د بریښنایی لاریو چارج کولو ډیپوګانو لپاره 350kW 400kW MCS چمتو DC چارجر

د بریښنایی لاریو چارج کولو ډیپوګانو لپاره 350kW 400kW MCS چمتو DC چارجر

د درنو بریښنا رسولو مخکښ: د MIDA پاور د 350kW-400kW MCS-Ready چارج کولو حلونو سره د بار وړلو راتلونکي ته ځواک ورکول

د لوژستیک نړیوال منظره د زلزلې بدلون څخه تیریږي. لکه څنګه چې د داخلي احتراق انجن پیړۍ اوږد تسلط له منځه ځي، د درنو بار وړلو سکتور ځان د ټیکنالوژیکي انقلاب په مرکز کې ومومي. نور د بریښنا نیمه لارۍ لرې پروټوټایپ نه دی؛ دا یو حقیقت دی چې نن ورځ د سړک سره ټکر کوي. په هرصورت، د بریښنایی بار وړلو وړتیا په یو واحد، مهم زیربنایی خنډ پورې اړه لري: لوړ سرعت، لوړ اعتبار چارج کول. MIDA پاور، د لوړ بریښنایی برقیاتو او EV چارج کولو زیربنا کې مخکښ، ویاړي چې د 350kW او 400kW MCS-Ready DC فاسټ چارجرونه معرفي کوي. په ځانګړي ډول د بریښنایی لاریو چارج کولو ډیپوګانو د سختیو لپاره انجینر شوي، دا سیسټمونه د بریښنا کثافت، تودوخې موثریت، او راتلونکي ثبوت پیمانه کولو لوړوالی استازیتوب کوي.

د بیړیو چلونکو لپاره، بریښنا ته لیږد یوازې د چاپیریال امر نه دی بلکې یوه پیچلې اقتصادي محاسبه ده. د مالکیت ټول لګښت (TCO) هغه میټریک دی چې د لوژستیک نړۍ اداره کوي. هره دقیقه چې یو لارۍ د چارجر سره تړل کیږي هغه دقیقه ده چې عاید نه تولیدوي. د مسافر وړونکو موټرو دودیز چارج کولو سرعتونه د 500kWh څخه تر 1MWh پورې د لوی بیټرۍ پیکونو لپاره په بده مرغه ناکافي دي چې په 8 ټولګي لاریو کې موندل کیږي. د MIDA 400kW سیسټم د استوګنې وختونو کمولو لپاره ډیزاین شوی، د ګړندي انرژۍ انجیکشن چمتو کوي چې د سخت تحویلي مهالویش ساتلو لپاره اړین دي پداسې حال کې چې د راتلونکي میګاواټ چارج کولو سیسټم (MCS) معیار ته یو بې سیمه پل وړاندې کوي.

۱. ستراتیژیک امر: د "سخت کمولو" سکتور غیر کاربن کول

درانه موټرونه (HDVs) په سړک کې د موټرو له 10٪ څخه کم جوړوي مګر د ترانسپورت سکتور د ذراتو د 40٪ څخه ډیر او د نایتروجن اکسایډونو (NOx) او کاربن ډای اکسایډ اخراج غیر متناسب برخه مسؤلیت لري. د لسیزو راهیسې، د اوږد واټن بار وړلو سکتور د ډیزل تیلو د انرژۍ کثافت اړتیاو له امله د لومړني بیټرۍ ټیکنالوژۍ په پرتله "کمول ګران" ګڼل کیده. په هرصورت، د لیتیم-اوسپنې فاسفیټ (LFP) او نکل-منګنیز-کوبالټ (NMC) کیمیا کې پرمختګونه، د الټرا-ګړندي چارج کولو کې د MIDA پرمختګ سره یوځای، سکریپټ بدل کړی دی.

د برېښنا پر لور حرکت نور یوازې د پایپ اخراج په اړه نه دی؛ دا د انرژۍ خپلواکۍ او عملیاتي ثبات په اړه دی. د ډیزل بیې په بدنامه توګه بې ثباته دي، د جیوپولیتیک بدلونونو او د اکمالاتي سلسلې ګډوډیو تابع دي. بریښنا، کله چې د سمارټ چارج کولو زیربنا له لارې اداره کیږي، د وړاندوینې وړ، کنټرول وړ، او په زیاتیدونکي توګه د نوي کیدونکي انرژۍ سرچینه وړاندې کوي. د MIDA 400kW حل د دې لیږد اصلي ټکی دی، د "تیلو ډکولو" تجربه چمتو کوي چې د لاریو چلوونکي او د بیړیو مالکین یې تمه لري، پرته له دې چې د فوسیل سونګ توکو چاپیریالي یا اقتصادي زیانونه ولري.

II. د نړیوال بازار او پالیسۍ شرایط: یو تنظیمي خنډ

د صفر اخراج درنو موټرو ته لیږد د حکومت د پالیسۍ، د شرکتونو د پایښت اهدافو، او ټیکنالوژیکي بلوغ د بې ساري سمون له امله ګړندی کیږي. موږ اوس مهال د زیربناوو د چارج کولو په برخه کې د "وسلو نړیواله سیالي" شاهدان یو.

۱. د شمالي امریکا د پالیسۍ منظره

په متحده ایالاتو کې، فدرالي حکومت د څو اړخیزې طریقې له لارې د بریښنایی بار وړلو لپاره خپله ژمنه څرګنده کړې ده. د انفلاسیون کمولو قانون (IRA) د سوداګریزو بریښنایی موټرو پیرود او د لوړ بریښنا چارج کولو تجهیزاتو نصبولو لپاره د پام وړ مالیې کریډیټ چمتو کوي (برخه 30C). په ورته وخت کې، د ملي بریښنایی موټرو زیربنا (NEVI) فورمول پروګرام ایالتونو ته 5 ملیارد ډالر ځای په ځای کوي ترڅو د لوړ بریښنا چارج کولو سټیشنونو یوه نږدې شبکه رامینځته کړي.

په مهمه توګه، د چاپیریال ساتنې ادارې (EPA) پدې وروستیو کې خپل "د ماډل کلونو 2027 او وروسته د سپکو او متوسطو موټرو لپاره د څو ککړتیاو اخراج معیارونه" او د درنو ټرکونو لپاره د "مرحلې 3" شنه خونه ګاز معیارونه نهایی کړل. دا مقررات په زیاتیدونکي توګه سخت اهداف ټاکي چې د صفر اخراج بریښنا ټرینونو ته به ګړندي بدلون ته اړتیا ولري. په کالیفورنیا کې، پرمختللي پاک ټرکونه (ACT) او پرمختللي پاک بیړۍ (ACF) مقررات نور هم پرمخ ځي، دا امر کوي چې تولید کونکي د ZEVs زیاتیدونکي سلنه وپلوري او بیړیو ته اړتیا لري چې د سخت مهالویش سره سم خپل وسایط لیږد پیل کړي. د MIDA 400kW چارجرونه په ځانګړي ډول د هر سایټ د څلورو 150kW+ چارجرونو NEVI اړتیا پوره کولو لپاره ډیزاین شوي، پداسې حال کې چې له دې څخه ډیریږي ترڅو د بریښنا لوړه کچه چمتو کړي چې درنې لارۍ واقعیا ورته اړتیا لري.

