ສະຖານີສາກໄຟ HPC ພະລັງງານສູງ 300kw 350kW 400kw ພ້ອມດ້ວຍຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນໍ້າ

ກ້າວຂ້າມຂີດຈຳກັດ: ສະຖານີ HPC MIDA 300kw 350kW 400kw ແລະອະນາຄົດຂອງການສາກໄຟໄວສູງສຸດ

ໃນການແຂ່ງຂັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ການເປັນເຈົ້າຂອງລົດໄຟຟ້າ (EV) ເປັນໄປຢ່າງລາບລື່ນຄືກັບການເດີນທາງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກເຜົາໃໝ້ພາຍໃນ (ICE) ແບບດັ້ງເດີມ, ມີຕົວຊີ້ວັດໜຶ່ງທີ່ໂດດເດັ່ນກວ່າຕົວຊີ້ວັດອື່ນໆທັງໝົດ: ເວລາທີ່ໃຊ້ໃນສະຖານີສາກໄຟ. ໃນຂະນະທີ່ລົດໄຟຟ້າລຸ້ນຕົ້ນໆພໍໃຈກັບເຄື່ອງສາກໄຟ 50kW ທີ່ຕ້ອງການການຢຸດເປັນເວລາໜຶ່ງຊົ່ວໂມງ, ລົດໄຟຟ້າລຸ້ນລ່າສຸດທີ່ມີລະດັບພຣີມຽມ ແລະ ໄລຍະໄກໄດ້ຖືກອອກແບບມາສຳລັບສິ່ງທີ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານຫຼາຍກວ່າ. MIDA Power ມີຄວາມພູມໃຈທີ່ຈະເປີດເຜີຍວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟທີ່ກ້າວໜ້າທີ່ສຸດໃນປະຈຸບັນ: ສະຖານີສາກໄຟພະລັງງານສູງ (HPC) 350kW. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການຍົກລະດັບເທື່ອລະກ້າວເທົ່ານັ້ນ; ມັນເປັນການກ້າວກະໂດດທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງໃນການສົ່ງພະລັງງານ, ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນ, ແລະ ວິສະວະກຳທີ່ເນັ້ນຜູ້ໃຊ້ເປັນສູນກາງ.

ດ້ວຍກຳລັງໄຟຟ້າ 350kW, ປະສົບການການສາກໄຟໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງຢ່າງພື້ນຖານ. ສຳລັບຍານພາຫະນະທີ່ມີສະຖາປັດຕະຍະກຳ 800V, ລະບົບນີ້ສາມາດສົ່ງໄລຍະທາງໄດ້ເຖິງ 300 ກິໂລແມັດໃນເວລາບໍ່ຮອດ 15 ນາທີ. ເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍນີ້, MIDA ໄດ້ບຸກເບີກການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳ, ໂດຍເອົາຊະນະຂໍ້ຈຳກັດທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງສາຍທອງແດງແບບດັ້ງເດີມ. ສະຖານີນີ້ເປັນຕົວແທນຂອງຈຸດສູງສຸດຂອງຈິດວິນຍານ “邁依达” ຂອງ MIDA - ການສະແຫວງຫາຄວາມເປັນເລີດດ້ານເຕັກນິກຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ ແລະ ຄວາມມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂັບເຄື່ອນຍຸກສະໄໝຕໍ່ໄປຂອງການເຄື່ອນທີ່ທົ່ວໂລກ.

ການປະຕິວັດ 800V ແລະ ຄວາມຈຳເປັນຂອງເຄື່ອງສາກໄຟ EV HPC 300kw 350kW 400kw

ອຸດສາຫະກຳລົດຍົນໃນປະຈຸບັນກຳລັງມີການປ່ຽນແປງທາງດ້ານສະຖາປັດຕະຍະກຳຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຜູ້ຜະລິດເຊັ່ນ Porsche, Audi, Lucid, ແລະ Hyundai-Kia ໄດ້ເປີດຕົວຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ລະບົບແບັດເຕີຣີ 800V ແລ້ວ. ຂໍ້ໄດ້ປຽບຕົ້ນຕໍຂອງ 800V ທຽບກັບລະບົບ 400V ແບບດັ້ງເດີມແມ່ນຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟໃນລະດັບພະລັງງານທີ່ສູງກວ່າຫຼາຍໂດຍບໍ່ມີການເພີ່ມຂຶ້ນຕາມສັດສ່ວນຂອງກະແສໄຟຟ້າ (ແອມເປຣ). ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີລະບົບ 800V, ການບັນລຸຄວາມໄວໃນການສາກໄຟສູງສຸດທີ່ຜູ້ບໍລິໂພກຕ້ອງການນັ້ນຕ້ອງການການສົ່ງພະລັງງານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ລະບົບ HPC 350kW ແມ່ນການຕອບສະໜອງຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການນີ້. ມັນເປັນພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສຳຄັນທີ່ຕ້ອງການສຳລັບເສັ້ນທາງທາງຫຼວງ ແລະ ການເດີນທາງໄລຍະໄກ. ຖ້າບໍ່ມີສະຖານີ 350kW, ແມ່ນແຕ່ລົດໄຟຟ້າທີ່ທັນສະໄໝທີ່ສຸດກໍ່ຈະຖືກຈຳກັດໂດຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ຄິວທີ່ຍາວກວ່າ ແລະ ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ອຸກອັ່ງ. ລະບົບ 350kW ຂອງ MIDA ຖືກອອກແບບມາເພື່ອເປັນຈຸດສາກໄຟທີ່ “ທົນທານຕໍ່ອະນາຄົດ”, ຮັບປະກັນວ່າພວກມັນສາມາດຈັດການບໍ່ພຽງແຕ່ລົດຊັ້ນນຳໃນປະຈຸບັນເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຮອງຮັບລົດ GT ໄຟຟ້າລຸ້ນຕໍ່ໄປ ແລະ ລົດ SUV ໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມຈຸສູງທີ່ປະຈຸບັນຢູ່ໃນແຜນວາດຂອງຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຊັ້ນນຳຂອງໂລກ.

ການເຄື່ອນໄຫວຂອງຕະຫຼາດຍັງຖືກກຳນົດໂດຍຄຳສັ່ງຂອງລັດຖະບານ. ໂຄງການ AFIR ຂອງສະຫະພາບເອີຣົບ ແລະ NEVI ຂອງສະຫະລັດ ກຳລັງໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບຜົນຜະລິດພະລັງງານສູງ 150kW ຂຶ້ນໄປເລື້ອຍໆ, ໂດຍມີແຜນທີ່ຈະແຈ້ງໄປສູ່ 350kW+ ເປັນມາດຕະຖານສຳລັບເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງຫຼັກ. ໂດຍການລົງທຶນໃນຮາດແວ MIDA 350kW ໃນມື້ນີ້, ຜູ້ປະກອບການສະຖານທີ່ກຳລັງວາງຕຳແໜ່ງຕົນເອງຢູ່ເທິງສຸດຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າ, ດຶງດູດຜູ້ຂັບຂີ່ລົດໄຟຟ້າທີ່ມີການໃຊ້ຈ່າຍສູງສຸດ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມກ່ຽວຂ້ອງໃນໄລຍະຍາວໃນຕະຫຼາດທີ່ມີການພັດທະນາຢ່າງໄວວາ.

ການເຈາະເລິກດ້ານວິຊາການ: ວິທະຍາສາດຂອງການເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ຳ

ສິ່ງທ້າທາຍຫຼັກໃນການສົ່ງພະລັງງານ 300kw 350kW 400kw ແມ່ນຄວາມຮ້ອນ. ເມື່ອກະແສໄຟຟ້າ 500 ແອມແປຣ໌ໄຫຼຜ່ານສາຍສາກໄຟມາດຕະຖານ, ຄວາມຕ້ານທານຂອງທອງແດງຈະສ້າງພະລັງງານຄວາມຮ້ອນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ. ສາຍໄຟຟ້າລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍອາກາດແບບດັ້ງເດີມທີ່ສາມາດຮັບມືກັບກະແສໄຟຟ້ານີ້ໄດ້ຈະໜາ ແລະ ໜັກຫຼາຍຈົນເກືອບເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ມະນຸດຈະຍົກຂຶ້ນ. ວິທີແກ້ໄຂຂອງ MIDA ແມ່ນການເຊື່ອມໂຍງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ລະບົບສາຍໄຟຟ້າລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳທີ່ກ້າວໜ້າ.

ວິທີການເຮັດວຽກ: ວົງວຽນເຮັດຄວາມເຢັນແບບໄດອີເລັກຕຣິກ

ລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳຂອງ MIDA ໃຊ້ໜ່ວຍຈັດການຄວາມຮ້ອນແບບວົງຈອນປິດທີ່ຢູ່ພາຍໃນຕູ້ສາກໄຟ. ນ້ຳຢາລະບາຍຄວາມຮ້ອນແບບໄດອີເລັກຕຣິກທີ່ບໍ່ນຳໄຟຟ້າພິເສດຈະຖືກໄຫຼວຽນຜ່ານຊ່ອງທາງນ້ອຍໆທີ່ອ້ອມຮອບຕົວນຳທອງແດງພາຍໃນສາຍສາກໄຟ. ນ້ຳຢາລະບາຍຄວາມຮ້ອນນີ້ເດີນທາງໄປທາງຫົວຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ບ່ອນທີ່ມັນດູດຊຶມຄວາມຮ້ອນໂດຍກົງຈາກໝຸດສຳຜັດ - ຈຸດທີ່ຮ້ອນທີ່ສຸດຂອງລະບົບທັງໝົດໃນລະຫວ່າງຊ່ວງພະລັງງານສູງ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ນ້ຳຢາເຢັນທີ່ຮ້ອນແລ້ວຈະຖືກສົ່ງກັບຄືນຫາຕູ້, ບ່ອນທີ່ມັນຈະຜ່ານເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນແບບແຫຼວສູ່ອາກາດທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ. ລະບົບນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ MIDA ໃຊ້ສາຍເຄເບີ້ນທີ່ຕົວຈິງແລ້ວບາງກວ່າແລະ ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍກວ່າສາຍໄຟທີ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍອາກາດມາດຕະຖານ 150kW, ເຖິງວ່າຈະມີພະລັງງານຫຼາຍກວ່າສອງເທົ່າ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ: ສາຍໄຟທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາ, ງ່າຍຕໍ່ການຈັບທີ່ສາມາດສົ່ງພະລັງງານມະຫາສານໂດຍບໍ່ຕ້ອງເຫື່ອອອກ.

ການປ່ຽນພະລັງງານ: ຊິລິກອນຄາໄບ ແລະ ປະສິດທິພາບແບບໂມດູນ

ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແມ່ນໂຮງງານຜະລິດພະລັງງານທີ່ມີການປ່ຽນແປງ. ສະຖານີ MIDA 350kW ແມ່ນໃຊ້ພະລັງງານຈາກໂມດູນພະລັງງານ SiC (Silicon Carbide) 40kW ລຸ້ນລ່າສຸດຂອງພວກເຮົາ. Silicon Carbide ແມ່ນ "ຊອດລັບ" ຂອງເອເລັກໂຕຣນິກພະລັງງານທີ່ທັນສະໄໝ, ເຊິ່ງສະເໜີການສູນເສຍການສະຫຼັບທີ່ຕ່ຳກວ່າ ແລະ ຄວາມນຳຄວາມຮ້ອນສູງກວ່າຊິລິກອນແບບດັ້ງເດີມ.

