GBT ते CCS2 चार्जिंग अडॅप्टर कसे वापरावे?

कसे वापरायचेGBT ते CCS2 चार्जिंग अडॅप्टर?

GBT → CCS2 चार्जिंग अॅडॉप्टर वापरला जातो जेव्हा:

तुमच्याकडे CCS2 इनलेट असलेली कार आहे (युरोप, मध्य पूर्व, ऑस्ट्रेलियामध्ये सामान्य आहे).
तुम्हाला ते चिनी-मानक डीसी चार्जर (जीबीटी प्लग) वर चार्ज करायचे आहे.

१. ते काय करते

GBT DC प्लग (चिनी चार्जरमधून) तुमच्या कारला बसणाऱ्या CCS2 DC प्लगमध्ये रूपांतरित करते.
चार्जर आणि कार योग्यरित्या हस्तांदोलन करू शकतील यासाठी कम्युनिकेशन प्रोटोकॉल (GBT ↔ CCS2) चे भाषांतर करते.

२. वापरण्याचे टप्पे

सुसंगतता तपासा
तुमच्या EV मध्ये CCS2 इनलेट असणे आवश्यक आहे.
अॅडॉप्टरला चार्जरच्या पॉवरसाठी रेट केलेले असणे आवश्यक आहे (चीनमधील अनेक GBT चार्जर 750-1000V आणि 600A पर्यंत पोहोचतात).
अ‍ॅडॉप्टर केवळ यांत्रिक कनेक्शनलाच नव्हे तर प्रोटोकॉल रूपांतरणालाही समर्थन देत असल्याची खात्री करा.

अ‍ॅडॉप्टरला GBT चार्जरशी जोडा

चार्जरमधील GBT प्लग अॅडॉप्टरमध्ये घाला.
ते जागेवर लॉक झाले आहे याची खात्री करा.
तुमच्या EV ला अडॅप्टर कनेक्ट करा
तुमच्या EV च्या चार्जिंग इनलेटमध्ये अॅडॉप्टरची CCS2 बाजू घाला.
अॅडॉप्टर CCS2 कम्युनिकेशन साइड हाताळेल.

चार्जिंग सुरू करा

सत्र सुरू करण्यासाठी चिनी चार्जरची स्क्रीन, RFID कार्ड किंवा अॅप वापरा.
हे अॅडॉप्टर GBT चार्जर आणि तुमच्या CCS2 कारमध्ये हस्तांदोलन करेल.

मॉनिटर चार्जिंग

चार्जिंगची स्थिती चार्जर स्क्रीनवर आणि तुमच्या EV डॅशबोर्डवर दोन्ही ठिकाणी प्रदर्शित होईल.
जर हस्तांदोलन अयशस्वी झाले तर थांबा आणि पुन्हा कनेक्ट करा.

चार्जिंग थांबवा

चार्जरच्या इंटरफेसवरून सत्र समाप्त करा.
डिस्कनेक्ट करण्यापूर्वी चार्जर पॉवर खंडित होईपर्यंत वाट पहा.

३. सुरक्षितता आणि मर्यादा

चार्जर ३००+ kW ला सपोर्ट करत असला तरीही, अनेक अडॅप्टर पॉवर मर्यादित करतात (उदा. ६०-१२० kW),.
थंडपणा आणि सुरक्षिततेतील फरकांमुळे अल्ट्रा-फास्ट लिक्विड-कूल्ड GBT गन (600A+) अनेकदा CCS2 शी जुळवून घेता येत नाहीत.
गुणवत्ता महत्त्वाची आहे: कमी किमतीचा अॅडॉप्टर जास्त गरम होऊ शकतो किंवा हस्तांदोलन अयशस्वी होऊ शकतो.
अडॅप्टर बहुतेक एकेरी असतात — GBT → CCS2 हे CCS2 → GBT पेक्षा कमी सामान्य आहे, त्यामुळे उपलब्धता मर्यादित आहे.