۲. د اروپايي ټولنې د AFIR او شنه تړون

په اروپا کې، د بدیل سونګ توکو زیربنا مقررات (AFIR) لومړنی چلونکی دی. AFIR د ټرانس-اروپایي ټرانسپورټ شبکې (TEN-T) په اوږدو کې د چارج کولو حوضونو د ټول بریښنا تولید لپاره لازمي اهداف ټاکي. د درنو موټرو لپاره، دا پدې مانا ده چې تر 2025 پورې، د TEN-T اصلي شبکې په اوږدو کې په هر 60 کیلومترۍ کې د 1400kW لږترلږه تولید سره د چارج کولو حوضونه شتون ولري، چې انفرادي چارجرونه لږترلږه 350kW چمتو کوي. تر 2030 پورې، دا اړتیاوې په شدت کې دوه چنده کیږي.

د اروپايي اتحادیې د "Fit for 55" بسته موخه دا ده چې د بلاک د شنو خونو ګازونو اخراج تر 2030 پورې لږترلږه 55٪ کم کړي. پدې چوکاټ کې، د لوژستیکونو ډیکاربونیزیشن یو لوړ لومړیتوب دی. په اروپایی بازار کې د MIDA پاور شتون د دې معیارونو سره زموږ د ژمنې لخوا ټینګ شوی، ډاډ ترلاسه کوي چې زموږ 350kW او 400kW واحدونه د اروپایي آپریټرانو لخوا اړین سخت CE او TUV خوندیتوب او فعالیت معیارونو سره په بشپړ ډول مطابقت لري.

۳. د آسیا-پسیفک زیاتوالی

چین د بریښنایی موټرو په غوره کولو کې د نړۍ مخکښ پاتې دی. د چین حکومت "نوی زیربنا" نوښت د پانګونې لپاره د اوو مهمو برخو څخه د EV چارج کول په ګوته کوي. د شینزین او بیجینګ په څیر ښارونو کې، د بسونو او لوژستیک وینونو ټولې بیړۍ لا دمخه بریښنا ته تللي دي. MIDA پاور، چې د دې نوښت مرکز په زړه کې موقعیت لري، د چینایي اکمالاتي سلسلې پیمانه او ټیکنالوژیکي ژوروالی کاروي ترڅو لوړ بریښنایی بریښنایی توکي وړاندې کړي چې دواړه عصري او د لګښت سیالي دي.

III. د محصول تخنیکي ژوره غوطه: د الټرا-لوړ ځواک انجینري

د ۴۰۰ کیلو واټه چارجر جوړول یوازې د ۵۰ کیلو واټه واحد د کچې لوړولو خبره نه ده. دا د بریښنا الکترونیکونو، تودوخې مدیریت، او موادو ساینس بنسټیز بیا غور ته اړتیا لري. د MIDA پاور انجینرۍ ټیم د څو مهمو نوښتونو له لارې دې ننګونو ته رسیدګي کړې ده.

۱. د راتلونکي نسل سیلیکون کاربایډ (SiC) د بریښنا جوړښت

د DC چارج کولو دودیزه طریقه په سیلیکون (Si) انسولیټډ-ګیټ بایپولر ټرانزیسټرونو (IGBTs) تکیه کوي. پداسې حال کې چې د اعتبار وړ دي، Si IGBTs د پام وړ سویچینګ زیانونو سره مخ دي، په ځانګړي توګه د کمپیکټ، لوړ موثریت بریښنا ماډلونو لپاره اړین لوړ فریکونسیو کې.

MIDA زموږ د 40kW بریښنا ماډلونو لپاره بشپړ سیلیکون کاربایډ (SiC) MOSFET جوړښت ته تللی دی. SiC یو پراخه بینډ ګیپ سیمیکمډکټر دی چې اجازه ورکوي:

• لوړ موثریت:د MIDA ماډل اعظمي موثریت له 96.5٪ څخه ډیر دی. دا د انرژۍ ټول ضایعات کموي او تر ټولو مهم، د تودوخې مقدار کموي چې باید د سیسټم لخوا رد شي.
• د ټیټ سویچنګ زیانونه:د SiC MOSFETs کولی شي د Si IGBTs په پرتله په خورا لوړو فریکونسیو کې تیر شي، چې موږ ته اجازه راکوي چې په ماډل کې کوچني، سپک مقناطیسي اجزا (انډکټرونه او ټرانسفارمرونه) وکاروو.
• د تودوخې ښه چلښت:SiC په طبیعي ډول د سیلیکون په پرتله لوړه تودوخه ښه اداره کوي، چې د لوړ فشار ډیپو چاپیریال کې د لوړ اعتبار او اوږد اجزاو عمر لامل کیږي.

2. د ولټاژ پراخه لړۍ او دوامداره بریښنا رسولو

د لاریو بیټرۍ ټولې یو شان نه دي. پداسې حال کې چې ډیری لومړني بریښنایی لاریو د مسافر وړونکو موټرو څخه اخیستل شوي 400V جوړښتونه کارول، صنعت په چټکۍ سره د 800V او حتی 1000V سیسټمونو معیاري کولو په حال کې دی ترڅو د ګړندي چارج کولو اسانتیا برابر کړي پرته له دې چې جریان (او پدې توګه تودوخه) غیر منظم کچې ته لوړ کړي.

د MIDA ۴۰۰ کیلو واټ چارجر د ۲۰۰ وولټ څخه تر ۱۰۰۰ وولټ پورې د انعطاف وړ تولید رینج لري. زموږ "ثابت بریښنا" ټیکنالوژي ډاډ ورکوي چې چارجر کولی شي خپل اعظمي درجه بندي شوی محصول د پراخ ولټاژ پلیټو په اوږدو کې وړاندې کړي. د مثال په توګه، په ۸۰۰ وولټ لارۍ کې، چارجر کولی شي خپل بشپړ ۴۰۰ کیلو واټ له شاوخوا ۶۰۰ وولټ څخه تر ۱۰۰۰ وولټ پورې وړاندې کړي. دا د "فلیټ" چارج کولو منحني ساتلو لپاره خورا مهم دی، ډاډ ترلاسه کوي چې لارۍ د خپل چارج کولو سیشن په جریان کې د اوږدې مودې لپاره اعظمي ممکنه انرژي ترلاسه کوي.

۳. د جریان ننګونه: د مایع یخ شوي چارج کیبلونه

د 800V په ظرفیت سره د 400kW بریښنا رسولو لپاره، سیسټم باید د چارج کولو کیبل له لارې 500 امپیر جریان فشار ورکړي. یو معیاري هوا یخ شوی مسو کیبل چې د 500A اداره کولو وړتیا لري نږدې درې انچه ضخامت ولري او دومره وزن ولري چې یو انسان یې نشي حرکت کولی.

د MIDA حل د لوړ فعالیت مایع یخ شوي کیبل او نښلونکي اسمبلۍ ده. زموږ کیبلونه مدغم یخولو چینلونه لري چې د مسو کنډکټرونو شاوخوا یو ځانګړی ډایالټریک مایع گردش کوي. دا مایع تودوخه د کیبل څخه لرې لیږدوي او تر ټولو مهم، په نښلونکي کې د تماس پنونو څخه لرې.

