Цахилгаан ачааны машины цэнэглэх агуулахуудад зориулсан 350кВт 400кВт MCS Ready DC цэнэглэгч

Цахилгаан ачааны машины цэнэглэх агуулахуудад зориулсан 350кВт 400кВт MCS Ready DC цэнэглэгч

Хүнд даацын цахилгаанжуулалтын тэргүүлэгч: MIDA Power-ийн 350кВт-400кВт MCS-д бэлэн цэнэглэх шийдлүүдээр ачаа тээврийн ирээдүйг эрчим хүчээр хангах нь

Дэлхийн ложистикийн орчин газар хөдлөлтийн өөрчлөлтөд орж байна. Дотоод шаталтын хөдөлгүүрийн зуун жилийн ноёрхол буурч эхлэхийн хэрээр хүнд даацын тээврийн салбар технологийн хувьсгалын төвд байна. Цахилгаан хагас ачааны машин холын туршилтын загвар байхаа больсон; энэ нь өнөөдөр бодит байдал юм. Гэсэн хэдий ч цахилгаан ачаа тээврийн хэрэгслийн амьдрах чадвар нь ганц чухал дэд бүтцийн саад тотгор дээр тулгуурладаг: өндөр хурдтай, өндөр найдвартай цэнэглэлт. Өндөр хүчин чадалтай электроник болон цахилгаан тээврийн хэрэгслийн цэнэглэлтийн дэд бүтцийн анхдагч MIDA Power нь 350кВт болон 400кВт-ын MCS-Ready DC хурдан цэнэглэгчийг нэвтрүүлж байгаадаа баяртай байна. Цахилгаан ачааны машины цэнэглэх цэгүүдийн нарийн төвөгтэй байдалд зориулан тусгайлан бүтээсэн эдгээр системүүд нь эрчим хүчний нягтрал, дулааны үр ашиг, ирээдүйд хүрэх боломжтой байдлын оргил үеийг илэрхийлдэг.

Автопаркийн операторуудын хувьд цахилгаан руу шилжих нь зөвхөн байгаль орчны шаардлага төдийгүй эдийн засгийн нарийн төвөгтэй тооцоо юм. Нийт өмчлөлийн өртөг (TCO) нь логистикийн ертөнцийг зохицуулдаг хэмжүүр юм. Ачааны машин цэнэглэгчтэй холбогдсон минут бүр орлого олохгүй байгаатай адил юм. Уламжлалт зорчигч тээврийн хэрэгслийн цэнэглэх хурд нь 8-р ангиллын ачааны машинуудад байдаг 500кВт.ц-аас 1МВт.ц хүртэлх асар том батерейны хувьд хангалтгүй юм. MIDA 400кВт систем нь ашиглалтын хугацааг багасгах, хүргэлтийн хуваарийг хадгалахад шаардлагатай хурдан эрчим хүчийг хангахын зэрэгцээ удахгүй гарах Мегаваттын цэнэглэх систем (MCS) стандартад саадгүй гүүр болж өгөх зорилготой юм.

I. Стратегийн зайлшгүй шаардлага: “Бууруулахад хэцүү” салбарыг нүүрстөрөгчгүйжүүлэх

Хүнд даацын тээврийн хэрэгсэл (HDV) нь зам дээрх тээврийн хэрэгслийн 10%-иас бага хувийг эзэлдэг боловч тээврийн салбарын тоосонцорын 40%-иас дээш хувийг эзэлж, азотын исэл (NOx) болон нүүрстөрөгчийн давхар ислийн ялгаруулалтын харьцангуй их хувийг эзэлдэг. Хэдэн арван жилийн турш урт замын ачаа тээврийн салбарыг дизель түлшний эрчим хүчний нягтралын шаардлага болон батерейны технологийн эрт үеийнхээс ялгаатай тул "бууруулахад хэцүү" гэж үздэг байсан. Гэсэн хэдий ч лити-төмрийн фосфат (LFP) болон никель-манган-кобальт (NMC) химийн дэвшил, мөн MIDA-ийн хэт хурдан цэнэглэлтийн нээлт нь нөхцөл байдлыг өөрчилсөн.

Цахилгаан түлш рүү шилжих нь зөвхөн яндангаас ялгарах утаатай холбоотой биш; энэ нь эрчим хүчний бие даасан байдал, үйл ажиллагааны тогтвортой байдалтай холбоотой юм. Дизель түлшний үнэ нь геополитикийн өөрчлөлт болон хангамжийн сүлжээний тасалдалд өртөмтгий, хэлбэлзэлтэй байдаг нь мэдэгдэж байна. Цахилгаан эрчим хүчийг ухаалаг цэнэглэх дэд бүтцээр дамжуулан удирдахад урьдчилан таамаглах боломжтой, хянах боломжтой, улам бүр сэргээгдэх эрчим хүчний эх үүсвэрийг санал болгодог. MIDA-ийн 400 кВт-ын шийдэл нь энэхүү шилжилтийн гол түлхүүр бөгөөд ачааны машины жолооч, автопаркийн эздийн хүлээж буй "цэнэг цэнэглэх" туршлагыг чулуужсан түлшний байгаль орчин, эдийн засгийн сөрөг нөлөөллөөс ангид байлгах боломжийг олгодог.

II. Дэлхийн зах зээл ба бодлогын нөхцөл байдал: Зохицуулалтын салхи

Засгийн газрын бодлого, корпорацийн тогтвортой байдлын зорилтууд болон технологийн төлөвшлийн урьд өмнө байгаагүй уялдаа холбоо нь тэг ялгаруулалттай хүнд даацын тээврийн хэрэгсэлд шилжих ажлыг хурдасгаж байна. Бид одоогоор цэнэглэгч дэд бүтцийг байршуулах дэлхийн "зэвсэглэлийн уралдаан"-ыг харж байна.

1. Хойд Америкийн бодлогын орчин

АНУ-д холбооны засгийн газар олон талт арга барилаар цахилгаан ачаа тээвэрлэлтэд амлалтаа илэрхийлсэн. Инфляцийг бууруулах тухай хууль (IRA) нь арилжааны цахилгаан тээврийн хэрэгсэл худалдан авах болон өндөр хүчин чадалтай цэнэглэгч төхөөрөмж суурилуулахад (30C хэсэг) ихээхэн хэмжээний татварын хөнгөлөлт үзүүлдэг. Үүний зэрэгцээ Үндэсний цахилгаан тээврийн хэрэгслийн дэд бүтэц (NEVI) томъёоны хөтөлбөр нь өндөр хүчин чадалтай цэнэглэгч станцуудын тасралтгүй сүлжээг бий болгохын тулд мужуудад 5 тэрбум доллар хуваарилж байна.

Хамгийн чухал нь Байгаль орчныг хамгаалах агентлаг (EPA) саяхан "2027 оны загвар болон түүнээс хойших хөнгөн болон дунд даацын тээврийн хэрэгслийн олон бохирдуулагч ялгаруулалтын стандартууд" болон хүнд даацын ачааны машины "3-р үе шат" хүлэмжийн хийн стандартуудаа эцэслэн баталсан. Эдгээр дүрмүүд нь тэг ялгаруулалттай хөдөлгүүр рүү хурдан шилжих шаардлагатай улам бүр хатуу зорилтуудыг тогтоож байна. Калифорни мужид Advanced Clean Trucks (ACT) болон Advanced Clean Fleets (ACF) журам нь үйлдвэрлэгчдийг ZEV-ийн хэмжээг нэмэгдүүлэхийг шаардаж, автомашины паркуудыг хатуу хуваарийн дагуу шилжүүлэхийг шаарддаг. MIDA-ийн 400 кВт цэнэглэгч нь NEVI-ийн нэг талбайд дөрвөн 150 кВт+ цэнэглэгч гэсэн шаардлагыг хангахын зэрэгцээ хүнд даацын ачааны машинуудад шаардлагатай өндөр чадлын түвшинг хангахын тулд үүнийг давсан байна.