प्रश्नात गैरसमज असल्याचे दिसते. GBT चार्जिंग स्टेशनवर CCS2-सुसज्ज कार चार्ज करण्यासाठी “GBT ते CCS2” चार्जिंग अॅडॉप्टर वापरला जाईल. हे सामान्यतः वापरल्या जाणाऱ्या “CCS2 ते GBT” अॅडॉप्टरच्या विरुद्ध आहे, जे GBT-सुसज्ज कारला CCS2 स्टेशनवर चार्ज करण्याची परवानगी देते.

वापरकर्त्याकडे कदाचित GBT ची सुसज्ज कार असेल आणि ती CCS2 पायाभूत सुविधा असलेल्या प्रदेशात (जसे की युरोप किंवा ऑस्ट्रेलिया) चार्ज करू इच्छित असेल, तर मूळ उत्तर कदाचित तेच शोधत होते. सामान्य उत्पादन म्हणजे CCS2 ते GBT अडॅप्टर.

तथापि, जर तुमच्याकडे GBT ते CCS2 अॅडॉप्टर असेल (GBT स्टेशनवर CCS2 कार चार्ज करण्यासाठी), तर येथे सामान्य पायऱ्या आहेत. कृपया लक्षात ठेवा की हे अॅडॉप्टर दुर्मिळ आहेत आणि ही प्रक्रिया सामान्य प्रकारच्या उलट आहे. तुमच्या अॅडॉप्टर आणि वाहनासाठी नेहमी विशिष्ट वापरकर्ता मॅन्युअल पहा.

GBT ते CCS2 चार्जिंग अडॅप्टर कसे वापरावे
हे अॅडॉप्टर एका अतिशय विशिष्ट परिस्थितीसाठी आहे: CCS2 चार्जिंग पोर्ट असलेली EV जी GBT DC फास्ट-चार्जिंग स्टेशनवर चार्ज करावी लागते (प्रामुख्याने चीनमध्ये आढळते).

वापरकर्त्यांना GBT → CCS2 अडॅप्टरची आवश्यकता का आहे?

चीनमध्ये CCS2 EV चालवणे

चीनबाहेर विकल्या जाणाऱ्या बहुतेक परदेशी ईव्ही (टेस्ला ईयू आयात, पोर्शे, बीएमडब्ल्यू, मर्सिडीज, व्हीडब्ल्यू, ह्युंदाई, किआ, इ.) सीसीएस२ चार्जिंग मानक वापरतात.
परंतु मुख्य भूमी चीनमध्ये, जवळजवळ सर्व सार्वजनिक डीसी फास्ट चार्जर जीबीटी मानक वापरतात.
अ‍ॅडॉप्टरशिवाय, तुमची CCS2 कार चिनी चार्जरशी भौतिक किंवा इलेक्ट्रॉनिकरित्या कनेक्ट होऊ शकत नाही.

तात्पुरता मुक्काम किंवा आयात ईव्ही

चीनमध्ये त्यांची CCS2 EV आणणाऱ्या परदेशी, राजनयिक किंवा व्यावसायिक प्रवाशांना स्थानिक पातळीवर शुल्क आकारण्याची पद्धत आवश्यक असते.
एका अ‍ॅडॉप्टरमुळे त्यांना चिनी जीबीटी फास्ट-चार्जिंग नेटवर्क वापरता येतात.
फ्लीट / लॉजिस्टिक्स ऑपरेशन्स
काही लॉजिस्टिक्स किंवा चाचणी कंपन्या चीनमध्ये संशोधन आणि विकास, चाचण्या किंवा प्रात्यक्षिकांसाठी CCS2-मानक ईव्ही आयात करतात.
समर्पित CCS2 चार्जर तयार करणे टाळण्यासाठी ते अडॅप्टर वापरतात.

कोणती गाडी जीबीटी ते सीसीएस २ अ‍ॅडॉप्टर वापरते?

ज्या कारना GBT → CCS2 अॅडॉप्टरची आवश्यकता असेल त्या परदेशी EV (युरोप, मध्य पूर्व, ऑस्ट्रेलिया इत्यादींसाठी बनवलेल्या) आहेत ज्यांमध्ये CCS2 इनलेट आहे, परंतु त्या चीनमध्ये वापरल्या जात आहेत, जिथे सार्वजनिक DC चार्जिंग मानक GBT आहे.

चीनमध्ये GBT → CCS2 अडॅप्टर वापरणाऱ्या EV ची उदाहरणे