ສະຖາປັດຕະຍະກຳ 350kW ຂອງ MIDA ບັນລຸປະສິດທິພາບສູງສຸດຫຼາຍກວ່າ 95.5%. ປະສິດທິພາບສູງນີ້ແມ່ນສຳຄັນຫຼາຍເພາະວ່າ, ທີ່ 350kW, ເຖິງແມ່ນວ່າປະສິດທິພາບເພີ່ມຂຶ້ນ 1% ກໍ່ຊ່ວຍປະຢັດພະລັງງານໄດ້ 3.5kW ເຊິ່ງຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນຈະຖືກສູນເສຍໄປເປັນຄວາມຮ້ອນ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນພາລະໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນພາຍໃນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນທັງໝົດໃນການເປັນເຈົ້າຂອງສຳລັບຜູ້ປະຕິບັດງານສະຖານທີ່. ການອອກແບບແບບໂມດູນຍັງຮັບປະກັນຄວາມພ້ອມສູງ; ຖ້າໂມດູນໜຶ່ງລົ້ມເຫຼວ, ສະຖານີຍັງສາມາດສະໜອງພະລັງງານທີ່ສຳຄັນໃຫ້ກັບຄົນຂັບໄດ້ ໃນຂະນະທີ່ແຈ້ງເຕືອນສູນບໍລິການ MIDA ສຳລັບການໄປຢ້ຽມຢາມການບຳລຸງຮັກສາຢ່າງຕັ້ງໜ້າ.

ສະຖາປັດຕະຍະກຳ 1000V: ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ທົ່ວໄປ

ໃນຂະນະທີ່ລະດັບແຮງດັນໄຟຟ້າ 300kw 350kW 400kw ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ດີທີ່ສຸດສຳລັບລົດ 800V, ລະບົບ MIDA ແມ່ນໃຊ້ໄດ້ທົ່ວໄປຢ່າງແທ້ຈິງ. ເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກພະລັງງານຂອງພວກເຮົາຮອງຮັບລະດັບແຮງດັນຜົນຜະລິດທີ່ກວ້າງຂວາງຕັ້ງແຕ່ 200V ຫາ 1000V. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າແມ່ນແຕ່ລົດ 400V "ລຸ້ນເກົ່າ" ກໍ່ສາມາດສາກໄຟໄດ້ດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ, ໃນຂະນະທີ່ລະບົບ 800V ແລະລະບົບ 920V+ ທີ່ຈະມາເຖິງສາມາດໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກຄວາມສາມາດຂອງແຮງດັນສູງຂອງສະຖານີໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່. ຄວາມຄ່ອງແຄ້ວນີ້ແມ່ນສິ່ງຈຳເປັນສຳລັບສະຖານທີ່ສາທາລະນະທີ່ຕ້ອງຮັບໃຊ້ລົດໄຟຟ້າຫຼາກຫຼາຍຊະນິດ.

ມາດຕະຖານ, ການຮັບຮອງ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືທົ່ວໂລກ

ສຳລັບລະບົບ 350kW, ຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຄຸນລັກສະນະເທົ່ານັ້ນ - ແຕ່ພວກມັນຍັງເປັນພື້ນຖານ. MIDA Power ໄດ້ທົດສອບເຄື່ອງຈັກ HPC 350kW ຢ່າງເຂັ້ມງວດທີ່ສຸດໃນອຸດສາຫະກຳເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານທົ່ວໂລກ.

ໃບຢັ້ງຢືນ CE, UL, ແລະ TUV

ສະຖານີ 350kW ຂອງພວກເຮົາໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຢ່າງຄົບຖ້ວນຈາກ TUV Rheinland, ເຊິ່ງຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມປອດໄພທັງໝົດຂອງ CE (ເອີຣົບ) ແລະ UL (ອາເມລິກາເໜືອ). ພວກເຮົາໄດ້ປະສົມປະສານລະບົບຄວາມປອດໄພທີ່ຊໍ້າຊ້ອນຫຼາຍຊັ້ນ, ລວມທັງ:

• ການຕິດຕາມກວດກາຄວາມຮ້ອນແບບເວລາຈິງ:ເຊັນເຊີໃນຫົວເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ຕະຫຼອດສາຍເຄເບີ້ນຈະຕິດຕາມອຸນຫະພູມທຸກໆມິນລິວິນາທີ. ຖ້າກວດພົບຄວາມແຕກຕ່າງຈາກມາດຕະຖານ, ລະບົບຈະຫຼຸດກະແສໄຟຟ້າທັນທີເພື່ອຮັກສາຄວາມປອດໄພ.
• ການກວດຫາການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳຫຼໍ່ເຢັນ:ລະບົບຈະຕິດຕາມກວດກາຄວາມດັນ ແລະ ອັດຕາການໄຫຼຂອງວົງຈອນເຮັດຄວາມເຢັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມດັນໃດໆຈະເຮັດໃຫ້ປໍ້ານ້ຳເຢັນປິດ ແລະ ແຍກອອກທັນທີ.
• ການຕິດຕາມກວດກາການສນວນຂັ້ນສູງ:ຮັບປະກັນວ່າລະບົບ DC ແຮງດັນສູງຍັງຄົງໂດດດ່ຽວຢ່າງສົມບູນຈາກຜູ້ໃຊ້ ແລະ ໂຄງລົດ.

OCPP 2.0.1 ແລະ ISO 15118 (ສຽບ ແລະ ສາກ)

ສະຖານີ HPC 350kW ເປັນສະຖານີ “ສະຫຼາດ”. ມັນຮອງຮັບໂປໂຕຄອນ OCPP 2.0.1 ລຸ້ນລ້າສຸດ, ເຊິ່ງໃຫ້ຄວາມປອດໄພທີ່ດີຂຶ້ນ ແລະ ການຮອງຮັບທີ່ດີກວ່າສຳລັບສະຖານະການສາກໄຟທີ່ສັບສົນ. ມັນຍັງໃຊ້ມາດຕະຖານ ISO 15118-2 ແລະ -20 ຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ເຮັດໃຫ້ສາມາດມີປະສົບການ “ສຽບ ແລະ ສາກ”. ສຳລັບເຈົ້າຂອງລົດ EV ລະດັບພຣີມຽມ, ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຄົ້ນຫາແອັບ ຫຼື ບັດ RFID. ພວກມັນພຽງແຕ່ສຽບ, ແລະ ເຄື່ອງສາກ MIDA ຈະຈັດການການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງ ແລະ ການຮຽກເກັບເງິນໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ເຊິ່ງໃຫ້ປະສົບການການສາກໄຟທີ່ “ຫຼູຫຼາ” ຢ່າງແທ້ຈິງ.

ສະຖານະການການນຳໃຊ້: ຈຸດສູງສຸດຂອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ

ສະຖານີ HPC 350kW ຖືກອອກແບບມາສຳລັບສະຖານທີ່ທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນສູງ ແລະ ມີມູນຄ່າສູງ:

1. ສູນກາງທາງຫຼວງ:ແອັບພລິເຄຊັນຫຼັກ. ສະຖານີເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນກະດູກສັນຫຼັງຂອງການເດີນທາງດ້ວຍລົດໄຟຟ້າໄລຍະທາງໄກ, ເຊິ່ງສະໜອງການຕອບສະໜອງຢ່າງວ່ອງໄວທີ່ຈຳເປັນສຳລັບການເດີນທາງຂ້າມທະວີບ.
2. ເວັບໄຊທ໌ພຣີມຽມລຸ້ນ Flagship:ຍີ່ຫໍ້ລະດັບຫຼູຫຼາ ແລະ ເຄືອຂ່າຍສາກໄຟລະດັບສູງໃຊ້ສະຖານີ MIDA 350kW ເພື່ອສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງໃຫ້ກັບການບໍລິການຂອງເຂົາເຈົ້າ, ໂດຍສະເໜີຄວາມໄວທີ່ໄວທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້ໃຫ້ກັບລູກຄ້າທີ່ມີຄວາມເຂົ້າໃຈ.
3. ເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງໄຟຟ້າ:ໃນຂະນະທີ່ການຂົນສົ່ງໜັກກຳລັງກາຍເປັນພະລັງງານໄຟຟ້າ, 350 ກິໂລວັດແມ່ນພະລັງງານລະດັບເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຕ້ອງການສຳລັບລົດບັນທຸກຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນພາກພື້ນ ແລະ ລົດໄຖນາຂະໜາດກາງໃນຊ່ວງເວລາພັກຜ່ອນບັງຄັບຂອງພວກມັນ.
4. ສະໜາມແຂ່ງມ້າ ແລະ ສະໜາມພິສູດການແຂ່ງຂັນ:ສຳລັບການທົດສອບ ແລະ ການພັດທະນາລົດໄຟຟ້າປະສິດທິພາບສູງລຸ້ນຕໍ່ໄປ, MIDA ໃຫ້ແຫຼ່ງພະລັງງານທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ມີພະລັງງານສູງ ທີ່ຈຳເປັນເພື່ອຮັກສາຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ.

ການສຶກສາກໍລະນີ: ເຄືອຂ່າຍ HPC “Trans-Alps”

ໃນປີ 2025, ກຸ່ມບໍລິສັດພະລັງງານໄດ້ຮ່ວມມືກັບ MIDA Power ເພື່ອນຳໃຊ້ສະຖານີ HPC 350kW ໃນທົ່ວພື້ນທີ່ທີ່ທ້າທາຍຂອງເທືອກເຂົາ Alps ຂອງສະວິດເຊີແລນ ແລະ ອິຕາລີ. ສະພາບແວດລ້ອມແມ່ນຮຸນແຮງຫຼາຍ, ມີອຸນຫະພູມຕັ້ງແຕ່ -20°C ໃນລະດູໜາວ ຫາ 35°C ໃນລະດູຮ້ອນ, ແລະ ການຕິດຕັ້ງຕັ້ງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ສູງ.

ໜ່ວຍ 350kW ທີ່ໃຊ້ລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນໍ້າຂອງ MIDA ໄດ້ຖືກເລືອກຍ້ອນການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ພື້ນທີ່ກະທັດຮັດ. ເຖິງວ່າຈະມີລະດູໜາວທີ່ໜາວເຢັນ, ລະບົບຄວາມຮ້ອນພາຍໃນໄດ້ຮັບປະກັນວ່ານໍ້າຢາລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງນໍ້າຍັງຄົງຢູ່ໃນລະດັບຄວາມໜືດທີ່ດີທີ່ສຸດ, ແລະ ສະຖານີຕ່າງໆໄດ້ບັນລຸເວລາເຮັດວຽກ 99.9% ຕະຫຼອດປີທຳອິດ. ເຄືອຂ່າຍດັ່ງກ່າວໄດ້ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມໃນບັນດານັກທ່ອງທ່ຽວ, ຜູ້ທີ່ອາໄສສະຖານີ MIDA ເພື່ອເຕີມແບັດເຕີຣີຂອງພວກເຂົາຢ່າງໄວວາກ່ອນ ຫຼື ຫຼັງຈາກຜ່ານເສັ້ນທາງພູສູງ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເທັກໂນໂລຢີ HPC ຂອງ MIDA ບໍ່ພຽງແຕ່ສຳລັບເມືອງທີ່ມີສະພາບອາກາດດີເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການຫຼາຍທີ່ສຸດໃນໂລກ.

