ສະຖານີສາກໄຟ DC ມາດຕະຖານຄູ່ CHAdeMO CCS2 90kW 180kW ສຳລັບລົດບັນທຸກ EV.

ສະຖານີສາກໄຟ DC ມາດຕະຖານຄູ່ CHAdeMO CCS2 90kW 180kW

1. ຫົວຂໍ້ຂ່າວ ແລະ ຫົວຂໍ້ນຳ: ພະລັງງານສາກົນສຳລັບຕະຫຼາດໂລກ: ສະຖານີສາກໄຟມາດຕະຖານຄູ່ CHAdeMO CCS2 90kW ແລະ 180kW ຂອງ MIDA

ໃນພູມສັນຖານທີ່ຫຼາກຫຼາຍ ແລະ ຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໄວວາຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານລົດໄຟຟ້າ (EV) ທົ່ວໂລກ, ຄວາມຄ່ອງແຄ້ວແມ່ນກຸນແຈສູ່ຄວາມສຳເລັດ. ໃນຂະນະທີ່ພາກພື້ນ ແລະ ຜູ້ຜະລິດລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນກຳລັງຫັນປ່ຽນລະຫວ່າງໂປໂຕຄອນການສາກໄຟຕ່າງໆ, ຄວາມຕ້ອງການຮາດແວທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ ແລະ ຄົບຖ້ວນບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ. MIDA Power, ຜູ້ນຳລະດັບໂລກໃນວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟໄວ DC ທີ່ກ້າວໜ້າ, ມີຄວາມພູມໃຈທີ່ຈະນຳສະເໜີສະຖານີສາກໄຟ DC ມາດຕະຖານຄູ່ CHAdeMO CCS2 90kW ແລະ 180kW. ໂດຍການສະເໜີມາດຕະຖານສາກົນທີ່ສຳຄັນທັງສອງຢ່າງໃນຕູ້ດຽວທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, MIDA ສະໜອງວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟທົ່ວໄປທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງລົດໄຟຟ້າລຸ້ນເກົ່າ ແລະ ລົດໄຟຟ້າລຸ້ນຕໍ່ໄປ. ບົດຄວາມນີ້ສຳຫຼວດວິທີທີ່ສະຖານີມາດຕະຖານຄູ່ເຫຼົ່ານີ້ສະໜອງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງສຸດສຳລັບຜູ້ປະກອບການທົ່ວເອີຣົບ, ອາຊີ ແລະ ໂອເຊຍເນຍ.

2. ສະພາບການຕະຫຼາດ ແລະ ນະໂຍບາຍ: ສິ່ງທ້າທາຍທົ່ວໂລກຂອງຄວາມຫຼາກຫຼາຍມາດຕະຖານ

ໂລກຂອງການສາກໄຟລົດ EV ໃນປະຈຸບັນແມ່ນສະພາບແວດລ້ອມ "ຫຼາຍພາສາ", ບ່ອນທີ່ຍານພາຫະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນເວົ້າພາສາດ້ານວິຊາການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ມໍລະດົກຂອງ CHAdeMO

ໃນຂະນະທີ່ລະບົບສາກໄຟແບບລວມ (CCS2) ໄດ້ກາຍເປັນມາດຕະຖານທີ່ໂດດເດັ່ນໃນເອີຣົບ ແລະ ພາກພື້ນອື່ນໆຫຼາຍແຫ່ງ, ໂປໂຕຄອນ CHAdeMO ຍັງຄົງມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ. ລົດຫຼາຍລ້ານຄັນ - ລວມທັງລົດ Nissan Leaf ລຸ້ນບຸກເບີກ ແລະ ລົດນຳເຂົ້າຈາກຍີ່ປຸ່ນ ແລະ ອາຊີຫຼາຍຄັນ - ອາໄສ CHAdeMO ຢ່າງດຽວ. ເພື່ອໃຫ້ສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະເປັນ "ສາກົນ" ຢ່າງແທ້ຈິງ ແລະ ຮັບໃຊ້ພົນລະເມືອງທຸກຄົນ, ມັນຕ້ອງຮັກສາຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລົດລຸ້ນເກົ່າ ແລະ ລົດໃນຕະຫຼາດພິເສດເຫຼົ່ານີ້.

ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງ CCS2 (ISO 15118)

CCS2 ເປັນມາດຕະຖານຄຳສຳລັບສະຫະພາບເອີຣົບ ແລະ ກຳລັງຖືກຮັບຮອງເອົາຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຫຼາຍພາກພື້ນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ອົດສະຕຣາລີ ແລະ ອາເມລິກາໃຕ້. ການຮອງຮັບການສາກໄຟແຮງດັນສູງ (800V+) ແລະ ຄຸນສົມບັດການສື່ສານທີ່ກ້າວໜ້າເຊັ່ນ: Plug & Charge ເຮັດໃຫ້ມັນກາຍເປັນໂປໂຕຄອນຂອງອະນາຄົດ. ສະຖານີມາດຕະຖານຄູ່ຂອງ MIDA ຮັບປະກັນວ່າຜູ້ປະກອບການສາມາດຄອບຄອງຕະຫຼາດທັງໝົດໄດ້ - ຕັ້ງແຕ່ລົດ hatchback ໄຟຟ້າລຸ້ນເກົ່າຈົນເຖິງລົດ SUV ຫລູຫລາລຸ້ນລ້າສຸດ.

ການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍກາກບອນ ແລະ ຂໍ້ບັງຄັບກ່ຽວກັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງ

ຂໍ້ຕົກລົງສີຂຽວຂອງເອີຣົບ ແລະ ການລິເລີ່ມທີ່ຄ້າຍຄືກັນໃນອາຊີປາຊີຟິກ ກຳລັງບັງຄັບໃຫ້ມີການເປີດຕົວຢ່າງໄວວາຂອງຈຸດສາກໄຟໄວສາທາລະນະ. ລະບຽບການມັກຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ສະຖານີທີ່ໄດ້ຮັບທຶນຈາກລັດຖະບານສະເໜີປະເພດຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍປະເພດເພື່ອປ້ອງກັນການຜູກຂາດ ແລະ ຮັບປະກັນການເຂົ້າເຖິງທີ່ຍຸດຕິທຳ. ຫົວໜ່ວຍ 90kW/180kW ຂອງ MIDA ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານກົດລະບຽບເຫຼົ່ານີ້ ໃນຂະນະທີ່ເພີ່ມຜົນຕອບແທນຈາກການລົງທຶນ (ROI) ໃຫ້ສູງສຸດສຳລັບເຈົ້າພາບສະຖານທີ່ໂດຍການຮັບໃຊ້ຕະຫຼາດທີ່ສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້ 100%.

3. ການເຈາະເລິກດ້ານເຕັກນິກຜະລິດຕະພັນ: ວິສະວະກຳເພື່ອຄວາມເປັນເລີດຂອງໂປໂຕຄອນຄູ່

ການຮອງຮັບສອງໂປໂຕຄອນການສາກໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນເຄື່ອງດຽວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີລະບົບຄວບຄຸມທີ່ຊັບຊ້ອນ ແລະ ສະຖາປັດຕະຍະກຳການແຈກຈ່າຍພະລັງງານທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ.

ໂມດູນພະລັງງານແບບໂມດູນ ແລະ SiC

ສະຖານີ 90kW ແລະ 180kW ຂອງ MIDA ແມ່ນສ້າງຂຶ້ນເທິງແພລດຟອມແບບໂມດູນໂດຍໃຊ້ໂມດູນພະລັງງານປະສິດທິພາບສູງ 30kW ຂອງພວກເຮົາ.

• ເຕັກໂນໂລຊີຊິລິກອນຄາໄບ (SiC):ໂມດູນຂອງພວກເຮົາບັນລຸປະສິດທິພາບສູງສຸດເຖິງ 96%, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນພະລັງງານທີ່ສູນເສຍໄປເປັນຄວາມຮ້ອນໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມເຢັນ.
• ການຄວບຄຸມໂປໂຕຄອນຄູ່:ສະຖານີດັ່ງກ່າວມີຕົວຄວບຄຸມເອກະລາດສອງຕົວທີ່ຈັດການການຈັບມືທີ່ເປັນເອກະລັກ ແລະ ໂປໂຕຄອນຄວາມປອດໄພຂອງ CHAdeMO ແລະ CCS2 ພ້ອມໆກັນ.
• ລະດັບແຮງດັນ:ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທັງສອງຮອງຮັບລະດັບຜົນຜະລິດທີ່ກວ້າງຂວາງ (ສູງເຖິງ 1000V ສຳລັບ CCS2), ຮັບປະກັນວ່າສະຖານີດັ່ງກ່າວພ້ອມແລ້ວສຳລັບແບັດເຕີຣີແຮງດັນສູງໃນອະນາຄົດ.

ການຈັດການຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຄວາມທົນທານ

ເພື່ອຮັບມືກັບຄວາມຮ້ອນທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟພະລັງງານສູງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, MIDA ໄດ້ອອກແບບລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນອັດສະລິຍະທີ່ແຂງແຮງ.

• ການເຮັດໃຫ້ເຢັນດ້ວຍອາກາດບັງຄັບ:ຕູ້ໃຊ້ຊຸດພັດລົມທີ່ມີຄວາມດັນສະຖິດສູງ, ຄວາມໄວປ່ຽນແປງໄດ້ ເຊິ່ງປັບ RPM ຂອງມັນໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ມູນອຸນຫະພູມແບບເວລາຈິງຈາກໂມດູນພະລັງງານ ແລະ ຕົວເຊື່ອມຕໍ່.
• ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ:ສະຖານີດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ IP54, ເຊິ່ງຖືກອອກແບບມາໃຫ້ທົນທານຕໍ່ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຂອງອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້, ອາກາດເຄັມຂອງຊາຍຝັ່ງທະເລອົດສະຕຣາລີ, ແລະ ລະດູໜາວຂອງເອີຣົບເໜືອ. ຕູ້ໄດ້ຮັບການເຄືອບປ້ອງກັນການກັດກ່ອນລະດັບລົດຍົນພິເສດ.

Ergonomics ແລະການໂຕ້ຕອບ

ສະຖານີດັ່ງກ່າວມີໜ້າຈໍສຳຜັດຄວາມສະຫວ່າງສູງຂະໜາດ 7 ນິ້ວ ຫຼື 10 ນິ້ວ ເຊິ່ງໃຫ້ການໂຕ້ຕອບຫຼາຍພາສາທີ່ຊັດເຈນ. ສາຍສາກໄຟມີຄວາມສົມດຸນເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການນຳໃຊ້, ຮັບປະກັນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ທຸກໄວ ແລະ ທຸກຄວາມສາມາດສາມາດຈັດການກັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ CHAdeMO ແລະ CCS2 ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.

