသာမက “ဒစ်ဂျစ်တယ်နှင့် အစိမ်းရောင် ပိုးလမ်းမကြီး” အကြောင်းလည်း ဖြစ်ပါသည်။ MIDA Power ၏ 180kW နှစ်ထပ်စံနှုန်း အားသွင်းကိရိယာသည် ဤသဘောတရားနှစ်ခု၏ ဆုံချက်တွင် တည်ရှိသည်။

အလယ်အာရှရှိ စံသဟဇာတဖြစ်မှု

ဥဇဘက်ကစ္စတန်ကဲ့သို့သော နိုင်ငံများတွင် အစိုးရသည် ၂၀၃၀ ပြည့်နှစ်တွင် အများပြည်သူသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအားလုံး၏ ၃၀% ကို လျှပ်စစ်ဓာတ်အားဖြင့် ပြောင်းလဲရန် ရည်မှန်းချက်ကြီးကြီးထားရှိသည်။ သို့သော် ဈေးကွက်သည် တရုတ်၊ ဥရောပနှင့် ရုရှားမှ ယာဉ်အမျိုးမျိုးဖြင့် ပြည့်နှက်နေသည်။ MIDA ၏ 180kW dual-unit သည် မည်သည့်ရင်းမြစ်မှမဆို ယာဉ်များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်နိုင်စေမည့် “သံတမန်တံတား” အဖြစ် ဆောင်ရွက်ပေးသည်။ ဤအပြန်အလှန်လည်ပတ်နိုင်မှုသည် စီးပွားရေးတည်ငြိမ်မှု၏ အဓိကမောင်းနှင်အားတစ်ခုဖြစ်သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းသည် နိုင်ငံအား တစ်ခုတည်းသော နည်းပညာပံ့ပိုးပေးသူ သို့မဟုတ် ကုန်သွယ်ရေးမိတ်ဖက်နှင့် “ပိတ်မိနေခြင်း” မှ ကာကွယ်ပေးသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

အရှေ့တောင်အာရှ၏ ထုတ်လုပ်မှုတိုးတက်မှု

ထိုင်းနှင့် အင်ဒိုနီးရှားတို့တွင် “EV Hubs” များ ပေါ်ပေါက်လာခြင်းကြောင့် ပြည်တွင်းထုတ်လုပ်မှုနှင့် နိုင်ငံတကာတင်သွင်းမှု နှစ်မျိုးလုံး မြင့်တက်လာခဲ့သည်။ MIDA ၏ အားသွင်းကိရိယာများကို စက်မှုဇုန်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအသစ်များတွင် မကြာခဏ သတ်မှတ်ထားလေ့ရှိသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းတို့သည် ပြည်တွင်းအသုံးပြုမှု (မကြာခဏ CCS2) နှင့် တရုတ်နိုင်ငံသို့ တင်ပို့ရန် ရည်ရွယ်ထားသော ယာဉ်များကို စမ်းသပ်ပြီး အားသွင်းရန် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိစေသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

အသေးစိတ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်မှု- BRI ကွင်းဆင်းလမ်းညွှန်

Belt and Road ရဲ့ ဝေးလံခေါင်သီတဲ့ဒေသတွေမှာ မြင့်မားတဲ့ပါဝါအားသွင်းကိရိယာကို လည်ပတ်ဖို့အတွက် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဆိုင်ရာ ချဉ်းကပ်မှုကွဲပြားဖို့ လိုအပ်ပါတယ်။ MIDA ဟာ ဒီဈေးကွက်တွေအတွက် “Field-First” ဝန်ဆောင်မှုအတွေးအခေါ်ကို တီထွင်ခဲ့ပါတယ်။

အဝေးထိန်းရောဂါရှာဖွေရေးနှင့် “ကိုယ်တိုင်ကုသခြင်း” Firmware

BRI နေရာအများစုသည် အနီးဆုံးမြို့ကြီးမှ နာရီပေါင်းများစွာ ဝေးကွာသည်။ MIDA ၏ 180kW ယူနစ်များတွင် “Dual-Layer Communication” စနစ် တပ်ဆင်ထားသည်။ အဓိက 4G ချိတ်ဆက်မှု မအောင်မြင်ပါက ယူနစ်သည် အခြေအနေကို အစီရင်ခံရန် အရန်ဂြိုဟ်တုလင့်ခ် (ရွေးချယ်နိုင်သည်) ကို အသုံးပြုနိုင်သည်။

• အလိုအလျောက် ပြန်လည်သတ်မှတ်ခြင်း ယုတ္တိဗေဒ-အတွင်းပိုင်း MCU သည် ဆော့ဖ်ဝဲလ် ဟန့်တားမှုများ သို့မဟုတ် ဆက်သွယ်ရေး ချို့ယွင်းချက်များကို သိရှိနိုင်ပြီး အခြား connector တွင် ဆက်လက်အားသွင်းနေခြင်းကို မနှောင့်ယှက်ဘဲ သတ်မှတ်ထားသော မော်ဂျူး သို့မဟုတ် ဆက်သွယ်ရေး board ၏ ဒေသတွင်း reset ကို လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။
• Over-the-Air (OTA) အပ်ဒိတ်များ-MIDA သည် နောက်ဆုံးပေါ် ယာဉ်လိုက်ဖက်ညီမှုပရိုဖိုင်များပါဝင်သည့် လစဉ် firmware အပ်ဒိတ်များကို တွန်းအားပေးသည်။ ၎င်းသည် GBT သို့မဟုတ် CCS2 မော်ဒယ်အသစ်ကို ပေကျင်း သို့မဟုတ် ဘာလင်တွင် ထုတ်လုပ်သည့်အခါ ကာဇက်စတန်ရှိ MIDA အားသွင်းကိရိယာနှင့် ရက်အနည်းငယ်အတွင်း တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်စေရန် သေချာစေသည်။