• ارګونومیک:ځکه چې فعاله یخ کول موږ ته اجازه راکوي چې لږ مس وکاروو، د MIDA کیبل د معیاري 200A هوا یخ شوي کیبل په پرتله سپک او ډیر انعطاف منونکی دی.
• د تودوخې ثبات:د یخولو سیسټم د نښلونکي د ډیر تودوخې مخه نیسي، کوم چې د چارج کولو سرعت "تروټلینګ" ترټولو عام لامل دی. د MIDA مایع یخولو سره، یو لارۍ کولی شي د خپل ټول سیشن لپاره 500A چارج وساتي پرته لدې چې سیسټم د هارډویر ساتنې لپاره بریښنا بنده کړي.
• دوام:د یخولو سیسټم یو تړلی لوپ ډیزاین دی، چې د چارجر کابینې اصلي حرارتي مدیریت سیسټم کې مدغم شوی، د لږترلږه ساتنې سره اوږدمهاله اعتبار تضمینوي.

۴. د ماډلر سپلایټ سیسټم ډیزاین

د لویو لاریو ډیپوګانو لپاره، ځای خورا لوړ دی. د 53 فوټ ټریلرونو چلولو لپاره پراخې برت ته اړتیا ده، او لوی چارجر کابینې کولی شي خطر وي. MIDA زموږ د 400kW سیسټمونو لپاره "سپلیټ آرکیټیکچر" وړاندې کوي.

• د بریښنا خزانه:یو مرکزي کابینه چې د بریښنا ماډلونه، د AC/DC د تبادلې مرحلې، او د گرډ انٹرفیس اجزا پکې ځای پر ځای شوي دي. دا د چارج کولو لینونو څخه لرې موقعیت لري، ډیری وختونه د کټارو شاته یا د تجهیزاتو لپاره وقف شوي خونه کې.
• د سپوږمکۍ توزیع کوونکی:د پارکینګ په ځای کې یو نری، ښکلی پیډسټال موقعیت لري. ډسپنسر د کارونکي انٹرفیس، د مایع یخ شوي کیبل مدیریت سیسټم، او د DC تماس کونکي لري.

دا ډیزاین د ډیپو پاک ترتیب، اسانه ساتنې (ټول بریښنایی الیکترونیکونه په یو ځای کې دي)، او په متحرک ډول د ډیری توزیع کونکو ترمنځ د بریښنا شریکولو وړتیا ته اجازه ورکوي.

۵. هوښیار حرارتي مدیریت او د چاپیریال ساتنه

د لاریو ډیپوګانې ډیری وختونه په صنعتي سیمو کې موقعیت لري چې د دوړو، کثافاتو او چاپیریالي فشار لوړه کچه لري. د MIDA 400kW کابینه د IP55 معیارونو سره سم جوړه شوې ده، چې د اوبو او دوړو د ننوتلو په وړاندې قوي محافظت چمتو کوي. زموږ د تودوخې مدیریت سیسټم د "پاک چیمبر" ډیزاین کاروي. حساس بریښنایی الیکترونیکونه د کابینې په مهر شوي، اقلیم کنټرول شوي برخه کې ځای پر ځای شوي دي. د لوړ موثریت تودوخې تبادله کونکی تودوخه بهرنۍ هوا جریان لارې ته لیږدوي. دا د "شګه بلاسټینګ" اغیزې مخه نیسي چیرې چې دوړې د سرکټ بورډونو له لارې راښکته کیږي، چې د ټیټ کیفیت چارجرونو کې یو عام ناکامي حالت دی.

IV. معیارونه او تصدیقونه: د باور بنسټ

په نړیوال EV بازار کې، تصدیقونه یوازې کاغذي کار نه دی - دا د خوندیتوب، فعالیت او متقابل عمل تضمین دی. MIDA پاور د دریمې ډلې ازموینې کې ډیره پانګونه کوي ترڅو ډاډ ترلاسه کړي چې زموږ محصولات هر اړونده نړیوال معیار پوره کوي یا یې له هغې څخه تیریږي.

۱. د اړیکو پروتوکولونه: ISO ۱۵۱۱۸ او OCPP

د موټر او چارجر ترمنځ متقابل عمل د پیچلو سافټویر پروتوکولونو لخوا اداره کیږي.

• د ISO ۱۵۱۱۸:د MIDA چارجرونه په بشپړ ډول د ISO 15118-2 او نوي 15118-20 ("ډش 20") ملاتړ کوي. دا "پلګ او چارج" فعالوي، چیرې چې لارۍ د ډیجیټل سندونو په کارولو سره چارجر ته ځان پیژني. ډرایور په ساده ډول پلګ ان کوي، او چارج کول، تصدیق کول، او بل کول په اتوماتيک ډول ترسره کیږي. دا د بیړۍ موثریت لپاره اړین دی.
• OCPP 1.6J او 2.0.1:د اوپن چارج پوائنټ پروتوکول د چارجر څخه تر کلاوډ پورې د اړیکو لپاره د صنعت معیار دی. د OCPP 2.0.1 لپاره د MIDA ملاتړ د بیړیو مدیرانو ته اجازه ورکوي چې پرمختللي ځانګړتیاو ته لاسرسی ومومي لکه د وسیلې مدیریت، لوړ امنیت، او پیچلي سمارټ چارج کولو پروفایلونه.

۲. خوندیتوب او اطاعت: CE، UL، او هاخوا

زموږ د ۳۵۰ کیلو واټه او ۴۰۰ کیلو واټه واحدونه د لاندې سختو خوندیتوب اړتیاو پوره کولو لپاره ډیزاین شوي دي:

• د ټاکنو خپلواک کمیسیون ۶۱۸۵۱-۱ / ۶۱۸۵۱-۲۳:د بریښنایی موټرو د چارج کولو سیسټمونو لپاره نړیوال معیارونه.
• UL 2202 / UL 2231:د شمالي امریکا بازار لپاره، د بریښنا خوندیتوب او د پرسونل خوندیتوب لوړې کچې ډاډمن کول.
• د OCPP تصدیق:ډاډ ترلاسه کول چې زموږ د سافټویر پلي کول قوي دي او د ټولو لوی چارج سټیشن مدیریت سیسټمونو (CSMS) سره مطابقت لري.
• د EMC/EMI اطاعت:د لوړ ځواک سویچ کول کولی شي الکترومقناطیسي مداخله رامینځته کړي. MIDA د فلټر کولو پرمختللي تخنیکونه کاروي ترڅو ډاډ ترلاسه کړي چې زموږ چارجرونه د نورو ډیپو برقیاتو سره مداخله نه کوي، لکه د راډیو مخابراتو یا د ودانۍ مدیریت سیسټمونه.

۳. د نښلونکي معیارونه: د MCS پل

پداسې حال کې چې اوسني لارۍ په عمده توګه د CCS ډول 1 (شمالي امریکا) یا CCS ډول 2 (اروپا) کاروي، د درنو چارج کولو راتلونکی د میګاواټ چارج کولو سیسټم (MCS) دی. د MIDA 400kW واحد "MCS چمتو" دی. دا پدې مانا ده چې داخلي جوړښت - د بس بارونه، د یخولو سیسټم ظرفیت، او د کنټرول منطق - د MCS معیار د لویو جریانونو او ولټاژونو اداره کولو لپاره ډیزاین شوی. کله چې د MCS نښلونکی په پراخه کچه شتون ولري، زموږ د 400kW واحدونه په ساحه کې بیرته راګرځیدلی شي، ډاډ ترلاسه کوي چې زموږ د پیرودونکو زیربنا پانګونه د راتلونکې لسیزې لپاره خوندي ده.

V. د غوښتنلیک سناریوګانې: د عمودی په واسطه د صنعت عمودی انقلاب کول

د MIDA 400kW DC فاسټ چارجر یو څو اړخیز وسیله ده چې د ټرانسپورټ سکتور کې د خورا سختو غوښتنلیکونو لپاره ډیزاین شوې.

