කෙන්යාවේ විදුලි යතුරුපැදි විප්ලවය - අප්රිකානු වෙළඳපොළ සඳහා පරිපූර්ණ විසඳුමක්
කෙන්යාවේ රළු මාර්ගවල, විදුලි යතුරුපැදි දේශීය ප්රවාහනයේ අනාගතය නිහඬව නැවත ලියමින් සිටී. සාම්ප්රදායිකව, මෙම විශිෂ්ට භූමියේ වර්ග කිලෝමීටර් 10 ක ප්රදේශයක් හරහා ගොවිපලෙන් ගොවිපලට භාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීම අතින් ශ්රමය මත රඳා පවතී (කෙන්යාවේ mkokoteni ලෙස හැඳින්වේ). මෙම සේවාව සේවය ලබන අයට කරදරකාරී වනවා පමණක් නොව, බොහෝ විට තිරසාර නොවේ. කාලය ගතවන mkokoteni බෙදා හැරීමේ ක්රමය ඒවා ඉතා සීමිත අවස්ථා ගණනකට සීමා කරයි. යතුරුපැදි මෙහෙයුම් මතුවන්නේ මෙහිදීය.
කෙන්යාවේ මහා පරිමාණ විදුලි යතුරුපැදි සංවර්ධනයට සහාය දක්වන එක්සත් රාජධානියේ ආයෝජනවලට ස්තූතිවන්ත වන්නට, කෙන්යාවේ විදුලි වාහන පරිසර පද්ධතිය සෙමෙන් ආකර්ෂණය වෙමින් පවතින අතර පාරිභෝගික උනන්දුව වර්ධනය වෙමින් පවතී. පසුගිය වසර හත තුළ කෙන්යාවේ විදුලි යතුරුපැදි වෙළඳපොළ වේගවත් වර්ධනයක් අත්විඳ ඇත. තාක්ෂණික නවෝත්පාදනයන් සහ අවස්ථා පාදක නිර්මාණය හරහා, දේශීය සමාගම් අප්රිකානු වෙළඳපොළට අනුවර්තනය වූ විදුලි යතුරුපැදි කර්මාන්ත දාමයක් සාර්ථකව ගොඩනගා ඇත. ස්වීඩන්-කෙන්යානු තාක්ෂණ සමාගමක් වන රෝම් විසින් නැගෙනහිර අප්රිකාවේ විශාලතම විදුලි යතුරුපැදි එකලස් කිරීමේ කම්හල විවෘත කර ඇති අතර එහි වාර්ෂික නිෂ්පාදන ධාරිතාව ඒකක 50,000 කි. 2021 දී 0.5% සිට 2024 දී 7.1% දක්වා ඉහළ යනු ඇතැයි පුරෝකථනය කර ඇති වෙළඳපල කොටස සමඟ, කෙන්යාවේ විදුලි ප්රවාහන විප්ලවය තීරණාත්මක අවධියකට පිවිස ඇත.
අප්රිකානු විදුලි යතුරුපැදි ආරෝපණ පද්ධති විසඳුම් ගැලපීම
1. ව්යුහය—ප්රමාණවත් ව්යවර්ථයක් සහ මාර්ගයෙන් පිටත හැකියාව සහිත බිම් නිෂ්කාශනය
- ව්යුහාත්මක ශක්තිය සහ දෘඪතාව:වාහනයේ මුළු බරට සහය දැක්වීමට සහ ක්රියාත්මක වන අතරතුර ස්ථාවරත්වය පවත්වා ගැනීමට රාමුවට ප්රමාණවත් ශක්තියක් සහ දෘඩතාවයක් ඇත. මෙය අසමාන භූමි ප්රදේශවල දිගුකාලීන ක්රියාකාරිත්වය සහතික කරන අතරම ටොන් 0.5 ඉක්මවන බර පැටවීමේ ධාරිතාවයකට ඉඩ සලසයි. බිම් නිෂ්කාශනය අඩු කළ හැකි රාමු විරූපණය අවම කරයි. බිම් නිෂ්කාශනය ≥200mm; ජලයෙන් ගොඩබෑමේ ගැඹුර 300mm.
- මෝටර් ව්යවර්ථ ප්රතිදානය:උපරිම ව්යවර්ථය ශ්රේණිගත කළ ව්යවර්ථය මෙන් 2-3 ගුණයකට ළඟා වේ. උදාහරණයක් ලෙස, අඛණ්ඩ ක්රියාකාරිත්වය අතරතුර 30N·m ශ්රේණිගත කළ ව්යවර්ථයක් සහිත මෝටරයකට කඳු නැගීම සහ මාර්ගයෙන් පිටත හැකියාවන් සඳහා 60N·m-90N·m උපරිම ව්යවර්ථයක් ලබා ගත හැකිය.