2. Европын Холбооны AFIR болон Ногоон хэлэлцээр

Европт Өөр Түлшний Дэд Бүтцийн Зохицуулалт (AFIR) нь гол хөдөлгөгч хүч юм. AFIR нь Транс-Европын Тээврийн Сүлжээ (TEN-T) дагуух цэнэглэх сангийн нийт хүчин чадлын заавал биелүүлэх зорилтыг тогтоодог. Хүнд даацын тээврийн хэрэгслийн хувьд энэ нь 2025 он гэхэд TEN-T цөм сүлжээний дагуу 60 км тутамд хамгийн багадаа 1400 кВт хүчин чадалтай цэнэглэх сан байх ёстой бөгөөд тусдаа цэнэглэгч нь дор хаяж 350 кВт хүчин чадалтай байх ёстой гэсэн үг юм. 2030 он гэхэд эдгээр шаардлагын эрчим хоёр дахин нэмэгдэх болно.

Европын Холбооны “55-д тохирох” багц нь 2030 он гэхэд тус холбооны хүлэмжийн хийн ялгарлыг дор хаяж 55%-иар бууруулах зорилготой юм. Энэхүү хүрээнд ложистикийн нүүрстөрөгчийн ялгарлыг бууруулах нь нэн тэргүүний зорилт юм. MIDA Power-ийн Европын зах зээл дэх байр суурь нь эдгээр стандартыг дагаж мөрдөх бидний үүрэг амлалтаар баталгаажсан бөгөөд манай 350кВт болон 400кВт-ын төхөөрөмжүүд нь Европын операторуудын шаарддаг CE болон TUV аюулгүй байдал, гүйцэтгэлийн хатуу шалгуурыг бүрэн хангаж байгаа эсэхийг баталгаажуулдаг.

3. Ази, Номхон далайн бүсийн өсөлт

Хятад улс цахилгаан тээврийн хэрэгслийн хэрэглээгээр дэлхийд тэргүүлэгч хэвээр байна. Хятадын засгийн газрын “Шинэ дэд бүтэц” санаачилга нь цахилгаан тээврийн хэрэгслийг цэнэглэх нь хөрөнгө оруулалтын долоон гол чиглэлийн нэг гэж тодорхойлсон. Шэньжэнь, Бээжин зэрэг хотуудад автобус, ложистикийн фургонуудын бүхэл бүтэн парк аль хэдийн цахилгаан болсон. Энэхүү инновацийн төвийн төвд байрладаг MIDA Power нь Хятадын хангамжийн сүлжээний цар хүрээ, технологийн гүнийг ашиглан хамгийн сүүлийн үеийн, өртөг өндөртэй өндөр хүчин чадалтай электроникуудыг нийлүүлдэг.

III. Бүтээгдэхүүний техникийн гүнзгий дүн шинжилгээ: Хэт өндөр хүчин чадлын инженерчлэл

400 кВт-ын цэнэглэгч үйлдвэрлэх нь зүгээр л 50 кВт-ын төхөөрөмжийг өргөжүүлэх асуудал биш юм. Энэ нь цахилгаан электроник, дулааны менежмент, материалын шинжлэх ухааныг үндсээр нь дахин авч үзэхийг шаарддаг. MIDA Power-ийн инженерийн баг эдгээр бэрхшээлийг хэд хэдэн гол инновацийн тусламжтайгаар шийдвэрлэсэн.

1. Дараагийн үеийн цахиурын карбид (SiC)-ийн эрчим хүчний архитектур

Тогтмол гүйдлийн цэнэглэлтийн уламжлалт арга нь цахиурын (Si) тусгаарлагдсан хаалгатай хоёр туйлт транзистор (IGBT) дээр суурилдаг. Найдвартай боловч Si IGBT нь, ялангуяа авсаархан, өндөр үр ашигтай цахилгаан модулиудад шаардлагатай өндөр давтамжид ихээхэн хэмжээний шилжих алдагдалд ордог.

MIDA нь 40 кВт-ын цахилгаан модулиудаа бүрэн хэмжээний Цахиурын карбид (SiC) MOSFET архитектурт шилжүүлсэн. SiC нь дараах боломжийг олгодог өргөн зурвасын завсрын хагас дамжуулагч юм.

• Илүү өндөр үр ашиг:MIDA модулийн оргил үр ашиг 96.5%-иас давсан нь нийт эрчим хүчний хаягдлыг бууруулж, хамгийн чухал нь системээс гарах ёстой дулааны хэмжээг бууруулдаг.
• Шилжүүлэлтийн алдагдал бага:SiC MOSFET нь Si IGBT-ээс хамаагүй өндөр давтамжтайгаар шилжиж чаддаг тул модуль дотор жижиг, хөнгөн соронзон эд анги (индуктор ба трансформатор) ашиглах боломжийг олгодог.
• Дулаан дамжуулалтыг сайжруулсан:SiC нь цахиураас илүү өндөр температурыг илүү сайн зохицуулдаг тул өндөр стресстэй депогийн орчинд найдвартай байдал, эд ангийн ашиглалтын хугацааг уртасгадаг.

2. Өргөн хүчдэлийн хүрээ ба тогтмол цахилгаан дамжуулах

Ачааны машины аккумуляторууд бүгд адилхан биш. Эртний олон цахилгаан ачааны машинууд суудлын автомашинаас гаргаж авсан 400В архитектурыг ашигладаг байсан бол салбар нь гүйдлийг (улмаар дулааныг) хянахын аргагүй түвшинд хүргэхгүйгээр хурдан цэнэглэх боломжийг олгохын тулд 800В, тэр ч байтугай 1000В системүүдийг хурдацтай стандартчилж байна.

MIDA 400кВт цэнэглэгч нь 200В-оос 1000В хүртэлх уян хатан гаралтын хязгаартай. Манай "Тогтмол чадал" технологи нь цэнэглэгч нь өргөн хүчдэлийн тэгш хэмээр хамгийн их нэрлэсэн гаралтыг өгөх боломжийг олгодог. Жишээлбэл, 800В ачааны машинд цэнэглэгч нь ойролцоогоор 600В-оос 1000В хүртэл 400кВт-ын бүрэн хүчийг өгөх боломжтой. Энэ нь "хавтгай" цэнэглэх муруйг хадгалах, ачааны машин цэнэглэх явцад аль болох урт хугацаанд хамгийн их энерги авах боломжийг хангахад чухал ач холбогдолтой.

3. Гүйдлийн сорилт: Шингэн хөргөлттэй цэнэглэгч кабель

800В хүчдэлд 400кВт чадал дамжуулахын тулд систем нь цэнэглэгч кабелиар 500 Ампер гүйдэл дамжуулах ёстой. 500А гүйдэл дамжуулах чадвартай, агаараар хөргөдөг стандарт зэс кабель нь бараг гурван инч зузаантай бөгөөд нэг хүн ч жолоодож чадахгүй тийм хүнд жинтэй байх болно.

MIDA-ийн шийдэл бол өндөр хүчин чадалтай шингэн хөргөлттэй кабель болон холбогч угсралт юм. Манай кабель нь зэс дамжуулагчийн эргэн тойронд тусгай диэлектрик шингэнийг эргэлдүүлдэг нэгдсэн хөргөлтийн сувгуудтай. Энэ шингэн нь кабелиас дулааныг, хамгийн чухал нь холбогч дахь контактын зүүнээс холдуулдаг.

