ကင်ညာ၏ လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်တော်လှန်ရေး – အာဖရိကစျေးကွက်အတွက် လုံးလုံးလျားလျားဖြေရှင်းချက်

ကင်ညာ၏ လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်တော်လှန်ရေး – အာဖရိကစျေးကွက်အတွက် လုံးလုံးလျားလျားဖြေရှင်းချက်

ကင်ညာနိုင်ငံ၏ ကြမ်းတမ်းသောလမ်းများတွင် လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်များသည် ဒေသတွင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏အနာဂတ်ကို တိတ်တဆိတ်ပြန်လည်ရေးသားနေပါသည်။ အစဉ်အလာအားဖြင့်၊ ဤမှတ်သားဖွယ်ကောင်းသောမြေတွင် 10 စတုရန်းကီလိုမီတာ ကျယ်ဝန်းသော ဧရိယာကိုဖြတ်၍ လယ်ယာတစ်ခုမှ လယ်ယာသို့ ကုန်ပစ္စည်းများ သယ်ယူပို့ဆောင်ခြင်းသည် လက်လုပ်လက်စား (ကင်ညာရှိ mkokoteni ဟုခေါ်သည်) ကို အားကိုးအားထားပြုပါသည်။ ဤဝန်ဆောင်မှုသည် တာဝန်ထမ်းဆောင်နေသူများအတွက် စိတ်အနှောက်အယှက်ဖြစ်စေရုံသာမက မကြာခဏဆိုသလို ရေရှည်မတည်တံ့နိုင်ပါ။ အချိန်ကုန်သော mkokoteni ပေးပို့မှုနည်းလမ်းသည် ၎င်းတို့အား အလွန်အကန့်အသတ်ရှိသော အခြေအနေများတွင် ကန့်သတ်ထားသည်။ ဤနေရာတွင် မော်တော်ဆိုင်ကယ် လုပ်ငန်းများ ပေါ်ပေါက်လာသည်။

ကင်ညာတွင် အကြီးစား လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို ပံ့ပိုးပေးသည့် UK ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကြောင့် ကင်ညာ၏ လျှပ်စစ်ကား ဂေဟစနစ်သည် တဖြည်းဖြည်း ဆွဲငင်လာကာ သုံးစွဲသူများ၏ စိတ်ဝင်စားမှု မြင့်တက်လာသည်။ လွန်ခဲ့သည့် ခုနစ်နှစ်အတွင်း ကင်ညာနိုင်ငံ၏ လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်ဈေးကွက်သည် လျင်မြန်စွာ တိုးတက်လာခဲ့သည်။ နည်းပညာဆိုင်ရာ ဆန်းသစ်တီထွင်မှုနှင့် ဇာတ်လမ်းပုံစံကို အခြေခံသည့် ဒီဇိုင်းဖြင့် ပြည်တွင်းကုမ္ပဏီများသည် အာဖရိကဈေးကွက်နှင့်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်လုပ်ငန်းကွင်းဆက်တစ်ခုကို အောင်မြင်စွာတည်ဆောက်နိုင်ခဲ့သည်။ ဆွီဒင်-ကင်ညာ နည်းပညာကုမ္ပဏီ Roam သည် အရှေ့အာဖရိက၏ အကြီးဆုံး လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ် တပ်ဆင်စက်ရုံကို ဖွင့်လှစ်ခဲ့ပြီး နှစ်စဉ် အစီးရေ ၅၀,၀၀၀ ထုတ်လုပ်နိုင်ခဲ့သည်။ စျေးကွက်ဝေစုသည် 2021 တွင် 0.5% မှ 2024 ခုနှစ်တွင် 7.1% သို့ခုန်တက်မည်ဟု ခန့်မှန်းထားသောကြောင့် ကင်ညာ၏လျှပ်စစ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတော်လှန်ရေးသည် အရေးကြီးသောအဆင့်သို့ရောက်ရှိသွားပါသည်။

အာဖရိကလျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်အားသွင်းစနစ်ဖြေရှင်းချက်ကိုက်ညီ

1. ဖွဲ့စည်းပုံ- လုံလောက်သော Torque နှင့် Off-Road စွမ်းရည်ဖြင့် မြေပြင်ရှင်းလင်းခြင်း။

