แบนเนอร์ส่วนหัว

ในยุคของมาตรฐาน ISO 15118-20 ระบบชาร์จเร็ว EVCC/SECC ได้ก้าวเข้าสู่ยุคใหม่ของการชาร์จอัจฉริยะอย่างแท้จริงแล้วหรือไม่?

เมื่อยานยนต์พลังงานใหม่ทั่วโลกก้าวเข้าสู่ขั้นตอนของการบูรณาการพลังงานอัจฉริยะISO 15118-20ได้กลายเป็นคำค้นหาด้านเทคโนโลยีที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในอุตสาหกรรมการชาร์จไฟอย่างค่อยเป็นค่อยไป

ผลิตภัณฑ์ของ EVCC และ SECC จำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ เริ่มมีการติดฉลากดังต่อไปนี้:

  • ✓ รองรับมาตรฐาน ISO 15118-20
  • ✓ รองรับการเสียบปลั๊กและชาร์จ
  • ✓ รองรับ V2G
  • ✓ รองรับการชาร์จแบบสองทิศทาง
  • ✓ รองรับการทำงานร่วมกันของพลังงานอัจฉริยะ

จากมุมมองด้านการตลาด ISO 15118-20 ดูเหมือนจะกลายเป็น "ตั๋วเข้าสู่ตลาด" สำหรับผลิตภัณฑ์ชาร์จไฟรุ่นใหม่

อย่างไรก็ตาม จากมุมมองของการประยุกต์ใช้ในทางปฏิบัติ การสนับสนุนโปรโตคอล ISO 15118-20 ไม่ได้หมายความว่าจะบรรลุการประยุกต์ใช้ในเชิงนิเวศวิทยาอย่างสมบูรณ์ อุตสาหกรรมกำลังอยู่ในช่วงหัวเลี้ยวหัวต่อที่สำคัญ ซึ่งมาตรฐานการสื่อสารได้พัฒนาไปแล้ว แต่มาตรฐานด้านไฟฟ้า มาตรฐานด้านโครงข่ายไฟฟ้า และแบบจำลองทางธุรกิจยังอยู่ในช่วงพัฒนา

ความพร้อมทางการตลาดของ ISO 15118-20 มี 3 ระดับ

1. ระดับเริ่มต้น: การสนับสนุนเลเยอร์โปรโตคอล

นี่เป็นหมวดหมู่ที่พบได้บ่อยที่สุด รองรับการแยกวิเคราะห์ EXI และการส่งข้อความ XML แต่ขาดความสามารถในการเรียกเก็บเงินอัจฉริยะอย่างครบถ้วน เช่น BPT, V2G หรือกระบวนการ PnC แบบเต็มรูปแบบ

2. ระดับกลาง: รองรับการใช้งานได้บางส่วน

เน้นที่ระบบ Plug&Charge (PnC) รวมถึงใบรับรองสัญญาและการสื่อสาร TLS แม้ว่าจะได้รับการส่งเสริมในยุโรป แต่ก็ยังคงเผชิญกับความท้าทายด้านความเข้ากันได้กับระบบ PKI และผู้ให้บริการอยู่

3. ระดับ 3: การสนับสนุนระดับระบบ

ผลิตภัณฑ์รุ่นต่อไปต้องผสานรวมคุณสมบัติเหล่านี้เข้าด้วยกัน:

  • มาตรฐานสากลทั้งหกฉบับ (ISO15118-20, IEC61851, ISO5474, OCPP 2.0.1, GridCode)
  • การบูรณาการด้านความปลอดภัยทางไซเบอร์เพื่อระบบนิเวศพลังงานที่ปลอดภัย

สถานการณ์ตลาดปัจจุบันของยุโรป

ยุโรปยังคงเป็นตลาดที่มีความเคลื่อนไหวมากที่สุด แต่มาตรฐาน ISO 15118-2 ยังคงเป็นมาตรฐานหลัก คุณสมบัติของ ISO 15118-20 เช่น V2G และการถ่ายโอนพลังงานแบบสองทิศทาง ยังอยู่ในช่วงเริ่มต้นของการนำไปใช้งานเชิงพาณิชย์และการทดสอบความเข้ากันได้

ปัญหาคอขวดทางเทคนิคที่สำคัญ

ปัญหาคอขวดที่ 1:ความไม่สอดคล้องกันของพฤติกรรมทางไฟฟ้าตามมาตรฐาน IEC 61851 (ความปลอดภัย การควบคุมคอนแทคเตอร์ การจัดการข้อผิดพลาด)

ปัญหาคอขวดที่ 2:ขาดมาตรฐานรหัสกริดที่เป็นเอกภาพสำหรับ V2G (EN 50549, RfG, VDE)

ปัญหาคอขวดที่ 3:ระบบแลกเปลี่ยนพลังงาน ISO 5474 ยังอยู่ในระหว่างการพัฒนา

ระบบตรวจสอบยืนยัน

เพื่อให้ประสบความสำเร็จ ผลิตภัณฑ์ต้องผ่านชุดการทดสอบที่ครอบคลุม:

  • การทดสอบตามมาตรฐาน ISO15118 (ความถูกต้องของโปรโตคอล)
  • การทดสอบตามมาตรฐาน IEC61851 (ความปลอดภัยทางไฟฟ้า)
  • EMC (ความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า)
  • ความปลอดภัยทางไซเบอร์ (ความต้านทานต่อการโจมตี)
  • ความสามารถในการทำงานร่วมกัน (การทดสอบข้ามผู้ผลิตในโลกแห่งความเป็นจริง)

มุมมองของ RNL MIDA

“คุณค่าที่แท้จริงของ EVCC และ SECC ในอนาคตไม่ได้อยู่ที่ ‘การสนับสนุน ISO15118-20’ แต่เป็นเรื่อง ‘การช่วยให้ยานพาหนะ อุปกรณ์ชาร์จ และระบบพลังงานสามารถทำงานร่วมกันได้อย่างน่าเชื่อถือในยุค ISO15118-20’”

ISO 15118-20 คือประตูสู่การสื่อสารในยุคอินเทอร์เน็ตด้านพลังงาน การแข่งขันได้เปลี่ยนจาก “ใครสนับสนุนโปรโตคอล” ไปเป็น “ใครสามารถบูรณาการระบบพลังงานได้อย่างสมบูรณ์”


วันที่เผยแพร่: 20 กันยายน 2026

ฝากข้อความของคุณ:

เขียนข้อความของคุณที่นี่แล้วส่งมาให้เรา