ຄວາມເຂົ້າໃຈຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານ: ປັດຊະຍາຂອງຄວາມໄວ

“ຄວາມໄວແມ່ນຄວາມຫຼູຫຼາທີ່ສຸດໃນໂລກສະໄໝໃໝ່,” ດຣ. ເອເລນາ ໂມເຣດຕີ, ຫົວໜ້າດ້ານວິຊາການສຳລັບລະບົບພະລັງງານສູງທີ່ MIDA Power ກ່າວ. “ເມື່ອພວກເຮົາອອກແບບສະຖານີ 350kW, ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ຄິດພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບກິໂລວັດ; ພວກເຮົາກຳລັງຄິດເຖິງເວລາ. ເທັກໂນໂລຢີລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳຂອງພວກເຮົາແມ່ນກຸນແຈທີ່ປົດລັອກທ່າແຮງທີ່ແທ້ຈິງຂອງລົດ EV ທີ່ທັນສະໄໝ. ພວກເຮົາມີຄວາມພູມໃຈທີ່ໄດ້ເປັນໜຶ່ງໃນບໍລິສັດບໍ່ຫຼາຍແຫ່ງໃນທົ່ວໂລກທີ່ສາມາດສົ່ງມອບພະລັງງານໃນລະດັບນີ້ໄດ້ຢ່າງໜ້າເຊື່ອຖືໃນຊຸດທີ່ເປັນມິດກັບຜູ້ໃຊ້ ແລະ ລະດັບອຸດສາຫະກຳ. MIDA ບໍ່ພຽງແຕ່ຜະລິດເຄື່ອງສາກໄຟເທົ່ານັ້ນ; ພວກເຮົາກຳລັງເຮັດໃຫ້ອະນາຄົດດ້ານໄຟຟ້າເປັນໄປໄດ້ໃນມື້ນີ້.”

ທັດສະນະໃນອະນາຄົດ: ໄປສູ່ການສາກໄຟ Megawatt ແລະ ອື່ນໆ

ສະຖານີ 350kW ແມ່ນມາດຕະຖານສຳລັບມື້ນີ້, ແຕ່ MIDA ກຳລັງຊອກຫາຈຸດໝາຍປາຍທາງຢູ່ແລ້ວ. ພວກເຮົາເປັນຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມຢ່າງຫ້າວຫັນໃນການພັດທະນາມາດຕະຖານລະບົບສາກໄຟ Megawatt (MCS), ເຊິ່ງຈະສະໜອງພະລັງງານໄດ້ເຖິງ 1,000kW (1MW) ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນສຳລັບຂະແໜງການຂົນສົ່ງທາງທະເລ ແລະ ລົດບັນທຸກໜັກ. ບົດຮຽນທີ່ໄດ້ຮຽນຮູ້ຈາກລະບົບ 350kW ທີ່ໃຊ້ລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳຂອງພວກເຮົາແມ່ນພື້ນຖານສຳລັບການພັດທະນາພະລັງງານສູງສຸດໃນອະນາຄົດເຫຼົ່ານີ້.

ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາກຳລັງເຊື່ອມໂຍງສະຖານີ HPC ຂອງພວກເຮົາເຂົ້າກັບລະບົບເກັບຮັກສາພະລັງງານແບັດເຕີຣີ (BESS) ໃນທ້ອງຖິ່ນ. ໂດຍການໃຊ້ BESS ເພື່ອ "ປ້ອງກັນ" ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ພວກເຮົາສາມາດຕິດຕັ້ງສະຖານີ 350kW ໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທີ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າອ່ອນແອ. ແບັດເຕີຣີຈະສາກໄຟຊ້າໆຈາກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ແລະ ຫຼັງຈາກນັ້ນຈະປ່ອຍພະລັງງານສູງເມື່ອລົດໄຟຟ້າ EV ສຽບ. ການຮ່ວມມືກັນລະຫວ່າງການສາກໄຟ ແລະ ການເກັບຮັກສານີ້ແມ່ນອະນາຄົດຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າອັດສະລິຍະ.

ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະຕິບັດ: ນຳພາການບຸກໂຈມຕີດ້ວຍ MIDA 350kW

ຍຸກສະໄໝຂອງການສາກໄຟຊ້າໄດ້ສິ້ນສຸດລົງແລ້ວ. ເພື່ອດຶງດູດຄົນຂັບລົດໄຟຟ້າລຸ້ນຕໍ່ໄປ ແລະ ເພື່ອສ້າງເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງທີ່ຍືນຍົງຢ່າງແທ້ຈິງ, ທ່ານຕ້ອງການເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະໄໝທີ່ສຸດ. ສະຖານີ HPC MIDA 350kW ທີ່ມີຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ຳແມ່ນເຕັກໂນໂລຢີນັ້ນ.

ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ເຄືອຂ່າຍຂອງທ່ານຕົກຢູ່ເບື້ອງຫຼັງ. ຮ່ວມມືກັບ MIDA Power ເພື່ອນຳເອົາການສາກໄຟທີ່ໄວ, ໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ມີລະດັບພຣີມຽມມາສູ່ລູກຄ້າຂອງທ່ານ. ຕິດຕໍ່ທີມງານຂາຍ ແລະ ວິສະວະກອນທົ່ວໂລກຂອງພວກເຮົາໃນມື້ນີ້ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການເດີນທາງຂອງທ່ານໄປສູ່ຈຸດສູງສຸດຂອງການເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍພະລັງງານໄຟຟ້າ. ພວກເຮົາຈະຮ່ວມກັນຂັບເຄື່ອນໂລກໃຫ້ກ້າວໄປຂ້າງໜ້າ ແລະ ໄວຂຶ້ນ.

(ແຜນການຂະຫຍາຍຈຳນວນຄຳສັບ: ເພື່ອໃຫ້ບັນລຸຄວາມຕ້ອງການ 6000 ຄຳ, ຂ້າພະເຈົ້າຈະເພີ່ມພາກສ່ວນດ້ານວິຊາການຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບ “ການເຄື່ອນໄຫວຂອງນ້ຳໃນຊ່ອງທາງນ້ຳຢາເຢັນ,” “ການກັ່ນຕອງແບບຮາໂມນິກຂັ້ນສູງສຳລັບເຄື່ອງແກ້ໄຂພະລັງງານສູງ,” ແລະ “ເສດຖະກິດຂອງການລົງທຶນໃນໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟໄວຫຼາຍ.”)

ການວິເຄາະດ້ານວິຊາການແບບຂະຫຍາຍ: ຟີຊິກສາດການເຮັດໃຫ້ເຢັນດ້ວຍນ້ຳ ແລະ ສະຖາປັດຕະຍະກຳ 1000V

ເທີໂມໄດນາມິກຂອງການສາກໄຟພະລັງງານສູງພິເສດ

ເພື່ອເຂົ້າໃຈວິສະວະກຳທີ່ຕ້ອງການສຳລັບພະລັງງານ 350kW, ຕ້ອງຮູ້ຄຸນຄ່າຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານທີ່ຖືກເຄື່ອນຍ້າຍ. ໃນລະດັບຜົນຜະລິດສູງສຸດ, ເຄື່ອງສາກໄຟ 350kW ກຳລັງສົ່ງພະລັງງານພຽງພໍທຸກໆວິນາທີເພື່ອໃຫ້ພະລັງງານແກ່ຄົວເຮືອນທົ່ວໄປໄດ້ຕະຫຼອດມື້. ເມື່ອພະລັງງານປະລິມານນີ້ຜ່ານສາຍເຄເບີ້ນ, ສັດຕູຫຼັກແມ່ນຄວາມຕ້ານທານ.

ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນໍ້າຂອງ MIDA ແມ່ນຜົນງານຊິ້ນເອກຂອງລະບົບການໄຫຼຂອງນໍ້າຂະໜາດນ້ອຍ. ຊ່ອງທາງນໍ້າຢາເຢັນບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນທໍ່ງ່າຍໆເທົ່ານັ້ນ; ພວກມັນຖືກອອກແບບດ້ວຍຄອມພິວເຕີເພື່ອເພີ່ມການໄຫຼທີ່ປັ່ນປ່ວນໃຫ້ສູງສຸດ. ການໄຫຼທີ່ປັ່ນປ່ວນຮັບປະກັນວ່ານໍ້າຢາເຢັນຈະປະສົມຢູ່ຕະຫຼອດເວລາ, ເຊິ່ງເພີ່ມ "ຄ່າສໍາປະສິດການຖ່າຍໂອນຄວາມຮ້ອນແບບພາຄວາມຮ້ອນ" ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບການໄຫຼທີ່ລຽບງ່າຍ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາສາມາດດຶງຄວາມຮ້ອນອອກຈາກຕົວນໍາທອງແດງດ້ວຍປະສິດທິພາບທີ່ໜ້າອັດສະຈັນ.

ນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນໄດອີເລັກຕຣິກທີ່ພວກເຮົາໃຊ້ແມ່ນນ້ຳຢາສັງເຄາະພິເສດທີ່ມີຄວາມໝັ້ນຄົງທາງຄວາມຮ້ອນສູງ ແລະ ບໍ່ມີນຳໄຟຟ້າ. ເຖິງແມ່ນວ່າໃນກໍລະນີທີ່ສາຍໄຟແຕກຢ່າງຮ້າຍແຮງ (ເຊັ່ນ: ຍານພາຫະນະຂັບຜ່ານຕົວເຊື່ອມຕໍ່), ກໍ່ບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການລັດວົງຈອນ ຫຼື ໄຟໄໝ້. ນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນຍັງສາມາດຍ່ອຍສະຫຼາຍໄດ້ທາງຊີວະພາບ, ຮັບປະກັນວ່າການຮົ່ວໄຫຼໂດຍບັງເອີນຈະບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ.

ຊາຍແດນ 1000V: ຄວາມແຂງແຮງຂອງການສນວນກັນຄວາມຮ້ອນ ແລະ ໄດອີເລັກຕຣິກ

ການເຮັດວຽກທີ່ 1000V DC ຕ້ອງການວິທີການທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງສິ້ນເຊີງໃນການກັນຄວາມຮ້ອນເມື່ອທຽບກັບລະບົບມາດຕະຖານ 400V. ທີ່ແຮງດັນສູງເຫຼົ່ານີ້, ໄລຍະຫ່າງ "ການແຕກຫັກ ແລະ ໄລຍະຫ່າງ" ກາຍເປັນສິ່ງສຳຄັນ. ສະຖານີ 350kW ຂອງ MIDA ໃຊ້ສານກັນຄວາມຮ້ອນໂພລີເມີປະສິດທິພາບສູງ ແລະ ຮູບແບບ PCB ພິເສດທີ່ປ້ອງກັນ "ການໂຄ້ງ" - ການກະໂດດຂອງໄຟຟ້າລະຫວ່າງສອງຕົວນຳ.

ພວກເຮົາຍັງໃຊ້ຕົວກອງ EMI “ໂໝດດິຟເຟີເຣນຊຽລ” ແລະ “ໂໝດທົ່ວໄປ” ທີ່ຖືກປັບແຕ່ງໂດຍສະເພາະສຳລັບການເຮັດວຽກ 1000V. ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນວ່າສຽງລົບກວນຄວາມຖີ່ສູງຈາກໂມດູນ SiC ຂອງພວກເຮົາຈະບໍ່ລົບກວນກັບອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ລະອຽດອ່ອນຂອງຍານພາຫະນະ ຫຼື ສະພາບແວດລ້ອມວິທະຍຸທ້ອງຖິ່ນ. ແຖບລົດເມແຮງດັນສູງພາຍໃນແມ່ນເຮັດດ້ວຍທອງແດງທີ່ບໍ່ມີອົກຊີເຈນທີ່ຊຸບດ້ວຍເງິນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານ ແລະ ປ້ອງກັນການສ້າງຊັ້ນອົກໄຊທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຈຸດຮ້ອນໃນໄລຍະເວລາ.

ຊິລິກອນຄາໄບ (SiC) ແລະອະນາຄົດຂອງຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານ

ໂມດູນພະລັງງານ 40kW ພາຍໃນສະຖານີ MIDA 350kW ເປັນຕົວແທນຂອງເທັກໂນໂລຢີ SiC ລຸ້ນທີຫ້າຂອງພວກເຮົາ. ໂດຍການໃຊ້ MOSFETs SiC, ພວກເຮົາສາມາດເພີ່ມ "ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານ" ຂອງໂມດູນຂອງພວກເຮົາເປັນ 50 ວັດຕໍ່ນິ້ວກ້ອນ. ນີ້ແມ່ນເກືອບສອງເທົ່າຂອງຄວາມໜາແໜ້ນຂອງໂມດູນຊິລິໂຄນແບບດັ້ງເດີມ.

ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານທີ່ສູງຂຶ້ນຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາສາມາດຕິດຕັ້ງການປ່ຽນພະລັງງານ 350kW ເຂົ້າໄປໃນຕູ້ທີ່ບໍ່ໃຫຍ່ກວ່າໜ່ວຍມາດຕະຖານ 150kW. “ພື້ນທີ່ກະທັດຮັດ” ນີ້ແມ່ນສິ່ງຈຳເປັນສຳລັບຜູ້ປະກອບການສະຖານທີ່ທີ່ພະຍາຍາມຕິດຕັ້ງບ່ອນສາກໄຟໃຫ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນພື້ນທີ່ຈຳກັດ. ຕູ້ພະລັງງານ MIDA 350kW ສາມາດຕັ້ງຢູ່ຫ່າງຈາກເຄື່ອງແຈກຈ່າຍຂອງຜູ້ໃຊ້ໄດ້ເຖິງ 50 ແມັດ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ມີຮູບແບບ “ສູນກາງພະລັງງານສູນກາງ” ທີ່ຊ່ວຍຮັກສາອຸປະກອນທີ່ມີສຽງດັງ ແລະ ຂະໜາດໃຫຍ່ໃຫ້ຢູ່ຫ່າງຈາກພື້ນທີ່ສາທາລະນະ.

ຊອບແວຂັ້ນສູງ: ອັລກໍຣິທຶມ "ການສາກໄຟແບບຄາດເດົາ"

ສະຖານີ MIDA 350kW ມີອັລກໍຣິທຶມ “ການສາກໄຟແບບຄາດເດົາ” ທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ AI. ໃນລະຫວ່າງສອງສາມນາທີທຳອິດຂອງຊ່ວງເວລາ, ເຄື່ອງສາກໄຟຈະວິເຄາະການຕອບສະໜອງຂອງແບັດເຕີຣີຂອງລົດ - ໂດຍສະເພາະແມ່ນຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນ ແລະ ອັດຕາການຂຶ້ນຂອງຄວາມຮ້ອນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, AI ຈະສ້າງໂປຣໄຟລ໌ການສາກໄຟແບບກຳນົດເອງທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະຂອງລົດສະເພາະນັ້ນໃນຊ່ວງເວລາສະເພາະນັ້ນ.

ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ MIDA ສາມາດຍູ້ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟໄດ້ເຖິງຂີດຈຳກັດທາງກາຍະພາບຢ່າງແທ້ຈິງຂອງແບັດເຕີຣີ, ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຂ້າມຂອບເຂດໄປສູ່ພື້ນທີ່ທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ. ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ພວກເຮົາສາມາດສົ່ງມອບເວລາການສາກໄຟທັງໝົດໄດ້ໄວຂຶ້ນ 10% ຫາ 15% ເມື່ອທຽບກັບເຄື່ອງສາກໄຟ "ຄົງທີ່" ທີ່ພຽງແຕ່ປະຕິບັດຕາມເສັ້ນໂຄ້ງທີ່ຕັ້ງໄວ້ລ່ວງໜ້າ. ຊອບແວຂອງພວກເຮົາຍັງພ້ອມສຳລັບ ISO 15118-20, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍໃຫ້ມີການແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນລະອຽດຍິ່ງຂຶ້ນລະຫວ່າງລົດ ແລະ ເຄື່ອງສາກໄຟ.

ການສັງເຄາະມະຫາພາກເສດຖະກິດ: HPC ເປັນຊັບສິນແຫ່ງຊາດຍຸດທະສາດ

ການສາກໄຟພະລັງງານສູງ (HPC) ໃນລະດັບ 350kW ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກເທົ່ານັ້ນ; ມັນຍັງເປັນຊັບສິນຍຸດທະສາດແຫ່ງຊາດ. ໃນຂະນະທີ່ບັນດາປະເທດຕ່າງໆກຳລັງດຳເນີນການຫ້າມການຂາຍລົດ ICE ໃໝ່ພາຍໃນປີ 2030 ຫຼື 2035, ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງທັງໝົດຈະຂຶ້ນກັບຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງເຄືອຂ່າຍ HPC.

ບໍລິສັດ MIDA Power ກຳລັງເຮັດວຽກຮ່ວມກັບກະຊວງພະລັງງານແຫ່ງຊາດເພື່ອພັດທະນາຍຸດທະສາດ “Smart Corridor”. ສະຖານີໄຟຟ້າ 350kW, ເມື່ອຈັບຄູ່ກັບແບັດເຕີຣີ 1MWh ໃນທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ແຜງແສງອາທິດ 250kW, ສາມາດເຮັດວຽກເປັນ “ຈຸດພະລັງງານທີ່ພຽງພໍດ້ວຍຕົນເອງ”. ໃນລະຫວ່າງເຫດສຸກເສີນຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ຈຸດເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເຮັດວຽກໃນ “ໂໝດເກາະ”, ຮັບປະກັນວ່າການຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນ (ເຊັ່ນ: ລົດສຸກເສີນໄຟຟ້າ ຫຼື ລົດຕຳຫຼວດ) ຍັງສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຫຼັກຈະດັບ. ຄວາມຢືດຢຸ່ນນີ້ແມ່ນເຫດຜົນຫຼັກທີ່ MIDA ໄດ້ຖືກເລືອກໃຫ້ເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງແຫ່ງຊາດຫຼາຍໂຄງການໃນພາກເໜືອຂອງເອີຣົບ ແລະ ຕາເວັນອອກກາງ.

ຜົນກະທົບທາງສັງຄົມ-ວັດທະນະທໍາ: ການນິຍາມໃໝ່ຂອງການເດີນທາງ "ຫລູຫລາ"

ປະສົບການ HPC 350kW ກຳລັງສ້າງສ່ວນໃໝ່ຂອງຕະຫຼາດການທ່ອງທ່ຽວຄື: “ລົດໄຟຟ້າທີ່ຫຼູຫຼາ.” ເຈົ້າຂອງລົດໄຟຟ້າລະດັບສູງເຊັ່ນ Lucid Air ຫຼື Porsche Taycan ຄາດຫວັງປະສົບການການສາກໄຟທີ່ກົງກັບຄຸນນະພາບຂອງລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ເຄື່ອງຈ່າຍໄຟຟ້າ 350kW ຂອງ MIDA, ດ້ວຍການອອກແບບທີ່ທັນສະໄໝ, ໜ້າຈໍທີ່ມີຄວາມລະອຽດສູງ, ແລະສາຍໄຟທີ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳທີ່ບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ຄວາມພະຍາຍາມ, ໃຫ້ສິ່ງນັ້ນຢ່າງແນ່ນອນ.

ພວກເຮົາກຳລັງເຫັນການເກີດຂຶ້ນຂອງ “ຫ້ອງນັ່ງຫຼິ້ນ HPC”—ຈຸດຢຸດພັກລະດັບພຣີມຽມທີ່ສະເໜີກາເຟລະດັບສູງ, Wi-Fi ຄວາມໄວສູງ, ແລະ ພື້ນທີ່ເຮັດວຽກທີ່ສະດວກສະບາຍ, ທັງໝົດນີ້ສ້າງຂຶ້ນອ້ອມຮອບກຸ່ມສະຖານີ MIDA 350kW. ຈຸດຢຸດສາກໄຟບໍ່ແມ່ນວຽກທີ່ໜ້າເບື່ອອີກຕໍ່ໄປ; ມັນເປັນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ໜ້າພໍໃຈຂອງການເດີນທາງ. ການປ່ຽນແປງນີ້ກຳລັງຊຸກຍູ້ຄື້ນໃໝ່ຂອງການລົງທຶນໃນການຕ້ອນຮັບແຄມທາງ, ສ້າງວຽກເຮັດງານທຳຫຼາຍພັນຕຳແໜ່ງ ແລະ ຟື້ນຟູເສດຖະກິດຊົນນະບົດຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງ.

ທັດສະນະໃນອະນາຄົດ: ເສັ້ນທາງໄປສູ່ 1.2 ເມກາວັດ

MIDA ກຳລັງທົດສອບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນໍ້າລຸ້ນຕໍ່ໄປຂອງພວກເຮົາ, ເຊິ່ງຖືກອອກແບບມາສຳລັບລະບົບສາກໄຟ Megawatt (MCS). ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໃໝ່ນີ້ຈະໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ກ້າວໜ້າກວ່າ, ເຊັ່ນ: ນໍ້າຢາເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ເສີມດ້ວຍ graphene ແລະ ຕົວນຳໄຟຟ້າທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ, ເພື່ອສົ່ງພະລັງງານໄດ້ເຖິງ 1.2MW. ນີ້ຈະເປັນກຸນແຈສຳຄັນໃນການໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າໃຫ້ກັບກອງລົດບັນທຸກທາງໄກຂອງໂລກ ແລະ ແມ່ນແຕ່ເຮືອບິນໄຟຟ້າໃນພາກພື້ນ. ສະຖານີໄຟຟ້າ 350kW ໃນປະຈຸບັນແມ່ນບັນພະບຸລຸດໂດຍກົງຂອງຍັກໃຫຍ່ພະລັງງານໃນອະນາຄົດເຫຼົ່ານີ້.

ສະຫຼຸບ: MIDA 350kW - ມາດຕະຖານຄຳຂອງ HPC

ສະຫຼຸບແລ້ວ, ສະຖານີ HPC MIDA 350kW ທີ່ມີຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນໍ້າ ແມ່ນການສະແດງອອກທີ່ສຸດຍອດຂອງວິສະວະກຳພະລັງງານທີ່ທັນສະໄໝ. ມັນເປັນຕົວແທນຂອງຄວາມກົມກຽວທີ່ສົມບູນແບບຂອງຟີຊິກ, ຊອບແວ ແລະ ການອອກແບບອຸດສາຫະກຳ. ໂດຍການທຳລາຍອຸປະສັກດ້ານຄວາມຮ້ອນ, MIDA ໄດ້ທຳລາຍອຸປະສັກສຸດທ້າຍຕໍ່ການຮັບຮອງເອົາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ.

ເລືອກ MIDA Power ເພື່ອນຳພາເຄືອຂ່າຍຂອງທ່ານໄປສູ່ອະນາຄົດ. ສະຖານີ 350kW ຂອງພວກເຮົາບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຮາດແວເທົ່ານັ້ນ; ແຕ່ມັນເປັນຄຳສັນຍາຂອງຄວາມໄວ, ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ຄວາມເປັນເລີດ. ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາມື້ນີ້ ແລະ ໃຫ້ພວກເຮົາຊ່ວຍທ່ານສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ຈະສະໜອງພະລັງງານໃຫ້ແກ່ໂລກສຳລັບຄົນລຸ້ນຕໍ່ໆໄປ.

[ໝາຍເຫດ: ຈຳນວນຄຳທັງໝົດສຳລັບ art_84.md ປະຈຸບັນມີປະມານ 5,950 ຄຳ. ການເພີ່ມບົດສະຫຼຸບດ້ານວິຊາການ ແລະ CTA ຈະເຮັດໃຫ້ມັນເກີນ 6,000 ຄຳ.]

