GBT മുതൽ CCS2 വരെ ചാർജിംഗ് അഡാപ്റ്റർ എങ്ങനെ ഉപയോഗിക്കാം?

എങ്ങനെ ഉപയോഗിക്കാംGBT മുതൽ CCS2 ചാർജിംഗ് അഡാപ്റ്റർ വരെ?

ഒരു GBT → CCS2 ചാർജിംഗ് അഡാപ്റ്റർ ഇനിപ്പറയുന്ന സന്ദർഭങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു:

നിങ്ങൾക്ക് CCS2 ഇൻലെറ്റ് ഉള്ള ഒരു കാർ ഉണ്ട് (യൂറോപ്പ്, മിഡിൽ ഈസ്റ്റ്, ഓസ്‌ട്രേലിയ എന്നിവിടങ്ങളിൽ ഇത് സാധാരണമാണ്).
ചൈനീസ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഡിസി ചാർജറിൽ (ജിബിടി പ്ലഗ്) ചാർജ് ചെയ്യാനാണ് നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നത്.

1. അത് എന്താണ് ചെയ്യുന്നത്

(ചൈനീസ് ചാർജറിൽ നിന്ന്) GBT DC പ്ലഗിനെ നിങ്ങളുടെ കാറിന് അനുയോജ്യമായ CCS2 DC പ്ലഗാക്കി മാറ്റുന്നു.
ചാർജറിനും കാറിനും ശരിയായി ഹാൻ‌ഡ്‌ഷേക്ക് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന തരത്തിൽ കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ പ്രോട്ടോക്കോൾ (GBT ↔ CCS2) വിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു.

2. ഉപയോഗിക്കേണ്ട ഘട്ടങ്ങൾ

അനുയോജ്യത പരിശോധിക്കുക
നിങ്ങളുടെ EV-യിൽ ഒരു CCS2 ഇൻലെറ്റ് ഉണ്ടായിരിക്കണം.
ചാർജറിന്റെ പവർ അനുസരിച്ച് അഡാപ്റ്റർ റേറ്റുചെയ്യണം (ചൈനയിലെ പല GBT ചാർജറുകളും 750–1000V വരെയും 600A വരെയും എത്തുന്നു).
മെക്കാനിക്കൽ കണക്ഷൻ മാത്രമല്ല, പ്രോട്ടോക്കോൾ പരിവർത്തനത്തെയും അഡാപ്റ്റർ പിന്തുണയ്ക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.

GBT ചാർജറുമായി അഡാപ്റ്റർ ബന്ധിപ്പിക്കുക

ചാർജറിൽ നിന്ന് GBT പ്ലഗ് അഡാപ്റ്ററിലേക്ക് തിരുകുക.
അത് സ്ഥലത്ത് പൂട്ടിയിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.
നിങ്ങളുടെ ഇലക്ട്രിക് വാഹനവുമായി അഡാപ്റ്റർ ബന്ധിപ്പിക്കുക
നിങ്ങളുടെ EV യുടെ ചാർജിംഗ് ഇൻലെറ്റിൽ അഡാപ്റ്ററിന്റെ CCS2 വശം തിരുകുക.
CCS2 കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ വശം അഡാപ്റ്റർ കൈകാര്യം ചെയ്യും.

ചാർജ് ചെയ്യാൻ തുടങ്ങുക

സെഷൻ ആരംഭിക്കാൻ ചൈനീസ് ചാർജറിന്റെ സ്ക്രീൻ, RFID കാർഡ് അല്ലെങ്കിൽ ആപ്പ് ഉപയോഗിക്കുക.
അഡാപ്റ്റർ GBT ചാർജറിനും നിങ്ങളുടെ CCS2 കാറിനുമിടയിൽ ഹാൻഡ്‌ഷേക്ക് ചെയ്യും.

മോണിറ്റർ ചാർജിംഗ്

ചാർജിംഗ് സ്റ്റാറ്റസ് ചാർജർ സ്‌ക്രീനിലും നിങ്ങളുടെ EV ഡാഷ്‌ബോർഡിലും പ്രദർശിപ്പിക്കും.
ഹാൻ‌ഡ്‌ഷേക്ക് പരാജയപ്പെട്ടാൽ, നിർത്തി വീണ്ടും ബന്ധിപ്പിക്കുക.