۱. د سیمه ییز ویش مرکز

سیمه ییز بار وړل، چیرې چې لارۍ په ورځ کې له ۱۰۰ څخه تر ۳۰۰ میله پورې سفر کوي او بیرته مرکزي مرکز ته راستنیږي، د بریښنا رسولو لپاره "ټیټ ځوړند میوه" ده.

• د دندې دوره:لارۍ معمولا د بارولو یا خالي کولو پرمهال له 30 څخه تر 60 دقیقو پورې وخت لري.
• د MIDA ګټه:د ۴۵ دقیقو لپاره د ۴۰۰ کیلو واټه چارج کولی شي بیټرۍ ته شاوخوا ۲۵۰-۳۰۰ کیلو واټه ساعت اضافه کړي - چې د ماسپښین د بشپړې لارې بشپړولو لپاره کافي دي. دا "د فرصت چارج کولو" ستراتیژي په لاریو کې د کوچنیو او ارزانه بیټریو لپاره اجازه ورکوي، چې د بار وړلو ظرفیت زیاتوي.

۲. د بندرونو د وچولو او کانټینرونو ترمینلونه

بندرونه د نړیوال اکمالاتي زنځیر کې مهم ځایونه او د سیمه ایزې هوا ککړتیا لویې سرچینې دي. د بار وړلو لارۍ - چې کانټینرونه له کښتیو څخه نږدې ګودامونو ته لیږدوي - په تکراري، لوړ شدت مهالویشونو کې کار کوي.

• چاپېریال:د مالګې ډېر زیات سپری، لوړ رطوبت، او د درنو ماشینونو دوامداره حرکت.
• د MIDA ګټه:زموږ د IP55 درجه بندي شوي کابینې او د زنګ په وړاندې مقاومت لرونکي ډسپنسرونه د سمندري چاپیریال لپاره جوړ شوي دي. د 400kW سیسټم لوړ ځواک ډاډ ورکوي چې د بار وړلو ټرکونه په مهالویش کې پاتې کیږي، کانټینرونه د صفر پایپ اخراج سره حرکت کوي.

۳. د اوږد واټن لویې لارې دهلیزونه

د "بین الصوبایي" یا "بین البراعظمي" لاریو بازار لپاره، سرعت هرڅه دي.

• اړتیا:موټر چلوونکي د قانون له مخې اړ دي چې وقفې واخلي. هدف دا دی چې د چارج کولو وخت د دې لازمي آرام دورې سره سمون ولري.
• د MIDA ګټه:د لویو لارو د لاریو په تمځایونو کې موقعیت لري، د MIDA 400kW چارجرونه د اوږد واټن ټراکټورونو لپاره اړین چټک انرژي انجیکشن چمتو کوي. زموږ څو معیاري ملاتړ ډاډ ورکوي چې د ټولو تولید کونکو څخه ټرکونه کولی شي ورته لوړ سرعت زیربنا وکاروي.

۴. د کانونو او درنو ساختماني سکتور

د سړک څخه بهر چاپیریال کې، د موټرو پیمانه حتی لویه وي.

• ننګونه:د کانونو بار وړونکو لاریو کې د ۱ میګاواټه ساعت څخه زیاتې بیټرۍ کارول کیدی شي. دوی په دوړو ډک او لوړ وایبریشن چاپیریال کې کار کوي.
• د MIDA ګټه:د MIDA پاور والټ سخت جوړښت او زموږ پرمختللي فلټریشن سیسټمونه زموږ هارډویر د خورا سختو صنعتي سایټونو لپاره مناسب کوي. حتی د MCS بشپړ ځای پرځای کولو دمخه، د 400kW واحدونه د مرستندویه بیړیو او د بدلون بدلون لوړ پوړونو لپاره اړین ملاتړ چمتو کوي.

شپږم. عملیاتي غوره والی: سمارټ چارج کول او د شبکې ادغام

هارډویر د کیسې یوازې نیمایي برخه ده. په یوه ډیپو کې چې لسګونه 400kW چارجرونه لري، د بریښنا بار اداره کول یو پیچلی انجینري دنده ده. MIDA پاور د دې ممکنه کولو لپاره سافټویر استخبارات چمتو کوي.

۱. د متحرک بار مدیریت (DLM)

یو ډیپو چې ۲۰ لارۍ لري او هر یو یې ۴۰۰ کیلو واټه بریښنا غواړي، د ۸ میګاواټه شبکې اتصال ته اړتیا لري — چې د یو کوچني ښار د بریښنا اړتیاو سره مساوي دی. ډیری ډیپوګانې دا ظرفیت نلري، او د یوټیلټي اتصال لوړول کولی شي ملیونونه لګښت ولري او کلونه وخت ونیسي. د MIDA سمارټ فلیټ سافټویر د موجوده بریښنا په هوښیارۍ سره ویشلو لپاره د متحرک بار مدیریت کاروي. که چیرې د ډیپو ټول حد ۲ میګاواټه وي، مګر ۱۰ لارۍ پلګ شوي وي، سیسټم د دې پر بنسټ بریښنا تخصیص کوي:

• د تګ وخت:هغه لارۍ چې ژر ځي ډیر ځواک ترلاسه کوي.
• د چارج حالت (SoC):هغه لارۍ چې نږدې خالي بیټرۍ لري لومړیتوب ورکول کیږي.
• د لارې اړتیاوې:د بیړیو د مدیریت سیسټم سره یوځای کول چارجر ته وایي چې هر ټرک د خپل راتلونکي سفر لپاره څومره انرژۍ ته اړتیا لري.

۲. د لوړ ږیرې او د انرژۍ لګښت اصلاح کول

د برېښنا بیې ثابتې نه دي. د برېښنا شرکتونه د یوې میاشتې په اوږدو کې د لوړې بریښنا د راټولولو پر بنسټ "د تقاضا فیس" اخلي. د MIDA کنټرولرونه د دې لوړو "شیو" لپاره پروګرام کیدی شي، کله چې د ودانۍ ټول بار لوړ وي، یا کله چې د برېښنا بیې په خپل اوج کې وي، چارج کول یو څه ورو کوي.

۳. د موټر څخه تر ګریډ (V2G) او د موټر څخه تر هرڅه (V2X)

برقي لارۍ په اصل کې لوی ګرځنده بیټرۍ دي. کله چې پارک شي، دوی د شبکې ملاتړ لپاره کارول کیدی شي. د MIDA 400kW چارجرونه د دوه اړخیز وړتیا سره ډیزاین شوي. د V2G له لارې، د لاریو بیړۍ کولی شي:

• د سیمه ییز مایکروګریډ ملاتړ وکړئ:د بریښنا بندیدو پرمهال ګودام ته بریښنا ورکول.
• د گرډ فریکونسي مقررات:د چټک غبرګون ځواک چمتو کول ترڅو د بریښنا شبکې سره د شبکې توازن کې مرسته وکړي.
• د عوایدو تولید:د لوړې بیې د لوړ لګښت ساعتونو په جریان کې د انرژۍ بیرته شبکې ته پلورل.

دا د چارج کولو زیربنا د لګښت مرکز څخه په احتمالي ګټې مرکز بدلوي.

