เครื่องชาร์จ DC 120kW พร้อมแบตเตอรี่สำรอง 150kWh สำหรับใช้งานในช่วงเวลาที่มีความต้องการใช้พลังงานสูง

เครื่องชาร์จ DC 120kW พร้อมแบตเตอรี่สำรอง 150kWh สำหรับใช้งานในช่วงเวลาที่มีความต้องการใช้พลังงานสูง

1. หัวข้อข่าว + บทนำ: ความยืดหยุ่นด้านพลังงานในเขตเมือง: เครื่องชาร์จ DC 120kW ของ MIDA Power พร้อมระบบจัดเก็บแบตเตอรี่ 150kWh ช่วยแก้ปัญหาความต้องการใช้ไฟฟ้าสูงสุด

ในสภาพแวดล้อมเมืองหนาแน่นของเมืองใหญ่ในปัจจุบัน อุปสรรคสำคัญต่อโครงสร้างพื้นฐานของรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ไม่ใช่ตัวเครื่องชาร์จอีกต่อไป แต่เป็นความสามารถของระบบไฟฟ้าในการจ่ายไฟ การชาร์จแบบ DC กำลังสูงต้องการกระแสไฟฟ้าปริมาณมากในคราวเดียว ซึ่งอาจทำให้หม้อแปลงไฟฟ้าในพื้นที่ทำงานหนักเกินไป และก่อให้เกิด "ค่าธรรมเนียมความต้องการใช้ไฟฟ้า" ที่สูงเกินควรจากบริษัทผู้ให้บริการไฟฟ้า MIDA Power (迈依达) ผู้นำด้านนวัตกรรมในการจัดเก็บพลังงานและการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า กำลังแก้ไขปัญหานี้โดยตรงด้วยการเปิดตัวเครื่องชาร์จ DC ขนาด 120 กิโลวัตต์ ที่ผสานรวมกับระบบจัดเก็บพลังงานแบตเตอรี่ (BESS) ขนาด 150 กิโลวัตต์ชั่วโมง สถานี "ลดภาระสูงสุด" นี้เป็นศูนย์กลางพลังงานอัจฉริยะขนาดกะทัดรัดที่ออกแบบมาเพื่อส่งมอบการชาร์จความเร็วสูงโดยไม่จำเป็นต้องอัพเกรดระบบไฟฟ้าที่มีราคาแพง ด้วยการสำรองพลังงานไว้ในแบตเตอรี่ LFP ขนาด 150 kWh ภายในตัวในช่วงเวลาที่มีความต้องการใช้พลังงานต่ำ และปล่อยพลังงานออกมาเมื่อรถยนต์ไฟฟ้าเสียบปลั๊ก ระบบ MIDA จึงช่วยปกป้องโครงข่ายไฟฟ้า ลดต้นทุนการดำเนินงาน และทำให้ผู้ขับขี่รถยนต์ไฟฟ้าในเมืองสามารถเข้าถึงการชาร์จ 120 kW ที่เชื่อถือได้ทุกเมื่อที่ต้องการ

2. บริบทของตลาดและนโยบาย: เหตุผลทางเศรษฐกิจสำหรับการลดการใช้พลังงานในช่วงเวลาที่มีความต้องการสูงสุด

ขณะที่เมืองต่างๆ ทั่วโลก ตั้งแต่ลอนดอนและนิวยอร์ก ไปจนถึงเซี่ยงไฮ้และเบอร์ลิน ต่างกำหนดให้มีการเปลี่ยนไปใช้ระบบขนส่งไฟฟ้า ต้นทุนแฝงของการชาร์จจึงเริ่มปรากฏชัดเจนขึ้น บริษัทสาธารณูปโภคมักเรียกเก็บ "ค่าธรรมเนียมความต้องการใช้ไฟฟ้า" จากลูกค้าเชิงพาณิชย์ ซึ่งคำนวณจากปริมาณการใช้ไฟฟ้าสูงสุดเพียงครั้งเดียวในรอบการเรียกเก็บเงิน เครื่องชาร์จขนาด 120 กิโลวัตต์ หากใช้โดยตรงจากโครงข่ายไฟฟ้า อาจทำให้ค่าไฟฟ้าต่อเดือนของธุรกิจขนาดเล็กเพิ่มขึ้นเป็นสามหรือสี่เท่าได้ทันที แม้ว่าจะใช้งานเพียง 30 นาทีก็ตาม