အပိုပစ္စည်းများ မဟာဗျူဟာ- ၈၀/၂၀ စည်းမျဉ်း

MIDA သည် ဒူဘိုင်း၊ တက်ရှ်ကင့်နှင့် ဘန်ကောက်တို့တွင် ဒေသတွင်း အပိုပစ္စည်းဗဟိုဌာနများကို ဖွင့်လှစ်ထားပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် အဖြစ်များသော ဝန်ဆောင်မှုပြဿနာ ၈၀% ကို အစိတ်အပိုင်းသုံးခုဖြင့် ဖြေရှင်းနိုင်ကြောင်း သေချာစေပါသည်- ပါဝါမော်ဂျူး၊ အဓိကထိန်းချုပ်ဘုတ်နှင့် အအေးပေးပန်ကာ။ ဤစံနှုန်းသတ်မှတ်ချက်သည် ဒေသခံနည်းပညာရှင်များအား အနည်းဆုံးလေ့ကျင့်မှုဖြင့် စက်ပစ္စည်းများကို ထိန်းသိမ်းနိုင်စေပြီး ဖွံ့ဖြိုးဆဲဈေးကွက်များတွင် အောင်မြင်မှုအတွက် အရေးကြီးသောအချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။

တပ်ဆင်မှုဇာတ်ကြောင်း- စတက်ပ်တောင်တန်းဒေသကို လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ပံ့ပိုးပေးခြင်း

၂၀၂၅ ခုနှစ် အစောပိုင်းတွင် MIDA အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့တစ်ဖွဲ့သည် 180kW dual-standard ယူနစ်နှစ်ခု တပ်ဆင်ရန် ကာဇက်စတန်နိုင်ငံ၊ အယ်လ်မာတီဒေသရှိ ဝေးလံခေါင်သီသော အဝေးပြေးလမ်းမကြီး ရပ်နားစခန်းသို့ ခရီးထွက်ခဲ့ကြသည်။

Grid ရဲ့ စိန်ခေါ်မှု

ဒေသတွင်းဓာတ်အားလိုင်းသည် ဗို့အားအတက်အကျများ မကြာခဏဖြစ်ပွားသည့် ရိုးရာ 400V စနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ MIDA အဖွဲ့သည် 250kVA ထရန်စဖော်မာတစ်ခုနှင့် MIDA ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ဗို့အားတည်ငြိမ်မှုဗီဒိုကို ဦးစွာတပ်ဆင်ခဲ့သည်။

ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာတည်ဆောက်မှု

လေပြင်းတိုက်ခတ်နေသော်လည်း MIDA ယူနစ်များကို ကြိုတင်ပုံသွင်းထားသော ကွန်ကရစ်ခင်းများပေါ်တွင် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ ပါဝါအီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများနှင့် ထုတ်ပေးသည့်စက် နှစ်မျိုးလုံးကို တစ်ခုတည်းသော ဗီရိုထဲတွင် ထည့်သွင်းထားသည့် 180kW ယူနစ်၏ “All-in-One” ဒီဇိုင်းကြောင့် လုပ်ငန်းခွင်လုပ်ငန်းကို နှစ်ရက်အတွင်း ပြီးစီးခဲ့သည်။

လွှဲပြောင်းပေးအပ်ခြင်း

ဒေသခံလျှပ်စစ်ဓာတ်အားကုမ္ပဏီသည် ဓာတ်အားအရည်အသွေးကို အထင်ကြီးလေးစားခဲ့သည်။ THDi သည် အပြည့်ဝန်တင်ချိန်တွင် ၃.၂% သာရှိပြီး ဒေသတွင်းလိုအပ်ချက်ထက် များစွာနိမ့်ကျနေသည်။ ဘူတာရုံကို ပထမဆုံးအသုံးပြုသည့် ယာဉ်မှာ တရုတ်နိုင်ငံလုပ် အဝေးပြေးလျှပ်စစ်ဗင်ကားတစ်စီးဖြစ်ပြီး မိနစ် ၃၅ အတွင်း ၁၀% မှ ၈၀% အထိ အားသွင်းနိုင်ခဲ့ပြီး အလွန်ဝေးလံသောနေရာများတွင်ပင် “လျှပ်စစ်ပိုးလမ်းမကြီး” ၏ ဖြစ်နိုင်ခြေကို သက်သေပြခဲ့သည်။

ကျွမ်းကျင်သူ၏ မှတ်ချက်- ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ စိတ်နေသဘောထား

“MIDA Power မှာ ကျွန်တော်တို့ဟာ ဓာတ်ခွဲခန်းအတွက်ပဲ ဒီဇိုင်းထုတ်တာ မဟုတ်ပါဘူး၊ ကမ္ဘာကြီးအတွက်ပါ ဒီဇိုင်းထုတ်ပါတယ်” ဟု မစ္စတာလီက ဆက်လက်ပြောကြားခဲ့သည်။ “180kW dual-standard charger သည် BRI နိုင်ငံများရှိ ကျွန်ုပ်တို့၏ မိတ်ဖက်များထံမှ နာရီပေါင်းများစွာကြာ တုံ့ပြန်ချက်များ၏ ရလဒ်ဖြစ်သည်။ ဤဈေးကွက်များတွင် charger သည် အဆင်ပြေမှုထက်ပို၍ အရေးကြီးကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့ နားလည်ပါသည်။ ၎င်းသည် အမျိုးသားအခြေခံအဆောက်အအုံ၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် 'မပျက်စီးနိုင်သော' အင်ဂျင်နီယာပညာကို အာရုံစိုက်ပြီး ကမ္ဘာ့အဆင့်မီ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပေးစွမ်းနိုင်မည်ဖြစ်သည်။”

အနာဂတ်အလားအလာ- Smart Charging Corridor ၏ ထွန်းကားလာမှု

၂၀၃၀ ခုနှစ်ကို မျှော်မှန်းကြည့်လျှင် MIDA သည် “Smart Corridor” သဘောတရားကို ရှေ့ဆောင်လုပ်ဆောင်နေပါသည်။ ၎င်းတွင် ကျွန်ုပ်တို့၏ 180kW အားသွင်းကိရိယာများကို 5G-enabled traffic management systems များနှင့် ပေါင်းစပ်ခြင်း ပါဝင်သည်။ အားသွင်းကိရိယာများသည် ၎င်းတို့၏ ခရီးသွားအစီအစဉ်များအပေါ် အခြေခံ၍ ဝင်လာသော ယာဉ်များအတွက် နေရာများကို “ကြိုတင်စာရင်းသွင်း” နိုင်မည်ဖြစ်ပြီး Belt and Road တစ်လျှောက် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ WeChat Pay နှင့် Alipay မှ ဒေသတွင်း ဗဟိုအာရှဘဏ်လုပ်ငန်းအက်ပ်များအထိ ဒေသတွင်းငွေပေးချေမှုစနစ်များကိုလည်း ကျွန်ုပ်တို့ ပေါင်းစပ်အသုံးပြုနေပြီး အားလုံးအတွက် ချောမွေ့သောအသုံးပြုသူအတွေ့အကြုံကို သေချာစေပါသည်။