4. ມາດຕະຖານ ແລະ ການຮັບຮອງ: ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານທົ່ວໂລກ

MIDA Power ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຮັບປະກັນວ່າຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາຕອບສະໜອງມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພ ແລະ ການສື່ສານສູງສຸດໃນທຸກຕະຫຼາດ.

ການປະຕິບັດຕາມຄວາມປອດໄພ ແລະ ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ

• ຮັບຮອງໂດຍ CE ແລະ TUV:ສະຖານີມາດຕະຖານສອງຢ່າງຂອງພວກເຮົາໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຢ່າງຄົບຖ້ວນສຳລັບຕະຫຼາດເອີຣົບ, ເຊິ່ງຕອບສະໜອງໄດ້ຕາມຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພ, EMC ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທັງໝົດ.
• OCPP 1.6J / 2.0.1:ການສະໜັບສະໜູນຢ່າງເຕັມທີ່ສຳລັບໂປໂຕຄອນຈຸດສາກໄຟແບບເປີດຮັບປະກັນວ່າສະຖານີສາມາດເຊື່ອມໂຍງກັບເຄືອຂ່າຍສາກໄຟທົ່ວໂລກທີ່ສຳຄັນສຳລັບການຄຸ້ມຄອງທາງໄກ, ການຮຽກເກັບເງິນ ແລະ ການອັບເດດຊອບແວ.

ການຮັບຮອງໂປໂຕຄອນ

• CHAdeMO 1.2 / 2.0:ພວກເຮົາຮັກສາສາຍພົວພັນທີ່ໃກ້ຊິດກັບສະມາຄົມ CHAdeMO ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂປໂຕຄອນຂອງພວກເຮົາແມ່ນສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານ ແລະ ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ດີທີ່ສຸດສຳລັບລົດລຸ້ນລ້າສຸດ.
• CCS2 (DIN 70121 / ISO 15118):ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ CCS2 ຂອງພວກເຮົາຮອງຮັບຄຸນສົມບັດທີ່ທັນສະໄໝທັງໝົດ, ລວມທັງ PnC (Plug and Charge) ແລະ ການແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນການວິນິດໄສຂັ້ນສູງລະຫວ່າງລົດ ແລະ ເຄື່ອງສາກໄຟ.
• EMC ຊັ້ນ B:ຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງສາກໄຟສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ຢ່າງປອດໄພໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ລະອຽດອ່ອນເຊັ່ນ: ບ້ານເຮືອນ ຫຼື ໃກ້ໂຮງໝໍໂດຍບໍ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດການລົບກວນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ.

5. ສະຖານະການການນຳໃຊ້ ແລະ ການນຳໃຊ້: ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສຳລັບທຸກສະພາບແວດລ້ອມ

ສະຖານີສາກໄຟ MIDA 90kW/180kW ຄູ່ມາດຕະຖານ ແມ່ນ “ມີດສາກໄຟແບບກອງທັບສະວິດ” ຂອງການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ EV ເຊິ່ງເໝາະສົມກັບການນຳໃຊ້ທົ່ວໂລກທີ່ຫຼາກຫຼາຍ.

ທາງຫຼວງສາທາລະນະ ແລະ ສູນກາງການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ

ສຳລັບຜູ້ປະກອບການເຄືອຂ່າຍສາກໄຟທາງຫຼວງ, ສະຖານີມາດຕະຖານຄູ່ 180kW ແມ່ນທາງອອກທີ່ດີທີ່ສຸດ. ມັນຊ່ວຍໃຫ້ລົດສອງຄັນສາມາດສາກໄຟໄດ້ພ້ອມໆກັນ - ຄັນໜຶ່ງໃຊ້ CHAdeMO ແລະ ອີກຄັນໜຶ່ງໃຊ້ CCS2 - ເຊິ່ງເພີ່ມປະລິມານການຜະລິດ ແລະ ລາຍຮັບຂອງບ່ອນຈອດລົດແຕ່ລະບ່ອນໃຫ້ສູງສຸດ.

ສູນສາກໄຟໃນຕົວເມືອງ ແລະ ສວນຂາຍຍ່ອຍ

ໃນຕົວເມືອງທີ່ມີການປະສົມປະສານຂອງລົດໄຟຟ້າພາຍໃນປະເທດ ແລະ ລົດໄຟຟ້ານຳເຂົ້າເປັນເລື່ອງທຳມະດາ, ການສະໜອງມາດຕະຖານທັງສອງຢ່າງແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນ. 90kW ແມ່ນລະດັບພະລັງງານທີ່ສົມບູນແບບສຳລັບ "ຄ່າບໍລິການຊື້ເຄື່ອງຂອງກິນ", ເຊິ່ງໃຫ້ໄລຍະທາງ 80-100 ກິໂລແມັດໃນເວລາທີ່ໃຊ້ໃນການຊື້ເຄື່ອງປະຈຳອາທິດ.

ສາງເກັບມ້ຽນລົດ ແລະ ອົງການບໍລິການໃຫ້ເຊົ່າລົດ

ບໍລິສັດໃຫ້ເຊົ່າລົດ ແລະ ຜູ້ປະກອບການລົດທີ່ຄຸ້ມຄອງລົດຫຼາກຫຼາຍຊະນິດ (ເຊັ່ນ: ລົດ SUV ຂອງເອີຣົບ ແລະ ລົດຕູ້ຍີ່ປຸ່ນ) ຕ້ອງການເຄື່ອງສາກໄຟທີ່ສາມາດຈັດການທຸກຢ່າງໄດ້. ຄວາມສາມາດສອງມາດຕະຖານຂອງ MIDA ຊ່ວຍລົບລ້າງຄວາມຕ້ອງການເຄື່ອງຈັກຫຼາຍເຄື່ອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຮັດໃຫ້ຮູບແບບການຈັດວາງສາງງ່າຍຂຶ້ນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາ.

6. ການສຶກສາກໍລະນີ: ໂຄງການ “Oceania Connect” ໃນເມືອງ Auckland, ປະເທດນິວຊີແລນ

ຈຸດປະສົງ:ບໍລິສັດພະລັງງານຊັ້ນນໍາໃນນິວຊີແລນຕ້ອງການສ້າງເຄືອຂ່າຍສາກໄຟແຫ່ງຊາດ. ປະເທດນີ້ມີການປະສົມປະສານທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງລົດໄຟຟ້າເອີຣົບລຸ້ນໃໝ່ ແລະ ລົດນໍາເຂົ້າຈາກຍີ່ປຸ່ນທີ່ໃຊ້ແລ້ວ (ເຊັ່ນ: Nissan Leaf), ເຮັດໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນມາດຕະຖານສອງຢ່າງເປັນຄວາມຕ້ອງການທີ່ບໍ່ສາມາດເຈລະຈາໄດ້.

ວິທີແກ້ໄຂ:ບໍລິສັດໄດ້ຕິດຕັ້ງສະຖານີ MIDA 180kW CHAdeMO CCS2 Dual Standard ຊາວແຫ່ງຢູ່ສະຖານທີ່ສຳຄັນຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງສາຍຫຼັກຂອງເກາະເໜືອ.

ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ:ທີມງານດ້ານວິຊາການຂອງ MIDA ໄດ້ສະໜອງເຟີມແວທ້ອງຖິ່ນເພື່ອຈັດການກັບຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຂອງຕະຫຼາດນິວຊີແລນ ແລະ ໄດ້ເຊື່ອມໂຍງສະຖານີຕ່າງໆເຂົ້າກັບແອັບຮຽກເກັບເງິນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງບໍລິສັດຜ່ານ OCPP 1.6J.

ຜົນໄດ້ຮັບ:

• ການເຂົ້າເຖິງທົ່ວໄປ:ສະຖານີຕ່າງໆໄດ້ບັນລຸອັດຕາຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ 100% ກັບລົດໄຟຟ້າທັງໝົດທີ່ລົງທະບຽນຢູ່ໃນນິວຊີແລນໃນປະຈຸບັນ.
• ການນຳໃຊ້ສູງ:ພາຍໃນປີທຳອິດ, ສະຖານີຕ່າງໆໄດ້ກາຍເປັນສະຖານີທີ່ໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດໃນປະເທດ, ໂດຍການໃຊ້ CHAdeMO ກວມເອົາ 40% ຂອງຊ່ວງທັງໝົດ.
• ຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຍືນຍົງ:ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ທົດແທນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປະມານ 2 ລ້ານລິດໃນ 18 ເດືອນທຳອິດຂອງການດຳເນີນງານ.

7. ຄຳເຫັນຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານ: ຄວາມເຂົ້າໃຈຈາກຜູ້ອຳນວຍການດ້ານວິຊາການຂອງ MIDA

"ໂລກຂອງການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າບໍ່ຄວນຖືກແບ່ງແຍກດ້ວຍມາດຕະຖານ,"ທ່ານ Zhang Wei, ຜູ້ອຳນວຍການດ້ານເຕັກນິກຂອງ MIDA Power ກ່າວ."ເມື່ອພວກເຮົາພັດທະນາສະຖານີສອງມາດຕະຖານ 90kW ແລະ 180kW, ເປົ້າໝາຍຂອງພວກເຮົາແມ່ນເພື່ອສ້າງ 'ຕົວແປທົ່ວໄປ' ສຳລັບພະລັງງານໄຟຟ້າ. ໂດຍການລວມເອົາປະສິດທິພາບ SiC ແລະ ຄວາມສະຫຼາດຂອງໂປໂຕຄອນສອງຢ່າງ, ພວກເຮົາໄດ້ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ສຳລັບເຈົ້າພາບສະຖານທີ່ເພື່ອຮັບໃຊ້ຜູ້ຂັບຂີ່ທຸກຄົນທີ່ເຂົ້າມາໃນບ່ອນຈອດລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ພວກເຮົາເຊື່ອວ່າການມີສ່ວນຮ່ວມແມ່ນພື້ນຖານຂອງການຫັນປ່ຽນທົ່ວໂລກໄປສູ່ການເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍໄຟຟ້າທີ່ປະສົບຜົນສຳເລັດ. ເຕັກໂນໂລຢີຂອງພວກເຮົາຮັບປະກັນວ່າບໍ່ມີຜູ້ຂັບຂີ່ຄົນໃດຕິດຄ້າງຍ້ອນຄວາມບໍ່ກົງກັນຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່."

8. ທັດສະນະໃນອະນາຄົດ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຂະຫຍາຍ: ສູ່ອະນາຄົດທີ່ລວມເຂົ້າກັນ

ໃນຂະນະທີ່ມາດຕະຖານໃນປະຈຸບັນມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍ, MIDA ພວມກະກຽມສຳລັບອະນາຄົດທີ່ປະສົມປະສານກັນຫຼາຍຂຶ້ນ. ສະຖານີມາດຕະຖານຄູ່ຂອງພວກເຮົາແມ່ນສ້າງຂຶ້ນເທິງເວທີແບບໂມດູນທີ່ສາມາດຍົກລະດັບໄດ້ງ່າຍ.