นโยบายต่างๆ เช่น “ยุทธศาสตร์โครงสร้างพื้นฐานยานยนต์ไฟฟ้า” ของสหราชอาณาจักร และข้อกำหนดอาคารสีเขียวของเทศบาลต่างๆ กำลังส่งเสริมการใช้ระบบจัดเก็บพลังงานในสถานที่เพื่อลดผลกระทบจากช่วงเวลาที่มีการใช้พลังงานสูงสุด นอกจากนี้ โครงข่ายไฟฟ้าในเมืองหลายแห่งกำลังทำงานที่ระดับความจุ 90% อยู่แล้ว การเพิ่มเครื่องชาร์จขนาด 120 กิโลวัตต์เพียงไม่กี่เครื่องก็อาจต้องเปลี่ยนหม้อแปลงไฟฟ้าซึ่งมีค่าใช้จ่ายสูงถึง 100,000 ดอลลาร์สหรัฐ โซลูชันที่ผสานรวมระบบจัดเก็บพลังงานแบตเตอรี่ (BESS) ของ MIDA นำเสนอ “ทางเลือกที่ไม่ต้องใช้สายไฟ” ช่วยให้สามารถติดตั้งเครื่องชาร์จเร็วได้อย่างรวดเร็วในพื้นที่ที่มีข้อจำกัดด้านโครงข่ายไฟฟ้า ในขณะเดียวกันก็สร้างเส้นทางที่ชัดเจนสู่ผลกำไรสำหรับเจ้าของสถานีผ่านการเก็งกำไรด้านพลังงานและการหลีกเลี่ยงค่าธรรมเนียมความต้องการใช้พลังงาน

3. เจาะลึกด้านเทคนิคของผลิตภัณฑ์: การบัฟเฟอร์อัจฉริยะเพื่อประสิทธิภาพสูงสุด

สถานี MIDA 120kW+150kWh เป็นโซลูชัน "พลังงานในกล่อง" ที่รวมเอาทั้งอุปกรณ์แปลงพลังงานอิเล็กทรอนิกส์และระบบจัดเก็บแบตเตอรี่ไว้ในตู้ที่ทนทานและกันสภาพอากาศได้

การปรับสมดุลโหลดแบบไดนามิกและการลดภาระสูงสุด

ฟังก์ชันหลักของระบบนี้คือความสามารถในการ "ลด" การใช้พลังงานสูงสุด ตัวอย่างเช่น หากการเชื่อมต่อกับโครงข่ายไฟฟ้าของสถานีมีข้อจำกัดอยู่ที่ 40 กิโลวัตต์ ระบบ MIDA จะดึงพลังงานจากโครงข่ายไฟฟ้าอย่างสม่ำเสมอที่ 30-40 กิโลวัตต์ เพื่อชาร์จแบตเตอรี่ขนาด 150 กิโลวัตต์ชั่วโมงให้เต็มอยู่เสมอ เมื่อรถยนต์ไฟฟ้าเชื่อมต่อและขอใช้พลังงาน 120 กิโลวัตต์ ระบบจะดึงพลังงาน 40 กิโลวัตต์จากโครงข่ายไฟฟ้าและ 80 กิโลวัตต์จากแบตเตอรี่ วิธีนี้จะช่วยให้รถยนต์ได้รับการชาร์จ "เร็วพิเศษ" 120 กิโลวัตต์ ในขณะที่มิเตอร์วัดไฟจะไม่เห็นการใช้พลังงานเกิน 40 กิโลวัตต์ ความสามารถนี้เพียงอย่างเดียวสามารถช่วยประหยัดค่าธรรมเนียมการใช้พลังงานสูงสุดให้กับผู้ประกอบการสถานีได้หลายพันดอลลาร์ต่อปี