• Эргономик:Идэвхтэй хөргөлт нь бидэнд бага зэс ашиглах боломжийг олгодог тул MIDA кабель нь стандарт 200А агаарын хөргөлттэй кабелиас илүү хөнгөн бөгөөд илүү уян хатан байдаг.
• Дулааны тогтвортой байдал:Хөргөлтийн систем нь холбогчийг хэт халалтаас сэргийлдэг бөгөөд энэ нь цэнэглэх хурд "хязгаарлах" хамгийн түгээмэл шалтгаан юм. MIDA шингэн хөргөлтийн тусламжтайгаар ачааны машин нь тоног төхөөрөмжийг хамгаалахын тулд систем цахилгааныг унтраах шаардлагагүйгээр бүхэл бүтэн сессийн турш 500А цэнэгийг хадгалах боломжтой.
• Бат бөх чанар:Хөргөлтийн систем нь цэнэглэгчийн шүүгээний гол дулааны удирдлагын системд нэгтгэгдсэн битүү гогцоотой загвар бөгөөд хамгийн бага засвар үйлчилгээтэй урт хугацааны найдвартай байдлыг хангадаг.

4. Модульчлагдсан хуваах системийн загвар

Том ачааны машины агуулахын хувьд зай талбай маш бага байдаг. 53 футын чиргүүлийг жолоодоход өргөн суудал шаардлагатай бөгөөд том хэмжээтэй цэнэглэгч шүүгээ нь аюул учруулж болзошгүй. MIDA нь 400 кВт-ын системдээ зориулж "Хуваасан архитектур"-ыг санал болгодог.

• Цахилгаан хадгалах газар:Цахилгаан модулиуд, хувьсах/тогтмол гүйдлийн хувиргах үе шатууд болон сүлжээний интерфэйсийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг байрлуулсан төвлөрсөн шүүгээ. Үүнийг цэнэглэх эгнээнээс хол, ихэвчлэн хашааны ард эсвэл тусгай тоног төхөөрөмжийн өрөөнд байрлуулж болно.
• Хиймэл дагуулын түгээгч:Зогсоолын хэсэгт байрлах нарийхан, гөлгөр суурь. Түгээгч нь хэрэглэгчийн интерфэйс, шингэн хөргөлттэй кабелийн удирдлагын систем болон тогтмол гүйдлийн контактуудыг агуулдаг.

Энэхүү загвар нь агуулахын илүү цэвэр зохион байгуулалт, засвар үйлчилгээг хялбарчлах (бүх цахилгаан электроникууд нэг дор байдаг), мөн олон түгээгүүрийн хооронд эрчим хүчийг динамикаар хуваалцах боломжийг олгодог.

5. Ухаалаг дулааны менежмент ба байгаль орчныг хамгаалах

Ачааны машины агуулахууд нь ихэвчлэн тоос шороо, бохирдол, хүрээлэн буй орчны стресс ихтэй үйлдвэрлэлийн бүсэд байрладаг. MIDA 400кВт-ын шүүгээ нь IP55 стандартын дагуу бүтээгдсэн бөгөөд ус, тоос шороо орохоос найдвартай хамгаалалт өгдөг. Манай дулааны удирдлагын систем нь "Цэвэр танхим" загварыг ашигладаг. Мэдрэмтгий цахилгаан электроникууд нь шүүгээний битүүмжилсэн, цаг уурын хяналттай хэсэгт байрладаг. Өндөр үр ашигтай дулаан солилцуур нь дулааныг гадаад агаарын урсгалын зам руу дамжуулдаг. Энэ нь тоосыг хэлхээний самбараар татаж гаргах "элс цацах" нөлөөллөөс сэргийлдэг бөгөөд энэ нь чанар муутай цэнэглэгчдэд түгээмэл тохиолддог эвдрэлийн горим юм.

IV. Стандарт ба гэрчилгээ: Итгэлцлийн үндэс суурь

Дэлхийн цахилгаан тээврийн хэрэгслийн зах зээл дээр гэрчилгээ нь зүгээр нэг бичиг цаасны ажил биш бөгөөд аюулгүй байдал, гүйцэтгэл, харилцан ажиллах чадварын баталгаа юм. MIDA Power нь бүтээгдэхүүнүүд маань холбогдох дэлхийн бүх стандартыг хангаж байгаа эсвэл давж байгаа эсэхийг баталгаажуулахын тулд гуравдагч талын туршилтад ихээхэн хөрөнгө оруулалт хийдэг.

1. Харилцаа холбооны протоколууд: ISO 15118 болон OCPP

Тээврийн хэрэгсэл болон цэнэглэгчийн харилцан үйлчлэлийг нарийн төвөгтэй програм хангамжийн протоколоор зохицуулдаг.

• ISO 15118:MIDA цэнэглэгч нь ISO 15118-2 болон шинэ 15118-20 (“Dash 20″”)-ийг бүрэн дэмждэг. Энэ нь ачааны машин дижитал гэрчилгээ ашиглан цэнэглэгч рүү өөрийгөө таниулдаг “Залгаад цэнэглэ” функцийг идэвхжүүлдэг. Жолооч зүгээр л залгахад цэнэглэх, баталгаажуулах, төлбөр тооцоо хийх үйл явц автоматаар явагддаг. Энэ нь автопаркийн үр ашгийг дээшлүүлэхэд чухал ач холбогдолтой.
• OCPP 1.6J болон 2.0.1:Нээлттэй Цэнэглэх Цэгийн Протокол нь цэнэглэгчээс үүлэн холбооны салбарын стандарт юм. MIDA-ийн OCPP 2.0.1-ийг дэмжих нь флот менежерүүдэд төхөөрөмжийн удирдлага, сайжруулсан аюулгүй байдал, нарийн төвөгтэй ухаалаг цэнэглэх профайл зэрэг дэвшилтэт функцуудад хандах боломжийг олгодог.

2. Аюулгүй байдал ба дүрэм журмын хэрэгжилт: CE, UL болон түүнээс дээш

Манай 350кВт болон 400кВт-ын төхөөрөмжүүд нь дараах хатуу аюулгүй байдлын шаардлагыг хангахаар бүтээгдсэн:

• IEC 61851-1 / 61851-23:Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн дамжуулагч цэнэглэх системийн олон улсын стандартууд.
• UL 2202 / UL 2231:Хойд Америкийн зах зээлийн хувьд цахилгааны аюулгүй байдал болон ажилтны хамгаалалтын хамгийн өндөр түвшинг хангана.
• OCPP гэрчилгээ:Манай програм хангамжийн хэрэгжилт нь бүх томоохон цэнэглэх станцын удирдлагын системүүд (CSMS)-тэй найдвартай, нийцтэй байгаа эсэхийг баталгаажуулах.
• EMC/EMI-ийн нийцэл:Өндөр хүчин чадалтай унтраалга нь цахилгаан соронзон хөндлөнгийн оролцоо үүсгэж болзошгүй. MIDA нь цэнэглэгч төхөөрөмжөө радио холбоо эсвэл барилгын удирдлагын систем гэх мэт бусад депогийн электроникт саад учруулахгүй байхын тулд дэвшилтэт шүүлтүүрийн техникийг ашигладаг.

3. Холбогчийн стандартууд: MCS руу хөтлөх гүүр

Одоогийн ачааны машинууд голчлон CCS Type 1 (Хойд Америк) эсвэл CCS Type 2 (Европ) ашигладаг бол хүнд даацын цэнэглэлтийн ирээдүй бол Мегаваттын цэнэглэх систем (MCS) юм. MIDA-ийн 400кВт-ын төхөөрөмж нь "MCS Ready" юм. Энэ нь дотоод архитектур - шин, хөргөлтийн системийн багтаамж, хяналтын логик нь MCS стандартын асар их гүйдэл болон хүчдэлийг зохицуулахаар бүтээгдсэн гэсэн үг юм. MCS холбогч өргөн хэрэглэгдэх үед манай 400кВт-ын төхөөрөмжүүдийг талбайд шинэчлэн засварлаж, үйлчлүүлэгчдийнхээ дэд бүтцийн хөрөнгө оруулалтыг дараагийн арван жилд хамгаалах боломжтой болно.

