Heft ji mezintirîn hilberînerên otomobîlan ên cîhanê dê ji bo toreke şarjkirina wesayîtên elektrîkî yên giştî li Amerîkaya Bakur hevpariyek nû ava bikin.

Heft ji mezintirîn hilberînerên otomobîlan ên cîhanê dê ji bo toreke şarjkirina wesayîtên elektrîkî yên giştî li Amerîkaya Bakur hevpariyek nû ava bikin.

Binesaziya şarjkirina hêza bilind a Amerîkaya Bakur dê ji hevkariya di navbera BMW Group, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz Group û Stellantis NV de sûd werbigire da ku toreke şarjkirinê ya nû ya bêhempa biafirîne. Armanc ew e ku herî kêm 300,000 xalên şarjkirina hêza bilind li deverên bajarî û otobanê werin sazkirin da ku xerîdar bikaribin li her derê û her dem şarj bikin.

Heft hilberînerên otomobîlan diyar kirin ku tora wan a şarjkirinê dê bi tevahî bi enerjiya nûjenkirî were xebitandin û li cihên guncaw were bicihkirin. Ev yek dê ezmûnek xerîdar a çêtir peyda bike, di nav de şarjkirina bilez a pêbawertir, şarjkirina dîjîtal a entegrekirî, û cûrbecûr amûr û karûbarên guncaw di dema pêvajoya şarjkirinê de. Hevpeyman dê du pergalên şarjkirinê pêşkêş bike: Girêdanên Sîstema Şarjkirina Hevgirtî (CCS) û Standarda Şarjkirina Amerîkaya Bakur (NACS), ku dihêle ku hemî wesayîtên elektrîkê yên nû li Amerîkaya Bakur qeydkirî van stasyonên şarjkirina nû bikar bînin.Têbînî: Girêdanên CHAdeMO nayên pêşkêş kirin. Meriv dikare texmîn bike ku standarda CHAdeMO dê li Amerîkaya Bakur bi tevahî were guhertin.

Raportên medyaya biyanî nîşan didin ku koma yekem a stasyonên şarjê li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê di havîna 2024an de tê plankirin ku were vekirin, û piştre jî Kanada dê were vekirin. Heft hilberînerên otomobîlan hîn li ser navekî ji bo hevpariya tora şarjê ya xwe biryar nedane.

Berdevkê Hondayê ji InsideEVs re got: 'Em ê heta dawiya salê hûrguliyên din, tevî navê tora şarjê, parve bikin.' Her çend raporên medyaya biyanî ti hûrguliyên din pêşkêş nakin jî, pêşîniyên plansaziyê hatine destnîşankirin. Mînakî, cihên îstasyonan dê pêşîniyê bidin gihîştin û rehetiyê, bi bicihkirinên destpêkê yên ku bajarên mezin û korîdorên sereke yên otobanê hedef digirin. Ev girêdanên sereke yên bajar-bi-otobanê û rêyên betlaneyê vedihewîne, û piştrast dike ku tor hem hewcedariyên çûnûhatinê û hem jî rêwîtiyê pêk tîne. Wekî din, tê payîn ku tora şarjê ya nû bi pergalên di wesayîtê û sepanê yên hilberînerên otomobîlan re entegre bibe, karûbarên wekî rezervasyon, plansaziya rêya jîr û navîgasyon, sepanên dravdanê û rêveberiya enerjiyê ya zelal pêşkêş bike. Heft hilberînerên otomobîlan niyeta xwe diyar kirin ku îstasyona şarjê standard û hewcedariyên bernameya Binesaziya Wesayîtên Elektrîkê ya Neteweyî ya Dewletên Yekbûyî (NEVI) bicîh bînin an jî ji wan derbas bibin, û soz dan ku li seranserê Amerîkaya Bakur toreke şarjê ya bi hêza bilind a pêşeng û pêbawer ava bikin.

Derbarê pîvanên barkirinê û bazara barkirinê de, eger bazar ji aliyê hilberînerekî tenê ve were monopolkirin, ev yek dê hilberînerên din bixe rewşek nearam. Ji ber vê yekê, hebûna rêxistineke bêalî ku hilberîner dikarin bi rêya wê hevkariyê bikin, ewlehiyek mezintir dide wan - ev divê yek ji sedemên avakirina hevpeymaniyê be.