ระบบไฟฟ้าแบบโมดูลาร์และระบบจัดเก็บข้อมูลคุณภาพสูง

• กำลังไฟขาออก 120 กิโลวัตต์:เครื่องชาร์จนี้ใช้โมดูลประสิทธิภาพสูง 30kW ของ MIDA ในการจัดเรียงแบบ 4 แถว รองรับการใช้งานทั้งแบบปืนเดี่ยวและปืนคู่ พร้อมระบบแบ่งปันพลังงานอัจฉริยะ
• แบตเตอรี่ LFP 150 kWh:เราใช้เซลล์ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต (LFP) ความหนาแน่นสูง LFP เป็นเคมีที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการลดภาระสูงสุด (peak shaving) เนื่องจากมีอัตราการคายประจุสูง ปลอดภัย และสามารถทนต่อรอบการชาร์จและการคายประจุแบบ "ตื้น" ได้หลายพันรอบ (ซึ่งเป็นลักษณะเฉพาะของการลดภาระสูงสุด)
• ประสิทธิภาพ:ระบบนี้มีประสิทธิภาพการแปลงพลังงานไป-กลับมากกว่า 95% ช่วยลดการสูญเสียพลังงานระหว่างโครงข่ายไฟฟ้า แบตเตอรี่ และยานพาหนะให้เหลือน้อยที่สุด

ตารางข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

4. มาตรฐานและการรับรอง: ความปลอดภัยต้องมาก่อนในพื้นที่เมือง

การติดตั้งแบตเตอรี่ในสภาพแวดล้อมเมืองจำเป็นต้องได้รับการรับรองด้านความปลอดภัยในระดับสูงสุด ระบบ MIDA 120kW+150kWh สร้างขึ้นตามมาตรฐานสากลที่เข้มงวดที่สุด:

• การชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า:เป็นไปตามมาตรฐาน CE (IEC 61851), TUV และ OCPP 1.6J / 2.0.1
• ความปลอดภัยของแบตเตอรี่:มาตรฐาน IEC 62619 สำหรับแบตเตอรี่อุตสาหกรรม และมาตรฐาน UL 1973 สำหรับการจัดเก็บพลังงานแบบอยู่กับที่
• ความปลอดภัยทางไซเบอร์:ระบบนี้มีการเข้ารหัสระดับฮาร์ดแวร์เพื่อปกป้องข้อมูลผู้ใช้และการสื่อสารของโครงข่าย ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการบูรณาการ "เมืองอัจฉริยะ" ในยุคปัจจุบัน

อุปกรณ์นี้มีระบบความปลอดภัยหลายขั้นตอน ได้แก่ การตรวจสอบทางอิเล็กทรอนิกส์ ฟิวส์ และระบบดับเพลิงในตัวภายในช่องใส่แบตเตอรี่ ทำให้ปลอดภัยสำหรับการติดตั้งในลานจอดรถ ศูนย์การค้า และพื้นที่ที่มีการจราจรหนาแน่น

5. สถานการณ์การใช้งานและการปรับใช้: การเพิ่มประสิทธิภาพโครงข่ายไฟฟ้าในเมือง

สถานีโกนหนวด MIDA Peak ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับพื้นที่ที่มี "ข้อจำกัดด้านโครงข่ายไฟฟ้า"

สถานีบริการน้ำมันและศูนย์การค้า

สถานีบริการน้ำมันแบบดั้งเดิมหลายแห่งตั้งอยู่ในพื้นที่ที่มีกำลังไฟฟ้าจำกัด การปรับปรุงระบบไฟฟ้าอาจใช้เวลา 12-18 เดือน แต่ระบบ MIDA สามารถติดตั้งได้ภายในไม่กี่สัปดาห์ ทำให้เจ้าของสถานีบริการน้ำมันสามารถให้บริการชาร์จไฟ DC 120 กิโลวัตต์แก่ลูกค้าได้ทันที โดยยังคงอยู่ในงบประมาณค่าไฟฟ้าที่มีอยู่