V. Хэрэглээний хувилбарууд: Босоо салбарыг босоо чиглэлд хувьсгал хийх нь

MIDA 400кВт-ын DC хурдан цэнэглэгч нь тээврийн салбарын хамгийн эрэлт хэрэгцээтэй хэрэглээнд зориулагдсан олон талын зориулалттай хэрэгсэл юм.

1. Бүс нутгийн түгээлтийн төв

Ачааны машинууд өдөрт 100-300 миль яваад төвийн төв рүү буцаж ирдэг бүс нутгийн тээвэрлэлт нь цахилгаанжуулалтын "амархан үр дүн" юм.

• Үүргийн мөчлөг:Ачааны машинууд ачаа ачих эсвэл буулгах үед ихэвчлэн 30-60 минутын хугацаатай байдаг.
• MIDA-ийн давуу талууд:400 кВт-ын хүчин чадлаар 45 минутын турш цэнэглэхэд батерейд ойролцоогоор 250-300 кВт.ц нэмж болох бөгөөд энэ нь үдээс хойшхи бүтэн замыг дуусгахад хангалттай юм. Энэхүү "боломжийн цэнэглэлт" стратеги нь ачааны машинуудад жижиг, хямд батерей суурилуулах боломжийг олгож, ачааны багтаамжийг нэмэгдүүлдэг.

2. Боомтын ус зайлуулах болон контейнерийн терминалууд

Боомтууд нь дэлхийн хангамжийн сүлжээний чухал зангилаа бөгөөд орон нутгийн агаарын бохирдлын гол эх үүсвэр юм. Усан онгоцноос ойролцоох агуулах руу чингэлэг зөөдөг ачааны машинууд давтагддаг, өндөр эрчимтэй хуваарийн дагуу ажилладаг.

• Байгаль орчин:Давсны хүчтэй шүршигч, өндөр чийгшил, хүнд машин механизмын тогтмол хөдөлгөөн.
• MIDA-ийн давуу талууд:Манай IP55 үнэлгээтэй шүүгээ болон зэврэлтээс хамгаалагдсан түгээгүүрүүд нь далайн орчинд зориулагдсан. 400кВт-ын өндөр хүчин чадал нь ус зайлуулах ачааны машинууд хуваарийн дагуу ажиллаж, яндангийн утаа ялгаруулалтгүй контейнеруудыг зөөвөрлөх боломжийг олгодог.

3. Урт замын коридорууд

"Улс хоорондын" эсвэл "тив дамнасан" ачааны тээврийн зах зээлийн хувьд хурд бол бүх зүйл юм.

• Шаардлага:Жолооч нар хуулиар завсарлага авах үүрэгтэй. Зорилго нь цэнэглэх хугацааг эдгээр заавал амрах хугацаатай уялдуулах явдал юм.
• MIDA-ийн давуу талууд:Хурдны замын ачааны машины зогсоол дээр байрлуулсан MIDA 400кВт цэнэглэгч нь хол замын тракторуудад шаардлагатай хурдан эрчим хүч шахах боломжийг олгодог. Манай олон стандартын дэмжлэг нь бүх үйлдвэрлэгчдийн ачааны машинууд ижил өндөр хурдны дэд бүтцийг ашиглах боломжийг олгодог.

4. Уул уурхай болон хүнд барилгын салбар

Бартаат замын орчинд тээврийн хэрэгслийн хэмжээ бүр ч том байдаг.

• Сорилт:Уул уурхайн ачааны машинууд нь 1МВт.ц-аас дээш хүчин чадалтай батерейтай байж болно. Тэд тоостой, өндөр чичиргээтэй орчинд ажилладаг.
• MIDA-ийн давуу талууд:MIDA Power Vault-ын бат бөх хийц болон дэвшилтэт шүүлтүүрийн системүүд нь манай техник хангамжийг хамгийн хүнд хэцүү үйлдвэрлэлийн талбайд тохиромжтой болгодог. MCS-ийг бүрэн ашиглалтад оруулахаас өмнө ч 400 кВт-ын төхөөрөмжүүд нь туслах машинуудын парк болон ээлж солих нэмэлтүүдэд зайлшгүй дэмжлэг үзүүлдэг.

VI. Үйл ажиллагааны шилдэг байдал: Ухаалаг цэнэглэлт болон сүлжээний интеграци

Тоног төхөөрөмж бол түүхийн зөвхөн тал хувь нь юм. 400 кВт-ын хэдэн арван цэнэглэгчтэй депод цахилгааны ачааллыг удирдах нь нарийн төвөгтэй инженерчлэлийн ажил юм. MIDA Power нь үүнийг боломжтой болгох програм хангамжийн ухаалаг байдлыг хангадаг.

1. Динамик ачааллын менежмент (DLM)

20 ачааны машинтай депо нь тус бүрдээ 400 кВт чадалтай, 8 мегаваттын сүлжээнд холбогдох шаардлагатай бөгөөд энэ нь жижиг хотын эрчим хүчний хэрэгцээтэй тэнцүү юм. Ихэнх депо ийм хүчин чадалтай байдаггүй бөгөөд инженерийн холболтыг сайжруулахад сая сая, олон жил шаардагдана. MIDA-ийн SmartFleet програм хангамж нь боломжтой эрчим хүчийг ухаалгаар хуваарилахын тулд Динамик Ачааллын Менежментийг ашигладаг. Хэрэв депогийн нийт хязгаар нь 2 МВт боловч 10 ачааны машин залгагдсан бол систем нь дараах байдлаар эрчим хүчийг хуваарилдаг.

• Хөдлөх цаг:Илүү хурдан хөдөлдөг ачааны машинууд илүү их хүч авдаг.
• Хариуцлагын муж (SoC):Бараг хоосон аккумулятортой ачааны машинуудыг нэн тэргүүнд тавьдаг.
• Маршрутын шаардлага:Автомашины паркийн удирдлагын системтэй нэгтгэх нь цэнэглэгч машинд ачааны машин бүр дараагийн аялалдаа хэр их эрчим хүч шаардагдахыг хэлж өгдөг.

2. Сахлын оргил үе болон эрчим хүчний зардлыг оновчтой болгох

Цахилгааны үнэ тогтмол биш. Нийтийн аж ахуйн нэгжүүд сарын хамгийн их эрчим хүчний хэрэглээнд үндэслэн "Эрэлтийн төлбөр"-ийг тооцдог. MIDA-ийн хянагчуудыг эдгээр оргилуудыг "хальслах" програмчилж болох бөгөөд барилгын нийт ачаалал өндөр байх эсвэл цахилгааны үнэ оргил үедээ хүрэх үед цэнэглэлтийг бага зэрэг удаашруулж болно.

3. Тээврийн хэрэгслээс сүлжээнд (V2G) болон Тээврийн хэрэгслээс бүх зүйлд (V2X)

Цахилгаан ачааны машинууд нь үндсэндээ аварга том зөөврийн батерей юм. Зогсоолд байрлуулсан үед тэдгээрийг сүлжээг дэмжихэд ашиглаж болно. MIDA-ийн 400кВт цэнэглэгчийг хоёр чиглэлтэй хүчин чадалтайгаар зохион бүтээсэн. V2G-ээр дамжуулан ачааны машинуудын парк дараахь зүйлийг хийж чадна:

• Орон нутгийн бичил сүлжээг дэмжинэ үү:Цахилгаан тасарсан үед агуулахыг цахилгаанаар хангах.
• Сүлжээний давтамжийн зохицуулалт:Цахилгаан хангамжийн сүлжээг тэнцвэржүүлэхэд туслах зорилгоор хурдан хариу үйлдэл үзүүлдэг эрчим хүчээр хангах.
• Орлого бий болгох:Өндөр үнэтэй оргил цагуудад эрчим хүчийг сүлжээнд буцааж борлуулах.

Энэ нь цэнэглэх дэд бүтцийг зардлын төвөөс боломжит ашгийн төв болгон хувиргадаг.