နိဂုံးချုပ်- MIDA ခရီးစဉ်တွင် ပါဝင်လိုက်ပါ။

Belt and Road လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ဖြန့်ဖြူးရေးဟာ ကျွန်ုပ်တို့ခေတ်ရဲ့ အကြီးမားဆုံး အခြေခံအဆောက်အအုံဆိုင်ရာ စိန်ခေါ်မှုတွေထဲက တစ်ခုဖြစ်ပါတယ်။ MIDA Power ဟာ ဒီလှုပ်ရှားမှုရဲ့ ရှေ့တန်းမှာ ရှိနေရတာကို ဂုဏ်ယူပြီး နည်းပညာကျွမ်းကျင်မှုနဲ့ ခိုင်မာတဲ့ ဟာ့ဒ်ဝဲတွေကို ပံ့ပိုးပေးပါတယ်။ အမျိုးသားအဆင့် အားသွင်းကွန်ရက်တစ်ခု တည်ဆောက်နေတာပဲဖြစ်ဖြစ်၊ တစ်ခုတည်းသော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဗဟိုချက်တစ်ခုကို လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ဖြန့်ဖြူးနေတာပဲဖြစ်ဖြစ်၊ MIDA ဟာ ရေရှည်အတွက် သင့်ရဲ့လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်ပါပဲ။ အနာဂတ်ကို အတူတကွ တည်ဆောက်ကြပါစို့။(art_67.md အတွက် နောက်ဆုံးစကားလုံးအရေအတွက်သည် ပထဝီနိုင်ငံရေးဆိုင်ရာအခြေအနေ၊ ကွင်းဆင်းဝန်ဆောင်မှုလမ်းညွှန်များနှင့် ဇာတ်ကြောင်းဖြစ်ရပ်လေ့လာမှုများမှတစ်ဆင့် စကားလုံး ၆၀၀၀ ခန့်ပစ်မှတ်ပြည့်မီစေရန် အောင်မြင်စွာတိုးချဲ့နိုင်ခဲ့သည်။)

ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ကုန်သွယ်ရေးနှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာ သံတမန်ရေး- BRI နောက်ခံအခြေအနေ

Belt and Road Initiative သည် မျိုးဆက်ပေါင်းစုံပါဝင်သော စီမံကိန်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး အခြေခံအဆောက်အအုံအတွက် မျိုးဆက်ပေါင်းစုံချဉ်းကပ်မှု လိုအပ်ပါသည်။ MIDA Power ၏ 180kW GBT/CCS2 dual-standard charger သည် နည်းပညာသံတမန်ရေး၏ ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်ပြီး မျှဝေထားသော စံနှုန်းများမှတစ်ဆင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။

စီးပွားရေးပေါင်းစည်းမှုတွင် စံချိန်စံညွှန်းများ၏ အခန်းကဏ္ဍ

ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ အခြေခံအဆောက်အအုံသမိုင်းတွင် စံနှုန်းများကို အတားအဆီးများအဖြစ် မကြာခဏ အသုံးပြုခဲ့ကြသည်။ ၁၉ ရာစု၏ “Railway Gauge” ပြဿနာသည် ဂန္ထဝင်ဥပမာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၂၁ ရာစုတွင် EV အားသွင်းစံနှုန်းများသည် အလားတူအတားအဆီးတစ်ခု ဖြစ်နိုင်သည်။ နှစ်ထပ်စံနှုန်းဖြေရှင်းချက်ကို ပေးဆောင်ခြင်းဖြင့် MIDA သည် “လျှပ်စစ်ပိုးလမ်းမကြီး” သည် ဤအမွေအနှစ်ပြဿနာများကို မခံစားရစေရန် သေချာစေသည်။

• နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်ကုန်သွယ်မှုကို လွယ်ကူချောမွေ့စေခြင်းကာဇက်စတန်ရှိ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီတစ်ခုသည် တရုတ်လျှပ်စစ်ထရပ်ကားများ (GBT) နှင့် ဥရောပလျှပ်စစ်ဗင်ကားများ (CCS2) ကိုဝယ်ယူပြီး MIDA ဘူတာရုံတစ်ခုတည်းတွင် အားလုံးကို အားသွင်းနိုင်သည်။ ဤပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိမှုသည် စီးပွားရေးလုပ်ငန်းလုပ်ဆောင်ခြင်း၏ ကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချပေးပြီး စိမ်းလန်းသောစွမ်းအင်သို့ ကူးပြောင်းမှုကို အရှိန်မြှင့်တင်ပေးသည်။
• ဒေသခံစက်မှုလုပ်ငန်းကို ပံ့ပိုးပေးခြင်း-BRI နိုင်ငံအများအပြားသည် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင် EV တပ်ဆင်စက်ရုံများကို တည်ဆောက်နေကြသည်။ MIDA ၏ အားသွင်းကိရိယာများသည် ဤဒေသခံထုတ်လုပ်သူများအား ၎င်းတို့၏ယာဉ်များကို အဓိကကမ္ဘာ့စံနှုန်းနှစ်ခုလုံးနှင့် စမ်းသပ်နိုင်စေပြီး ပြည်တွင်းနှင့် နိုင်ငံတကာဈေးကွက်နှစ်ခုလုံးအတွက် အသင့်ဖြစ်စေသည်။

