केन्याको इलेक्ट्रिक मोटरसाइकल क्रान्ति – अफ्रिकी बजारको लागि एक समग्र समाधान

केन्याको इलेक्ट्रिक मोटरसाइकल क्रान्ति – अफ्रिकी बजारको लागि एक समग्र समाधान

केन्याको उबडखाबड सडकहरूमा, विद्युतीय मोटरसाइकलहरूले स्थानीय यातायातको भविष्यलाई चुपचाप पुनर्लेखन गरिरहेका छन्। परम्परागत रूपमा, यस उल्लेखनीय भूमिमा १०-वर्ग किलोमिटर क्षेत्रफलमा खेतबाट खेतमा सामान ढुवानी गर्ने काम शारीरिक श्रममा निर्भर छ (केन्यामा मकोकोटेनी भनिन्छ)। यो सेवा सेवा दिइरहेकाहरूका लागि कष्टकर मात्र होइन, प्रायः दिगो पनि हुँदैन। समय खपत गर्ने मकोकोटेनी डेलिभरी विधिले तिनीहरूलाई धेरै सीमित संख्यामा परिदृश्यहरूमा सीमित गर्दछ। यो त्यहीँबाट हो जहाँ मोटरसाइकल सञ्चालनहरू देखा पर्छन्।

केन्यामा ठूलो मात्रामा विद्युतीय मोटरसाइकल विकासलाई सहयोग गर्ने बेलायती लगानीका कारण, केन्याको विद्युतीय सवारी साधनको इकोसिस्टम बिस्तारै आकर्षण बढ्दै गएको छ र उपभोक्ताको चासो बढ्दै गएको छ। विगत सात वर्षमा, केन्याको विद्युतीय मोटरसाइकल बजारले द्रुत बृद्धि अनुभव गरेको छ। प्राविधिक नवप्रवर्तन र परिदृश्य-आधारित डिजाइन मार्फत, स्थानीय कम्पनीहरूले अफ्रिकी बजारमा अनुकूलित विद्युतीय मोटरसाइकल उद्योग श्रृंखला सफलतापूर्वक निर्माण गरेका छन्। स्विडेनी-केन्याली प्रविधि कम्पनी रोमले पूर्वी अफ्रिकाको सबैभन्दा ठूलो विद्युतीय मोटरसाइकल एसेम्बली प्लान्ट खोलेको छ, जसको वार्षिक उत्पादन क्षमता ५०,००० युनिट छ। बजार हिस्सा २०२१ मा ०.५% बाट बढेर २०२४ मा ७.१% हुने अनुमान गरिएको छ, केन्याको विद्युतीय यातायात क्रान्ति एक महत्वपूर्ण चरणमा प्रवेश गरेको छ।

