ຕົວແປງ CCS2 ເປັນ GBT ຕົວແປງ EV 400A ຕົວແປງ DC ເຄື່ອງສາກໄຟໄວ

ອະແດບເຕີສາກໄຟໄວ DC 400KW CCS2 ເປັນ GBT ສຳລັບລົດໄຟຟ້າຈີນ GBT. ອະແດບເຕີສາກໄຟໄວ Ev 400KW CCS2 ເປັນ GBT DC ສຳລັບລົດຈີນ Zeekr BYD VW ID3 ID4 ID6.

ລາຍການ:ຕົວແປງ CCS2 ເປັນ GB/T

ແຮງດັນ ແລະ ກະແສໄຟຟ້າທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ:1000V / 400A

ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມຄວາມຮ້ອນ: <45K

ແຮງດັນຕ້ານທານ:2000V

ອຸນຫະພູມເຮັດວຽກ:-30°C ~+50°C

ຄວາມຕ້ານທານຂອງການຕິດຕໍ່:ສູງສຸດ 0.5 ແມັດ

ໃບຢັ້ງຢືນ:ຮັບຮອງໂດຍ CE

ລະດັບການປົກປ້ອງ:IP54

ສອບຖາມ ວັອດແອັບ ສະໄກບ໌ ອີເມວ

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍຜະລິດຕະພັນ

ຕົວແປງ 400 kW CCS2 ເປັນ GBT ສຳລັບການສາກໄຟໄວ

ຕົວແປງ EV 400kW CCS2 ເປັນ GBT ຂອງ MIDAເປັນທາງອອກທີ່ຕ້ອງການ. ຮອງຮັບພະລັງງານໄດ້ເຖິງ 400kW, ອະແດບເຕີນີ້ຖືກອອກແບບມາສຳລັບສະຖານີສາກໄຟ CCS2 ໃນເອີຣົບ, ອາເມລິກາເໜືອ, ແລະ ອາຊີ, ຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້, ປະສິດທິພາບ, ແລະ ຄວາມທົນທານ. MIDA ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຜະລິດອະແດບເຕີທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ຈັດການກອງລົດ, ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການສາກໄຟ, ແລະ ນັກພັດທະນາໂຄງສ້າງພື້ນຖານ EV ທົ່ວໂລກ.

ຕົວແປງ CCS Combo2 ເປັນ GB/T

ຕົວແປງສາກໄຟ CCS2 ເປັນ GBT 400kW DC CCS Combo 2 ເປັນ GB/T ສຳລັບ BYD, VW ID4/ID6, Geely ,NIO, Xpeng, Avatar, Xiaomi, Zeeker. ໃຊ້ສຳລັບເຊື່ອມຕໍ່ສາຍສາກໄຟໃນສະຖານີສາກໄຟ CCS2 ກັບລົດ GB/T ທີ່ໄດ້ເປີດໃຊ້ງານສຳລັບການສາກໄຟ DC. ມັນສະດວກຫຼາຍທີ່ຈະວາງຕົວແປງນີ້ໃສ່ຝາຫຼັງລົດ.

ສາກໄຟລົດໄຟຟ້າຈີນຢູ່ສະຖານີສາກໄຟ CCS2 ໃດກໍໄດ້n
ຕົວແປງ 400kW CCS2 ເປັນ GBT ຂອງ MIDA ຊ່ວຍໃຫ້ລົດໄຟຟ້າທີ່ຕິດຕັ້ງ GB/T ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະຖານີສາກໄຟ CCS2 ໄດ້ຢ່າງບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ. ມັນເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລົດໄຟຟ້າຫຼາກຫຼາຍລຸ້ນ, ລວມທັງ Volkswagen iD.4/iD.6, BMW iX3, Tesla Model 3/Y, BYD, ແລະ Geely, ເຊິ່ງກວມເອົາຍີ່ຫໍ້ໃຫຍ່ສ່ວນໃຫຍ່. ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ລູກຄ້າ B2B ສາມາດຮອງຮັບລົດໄຟຟ້າຫຼາກຫຼາຍຊະນິດ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ເໝາະສົມສຳລັບລົດບັນທຸກ ແລະ ສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະ.

ຄຸນລັກສະນະຂອງຜະລິດຕະພັນ

ລາຍລະອຽດສະເພາະ:

ຊື່ຜະລິດຕະພັນ	ຕົວແປງສາກໄຟ EV CCS Combo 2 ເປັນ GBT
ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ	1000V DC
ພະລັງງານທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ	400 ກິໂລວັດ
ແອັບພລິເຄຊັນ	ສຳລັບລົດທີ່ມີຊ່ອງສຽບ Chademo ເພື່ອສາກໄຟໃນເຄື່ອງສາກໄຟ CCS2 Superchargers
ອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນສຸດທ້າຍ	<50K
ຄວາມຕ້ານທານການສນວນ	>1000MΩ (DC500V)
ທົນທານຕໍ່ແຮງດັນ	3200Vac
ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການຕິດຕໍ່	0.5mΩ ສູງສຸດ
ຊີວິດກົນຈັກ	ສຽບເຂົ້າ/ດຶງອອກໂດຍບໍ່ຕ້ອງໂຫຼດ >10000 ເທື່ອ
ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ	-30°C ~ +50°C