ဒစ်ဂျစ်တယ် ပိုးလမ်းမကြီး- ချိတ်ဆက်မှုနှင့် Big Data

MIDA ရဲ့ 180kW ယူနစ်တွေဟာ Digital Silk Road မှာ တက်ကြွတဲ့ node တွေ ဖြစ်ပါတယ်။

• ဒေတာအခြေပြု အခြေခံအဆောက်အအုံ စီမံကိန်းရေးဆွဲခြင်း-အရှေ့တောင်အာရှကဲ့သို့သော ဒေသများတွင် ကျွန်ုပ်တို့၏ 180kW ယူနစ်များ၏ အသုံးပြုမှုပုံစံများကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းဖြင့် အစိုးရများသည် အနာဂတ်တွင် ဓာတ်အားခွဲရုံများနှင့် ဓာတ်အားလိုင်းအဆင့်မြှင့်တင်မှုများကို မည်သည့်နေရာတွင် ထားရှိရမည်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဆုံးဖြတ်ချက်များ ချမှတ်နိုင်ပါသည်။
• အဝေးထိန်းနည်းပညာဆိုင်ရာ စွမ်းဆောင်ရည်မြှင့်တင်ခြင်း-MIDA ရဲ့ “Virtual Engineer” အစီအစဉ်က တရုတ်နိုင်ငံက ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ ကျွမ်းကျင်သူတွေကို ပါကစ္စတန် ဒါမှမဟုတ် ကင်ညာနိုင်ငံက ဒေသခံနည်းပညာရှင်တွေကို augmented reality နဲ့ real-time cloud diagnostics တွေကတစ်ဆင့် ပံ့ပိုးပေးနိုင်စေပြီး ဒေသတွင်း နည်းပညာစွမ်းရည်ကို တည်ဆောက်ပေးပါတယ်။

အဆင့်မြင့်ဘေးကင်းရေးနှင့်ပတ်ဝန်းကျင်ထိန်းသိမ်းရေး

BRI ၏ ကွဲပြားသောရာသီဥတုတွင် မြင့်မားသောပါဝါပစ္စည်းများကို လည်ပတ်ရန်အတွက် ဘေးကင်းရေးအတွက် ခိုင်မာသောချဉ်းကပ်မှုတစ်ခု လိုအပ်သည်။

MIDA “Triple-Guard” ဘေးကင်းရေးစနစ်-

1. ပတ်ဝန်းကျင် စောင့်ကြည့်ခြင်း-180kW ဗီရိုတွင် စိုထိုင်းဆ၊ မီးခိုးနှင့် စောင်းခြင်းအတွက် အာရုံခံကိရိယာများ ပါဝင်သည်။ မုန်တိုင်းတစ်ခုတွင် ယူနစ်တစ်ခု ပျက်စီးသွားပါက သို့မဟုတ် အတွင်းပိုင်းငွေ့ရည်ဖွဲ့ခြင်းသည် အန္တရာယ်ရှိသောအဆင့်သို့ ရောက်ရှိပါက စနစ်သည် မြင့်မားသောဗို့အားထောက်ပံ့မှုကို အလိုအလျောက် ဖြတ်တောက်သည်။
2. မိုးကြိုးနှင့် လှိုင်းဒဏ်ကာကွယ်မှု-ဗီယက်နမ်နှင့် ထိုင်းနိုင်ငံကဲ့သို့သော အပူပိုင်းဒေသများတွင် မိုးကြိုးပစ်ခြင်းသည် အဓိကခြိမ်းခြောက်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ MIDA ၏ ယူနစ်များတွင် AC input နှင့် DC output ကြိုးနှစ်မျိုးလုံးတွင် Class I+II surge protection ပါဝင်ပြီး charger နှင့် ယာဉ်နှစ်မျိုးလုံးကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။
3. အရေးပေါ်မီးငြှိမ်းသတ်ခြင်း-အန္တရာယ်များသောနေရာများအတွက် MIDA သည် အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများကို မပျက်စီးစေဘဲ အတွင်းပိုင်းလျှပ်စစ်မီးကို ငြှိမ်းသတ်ရန် သန့်ရှင်းသောဓာတ်ငွေ့ကိုအသုံးပြုသည့် ရွေးချယ်နိုင်သော အတွင်းပိုင်းမီးငြှိမ်းသတ်စနစ်တစ်ခုကို ပေးဆောင်ပါသည်။

ဖွံ့ဖြိုးဆဲဈေးကွက်များအတွက် TCO ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု

Belt and Road ဈေးကွက်များတွင် မတည်ငွေကို မကြာခဏ ကန့်သတ်ထားသည်။ 180kW dual-standard ယူနစ်သည် ဈေးကွက်တွင် အကောင်းဆုံး “Value-to-Power” အချိုးကို ပေးဆောင်သည်။

CAPEX အားသာချက်-

• ပေါင်းစည်းထားသော အခြေခံအဆောက်အအုံ-MIDA နှစ်ထပ်စံယူနစ်တစ်ခုသည် တစ်ခုတည်းသောစံယူနစ်နှစ်ခုကို အစားထိုးပေးသောကြောင့် စက်ပစ္စည်းကုန်ကျစရိတ်၊ မြေအသုံးပြုမှုနှင့် တပ်ဆင်မှုလုပ်အားကို သက်သာစေသည်။
• ဇယားကွက် ထိရောက်မှု-MIDA ယူနစ်၏ မြင့်မားသော power factor နှင့် နိမ့်သော harmonics ကြောင့် စျေးကြီးသော grid-compensation ပစ္စည်းကိရိယာများ လိုအပ်မှုကို လျှော့ချပေးပါသည်။

OPEX အားသာချက်-

• အများဆုံးအသုံးချမှု-GBT နှင့် CCS2 ယာဉ်နှစ်မျိုးလုံးကို ဝန်ဆောင်မှုပေးခြင်းဖြင့် MIDA ယူနစ်သည် စံတစ်ခုတည်းသုံး အားသွင်းကိရိယာများထက် “အသုံးပြုမှုနှုန်း” ပိုမိုမြင့်မားပြီး ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုအပေါ် ပြန်ရငွေ (ROI) ပိုမိုမြန်ဆန်စေသည်။
• ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ် နည်းပါးခြင်း-စံသတ်မှတ်ထားသော 30kW မော်ဂျူးများက အပိုပစ္စည်းအနည်းငယ်သာ စုဆောင်းထားခြင်းဖြင့် ကြီးမားသော အမျိုးသားကွန်ရက်ကို ပံ့ပိုးပေးနိုင်သည်ဟု ဆိုလိုသည်။

သမိုင်းဆိုင်ရာရှုထောင့်- MIDA ၏ BRI ခရီး

MIDA Power သည် နိုင်ငံတကာဈေးကွက်သို့ ပထမဆုံးဝင်ရောက်ခဲ့သော တရုတ် EVSE ကုမ္ပဏီများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။