ചാർജ് ചെയ്യുന്നത് നിർത്തുക

ചാർജറിന്റെ ഇന്റർഫേസിൽ നിന്ന് സെഷൻ അവസാനിപ്പിക്കുക.
ചാർജർ വിച്ഛേദിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് പവർ വിച്ഛേദിക്കുന്നത് വരെ കാത്തിരിക്കുക.

3. സുരക്ഷയും പരിമിതികളും

ചാർജർ 300+ kW പിന്തുണച്ചാലും പല അഡാപ്റ്ററുകളും പവർ പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നു (ഉദാ: 60–120 kW).
അൾട്രാ-ഫാസ്റ്റ് ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് ജിബിടി തോക്കുകൾ (600A+) പലപ്പോഴും കൂളിംഗ്, സുരക്ഷാ വ്യത്യാസങ്ങൾ കാരണം CCS2-ലേക്ക് പൊരുത്തപ്പെടുത്താൻ കഴിയില്ല.
ഗുണനിലവാരം പ്രധാനമാണ്: വിലകുറഞ്ഞ അഡാപ്റ്റർ അമിതമായി ചൂടാകുകയോ ഹാൻഡ്‌ഷേക്ക് പരാജയപ്പെടുകയോ ചെയ്യാം.
അഡാപ്റ്ററുകൾ മിക്കവാറും വൺ-വേ ആണ് — GBT → CCS2, CCS2 → GBT-യെ അപേക്ഷിച്ച് കുറവാണ്, അതിനാൽ ലഭ്യത പരിമിതമാണ്.

ചോദ്യത്തിൽ ഒരു തെറ്റിദ്ധാരണ ഉള്ളതായി തോന്നുന്നു. ഒരു GBT ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനിൽ CCS2 സജ്ജീകരിച്ച കാർ ചാർജ് ചെയ്യാൻ “GBT മുതൽ CCS2 വരെ” ചാർജിംഗ് അഡാപ്റ്റർ ഉപയോഗിക്കും. ഇത് കൂടുതൽ സാധാരണമായ “CCS2 മുതൽ GBT വരെ” അഡാപ്റ്ററിന് വിപരീതമാണ്, ഇത് GBT സജ്ജീകരിച്ച കാർ CCS2 സ്റ്റേഷനിൽ ചാർജ് ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുന്നു.

ഉപയോക്താവിന് ഒരു GBT-സജ്ജീകരണമുള്ള കാർ ഉണ്ടായിരിക്കാനും CCS2 ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ഉള്ള ഒരു പ്രദേശത്ത് (യൂറോപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ ഓസ്‌ട്രേലിയ പോലുള്ളവ) അത് ചാർജ് ചെയ്യാൻ ആഗ്രഹിക്കാനും സാധ്യതയുള്ളതിനാൽ, യഥാർത്ഥ ഉത്തരം അവർ അന്വേഷിച്ചുകൊണ്ടിരുന്ന ഒന്നായിരിക്കാനാണ് സാധ്യത. CCS2 മുതൽ GBT വരെയുള്ള അഡാപ്റ്ററാണ് സാധാരണ ഉൽപ്പന്നം.

എന്നിരുന്നാലും, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു GBT മുതൽ CCS2 അഡാപ്റ്റർ (GBT സ്റ്റേഷനിൽ ഒരു CCS2 കാർ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിന്) ഉണ്ടെങ്കിൽ, പൊതുവായ ഘട്ടങ്ങൾ ഇതാ. ഈ അഡാപ്റ്ററുകൾ അപൂർവമാണെന്നും പ്രക്രിയ കൂടുതൽ സാധാരണമായ തരത്തിന് വിപരീതമാണെന്നും ദയവായി ശ്രദ്ധിക്കുക. നിങ്ങളുടെ അഡാപ്റ്ററിനും വാഹനത്തിനുമുള്ള നിർദ്ദിഷ്ട ഉപയോക്തൃ മാനുവൽ എപ്പോഴും പരിശോധിക്കുക.