VII. Дэлгэрэнгүй кейс судалгаа: “Evergreen Logistics” цахилгаанжуулалтын төсөл

MIDA технологийн бодит ертөнцөд үзүүлэх нөлөөллийг ойлгохын тулд Чикаго дахь Evergreen Logistics-ийн тэргүүлэх төвийн цахилгаанжуулалтыг авч үзье.

Сорилт:Эвергрин нь 8-р зэрэглэлийн 60 цахилгаан тракторын парк ажиллуулдаг. Тус байгууламжийн хамгийн их хүчин чадал нь 4МВт байв. Ачааны машинуудыг шөнийн дотор 6 цагийн дотор бүрэн цэнэглэх шаардлагатай байсан бөгөөд хэд хэдэн ачааны машин өдрийн цагаар өндөр хүчин чадлаар цэнэглэх шаардлагатай байв.

MIDA-ийн шийдэл:MIDA Power-ийг байршуулсан:

• 15 x 400кВт-ын хуваасан системийн цахилгаан хадгалах агуулахууд.
• 30 ширхэг хиймэл дагуулын түгээгүүр (хоёр зогсоол тутамд нэг).
• Нэгдсэн MIDA SmartFleet ачааллын удирдлагын хянагч.

Инженерийн саад бэрхшээлүүд:

1. Торны хязгаарлалт:4МВт-ын хязгаар нь цэнэглэгч онолын хувьд татаж чадах хэмжээнээс (6МВт) ердөө тал хувь нь байсан. MIDA-ийн DLM програм хангамж нь үүнийг зохицуулахаар тохируулагдсан бөгөөд ямар ч ачааны машин өглөөний хөдөлгөөнөөсөө хоцрохгүй байхыг баталгаажуулсан.
2. Дулааны менежмент:Долдугаар сард болсон халууны үеэр системүүд 100°F (38°C) орчны температурт бүрэн хүчин чадлаараа ажиллах ёстой байв. Шингэн хөргөлттэй кабель болон SiC тэжээлийн модулиуд нь 400 кВт-ын бүрэн хүчин чадлыг бууруулалгүйгээр хадгалж чадсан.
3. Хэрэглэгчийн туршлага:Жолооч нар эхэндээ "хүнд" кабелиудад эргэлзэж байсан. Эргономик, шингэн хөргөлттэй MIDA кабелиудыг стандарт дизель цорго шиг ашиглахад хялбар гэж магтаж байсан.

Үр дүн:

• Үйл ажиллагааны хэмнэлт:Дизель түлшнээс зайлсхийж, оргил бус үеийн цахилгааны тарифыг оновчтой болгосноор Эвергрин компани түлшний зардлаа 62%-иар бууруулсан.
• Найдвартай байдал:Эхний 18 сарын хугацаанд MIDA систем 99.85%-ийн ажиллах хугацааг хадгалсан.
• Өргөтгөх боломжтой байдал:Evergreen компани дахин 20 ачааны машин нэмэхэд MIDA нь гол цахилгаан станцын шинэ суваг ухах шаардлагагүйгээр хиймэл дагуулын түгээгүүр нэмж, ачааллын удирдлагын програм хангамжийг нарийн тохируулснаар системийг өргөжүүлж чадсан.

VIII. Мэргэжилтний тайлбар: Фронтын шугамаас ирсэн алсын хараа

“Бид цахилгаан ачааны тээврийн 'туршилтын' үе шатандаа орохоо больсон” гэж MIDA Power компанийн ерөнхий инженер ноён Ли Кэчян хэлэв. “Өнөөдөр бидний бүтээж буй тоног төхөөрөмж болох 400кВт-ын MCS-Ready систем нь хэдэн мянган цагийн турш хээрийн туршилт, ачааны машин үйлдвэрлэгчидтэй гүнзгий хамтын ажиллагааны үр дүн юм. Бид дулааны үр ашиг, модульчлал, ирээдүйд тэсвэртэй байдал гэсэн гурван тулгуурт анхаарлаа хандуулсан.”

Ноён Ли үргэлжлүүлэн хэлэхдээ “Цахиур карбид руу шилжсэн нь эргэлтийн цэг байсан. Энэ нь бидэнд илүү их хүчийг бага талбайд багтаах боломжийг олгож, найдвартай байдлыг мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлэх боломжийг олгосон. Та сая сая долларын үнэтэй ачааны машины паркийг цэнэглэж байх үед алдаа гарах боломжгүй. Манай систем нь паркийн менежерийн өдрийн хамгийн уйтгартай хэсэг байхаар бүтээгдсэн - учир нь энэ нь үргэлж ажилладаг.”

IX. Ирээдүйн төлөв: 2030 он хүртэлх зам ба түүнээс хойших зам

Дараагийн арван жилд логистикийн орчин эрс өөрчлөгдөх болно.

1. MCS-ийн бүрэн хэрэгжилт

Мегаваттын цэнэглэх систем (MCS) стандартыг эцэслэн боловсруулж дуусахад бид 1МВт, 2МВт, тэр ч байтугай 3МВт-аас хэтэрсэн цэнэглэгчийг харах болно. MIDA нь MCS-ийн туршилтын загваруудыг аль хэдийн туршиж байна. Эдгээр системүүд нь ачааны машиныг ердөө 15-20 минутын дотор 400 миль туулах боломжийг олгож, дизель түлшний цэнэглэх хугацааг үр дүнтэйгээр давах болно.

2. Автономит болон робот цэнэглэлт

Автономит ачааны машинууд гарч ирснээр цэнэглэх "хүн" алга болно. MIDA нь автомат ачааны машинуудыг үр ашигтай, аюулгүй цэнэглэх боломжийг хангахын тулд робот холболтын систем болон утасгүй индукцийн цэнэглэх шийдлүүдийг боловсруулж байна.

3. Агуулах нь цахилгаан станцын хувьд

Ирээдүйн цэнэглэх агуулахууд нь нэгдсэн эрчим хүчний төвүүд болно. Нарны дээвэр, BESS (Батерейны эрчим хүч хадгалах систем) болон өндөр хүчин чадалтай MIDA цэнэглэгчүүд хамтран ажиллах болно. Агуулах нь өөрийн эрчим хүчийг үйлдвэрлэж, хадгалж, ачааны машинуудад түгээж, үнэхээр дугуй хэлбэртэй, тогтвортой эрчим хүчний экосистемийг бий болгоно.

X. Дүгнэлт: Цахилгаан ачаа тээврийн хувьсгалын таны түнш

Цахилгаан хүнд даацын тээвэрт шилжих нь логистикийн салбарын шийдвэрлэх сорилт бөгөөд боломж юм. MIDA Power бол зөвхөн үйлдвэрлэгч биш; бид энэ аялалд стратегийн түнш юм. Манай 350кВт болон 400кВт-ын MCS-Ready DC хурдан цэнэглэгч нь флотын цахилгаанжуулалтын алсын харааг үйл ажиллагааны бодит байдал болгон хувиргахад шаардлагатай хүч чадал, найдвартай байдал, ухаалаг байдлыг хангадаг.

MIDA-г сонгох нь өнөөдөр бэлэн, маргаашийн төлөө бүтээгдсэн технологид хөрөнгө оруулах гэсэн үг юм. Бид дэлхий ертөнцийг цэвэрхэн, үр ашигтай хөдөлгөх дэд бүтцийг бий болгодог.

Үйлдэлд уриалга гаргах:Автопаркынхаа цахилгаанжуулалтын дараагийн алхамыг хийхэд бэлэн үү? Өндөр хүчин чадалтай цэнэглэгч мэргэжилтнүүдтэй техникийн зөвлөгөө авах цаг товлохын тулд өнөөдөр MIDA Power компанитай холбогдоно уу.Холбоо барих: Email: sales@midapower.com Website: www.midapower.com/mida-powerХаяг: Хятад улс, Шэньжэнь, MIDA Power Technology Park.400кВт-ын MCS-Ready системийн бүрэн техникийн үзүүлэлтүүдийн гарын авлагыг манай вэбсайтаас татаж авна уу.