VII. تفصيلي قضیه مطالعه: د "تل زرغون لوژستیک" بریښنایی کولو پروژه

د MIDA ټیکنالوژۍ د حقیقي نړۍ اغیزې د پوهیدو لپاره، راځئ چې په شیکاګو کې د ایورګرین لوژستیک د پرچم بردار مرکز بریښنایی کول معاینه کړو.

ننګونه:ایورګرین د ۶۰ ټولګي ۸ برقي ټراکټورونو بیړۍ چلوي. دې تاسیساتو د بریښنا اعظمي ظرفیت ۴ میګاواټه درلود. لارۍ باید د شپې په ۶ ساعتونو کې په بشپړه توګه چارج شي، او ډیری لارۍ باید د ورځې په اوږدو کې لوړ بریښنا چارج کړي.

د MIDA حل:د MIDA بریښنا ځای پرځای شوې:

• ۱۵ x ۴۰۰ کیلو واټ سپلایټ سیسټم بریښنا والټونه.
• ۳۰ x سپوږمکۍ توزیع کونکي (په هرو دوو پارکینګ ځایونو کې یو).
• د MIDA سمارټ فلیټ د بار مدیریت مدغم کنټرولر.

د انجینرۍ خنډونه:

1. د گرډ محدودیت:د ۴ میګاواټه حد یوازې د هغه څه نیمایي وه چې چارجرونه یې په تیوري کې (۶ میګاواټه) اخیستلی شي. د MIDA DLM سافټویر د دې اداره کولو لپاره تنظیم شوی و، ډاډ ترلاسه کول چې هیڅ لارۍ هیڅکله د سهار له وتلو څخه محرومه نه شي.
2. د تودوخې مدیریت:د جولای په میاشت کې د تودوخې څپې په جریان کې، سیسټمونه باید د 100 ° F (38 ° C) محیطي تودوخې کې په بشپړ بریښنا سره کار وکړي. د مایع یخ شوي کیبلونو او SiC بریښنا ماډلونو پرته له دې چې تخریب شي بشپړ 400kW تولید ساتلی و.
3. د کارونکي تجربه:موټر چلوونکي په پیل کې د "درنو" کیبلونو په اړه شکمن وو. د ایرګونومیک، مایع یخ شوي MIDA کیبلونه د معیاري ډیزل نوزل ​​په څیر د اسانه اداره کولو لپاره ستایل شوي وو.

پایله:

• عملیاتي سپما:د ډیزل څخه د ډډه کولو او د غیر پیک بریښنا نرخونو لپاره د غوره کولو سره، ایورګرین د سونګ توکو لګښتونه 62٪ کم کړل.
• اعتبار:په لومړیو ۱۸ میاشتو کې، د MIDA سیسټم د ۹۹.۸۵٪ اپټایم ساتلی و.
• د اندازې وړتیا:کله چې ایورګرین ۲۰ نور ټرکونه اضافه کړل، MIDA وکولای شول چې د نورو سپوږمکۍ ډسپنسرونو په اضافه کولو او د بار مدیریت سافټویر ښه کولو سره سیسټم پراخ کړي، پرته له دې چې د اصلي بریښنا والټ لپاره نوي خندقونه کیندل شي.

اتم. د متخصصینو تبصره: د لومړۍ کرښې څخه یو لید

"موږ نور د بریښنایی لاریو د 'آزموینې' پړاو کې نه یو،" د MIDA پاور مشر انجنیر ښاغلي لی کیکیانګ وايي. "هغه هارډویر چې موږ یې نن جوړوو - زموږ د 400kW MCS-Ready سیسټم - د زرګونو ساعتونو ساحوي ازموینې او د لاریو OEMs سره د ژورې همکارۍ پایله ده. موږ په دریو ستنو تمرکز وکړ: د تودوخې موثریت، ماډلریت، او د راتلونکي ثبوت."

ښاغلی لي ادامه ورکوي، "سیلیکون کاربایډ ته تګ یو مهم بدلون و. دا موږ ته اجازه راکړه چې ډیر ځواک په کوچني ځای کې ځای په ځای کړو پداسې حال کې چې د اعتبار کچه یې د پام وړ لوړه کړه. کله چې تاسو د ملیونونو ډالرو په ارزښت د لاریو بیړۍ چارج کوئ، نو د غلطۍ لپاره هیڅ ځای نشته. زموږ سیسټم د بیړۍ مدیر د ورځې ترټولو ستړی کوونکې برخه وي - ځکه چې دا یوازې کار کوي، هر وخت."

نهم. راتلونکی لید: د ۲۰۳۰ او له هغه وروسته لاره

راتلونکې لسیزه به د لوژستیک منظره کې د بنسټیز بدلون شاهد وي.

۱. د MCS بشپړ تطبیق

لکه څنګه چې د میګاواټ چارج کولو سیسټم (MCS) معیار بشپړ شوی، موږ به د 1MW، 2MW، او حتی 3MW څخه ډیر چارجرونه وګورو. MIDA دمخه د MCS پروټوټایپونه ازموي. دا سیسټمونه به یو لارۍ ته اجازه ورکړي چې یوازې په 15-20 دقیقو کې 400 میله رینج اضافه کړي، په مؤثره توګه د ډیزل د تیلو ډکولو وخت سره سمون خوري.

۲. خپلواک او روبوټیک چارج کول

د خودمختار لاریو په زیاتیدو سره، د چارج کولو لپاره "انسان په لوپ کې" به ورک شي. MIDA د روبوټیک اتصال سیسټمونه او د بېسیم انډکشن چارج کولو حلونه رامینځته کوي ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې خپلواکې بیړۍ کولی شي ځانونه په مؤثره او خوندي ډول چارج کړي.

۳. د برېښنا فابریکې په توګه ډیپو

راتلونکي چارج کولو ډیپوګانې به د انرژۍ مدغم مرکزونه وي. د لمریزې چتونو چتونه، په ساحه کې BESS (د بیټرۍ انرژي ذخیره کولو سیسټمونه)، او د لوړ ځواک MIDA چارجرونه به یوځای کار وکړي. ډیپو به خپله بریښنا تولید کړي، ذخیره به یې کړي، او په لاریو کې به یې وویشي، چې په ریښتیا سره یو ګرد او دوامداره انرژي ایکوسیستم رامینځته کوي.

X. پایله: د بریښنایی بار وړلو انقلاب کې ستاسو ملګری

د بریښنایی درنو بار وړونکو ټرانسپورټ ته لیږد د لوژستیک صنعت لپاره یوه مشخصه ننګونه - او فرصت - ده. MIDA پاور یوازې یو تولید کونکی نه دی؛ موږ پدې سفر کې ستراتیژیک ملګری یو. زموږ 350kW او 400kW MCS-Ready DC فاسټ چارجرونه هغه ځواک، اعتبار او استخبارات چمتو کوي چې د بیړۍ بریښنایی لید په عملیاتي واقعیت بدلولو لپاره اړین دي.

د MIDA غوره کول پدې معنی دي چې په هغه ټیکنالوژۍ کې پانګونه وشي چې د نن لپاره چمتو وي او د سبا لپاره جوړه شوې وي. موږ هغه زیربنا چمتو کوو چې نړۍ په پاکه او مؤثره توګه حرکت کوي.