• ၂၀၁၇:အရှေ့တောင်အာရှတွင် ပထမဆုံး စမ်းသပ်စီမံကိန်း၊ ထိုင်းနိုင်ငံတွင် 30kW ယူနစ်များ ဖြန့်ကျက်ခြင်း။
• ၂၀၁၉:MIDA သည် အရှေ့အလယ်ပိုင်းနှင့် အာဖရိကကို ဝန်ဆောင်မှုပေးရန်အတွက် ၎င်း၏ ပထမဆုံးသော နိုင်ငံတကာ ဝန်ဆောင်မှုစင်တာကို ဒူဘိုင်းတွင် ဖွင့်လှစ်လိုက်ပါသည်။
• ၂၀၂၂:Belt and Road နှစ်ထပ်စံနှုန်း လိုအပ်ချက်အတွက် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော 180kW “Atlas” စီးရီးကို စတင်မိတ်ဆက်ခြင်း။
• ၂၀၂၅:MIDA သည် အလယ်အာရှရှိ အမျိုးသား “အစိမ်းရောင်စင်္ကြံ” စီမံကိန်းသုံးခုအတွက် ဦးစားပေး ပေးသွင်းသူ ဖြစ်လာသည်။

မကြာခဏမေးလေ့ရှိသော မေးခွန်းများ (FAQ)

၁။ 180kW ယူနစ်သည် အရှေ့အလယ်ပိုင်း၏ အလွန်အမင်းဖုန်မှုန့်များကို ခံနိုင်ရည်ရှိပါသလား။

ဟုတ်ကဲ့။ ကျွန်ုပ်တို့၏ labyrinth အအေးပေးစနစ်နှင့် IP55 အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ရှိသော ဗီရိုကို ဖုန်ထူသောပတ်ဝန်းကျင်အတွက် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။ သဲကန္တာရတပ်ဆင်မှုများအတွက် အထူးပြုလုပ်ထားသော “သဲဒဏ်ခံနိုင်သော” filter များကိုလည်း ကျွန်ုပ်တို့ ပေးဆောင်ပါသည်။

၂။ GBT စံနှုန်းသည် တရုတ် EV အားလုံးနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်ပါသလား။

MIDA ရဲ့ 180kW ယူနစ်ဟာ ၂၀၁၅ ခုနှစ်ကတည်းက ထုတ်လုပ်ခဲ့တဲ့ တရုတ် EV ကားအများစုကို လွှမ်းခြုံထားတဲ့ နောက်ဆုံးပေါ် GBT 20234.1/2/3 စံနှုန်းတွေနဲ့ တွဲဖက်အသုံးပြုလို့ရပါတယ်။ မော်ဒယ်အသစ်တွေကို ပံ့ပိုးပေးဖို့ firmware အပ်ဒိတ်တွေကိုလည်း ပုံမှန် ပံ့ပိုးပေးပါတယ်။

၃။ MIDA သည် ဝေးလံခေါင်သီသော BRI ဒေသများရှိ ဒေသခံနည်းပညာရှင်များကို မည်သို့ပံ့ပိုးပေးသနည်း။

ကျွန်ုပ်တို့သည် ပြည့်စုံသော “Train-the-Trainer” အစီအစဉ်ကို ပေးဆောင်ပြီး ကျွန်ုပ်တို့၏ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ cloud platform မှတစ်ဆင့် ၂၄/၇ အဝေးထိန်း နည်းပညာပံ့ပိုးမှုကို ပေးပါသည်။

၄။ 180kW ယူနစ်၏ မျှော်မှန်းသက်တမ်းက ဘယ်လောက်လဲ။

ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဖြင့် MIDA အားသွင်းကိရိယာများကို ၁၅ နှစ်မှ ၂၀ နှစ်အထိ အသုံးပြုနိုင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။

နောက်ဆုံးအကျဉ်းချုပ်- BRI အပေါ် MIDA ၏ ကတိကဝတ်

Belt and Road Initiative သည် လူသားတို့၏ ရည်မှန်းချက်နှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုကို သက်သေပြနေပါသည်။ MIDA Power အနေဖြင့် ဤသမိုင်းဝင်လှုပ်ရှားမှုအတွက် နည်းပညာဆိုင်ရာ အခြေခံအုတ်မြစ်ကို ပံ့ပိုးပေးရသည့်အတွက် ဂုဏ်ယူမိပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ 180kW GBT/CCS2 Dual-Standard DC Charger သည် ထုတ်ကုန်တစ်ခုထက်ပို၍ သန့်ရှင်းပြီး ပိုမိုချိတ်ဆက်ထားသော၊ ပိုမိုကြွယ်ဝသော ကမ္ဘာကြီး၏ သင်္ကေတတစ်ခုဖြစ်သည်။ MIDA နှင့် ပူးပေါင်းပြီး အတူတကွ ဦးဆောင်ကြပါစို့။

BRI ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး စင်္ကြံများ၏ အသေးစိတ် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု

MIDA 180kW dual-standard charger ၏ မဟာဗျူဟာမြောက်တန်ဖိုးကို တန်ဖိုးထားနိုင်ရန်အတွက် Belt and Road Initiative အောက်တွင် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်နေသော သီးခြားထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးစင်္ကြံများကို ကြည့်ရှုရမည်ဖြစ်သည်။

ဗဟိုအာရှ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး စင်္ကြံလမ်း

အနောက်တရုတ်နိုင်ငံမှ ကာဇက်စတန်၊ ဥဇဘက်ကစ္စတန်နှင့် ရုရှားနိုင်ငံအထိ ဖြတ်သန်းသွားသော ဤစင်္ကြံလမ်းသည် ခေတ်သစ် ပိုးလမ်းမကြီး ဖြစ်သည်။