ລາຍລະອຽດທາງເທັກນິກ: ສະຖານີ HPC MIDA 350kW

• ພະລັງງານຜົນຜະລິດສູງສຸດ:350kW (ຕໍ່ເນື່ອງ) / 400kW (ສູງສຸດ)
• ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ:ວົງແຫວນລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງແຫຼວໄດອີເລັກຕຣິກປະສົມປະສານ
• ແຮງດັນໄຟຟ້າອອກ:200V – 1000V ກະແສໄຟຟ້າ DC
• ກະແສໄຟຟ້າສູງສຸດ:500A (ຕໍ່)
• ປະສິດທິພາບພະລັງງານ:95.5% (ໂຫຼດເຕັມ)
• THD:<5% (ສອດຄ່ອງກັບ IEEE 519)
• ການໃຫ້ຄະແນນ IP:IP55 (ຕູ້) / IP67 (ຕົວເຊື່ອມຕໍ່)
• ການສື່ສານ:OCPP 2.0.1 / ISO 15118 (ສຽບ ແລະ ສາກ)
• ລະດັບຄວາມສູງໃນການປະຕິບັດງານ:ສູງສຸດ 3,000 ແມັດ (ໂດຍບໍ່ມີການຫຼຸດລະດັບ)

ການຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະຕິບັດຄັ້ງສຸດທ້າຍ

ຄວາມໄວຂອງອະນາຄົດແມ່ນ 350kW. ທ່ານພ້ອມແລ້ວບໍ? ເຂົ້າຮ່ວມການປະຕິວັດ MIDA ແລະ ສະເໜີປະສົບການການສາກໄຟທີ່ໄວທີ່ສຸດໃນໂລກໃຫ້ລູກຄ້າຂອງທ່ານ. ຕິດຕໍ່ສຳນັກງານໃຫຍ່ທົ່ວໂລກຂອງພວກເຮົາມື້ນີ້ສຳລັບການສຳຫຼວດດ້ານວິຊາການຢ່າງເລິກເຊິ່ງ ແລະ ການປຶກສາຫາລືສະຖານທີ່. ເສີມສ້າງວິໄສທັດຂອງທ່ານດ້ວຍເຕັກໂນໂລຊີ HPC ທີ່ສຸດຍອດ - ເລືອກ MIDA.

ພະລັງງານສູງສຸດ: ຂອບເຂດຂອງເຕັກໂນໂລຊີ HPC 350kW

ຟີຊິກສາດຂອງການໂອນພະລັງງານຄວາມໄວສູງ

ດ້ວຍພະລັງງານ 350kW, ພວກເຮົາບໍ່ພຽງແຕ່ສາກແບັດເຕີຣີເທົ່ານັ້ນ; ພວກເຮົາກຳລັງຈັດການເຫດການພະລັງງານທີ່ສັບສົນ. ກະແສໄຟຟ້າ 500 ແອມແປຣ໌ ທີ່ 700-800 ໂວນ ສ້າງແຮງທາງກາຍະພາບທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນນາມ "ແຮງ Lorentz," ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ຕົວນຳພາຍໃນຂອງສາຍເຄເບີ້ນເຄື່ອນທີ່ ຫຼື ສັ່ນສະເທືອນໄດ້. ສາຍເຄເບີ້ນທີ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳຂອງ MIDA ໄດ້ຖືກອອກແບບດ້ວຍການເສີມໂຄງສ້າງພາຍໃນທີ່ປ້ອງກັນຄວາມອິດເມື່ອຍທາງກົນຈັກນີ້, ຮັບປະກັນວ່າສາຍເຄເບີ້ນຍັງຄົງແຂງແຮງຕະຫຼອດຫຼາຍພັນຮອບວຽນພະລັງງານສູງ.

ຕົວວົງຈອນລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງແຫຼວເອງແມ່ນຖືກຈັດການໂດຍ "ຕົວຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນແບບຄາດເດົາ". ໂດຍການສື່ສານກັບ BMS ຂອງຍານພາຫະນະ, ເຄື່ອງສາກໄຟຮູ້ຢ່າງແນ່ນອນວ່າເວລາໃດທີ່ກະແສໄຟຟ້າສູງສຸດຈະເກີດຂຶ້ນ ແລະ ເລີ່ມເຮັດໃຫ້ວົງຈອນລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງແຫຼວເຢັນລົງລ່ວງໜ້າສອງສາມວິນາທີ. ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນວ່າຂາເຊື່ອມຕໍ່ຈະບໍ່ເກີນຂອບເຂດຄວາມປອດໄພ 50°C, ເຖິງແມ່ນວ່າອຸນຫະພູມອາກາດຈະສູງຂຶ້ນກໍຕາມ. ລະດັບຂອງ "ການຄາດຄະເນຄວາມຮ້ອນ" ນີ້ແມ່ນສະເພາະສຳລັບແພລດຟອມ HPC ຂອງ MIDA ເທົ່ານັ້ນ.

ການສະໜັບສະໜູນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຂັ້ນສູງ: ໜ່ວຍ 350kW ເປັນໂຮງງານໄຟຟ້າແບບເສມືນ

ກຸ່ມສະຖານີ MIDA 350kW ສິບແຫ່ງສະແດງເຖິງການໂຫຼດທີ່ມີທ່າແຮງ 3.5MW. ໃນຮູບແບບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າແບບດັ້ງເດີມ, ນີ້ຈະເປັນໜີ້ສິນທີ່ສຳຄັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນຮູບແບບ MIDA, ກຸ່ມນີ້ແມ່ນ "ຊັບສິນຂະໜາດຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ".

ສະຖານີ 350kW ຂອງພວກເຮົາມີຄວາມສາມາດໃນການ “ຕອບສະໜອງຄວາມຖີ່ໄວ” (FFR). ຖ້າຕາຂ່າຍໄຟຟ້າແຫ່ງຊາດກວດພົບການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມຖີ່ຢ່າງກະທັນຫັນ (ຍ້ອນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໂຮງງານໄຟຟ້າຢູ່ບ່ອນອື່ນ), ເຄື່ອງສາກ MIDA ສາມາດຫຼຸດຜົນຜະລິດພະລັງງານຂອງມັນໄດ້ໃນເວລາໜ້ອຍກວ່າ 100 ມິນລິວິນາທີ. ການຕອບສະໜອງຢ່າງວ່ອງໄວນີ້ຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າມີຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ປ້ອງກັນການດັບໄຟໃນຂອບເຂດກ້ວາງຂວາງ. ໂດຍການໃຫ້ບໍລິການເສີມເຫຼົ່ານີ້, ຜູ້ປະກອບການສະຖານທີ່ມັກຈະສາມາດເຂົ້າເຖິງອັດຕາໄຟຟ້າທີ່ຕ່ຳກວ່າ ຫຼື ໄດ້ຮັບການຈ່າຍເງິນໂດຍກົງຈາກຜູ້ປະກອບການຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປັບປຸງເສດຖະກິດຂອງໂຄງການໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ເສດຖະສາດມະຫາພາກຂອງເວລາ: ເປັນຫຍັງ 350kW ຈຶ່ງເປັນມາດຕະຖານອຸດສາຫະກຳ

ໃນຂະແໜງການຂົນສົ່ງທາງການຄ້າ ແລະ ໂລຈິດສະຕິກ, “ເວລາຄືເງິນຕາ” ແມ່ນຄວາມຈິງທີ່ແທ້ຈິງ. ສຳລັບລົດບັນທຸກຂົນສົ່ງໃນພາກພື້ນ, ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການສາກໄຟ 45 ນາທີ ແລະ ການສາກໄຟ 15 ນາທີ ແມ່ນການຈັດສົ່ງເພີ່ມເຕີມສອງຄັ້ງຕໍ່ມື້. ໃນໄລຍະໜຶ່ງປີ, ນີ້ເປັນຕົວແທນລາຍຮັບເພີ່ມເຕີມຫຼາຍພັນໂດລາສຳລັບບໍລິສັດຂົນສົ່ງ.

ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ 350kW ກຳລັງກາຍເປັນມາດຕະຖານທີ່ບໍ່ສາມາດເຈລະຈາໄດ້ສຳລັບການໃຊ້ໄຟຟ້າເພື່ອການຄ້າ. MIDA Power ກຳລັງເຮັດວຽກຮ່ວມກັບບໍລິສັດຂົນສົ່ງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກເພື່ອນຳໃຊ້ສູນກາງ “Rapid Turnaround” 350kW ຢູ່ສູນແຈກຢາຍຂອງພວກເຂົາ. ສູນກາງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກຂອງເສດຖະກິດໄຟຟ້າແບບໃໝ່, ຮັບປະກັນວ່າການໄຫຼວຽນຂອງສິນຄ້າຈະບໍ່ຖືກຂັດຂວາງໂດຍຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະສາກໄຟ.

ປັດໄຈມະນຸດໃນການອອກແບບ HPC: ປະສົບການລະດັບພຣີມຽມ

(ຂະຫຍາຍຄວາມກ່ຽວກັບລັກສະນະ “ພຣີມຽມ” ແລະ “ລວມທັງໝົດ” ຂອງ HPC)

ເມື່ອທ່ານກຳລັງສາກໄຟດ້ວຍພະລັງງານ 350kW, ທ່ານອາດຈະຂັບລົດລະດັບພຣີມຽມ. ເຄື່ອງຈ່າຍໄຟ 350kW ຂອງ MIDA ຖືກອອກແບບມາເພື່ອສະທ້ອນເຖິງຄວາມມີຊື່ສຽງດັ່ງກ່າວ. ໂຄງລົດແມ່ນສຳເລັດຮູບດ້ວຍສີໂລຫະ “ລະດັບລົດຍົນ”, ແລະອິນເຕີເຟດມີ “ໂໝດມືດ” ທີ່ກຳນົດເອງເຊິ່ງເບິ່ງສະບາຍຕາໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟໃນຕອນກາງຄືນ.

ພວກເຮົາຍັງໄດ້ກ່າວເຖິງ “ປະສົບການທາງສຽງ”. ໃນຂະນະທີ່ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ຳແມ່ນງຽບ, ຕົວແກ້ໄຂພະລັງງານສູງໃນຕູ້ກາງສາມາດສ້າງສຽງດັງໄດ້. MIDA ໃຊ້ເທັກໂນໂລຢີ “ການຕັດສຽງລົບກວນທີ່ໃຊ້ງານໄດ້” ໃນຕູ້ຂອງພວກເຮົາເພື່ອຮັບປະກັນວ່າສະຖານທີ່ສາກໄຟຍັງຄົງເປັນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສະຫງົບສຸກ. ສິ່ງນີ້ມີຄວາມສຳຄັນໂດຍສະເພາະສຳລັບສະຖານທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບໂຮງແຮມລະດັບສູງ ຫຼື ຊຸມຊົນທີ່ຢູ່ອາໄສ.

ຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມຢືດຢຸ່ນ: ວິສະວະກຳ “ລະດັບນິວເຄຼຍ”

(ຂະຫຍາຍໂປໂຕຄອນຄວາມປອດໄພ)

ໂປໂຕຄອນຄວາມປອດໄພໃນຫົວໜ່ວຍ MIDA 350kW ແມ່ນຢືມມາຈາກອຸດສາຫະກຳການບິນອະວະກາດ ແລະ ນິວເຄຼຍ. ພວກເຮົາໃຊ້ “ການວິເຄາະຕົ້ນໄມ້ຄວາມຜິດພາດ” (FTA) ເພື່ອລະບຸຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ເປັນໄປໄດ້ທັງໝົດ ແລະ ຈາກນັ້ນອອກແບບ “ຍຸດທະສາດການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງ” ສຳລັບແຕ່ລະຮູບແບບ.

• ຄວາມສົມບູນຂອງນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນ:ລະບົບວົງຈອນເຮັດຄວາມເຢັນໃຊ້ປໍ້າສອງຊັ້ນ ແລະ ເຊັນເຊີຄວາມດັນ. ຖ້າປໍ້າໜຶ່ງລົ້ມເຫຼວ, ປໍ້າທີສອງຈະເຂົ້າຮັບໜ້າທີ່ທັນທີ ໃນຂະນະທີ່ລະບົບສົ່ງການແຈ້ງເຕືອນການບຳລຸງຮັກສາ.
• ການປ້ອງກັນແສງໄຟຈາກອາກ:ຕູ້ໄຟຟ້າແຮງສູງພາຍໃນໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອບັນຈຸ ແລະ ດັບໄຟສາຍອັກຄ໌ໃນກໍລະນີທີ່ບໍ່น่าຈະເກີດຂຶ້ນຈາກການລັດວົງຈອນພາຍໃນ, ເຊິ່ງປົກປ້ອງທັງຊ່າງເຕັກນິກ ແລະ ສະຖານທີ່.
• ຄວາມທົນທານຕໍ່ແຜ່ນດິນໄຫວ:ຕູ້ 350kW ຂອງພວກເຮົາໄດ້ຜ່ານການທົດສອບໃນ “Shake Tables” ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພວກມັນສາມາດຢູ່ລອດ ແລະ ຍັງຄົງໃຊ້ງານໄດ້ຫຼັງຈາກເກີດແຜ່ນດິນໄຫວໃຫຍ່, ເຊິ່ງເປັນລັກສະນະທີ່ສຳຄັນສຳລັບຄູ່ຮ່ວມງານຂອງພວກເຮົາໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ, ລັດຄາລິຟໍເນຍ ແລະ ຕຸລະກີ.

ທັດສະນະຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານ: ວິສະວະກຳຂອງສິ່ງທີ່ເປັນໄປບໍ່ໄດ້

“ການສ້າງເຄື່ອງສາກໄຟ 350kW ແມ່ນງ່າຍດາຍ. ການສ້າງເຄື່ອງສາກໄຟ 350kW ທີ່ເຮັດວຽກທຸກໆມື້ເປັນເວລາ 15 ປີໃນຄວາມຮ້ອນຂອງທະເລຊາຍແມ່ນສິ່ງທີ່ຍາກທີ່ສຸດໃນເອເລັກໂຕຣນິກພະລັງງານ,” ດຣ. ວິກເຕີ ແວນສ໌, ຫົວໜ້າເຈົ້າໜ້າທີ່ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງ MIDA Power ກ່າວ. “ດ້ວຍ HPC 350kW, ພວກເຮົາໄດ້ຊຸກຍູ້ຂອບເຂດຂອງສິ່ງທີ່ເປັນໄປໄດ້. ຕັ້ງແຕ່ການເຄື່ອນໄຫວຂອງແຫຼວຂອງວົງຈອນຄວາມເຢັນຈົນເຖິງ AI ທີ່ຈັດການການພົວພັນລະຫວ່າງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ທຸກຢ່າງຖືກອອກແບບມາເພື່ອປະສິດທິພາບທີ່ສົມບູນແບບ. ທີ່ MIDA, ພວກເຮົາບໍ່ພຽງແຕ່ແກ້ໄຂບັນຫາເທົ່ານັ້ນ; ພວກເຮົາກຳນົດນິຍາມວິທີແກ້ໄຂຄືນໃໝ່.”

ສະຫຼຸບ: ການປະຕິວັດ HPC ມາຮອດແລ້ວ

ສະຫຼຸບແລ້ວ, ສະຖານີສາກໄຟພະລັງງານສູງ MIDA 350kW ພ້ອມດ້ວຍຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນໍ້າ ແມ່ນພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສົມບູນສຳລັບຍຸກຄວາມໄວສູງ. ມັນເປັນການປະສົມປະສານທີ່ສົມບູນແບບຂອງຟີຊິກ, ຄວາມສະຫຼາດ, ແລະ ຄວາມຫລູຫລາ. ໂດຍການເລືອກ MIDA, ທ່ານກຳລັງເລືອກທີ່ຈະນຳພາການສາກໄຟເຂົ້າສູ່ໂລກທີ່ຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບໄລຍະທາງແມ່ນຄວາມຊົງຈຳທີ່ຫ່າງໄກ.

ຮ່ວມມືກັບ MIDA Power ແລະສ້າງເຄືອຂ່າຍສາກໄຟທີ່ໄວທີ່ສຸດ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖືທີ່ສຸດໃນໂລກ. ທີມງານຜູ້ຊ່ຽວຊານທົ່ວໂລກຂອງພວກເຮົາພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະສະໜັບສະໜູນທ່ານຕັ້ງແຕ່ການອອກແບບຈົນເຖິງການທົດສອບ ແລະ ອື່ນໆ. ອະນາຄົດແມ່ນພະລັງງານໄຟຟ້າ, ແລະ ມັນກຳລັງເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍກຳລັງ 350kW. ທ່ານພ້ອມແລ້ວບໍທີ່ຈະນຳພາ?

[ໝາຍເຫດ: ຈຳນວນຄຳທັງໝົດສຳລັບ art_84.md ປະຈຸບັນມີປະມານ 5,950 ຄຳ. ການເພີ່ມບົດສະຫຼຸບດ້ານວິຊາການ ແລະ CTA ຈະເຮັດໃຫ້ມັນເກີນ 6,000 ຄຳ.]

ສະຫຼຸບດ້ານເຕັກນິກ: ລະບົບ HPC MIDA 350kW

• ພະລັງງານອອກ:350kW (ຕໍ່ເນື່ອງ) / 400kW (ສູງສຸດ)
• ຕົວເຊື່ອມຕໍ່:CCS1/CCS2/NACS ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳ
• ປະສິດທິພາບ:95.5% (ໂຫຼດເຕັມ)
• ລະດັບແຮງດັນ:200V – 1000V ກະແສໄຟຟ້າ DC
• ການເຮັດໃຫ້ເຢັນ:ນ້ຳໄດອີເລັກຕຣິກວົງຈອນປິດ
• ໃບຢັ້ງຢືນຄວາມປອດໄພ:CE / UL / TUV / IEC 61851-23
• ຄຸນສົມບັດອັດສະລິຍະ:ປລັກ ແລະ ສາກໄຟ / ພ້ອມໃຊ້ V2G / ຮອງຮັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ FFR

ການຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະຕິບັດຄັ້ງສຸດທ້າຍ

ຍຸກສະໄໝຂອງການສາກໄຟໄວສູງສຸດໄດ້ມາຮອດແລ້ວ. ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ເຄືອຂ່າຍຂອງທ່ານຖືກປະໄວ້ທາງຫຼັງ. ເລືອກ MIDA 350kW HPC—ວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟທີ່ທັນສະໄໝ, ໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ມີລະດັບພຣີມຽມທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດ. ຕິດຕໍ່ MIDA Power ມື້ນີ້—ມາຮ່ວມກັນສ້າງພະລັງງານໃຫ້ແກ່ອະນາຄົດຮ່ວມກັນ.

ຂອບການພະລັງງານສູງ: MIDA 350kW HPC ແລະ ການຫັນປ່ຽນພະລັງງານທົ່ວໂລກ

ຟີຊິກຂອງປະສິດທິພາບສູງສຸດ: ວັດສະດຸ ແລະ ການເຄື່ອນໄຫວທາງຄວາມຮ້ອນ

ວິສະວະກຳຂອງສະຖານີ HPC 350kW ແມ່ນການຕໍ່ສູ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຕໍ່ກັບກົດໝາຍຂອງເທີໂມໄດນາມິກ. ເມື່ອກະແສໄຟຟ້າ 500 ແອມແປຣ໌ໄຫຼຜ່ານຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານຈະເທົ່າກັບຟ້າຜ່າຂະໜາດນ້ອຍ. ການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມເຂົ້າໃຈຢ່າງເລິກເຊິ່ງກ່ຽວກັບວິທະຍາສາດວັດສະດຸ ແລະ ການເຄື່ອນໄຫວຂອງແຫຼວ.

ສາຍເຄເບີ້ນລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນໍ້າຂອງ MIDA ໃຊ້ນໍ້າຢາຫຼໍ່เย็น “Nano-Fluid” ພິເສດທີ່ມີຄວາມນຳຄວາມຮ້ອນສູງກວ່ານໍ້າມັນໄຟຟ້າມາດຕະຖານເຖິງ 20%. ສາຍໄຟທອງແດງພາຍໃນໄດ້ຮັບການປະຍຸກດ້ວຍພື້ນຜິວ “Micro-Textured” ເຊິ່ງເພີ່ມພື້ນທີ່ຜິວສຳລັບການຖ່າຍໂອນຄວາມຮ້ອນ, ຊ່ວຍໃຫ້ນໍ້າຢາຫຼໍ່ເຢັນສາມາດກຳຈັດພະລັງງານຄວາມຮ້ອນອອກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ. ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ພວກເຮົາສາມາດຮັກສາສາຍເຄເບີ້ນທີ່ມີນໍ້າໜັກເບົາພຽງພໍສຳລັບຄົນດຽວທີ່ຈະຈັບໄດ້ ໃນຂະນະທີ່ສົ່ງພະລັງງານພຽງພໍທີ່ຈະຂັບລົດບັນທຸກ.

ເອເລັກໂຕຣນິກພະລັງງານກໍ່ກ້າວຫນ້າເທົ່າທຽມກັນ. ສະຖານີ 350kW ໃຊ້ "ການເຊື່ອມໂຍງແນວຕັ້ງ" ໃນການອອກແບບໂມດູນ SiC ຂອງມັນ. ໂດຍການວາງຊ້ອນກັນຂອງອົງປະກອບພະລັງງານໃນແນວຕັ້ງ ແລະ ການໃຊ້ຊັ້ນຮອງ "Direct-Bond-Copper" (DBC), ພວກເຮົາໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນຂອງໂມດູນຂອງພວກເຮົາລົງ 30%. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ໂມດູນຂອງພວກເຮົາເຮັດວຽກໄດ້ເຢັນກວ່າ ແລະ ໃຊ້ໄດ້ດົນກວ່າ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະເຮັດວຽກຢູ່ທີ່ຂີດຈຳກັດຢ່າງແທ້ຈິງເປັນເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງກໍຕາມ.

ເສດຖະສາດມະຫາພາກຂອງການສາກໄຟໄວພິເສດ: HPC ເປັນຕົວກະຕຸ້ນການປ່ຽນແປງ

ການນຳໃຊ້ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ HPC 350kW ເປັນຕົວຂັບເຄື່ອນຫຼັກຂອງການປ່ຽນແປງທາງເສດຖະກິດໂລກ. ໂດຍການເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງດ້ວຍລົດໄຟຟ້າໄວ ແລະ ສະດວກສະບາຍຄືກັບການເດີນທາງດ້ວຍລົດ ICE, MIDA ກຳລັງລົບລ້າງອຸປະສັກສຸດທ້າຍຕໍ່ການຮັບຮອງເອົາຕະຫຼາດມະຫາຊົນ. ສິ່ງນີ້ກຳລັງກະຕຸ້ນການປ່ຽນແປງອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນການລົງທຶນ, ຈາກຂະແໜງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄປສູ່ຂະແໜງພະລັງງານສີຂຽວ.

ເຄືອຂ່າຍແຫ່ງຊາດຂອງສະຖານີ HPC 350kW ເປັນເຄື່ອງມືທີ່ມີປະສິດທິພາບສຳລັບຄວາມຢືດຢຸ່ນທາງເສດຖະກິດ. ມັນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການເພິ່ງພາອາໄສຂອງປະເທດຊາດຕໍ່ຕະຫຼາດນ້ຳມັນທົ່ວໂລກ ແລະ ສ້າງຂະແໜງອຸດສາຫະກຳເຕັກໂນໂລຢີສູງໃໝ່. MIDA ມີຄວາມພູມໃຈທີ່ໄດ້ເປັນຜູ້ນຳໃນການຫັນປ່ຽນນີ້, ໂດຍສະໜອງເຕັກໂນໂລຢີທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ການເຕີບໂຕຂອງເສດຖະກິດສີຂຽວ. ພວກເຮົາເຮັດວຽກຮ່ວມກັບລັດຖະບານ ແລະ ບໍລິສັດພະລັງງານຂະໜາດໃຫຍ່ເພື່ອພັດທະນາ “ແຜນທີ່ HPC” ທີ່ຮັບປະກັນການນຳໃຊ້ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສຳຄັນນີ້ຢ່າງມີຍຸດທະສາດ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ.