د عمل غوښتنه:د خپلې بیړۍ د بریښنایی کولو په سفر کې بل ګام پورته کولو ته چمتو یاست؟ نن ورځ د MIDA پاور سره اړیکه ونیسئ ترڅو زموږ د لوړ بریښنا چارج کولو متخصصینو سره تخنیکي مشورې مهالویش کړئ.موږ سره اړیکه ونیسئ: Email: sales@midapower.com Website: www.midapower.com/mida-powerپته: د MIDA پاور ټیکنالوژۍ پارک، شینزین، چین.زموږ د ویب پاڼې څخه د 400kW MCS-Ready سیسټم لپاره بشپړ تخنیکي مشخصاتو لارښود ډاونلوډ کړئ.

XI. ژوره غوطه: د بریښنا کیفیت، هارمونیکونه، او د گرډ ثبات

کله چې د 400kW او پورته د بریښنا کچې سره معامله کوئ، چارجر نور یوازې د بریښنا مصرف کونکی نه دی؛ دا د ځایی بریښنا شبکې یوه لویه برخه ده. MIDA پاور د بریښنا کیفیت باندې غیر معمولي ټینګار کوي ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې زموږ چارجرونه د کارونې زیربنا یا ګاونډیو صنعتي تجهیزاتو باندې منفي اغیزه نه کوي.

۱. د بشپړ هارمونیک تحریف (THD) او IEEE ۵۱۹ اطاعت

د AC بریښنا DC ته اړول په طبیعي ډول هارمونیکونه رامینځته کوي — د اساسي 50Hz یا 60Hz فریکونسۍ په څو برخو کې oscillations. که چیرې چک نه شي، دا هارمونیکونه کولی شي د یوټیلټي ټرانسفارمرونو کې ډیر ګرموالی، د مخابراتو لینونو کې مداخله، او په حساسو الکترونیکي توکو کې د خرابوالي لامل شي. د MIDA 400kW سیسټمونه د پرمختللي فعال فرنټ اینډ (AFE) ټیکنالوژۍ څخه کار اخلي. د AC ان پټ اړخ کې د لوړ سرعت سویچ کولو په کارولو سره، موږ د اوسني ډرا ته تقریبا په بشپړ ډول سینوسایډل شکل ورکوو.

• فعالیت:زموږ سیسټمونه په بشپړ بار کې د 3٪ څخه کم د ټول هارمونیک اوسني تحریف (THDi) ترلاسه کوي، چې د IEEE 519 او نورو نړیوالو معیارونو اړتیاو څخه د پام وړ ډیر دی.
• ګټې:د بریښنا دا لوړ کیفیت د ټرانسفارمر ساده انتخاب ته اجازه ورکوي او د ګران بهرني هارمونیک فلټرونو اړتیا کموي.

۲. د پاور فکتور سمون (PFC)

د بریښنا فکتور د ریښتینې بریښنا (چې کار کوي) او ظاهري بریښنا (ټول ورکړل شوي بریښنا) تناسب دی. د ټیټ بریښنا فکتور پدې معنی دی چې یوټیلټي باید د واقعیا کارول شوي څخه ډیر جریان چمتو کړي، چې د ضایع شوي انرژي او احتمالي ګټورتوب جریمې لامل کیږي. د MIDA 400kW چارجر د بریښنا فکتور اصلاح کولو یو پیچلی مرحله لري چې د 25٪ بار څخه تر 100٪ بار پورې د 0.99 څخه ډیر د بریښنا فکتور ساتي. دا ډاډ ورکوي چې د ډیپو بریښنایی سیسټم په اعظمي موثریت کې کار کوي.

۳. د ټرانسفارمر او سویچ ګیر ادغام

د ۴۰۰ کیلو واټه چارجرونو ځای پرځای کولو لپاره د منځني ولټاژ (MV) څخه تر ټیټ ولټاژ (LV) ټرانسفارمر سټیشن ته اړتیا ده. MIDA د سایټ انجینرانو سره نږدې کار کوي ترڅو غوره ترتیب مشخص کړي.

• انزوا:زموږ چارجرونه په هر بریښنا ماډل کې جوړ شوي جلا کولو ټرانسفارمرونه لري، چې د گرډ او د موټر بیټرۍ ترمنځ د محافظت څو پرتونه چمتو کوي.
• ساتنه:موږ د سرج محافظت (SPD ډول II) او همغږي شوي سرکټ ماتونکي مدغم کوو ترڅو ډاډ ترلاسه کړو چې په یوه چارجر کې نیمګړتیا په ټول ډیپو کې نه خپریږي.

دولسم. د برېښنايي کولو اقتصاد: د TCO لس کلن تحلیل

د لوژستیک شرکت لپاره، بریښنا ته لیږد یوه مالي پریکړه ده. MIDA پاور د ډیزل ټراکټور د 10 کلن مالکیت ټول لګښت (TCO) د MIDA 400kW چارج کولو لخوا ملاتړ شوي بریښنایی ټراکټور سره پرتله کولو لپاره پراخه ماډلینګ ترسره کړی.

۱. د سونګ توکو او د برېښنا لګښتونه

ډیزل انجنونه په بدنامه توګه بې کفایته دي، چې یوازې د سونګ توکو شاوخوا 30-35٪ انرژي په حرکت بدلوي. بریښنایی ډرایوټرینونه له 90٪ څخه ډیر موثر دي.

• ډیزل:فرض کړئ چې د تیلو اوسط قیمت په هر ګیلن کې $4.00 او د تیلو اقتصاد 6.5 mpg وي، د یوې لارۍ لپاره چې په کال کې 100,000 میله سفر کوي د تیلو لګښت نږدې $61,500 دی.
• برېښنا:د برېښنا نرخ په هر kWh کې $0.12 او په هر میل کې د 2.0 kWh موثریت سره، د ورته 100,000 میلونو لپاره د چارج کولو لګښت نږدې $24,000 دی.
• سپما:په هر لارۍ کې په کال کې ۳۷،۵۰۰ ډالر لګښت راځي. د لسو کلونو په اوږدو کې، دا یوازې د انرژۍ سپما کې ۳۷۵،۰۰۰ ډالر دي.

۲. ساتنه او د وخت تنظیم

یو ډیزل انجن په زرګونو متحرک برخې، څو یخولو سیسټمونه، او د اخراج وروسته پیچلي سیسټمونه (DPF، SCR) لري. یو بریښنایی موټر یوه متحرک برخه لري.

• د ساتنې سپما:د لومړنیو کاروونکو معلومات ښیي چې بریښنایی لارۍ د ساتنې لګښتونه 40-50٪ کموي.
• د زیربناوو ساتنه:د MIDA ماډلر 400kW چارجرونه د 15 کلونو خدمت ژوند لپاره ډیزاین شوي دي. د ساتنې اصلي توکي د یخولو سیسټم چکونه او د کیبل تفتیشونه دي، چې د ډیزل تیلو سټیشن د ساتنې په پرتله د پام وړ کم لګښت لري.

۳. هڅونې او پاتې شوني ارزښت

د حکومت هڅونې (لکه په متحده ایالاتو کې د $40,000 مالیې کریډیټ) د لومړني نرخ تشه د پام وړ کموي. سربیره پردې، لکه څنګه چې په ډیری ښارونو کې د ډیزل بندیزونه راڅرګندیږي، تمه کیږي چې د ډیزل لاریو پاتې ارزښت به راټیټ شي، پداسې حال کې چې د ښه ساتل شوي بریښنایی بیړۍ ارزښت چې د راتلونکي ثبوت MIDA زیربنا لخوا ملاتړ کیږي لوړ به پاتې شي.