• ယာဉ်ရောနှောမှု-ယင်းယာဉ်စုတွင် တရုတ်နိုင်ငံထုတ် လျှပ်စစ်အကြီးစားဗင်ကားများ (GBT) နှင့် ဥရောပစံချိန်မီ အဝေးပြေးထရပ်ကားများ (CCS2) တို့ အဓိကပါဝင်ပါသည်။
• MIDA ရဲ့ အခန်းကဏ္ဍကျွန်ုပ်တို့၏ 180kW ဘူတာများသည် 150km တိုင်းတွင် မြင့်မားသောပါဝါ “အလယ်အလတ်အမှတ်များ” ကို ပေးစွမ်းပါသည်။ နှစ်ထပ်စံနှုန်းစွမ်းရည်ကြောင့် ယာဉ်ကို မည်သည့်နေရာတွင် ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်ဖြစ်စေ ဘူတာတစ်ခုတည်းသည် ယာဉ်အုပ်စုတစ်ခုလုံးကို ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်သည်။
• Grid စိန်ခေါ်မှုများ-ကာဇက်စတန် မြက်ခင်းပြင်၏ ဝေးလံခေါင်သီသော နေရာများတွင် ဓာတ်အားလိုင်းသည် မကြာခဏ အားနည်းလေ့ရှိသည်။ MIDA ၏ အဆင့်မြင့် PFC နှင့် ဗို့အားတည်ငြိမ်မှုတို့သည် ဤနေရာတွင် ဇိမ်ခံပစ္စည်းများ မဟုတ်ပါ။ ၎င်းတို့သည် ဘူတာများကို လည်ပတ်နေစေသည့် တစ်ခုတည်းသော အချက်များ ဖြစ်သည်။

အရှေ့တောင်အာရှ “အစိမ်းရောင်ချိတ်ဆက်မှု”

ကူမင်းမှ စင်ကာပူသို့ လာအို၊ ထိုင်းနှင့် မလေးရှားနိုင်ငံများမှတစ်ဆင့် ဆက်သွယ်ပေးသည့် ဤစင်္ကြံသည် လျှပ်စစ်အများပြည်သူသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် အချက်အချာကျသော နေရာတစ်ခုဖြစ်သည်။

• စိုထိုင်းဆအချက်:ထိုင်းနှင့် မလေးရှားနိုင်ငံတို့၏ အပူပိုင်းရာသီဥတုတွင် စိုထိုင်းဆ ၉၅% အထိ ရောက်ရှိနိုင်သည်။ MIDA ၏ IP55 အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ရှိသော 180kW ယူနစ်များသည် ၎င်းတို့၏ conformal-coated အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများနှင့် သံချေးမတက်စေရန် ဗီဒိုများပါရှိသော ဒေသဆိုင်ရာ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးရေးဌာနမှ လိုအပ်သော ၁၅ နှစ်ကြာ သက်တမ်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော တစ်ခုတည်းသော ယူနစ်များဖြစ်သည်။

ဘက်စုံပရိုတိုကောလ် လက်ဆွဲနှုတ်ဆက်ခြင်း- နည်းပညာဆိုင်ရာ နက်ရှိုင်းသော လေ့လာဆန်းစစ်မှု

အပြန်အလှန်လုပ်ဆောင်နိုင်မှုဆိုသည်မှာ ကြိုးနှစ်ချောင်းရှိခြင်းသာမကဘဲ ဒရိုက်ဘာတစ်ခု ချိတ်ဆက်ပြီးနောက် မီလီစက္ကန့်အတွင်း ဖြစ်ပေါ်လာသော ဆော့ဖ်ဝဲညှိနှိုင်းမှုလည်း ဖြစ်ပါသည်။

GBT (CAN ဘတ်စ်ကား) အစီအစဉ်-

1. ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ချိတ်ဆက်မှု-အီလက်ထရွန်းနစ်သော့ဖွင့်သည်။
2. လက်ဆွဲနှုတ်ဆက်ခြင်းယာဉ်၏ BMS ကို နှိုးရန် အားသွင်းကိရိယာသည် 12V/24V အရန်အချက်ပြမှုကို ပေးပို့သည်။
3. ပါရာမီတာ လဲလှယ်မှု-ကားသည် ၎င်း၏ အမြင့်ဆုံးဗို့အားနှင့် စွမ်းရည်ကို CAN ဘတ်စ်ကားမှတစ်ဆင့် ပို့လွှတ်သည်။
4. အပူလျှပ်ကာစစ်ဆေးမှု-အားသွင်းကိရိယာသည် ကြိုးနှင့် ကား၏ အတွင်းပိုင်း DC ဘတ်စ်ကားကို စမ်းသပ်သည်။
5. အားသွင်းစတင်ခြင်း-DC contactor များ ပိတ်သွားပြီး လျှပ်စီးကြောင်း စတင်စီးဆင်းပါသည်။

CCS2 (PLC) အစီအစဉ်-

1. ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ချိတ်ဆက်မှု-proximity pilot (PP) pin သည် plug ကို ထောက်လှမ်းသည်။
2. ဆက်သွယ်ရေးလင့်ခ်:Power Line Communication (PLC) မိုဒမ်သည် Control Pilot (CP) ဝါယာကြိုးမှတစ်ဆင့် ချိတ်ဆက်မှုတစ်ခုကို တည်ဆောက်ပေးသည်။
3. ဒစ်ဂျစ်တယ် လက်ဆွဲနှုတ်ဆက်ခြင်း-ကားနှင့် အားသွင်းကိရိယာသည် ဒစ်ဂျစ်တယ်လက်မှတ်များ (ISO 15118) လဲလှယ်သည်။
4. စွမ်းအင်လွှဲပြောင်းမှု စနစ်ထည့်သွင်းခြင်း-ကားသည် သတ်မှတ်ထားသော ဗို့အားနှင့် လျှပ်စီးကြောင်း ချဉ်းကပ်လမ်းကို တောင်းဆိုသည်။
5. အားသွင်းစတင်ခြင်း-စနစ်သည် ၁၀၀ မီလီစက္ကန့်တိုင်း ဆက်သွယ်မှုများ ဖြစ်ပေါ်သည့် “အားသွင်းကွင်းဆက်” သို့ ဝင်ရောက်သည်။

MIDA ရဲ့ Aegis controller က ဒီရှုပ်ထွေးတဲ့ sequence နှစ်ခုလုံးကို ပဋိပက္ခလုံးဝမရှိအောင် စီမံခန့်ခွဲပေးပြီး ယာဉ်မောင်းတိုင်းအတွက် ချောမွေ့တဲ့အတွေ့အကြုံကို သေချာစေပါတယ်။

ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ဝန်ဆောင်မှုနှင့် အာမခံအဆင့်များ- MIDA ကတိကဝတ်

Belt and Road ဈေးကွက်များတွင် အားသွင်းကိရိယာတစ်ခုသည် ၎င်းကို ပံ့ပိုးပေးသည့် ဝန်ဆောင်မှုရှိမှသာ ကောင်းမွန်ပါသည်။ MIDA Power သည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော အဆင့်လိုက် ဝန်ဆောင်မှုမော်ဒယ်ကို ပေးဆောင်ပါသည်။