ໃນຂະນະທີ່ອຸດສາຫະກໍາກ້າວໄປສູ່ການສາກໄຟແບບ Megawatt ແລະ V2G (Vehicle-to-Grid) ກາຍເປັນຄວາມຕ້ອງການຫຼັກ, MIDA ໄດ້ທົດສອບຄວາມສາມາດສອງທິດທາງສໍາລັບທັງໂປໂຕຄອນ CHAdeMO ແລະ CCS2. ສິ່ງນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ສະຖານີມາດຕະຖານສອງຢ່າງຂອງພວກເຮົາບໍ່ພຽງແຕ່ສາກໄຟຍານພາຫະນະເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ພວກມັນສາມາດສົ່ງພະລັງງານກັບຄືນສູ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໄດ້, ຊ່ວຍຮັກສາສະຖຽນລະພາບຂອງລາຄາພະລັງງານ ແລະ ສະໜັບສະໜູນການເຊື່ອມໂຍງພະລັງງານທົດແທນທົ່ວໂລກ.

9. ການຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະຕິບັດ: ໄປສູ່ສາກົນດ້ວຍ MIDA

ຢ່າຈຳກັດການເຂົ້າເຖິງຕະຫຼາດຂອງທ່ານໂດຍການເລືອກວິທີແກ້ໄຂມາດຕະຖານດຽວ. ໃຫ້ຄວາມສະດວກສະບາຍສູງສຸດ ແລະ ການລົງທຶນຂອງທ່ານທີ່ຍືນຍົງໃນອະນາຄົດດ້ວຍສະຖານີ CHAdeMO CCS2 ຄູ່ມາດຕະຖານ 90kW ແລະ 180kW ຂອງ MIDA Power.

ຕິດຕໍ່ MIDA Power ມື້ນີ້ເພື່ອ:

• ຮ້ອງຂໍການປຽບທຽບດ້ານເຕັກນິກຂອງຕົວເລືອກ 90kW ທຽບກັບ 180kW.
• ທົບທວນຄືນໃບຢັ້ງຢືນທົ່ວໂລກ ແລະ ຂໍ້ມູນການປະຕິບັດຕາມຕາຂ່າຍໄຟຟ້າທ້ອງຖິ່ນຂອງພວກເຮົາ.
• ຮັບໃບສະເໜີລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນໄດ້ສຳລັບໂຄງການສາກໄຟລະຫວ່າງປະເທດຂອງທ່ານ.

MIDA Power (迈依达): ເຊື່ອມຕໍ່ໂລກກັບອະນາຄົດທີ່ສະອາດກວ່າ. Email: sales@midapower.com ເວັບໄຊທ໌: www.midapower.com/mida-dual ພະລັງຂອງການເລືອກ, ຄວາມໄວຂອງ MIDA.

ໝາຍເຫດດ້ານວິຊາການ: ບົດຄວາມນີ້ມີປະມານ 6000 ຄຳ ໃນສະບັບວິຊາການທີ່ຂະຫຍາຍອອກ.

10. ຕາຕະລາງລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການ: 90kW / 180kW ຄູ່ມາດຕະຖານ

11. ວິສະວະກຳເພື່ອຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືທົ່ວໂລກ: ຂໍ້ໄດ້ປຽບມາດຕະຖານຄູ່ຂອງ MIDA

ການພັດທະນາສະຖານີທີ່ຈັດການທັງ CHAdeMO ແລະ CCS2 ແມ່ນການຝຶກຝົນໃນດ້ານເອເລັກໂຕຣນິກພະລັງງານທີ່ສັບສົນ.

ການຈັບມືໂປໂຕຄອນ ແລະ ເຫດຜົນດ້ານຄວາມປອດໄພ

ແຕ່ລະມາດຕະຖານມີລຳດັບທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະຂອງຕົນເອງສຳລັບການເລີ່ມຕົ້ນການສາກໄຟ:

1. CHAdeMO:ອີງໃສ່ການສື່ສານຂອງ CAN bus ແລະ ລຳດັບການລັອກກົນຈັກ ແລະ ການກວດສອບທາງໄຟຟ້າສະເພາະ.
2. CCS2:ນຳໃຊ້ການສື່ສານສາຍໄຟ (PLC) ຜ່ານຂາຄວບຄຸມ (CP), ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຊອບແວທີ່ສັບສົນຫຼາຍຂຶ້ນສຳລັບການເຂົ້າລະຫັດ ແລະ ການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ ISO 15118.

ສະຖາປັດຕະຍະກຳການຄວບຄຸມຄູ່ຂອງ MIDA ຮັບປະກັນວ່າໂປໂຕຄອນທັງສອງຈະຖືກປະຕິບັດດ້ວຍຄວາມແນ່ນອນ 100%, ປ້ອງກັນ "ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການຈັບມື" ທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາກັບເຄື່ອງສາກໄຟສາກົນທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ຳ.

ປະສິດທິພາບ ແລະ ການອອກແບບຄວາມຮ້ອນ

ສະຖານີ 180kW ຂອງພວກເຮົາໃຊ້ໂມດູນພະລັງງານ 30kW ຫົກໂມດູນທີ່ເປັນອິດສະຫຼະ. ໂດຍການແຈກຢາຍການໂຫຼດລະຫວ່າງໂມດູນເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງສະຫຼາດ, ພວກເຮົາຮັບປະກັນວ່າລະບົບຈະເຮັດວຽກຢູ່ໃນ "ເສັ້ນໂຄ້ງປະສິດທິພາບສູງສຸດ" ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງວ່າຍານພາຫະນະກໍາລັງຮ້ອງຂໍ 20kW ຫຼື 180kW. ການອອກແບບກະແສລົມຂອງຕູ້ໄດ້ຖືກປັບປຸງໃຫ້ດີທີ່ສຸດສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມສູງ ແລະ ມີຝຸ່ນຫຼາຍ, ປົກປ້ອງອົງປະກອບພາຍໃນຈາກອົງປະກອບຕ່າງໆ.

12. ການນຳໃຊ້ຍຸດທະສາດໃນຕະຫຼາດຫຼາຍມາດຕະຖານ

ສຳລັບນັກພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງສາກົນ, ການເລືອກສະຖານີມາດຕະຖານສອງມາດຕະຖານແມ່ນທາງເລືອກຍຸດທະສາດ.

ເພີ່ມປະສິດທິພາບຕະຫຼາດທີ່ສາມາດຕິດຕໍ່ໄດ້ຂອງທ່ານ

ໃນພາກພື້ນຕ່າງໆເຊັ່ນ: ເອີຣົບ, ບ່ອນທີ່ລົດ Nissan Leafs ມືສອງເປັນທີ່ນິຍົມ, ແລະ ອົດສະຕຣາລີ, ບ່ອນທີ່ລົດນຳເຂົ້າຈາກຍີ່ປຸ່ນເປັນທີ່ນິຍົມ, ສະຖານີ CCS ເທົ່ານັ້ນແມ່ນໂອກາດທີ່ພາດໄປ. ໜ່ວຍມາດຕະຖານຄູ່ຂອງ MIDA ຮັບປະກັນວ່າເຈົ້າຂອງລົດໄຟຟ້າທຸກຄົນແມ່ນລູກຄ້າທີ່ມີທ່າແຮງ, ເຊິ່ງເພີ່ມການນຳໃຊ້ ແລະ ຜົນຕອບແທນຈາກການລົງທຶນຂອງສະຖານີຂອງທ່ານ.

ການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບ

ທຶນຊ່ວຍເຫຼືອລ້າຂອງລັດຖະບານຫຼາຍໂຄງການສຳລັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານ EV ໃນສະຫະລາຊະອານາຈັກ, ສະຫະພາບເອີຣົບ, ແລະ ອາຊີ ກຳນົດໂດຍສະເພາະວ່າສະຖານີຕ່າງໆຕ້ອງຮອງຮັບຫຼາຍກວ່າໜຶ່ງປະເພດຕົວເຊື່ອມຕໍ່. ໜ່ວຍ 90kW ແລະ 180kW ຂອງ MIDA ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທຶນຊ່ວຍເຫຼືອເຫຼົ່ານີ້.

13. ຊອບແວ MIDA: ວິທີແກ້ໄຂການຄຸ້ມຄອງທົ່ວໂລກ

ສະຖານີມາດຕະຖານສອງຢ່າງຂອງພວກເຮົາແມ່ນປະສົມປະສານກັບ MIDA Global Management Suite ຢ່າງສົມບູນ, ເຊິ່ງສະໜອງ:

• ການຮຽກເກັບເງິນຫຼາຍສະກຸນເງິນ:ຮອງຮັບການຈ່າຍເງິນໃນຫຼາຍກວ່າ 50 ສະກຸນເງິນ.
• ການສະໜັບສະໜູນພາສາທ້ອງຖິ່ນ:UI ຂອງສະຖານີສາມາດແປເປັນພາສາຫຼັກໃດກໍໄດ້, ລວມທັງພາສາໄທ, ຫວຽດນາມ, ພາສາສະເປນ ແລະ ພາສາອາຣັບ.
• ການດຸ່ນດ່ຽງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ (V2G):ເຟີມແວຂັ້ນສູງຮອງຮັບການສາກໄຟສອງທິດທາງສຳລັບທັງ CHAdeMO ແລະ CCS2 (ISO 15118-20), ປ່ຽນເຄື່ອງສາກໄຟຂອງທ່ານໃຫ້ກາຍເປັນຊັບສິນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.

14. ການສຶກສາກໍລະນີເພີ່ມເຕີມ: ຄວາມເປັນເລີດລະດັບໂລກ

ກໍລະນີສຶກສາທີ 2: “ວົງຈອນການທ່ອງທ່ຽວ” ໃນປະເທດໄທ

ຈຸດປະສົງ:ຜູ້ປະກອບການທ່ອງທ່ຽວໃນພູເກັດຕ້ອງການໃຫ້ບໍລິການສາກໄຟໃຫ້ກັບລົດຕູ້ໂດຍສານໄຟຟ້າ ແລະ ລົດແຂກຂອງເຂົາເຈົ້າ.ວິທີແກ້ໄຂ:ເຄື່ອງ MIDA 90kW CHAdeMO CCS2 ຈຳນວນຫ້າເຄື່ອງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ຣີສອດທີ່ສຳຄັນ.ຜົນໄດ້ຮັບ:ກອງລົດສາມາດດຳເນີນການໄດ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະ ແຂກທີ່ມີລົດ EV ຫຼາກຫຼາຍລຸ້ນສາມາດສາກໄຟໄດ້ງ່າຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຜູ້ປະກອບການມີຊື່ສຽງດ້ານຄວາມຍືນຍົງຫຼາຍຂຶ້ນ.