• ဖွဲ့စည်းပုံ ကြံ့ခိုင်မှုနှင့် တောင့်တင်းမှု-ဖရိန်သည် ယာဉ်၏ စုစုပေါင်းအလေးချိန်ကို ပံ့ပိုးရန်နှင့် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း တည်ငြိမ်မှုကို ထိန်းသိမ်းရန် လုံလောက်သော ခိုင်ခံ့မှုနှင့် ကြံ့ခိုင်မှုရှိသည်။ ၎င်းသည် မညီမညာသော မြေပြင်အနေအထားတွင် 0.5 တန်ထက်ကျော်လွန်သော ဝန်တင်နိုင်စွမ်းကို ထားရှိစဉ်တွင် ရေရှည်စွမ်းဆောင်ရည်ကို သေချာစေသည်။ မြေပြင်ရှင်းလင်းမှုကို လျှော့ချပေးနိုင်သော ဖရိန်ပုံသဏ္ဍာန်ကို လျှော့ချပေးသည်။ မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး≥200mm; ရေအနက် 300 မီလီမီတာ။
• Motor Torque Output-Peak torque သည် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော torque ထက် 2-3 ဆ ရောက်ရှိသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ဆက်တိုက်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း 30N·m အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော torque ရှိသော မော်တာတစ်ခုသည် တောင်တက်ခြင်းနှင့် လမ်းကြမ်းစွမ်းရည်များကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန်အတွက် အမြင့်ဆုံး torque 60N·m-90N·m ရရှိနိုင်သည်။
• Torque-to-Speed ​​Matching-အကောင်းဆုံးသော ပါဝါစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် စွမ်းအင်ထိရောက်မှုတို့ကို ရရှိစေပါသည်။ နိမ့်သောအမြန်နှုန်းတွင် ပိုမိုမြင့်မားသော torque သည် လုံလောက်သောအရှိန်အားကို ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး မြင့်မားသောအမြန်နှုန်းတွင်နိမ့်သော torque သည် ခရုစ်အမြန်နှုန်းကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ စတင်ခြင်းနှင့် တောင်တက်ခြင်းများတွင်၊ မော်တာသည် ယာဉ်၏ inertia နှင့် gravitational resistance ကို ကျော်လွှားရန် ပိုမိုကြီးမားသော torque ကိုထုတ်ပေးရပါမည်။ တည်ငြိမ်စွာ မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း စွမ်းအင်အသုံးချမှု ထိရောက်မှုကို မြှင့်တင်ရန် torque output သည် အတော်လေး နိမ့်နိုင်သည်။
• အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်-ကား၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိခိုက်စေနိုင်သည့် torque ကန့်သတ်ချက်များကို ကာကွယ်ပေးပြီး မော်တာ torque အထွက်အားဘက်ထရီ၏ ပါဝါစွမ်းရည်အကွာအဝေးအတွင်း ရှိနေကြောင်း သေချာစေသည်။ ဘက်ထရီအားသွင်းမှုနည်းသောအခါ သို့မဟုတ် အပူချိန်မြင့်သောအခါ၊ မော်တာ၏အမြင့်ဆုံး torque output ကို သင့်လျော်စွာ လျှော့ချခြင်းဖြင့် ဘက်ထရီကို ကာကွယ်ပေးပြီး ၎င်း၏ သက်တမ်းကို တိုးစေသည်။
• Battery Pack အပြင်အဆင်-ဘက်ထရီထုပ်၏ ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် တပ်ဆင်သည့် အနေအထားသည် တွေးခေါ်မှုရှိသော ဒီဇိုင်း လိုအပ်ပါသည်။ ယေဘူယျအားဖြင့်၊ မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး သို့မဟုတ် လမ်းကြမ်းစွမ်းရည်ကို မထိခိုက်စေဘဲ မြေဆွဲအား၏ဗဟိုကို လျှော့ချရန် ၎င်းကို ယာဉ်၏အောက်ခြေအနီးတွင် နေရာချထားသင့်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ Roam လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်သည် မြေပြင်ရှင်းလင်းမှုကို ထိန်းသိမ်းထားစဉ်တွင် ကိုယ်ထည်အောက်ဘက်ထရီအား လိမ္မာပါးနပ်စွာ ပေါင်းစပ်ထားပြီး တည်ငြိမ်မှုကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။

2. စွမ်းအင် – တာဝေးပစ် CCS2 DC အားသွင်းစနစ်နှင့် ဘက်ထရီအားသွင်းခြင်းနှင့် အားသွင်းခြင်းဆိုင်ရာ အက်ပ်များ၏ အင်္ဂါရပ်များ-

ဘက်ထရီ၏ အားသွင်းမှုနှင့် စွန့်ထုတ်မှုအခြေအနေတို့ကို ပံ့ပိုးပေးနိုင်သည့် ပါဝါအထွက်- ချက်ချင်းထုတ်လွှတ်နိုင်မှုသည် စတင်ထုတ်လွှတ်သည့် လက်ရှိလိုအပ်ချက်၊ > 80-150A နှင့် ကိုက်ညီပြီး ကိုက်ညီမှုမှာ သက်ဆိုင်ရာ ဘက်ထရီပမာဏနှင့် မော်တာပါဝါအပေါ် မူတည်ပါသည်။ အားသွင်းခြင်းနှင့် အားသွင်းခြင်း- စတင်ခြင်း၊ တောင်တက်ခြင်း သို့မဟုတ် အရှိန်မြှင့်သောအခါ၊ ချက်ချင်းဆိုသလို ထုတ်လွှတ်သည့်လျှပ်စီးကြောင်းသည် ဘက်ထရီ၏ အမြင့်ဆုံးထုတ်လွှတ်မှု 70% မှ 80% အထိ ရောက်ရှိသွားပါသည်။ DC အားသွင်းခြင်းသည် 48V-200V ၏ဘက်ထရီစံဗို့အားနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသည်- ၎င်းကို အများသူငှာအားသွင်းသည့်နေရာများ၏ AC နှင့် DC အားသွင်းမှုအခြေအနေများတွင် အသုံးပြုနိုင်ပြီး ပင်မလျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်ဘက်ထရီသတ်မှတ်ချက်များနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ ဘက်ထရီလဲလှယ်သည့်ဘက်ထရီအထုပ်ဖြင့်- စံသတ်မှတ်ထားသော လီသီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီ (48V/60Ah)၊ သံသရာသက်တမ်းသည် အကြိမ် 2000 ကျော်လွန်ပြီး ဘက်ထရီလဲလှယ်သည့်မုဒ်သို့ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေနိုင်သည်။