XIII. ساتنه، اعتبار، او د ژوند دورې مدیریت

د لوړ ځواک چارج کول یوه صنعتي پروسه ده. MIDA پاور زموږ چارجرونه د مهم زیربنا په توګه چلند کوي، نه د مصرف کونکي برقیاتو په توګه. زموږ د ساتنې فلسفه په " اعظمي وخت، لږترلږه مداخله " باندې متمرکزه ده.

۱. د IoT له لارې وړاندوینې ساتنه

هر MIDA 400kW چارجر یو وصل شوی وسیله ده. موږ څارنه کوو:

• د تودوخې پروفایلونه:د هغو ماډلونو پیژندل چې د دوړو د راټولیدو یا د اجزاو د زړیدو له امله ګرمیږي.
• د کولنټ بشپړتیا:سینسرونه په کیبلونو کې د یخولو مایع فشار او چلښت څارنه کوي.
• د تماس مقاومت:د هرې ناستې په جریان کې د نښلونکي پنونو کې مقاومت اندازه کول ترڅو د ډیر تودوخې لامل کیدو دمخه د اغوستلو پیژندلو لپاره.

دا معلومات "په وخت سره" ساتنې ته اجازه ورکوي، چیرې چې یو تخنیکر یوازې د اړتیا په وخت کې لیږل کیږي، نه د سخت، ډیری وخت غیر ضروري مهالویش پر ځای.

۲. د ډیزاین له مخې د خدمت وړتیا

کله چې یو جز ناکام شي، نو باید ژر تر ژره بدل شي.

• ګرم بدلیدونکي ماډلونه:زموږ د ۴۰ کیلو واټه بریښنا ماډلونه د یو وړ تخنیکر لخوا په لسو دقیقو کې بدلیدلی شي.
• د مخکینۍ لاسرسي ساتنه:ټول مهم اجزا د کابینې له مخې څخه د لاسرسي وړ دي، چې چارجرونو ته اجازه ورکوي چې یو بل سره یا د دیوال په وړاندې نصب شي ترڅو ځای خوندي کړي.
• معیاري برخې:موږ د لوړ کیفیت لرونکي، په نړیواله کچه شتون لرونکي اجزا د توکو لکه کنټیکټرونو او فینونو لپاره کاروو، ډاډ ترلاسه کوو چې اضافي پرزې هیڅکله له یوې ورځې څخه ډیر لرې نه وي.

۳. د ژوند پای او دوام

MIDA د ګرد اقتصاد ته ژمن دی. د دوی د 15 کلن ژوند دورې په پای کې، د MIDA چارجر کې له 95٪ څخه ډیر مواد (مس، فولاد، المونیم) د بیا کارولو وړ دي. موږ د بریښنا ماډلونو لپاره د "دوهم ژوند" غوښتنلیکونه هم څیړو، چیرې چې دوی د لوړ بریښنا ټرک چارج کولو دندې څخه تقاعد وروسته د ټیټ شدت دندو لپاره بیا کارول کیدی شي.

XIV. سیمه ییز لیدلوری: له نړیوال بازار سره تطابق

د چارج کولو اړتیاوې په ټوله نړۍ کې د پام وړ توپیر لري. د MIDA پاور نړیواله ټیم ډاډ ورکوي چې زموږ د 400kW حلونه د سیمه ایزو شرایطو لپاره غوره شوي دي.

۱. د اسټرالیا ننګونه: سخته تودوخه او لرې پرتې سیمې

آسټرالیا د درنو بار وړونکو لاریو لپاره یو لوی بازار دی. په هرصورت، په آوټ بیک کې د چاپیریال تودوخه د 50 درجو سانتي ګراد (122 درجو فارنهایټ) څخه پورته کیدی شي.

• د MIDA حل:موږ د آسټرالیا بازار لپاره د یخولو یو پرمختللی بسته وړاندې کوو، چې د لویو تودوخې تبادلو کونکو او لوړ جامد فشار فینونو څخه کار اخلو ترڅو حتی په خورا سخته تودوخه کې هم بشپړ بریښنا وساتي.

۲. د جنوب ختیځې آسیا بازار: رطوبت او د شبکې بدلون

په تایلینډ او اندونیزیا هیوادونو کې، لوړه رطوبت او د ولتاژ پرله پسې بدلونونه معمول دي.

• د MIDA حل:موږ په ټولو سرکټ بورډونو کې ځانګړي کنفارمل کوټینګونه پلي کوو ترڅو د لندبل پورې اړوند ناکامیو مخه ونیسو. زموږ چارجرونه د الټرا وایډ AC ان پټ ولټاژ رینج هم لري، چې دوی ته اجازه ورکوي چې حتی په کم کامل گرډ اتصالونو کې هم په ثابت ډول کار وکړي.

۳. د برازیل بازار: بایو سونګ توکي او هایبرډ لارې

برازیل د بایو ایتانول او بریښنایی هایبرډونو سره یو ځانګړی لاره لټوي.

• د MIDA حل:د MIDA انعطاف منونکی کنټرول سافټویر د بایو تیلو په واسطه چلیدونکي جنراتورونو سره مدغم کیدی شي، چې د لرې پرتو کرنیزو سیمو لپاره د چارج کولو دوامداره حل رامینځته کوي چیرې چې گرډ کمزوری وي.

XV. د موټر چلوونکي تجربه: ارګونومیک او خوندیتوب

د چارج کولو سټیشن یوازې د هغه کس د تجربې په څیر ښه دی چې دا کاروي. د لارۍ چلوونکي لپاره چې د 8 ساعتونو لپاره په سړک کې وي، د چارج کولو پروسه باید اسانه وي.

۱. د ارګونومیک کیبل مدیریت

سره له دې چې د مایع یخولو وړ دي، 500A کیبلونه لاهم مهم دي. د MIDA سپوږمکۍ توزیع کونکي د کیبل بیرته راګرځولو مدغم سیسټم لري.

• د وزن جبران:د سپرینګ بار شوی یا موټرو شوی سیسټم د کیبل وزن اخلي، چې دا د موټر چلوونکي لپاره تقریبا بې وزنه احساسوي.
• لاسرسی:زموږ د ۵ متره او ۷ متره کیبل انتخابونه ډاډ ورکوي چې ډسپنسر کولی شي د چارج کولو بندر ته ورسیږي پرته له دې چې لارۍ څنګه ولاړه وي.

۲. د کارن انٹرفیس او لاسرسی

زموږ چارجرونه لوړ روښانتیا، ۱۵ انچه ټچ سکرینونه لري چې حتی په مستقیم لمر کې هم لوستل کیدی شي.

• د څو ژبو ملاتړ:د نړیوال بار وړلو صنعت لپاره اړین دی.
• د لوړ برعکس حالت:د شپې په ټیټ رڼا شرایطو کې د کارولو لپاره.
• د موبایل اپلیکیشن ادغام:موټر چلوونکي کولی شي د خپل موټر د آرامۍ یا د سټیشن د لاونج څخه د چارج کولو پرمختګ وڅاري.

۳. د خوندیتوب پروتوکولونه

خوندیتوب د خبرو اترو وړ نه دی. د MIDA چارجرونه شامل دي:

• IMD (د عایق څارنې وسیله):د DC سرکټ او د موټر چیسس ترمنځ د موصلیت نیمګړتیاو لپاره په دوامداره توګه معاینه کول.
• د بندولو میکانیزمونه:نښلونکی د چارج کولو پرمهال په الیکترونیکي ډول موټر سره تړل کیږي، چې د بار لاندې د ناڅاپي قطع کیدو مخه نیسي.
• بیړنی تمځای:په هر ډسپنسر کې په اسانۍ سره د لاسرسي وړ، لوړ لید لرونکي ای-سټاپ بټنونه.