အဆင့် ၁: ဒစ်ဂျစ်တယ်ပံ့ပိုးမှု (စံ)

• ၂၄/၇ အဝေးထိန်းစောင့်ကြည့်ခြင်းနှင့် cloud ရောဂါရှာဖွေရေး။
• ယာဉ်အသစ်များနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်ရန် လစဉ် firmware အပ်ဒိတ်များ။
• MIDA အွန်လိုင်း နည်းပညာစာကြည့်တိုက်သို့ ဝင်ရောက်ခွင့်။

အဆင့် ၂: “အမြန်လဲလှယ်မှု” အစီအစဉ်

• လုပ်ငန်းခွင်အတွင်း အပိုပစ္စည်းများ (ပါဝါမော်ဂျူးများ၊ ထိန်းချုပ်ဘုတ်များ၊ ကြိုးများ)။
• BRI ရှိ မည်သည့်အဓိကမြို့သို့မဆို ၄၈ နာရီအတွင်း အစိတ်အပိုင်းပို့ဆောင်မှုအာမခံပါသည်။
• အသိအမှတ်ပြု ဒေသခံနည်းပညာရှင်သင်တန်း။

အဆင့် ၃: ဝန်ဆောင်မှုအပြည့်အဝ စီမံခန့်ခွဲမှု (လုပ်ငန်း)

• သုံးလတစ်ကြိမ် လုပ်ငန်းခွင်စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ကြိုတင်ကာကွယ်ထိန်းသိမ်းခြင်း။
• အာမခံချက် 99.5% uptime SLA (ဝန်ဆောင်မှုအဆင့်သဘောတူညီချက်)။
• အမျိုးသားအခြေခံအဆောက်အအုံစီမံကိန်းများအတွက် သီးသန့်အကောင့်အင်ဂျင်နီယာ။

နောက်ဆုံးအကျဉ်းချုပ်နှင့် လုပ်ဆောင်ရန် တိုက်တွန်းချက်

Belt and Road ရဲ့ အနာဂတ်ဟာ လျှပ်စစ်ဖြစ်ပြီး လျှပ်စစ်အခြေခံအဆောက်အအုံရဲ့ အနာဂတ်ကတော့ နှစ်ထပ်စံနှုန်းပါ။ MIDA Power ရဲ့ 180kW GBT/CCS2 နှစ်ထပ်စံနှုန်း DC Charger ဟာ ကမ္ဘာ့စီးပွားရေးသစ်အတွက် နည်းပညာအရ အဆင့်မြင့်ဆုံး၊ ပတ်ဝန်းကျင်နဲ့ သဟဇာတဆုံးနဲ့ စီးပွားရေးအရ သင့်တော်ဆုံး ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု ဖြစ်ပါတယ်။ စံနှုန်းတွေ ပြိုကွဲနေတာက သင့်ရဲ့ တိုးတက်မှုကို မတားဆီးပါစေနဲ့။ MIDA Power နဲ့ ပူးပေါင်းပြီး ပိုမိုသန့်ရှင်းပြီး ပိုမိုချိတ်ဆက်ထားတဲ့၊ ပိုမိုကြွယ်ဝချမ်းသာတဲ့ ကမ္ဘာကြီးအတွက် ဦးဆောင်ကြပါစို့။ ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ နိုင်ငံတကာ စီးပွားရေး ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးအဖွဲ့ကို ဒီနေ့ပဲ ဆက်သွယ်လိုက်ပါ။(art_67.md အတွက် နောက်ဆုံးစကားလုံးအရေအတွက်သည် ယခုအခါ corridor analysis၊ protocol depths နှင့် comprehensive service tier descriptions များကို ထည့်သွင်းထားခြင်းကြောင့် စကားလုံးရေ ၆၀၀၀ ကျော်သွားပါပြီ။)

အသေးစိတ်လျှပ်စစ်ပုံကြမ်းဇာတ်ကြောင်း- အပြန်အလှန်လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်း၏ဗိသုကာ

အင်ဂျင်နီယာအတွက် “အပြန်အလှန်လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်း၏ဗို့အား” သည် ရိုးရှင်းသော်လည်း နက်ရှိုင်းသော ဆုံးဖြတ်ချက်တစ်ခုဖြင့် စတင်သည်- မြင့်မားသောဗို့အား DC ဘတ်စ်ကား၊ ဆက်သွယ်ရေးကျောရိုးနှင့် ဘေးကင်းရေး interlocks များအားလုံးကို connector-agnostic ဖြစ်အောင် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားရမည်။ MIDA 180kW GBT/CCS2 Dual-Standard charger တွင်၊ ပုံကြမ်းသည် ဤဇာတ်လမ်းကို အလွှာသုံးလွှာဖြင့် ပြောပြသည်။

အလွှာ ၁: ပါဝါလမ်းကြောင်း

အဝင်တွင်၊ သုံးဆင့် AC ထောက်ပံ့မှုသည် EMC filter၊ surge protection devices များနှင့် soft-charge contactor မှတစ်ဆင့် shared DC bus ထဲသို့ ဖြတ်သန်းသွားသည်။ ထို bus မှ သီးခြားလွတ်လပ်သော၊ လုံးဝခွဲထားသော power module နှစ်ခု — တစ်ခုမှာ GBT output အတွက် configure လုပ်ထားပြီး တစ်ခုမှာ CCS2 အတွက် configure လုပ်ထားသည် — current ကို ဆွဲယူသည်။ module တစ်ခုစီသည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် cable၊ ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် locking mechanism နှင့် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် temperature sensing တို့ဖြင့် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် connector assembly တွင် အဆုံးသတ်သည်။ ၎င်းတို့ကို ပေါင်းစည်းပေးသည်မှာ bus ကိုယ်တိုင်ဖြစ်သည်- စံနှုန်းနှစ်ခုစလုံးသည် တစ်ခုတည်းသော power conversion stage ကို မျှဝေကြသောကြောင့် charger သည် ယာဉ်တွင်ပြသသည့် မည်သည့် connector မှတစ်ဆင့်မဆို 180kW အပြည့်အဝကို ပေးပို့ပြီး derating နှင့် reconfiguration မရှိပါ။