ຄຸນສົມບັດ:

1. ຕົວແປງ CCS2 ເປັນ GBT ນີ້ປອດໄພ ແລະ ໃຊ້ງ່າຍ

2. ອະແດບເຕີສາກໄຟ EV ນີ້ມາພ້ອມກັບເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມໃນຕົວຊ່ວຍປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຈາກຄວາມຮ້ອນເກີນໄປຕໍ່ລົດ ແລະ ອະແດບເຕີຂອງທ່ານ

3. ອະແດບເຕີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ 250KW ນີ້ມີກະແຈລັອກດ້ວຍຕົນເອງ ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສຽບໄຟໃນຂະນະທີ່ກຳລັງສາກໄຟ.

4. ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟສູງສຸດສຳລັບອະແດບເຕີສາກໄຟໄວ CCS2 ນີ້ແມ່ນ 250KW, ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟໄວ.

ຮູບພາບຜະລິດຕະພັນ

1. ການສາກໄຟແບບບໍ່ມີຮອຍຕໍ່ຈາກ CCS2 ຫາ GBT: ຕົວແປງ CCS2 ຫາ GBT ປະເພດ 2 ຊ່ວຍໃຫ້ລົດໄຟຟ້າ (EV) ແລະ ລົດໄຟຟ້າປະສົມແບບສຽບ (PHEV) ທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ GBT ສາມາດສາກໄຟໄດ້ງ່າຍຢູ່ສະຖານີສາກໄຟໄວ CCS2 DC (ລວມທັງເຄື່ອງສາກໄຟປາຍທາງ) ແລະ ເຄືອຂ່າຍສາກໄຟອື່ນໆທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ CCS2. ເພີດເພີນໄປກັບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໂດຍບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບ.

2. ພະລັງງານ ແລະ ຄວາມໄວສູງສຸດ: ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບສູງເຖິງ 400 kW ແລະ ກະແສໄຟຟ້າສູງສຸດ 400 A, ອະແດບເຕີນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດສາກໄຟໄດ້ໄວຫຼາຍ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ມັນເໝາະສຳລັບແບັດເຕີຣີ EV ທີ່ມີຄວາມຈຸສູງ, ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດສາກໄຟໄດ້ໄວ ແລະ ມີປະສິດທິພາບທຸກເວລາ, ທຸກບ່ອນ.

3. ທົນທານ ແລະ ທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດ: ການອອກແບບທີ່ທົນທານຂອງອະແດບເຕີຖືກສ້າງຂຶ້ນມາເພື່ອໃຫ້ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງໃນສະພາບທີ່ຮຸນແຮງ, ດ້ວຍລະດັບອຸນຫະພູມປະຕິບັດການຕັ້ງແຕ່ -30°C ຫາ +50°C. ການອອກແບບທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ IP54 ຂອງມັນສາມາດປ້ອງກັນຝຸ່ນ ແລະ ນ້ຳ, ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໃນທຸກສະພາບແວດລ້ອມ.

4. ປອດໄພ ແລະ ທົນທານ: ກົນໄກລັອກສອງສົ້ນປ້ອງກັນການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍບັງເອີນໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ. ຖືກອອກແບບມາໃຫ້ທົນທານຕໍ່ຮອບການສຽບ/ສຽບອອກຫຼາຍກວ່າ 10,000 ຄັ້ງ, ມັນເປັນການແກ້ໄຂທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ຍາວນານສຳລັບການເດີນທາງເລື້ອຍໆ ແລະ ການນຳໃຊ້ທາງການຄ້າ.

5. ກະທັດຮັດ ແລະ ພົກພາສະດວກ: ອະແດບເຕີນີ້ມີນ້ຳໜັກເບົາ ແລະ ສາມາດພັບເກັບໄດ້ງ່າຍ ເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການພົກພາ. ເກັບມັນໄວ້ໃນກະເປົ໋າຂອງທ່ານ ເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການເຂົ້າເຖິງເຄື່ອງສາກ CCS2 ຂອງທ່ານ, ຮັບປະກັນວ່າທ່ານມີແບັດເຕີຣີທີ່ສາກເຕັມຢູ່ສະເໝີ.

ກ່ອນໜ້ານີ້: ຕົວແປງ CHAdeMO ເປັນ CCS2 ຕົວແປງສາກໄຟ EV ສຳລັບລົດໄຟຟ້າ CCS 2 ຊັອກເກັດ

ຕໍ່ໄປ: ສະຖານີສາກໄຟ DC 150kW 180kW 200kW ກອງສາກໄຟໄວພິເສດ