EVCC/SECC, ວິທີແກ້ໄຂໂດຍລວມຂອງ EVCC, ວິທີແກ້ໄຂໂດຍລວມຂອງ SECC

EVCC/SECC, ວິທີແກ້ໄຂໂດຍລວມຂອງ EVCC, ວິທີແກ້ໄຂໂດຍລວມຂອງ SECC

secc EV ແມ່ນຫຍັງ?
ຕົວຄວບຄຸມການສື່ສານອຸປະກອນສະໜອງ.
ຕົວຄວບຄຸມການສື່ສານອຸປະກອນສະໜອງ (SECC) ຂອງພວກເຮົາເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຕົວຄວບຄຸມຫຼັກສຳລັບຂະບວນການສາກໄຟ.

SECC ແມ່ນຫຍັງ?
SECC ອາດຈະໝາຍເຖິງ: ຕະຫຼັບໝຶກຕິດຕໍ່ຂອບດຽວ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສຳລັບໄມໂຄຣໂປຣເຊສເຊີ. SECC (ໂລຫະ), ແຜ່ນໂລຫະລາຄາຖືກທີ່ມັກໃຊ້ສຳລັບເຄສຄອມພິວເຕີ. ສູນປະຊຸມ ແລະ ງານວາງສະແດງສະກັອດແລນ, ປະຈຸບັນຮູ້ຈັກກັນໃນນາມສູນ SEC, ພື້ນທີ່ວາງສະແດງໃນກຼາສໂກ, ສະກັອດແລນ.

ນີ້ແມ່ນຕົວຄວບຄຸມການສື່ສານການສາກໄຟ EV ທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນສຳລັບລົດໄຟຟ້າ ເຊິ່ງຮອງຮັບຊອບແວການສື່ສານສອງທິດທາງຈາກລົດໄປຫາຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ (V2G Protocol) ສຳລັບລົດໄຟຟ້າ.
ທໍ່ລະບາຍອາກາດສຳລັບ ISO/IEC15118, DIN70121, SAE2847-2, SAE J2931-4, DIN70121
ຂໍ້ຜິດພາດໃນການຈັດການສຳລັບຂໍ້ຍົກເວັ້ນທັງໝົດ.
ຄວບຄຸມ ແລະ ຕິດຕາມກວດກາໄດ້ງ່າຍໂດຍໃຊ້ RS232
ການທົດສອບທີ່ສອດຄ່ອງກັບເຄື່ອງສາກໄຟ CCS EV
ອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກ -40 ~ +85ºC

ວົງຈອນ SECC ແລະ EVCC ສຳລັບການໃຫ້ສັນຍານພື້ນຖານ ແລະ HLC ຕາມມາດຕະຖານ IEC 61851-1, ອຸປະກອນທົດສອບ AC/DC ສຳລັບການສື່ສານພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ.

Plunk ສຳລັບຕົວຄວບຄຸມການສື່ສານ ISO/IEC15118, DIN70121, SAE2847 EVCC
ພົບກັບຕົວຄວບຄຸມການສື່ສານການສາກໄຟ EV AC/DC PLC (EVCC)
ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ຕົວຄວບຄຸມການສື່ສານ Evcc
ໂມດູນການສື່ສານ PLC GQEVPLC-V3.3 ເຄື່ອງສາກ EV ຕົວຄວບຄຸມການສື່ສານ EVCC.