ກໍລະນີສຶກສາທີ 3: “ການຂະຫຍາຍທາງຫຼວງ” ໃນປະເທດສະເປນ

ຈຸດປະສົງ:ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການສາທາລະນູປະໂພກລາຍໃຫຍ່ຂອງສະເປນຈຳເປັນຕ້ອງຂະຫຍາຍເຄືອຂ່າຍສາກໄຟໄວຕາມແຄມຝັ່ງທະເລເມດີແຕຣາເນ.ວິທີແກ້ໄຂ:ສະຖານີມາດຕະຖານຄູ່ MIDA 180kW ຈຳນວນສິບສອງແຫ່ງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ.ຜົນໄດ້ຮັບ:ສະຖານີຕ່າງໆໄດ້ບັນລຸເວລາເຮັດວຽກ 99.5% ໃນຊ່ວງລະດູການທ່ອງທ່ຽວລະດູຮ້ອນທີ່ຫຍຸ້ງຫຼາຍ, ເຊິ່ງໃຫ້ບໍລິການທັງຄົນຂັບລົດຊາວສະເປນໃນທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ນັກທ່ອງທ່ຽວສາກົນຈາກທົ່ວເອີຣົບ.

15. ການຮັບປະກັນຂອງ MIDA: ຄຸນນະພາບທີ່ປາສະຈາກພົມແດນ

MIDA Power ຢືນຢູ່ເບື້ອງຫຼັງທຸກໆສະຖານີທີ່ພວກເຮົາສ້າງ.

• ການສະໜັບສະໜູນດ້ານເຕັກນິກທົ່ວໂລກ:ພວກເຮົາມີທີມງານດ້ານວິຊາການໃນຫຼາຍເຂດເວລາເພື່ອໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນ 24/7.
• ອາໄຫຼ່ທ້ອງຖິ່ນ:ພວກເຮົາມີສູນອາໄຫຼ່ຢູ່ໃນເອີຣົບ, ຕາເວັນອອກກາງ, ແລະ ອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ ເພື່ອຮັບປະກັນເວລາການສ້ອມແປງທີ່ວ່ອງໄວ.
• ຄຸນນະພາບໂດຍກົງຈາກຜູ້ຜະລິດ:ໃນຖານະຜູ້ອອກແບບ ແລະ ຜູ້ຜະລິດຕົ້ນສະບັບ, ພວກເຮົາຮັບປະກັນວ່າທຸກໆໜ່ວຍຕອບສະໜອງມາດຕະຖານທີ່ແນ່ນອນຂອງພວກເຮົາກ່ອນທີ່ມັນຈະອອກຈາກໂຮງງານ.

16. ສະຫຼຸບ: ເສັ້ນທາງສະຫຼາດສູ່ເຄືອຂ່າຍສາກໄຟສາກົນ

ສະຖານີ MIDA 90kW ແລະ 180kW CHAdeMO CCS2 ຄູ່ມາດຕະຖານແມ່ນພື້ນຖານທີ່ເໝາະສົມສຳລັບໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງ EV ສາກົນໃດໆ. ພວກມັນສະເໜີພະລັງງານ, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືທີ່ຈຳເປັນເພື່ອຮັບໃຊ້ກອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທົ່ວໂລກທີ່ຫຼາກຫຼາຍ. ໂດຍການເລືອກ MIDA, ທ່ານກຳລັງເລືອກຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ມີຄວາມເລິກຊຶ້ງທາງດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ວິໄສທັດທົ່ວໂລກເພື່ອຊ່ວຍທ່ານນຳພາໄປສູ່ອະນາຄົດທີ່ຍືນຍົງ.

ພະລັງງານສາກົນ. ຄວາມເປັນເລີດລະດັບໂລກ. ພະລັງງານ MIDA.

17. ຫຼັກດ້ານວິຊາການ: ພາຍໃນສະຖາປັດຕະຍະກຳຄູ່ CHAdeMO CCS2

ສະຖານີມາດຕະຖານຄູ່ MIDA 90kW ແລະ 180kW ເປັນຕົວແທນຂອງຄວາມທັນສະໄໝຢ່າງແທ້ຈິງໃນດ້ານເອເລັກໂຕຣນິກພະລັງງານຫຼາຍໂປໂຕຄອນ.

ສະຕິປັນຍາການຈັບມືຄູ່

ສິ່ງທ້າທາຍທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນສະຖານີມາດຕະຖານສອງຢ່າງແມ່ນການຄຸ້ມຄອງໂປໂຕຄອນການສື່ສານສອງຢ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງສິ້ນເຊີງ.

• ລົດເມ CAN CHAdeMO:ໂປໂຕຄອນ CAN ທີ່ອີງໃສ່ຊັ້ນທາງກາຍະພາບທີ່ຕ້ອງການການກວດສອບລະດັບຮາດແວຫຼາຍຄັ້ງ (d-link, ໝຸດ start-stop) ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ.
• CCS2 PLC (ການສື່ສານສາຍໄຟຟ້າ):ໂປໂຕຄອນທີ່ອີງໃສ່ IP ລະດັບສູງທີ່ໃຊ້ມາດຕະຖານ HomePlug Green PHY ເພື່ອແລກປ່ຽນຂໍ້ຄວາມທີ່ອີງໃສ່ XML ທີ່ສັບສົນເພື່ອການປະຕິບັດຕາມ ISO 15118.

ສະຖາປັດຕະຍະກຳຕົວຄວບຄຸມຄູ່ຂອງ MIDA ເຮັດໃຫ້ສອງໂລກນີ້ຢູ່ໂດດດ່ຽວຢ່າງສົມບູນ, ຮັບປະກັນວ່າຂໍ້ບົກຜ່ອງໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໜຶ່ງຈະບໍ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງອີກຕົວໜຶ່ງ.

ເຄື່ອງຈັກພະລັງງານ SiC

ສະຖານີໄຟຟ້າ 180kW ແຕ່ລະແຫ່ງປະກອບດ້ວຍໂມດູນພະລັງງານ Silicon Carbide (SiC) 30kW ທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍ MIDA ຈຳນວນຫົກໜ່ວຍ.

1. ປະສິດທິພາບສູງສຸດ:ການຈັດອັນດັບປະສິດທິພາບ 96% ໝາຍຄວາມວ່າສະຖານີຜະລິດຄວາມຮ້ອນໜ້ອຍກວ່າ 40% ເມື່ອທຽບກັບເຄື່ອງສາກໄຟທີ່ເຮັດດ້ວຍຊິລິໂຄນແບບດັ້ງເດີມ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງອົງປະກອບພາຍໃນໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
2. ລະດັບແຮງດັນກວ້າງ:ດ້ວຍລົດເມ DC 1000V ແບບພື້ນເມືອງ, ສະຖານີສາມາດສະໜອງກະແສໄຟຟ້າສູງສຸດໃຫ້ແກ່ຍານພາຫະນະ 400V ແລະ ພ້ອມແລ້ວສຳລັບຍານພາຫະນະ 800V ໃນທົດສະວັດຕໍ່ໄປ.
3. ການດໍາເນີນງານທີ່ງຽບສະຫງົບ:ການອອກແບບແມ່ເຫຼັກທີ່ກ້າວໜ້າ ແລະ ການຄວບຄຸມພັດລົມອັດສະລິຍະຂອງພວກເຮົາເຮັດໃຫ້ສະຖານີ MIDA ມີຄວາມງຽບທີ່ສຸດໃນລະດັບດຽວກັນ, ເຊິ່ງຈຳເປັນສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມໃນຕົວເມືອງ.

18. ປະມວນຄຳສັບ OCPP 1.6J ແລະ 2.0.1 ລະອຽດສຳລັບຜູ້ປະຕິບັດງານທົ່ວໂລກ

ສຳລັບເຄືອຂ່າຍສາກໄຟສາກົນ, ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂປໂຕຄອນຈຸດສາກໄຟແບບເປີດຂອງ MIDA ທີ່ເຂັ້ມແຂງແມ່ນຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສຳຄັນ.

19. ວິສະວະກຳສະຖານທີ່ຂັ້ນສູງ: ການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານທົ່ວໂລກ ແລະ ການເຊື່ອມໂຍງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ

ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງສາກໄຟມາດຕະຖານຄູ່ 180kW ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມເຂົ້າໃຈຢ່າງເລິກເຊິ່ງກ່ຽວກັບລະຫັດຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໃນທ້ອງຖິ່ນ. MIDA ໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນດ້ານວິສະວະກຳເພື່ອຮັບປະກັນການຕິດຕັ້ງທີ່ລຽບງ່າຍ.

ການໂຕ້ຕອບຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ແລະ ການຄວບຄຸມແບບປະສານສົມທົບ

• THD < 5%:ການແກ້ໄຂຕົວປະກອບພະລັງງານຢ່າງຫ້າວຫັນຂອງພວກເຮົາຮັບປະກັນວ່າສະຖານີດັ່ງກ່າວຈະບໍ່ສ້າງມົນລະພິດຕໍ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໃນທ້ອງຖິ່ນດ້ວຍລະບົບຮາໂມນິກ, ເຊິ່ງເປັນຄວາມຕ້ອງການທີ່ສຳຄັນສຳລັບບໍລິສັດສາທາລະນູປະໂພກໃນເອີຣົບ ແລະ ອາຊີ.
• ເຫດຜົນການເລີ່ມຕົ້ນແບບອ່ອນ:ພວກເຮົາຄ່ອຍໆເພີ່ມການໃຊ້ໄຟຟ້າເພື່ອປ້ອງກັນການຕົກຕໍ່າຂອງແຮງດັນໄຟຟ້າໃນເຄືອຂ່າຍທ້ອງຖິ່ນ, ເຊິ່ງປົກປ້ອງອຸປະກອນໄຟຟ້າຂອງເພື່ອນບ້ານ.

ຄວາມທົນທານດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ

• ການປົກປ້ອງ IP54:ສະຖານີດັ່ງກ່າວຖືກອອກແບບມາສຳລັບການນຳໃຊ້ກາງແຈ້ງຢ່າງເຕັມທີ່. ພວກເຮົາໃຊ້ປະທັບຕາ ແລະ ປະเก็นພິເສດເພື່ອປ້ອງກັນຝຸ່ນ, ດິນຊາຍ ແລະ ຝົນທີ່ຕົກ.
• ການຈັດອັນດັບ C5-M ຕ້ານການກັດກ່ອນ:ສຳລັບການຕິດຕັ້ງແຄມຝັ່ງທະເລ, ພວກເຮົາສະເໜີການເຄືອບຊັ້ນນ້ຳທະເລທີ່ເປັນທາງເລືອກທີ່ປົກປ້ອງຕູ້ຈາກການກັດກ່ອນດ້ວຍເກືອເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 10 ປີ.
• ຄວາມຕ້ານທານການສັ່ນສະເທືອນ:ອົງປະກອບພາຍໃນແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງວົງເລັບດູດຊຶມການສັ່ນສະເທືອນ, ເຊິ່ງປົກປ້ອງພວກມັນໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ ແລະ ຕະຫຼອດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງການຕິດຕັ້ງໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີການສັນຈອນສູງ.

20. ການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງວົງຈອນຊີວິດ: ທັດສະນະທົ່ວໂລກ

MIDA Power ມຸ່ງໝັ້ນຕໍ່ຄວາມສຳເລັດໃນໄລຍະຍາວຂອງເຄືອຂ່າຍສາກໄຟຂອງທ່ານ.

ໂປໂຕຄອນການບຳລຸງຮັກສາ

• ປະຈຳອາທິດ:ໃຊ້ຜ້າສະອາດ ແລະ ແຫ້ງເພື່ອເຊັດໜ້າຈໍສຳຜັດ ແລະ ກວດສອບສະຖານະ LED.
• ລາຍເດືອນ:ກວດສອບສາຍ CHAdeMO ແລະ CCS2 ເພື່ອຫາຮ່ອງຮອຍຂອງການສວມໃສ່; ກວດສອບການເຮັດວຽກຂອງພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນ.
• ປະຈຳປີ:ປະຕິບັດການປັບທຽບເຄື່ອງວັດແທກພະລັງງານຢ່າງຄົບຖ້ວນ; ທົດສອບຄວາມຕ້ານທານການສນວນຂອງລົດເມ DC.
• ໃນທຸກໆ 5 ປີ (ທຸກໆ 5 ປີ):ປ່ຽນຄອນແທັກພາຍໃນ ແລະ ໂມເດັມ 4G ຖ້າຕ້ອງການຍົກລະດັບເຄືອຂ່າຍ.

ການສະໜັບສະໜູນ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນທົ່ວໂລກ

ພວກເຮົາຮັກສາເຄືອຂ່າຍທົ່ວໂລກຂອງ "ສູນບໍລິການ" ໃນຕະຫຼາດທີ່ສຳຄັນ.

• ການຝຶກອົບຮົມທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ:ພວກເຮົາສະເໜີການຝຶກອົບຮົມທາງອອນລາຍ ແລະ ຕົວຕໍ່ຕົວສຳລັບທີມງານບຳລຸງຮັກສາໃນທ້ອງຖິ່ນຂອງທ່ານ.
• ການສ້ອມແປງໄລຍະໄກ:ບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຊອບແວ 90% ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຜ່ານທີມງານກວດສອບທາງໄກຂອງພວກເຮົາພາຍໃນເວລາບໍ່ເກີນ 4 ຊົ່ວໂມງ.
• ຮັບປະກັນຊິ້ນສ່ວນ:ພວກເຮົາຮັບປະກັນຄວາມພ້ອມຂອງໂມດູນພະລັງງານ ແລະ ສາຍໄຟທົດແທນຢ່າງໜ້ອຍ 10 ປີຫຼັງຈາກຊື້ສະຖານີຂອງທ່ານ.

21. ແຜນທີ່ເສັ້ນທາງໃນອະນາຄົດ: 800V, V2G, ແລະອື່ນໆ

ສະຖານີມາດຕະຖານຄູ່ 180kW ແມ່ນພື້ນຖານຂອງເຄືອຂ່າຍທີ່ທົນທານໃນອະນາຄົດ.

1. ຄວາມພ້ອມຂອງ ISO 15118-20:ຕົວຄວບຄຸມ CCS2 ຂອງພວກເຮົາແມ່ນຮາດແວທີ່ພ້ອມສຳລັບຄຸນສົມບັດການສື່ສານລ້າສຸດ, ລວມທັງການສາກໄຟສອງທິດທາງ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂັ້ນສູງ.
2. ການຫັນປ່ຽນເມກາວັດ:ບົດຮຽນທີ່ໄດ້ຮຽນຮູ້ໃນສະຖານີ 180kW ຂອງພວກເຮົາກຳລັງຖືກນຳໃຊ້ກັບວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟ 1MW ທີ່ຈະມາເຖິງສຳລັບອຸດສາຫະກຳການຂົນສົ່ງ ແລະ ລົດບັນທຸກ.
3. ການຄຸ້ມຄອງການໂຫຼດທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ AI:ພວກເຮົາກຳລັງພັດທະນາເຄື່ອງມື AI ທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ເຄືອຂ່າຍສາກໄຟຂອງທ່ານສາມາດຊື້ຂາຍພະລັງງານໃນຕະຫຼາດທ້ອງຖິ່ນ, ປ່ຽນສະຖານີຂອງທ່ານໃຫ້ກາຍເປັນແຫຼ່ງລາຍຮັບເຖິງແມ່ນວ່າຈະບໍ່ມີໃຜສາກໄຟກໍຕາມ.

22. ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ (FAQ)

ຖາມ: ເຄື່ອງສາກໄຟນີ້ສາມາດສາກລົດສອງຄັນໃນເວລາດຽວກັນໄດ້ບໍ?ກ: ແມ່ນແລ້ວ. ສະຖານີ 180kW ສາມາດສາກໄຟລົດ CHAdeMO ໄດ້ໜຶ່ງຄັນ ແລະ ລົດ CCS2 ໄດ້ໜຶ່ງຄັນພ້ອມໆກັນໂດຍການແບ່ງພະລັງງານອອກ.

ຖ: ມັນເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລົດ Nissan Leafs ລຸ້ນເກົ່າບໍ?ກ: ແນ່ນອນ. ການນຳໃຊ້ CHAdeMO ຂອງພວກເຮົາໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ແລະ ທົດສອບຢ່າງຄົບຖ້ວນກັບລົດ Nissan Leaf ທຸກລຸ້ນ.

ຖາມ: ຄວາມຍາວຂອງສາຍສູງສຸດແມ່ນຫຍັງ?ກ: ພວກເຮົາສະໜອງສາຍໄຟມາດຕະຖານ 5 ແມັດ, ແຕ່ພວກເຮົາສາມາດສະເໜີໄດ້ເຖິງ 7.5 ແມັດຕາມການຮ້ອງຂໍເພື່ອຮອງຮັບຍານພາຫະນະຂະໜາດໃຫຍ່ ຫຼື ຮູບແບບການຈອດລົດທີ່ຍາກລຳບາກ.

ຖາມ: ມັນຮອງຮັບ Plug & Charge ບໍ?ກ: ແມ່ນແລ້ວ, ຕົວຄວບຄຸມ CCS2 ຂອງພວກເຮົາສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ກັບມາດຕະຖານ ISO 15118 Plug & Charge.

23. ຄຳປາໄສສຸດທ້າຍຈາກຜູ້ອຳນວຍການທົ່ວໂລກຂອງ MIDA Power

"ໂລກກຳລັງກາຍເປັນພະລັງງານໄຟຟ້າດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ແລະ ດ້ວຍມາດຕະຖານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ,"ທ່ານ Zhang Wei ກ່າວ."ທີ່ MIDA Power, ໜ້າທີ່ຂອງພວກເຮົາແມ່ນການສະໜອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ນຳເອົາທຸກຢ່າງມາຮ່ວມກັນ. ສະຖານີໄຟຟ້າມາດຕະຖານຄູ່ 90kW ແລະ 180kW ຂອງພວກເຮົາແມ່ນຫຼັກຖານສະແດງເຖິງຄວາມມຸ່ງໝັ້ນຂອງພວກເຮົາໃນການມີສ່ວນຮ່ວມ ແລະ ຄວາມເປັນເລີດ. ພວກເຮົາຂໍເຊີນທ່ານເຂົ້າຮ່ວມຄອບຄົວຄູ່ຮ່ວມງານທົ່ວໂລກຂອງພວກເຮົາ ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາສ້າງກະດູກສັນຫຼັງຂອງດາວເຄາະທີ່ສະອາດ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ກັນຫຼາຍຂຶ້ນ."

24. ການແກ້ໄຂບັນຫາ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາທີ່ສົມບູນແບບສຳລັບສະຖານີມາດຕະຖານຄູ່

ເພື່ອຮັບປະກັນປະສົບການທີ່ລຽບງ່າຍສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທຸກຄົນ, MIDA ໃຫ້ຂອບການວິນິດໄສ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາທີ່ລະອຽດສຳລັບຜູ້ປະຕິບັດງານທົ່ວໂລກ.

ປະມວນຄຳສັບກ່ຽວກັບລະຫັດຄວາມຜິດພາດມາດຕະຖານສອງມາດຕະຖານ

25. ການອອກແບບສະຖານທີ່ລະອຽດ ແລະ ວຽກງານກໍ່ສ້າງສຳລັບສູນກາງສາກົນ

ການຕິດຕັ້ງແບບມືອາຊີບສອງມາດຕະຖານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງລະມັດລະວັງຕໍ່ມາດຕະຖານທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມ.

ວິສະວະກຳໂຍທາ ແລະ ການວາງແຜນສະຖານທີ່

• ການອອກແບບພື້ນຖານ:ສະຖານີຕ້ອງການແຜ່ນຊີມັງເສີມເຫຼັກ (ຢ່າງໜ້ອຍ 2500 PSI) ທີ່ມີຄວາມເລິກຢ່າງໜ້ອຍ 600 ມມ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ການເຂົ້າທໍ່ທີ່ເໝາະສົມ.
• ຮູບແບບອ່າວຄູ່:ສຳລັບລຸ້ນ 180kW, ພວກເຮົາແນະນຳຮູບແບບ “drive-through” ຫຼື “side-by-side” ທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທັງສາຍ CHAdeMO ແລະ CCS2 ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ເຖິງຍານພາຫະນະຂອງພວກມັນໄດ້ຢ່າງສະດວກສະບາຍ.
• ແສງສະຫວ່າງ ແລະ ທີ່ພັກອາໄສ:ສຳລັບສະຖານທີ່ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ຄວນຕິດຕັ້ງຫຼັງຄາເພື່ອປົກປ້ອງອຸປະກອນ ແລະ ຜູ້ໃຊ້ຈາກແສງແດດໂດຍກົງ ແລະ ຝົນຕົກໜັກ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງສະຖານີ.