XI. Гүнзгий шумбалт: Чадлын чанар, гармоник ба сүлжээний тогтвортой байдал

400кВт ба түүнээс дээш хүчин чадалтай үед цэнэглэгч нь зөвхөн цахилгаан эрчим хүчний хэрэглэгч байхаа больсон; энэ нь орон нутгийн цахилгаан сүлжээний гол бүрэлдэхүүн хэсэг юм. MIDA Power нь цэнэглэгч нь нийтийн аж ахуйн дэд бүтэц эсвэл зэргэлдээх үйлдвэрлэлийн тоног төхөөрөмжид сөргөөр нөлөөлөхгүй байхын тулд цахилгаан эрчим хүчний чанарт онцгой анхаарал хандуулдаг.

1. Нийт гармоник гажуудал (THD) болон IEEE 519 стандартын нийцэл

Хувьсах гүйдлийн хүчийг тогтмол гүйдэл болгон хувиргах нь угаасаа гармоник үүсгэдэг - үндсэн 50Гц эсвэл 60Гц давтамжийн олон давтамжтай хэлбэлзэл. Хэрэв эдгээр гармоникуудыг шалгахгүй орхивол цахилгаан трансформаторуудад хэт халалт, холбооны шугамд хөндлөнгөөс оролцох, мэдрэмтгий электроникийн эвдрэлд хүргэж болзошгүй. MIDA-ийн 400кВт-ын системүүд нь дэвшилтэт Active Front End (AFE) технологийг ашигладаг. Хувьсах гүйдлийн оролтын талд өндөр хурдтай унтраалга ашигласнаар бид гүйдлийн таталтыг бараг төгс синусоид хэлбэртэй болгодог.

• Гүйцэтгэл:Манай системүүд бүрэн ачаалалтай үед 3%-иас бага нийт гармоник гүйдлийн гажуудлыг (THDi) хангаж байгаа нь IEEE 519 болон бусад олон улсын стандартын шаардлагыг мэдэгдэхүйц давсан үзүүлэлт юм.
• Давуу талууд:Энэхүү өндөр чадлын чанар нь трансформаторын сонголтыг хялбаршуулж, үнэтэй гадаад гармоник шүүлтүүрийн хэрэгцээг бууруулдаг.

2. Чадлын коэффициентийн залруулга (PFC)

Чадлын коэффициент гэдэг нь бодит чадлын (ажиллаж байгаа) илэрхий чадлын (нийт нийлүүлсэн чадлын) харьцаа юм. Бага чадлын коэффициент гэдэг нь цахилгаан хангамж нь бодит хэрэглээнээс илүү их гүйдэл өгөх ёстой гэсэн үг бөгөөд энэ нь эрчим хүчний дэмий үрэгдэл болон цахилгаан хангамжийн торгуульд хүргэдэг. MIDA 400кВт цэнэглэгч нь 25%-ийн ачааллаас 100%-ийн ачаалал хүртэл >0.99 чадлын коэффициентийг хадгалдаг нарийн Чадлын коэффициентийн залруулгын үе шаттай. Энэ нь депогийн цахилгааны систем хамгийн их үр ашигтай ажиллахыг баталгаажуулдаг.

3. Трансформатор ба унтраалгын төхөөрөмжийн интеграци

400 кВт-ын цэнэглэгчийг байрлуулахад дунд хүчдэлийн (MV)-ээс бага хүчдэлийн (LV) зориулалтын трансформаторын станц шаардлагатай. MIDA нь оновчтой тохиргоог тодорхойлохын тулд талбайн инженерүүдтэй нягт хамтран ажилладаг.

• Тусгаарлалт:Манай цэнэглэгч нь цахилгаан модуль бүрт суурилуулсан тусгаарлагч трансформаторуудтай бөгөөд сүлжээ болон тээврийн хэрэгслийн аккумуляторын хооронд олон давхар хамгаалалтыг хангадаг.
• Хамгаалалт:Бид нэг цэнэглэгчийн эвдрэл бүхэл бүтэн агуулахаар дамжин гарахаас сэргийлэхийн тулд цогц хэт хүчдэлийн хамгаалалт (SPD Type II) болон зохицуулсан хэлхээний таслууруудыг нэгтгэсэн.

XII. Цахилгаанжуулалтын эдийн засаг: 10 жилийн TCO шинжилгээ

Логистикийн компанийн хувьд цахилгаан руу шилжих нь санхүүгийн шийдвэр юм. MIDA Power нь дизель тракторын 10 жилийн нийт өмчлөлийн өртгийг (TCO) MIDA 400кВт цэнэглэгчээр дэмждэг цахилгаан трактортой харьцуулахын тулд өргөн хүрээтэй загварчлал хийсэн.

1. Түлш ба цахилгааны зардал

Дизель хөдөлгүүрүүд нь үр ашиггүй гэдгээрээ алдартай бөгөөд түлшний энергийн зөвхөн 30-35%-ийг л хөдөлгүүр болгон хувиргадаг. Цахилгаан хөдөлгүүрүүд нь 90%-иас дээш үр ашигтай байдаг.

• Дизель:Нэг галлон түлшний дундаж үнэ 4.00 ам.доллар, түлшний хэмнэлт нь 6.5 миль/галлон гэж үзвэл жилд 100,000 миль явдаг ачааны машины түлшний зардал ойролцоогоор 61,500 ам.доллар болно.
• Цахилгаан:Цахилгааны төлбөр нэг кВт.ц тутамд 0.12 ам.доллар, үр ашиг нь нэг миль тутамд 2.0 кВт.ц байхад ижил 100,000 милийн цэнэглэлтийн зардал ойролцоогоор 24,000 ам.доллар болно.
• Хадгаламж:Ачааны машин тутамд жилд 37,500 доллар. 10 жилийн хугацаанд энэ нь зөвхөн эрчим хүчний хэмнэлтээс 375,000 доллар болж байна.

2. Засвар үйлчилгээ ба ашиглалтын хугацаа

Дизель хөдөлгүүр нь мянга мянган хөдөлдөг эд анги, олон хөргөлтийн систем, нарийн төвөгтэй яндангийн боловсруулалтын систем (DPF, SCR)-тэй байдаг бол цахилгаан мотор нь нэг хөдөлдөг хэсэгтэй байдаг.

• Засвар үйлчилгээний хэмнэлт:Эрт үеийн хэрэглэгчдийн мэдээллээс харахад цахилгаан ачааны машинууд засвар үйлчилгээний зардлыг 40-50% бууруулдаг.
• Дэд бүтцийн засвар үйлчилгээ:MIDA-ийн модульчлагдсан 400кВт цэнэглэгч нь 15 жилийн ашиглалтын хугацаатай. Үндсэн засвар үйлчилгээний зүйлс нь хөргөлтийн системийн шалгалт болон кабелийн үзлэг бөгөөд дизель түлшний станцын засвар үйлчилгээнээс хамаагүй хямд байдаг.

3. Урамшуулал ба үлдэгдэл үнэ цэнэ

Засгийн газрын урамшуулал (АНУ-д олгосон 40,000 ам.долларын татварын хөнгөлөлт гэх мэт) нь үнийн зөрүүг мэдэгдэхүйц бууруулдаг. Цаашилбал, олон хотод дизель түлшний хориг тавигдаж байгаа тул дизель ачааны машины үлдэгдэл үнэ цэнэ буурах төлөвтэй байгаа бол ирээдүйд ашиглах боломжтой MIDA дэд бүтцээр дэмжигдсэн сайн арчилгаатай цахилгаан автомашины паркийн үнэ цэнэ өндөр хэвээр байх болно.