MIDA & RNL ເປັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ຊ່ຽວຊານໃນການສະໜອງວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟ ແລະ ການປ່ອຍປະຈຸໄຟຟ້າສຳລັບລົດໄຟຟ້າ EV, ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແລະ ການສະໜອງພະລັງງານແບັດເຕີຣີ ແລະ ອຸດສາຫະກຳອື່ນໆ (ສຳລັບການສົ່ງອອກ). ດ້ວຍເຕັກໂນໂລຊີຊອບແວເອເລັກໂຕຣນິກເປັນຫຼັກ, RNL ແມ່ນການສຶກສາຢ່າງເລິກເຊິ່ງກ່ຽວກັບມາດຕະຖານການສາກໄຟຂອງ EU, ມາດຕະຖານການສາກໄຟຂອງສະຫະລັດ, ໂປໂຕຄອນການສື່ສານ CHAdeMO. ມັນເປັນວິສາຫະກິດທຳອິດໃນອຸດສາຫະກຳທີ່ນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີນີ້, ແລະ ເປັນວິສາຫະກິດທຳອິດໃນປະເທດຈີນທີ່ຜ່ານການຮັບຮອງການທົດສອບການສື່ສານເຊັ່ນ TUV ແລະ DERKA.

ວົງຈອນ SECC ແລະ EVCC ສຳລັບສັນຍານພື້ນຖານ ແລະ HLC ຕາມມາດຕະຖານ IEC 61851-1

MIDA & RNL ໃຫ້ບໍລິການແກ່ລູກຄ້າດ້ວຍວິທີແກ້ໄຂມາດຕະຖານໂດຍອີງໃສ່ GB/T27930 ເດີມທີ່ປ່ຽນເປັນ CCS1, CCS2, ແລະ CHAdeMO, ແລະຍັງໃຫ້ບໍລິການວິທີແກ້ໄຂໂປໂຕຄອນສ່ວນຕົວທີ່ປັບແຕ່ງໄດ້ສູງອີກດ້ວຍ.

ຜະລິດຕະພັນຫຼັກຂອງຕົວແປງໂປຣໂຕຄອນການສື່ສານ EVCC ແລະ SECC series ມີສິດທິບັດຊັບສິນທາງປັນຍາ. ໂດຍອີງໃສ່ຕຳແໜ່ງທີ່ໂດດເດັ່ນໃນອຸດສາຫະກຳພະລັງງານໃໝ່ຂອງຈີນ, ໂຊລູຊັ່ນຂອງ RNL ໄດ້ສົ່ງອອກໄປຫຼາຍກວ່າ 50 ປະເທດ ແລະ ພາກພື້ນ, ຫຼາຍກວ່າ 200 ເມືອງ.

ການນຳໃຊ້ໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟໃນຂະໜາດໃຫຍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດສິ່ງທ້າທາຍຕໍ່ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ. ໃນ Hamburg, ໂຄງການ Electrify Buildings for Electric Vehicles (ELBE) ໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ແລະ ທົດສອບໂປໂຕຄອນການສື່ສານການຄຸ້ມຄອງດ້ານຄວາມຕ້ອງການທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດການຕາຂ່າຍໄຟຟ້າສາມາດຫຼຸດຜ່ອນພະລັງງານສາກໄຟຂອງສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າໄດ້ຖ້າຈຳເປັນ. ສຳລັບຈຸດປະສົງນີ້, ອຸປະກອນທົດສອບທີ່ສາມາດທົດສອບລະບົບຕ່ອງໂສ້ສັນຍານພ້ອມທັງການຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດຕົວຈິງໄດ້ຖືກນຳສະເໜີສຳລັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟ DC. ໂປໂຕຄອນການສື່ສານລະດັບສູງທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານໄດ້ຖືກອະທິບາຍ. ດ້ວຍເອເລັກໂຕຣນິກພະລັງງານຂອງເຄື່ອງສາກໄຟທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນສະຖານີສາກໄຟ DC, ຄວາມຕ້ອງການສຳລັບການຈຳລອງແບັດເຕີຣີຈຶ່ງເກີດຂຶ້ນ, ເຊິ່ງຍັງໄດ້ປຶກສາຫາລືກັນ. ສຸດທ້າຍ, ແນວຄວາມຄິດໃໝ່ສຳລັບການຕັ້ງຄ່າການທົດສອບແບບມືຖື ແລະ ແບບໂມດູນສຳລັບສັນຍານການທົດສອບລວມ ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດຕົວຈິງຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟ AC ແລະ DC ໄດ້ຖືກນຳສະເໜີ.