- ව්යවර්ථ-වේගය ගැලපීම:ප්රශස්ත බල කාර්ය සාධනය සහ බලශක්ති කාර්යක්ෂමතාව අත්කර ගනී. අඩු වේගයකින් ඉහළ ව්යවර්ථයක් ප්රමාණවත් ත්වරණ බලයක් සපයන අතර, ඉහළ වේගයකින් අඩු ව්යවර්ථයක් කෲස් වේගය පවත්වා ගනී. උදාහරණයක් ලෙස, ආරම්භයන් සහ කඳු නැගීම් අතරතුර, වාහනයේ අවස්ථිති බව සහ ගුරුත්වාකර්ෂණ ප්රතිරෝධය ජය ගැනීම සඳහා මෝටරය වැඩි ව්යවර්ථයක් ප්රතිදානය කළ යුතුය. ස්ථාවර කෲස් කිරීමේදී, බලශක්ති උපයෝගිතා කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ව්යවර්ථ ප්රතිදානය සාපේක්ෂව අඩු විය හැකිය.
- ඉලෙක්ට්රොනික පාලන පද්ධතිය:මෝටර් ව්යවර්ථ ප්රතිදානය බැටරියේ බල ධාරිතා පරාසය තුළ පවතින බව සහතික කරන අතරම වාහන ක්රියාකාරිත්වය අඩාල කළ හැකි ව්යවර්ථ සීමාවන් වළක්වයි. බැටරි ආරෝපණය අඩු වූ විට හෝ උෂ්ණත්වය ඉහළ වූ විට, මෝටරයේ උපරිම ව්යවර්ථ ප්රතිදානය නිසි ලෙස අඩු කිරීමෙන් බැටරිය ආරක්ෂා වන අතර එහි ආයු කාලය දීර්ඝ කරයි.
- බැටරි පැක් පිරිසැලසුම:බැටරි පැකට්ටුවේ හැඩය සහ සවි කිරීමේ ස්ථානය සඳහා කල්පනාකාරී සැලසුමක් අවශ්ය වේ. සාමාන්යයෙන්, භූමි නිෂ්කාශනය හෝ මාර්ගයෙන් පිටත හැකියාවට හානියක් නොවන පරිදි ගුරුත්වාකර්ෂණ කේන්ද්රය අඩු කිරීම සඳහා එය වාහනයේ පතුල අසල ස්ථානගත කළ යුතුය. නිදසුනක් ලෙස, රෝම් විදුලි යතුරුපැදිය චැසිය යටින් බැටරිය දක්ෂ ලෙස ඒකාබද්ධ කරයි, ප්රමාණවත් බිම් නිෂ්කාශනය ආරක්ෂා කරමින් ස්ථාවරත්වය පවත්වා ගනී.
2. බලශක්තිය - දිගු දුර CCS2 DC ආරෝපණ පද්ධතියේ සහ බැටරි ආරෝපණය සහ විසර්ජන යෙදුම්වල විශේෂාංග:
බැටරියේ ආරෝපණය සහ විසර්ජන තත්ත්වය සහාය විය හැකි බල ප්රතිදානය: ක්ෂණික විසර්ජන හැකියාව ආරම්භක විසර්ජන ධාරා අවශ්යතාවයට, >80-150A ට ඵලදායී ලෙස ගැලපෙන අතර ගැලපීම අනුරූප බැටරි ධාරිතාව සහ මෝටර් බලය මත රඳා පවතී. ආරෝපණය සහ විසර්ජනය: ආරම්භ කරන විට, නැඟීමේදී හෝ තියුණු ලෙස වේගවත් කරන විට, ක්ෂණික විසර්ජන ධාරාව බැටරියේ උපරිම විසර්ජන ධාරාවෙන් 70%-80% දක්වා ළඟා වේ. DC ආරෝපණය 48V-200V බැටරි සම්මත වෝල්ටීයතාවයට අනුවර්තනය වේ: එය පොදු ආරෝපණ පහසුකම්වල AC සහ DC ආරෝපණ අවස්ථා වලදී භාවිතා කළ හැකි අතර ප්රධාන ධාරාවේ විදුලි යතුරුපැදි බැටරි පිරිවිතරයන්ට අනුකූල වේ. බැටරි හුවමාරු බැටරි පැකේජය සමඟ: ප්රමිතිගත ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් බැටරිය (48V/60Ah), චක්ර ආයු කාලය 2000 ගුණයක් ඉක්මවන අතර බැටරි හුවමාරු මාදිලියට අනුවර්තනය කළ හැකිය;
පළ කිරීමේ කාලය: සැප්තැම්බර්-13-2025
අතේ ගෙන යා හැකි EV චාජරය
මුල් පිටුව EV බිත්ති පෙට්ටිය
DC චාජර් ස්ථානය
EV ආරෝපණ මොඩියුලය
NACS&CCS1&CCS2
EV උපාංග