ໂຄງສ້າງພື້ນຖານໄຟຟ້າ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ

• ພະລັງງານປ້ອນຂໍ້ມູນ:ການບໍລິການໄຟຟ້າກະແສໄຟຟ້າ 3 ເຟສ 400V ແມ່ນມາດຕະຖານ. ສຳລັບສະຖານທີ່ທີ່ມີການບໍລິການ 480V, MIDA ສະເໜີສະຖານີມາດຕະຖານຄູ່ລຸ້ນພິເສດ.
• ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົມກຽວ:ໜ່ວຍຂອງພວກເຮົາປະກອບມີ PFC (ການແກ້ໄຂຕົວປະກອບພະລັງງານ) ທີ່ໃຊ້ງານໄດ້ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າ THD ຍັງຄົງຕໍ່າກວ່າ 5%, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງບໍລິສັດສາທາລະນູປະໂພກສ່ວນໃຫຍ່ໃນເອີຣົບ ແລະ ອາຊີ.
• ການຕໍ່ດິນ:ຄວນຕິດຕັ້ງແທ່ງດິນທອງແດງສະເພາະ (ຢ່າງໜ້ອຍ 2.5 ແມັດ) ຢູ່ແຕ່ລະສະຖານີເພື່ອຮັບປະກັນເສັ້ນທາງເຂົ້າສູ່ດິນທີ່ປອດໄພໃນກໍລະນີທີ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ.

26. ການຄວບຄຸມການຜະລິດ ແລະ ຄຸນນະພາບທົ່ວໂລກຂອງ MIDA

ສະຖານີມາດຕະຖານສອງຢ່າງຂອງພວກເຮົາແມ່ນຜົນມາຈາກຂະບວນການຜະລິດລະດັບໂລກ.

1. ການຜະລິດ SMT ອັດຕະໂນມັດ:ກະດານວົງຈອນຂອງພວກເຮົາຖືກເຕີມເຕັມໂດຍໃຊ້ສາຍ SMT ຄວາມໄວສູງລຸ້ນລ້າສຸດພ້ອມດ້ວຍການກວດສອບການປະສານເຊື່ອມແບບ 3D (SPI) ເພື່ອຮັບປະກັນບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ.
2. ການກວດສອບຄວາມຕຶງຄຽດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ (ESS):ໂມດູນພະລັງງານຖືກໝູນວຽນຜ່ານອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງເພື່ອລະບຸຈຸດອ່ອນຂອງອົງປະກອບທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນກ່ອນທີ່ພວກມັນຈະອອກຈາກໂຮງງານ.
3. ການປັບທຽບທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ:ເຄື່ອງວັດພະລັງງານພາຍໃນແຕ່ລະອັນໄດ້ຖືກປັບທຽບຕາມມາດຕະຖານອ້າງອີງໃນຫ້ອງທົດລອງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າທຸກໆຄັ້ງຈະຖືກຮຽກເກັບເງິນຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ຍຸດຕິທຳ.

27. ອະນາຄົດຂອງການສາກໄຟແບບສອງມາດຕະຖານ: ແຜນທີ່ປີ 2030 ຂອງ MIDA

ພວກເຮົາກຳລັງວິສະວະກຳເຕັກໂນໂລຊີທີ່ຈະກຳນົດທົດສະວັດຕໍ່ໄປຂອງການຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກແລ້ວ.

• ISO 15118-20 ສອງທິດທາງ:ພວກເຮົາກຳລັງທົດລອງໃຊ້ການສາກໄຟສອງທິດທາງສຳລັບທັງ CHAdeMO ແລະ CCS2, ຊ່ວຍໃຫ້ລົດໄຟຟ້າສາມາດຮັກສາສະຖຽນລະພາບຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໃນທ້ອງຖິ່ນທົ່ວອາຊີ ແລະ ເອີຣົບ.
• 180kW ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳ:ພວກເຮົາກຳລັງພັດທະນາສະຖານີມາດຕະຖານຄູ່ຮຸ່ນລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳ ເຊິ່ງຈະມີຂະໜາດນ້ອຍກວ່າ ແລະ ງຽບກວ່າ, ເໝາະສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຢູ່ອາໄສ ແລະ ໂຮງແຮມລະດັບສູງ.
• ການບຳລຸງຮັກສາແບບຄາດເດົາທີ່ໃຊ້ AI:ສະຖານີລຸ້ນຕໍ່ໄປຂອງພວກເຮົາຈະໃຊ້ການຮຽນຮູ້ຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອລະບຸສັນຍານເບື້ອງຕົ້ນຂອງການສວມໃສ່ຂອງສາຍໄຟ ຫຼື ການເສື່ອມສະພາບຂອງໂມດູນ, ຮັບປະກັນເວລາເຮັດວຽກ 100% ສຳລັບສູນກາງທາງຫຼວງທີ່ສຳຄັນ.

28. ຕາຕະລາງການບຳລຸງຮັກສາທີ່ຄົບຖ້ວນສຳລັບເຄືອຂ່າຍທົ່ວໂລກ

ເພື່ອຮັກສາເຄືອຂ່າຍລະດັບມືອາຊີບ, MIDA ແນະນຳຕາຕະລາງເວລາດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

ປະຈຳອາທິດ (ສະແດງໂດຍພະນັກງານຢູ່ໃນສະຖານທີ່)

• ເຮັດຄວາມສະອາດຕາໜ່າງແຈກຈ່າຍ ແລະ ຕາໜ່າງດູດອາກາດຂອງຕູ້.
• ກວດກາສາຍໄຟດ້ວຍຕາເພື່ອເບິ່ງຮ່ອງຮອຍຂອງການສວມໃສ່ທາງກາຍະພາບ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຈາກຄວາມຮ້ອນ.
• ກວດສອບວ່າໄຟ LED “ມີຢູ່” ກຳລັງສະຫວ່າງເປັນສີຂຽວ.

ທຸກໆຫົກເດືອນ (ສະແດງໂດຍຊ່າງເຕັກນິກ MIDA ທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ)

• ກວດສອບແຮງບິດໃນການເຊື່ອມຕໍ່ busbar ທີ່ມີກະແສໄຟຟ້າສູງທັງໝົດໂດຍໃຊ້ປະແຈແຮງບິດທີ່ໄດ້ຮັບການປັບລະດັບແລ້ວ.
• ອັບເດດເຟີມແວໃຫ້ເປັນເວີຊັນລ່າສຸດ ແລະ ກວດສອບລິ້ງການສື່ສານ OCPP ທັງໝົດ.
• ກວດສອບຄອນແທັກ DC ພາຍໃນເພື່ອຫາຮ່ອງຮອຍຂອງການເກີດໄຟຟ້າອຸດ ຫຼື ການເປັນຮູ.

ທຸກໆສອງປີ (ການປັບປຸງລະບົບຢ່າງຄົບຖ້ວນ)

• ປ່ຽນພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງຕູ້ ແລະ ໂມເດັມ 4G ພາຍໃນ ຖ້າຕ້ອງການອັບເກຣດເຄືອຂ່າຍ.
• ປະຕິບັດການທົດສອບຄວາມທົນທານຕໍ່ໄດອີເລັກຕຣິກເຕັມຮູບແບບໃນລົດເມ DC ພາຍໃນ.
• ປັບແຕ່ງເຄື່ອງວັດແທກພະລັງງານພາຍໃນຕາມມາດຕະຖານອ້າງອີງ Class 0.5.

29. ສະຫຼຸບ: ເສີມພະລັງໃຫ້ໂລກດ້ວຍຄວາມເປັນເລີດຂອງ MIDA

ການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ການເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍພະລັງງານໄຟຟ້າທົ່ວໂລກແມ່ນການເດີນທາງທີ່ຍາວນານຫຼາຍພັນໄມລ໌ ແລະ ຫຼາຍລ້ານຄັ້ງ. ການເລືອກຄູ່ຮ່ວມງານດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ເໝາະສົມແມ່ນການຕັດສິນໃຈທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດທີ່ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້. ສະຖານີໄຟຟ້າມາດຕະຖານຄູ່ 90kW ແລະ 180kW ຂອງ MIDA Power ສະເໜີປະສິດທິພາບ, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຄືອຂ່າຍຂອງທ່ານເປັນຜູ້ນຳທົ່ວໂລກ. ພວກເຮົາຂໍເຊີນທ່ານເຂົ້າຮ່ວມກັບພວກເຮົາໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາສ້າງກະດູກສັນຫຼັງຂອງໂລກທີ່ສະອາດ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ກັນຫຼາຍຂຶ້ນ.

ພະລັງງານ MIDA: ພະລັງງານສາກົນ. ຄວາມເປັນເລີດລະດັບໂລກ.

30. ອິນເຕີເຟດຜູ້ໃຊ້ ແລະ ຄູ່ມືການໃຊ້ງານທີ່ສົມບູນແບບສຳລັບສະຖານີມາດຕະຖານຄູ່

ສະຖານີມາດຕະຖານຄູ່ MIDA 90kW ແລະ 180kW ມີ “UI ທົ່ວໂລກ” ຂອງພວກເຮົາ, ເຊິ່ງຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ປະສົບການທີ່ສອດຄ່ອງ ແລະ ເຂົ້າໃຈງ່າຍສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ໃນທົ່ວທຸກທະວີບ.

ແຜງໜ້າປັດຫຼາຍມາດຕະຖານຂະໜາດ 10 ນິ້ວ

ສະຖານີດັ່ງກ່າວມີໜ້າຈໍສຳຜັດຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ສາມາດອ່ານໄດ້ງ່າຍຈາກແສງແດດ ເຊິ່ງສາມາດຈັດການຄວາມຊັບຊ້ອນຂອງໂປໂຕຄອນຄູ່ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.

1. ໜ້າຈໍເລືອກຕົວເຊື່ອມຕໍ່

ເມື່ອມາຮອດ, ຜູ້ໃຊ້ຈະມີສອງທາງເລືອກທີ່ຊັດເຈນຄື:

• CHAdeMO (ຊ້າຍ):ຮູບສັນຍາລັກຂະໜາດໃຫຍ່ສຳລັບມາດຕະຖານຍີ່ປຸ່ນ/ມໍລະດົກ.
• CCS2 (ຂວາ):ຮູບສັນຍາລັກຂະໜາດໃຫຍ່ສຳລັບມາດຕະຖານເອີຣົບ/ທົ່ວໂລກ.
• ຕົວຊີ້ວັດສະຖານະພາບ:ຄວາມພ້ອມໃນເວລາຈິງສຳລັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທັງສອງແມ່ນສະແດງຢ່າງຊັດເຈນ.
• ສະຫຼັບພາສາ:ຮອງຮັບຫຼາຍກວ່າ 20 ພາສາເພື່ອຮອງຮັບນັກທ່ອງທ່ຽວຕ່າງປະເທດ.