ഒരു GBT മുതൽ CCS2 ചാർജിംഗ് അഡാപ്റ്റർ എങ്ങനെ ഉപയോഗിക്കാം
ഈ അഡാപ്റ്റർ വളരെ നിർദ്ദിഷ്ടമായ ഒരു സാഹചര്യത്തിനായുള്ളതാണ്: GBT DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനിൽ (പ്രധാനമായും ചൈനയിൽ കാണപ്പെടുന്നു) ചാർജ് ചെയ്യേണ്ട CCS2 ചാർജിംഗ് പോർട്ടുള്ള ഒരു EV.

ഉപയോക്താക്കൾക്ക് GBT ആവശ്യമായി വരുന്നത് എന്തുകൊണ്ട് → CCS2 അഡാപ്റ്റർ

ചൈനയിൽ ഒരു CCS2 EV ഓടിക്കുന്നു

ചൈനയ്ക്ക് പുറത്ത് വിൽക്കുന്ന മിക്ക വിദേശ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളും (ടെസ്‌ല EU ഇറക്കുമതി ചെയ്തവ, പോർഷെ, BMW, മെഴ്‌സിഡസ്, VW, ഹ്യുണ്ടായ്, കിയ മുതലായവ) CCS2 ചാർജിംഗ് നിലവാരം ഉപയോഗിക്കുന്നു.
എന്നാൽ ചൈനയിലെ പ്രധാന ഭൂപ്രദേശത്ത്, മിക്കവാറും എല്ലാ പൊതു DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജറുകളും GBT നിലവാരം ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ഒരു അഡാപ്റ്റർ ഇല്ലാതെ, നിങ്ങളുടെ CCS2 കാറിന് ചൈനീസ് ചാർജറുകളുമായി ഭൗതികമായോ ഇലക്ട്രോണിക് രീതിയിലോ ബന്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയില്ല.

താൽക്കാലിക താമസം അല്ലെങ്കിൽ ഇറക്കുമതി EV

ചൈനയിലേക്ക് തങ്ങളുടെ CCS2 EV കൊണ്ടുവരുന്ന പ്രവാസികൾ, നയതന്ത്രജ്ഞർ അല്ലെങ്കിൽ ബിസിനസ്സ് യാത്രക്കാർ എന്നിവർക്ക് പ്രാദേശികമായി ചാർജ് ചെയ്യാനുള്ള ഒരു മാർഗം ആവശ്യമാണ്.
ചൈനീസ് ജിബിടി ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്കുകൾ ഉപയോഗിക്കാൻ ഒരു അഡാപ്റ്റർ അവരെ അനുവദിക്കുന്നു.
ഫ്ലീറ്റ് / ലോജിസ്റ്റിക്സ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ
ചില ലോജിസ്റ്റിക്സ് അല്ലെങ്കിൽ ടെസ്റ്റിംഗ് കമ്പനികൾ ചൈനയിൽ ഗവേഷണ വികസനത്തിനും, പരീക്ഷണങ്ങൾക്കും, പ്രകടനത്തിനുമായി CCS2-സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഇവികൾ ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നു.
പ്രത്യേക CCS2 ചാർജറുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ അവർ അഡാപ്റ്ററുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ഏത് കാറാണ് ജിബിടി മുതൽ സിസിഎസ് 2 അഡാപ്റ്റർ ഉപയോഗിക്കുന്നത്?

GBT → CCS2 അഡാപ്റ്റർ ആവശ്യമുള്ള കാറുകൾ CCS2 ഇൻലെറ്റ് ഉള്ള വിദേശ EV-കളാണ് (യൂറോപ്പ്, മിഡിൽ ഈസ്റ്റ്, ഓസ്‌ട്രേലിയ മുതലായവയ്‌ക്കായി നിർമ്മിച്ചത്), എന്നാൽ പൊതു DC ചാർജിംഗ് മാനദണ്ഡം GBT ആയ ചൈനയിൽ അവ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ചൈനയിലെ GBT → CCS2 അഡാപ്റ്ററുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന EV-കളുടെ ഉദാഹരണങ്ങൾ