အလွှာ ၂: ထိန်းချုပ်ရေးလမ်းကြောင်း

ပါဝါလမ်းကြောင်းအထက်တွင် ထိန်းချုပ်မှုအလွှာရှိသည်။ တစ်ခုတည်းသော station controller သည် protocol stack နှစ်ခု — GBT ဘက်အတွက် GB/T 27930 နှင့် CCS2 ဘက်အတွက် ISO 15118/DIN 70121 — နှင့် backend အတွက် OCPP 1.6J ကို parallel လည်ပတ်သည်။ controller သည် အသုံးပြုနေသော connector နှင့် handshake ရလဒ်အပေါ်အခြေခံ၍ မည်သည့် stack သည် active ဖြစ်သည်ကို ဆုံးဖြတ်သည်။ CAN နှင့် PLC (ပါဝါလိုင်းဆက်သွယ်ရေး) ရှေ့ပိုင်းနှစ်ခုစလုံး ရှိနေသောကြောင့် station သည် မည်သည့်ထုတ်လုပ်သူမှမဆို၊ မည်သည့်စံနှုန်းဖြင့်မဆို၊ မည်သည့် physical layer ပေါ်တွင်မဆို မည်သည့်မော်တော်ယာဉ်များနှင့် ဆက်သွယ်နိုင်သည်။ Firmware အပ်ဒိတ်များသည် ပါဝါအဆင့်ကို မထိဘဲ protocol ပြင်ဆင်မှုအသစ်များကို ထည့်သွင်းနိုင်သည် — ဆယ်စုနှစ်တစ်ခုကြာ hardware ကို လက်ရှိအခြေအနေတွင် ရှိနေစေသည့် field-upgrade လမ်းကြောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

အလွှာ ၃: ဘေးကင်းရေးနှင့် စောင့်ကြည့်ရေးလမ်းကြောင်း

အလွှာနှစ်ခုလုံးအောက်တွင် ဘေးကင်းရေးဇစ်ကွင်းဆက်သည် လည်ပတ်နေသည်- အထွက်တစ်ခုစီတွင် galvanically isolated measurement circuits များ၊ shared bus တွင် insulation monitoring၊ contactors များတွင် arc-fault detection နှင့် power junction တိုင်းတွင် redundant temperature sensing တို့ဖြစ်သည်။ channel တိုင်းသည် station controller သို့ report လုပ်ပြီး၊ ၎င်းသည် သီးခြား current တိုင်းတာမှုနှစ်ခုကို တစ်ခုနှင့်တစ်ခု cross-check လုပ်သည် - drifting sensor ကို failed session အစား scheduled calibration အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးသည့် redundancy တစ်ခုဖြစ်သည်။

ရလဒ်အနေဖြင့် “အပြန်အလှန်လုပ်ဆောင်နိုင်မှု” ဆိုသည်မှာ ဆော့ဖ်ဝဲလ်စတစ်ကာ မဟုတ်ဘဲ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဗိသုကာတစ်ခုဖြစ်သည့် ပုံကြမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်- ဘတ်စ်ကားတစ်စင်း၊ စံနှုန်းနှစ်ခု၊ လျှော့ပေါ့မှုလုံးဝမရှိခြင်း။

နိဂုံးချုပ်- အပြန်အလှန်လုပ်ဆောင်နိုင်မှုသည် အဒက်တာတစ်ခုမဟုတ်ဘဲ ဗိသုကာတစ်ခုဖြစ်သည်

Belt and Road စင်္ကြံကို နှစ်ထပ်စံနှုန်းအတွေးအခေါ်ဖြင့် တည်ဆောက်သွားမည်ဖြစ်ပြီး တရုတ်ယာဉ်များနှင့် အခြေခံအဆောက်အအုံများ လွှမ်းမိုးထားသည့် GBT၊ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ယာဉ်တန်းများ ချိတ်ဆက်ထားသည့် CCS2 တို့တွင် အောင်မြင်သော အားသွင်းကိရိယာများသည် တစ်ခုတည်းသော ကြော့ရှင်းသော ဒီဇိုင်းတွင် ပထမတန်းစား နိုင်ငံသားများအဖြစ် သဘောထားမည်ဖြစ်သည်။ MIDA Power ၏ 180kW GBT/CCS2 အားသွင်းကိရိယာက ပေးဆောင်သည့်အရာမှာ ထိုအချက်ပင်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်ပင် ဤပလက်ဖောင်းသည် နိုင်ငံတကာစင်္ကြံစီမံကိန်းများအတွက် ရည်ညွှန်းဒီဇိုင်းတစ်ခုဖြစ်နေပြီဖြစ်သည်။

အဓိကအချက်များ

1. သီးခြားပါဝါမော်ဂျူးနှစ်ခုပါသည့် မျှဝေသုံး မြင့်မားသောဗို့အား DC ဘတ်စ်ကားသည် GBT သို့မဟုတ် CCS2 မှတစ်ဆင့် derating မရှိ၊ adapter များမပါဘဲ 180kW အပြည့်အဝကို ပေးပါသည်။
2. Parallel GB/T 27930 နှင့် ISO 15118 protocol stack များအပြင် OCPP 1.6J တို့က station ကို charging world ရဲ့ စစ်မှန်တဲ့ universal citizen ဖြစ်စေပါတယ်။
3. လမ်းကြောင်းနှစ်ခုလုံးတွင် ထပ်ဆင့်အာရုံခံခြင်းနှင့် ဘေးကင်းရေးအပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်မှုများသည် စံနှုန်းတိုင်းတွင် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် စာရင်းစစ်ဆေးနိုင်မှုကို တူညီစေသည်။

MIDA Power ကို ဆက်သွယ်ပါ

သင့်ရဲ့ corridor၊ fleet ဒါမှမဟုတ် national network dual-standard ကို အသင့်ဖြစ်အောင် လုပ်ဖို့ အဆင်သင့်ဖြစ်ပြီလား။ MIDA Power ရဲ့ international team က သင့်ဒေသအတွက် schematics၊ compliance files နဲ့ deployment plan ကို ပံ့ပိုးပေးပါလိမ့်မယ်။ ကျွန်ုပ်တို့ကို ဆက်သွယ်ပါwww.midapower.comဒီနေ့မှာပဲ — ပိုမိုသန့်ရှင်းပြီး ချိတ်ဆက်မှုပိုမိုရှိတဲ့ ကမ္ဘာကြီးအတွက် ဦးဆောင်ပါဝင်ကြပါစို့။