अफ्रिकी इलेक्ट्रिक मोटरसाइकल चार्जिङ प्रणाली समाधान मिलान

१. संरचना—पर्याप्त टर्क र अफ-रोड क्षमताको साथ ग्राउन्ड क्लियरेन्स

• संरचनात्मक शक्ति र कठोरता:फ्रेममा गाडीको कुल तौललाई समर्थन गर्न र सञ्चालनको क्रममा स्थिरता कायम राख्न पर्याप्त शक्ति र कठोरता छ। यसले ०.५ टनभन्दा बढीको पेलोड क्षमतालाई समायोजन गर्दै असमान भू-भागमा दीर्घकालीन प्रदर्शन सुनिश्चित गर्दछ। ग्राउन्ड क्लियरेन्स कम गर्न सक्ने फ्रेम विकृतिलाई कम गर्दछ। ग्राउन्ड क्लियरेन्स ≥२०० मिमी; पानी फोर्डिङ गहिराई ३०० मिमी।
• मोटर टर्क आउटपुट:उच्चतम टर्क मूल्याङ्कन गरिएको टर्कको २-३ गुणा पुग्छ। उदाहरणका लागि, निरन्तर सञ्चालनको क्रममा ३०N·m को मूल्याङ्कन गरिएको टर्क भएको मोटरले पहाड आरोहण र अफ-रोड क्षमताहरू समायोजन गर्न ६०N·m-९०N·m को उच्चतम टर्क प्राप्त गर्न सक्छ।
• टर्क-टु-स्पीड मिलान:इष्टतम पावर प्रदर्शन र ऊर्जा दक्षता प्राप्त गर्दछ। कम गतिमा उच्च टर्कले पर्याप्त त्वरण बल प्रदान गर्दछ, जबकि उच्च गतिमा कम टर्कले क्रूजिङ गति कायम राख्छ। उदाहरणका लागि, सुरु र पहाड चढ्ने समयमा, मोटरले सवारी साधनको जडत्व र गुरुत्वाकर्षण प्रतिरोधलाई पार गर्न बढी टर्क उत्पादन गर्नुपर्छ। स्थिर क्रूजिङको समयमा, ऊर्जा उपयोग दक्षता बढाउन टर्क उत्पादन अपेक्षाकृत कम हुन सक्छ।
• इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण प्रणाली:मोटर टर्क आउटपुट ब्याट्रीको पावर क्षमता दायरा भित्र रहन्छ भनी सुनिश्चित गर्दछ र गाडीको कार्यसम्पादनमा सम्झौता गर्न सक्ने टर्क सीमाहरूलाई रोक्छ। जब ब्याट्री चार्ज कम हुन्छ वा तापक्रम उच्च हुन्छ, मोटरको अधिकतम टर्क आउटपुटलाई उचित रूपमा घटाउनाले ब्याट्रीलाई सुरक्षित राख्छ र यसको आयु बढाउँछ।
• ब्याट्री प्याक लेआउट:ब्याट्री प्याकको आकार र माउन्टिङ स्थितिलाई विचारशील डिजाइन आवश्यक पर्दछ। सामान्यतया, ग्राउन्ड क्लियरेन्स वा अफ-रोड क्षमतामा सम्झौता नगरी गुरुत्वाकर्षण केन्द्र कम गर्न यसलाई गाडीको तल्लो भागको नजिक राख्नुपर्छ। उदाहरणका लागि, रोम इलेक्ट्रिक मोटरसाइकलले चलाखीपूर्वक चेसिस मुनि ब्याट्रीलाई एकीकृत गर्दछ, पर्याप्त ग्राउन्ड क्लियरेन्स कायम राख्दै स्थिरता कायम राख्छ।

२. ऊर्जा - लामो दूरीको CCS2 DC चार्जिङ प्रणाली र ब्याट्री चार्जिङ र डिस्चार्जिङ अनुप्रयोगहरूको विशेषताहरू:

ब्याट्रीको चार्ज र डिस्चार्ज अवस्थाले समर्थन गर्न सक्ने पावर आउटपुट: तत्काल डिस्चार्ज क्षमताले सुरुवाती डिस्चार्ज वर्तमान आवश्यकता, >८०-१५०A सँग प्रभावकारी रूपमा मेल खान्छ, र मिलान सम्बन्धित ब्याट्री क्षमता र मोटर पावरमा निर्भर गर्दछ। चार्ज र डिस्चार्ज: सुरु गर्दा, चढ्दा वा तीव्र गतिमा बढ्दा, तत्काल डिस्चार्ज वर्तमान ब्याट्रीको अधिकतम डिस्चार्ज वर्तमानको ७०%-८०% पुग्छ। DC चार्जिङ ४८V-२००V को ब्याट्री मानक भोल्टेजमा अनुकूल हुन्छ: यो सार्वजनिक चार्जिङ सुविधाहरूको AC र DC चार्जिङ परिदृश्यहरूमा प्रयोग गर्न सकिन्छ र मुख्यधारा इलेक्ट्रिक मोटरसाइकल ब्याट्री विशिष्टताहरूसँग उपयुक्त छ। ब्याट्री स्व्याप ब्याट्री प्याकको साथ: मानकीकृत लिथियम आइरन फस्फेट ब्याट्री (४८V/६०Ah), चक्र जीवन २००० पटक भन्दा बढी हुन्छ र ब्याट्री स्व्याप मोडमा अनुकूलित गर्न सकिन्छ;