อาคารสำนักงานเชิงพาณิชย์และโรงแรม

โรงแรมมักมีการใช้พลังงานพื้นฐานสูงเนื่องจากระบบปรับอากาศและแสงสว่าง การเพิ่มสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าอาจทำให้ค่าไฟฟ้าเพิ่มขึ้นตามอัตราค่าไฟฟ้าที่สูงขึ้น การใช้แบตเตอรี่ขนาด 150 kWh เพื่อรองรับช่วงเวลาที่มีการชาร์จสูงสุด จะช่วยให้โรงแรมสามารถมอบสิ่งอำนวยความสะดวกชั้นเยี่ยมแก่แขกได้โดยไม่ต้องเพิ่มค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน

ศูนย์กระจายสินค้าสำหรับการจัดส่งระยะสุดท้าย

บริษัทขนส่งที่กำลังเปลี่ยนมาใช้รถตู้ไฟฟ้าจำเป็นต้องมีสถานีชาร์จเร็วที่ศูนย์กระจายสินค้า อย่างไรก็ตาม การชาร์จรถตู้ 10 คันพร้อมกันอาจทำให้เกิดการใช้พลังงานสูงมาก หน่วย BESS ของ MIDA สามารถ "ปรับสมดุล" การใช้พลังงานตลอดทั้งวัน โดยชาร์จจากโครงข่ายไฟฟ้าในช่วงเวลาที่ไม่พลุกพล่าน และจ่ายพลังงานสูงในช่วงที่รถตู้กลับมาเพื่อชาร์จพลังงานในช่วงกลางวันหรือเย็น

6. กรณีศึกษา: โรงจอดรถในใจกลางกรุงลอนดอน

ลานจอดรถหรูแห่งหนึ่งในใจกลางกรุงลอนดอนต้องการติดตั้งเครื่องชาร์จเร็วขนาด 120 กิโลวัตต์สองเครื่องเพื่อดึงดูดกลุ่มลูกค้าผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้าพรีเมียม อย่างไรก็ตาม บริษัทสาธารณูปโภคในพื้นที่แจ้งว่าการอัพเกรดโครงข่ายไฟฟ้าจะใช้งบประมาณ 85,000 ปอนด์ และต้องขุดถนนด้วย

อู่ซ่อมรถเลือกใช้สถานีลดการใช้ไฟฟ้าช่วงพีค MIDA 120kW+150kWh โดยการจำกัดการใช้ไฟฟ้าจากโครงข่ายเหลือเพียง 30kW ทำให้พวกเขาสามารถใช้ไฟฟ้าจากระบบที่มีอยู่เดิมได้ สถานีนี้จะชาร์จแบตเตอรี่ขนาด 150kWh ในช่วงกลางคืนและในช่วงเวลาที่มีการใช้งานน้อย เมื่อผู้ขับขี่เสียบปลั๊ก พวกเขาจะได้รับพลังงานเต็มกำลัง 120kW เจ้าของอู่ประหยัดค่าใช้จ่ายในการอัพเกรดถึง 85,000 ปอนด์ และประหยัดค่าใช้จ่ายด้านการใช้ไฟฟ้าตามปริมาณการใช้ไฟฟ้าได้เฉลี่ยเดือนละ 450 ปอนด์ โครงการนี้คืนทุนได้ภายในเวลาเพียง 14 เดือน