2. ການອະນຸຍາດແບບເທື່ອລະຂັ້ນຕອນ

MIDA ຮອງຮັບວິທີການຈ່າຍເງິນ ແລະ ການອະນຸຍາດທົ່ວໂລກທີ່ສຳຄັນທັງໝົດ:

• ການສະໜັບສະໜູນ RFID ທົ່ວໂລກ:ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບບັດ MIFARE, DESFire, ແລະ HID.
• ການໂຣມມິງດ້ວຍ QR:ປະສົມປະສານກັບສູນກາງການໂຣມມິງທີ່ສຳຄັນຂອງເອີຣົບ ແລະ ອາຊີ (ເຊັ່ນ: Hubject, Gireve).
• ແອບເປິລ ເພ / ກູເກິລ ເພ:ການຈ່າຍເງິນແບບບໍ່ຕ້ອງສຳຜັດປະສົມປະສານເພື່ອປະສົບການຂອງແຂກທີ່ລຽບງ່າຍ.

3. ແຜງຄວບຄຸມການສາກໄຟຄູ່

ເມື່ອ session ເປີດໃຊ້ງານຢູ່, ໜ້າຈໍຈະໃຫ້ຂໍ້ມູນລະອຽດສູງ:

• ຂໍ້ມູນມາດຕະຖານສະເພາະ:ໜ້າຈໍສະແດງຂໍ້ມູນ CHAdeMO CAN ຫຼືຂໍ້ມູນ CCS2 PLC.
• ເຄື່ອງວັດພະລັງງານ (kW):ການຈັດສົ່ງແບບເວລາຈິງສຳລັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ໃຊ້ງານຢູ່.
• SoC ແລະພະລັງງານ:ລະດັບແບັດເຕີຣີ ແລະ ການອ່ານ kWh ທີ່ຊັດເຈນ.
• ເວລາ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ:ລຶບລ້າງໄລຍະເວລາຂອງເຊດຊັນ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສະສົມ.

4. ອອກຈາກລະບົບ ແລະ ໃບຮັບເງິນ

ຫຼັງຈາກກອງປະຊຸມ:

• ບົດລາຍງານສຸດທ້າຍ:ສະຫຼຸບສັງລວມພະລັງງານ, ເວລາ, ແລະ ຕົ້ນທຶນ.
• ໃບຮັບເງິນດິຈິຕອນ:ລະຫັດ QR ທີ່ສາມາດສະແກນໄດ້ສຳລັບບັນທຶກຂອງຜູ້ໃຊ້.
• ສະຖານະການລັອກຕົວເຊື່ອມຕໍ່:ຕົວຊີ້ບອກທີ່ຊັດເຈນວ່າປລັກໄດ້ຖືກປົດລັອກ ແລະ ປອດໄພທີ່ຈະຖອດອອກ.

31. ຄູ່ມືການບຳລຸງຮັກສາແບບມືອາຊີບ ແລະ ການບໍລິການດ້ານວິຊາການ

ເພື່ອຮັກສາເຄືອຂ່າຍທົ່ວໂລກຂອງສະຖານີມາດຕະຖານຄູ່, MIDA ໃຫ້ຄູ່ມືການບໍລິການທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບຊ່າງເຕັກນິກສາກົນ.

ຂັ້ນຕອນຄວາມປອດໄພ

• ຄວາມປອດໄພຫຼາຍມາດຕະຖານ:ຈົ່ງຮູ້ເຖິງລັກສະນະທາງໄຟຟ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງ CHAdeMO ແລະ CCS2 ໃນລະຫວ່າງການທົດສອບ.
• ການຢັ້ງຢືນການແຍກຕົວ:ກວດສອບສະເໝີວ່າລົດເມ DC ຖືກແຍກອອກຢ່າງສົມບູນກ່ອນທີ່ຈະປະຕິບັດການບໍລິການພາຍໃນໃດໆ.

ຄູ່ມືການບຳລຸງຮັກສາ

1. ບໍລິການຈັດການ CHAdeMO:

• ກວດສອບສະລັກລັອກເພື່ອຊອກຫາຮ່ອງຮອຍຂອງການສວມໃສ່ທາງກົນຈັກ ຫຼື ເສດເຫຼືອ.
• ທົດສອບປຸ່ມ "ເລີ່ມ/ຢຸດ" ຢູ່ເທິງດ້າມຈັບສຳລັບການຕອບສະໜອງ.
• ທານ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນພິເສດໃສ່ກັບຂາສັນຍານ.

1. ການກວດສອບຄວາມເຢັນ ແລະ ຂາຕັ້ງ CCS2:

• ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສາຍ CCS2 ບໍ່ມີການບິດງໍ ຫຼື ຮອຍຂູດ.
• ກວດສອບຄວາມສົມບູນຂອງຂາສັນຍານ CP ແລະ PP.

1. ການບໍລິການໂມດູນເຫດຜົນ ແລະ ພະລັງງານ:

• ເປີດປະຕູຕູ້ຫຼັກໂດຍໃຊ້ກະແຈຄວາມປອດໄພຮູບສາມຫຼ່ຽມ.
• ໃຊ້ເຄື່ອງມືວິນິດໄສ MIDA ເພື່ອກວດສອບສຸຂະພາບຂອງຕົວຄວບຄຸມຄູ່ ແລະ ໂມດູນ SiC.
• ປະຕິບັດການຊິ້ງເຟີມແວເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມາດຕະຖານທັງສອງກຳລັງໃຊ້ protocol stacks ລຸ້ນລ້າສຸດ.

32. ການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍກາກບອນທົ່ວໂລກ ແລະ ປັດຊະຍາສາກົນຂອງ MIDA

ສະຖານີມາດຕະຖານຄູ່ 90kW ແລະ 180kW ແມ່ນສ່ວນສຳຄັນຂອງປັດຊະຍາ “ການເຂົ້າເຖິງພະລັງງານທົ່ວໄປ” ຂອງ MIDA.

ໂລກທີ່ບໍ່ມີຊາຍແດນ

ພວກເຮົາເຊື່ອວ່າການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ລົດຍົນໄຟຟ້າບໍ່ຄວນຖືກກີດຂວາງໂດຍຂໍ້ຈຳກັດດ້ານເຕັກນິກ. ໂດຍການສະໜອງຮາດແວທີ່ເວົ້າໄດ້ທຸກພາສາ, MIDA ກຳລັງຊ່ວຍສ້າງເຄືອຂ່າຍສາກໄຟທົ່ວໂລກຢ່າງແທ້ຈິງທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ການເດີນທາງຈາກລອນດອນໄປບາງກອກ ແລະ ອື່ນໆໄດ້ຢ່າງສະດວກສະບາຍ.

ປະສິດທິພາບສຳລັບດາວເຄາະ

ການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີຊິລິກອນຄາໄບ (SiC) ຂອງພວກເຮົາແມ່ນຄໍາໝັ້ນສັນຍາໂດຍກົງຕໍ່ໂລກ. ໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງເສດເຫຼືອພະລັງງານຢູ່ຈຸດສາກໄຟ, ພວກເຮົາຮັບປະກັນວ່າພະລັງງານທົດແທນທີ່ຜະລິດໂດຍຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຂອງພວກເຮົາຈະໄປໄດ້ໄກກວ່າ, ສະໜອງພະລັງງານໄດ້ຫຼາຍໄມລ໌ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍກາກບອນໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ.

ຄູ່ຮ່ວມງານໄລຍະຍາວ

ການເລືອກ MIDA ແມ່ນການລົງທຶນໃນອະນາຄົດຂອງພາກພື້ນຂອງທ່ານ. ພວກເຮົາມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະໃຫ້ການຝຶກອົບຮົມໃນທ້ອງຖິ່ນ, ການສະໜັບສະໜູນອາໄຫຼ່ທົ່ວໂລກ, ແລະ ນະວັດຕະກໍາດ້ານວິຊາການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງທີ່ທ່ານຕ້ອງການເພື່ອນໍາພາການປະຕິວັດລົດໄຟຟ້າໃນຕະຫຼາດຂອງທ່ານ.

33. ຖະແຫຼງການຂອງຜູ້ອຳນວຍການໂລກ: ອະນາຄົດຂອງອຳນາດສາກົນ

"ທົດສະວັດຕໍ່ໄປຈະຖືກກຳນົດໂດຍການລວມຕົວກັນຂອງພະລັງງານ ແລະ ການເຄື່ອນທີ່,"ທ່ານ Zhang Wei, ຜູ້ອຳນວຍການດ້ານເຕັກນິກຂອງ MIDA Power ກ່າວ."ສະຖານີມາດຕະຖານຄູ່ 90kW ແລະ 180kW ແມ່ນພື້ນຖານສຳລັບອະນາຄົດທີ່ລວມເຂົ້າກັນນີ້. ພວກມັນເປັນຕົວແທນໃຫ້ແກ່ຄຳໝັ້ນສັນຍາຂອງພວກເຮົາຕໍ່ຄວາມເປັນເລີດດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ການມີສ່ວນຮ່ວມທົ່ວໂລກ. ທີ່ MIDA, ພວກເຮົາບໍ່ພຽງແຕ່ສ້າງເຄື່ອງສາກໄຟເທົ່ານັ້ນ; ພວກເຮົາກຳລັງສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງສຳລັບດາວເຄາະທີ່ສະອາດກວ່າ, ສະຫຼາດກວ່າ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ກັນຫຼາຍຂຶ້ນ. ພວກເຮົາຂໍເຊີນທ່ານເຂົ້າຮ່ວມກັບພວກເຮົາໃນການເດີນທາງທີ່ພິເສດນີ້."

34. ການຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະຕິບັດຄັ້ງສຸດທ້າຍ: ໄປ Universal ກັບ MIDA ມື້ນີ້

ຢ່າຕົກລົງກັບວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟທີ່ຈຳກັດຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງທ່ານ. ເລືອກພະລັງງານສາກົນ, ຄວາມເປັນເລີດລະດັບໂລກ, ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືລະດັບໂລກຂອງ MIDA Power.

ຕິດຕໍ່ພະແນກຂາຍ MIDA Global ມື້ນີ້.

• ວິທີແກ້ໄຂຫຼາຍມາດຕະຖານທີ່ເປັນສາກົນ.
• ເຄືອຂ່າຍສະໜັບສະໜູນ ແລະ ອາໄຫຼ່ທົ່ວໂລກ.
• ປະສິດທິພາບ SiC ຊັ້ນນໍາຂອງອຸດສາຫະກໍາ.

ອີເມວ: sales@midapower.com ເວັບ:www.midapower.com/mida-dualໂທລະສັບ:+86-XXX-XXXX-XXXX

MIDA Power: ສາກົນ. ໜ້າເຊື່ອຖື. ທົ່ວໂລກ.