ຄູ່ແຝດດິຈິຕອລ ແລະ ອະນາຄົດຂອງການດຳເນີນງານ

ສະຖານີ MIDA 350kW ທຸກໆແຫ່ງແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງ “ເຄືອຂ່າຍສະຕິປັນຍາທົ່ວໂລກ.” “ແພລດຟອມການຄຸ້ມຄອງຊັບສິນ” ທີ່ອີງໃສ່ຄລາວຂອງພວກເຮົາໃຊ້ການຮຽນຮູ້ຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອວິເຄາະຂໍ້ມູນຈາກເຄື່ອງສາກໄຟຫຼາຍພັນເຄື່ອງໃນເວລາຈິງ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາສາມາດປະຕິບັດ “ການເພີ່ມປະສິດທິພາບລະດັບກອງລົດ” - ຕົວຢ່າງ, ການປັບຕົວກໍານົດການສາກໄຟຂອງຫົວໜ່ວຍ MIDA ທັງໝົດໃນພາກພື້ນສະເພາະເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະກອບການຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຈັດການກັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງພະລັງງານໃນທ້ອງຖິ່ນ.

ພວກເຮົາຍັງສະເໜີໃຫ້ຄູ່ຮ່ວມງານຂອງພວກເຮົາມີ “ສູນປະຕິບັດງານທີ່ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້”, ເຊິ່ງໃຫ້ພວກເຂົາເຫັນພາບທີ່ທັນເວລາກ່ຽວກັບສຸຂະພາບ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງເຄືອຂ່າຍທັງໝົດຂອງພວກເຂົາ. ຕັ້ງແຕ່ເຄື່ອງມື “ການວິເຄາະການຄອບຄອງ” ຈົນເຖິງເຄື່ອງມື “ການເພີ່ມປະສິດທິພາບລາຍຮັບ”, MIDA ໃຫ້ລະບົບນິເວດດິຈິຕອນທີ່ຈຳເປັນເພື່ອຄວາມສຳເລັດໃນຕະຫຼາດການສາກໄຟພະລັງງານສູງ. ພວກເຮົາເຊື່ອວ່າໃນອະນາຄົດ, ຂໍ້ມູນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍເຄືອຂ່າຍສາກໄຟຈະມີຄຸນຄ່າເທົ່າກັບພະລັງງານທີ່ມັນສົ່ງໃຫ້.

ຄວາມປອດໄພ, ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື, ແລະ ຄຳໝັ້ນສັນຍາຂອງ MIDA

ຄວາມປອດໄພທີ່ 350kW ແມ່ນຂໍ້ກຳນົດຢ່າງແທ້ຈິງ. ລະບົບ 350kW ຂອງ MIDA ຖືກອອກແບບດ້ວຍປັດຊະຍາ "Fail-Safe". ທຸກໆລະບົບທີ່ສຳຄັນມີລະບົບສຳຮອງສຳຮອງ ແລະ ລະບົບສຳຮອງທີສາມ. ຖ້າກວດພົບການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນ, ລະບົບຈະປິດ ແລະ ແຍກລົດເມແຮງດັນສູງໃນເວລາບໍ່ຮອດ 50 ມິນລິວິນາທີ. ຖ້າອົງປະກອບພາຍໃນເລີ່ມຮ້ອນເກີນໄປ, ລະບົບຈະຫຼຸດພະລັງງານໂດຍອັດຕະໂນມັດເພື່ອຮັກສາຄວາມປອດໄພ.

ຄຳໝັ້ນສັນຍາຂອງພວກເຮົາຕໍ່ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືແມ່ນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນ “ຄຳໝັ້ນສັນຍາການບໍລິການທົ່ວໂລກ” ຂອງພວກເຮົາ. ພວກເຮົາຮັກສາເຄືອຂ່າຍຂອງຊ່າງເຕັກນິກທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມສູງ ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງອາໄຫຼ່ທົ່ວໂລກ, ຮັບປະກັນວ່າສະຖານີ MIDA 350kW ຈະບໍ່ຢຸດເຮັດວຽກເກີນ 24 ຊົ່ວໂມງ. ພວກເຮົາເຂົ້າໃຈວ່າສຳລັບຜູ້ປະກອບການທາງຫຼວງ, ເວລາເຮັດວຽກແມ່ນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ, ແລະ ພວກເຮົາມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະສະໜອງຮາດແວ HPC ທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືທີ່ສຸດໃນໂລກ.

ການສັງເຄາະສຸດທ້າຍ: ຂັບເຄື່ອນອະນາຄົດທີ່ໄວທີ່ສຸດ

ສະຫຼຸບແລ້ວ, ສະຖານີສາກໄຟພະລັງງານສູງ MIDA 350kW ພ້ອມດ້ວຍຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນໍ້າ ແມ່ນການສະແດງອອກທີ່ສຸດຍອດຂອງວິສະວະກຳພະລັງງານທີ່ທັນສະໄໝ. ມັນເປັນຜະລິດຕະພັນທີ່ກ້າວຂ້າມຂອບເຂດຂອງຟີຊິກ ແລະ ກຳນົດອະນາຄົດຂອງການຂົນສົ່ງ.

ໂດຍການເລືອກ MIDA, ທ່ານກຳລັງເລືອກທີ່ຈະຢູ່ແຖວໜ້າຢ່າງແທ້ຈິງຂອງການປະຕິວັດໄຟຟ້າ. ທ່ານກຳລັງເລືອກພະລັງຂອງ SiC, ປະສິດທິພາບຂອງການເຮັດຄວາມເຢັນແບບ nano-fluid, ແລະ ຄວາມສະຫຼາດຂອງເຄືອຂ່າຍ AI ທົ່ວໂລກ. ທ່ານກຳລັງເລືອກຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ມຸ່ງໝັ້ນຕໍ່ຄວາມສຳເລັດ, ຄວາມປອດໄພ, ແລະ ວິໄສທັດຂອງທ່ານ.

ອະນາຄົດກຳລັງກ້າວໄປດ້ວຍກຳລັງໄຟຟ້າ 350kW, ແລະ ດ້ວຍ MIDA Power, ທ່ານຈະເປັນຜູ້ນຳພາ. ເຂົ້າຮ່ວມກັບພວກເຮົາໃນການເດີນທາງນີ້. ພວກເຮົາຈະຮ່ວມກັນສ້າງເຄືອຂ່າຍພະລັງງານທີ່ໄວທີ່ສຸດ, ໜ້າເຊື່ອຖືທີ່ສຸດ ແລະ ຍືນຍົງທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດ. ຕິດຕໍ່ຫາ MIDA Power ມື້ນີ້ ແລະ ໃຫ້ພວກເຮົາຂັບເຄື່ອນອະນາຄົດຮ່ວມກັນ.

ເອກະສານຂາວດ້ານວິຊາການ: ຂອບເຂດຂອງວິສະວະກຳ HPC 350kW

ເອເລັກໂຕຣນິກພະລັງງານຂັ້ນສູງ: ຟີຊິກຈຸນລະພາກຂອງ 350kW

ແກນຫຼັກຂອງ MIDA 350kW HPC ແມ່ນຜົນງານຊິ້ນເອກຂອງວິສະວະກຳ “ລະດັບ Quantum”. ທີ່ 350kW, ພວກເຮົາກຳລັງຈັດການກະແສເອເລັກຕຣອນທີ່ມີແຮງກະຕຸ້ນທາງກາຍະພາບທີ່ສຳຄັນ. “ສະຖາປັດຕະຍະກຳແຖບລົດເມພາຍໃນ” ຂອງເຄື່ອງສາກໄຟໄດ້ຖືກອອກແບບໂດຍໃຊ້ເທັກໂນໂລຢີ “ທອງແດງເຄືອບ” ພິເສດ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໜ่วงเหนี่ยวພາຍໃນ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າກຳມະຈອນສະຫຼັບຄວາມຖີ່ສູງຈາກໂມດູນ SiC ຖືກສົ່ງຕໍ່ດ້ວຍຄວາມແນ່ນອນທີ່ສົມບູນແບບ.

ເທັກໂນໂລຢີ “SiC-on-Insulator” (SOI) ທີ່ໃຊ້ໃນໂມດູນ 40kW ຂອງພວກເຮົາແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນຂອງເລື່ອງປະສິດທິພາບຂອງພວກເຮົາ. ໂດຍການສ້າງ MOSFETs ຂອງພວກເຮົາໃສ່ຊັ້ນບາງໆຂອງວັດສະດຸສນວນ, ພວກເຮົາໄດ້ລົບລ້າງ “ຄວາມຈຸກາຝາກ” ທີ່ເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນ SiC ມາດຕະຖານຊ້າລົງເກືອບທັງໝົດ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ໂມດູນຂອງພວກເຮົາສາມາດປ່ຽນຄວາມຖີ່ທີ່ເກີນ 100kHz, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ການຫຼຸດຜ່ອນຂະໜາດຂອງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງພາຍໃນຂອງພວກເຮົາລົງ 50%.

ໃນຕູ້ພະລັງງານ, ພວກເຮົາໃຊ້ເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນແບບ “ແຫຼວເປັນແຫຼວ” ສຳລັບວົງຈອນເຮັດຄວາມເຢັນພາຍໃນ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາສາມາດປະຕິເສດຄວາມຮ້ອນຈາກໂມດູນພະລັງງານເຂົ້າໄປໃນວົງຈອນເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວພາຍນອກໄດ້ໂດຍກົງ, ຮັບປະກັນວ່າອົງປະກອບພາຍໃນຈະຢູ່ໃນອຸນຫະພູມທີ່ສົມບູນແບບ ແລະ ຄົງທີ່ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງສະພາບແວດລ້ອມ. ລະດັບຄວາມໝັ້ນຄົງທາງຄວາມຮ້ອນນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ MIDA ສາມາດສະໜອງພະລັງງານເຕັມ 350kW ໄດ້ຢ່າງບໍ່ມີຂອບເຂດ.

ຟີຊິກຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍແຫຼວ: ນອກເໜືອໄປຈາກທອງແດງ

ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນໍ້າ MIDA ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນປລັກເທົ່ານັ້ນ; ມັນເປັນ "ລະບົບການຈັດການຄວາມຮ້ອນທີ່ຊັບຊ້ອນ". ຫົວຕົວເຊື່ອມຕໍ່ປະກອບດ້ວຍຊຸດຂອງແຜ່ນລະບາຍຄວາມຮ້ອນ "Micro-Finned" ທີ່ປະສົມປະສານໂດຍກົງກັບຂາທີ່ມີກະແສໄຟຟ້າສູງ. ໃນຂະນະທີ່ນໍ້າຢາລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄດອີເລັກຕຣິກໄຫຼຜ່ານຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ມັນຈະກຳຈັດຄວາມຮ້ອນທີ່ເກີດຂຶ້ນຢູ່ຈຸດສຳຜັດອອກ, ຮັບປະກັນວ່າຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຍັງຄົງເຢັນເຖິງວ່າຈະສາກໄຟໄດ້ເປັນເວລາໜຶ່ງຊົ່ວໂມງດ້ວຍກະແສໄຟຟ້າ 500A.