7. ความคิดเห็นจากผู้เชี่ยวชาญ/ผู้นำ: คำกล่าวจากผู้อำนวยการฝ่ายเทคนิคของ MIDA

ดร. จาง เว่ย ผู้อำนวยการฝ่ายเทคนิคของ MIDA Power กล่าวว่า “สถานี ‘Peak Shaving’ เป็นสะพานเชื่อมระหว่างโครงข่ายไฟฟ้าปัจจุบันของเรากับอนาคตที่ใช้ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ ในสภาพแวดล้อมในเมือง เราไม่มีไฟฟ้าใช้ได้ไม่จำกัด เราต้องใช้ความชาญฉลาด ระบบ 120kW/150kWh ของเราคือ ‘ความชาญฉลาดด้านพลังงาน’ ในรูปแบบทางกายภาพ เราได้ปรับแต่งซอฟต์แวร์ให้ไม่เพียงแต่ชาร์จรถยนต์เท่านั้น แต่ยังจัดการโปรไฟล์พลังงานทั้งหมดของสถานที่นั้นด้วย การใช้แบตเตอรี่เป็นตัวกันชน ทำให้การชาร์จความเร็วสูงเข้าถึงได้สำหรับทุกคน โดยไม่คำนึงถึงข้อจำกัดของโครงข่ายไฟฟ้า มันคือการทำให้การชาร์จเร็วเป็นประชาธิปไตยผ่านการจัดเก็บพลังงานอัจฉริยะ”

8. แนวโน้มในอนาคตและความสามารถในการขยายขนาด: โรงไฟฟ้าเสมือน (Virtual Power Plant - VPP)

เมื่อมีการติดตั้งสถานีลดภาระสูงสุดของ MIDA มากขึ้น สถานีเหล่านี้สามารถเชื่อมต่อกันเป็นเครือข่ายเพื่อสร้าง "โรงไฟฟ้าเสมือน" ได้ ในอนาคตอันใกล้ เจ้าของสถานี MIDA จะสามารถเข้าร่วมในโครงการ "การควบคุมความถี่" หรือ "การตอบสนองต่อความต้องการ" ได้ ซึ่งหมายความว่าในกรณีฉุกเฉินของระบบไฟฟ้า บริษัทผู้ให้บริการไฟฟ้าสามารถจ่ายเงินให้เจ้าของสถานีเพื่อปล่อยไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ขนาด 150 kWh กลับเข้าสู่ระบบ ทำให้สถานีชาร์จเปลี่ยนจากศูนย์ต้นทุนเป็นสินทรัพย์ที่ช่วยรักษาเสถียรภาพของระบบไฟฟ้าได้

9. กระตุ้นให้ลงมือทำ: แก้ปัญหาด้านพลังงานของคุณด้วย MIDA Power

กำลังไฟฟ้าในระบบโครงข่ายจำกัดกำลังเป็นอุปสรรคต่อเป้าหมายการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าของคุณหรือไม่? อย่ารอให้การอัพเกรดระบบสาธารณูปโภคมีค่าใช้จ่ายสูง เครื่องชาร์จ DC 120kW พร้อมแบตเตอรี่ 150kWh ของ MIDA Power (迈依达) คือโซลูชันที่ได้รับการพิสูจน์แล้วและคุ้มค่าสำหรับการชาร์จความเร็วสูงในเขตเมือง

ติดต่อทีมขายผู้เชี่ยวชาญของเราวันนี้เพื่อรับการวิเคราะห์ผลตอบแทนการลงทุน (ROI) ที่ปรับแต่งตามความต้องการและข้อเสนอทางเทคนิค ให้เราช่วยคุณลดต้นทุนและเพิ่มผลกำไรสูงสุด

MIDA Power: การชาร์จที่ชาญฉลาดกว่า โครงข่ายไฟฟ้าที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้น เรียนรู้เพิ่มเติมได้ที่www.midapower.com or email us at sales@midapower.com.

