கென்யாவின் மின்சார மோட்டார் சைக்கிள் புரட்சி - ஆப்பிரிக்க சந்தைக்கு ஒரு முழுமையான தீர்வு.

கென்யாவின் மின்சார மோட்டார் சைக்கிள் புரட்சி - ஆப்பிரிக்க சந்தைக்கு ஒரு முழுமையான தீர்வு.

கென்யாவின் கரடுமுரடான சாலைகளில், மின்சார மோட்டார் சைக்கிள்கள் உள்ளூர் போக்குவரத்தின் எதிர்காலத்தை அமைதியாக மாற்றி எழுதி வருகின்றன. பாரம்பரியமாக, இந்த குறிப்பிடத்தக்க நிலத்தில் 10 சதுர கிலோமீட்டர் பரப்பளவில் பண்ணையிலிருந்து பண்ணைக்கு பொருட்களை கொண்டு செல்வது கைமுறை உழைப்பை நம்பியுள்ளது (கென்யாவில் mkokoteni என்று அழைக்கப்படுகிறது). இந்த சேவை சேவை செய்யப்படுபவர்களுக்கு எரிச்சலூட்டுவது மட்டுமல்லாமல், பெரும்பாலும் நிலைத்தன்மையற்றதாகவும் இருக்கிறது. நேரத்தை எடுத்துக்கொள்ளும் mkokoteni விநியோக முறை அவற்றை மிகக் குறைந்த எண்ணிக்கையிலான சூழ்நிலைகளுக்குள் கட்டுப்படுத்துகிறது. இங்குதான் மோட்டார் சைக்கிள் செயல்பாடுகள் வெளிப்படுகின்றன.

கென்யாவில் பெரிய அளவிலான மின்சார மோட்டார் சைக்கிள் மேம்பாட்டை ஆதரிக்கும் இங்கிலாந்து முதலீட்டிற்கு நன்றி, கென்யாவின் மின்சார வாகன சுற்றுச்சூழல் அமைப்பு மெதுவாக ஈர்க்கப்பட்டு வருகிறது, மேலும் நுகர்வோர் ஆர்வம் அதிகரித்து வருகிறது. கடந்த ஏழு ஆண்டுகளில், கென்யாவின் மின்சார மோட்டார் சைக்கிள் சந்தை விரைவான வளர்ச்சியை அடைந்துள்ளது. தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்பு மற்றும் சூழ்நிலை அடிப்படையிலான வடிவமைப்பு மூலம், உள்ளூர் நிறுவனங்கள் ஆப்பிரிக்க சந்தைக்கு ஏற்றவாறு ஒரு மின்சார மோட்டார் சைக்கிள் தொழில் சங்கிலியை வெற்றிகரமாக உருவாக்கியுள்ளன. ஸ்வீடிஷ்-கென்ய தொழில்நுட்ப நிறுவனமான ரோம், கிழக்கு ஆப்பிரிக்காவின் மிகப்பெரிய மின்சார மோட்டார் சைக்கிள் அசெம்பிளி ஆலையைத் திறந்துள்ளது, இதன் ஆண்டு உற்பத்தி திறன் 50,000 யூனிட்கள். சந்தைப் பங்கு 2021 இல் 0.5% இலிருந்து 2024 இல் 7.1% ஆக உயரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படும் நிலையில், கென்யாவின் மின்சார போக்குவரத்து புரட்சி ஒரு முக்கியமான கட்டத்தில் நுழைந்துள்ளது.