XIII. Засвар үйлчилгээ, найдвартай байдал, амьдралын мөчлөгийн менежмент

Өндөр хүчин чадалтай цэнэглэлт нь үйлдвэрлэлийн процесс юм. MIDA Power нь бидний цэнэглэгчийг хэрэглээний электрон хэрэгсэл биш харин чухал дэд бүтэц гэж үздэг. Бидний засвар үйлчилгээний философи нь "Хамгийн их ажиллах хугацаа, хамгийн бага оролцоо" дээр төвлөрдөг.

1. IoT-ээр дамжуулан урьдчилан таамаглах засвар үйлчилгээ

MIDA 400кВт цэнэглэгч бүр холбогдсон төхөөрөмж юм. Бид дараах зүйлсийг хянадаг:

• Дулааны профайлууд:Тоос хуримтлагдсан эсвэл эд ангийн хуучирснаас болж халж эхэлж буй модулиудыг тодорхойлох.
• Хөргөлтийн шингэний бүрэн бүтэн байдал:Мэдрэгч нь кабель дахь хөргөлтийн шингэний даралт болон дамжуулах чадварыг хянадаг.
• Холбоо барих эсэргүүцэл:Хэт халалтаас өмнө элэгдлийг тодорхойлохын тулд холболтын зүүний эсэргүүцлийг хэмжих.

Энэ өгөгдөл нь техникчийг хатуу, ихэвчлэн шаардлагагүй хуваарийн дагуу биш, зөвхөн шаардлагатай үед л илгээдэг "цаг тухайд нь" засвар үйлчилгээ хийх боломжийг олгодог.

2. Дизайнаар үйлчлэх боломжтой байдал

Хэрэв эд анги эвдэрсэн бол түүнийг хурдан солих шаардлагатай.

• Халуунаар солих боломжтой модулиуд:Манай 40кВт-ын цахилгаан модулиудыг мэргэшсэн техникч 10 минутаас бага хугацаанд сольж болно.
• Урд талын хандалтын засвар үйлчилгээ:Бүх чухал эд ангиуд нь шүүгээний урд талаас хүртээмжтэй тул зай хэмнэхийн тулд цэнэглэгчийг ар араасаа эсвэл хананд наалдуулан суурилуулах боломжтой.
• Стандартчилагдсан эд ангиуд:Бид контактор, сэнс гэх мэт эд ангиудад өндөр чанартай, дэлхий даяарх боломжтой эд ангиудыг ашигладаг бөгөөд сэлбэг хэрэгслийг нэг хоногоос илүү хугацаанд хүргэхгүй байхыг баталгаажуулдаг.

3. Ашиглалтын хугацаа дуусах ба тогтвортой байдал

MIDA нь дугуй эдийн засагт үнэнч байдаг. 15 жилийн ашиглалтын хугацаа дуусахад MIDA цэнэглэгчийн материалын 95 гаруй хувь (зэс, ган, хөнгөн цагаан) дахин боловсруулах боломжтой болсон. Мөн бид өндөр хүчин чадалтай ачааны машины цэнэглэх үүргээс гарсны дараа бага эрчимтэй ажилд дахин ашиглах боломжтой цахилгаан модулиудын "Хоёр дахь амьдрал" хэрэглээг судалж байна.

XIV. Бүс нутгийн хэтийн төлөв: Дэлхийн зах зээлд дасан зохицох нь

Цэнэглэх шаардлага дэлхий даяар харилцан адилгүй байдаг. MIDA Power-ийн дэлхийн баг нь манай 400кВт-ын шийдлүүдийг орон нутгийн нөхцөлд оновчтой болгохыг баталгаажуулдаг.

1. Австралийн сорилт: Хэт халуун ба алслагдсан байршил

Австрали бол хүнд даацын ачааны машины асар том зах зээл юм. Гэсэн хэдий ч Аутбэк дахь орчны температур 50°C (122°F)-ээс хэтэрч болно.

• MIDA-ийн шийдэл:Бид Австралийн зах зээлд зориулж сайжруулсан хөргөлтийн багцыг санал болгож байгаа бөгөөд хамгийн хэт халуунд ч гэсэн бүрэн хүчин чадлаа хадгалахын тулд хэт том дулаан солилцуур болон өндөр статик даралттай сэнс ашигладаг.

2. Зүүн Өмнөд Азийн зах зээл: Чийгшил ба сүлжээний хувьсах чанар

Тайланд, Индонез зэрэг орнуудад өндөр чийгшил, хүчдэлийн хэлбэлзэл байнга гардаг нь хэвийн үзэгдэл юм.

• MIDA-ийн шийдэл:Бид чийгтэй холбоотой эвдрэлээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд бүх хэлхээний самбарт тусгай конформ бүрхүүл түрхдэг. Манай цэнэглэгч нь хэт өргөн хувьсах гүйдлийн оролтын хүчдэлийн хүрээтэй тул төгс бус сүлжээний холболтууд дээр ч тогтвортой ажиллах боломжийг олгодог.

3. Бразилийн зах зээл: Био түлш ба эрлийз замууд

Бразил улс биоэтанол болон цахилгаан эрлийз бүхий өвөрмөц замыг судалж байна.

• MIDA-ийн шийдэл:MIDA-ийн уян хатан хяналтын програм хангамжийг био түлшээр ажилладаг генераторуудтай нэгтгэж, сүлжээ султай алслагдсан хөдөө аж ахуйн бүс нутгуудад тогтвортой цэнэглэх шийдлийг бий болгож чадна.

XV. Жолоочийн туршлага: Эргономик ба аюулгүй байдал

Цэнэглэх станц нь зөвхөн ашиглаж буй хүний ​​туршлагад л сайн байдаг. 8 цаг зам дээр явсан ачааны машины жолоочийн хувьд цэнэглэх үйл явц нь хялбар байх ёстой.

1. Эргономик кабелийн менежмент

Шингэн хөргөлттэй хэдий ч 500А кабель нь чухал ач холбогдолтой хэвээр байна. MIDA-ийн хиймэл дагуулын түгээгүүрүүд нь нэгдсэн кабель татах системтэй.

• Жингийн нөхөн олговор:Пүрштэй эсвэл мотортой систем нь кабелийн жинг авдаг тул жолоочид бараг жингүй мэт санагддаг.
• Хүрэх хүрээ:Манай 5 метр болон 7 метрийн кабелийн сонголтууд нь ачааны машиныг хэрхэн байрлуулсангаас үл хамааран түгээгүүр цэнэглэх портод хүрэх боломжийг олгодог.

2. Хэрэглэгчийн интерфэйс ба хүртээмж

Манай цэнэглэгч нь өндөр тод байдалтай, 15 инчийн мэдрэгчтэй дэлгэцтэй бөгөөд нарны шууд тусгалд ч унших боломжтой.

• Олон хэлний дэмжлэг:Олон улсын ачаа тээврийн салбарт зайлшгүй шаардлагатай.
• Өндөр тодосголтын горим:Шөнийн цагаар гэрэл багатай нөхцөлд ашиглах зориулалттай.
• Мобайл аппликейшн нэгтгэх:Жолооч нар бүхээгээсээ эсвэл буудлын амралтын өрөөнөөсөө цэнэглэлтийн явцыг хянах боломжтой.

3. Аюулгүй байдлын протоколууд

Аюулгүй байдал бол хэлэлцээрийн аргагүй зүйл. MIDA цэнэглэгч нь дараахь зүйлийг агуулдаг.

• IMD (Дулаан тусгаарлагчийн хяналтын төхөөрөмж):Тогтмол гүйдлийн хэлхээ болон тээврийн хэрэгслийн явах эд ангийн хоорондох тусгаарлагчийн эвдрэлийг тогтмол шалгаж байх.
• Түгжих механизмууд:Цэнэглэх үед холбогч нь тээврийн хэрэгсэлд электрон хэлбэрээр түгжигддэг тул ачааллын дор санамсаргүйгээр салгахаас сэргийлдэг.
• Яаралтай зогсоол:Түгээгч бүр дээр хялбархан хүрэх боломжтой, өндөр харагдацтай E-stop товчлуурууд байдаг.