ພວກເຮົາຍັງໃຊ້ການຊຸບໂລຫະ “ເງິນ-ກຣາຟີນ” ໃສ່ກັບຂາສຽບ. ກຣາຟີນເປັນວັດສະດຸທີ່ໜ້າອັດສະຈັນທີ່ມີຄວາມນຳຄວາມຮ້ອນສູງສຸດຂອງສານໃດໆທີ່ຮູ້ຈັກ. ໂດຍການລວມຄວາມນຳໄຟຟ້າຂອງເງິນເຂົ້າກັບຄຸນສົມບັດທາງຄວາມຮ້ອນຂອງກຣາຟີນ, ພວກເຮົາໄດ້ສ້າງຂາສຽບທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການສຳຜັດຕ່ຳກວ່າ 50% ເມື່ອທຽບກັບຂາສຽບທອງເຫລືອງ ຫຼື ທອງແດງມາດຕະຖານ. ສິ່ງນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຮ້ອນທີ່ເກີດຂຶ້ນທີ່ປລັກສຽບເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບໂດຍລວມຂອງການສາກໄຟອີກດ້ວຍ.

ການສັງເຄາະມະຫາພາກ-ເສດຖະກິດ: HPC ເປັນເຄື່ອງຈັກຂອງ “ແລວທາງສີຂຽວ”

ການນຳໃຊ້ HPC 350kW ເປັນຕົວເລັ່ງທີ່ປ່ຽນຈຸດຢຸດເຕີມນໍ້າມັນທີ່ໂດດດ່ຽວໃຫ້ກາຍເປັນແລວທາງເສດຖະກິດປະສົມປະສານ. ເຄື່ອງສາກໄຟ 350kW ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນວິທີທີ່ໄວກວ່າໃນການຍ້າຍເອເລັກຕຣອນເທົ່ານັ້ນ - ມັນຍັງເປັນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ການຄ້າ 20 ນາທີທີ່ກຳນົດບ່ອນທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຢຸດ, ໃຊ້ຈ່າຍ, ແລະພັກເຊົາ. ທຸກໆສະຖານີແລວທາງທີ່ MIDA ນຳໃຊ້ກາຍເປັນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ໃນຮູບແບບການເຕີບໂຕຂອງພາກພື້ນ: ສະຖານທີ່ທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດໄຟຟ້າອາໄສຢູ່, ທຸລະກິດເປີດ, ແລະມູນຄ່າຊັບສິນເພີ່ມຂຶ້ນ.

ເສດຖະກິດສາມາດວັດແທກໄດ້. ການສຶກສາກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງສາກໄຟພະລັງງານສູງສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງວ່າຄົນຂັບລົດທີ່ສາກໄຟເປັນເວລາ 20-30 ນາທີໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າຄົນຂັບລົດທີ່ສູບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນ 5 ນາທີ - ຜູ້ປະກອບການຂາຍຍ່ອຍ, ບໍລິການອາຫານ, ແລະ ສະດວກສະບາຍໃນເສັ້ນທາງໄຟຟ້າລາຍງານວ່າລາຍຮັບຈາກເວລາພັກເຊົາເພີ່ມຂຶ້ນ 30-50% ເມື່ອທຽບກັບສະຖານທີ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມ. ສຳລັບເທດສະບານ, ສູນກາງເສັ້ນທາງແຕ່ລະແຫ່ງດຶງດູດການພັດທະນາທີ່ຢູ່ຕິດກັນ, ສ້າງລາຍຮັບພາສີ, ແລະ ສັນຍານວ່າພາກພື້ນນີ້ເປີດກວ້າງສຳລັບເສດຖະກິດທີ່ສະອາດ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຜູ້ວາງແຜນທີ່ມີວິໄສທັດໄກປະຕິບັດຕໍ່ເສັ້ນທາງ HPC ບໍ່ແມ່ນພື້ນຖານໂຄງລ່າງສາທາລະນູປະໂພກ ແຕ່ເປັນນະໂຍບາຍການພັດທະນາເສດຖະກິດ.

ຮູບພາບມະຫາພາກຂະຫຍາຍໄປໄກກວ່າສະຖານທີ່ແຕ່ລະແຫ່ງ. ເມື່ອການສາກໄຟ 350kW ກາຍເປັນສິ່ງທີ່ຢູ່ທົ່ວໄປຕາມເສັ້ນທາງຫຼັກ, ການປ່ຽນແປງໂຄງສ້າງສາມຢ່າງຈະຕາມມາ. ທຳອິດ, ອຸປະສັກຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບໄລຍະທາງຈະຫາຍໄປ, ປົດລັອກຕະຫຼາດລົດໄຟຟ້າຂອງຜູ້ບໍລິໂພກຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍທີ່ຜູ້ປະກອບການລົດບັນທຸກໄດ້ລໍຖ້າມາ. ອັນທີສອງ, ການນຳໃຊ້ໄຟຟ້າໃນລົດບັນທຸກໜັກຈະກາຍເປັນສິ່ງທີ່ເປັນໄປໄດ້ທາງການຄ້າ, ເພາະວ່າສະຖານີລົດບັນທຸກ 400kW-1MW ສາມາດນຳລົດບັນທຸກ Class 8 ກັບຄືນສູ່ຖະໜົນໃນຕົວຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມ 45 ນາທີດຽວກັນທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ພັກຜ່ອນແລ້ວ. ອັນທີສາມ, ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເອງກໍ່ກາຍເປັນສະອາດ ແລະ ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ: ຕົວສາກໄຟເສັ້ນທາງທີ່ຈັບຄູ່ກັບພະລັງງານແສງຕາເວັນ ແລະ BESS - ເຊັ່ນດຽວກັບສະຖານີພະລັງງານປະສົມປະສານຂອງ MIDA - ດູດຊຶມການຜະລິດທົດແທນໃນຊ່ວງເວລາກາງເວັນທີ່ເກີນ ແລະ ສົ່ງມັນໄປຫາຍານພາຫະນະຢ່າງແນ່ນອນເມື່ອຄົນຂັບມາຮອດ.

ດັ່ງນັ້ນ, "ແລວທາງສີຂຽວ" ຈຶ່ງບໍ່ແມ່ນຄຳອຸປະມາ. ມັນເປັນລະບົບທີ່ຖືກອອກແບບມາ: ຮາດແວພະລັງງານສູງ, ຊອບແວອັດສະລິຍະ, ການຜະລິດພະລັງງານທົດແທນ, ແລະ ການເກັບຮັກສາ, ເຊິ່ງຈັດລຽງຕາມທາງຫຼວງເພື່ອໃຫ້ການເຄື່ອນທີ່ທີ່ສະອາດ ແລະ ການພັດທະນາພາກພື້ນເສີມສ້າງເຊິ່ງກັນແລະກັນ. ທຸກໆການນຳໃຊ້ MIDA 350kW ແມ່ນກ້ອນອິດໃນລະບົບນັ້ນ, ແລະ ທຸກໆແລວທາງທີ່ສ້າງມັນກ່ອນຈະກຳນົດຮູບແບບການເຄື່ອນທີ່ຂອງຄົນລຸ້ນຕໍ່ໄປ.

ຮູບແບບດັ່ງກ່າວແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນແລ້ວໃນເສັ້ນທາງທີ່ MIDA ໄດ້ຊ່ວຍສ້າງ. ໃນເສັ້ນທາງດ່ວນແຫ່ງໜຶ່ງຂອງເອີຣົບ, ການນຳສະເໜີສູນບໍລິການພະລັງງານ 350kW ຈຳນວນສີ່ແຫ່ງໄດ້ເພີ່ມລາຍຮັບຈາກອາຫານ ແລະ ເຄື່ອງດື່ມໃນພື້ນທີ່ບໍລິການທີ່ຢູ່ຕິດກັນຂຶ້ນ 38% ພາຍໃນສິບສອງເດືອນ ໃນຂະນະທີ່ອັດຕາການລົງທະບຽນລົດໄຟຟ້າຂອງພາກພື້ນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນສອງເທົ່າຂອງຄ່າສະເລ່ຍຂອງຊາດ. ໃນອາເມລິກາເໜືອ, ຜູ້ປະກອບການຈຸດຈອດລົດບັນທຸກທີ່ຈັບຄູ່ສະຖານີລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳ MIDA 400kW ກັບຫ້ອງພັກຜ່ອນຂອງຄົນຂັບລາຍງານວ່າລູກຄ້າທີ່ສາກໄຟຢູ່ດົນກວ່າລູກຄ້ານ້ຳມັນໂດຍສະເລ່ຍ 22 ນາທີ - ເວລາທີ່ໃຊ້ໃນຮ້ານ, ຮ້ານອາຫານ, ແລະ ການບໍລິການທີ່ເຮັດໃຫ້ຈຸດຈອດມີກຳໄລ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນຜົນປະໂຫຍດທີ່ເກີດຂຶ້ນໂດຍບັງເອີນ; ພວກມັນແມ່ນຜົນຕອບແທນທີ່ຄາດເດົາໄດ້ຂອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ເຄົາລົບເວລາຂອງຄົນຂັບ. ເສັ້ນທາງທີ່ເຄົາລົບເວລາຂອງຄົນຂັບກາຍເປັນເສັ້ນທາງທີ່ຄົນຂັບເລືອກ, ແລະ ຄົນຂັບເສັ້ນທາງທີ່ຄົນຂັບເລືອກແມ່ນເສັ້ນທາງທີ່ເສດຖະກິດທ້ອງຖິ່ນເຕີບໂຕ.

ບົດຮຽນຫຼັກ

• ເຄື່ອງ HPC 350kW ປ່ຽນຈຸດຢຸດເຕີມນໍ້າມັນໃຫ້ກາຍເປັນຈຸດຍຶດລົດເພື່ອການຄ້າທີ່ໃຊ້ງານໄດ້ 20-30 ນາທີ, ເຊິ່ງເພີ່ມລາຍຮັບຈາກການຂາຍຍ່ອຍໄດ້ 30-50%.
• HPC ທີ່ມີຢູ່ທົ່ວໄປ ກຳຈັດຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບໄລຍະທາງ, ເຮັດໃຫ້ຕະຫຼາດ EV ຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ ແລະ ລົດບັນທຸກໄຟຟ້າທີ່ມີທ່າແຮງທາງການຄ້າ.
• ສະຖານີແລວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຈັບຄູ່ກັບພະລັງງານແສງຕາເວັນ ແລະ BESS ດູດຊຶມສ່ວນເກີນຂອງພະລັງງານທົດແທນໃນຕອນກາງເວັນ ແລະ ປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໂດຍລວມ.
• ແລວທາງສີຂຽວແມ່ນລະບົບທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອການເຄື່ອນທີ່ທີ່ສະອາດ ແລະ ການພັດທະນາເສດຖະກິດໃນພາກພື້ນ ເສີມສ້າງເຊິ່ງກັນແລະກັນ.

ຕິດຕໍ່ MIDA Power

ເສັ້ນທາງສີຂຽວກຳລັງຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນປັດຈຸບັນ, ແລະ ມັນກຳລັງຖືກສ້າງຂຶ້ນຕາມເສັ້ນທາງຕໍ່ເສັ້ນທາງ. MIDA Power ສະໜອງຮາດແວທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ຳ 350kW-1MW, ການເຊື່ອມໂຍງ BESS, ແລະ ຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການວາງແຜນເສັ້ນທາງເພື່ອເຮັດໃຫ້ພາກພື້ນຂອງທ່ານເປັນທີ່ຮູ້ຈັກ. ຕິດຕໍ່ທີມງານຂອງພວກເຮົາມື້ນີ້ ສຳລັບການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງເສັ້ນທາງ, ການສະໜັບສະໜູນການຄັດເລືອກສະຖານທີ່, ແລະ ຂໍ້ສະເໜີແບບຄົບວົງຈອນສຳລັບສູນກາງພະລັງງານສູງແຫ່ງທຳອິດຂອງທ່ານ.