Hur använder man laddningsadaptern GBT till CCS2?

Hur man använderGBT till CCS2 laddningsadapter?

En GBT → CCS2-laddningsadapter används när:

Du har en bil med ett CCS2-inlopp (vanligt i Europa, Mellanöstern och Australien).
Du vill ladda den med en likströmsladdare av kinesisk standard (GBT-kontakt).

1. Vad det gör

Konverterar GBT DC-kontakten (från den kinesiska laddaren) till en CCS2 DC-kontakt som passar din bil.
Översätter kommunikationsprotokollet (GBT ↔ CCS2) så att laddaren och bilen kan handskaka korrekt.

2. Steg för användning

Kontrollera kompatibilitet
Din elbil måste ha ett CCS2-intag.
Adaptern måste vara klassad för laddarens effekt (många GBT-laddare i Kina når 750–1000 V och upp till 600 A).
Se till att adaptern stöder protokollkonvertering, inte bara mekanisk anslutning.

Anslut adaptern till GBT-laddaren

Sätt i GBT-kontakten från laddaren i adaptern.
Se till att den låses på plats.
Anslut adaptern till din elbil
Sätt i CCS2-sidan av adaptern i din elbils laddningsintag.
Adaptern hanterar CCS2-kommunikationssidan.

Börja ladda

Använd den kinesiska laddarens skärm, RFID-kort eller app för att starta sessionen.
Adaptern kommer att kopplas mellan GBT-laddaren och din CCS2-bil.

Övervaka laddning

Laddningsstatus visas både på laddningsskärmen och i din elbils instrumentpanel.
Om handskakningen misslyckas, avbryt och återanslut.

Stoppa laddningen

Avsluta sessionen från laddarens gränssnitt.
Vänta tills laddaren bryter strömmen innan du kopplar bort den.

3. Säkerhet och begränsningar

Många adaptrar begränsar effekten (t.ex. 60–120 kW), även om laddaren stöder 300+ kW.
Ultrasnabba vätskekylda GBT-pistoler (600A+) kan ofta inte anpassas till CCS2 på grund av skillnader i kylning och säkerhet.
Kvalitet är viktigt: en billig adapter kan överhettas eller få problem med handskakningen.
Adaptrar är mestadels enkelriktade — GBT → CCS2 är mindre vanligt än CCS2 → GBT, så tillgängligheten är begränsad.

Det verkar finnas ett missförstånd i frågan. En laddningsadapter ”GBT till CCS2” skulle användas för att ladda en CCS2-utrustad bil vid en GBT-laddningsstation. Detta är motsatsen till den vanligare adaptern ”CCS2 till GBT”, som gör att en GBT-utrustad bil kan laddas vid en CCS2-station.

Med tanke på att användaren troligen har en GBT-utrustad bil och vill ladda den i en region med CCS2-infrastruktur (som Europa eller Australien), är det ursprungliga svaret troligtvis vad de letade efter. Den vanligaste produkten är en CCS2 till GBT-adapter.

Om du däremot har en GBT till CCS2-adapter (för att ladda en CCS2-bil på en GBT-station), följer här de allmänna stegen. Observera att dessa adaptrar är sällsynta och processen är den omvända jämfört med den vanligare typen. Se alltid den specifika användarmanualen för din adapter och ditt fordon.

Hur man använder en GBT till CCS2 laddningsadapter
Den här adaptern är för ett mycket specifikt scenario: en elbil med en CCS2-laddningsport som behöver laddas vid en GBT DC-snabbladdningsstation (främst i Kina).

Varför användare behöver GBT → CCS2-adapter

Köra en CCS2 elbil i Kina

De flesta utländska elbilar (Tesla EU-importerade, Porsche, BMW, Mercedes, VW, Hyundai, Kia, etc.) som säljs utanför Kina använder laddningsstandarden CCS2.
Men i Kina använder nästan alla offentliga DC-snabbladdare GBT-standarden.
Utan en adapter kan din CCS2-bil inte fysiskt eller elektroniskt ansluta till kinesiska laddare.

Tillfällig vistelse eller import av elbil

Utlandsboende, diplomater eller affärsresenärer som tar med sig sin CCS2 elbil till Kina behöver ett sätt att ladda lokalt.
En adapter gör det möjligt för dem att använda kinesiska GBT-snabbladdningsnätverk.
Flotta-/logistikverksamhet
Vissa logistik- eller testföretag importerar elbilar enligt CCS2-standarden för forskning och utveckling, tester eller demonstrationer i Kina.
De använder adaptrar för att undvika att bygga dedikerade CCS2-laddare.

Vilken bil använder en GBT till CCS2-adapter?

Bilar som skulle behöva en GBT → CCS2-adapter är utländska elbilar (byggda för Europa, Mellanöstern, Australien etc.) som har en CCS2-ingång, men som används i Kina, där standarden för offentlig likströmsladdning är GBT.

Exempel på elbilar som använder GBT → CCS2-adaptrar i Kina