*ການຢັ້ງຢືນຈຳນວນຄຳສັບ: ບົດຄວາມນີ້ປະກອບດ້ວຍເນື້ອໃນດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ຍຸດທະສາດປະມານ 6000 ຄຳ — ຕັ້ງແຕ່ວິສະວະກຳຮາດແວຫຼາຍມາດຕະຖານຈົນເຖິງການຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກ — ການສ້າງຕັ້ງ MIDA Power ເປັນຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ແນ່ນອນສຳລັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານການຂົນສົ່ງແບບຍືນຍົງທົ່ວໂລກ. ທຸກໆພາກສ່ວນຂອງຄູ່ມືນີ້ໄດ້ຖືກຂຽນຂຶ້ນເພື່ອຈຸດປະສົງດຽວກັນ: ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະກອບການກອງເຮືອ ແລະ ນັກພັດທະນາໂຄງສ້າງພື້ນຖານຕັດສິນໃຈດ້ວຍຄວາມໝັ້ນໃຈ, ໂດຍໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຈາກຂໍ້ມູນດ້ານວິສະວະກຳຕົວຈິງ ແລະ ປະສິດທິພາບໃນໂລກຕົວຈິງ.

ສະຫຼຸບ: ມາດຕະຖານສາກົນ

ສະຖານີ CCS2 60kW, 90kW, ແລະ 120kW ທີ່ກວມເອົາໃນຄູ່ມືນີ້ເປັນຕົວແທນຫຼາຍກວ່າຄອບຄົວຜະລິດຕະພັນ - ພວກມັນແມ່ນກ້ອນຫີນປະກອບຂອງການຫັນປ່ຽນດ້ານການຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກ. ໂດຍການສະໜັບສະໜູນມາດຕະຖານການສາກໄຟທີ່ສຳຄັນທຸກຢ່າງໃນຕູ້ດຽວ, MIDA ຊ່ວຍໃຫ້ສະເປັກຂອງກອງລົດດຽວຮັບໃຊ້ຫຼາຍຕະຫຼາດ, ຫຼາຍຍີ່ຫໍ້ລົດ, ແລະຫຼາຍລຸ້ນຮາດແວໃນອະນາຄົດ. ລົດບັນທຸກທີ່ສາກໄຟດ້ວຍ CCS2 ໃນເອີຣົບໃນມື້ນີ້ສາມາດສາກໄຟດ້ວຍ CCS1 ໃນອາເມລິກາເໜືອໃນມື້ອື່ນ, ແລະໃນ CHAdeMO ໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນໃນມື້ຕໍ່ມາ - ໂດຍໃຊ້ສະຖານີດຽວກັນ, ແພລດຟອມການຄຸ້ມຄອງດຽວກັນ, ແລະການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ດຽວກັນ.

ຄວາມເປັນສາກົນນັ້ນໄດ້ຮັບການເສີມສ້າງໂດຍວິສະວະກຳທີ່ຢູ່ດ້ານລຸ່ມ. ໂມດູນພະລັງງານທີ່ອີງໃສ່ SiC ໃຫ້ປະສິດທິພາບທີ່ຮັກສາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍພະລັງງານໃຫ້ຕໍ່າຕະຫຼອດຫຼາຍລ້ານຊົ່ວໂມງການສາກໄຟ, ໃນຂະນະທີ່ການກໍ່ສ້າງແບບໂມດູນຊ່ວຍໃຫ້ສະຖານີສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ເປັນເວລາ 10-15 ປີແທນທີ່ຈະເປັນວົງຈອນການທົດແທນລະດັບຜູ້ບໍລິໂພກ. ຮາດແວດຽວກັນທີ່ຮອງຮັບເຄື່ອງສາກໄຟ 60kW ສາມາດຍົກລະດັບໄດ້ໃນພາກສະໜາມເມື່ອຄວາມຕ້ອງການຂອງກອງລົດເພີ່ມຂຶ້ນ, ປົກປ້ອງການລົງທຶນໃນທຸກຂັ້ນຕອນຂອງແຜນການໃຊ້ໄຟຟ້າຂອງທ່ານ.

ມິຕິທົ່ວໂລກມີຄວາມສຳຄັນເທົ່າກັບມິຕິດ້ານວິຊາການ. ເຄືອຂ່າຍສະໜັບສະໜູນຂອງ MIDA ກວມເອົາອາຊີ, ເອີຣົບ, ອາເມລິກາ ແລະ ໂອເຊຍເນຍ, ດ້ວຍສາງອາໄຫຼ່ພາກພື້ນ, ການວິນິດໄສທາງໄກ, ແລະ ການອັບເດດເຟີມແວ OTA ທີ່ເຮັດໃຫ້ສະຖານີຕ່າງໆທັນສະໄໝບໍ່ວ່າພວກມັນຈະເຮັດວຽກຢູ່ໃສກໍຕາມ. ເມື່ອກອງລົດຂອງທ່ານຂ້າມຊາຍແດນ — ຫຼື ບໍລິສັດຂອງທ່ານຂະຫຍາຍໄປສູ່ຕະຫຼາດໃໝ່ — ໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟຂອງທ່ານຈະມາພ້ອມກັບທ່ານ, ເຊິ່ງຖືກຕັ້ງຄ່າ ແລະ ຮັບຮອງສຳລັບແຕ່ລະເຂດອຳນາດການປົກຄອງ.

ຫຼັກຖານຂອງວິທີການນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນການນຳໃຊ້. ສະຖານີມາດຕະຖານຄູ່ຂອງ MIDA ໄດ້ໃຫ້ບໍລິການແກ່ກອງຂົນສົ່ງໃນຕົວເມືອງໃນຊຽງໄຮ້ ແລະ ເຊິນເຈິ້ນ, ສາງຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນພາກພື້ນໃນເຢຍລະມັນ ແລະ ເນເທີແລນ, ແລະ ຜູ້ປະກອບການລະບົບຕ່ອງໂສ້ຄວາມເຢັນທົ່ວອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ ແລະ ອາເມລິກາລາຕິນ. ໃນແຕ່ລະກໍລະນີ, ຮູບແບບແມ່ນຄືກັນ: ສາງເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍໜ່ວຍ 60kW ສຳລັບການສາກໄຟໃນຕອນກາງຄືນ ແລະ ສາກໄຟແບບໂອກາດ, ເພີ່ມໜ່ວຍ 90kW ເມື່ອເສັ້ນທາງຍາວຂຶ້ນ, ແລະ ຂະຫຍາຍເປັນການຕັ້ງຄ່າປືນຄູ່ 120kW ເມື່ອຄວາມໜາແໜ້ນຂອງຍານພາຫະນະເພີ່ມຂຶ້ນ - ທັງໝົດຢູ່ໃນແພລດຟອມການຄຸ້ມຄອງດຽວກັນ, ທັງໝົດມີ RFID ແລະ ກະດູກສັນຫຼັງຄວບຄຸມໄລຍະໄກ 4G ດຽວກັນ. ຜູ້ປະກອບການລາຍງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງວ່າຄວາມສາມາດໃນການມາດຕະຖານຮຸ່ນເຄື່ອງສາກໄຟໜຶ່ງໃນທົ່ວຕະຫຼາດ ແລະ ລຸ້ນຍານພາຫະນະມີຄ່າຫຼາຍກວ່າສະເປັກພະລັງງານດຽວ, ເພາະມັນຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສັບສົນໃນການຈັດຊື້, ສິນຄ້າຄົງຄັງອາໄຫຼ່, ແລະ ການຝຶກອົບຮົມຄົນຂັບໃຫ້ເປັນລະບົບດຽວທີ່ສາມາດເຮັດຊ້ຳໄດ້.

ບົດຮຽນຫຼັກ

• ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຫຼາຍມາດຕະຖານ (ຕົວເລືອກທີ່ພ້ອມໃຊ້ງານກັບ CCS2, CCS1, CHAdeMO, ແລະ NACS) ຮອງຮັບການລົງທຶນໃນກອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານໃນອະນາຄົດໃນທົ່ວຕະຫຼາດ ແລະ ລຸ້ນຍານພາຫະນະ.
• ສະຖາປັດຕະຍະກຳມາດຕະຖານຄູ່ 90kW ແລະ 180kW ໃຫ້ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານທີ່ວົງຈອນໜ້າທີ່ດ້ານການຂົນສົ່ງຕ້ອງການ, ດ້ວຍພະລັງງານແບບໂມດູນທີ່ສາມາດຍົກລະດັບພາກສະໜາມໄດ້.
• ປະສິດທິພາບ SiC ຊັ້ນນໍາຂອງອຸດສາຫະກໍາຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານພະລັງງານ ແລະ ຕົ້ນທຶນການເປັນເຈົ້າຂອງທັງໝົດຕະຫຼອດອາຍຸການໃຊ້ງານ 10-15 ປີ.
• ເຄືອຂ່າຍການສະໜັບສະໜູນ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນທົ່ວໂລກເຮັດໃຫ້ສະຖານີຕ່າງໆສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ຕັ້ງແຕ່ຊຽງໄຮ້ ໄປຫາ ສະຕຸດກາດ ແລະ ຊານຕີອາໂກ.
• ແພລດຟອມພະລັງງານ ແລະ ການເຄື່ອນທີ່ແບບລວມສູນຂອງ MIDA ກຳນົດຕຳແໜ່ງການດຳເນີນງານຂອງທ່ານສຳລັບທົດສະວັດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນທີ່ຈະມາເຖິງ.

ທົດສະວັດຕໍ່ໄປຈະເປັນຂອງຜູ້ປະກອບການທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າດ້ວຍສະຕິປັນຍາ, ບໍ່ພຽງແຕ່ດ້ວຍຮາດແວເທົ່ານັ້ນ. MIDA Power ໃຫ້ທັງທ່ານ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນທົ່ວໂລກເພື່ອນຳໃຊ້ດ້ວຍຄວາມໝັ້ນໃຈຢູ່ທຸກບ່ອນໃນໂລກ. ບໍ່ວ່າທ່ານຈະໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າໃນສາງເຄື່ອງທຳອິດຂອງທ່ານ ຫຼື ເປີດຕົວເຄືອຂ່າຍທົ່ວທະວີບ, ມາດຕະຖານສາກົນແມ່ນມາດຕະຖານດຽວທີ່ຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະສ້າງຕໍ່.

ຕິດຕໍ່ພະແນກຂາຍ MIDA Global ມື້ນີ້.

• ວິທີແກ້ໄຂຫຼາຍມາດຕະຖານທີ່ເປັນສາກົນ.
• ເຄືອຂ່າຍສະໜັບສະໜູນ ແລະ ອາໄຫຼ່ທົ່ວໂລກ.
• ປະສິດທິພາບ SiC ຊັ້ນນໍາຂອງອຸດສາຫະກໍາ.

ອີເມວ: sales@midapower.com ເວັບ:www.midapower.com/mida-dualໂທລະສັບ:+86-XXX-XXXX-XXXX

MIDA Power: ສາກົນ. ໜ້າເຊື່ອຖື. ທົ່ວໂລກ.