XVI. وروستۍ لنډیز: د MIDA بریښنا ګټه

لکه څنګه چې موږ په دې تخنیکي ژوره کتنه کې سپړنه کړې، د MIDA 350kW/400kW MCS-Ready DC فاسټ چارجر د ساده بریښنایی وسیلې څخه ډیر څه دي. دا د صنعتي زیربنا یوه پیچلې ټوټه ده، چې د درنو بار وړونکو ترانسپورت سکتور د ځانګړو او سختو غوښتنو پوره کولو لپاره انجینر شوې ده.

د MIDA په غوره کولو سره، د بیړیو چلونکي او د زیربنا پراختیا کونکي لاسرسی ترلاسه کوي:

1. مخکښ ټیکنالوژي:د سیلیکون کاربایډ جوړښت او د لوړ فعالیت مایع یخولو.
2. بې ساري اعتبار:قوي ساختماني او وړاندوینې وړ IoT ساتنه.
3. د راتلونکي ثبوت:د MCS لپاره چمتو جوړښت، د بریښنا ماډلر اندازه کول، او د ساحې د لوړولو وړ اجزا پدې معنی دي چې هغه پانګه چې تاسو یې نن ورځ پانګونه کوئ هغه به زوړ نه وي کله چې راتلونکی معیار راشي.
4. د ملکیت ټول لګښت:لوړ موثریت، وړاندوینې وړ ساتنه، او د سایټ لږ لیدنې د هر kWh په وړاندې د ژوند لګښت کموي - هغه میټریک چې د بیړۍ چلونکي لپاره خورا مهم دی.
5. نړیوال ملاتړ:د کمیشن کولو څخه نیولې تر ۲۴/۷ ریموټ څارنې پورې د پرزو د تضمین شوي شتون پورې، MIDA د هر میګاواټ بریښنا تر شا ولاړ دی چې موږ یې لیږدوو.

په لنډه توګه، د MIDA 350kW/400kW MCS-Ready DC فاسټ چارجر د هغو آپریټرانو لپاره د زیربنا انتخاب دی چې نشي کولی د نوي معیار لومړني تطبیق کونکي وي - او په ورته ډول د ناوخته کیدو توان نلري. د MCS نښلونکی راځي، درانه بیړۍ وده کوي، او گرډ نور بخښونکی نه کیږي. هغه آپریټران چې اوس چمتو کوي، د هارډویر سره چې MCS ته چمتو دی او سافټویر چې د OTA لپاره لوړ دی، هغه به وي چې د راتلونکې لسیزې د بار وړلو دهلیزونه ونیسي.

د درنې دندې شرایط چې تاسو یې له پامه غورځولی نشئ

برقي اورګاډي، د ۷/۸ ټولګي ټرکونه، او د ټرمینل تجهیزات د مسافر وړونکو موټرو په څیر چارج نه کوي. دوی په دوامداره ډول چلیږي: یو لوکوموټیو د خدماتو انګړ ته ننوځي چې د منډو ترمنځ یوه تنګه کړکۍ لري؛ یو نیم ټرک د لازمي آرامۍ وقفې پرمهال په ډیپو کې بې کاره وي؛ د انګړ ټراکټورونو بیړۍ ټوله ورځ د چارج کولو په یوه لاره کې ګرځي. په هر حالت کې، چارجر د عملیاتي تال برخه ده، او هر ډول مداخله - یو خراب شوی سیشن، د نښلونکي نیمګړتیا، د پروتوکول بې مطابقت - د ټول مهالویش له لارې څپې وهي. له همدې امله د MIDA ډیزاین لنډیز د دریو غیر مذاکره کیدونکو شیانو په شاوخوا کې لیکل شوی و:

1. دوامداره دنده.د مایع یخ شوي بریښنا مرحله او حرارتي جوړښت د پرله پسې بشپړ بریښنا غونډو لپاره درجه بندي شوي، نه د مصرف کونکي چارج کولو د 10٪ دندې دورې لپاره.
2. د نښلونکي مخکې له مخکې فکر.نن NACS، سبا MCS — ډسپنسرونه انجینر شوي دي ترڅو د نښلونکي سر، کیبل، او کولنګ لوپ په ساحه کې لوړ شي کله چې د MCS معیار د تصدیق بشپړتیا ته ورسیږي.
3. عملیاتي لید.هر سټیشن ورته ټیلی میټري چې د ساتنې ټیم ورته اړتیا لري - د کولنټ تودوخې، د تماس کونکي دورې، د ناستې تاریخونه - د MIDA کلاوډ ته لیږدوي، نو ملي بیړۍ د یوې واحدې شتمنۍ په څیر اداره کیږي.

دا درې واړه د خوندیتوب او لاسرسي ځانګړتیاو سره یوځای کړئ چې مخکې په دې مقاله کې تشریح شوي - د IMD موصلیت څارنه، د بریښنایی نښلونکي بندول، او د لوړ لید بیړني تمځایونه - او تاسو بشپړ انځور لرئ چې ولې د ټرانسپورټ چارواکي او د بیړیو چلونکي MIDA مشخص کوي. د کارونکي تجربې طبقه اضافه کړئ - د ګرځنده ایپ ادغام چې ډرایورانو ته اجازه ورکوي چې د کیب یا سټیشن لاونج څخه ناستې وڅاري - او سټیشن د زیربنا څخه ډیر کیږي: دا په داسې صنعت کې د موټر چلوونکي ساتلو وسیله کیږي چیرې چې د انتظار وخت مستقیم معاش او مورال اغیزه کوي.

د ریل چلونکو لپاره په ځانګړي ډول، د MCS لپاره چمتو لاره د ټینګار مستحق ده. نن ورځ د 350kW/400kW پلیټ فارم د NACS بشپړ محصول د یو قوي، مایع یخ شوي ډسپنسر له لارې وړاندې کوي؛ کله چې د MCS نښلونکی خپل وروستی تصدیق ترلاسه کړي، ورته کابینه د ساحې لوړولو کې د نوي نښلونکي سر او یخولو لوپ مني چې په ساعتونو کې اندازه کیږي، نه په اونیو کې. د بریښنا مرحله، د کنټرول برقیات، او د خوندیتوب جوړښت دمخه د 1.25MW ټولګي غونډو لپاره درجه بندي شوي چې MCS به یې غوښتنه وکړي. دا د چارجر پیرودلو او د سړک نقشې اخیستلو ترمنځ توپیر دی.

پیل وکړئ

که ستاسو عملیات درانه بریښنایی موټرونه چلوي او دوامداره، لوړ بریښنا چارج ته اړتیا لري، نو د پلان کولو وخت اوس دی. د MIDA پاور انجنیران به ستاسو د دندې دورې ماډل کړي، د بریښنا جوړښت اندازه کړي، او MCS ته د لوړولو لاره نقشه کړي - مخکې لدې چې ستاسو سیالان یې وکړي. نن ورځ د MIDA پاور سره اړیکه ونیسئwww.midapower.comد تخنیکي مشورې مهالویش کول. د درنو بار وړونکو ټرانسپورټ راتلونکی بریښنایی دی، او دا د MIDA پاور ګټې پر بنسټ جوړ شوی دی.