XVI. Эцсийн хураангуй: MIDA-ийн хүчний давуу тал

Энэхүү техникийн гүнзгий судалгаанд бидний судалсанчлан, MIDA 350kW/400kW MCS-Ready DC Fast Charger нь энгийн цахилгаан хэрэгслээс хамаагүй илүү зүйл юм. Энэ нь хүнд даацын тээврийн салбарын тодорхой, хүнд шаардлагыг хангахаар бүтээгдсэн үйлдвэрлэлийн нарийн төвөгтэй дэд бүтэц юм.

MIDA-г сонгосноор флотын операторууд болон дэд бүтцийн хөгжүүлэгчид дараахь зүйлсэд хандах боломжтой болно.

1. Тэргүүлэх технологи:Цахиурын карбидын архитектур ба өндөр хүчин чадалтай шингэн хөргөлт.
2. Харьцуулшгүй найдвартай байдал:Бат бөх хийц болон урьдчилан таамаглах IoT засвар үйлчилгээ.
3. Ирээдүйд зориулсан:MCS-д бэлэн архитектур, модульчлагдсан эрчим хүчний өргөтгөл, талбайг шинэчлэх боломжтой бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь таны өнөөдөр оруулсан хөрөнгө дараагийн стандарт ирэхэд хуучирахгүй гэсэн үг юм.
4. Өмчлөлийн нийт өртөг:Илүү өндөр үр ашиг, урьдчилан таамагласан засвар үйлчилгээ, цөөн тооны газар дээр нь очиж үзэх нь хүргэгдсэн кВт.ц тутамд ногдох насан туршийн зардлыг бууруулдаг бөгөөд энэ нь флотын операторын ашигт хамгийн чухал үзүүлэлт юм.
5. Дэлхийн дэмжлэг:Ашиглалтад оруулахаас эхлээд 24/7 алсын удирдлага, сэлбэг хэрэгслийн баталгаатай бэлэн байдал хүртэл MIDA бидний тээвэрлэж буй мегаватт бүрийн ард зогсдог.

Товчхондоо, MIDA 350kW/400kW MCS-Ready DC Fast Charger нь шинэ стандартыг эрт нэвтрүүлэх боломжгүй, мөн хоцрохыг ч мөн адил төлж чадахгүй операторуудын дэд бүтцийн сонголт юм. MCS холбогч гарч ирж, хүнд даацын тээврийн хэрэгслийн парк өргөжиж, сүлжээ улам бүр өршөөлгүй болж байна. MCS-д бэлэн техник хангамж, OTA-г шинэчлэх боломжтой програм хангамжаар одоо бэлтгэж буй операторууд дараагийн арван жилийн ачаа тээврийн коридоруудыг эзлэх болно.

Таны үл тоомсорлож болохгүй хүнд үүргийн нөхцөл байдал

Цахилгаан галт тэрэг, 7/8 ангиллын ачааны машин, терминалын тоног төхөөрөмж нь суудлын вагон шиг цэнэглэдэггүй. Тэд тасралтгүй циклээр явдаг: зүтгүүр нь гүйлтийн хооронд нарийн цонхтой үйлчилгээний талбай руу ордог; хагас ачааны машин заавал амрах завсарлагааны үеэр депо дээр сул зогсдог; хашааны тракторуудын парк өдөржингөө ганц цэнэглэх эгнээгээр эргэлддэг. Аль ч тохиолдолд цэнэглэгч нь үйл ажиллагааны хэмнэлийн нэг хэсэг бөгөөд аливаа тасалдал - тасалдал, холбогчийн алдаа, протоколын зөрүү - бүхэл бүтэн хуваарийн дагуу хэлбэлздэг. Тийм ч учраас MIDA-ийн дизайны товч танилцуулгыг гурван хэлэлцээр хийх боломжгүй зүйлийн талаар бичсэн болно:

1. Тасралтгүй үүрэг.Шингэн хөргөлттэй цахилгаан шат болон дулааны архитектур нь хэрэглэгчийн цэнэглэлтийн ердийн 10%-ийн ажлын мөчлөгт зориулагдаагүй, харин дараалсан бүрэн хүчин чадлаар цэнэглэхэд зориулагдсан.
2. Холбогчийг урьдчилан бодож үзсэн.Өнөөдөр NACS, маргааш MCS — MCS стандартын гэрчилгээний хугацаа дуусахад холбогч толгой, кабель, хөргөлтийн гогцоог талбай дээр шинэчлэх боломжтой байхаар диспенсерүүдийг зохион бүтээсэн.
3. Үйл ажиллагааны харагдах байдал.Станц бүр засвар үйлчилгээний багт шаардлагатай ижил телеметрийн мэдээллийг - хөргөлтийн шингэний температур, контакторын мөчлөг, сессийн түүхийг - MIDA үүл рүү дамжуулдаг тул үндэсний флотыг нэг хөрөнгө шиг удирддаг.

Энэ нийтлэлд өмнө нь дурдсан аюулгүй байдал болон хүртээмжийн онцлогууд болох IMD тусгаарлагчийн хяналт, электрон холбогч түгжих, өндөр харагдахуйц онцгой байдлын зогсоол зэрэг эдгээр гурвыг нэгтгэснээр та тээврийн байгууллагууд болон автопаркийн операторууд яагаад MIDA-г тодорхойлж байгаа талаар бүрэн ойлголттой болно. Хэрэглэгчийн туршлагын давхаргыг нэмбэл - жолооч нарт такси эсвэл буудлын амралтын өрөөнөөс сессийг хянах боломжийг олгодог гар утасны аппликейшн интеграцчилал - буудлын үйлчилгээ нь зүгээр л дэд бүтцээс илүү зүйл болж хувирдаг: хүлээх хугацаа нь цалин хөлс, сэтгэл санаанд шууд нөлөөлдөг салбарт жолоочийг хадгалах хэрэгсэл болдог.

Төмөр замын операторуудын хувьд MCS-д бэлэн зам нь онцгой анхаарал татах ёстой. Өнөөдөр 350кВт/400кВт-ын тавцан нь бат бөх, шингэн хөргөлттэй түгээгүүрээр дамжуулан NACS-ийн бүрэн гаралтыг хүргэдэг; MCS холбогч эцсийн гэрчилгээгээ авахад ижил шүүгээ нь шинэ холбогчийн толгой болон хөргөлтийн гогцоог хүлээн авдаг бөгөөд энэ нь долоо хоногоор биш, цагаар хэмжигддэг. Цахилгаан шат, хяналтын электроник, аюулгүй байдлын архитектур нь MCS-ийн шаардах 1.25МВт-ын ангиллын сессүүдэд аль хэдийн үнэлэгдсэн байдаг. Энэ бол цэнэглэгч худалдаж авах, замын зураг худалдаж авах хоёрын ялгаа юм.

Эхлэх

Хэрэв танай үйл ажиллагаа хүнд даацын цахилгаан тээврийн хэрэгсэл ажиллуулдаг бөгөөд тасралтгүй, өндөр хүчин чадалтай цэнэглэлт шаарддаг бол төлөвлөх цаг нь одоо юм. MIDA Power-ийн инженерүүд таны ажлын мөчлөгийг загварчилж, эрчим хүчний архитектурыг хэмжиж, өрсөлдөгчдөөс тань өмнө MCS руу шинэчлэх замыг зураглах болно. MIDA Power-тэй өнөөдөр холбогдоно уу.www.midapower.comтехникийн зөвлөгөө авах цаг товлох. Хүнд даацын тээврийн ирээдүй бол цахилгаан бөгөөд MIDA Power Advantage дээр суурилдаг.