ஆப்பிரிக்க மின்சார மோட்டார் சைக்கிள் சார்ஜிங் சிஸ்டம் தீர்வு பொருத்தம்

1. அமைப்பு—போதுமான முறுக்குவிசை மற்றும் ஆஃப்-ரோடு திறனுடன் தரை அனுமதி

• கட்டமைப்பு வலிமை மற்றும் விறைப்பு:வாகனத்தின் மொத்த எடையைத் தாங்கவும், இயக்கத்தின் போது நிலைத்தன்மையைப் பராமரிக்கவும் இந்த சட்டகம் போதுமான வலிமை மற்றும் விறைப்புத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளது. இது 0.5 டன்களுக்கு மேல் சுமை தாங்கும் திறனைக் கொண்டிருக்கும் அதே வேளையில், சீரற்ற நிலப்பரப்பில் நீண்டகால செயல்திறனை உறுதி செய்கிறது. தரை அனுமதியைக் குறைக்கக்கூடிய பிரேம் சிதைவைக் குறைக்கிறது. தரை அனுமதி ≥200 மிமீ; நீர் கடந்து செல்லும் ஆழம் 300 மிமீ.
• மோட்டார் முறுக்குவிசை வெளியீடு:உச்ச முறுக்குவிசை மதிப்பிடப்பட்ட முறுக்குவிசையை விட 2-3 மடங்கு அதிகமாகும். எடுத்துக்காட்டாக, தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டின் போது 30N·m மதிப்பிடப்பட்ட முறுக்குவிசை கொண்ட ஒரு மோட்டார், மலை ஏறுதல் மற்றும் சாலைக்கு வெளியே திறன்களை இடமளிக்க 60N·m-90N·m உச்ச முறுக்குவிசையை அடைய முடியும்.
• வேக முறுக்குவிசை பொருத்தம்:உகந்த சக்தி செயல்திறன் மற்றும் ஆற்றல் செயல்திறனை அடைகிறது. குறைந்த வேகத்தில் அதிக முறுக்குவிசை போதுமான முடுக்க விசையை வழங்குகிறது, அதே நேரத்தில் அதிக வேகத்தில் குறைந்த முறுக்குவிசை பயண வேகத்தை பராமரிக்கிறது. உதாரணமாக, தொடக்கங்கள் மற்றும் மலை ஏறும் போது, ​​வாகனத்தின் மந்தநிலை மற்றும் ஈர்ப்பு எதிர்ப்பைக் கடக்க மோட்டார் அதிக முறுக்குவிசையை வெளியிட வேண்டும். நிலையான பயணத்தின் போது, ​​ஆற்றல் பயன்பாட்டு செயல்திறனை மேம்படுத்த முறுக்குவிசை வெளியீடு ஒப்பீட்டளவில் குறைவாக இருக்கலாம்.
• மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு:மோட்டார் முறுக்கு வெளியீடு பேட்டரியின் சக்தி திறன் வரம்பிற்குள் இருப்பதை உறுதிசெய்கிறது, அதே நேரத்தில் வாகன செயல்திறனை பாதிக்கக்கூடிய முறுக்கு வரம்புகளைத் தடுக்கிறது. பேட்டரி சார்ஜ் குறைவாக இருக்கும்போது அல்லது வெப்பநிலை அதிகமாக இருக்கும்போது, ​​மோட்டாரின் அதிகபட்ச முறுக்கு வெளியீட்டை சரியான முறையில் குறைப்பது பேட்டரியைப் பாதுகாக்கிறது மற்றும் அதன் ஆயுளை நீட்டிக்கிறது.
• பேட்டரி பேக் தளவமைப்பு:பேட்டரி பேக்கின் வடிவம் மற்றும் பொருத்தும் நிலைக்கு நன்கு சிந்திக்கக்கூடிய வடிவமைப்பு தேவைப்படுகிறது. பொதுவாக, தரை அனுமதி அல்லது ஆஃப்-ரோடு திறனை சமரசம் செய்யாமல் ஈர்ப்பு மையத்தைக் குறைக்க வாகனத்தின் அடிப்பகுதிக்கு அருகில் இது நிலைநிறுத்தப்பட வேண்டும். உதாரணமாக, ரோம் மின்சார மோட்டார் சைக்கிள், சேஸின் அடிப்பகுதியில் உள்ள பேட்டரியை புத்திசாலித்தனமாக ஒருங்கிணைத்து, போதுமான தரை அனுமதியைப் பாதுகாக்கும் அதே வேளையில் நிலைத்தன்மையைப் பராமரிக்கிறது.

2. ஆற்றல் - நீண்ட தூர CCS2 DC சார்ஜிங் சிஸ்டம் மற்றும் பேட்டரி சார்ஜிங் மற்றும் டிஸ்சார்ஜிங் பயன்பாடுகளின் அம்சங்கள்:

பேட்டரியின் சார்ஜ் மற்றும் டிஸ்சார்ஜ் நிலை ஆதரிக்கக்கூடிய சக்தி வெளியீடு: உடனடி டிஸ்சார்ஜ் திறன் தொடக்க டிஸ்சார்ஜ் மின்னோட்டத் தேவையுடன் திறம்பட பொருந்துகிறது, >80-150A, மேலும் பொருத்தம் தொடர்புடைய பேட்டரி திறன் மற்றும் மோட்டார் சக்தியைப் பொறுத்தது. சார்ஜ் மற்றும் டிஸ்சார்ஜ்: தொடங்கும் போது, ​​ஏறும் போது அல்லது கூர்மையாக முடுக்கிவிடும்போது, ​​உடனடி டிஸ்சார்ஜ் மின்னோட்டம் பேட்டரியின் அதிகபட்ச டிஸ்சார்ஜ் மின்னோட்டத்தில் 70%-80% ஐ அடைகிறது. DC சார்ஜிங் 48V-200V இன் பேட்டரி நிலையான மின்னழுத்தத்திற்கு ஏற்றது: இது பொது சார்ஜிங் வசதிகளின் AC மற்றும் DC சார்ஜிங் சூழ்நிலைகளில் பயன்படுத்தப்படலாம் மற்றும் முக்கிய மின்சார மோட்டார் சைக்கிள் பேட்டரி விவரக்குறிப்புகளுடன் இணக்கமாக உள்ளது. பேட்டரி ஸ்வாப் பேட்டரி பேக் மூலம்: தரப்படுத்தப்பட்ட லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் பேட்டரி (48V/60Ah), சுழற்சி ஆயுள் 2000 மடங்கு அதிகமாகும் மற்றும் பேட்டரி ஸ்வாப் பயன்முறைக்கு ஏற்றவாறு மாற்றியமைக்கப்படலாம்;