10. เจาะลึก: เบื้องหลังการโกนหนวดให้ได้ผลดีที่สุด

หัวใจหลักทางเทคนิคของสถานีชาร์จ MIDA 120kW/150kWh คืออัลกอริทึมควบคุมที่ซับซ้อนซึ่งจัดการการไหลของพลังงานระหว่างโครงข่ายไฟฟ้า แบตเตอรี่ และยานพาหนะ นี่ไม่ใช่แค่สวิตช์ "เปิด/ปิด" ธรรมดา แต่เป็นกลไกการปรับให้เหมาะสมแบบไดนามิกแบบเรียลไทม์

การจัดสรรพลังงานแบบเรียลไทม์

ระบบจะตรวจสอบการดึงพลังงานจากแผงโซลาร์เซลล์หลักของอาคาร หากอุปกรณ์อื่นๆ ในอาคาร (เช่น เครื่องปรับอากาศหรือลิฟต์อุตสาหกรรม) เปิดใช้งาน ระบบ MIDA จะตรวจจับการเพิ่มขึ้นของความต้องการพลังงานรวมของอาคารได้ทันที และลดการดึงพลังงานจากแผงโซลาร์เซลล์ลง โดยดึงพลังงานจากแบตเตอรี่ขนาด 150 kWh เพิ่มขึ้นเพื่อรักษาระดับความเร็วในการชาร์จ 120 kW สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า การ "ปรับสมดุลระดับอาคาร" นี้เองที่ทำให้สามารถติดตั้งเครื่องชาร์จเร็วในอาคารที่อาจถึงขีดจำกัดทางไฟฟ้าได้

ประสิทธิภาพและการออกแบบทางความร้อน

เพื่อรักษาประสิทธิภาพสูงในตู้ขนาดกะทัดรัด MIDA ใช้โมดูลพลังงานซิลิคอนคาร์ไบด์ (SiC) โมดูลเหล่านี้สร้างความร้อนน้อยกว่าโมดูลซิลิคอนแบบดั้งเดิมถึง 30% ทำให้ระบบระบายความร้อนมีขนาดเล็กลงและเงียบกว่า นอกจากนี้ แร็คแบตเตอรี่ LFP ขนาด 150 kWh ยังถูกรวมเข้ากับวงจรระบายความร้อน ทำให้มั่นใจได้ว่าแบตเตอรี่จะคงอยู่ที่อุณหภูมิการทำงานที่เหมาะสม ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการรักษาอัตราการคายประจุสูงที่จำเป็นสำหรับการชาร์จ 120 kW

11. วิศวกรรมแบตเตอรี่: ทำไม 150 kWh จึงเป็น "จุดที่เหมาะสมที่สุด"

เราเลือกกำลังการผลิต 150 กิโลวัตต์ชั่วโมงสำหรับโซลูชันในเมืองนี้ เนื่องจากเป็นขนาดที่สมดุลที่สุดระหว่างขนาดทางกายภาพ ต้นทุน และความสามารถในการใช้งาน

ความสามารถในการชาร์จต่อเนื่อง

แบตเตอรี่ขนาด 150 kWh สามารถรองรับการชาร์จเร็วได้หลายครั้งติดต่อกัน แม้ว่าการเชื่อมต่อกับโครงข่ายไฟฟ้าจะมีน้อยก็ตาม ตัวอย่างเช่น รถยนต์ไฟฟ้าทั่วไปต้องการพลังงานประมาณ 40-50 kWh สำหรับการชาร์จจาก 20% ถึง 80% แบตเตอรี่ MIDA ขนาด 150 kWh สามารถรองรับการชาร์จเร็วได้ถึงสามครั้งติดต่อกัน โดยที่โครงข่ายไฟฟ้าจะทำการ "ชาร์จแบบค่อยๆ" แบตเตอรี่อย่างต่อเนื่องระหว่างการชาร์จแต่ละครั้ง และให้พลังงานพื้นฐานในระหว่างการชาร์จด้วย

ความปลอดภัยและอายุการใช้งานที่ยาวนานของ LFP

ในสภาพแวดล้อมเมืองที่มีความหนาแน่นสูง ความปลอดภัยเป็นสิ่งที่ไม่สามารถต่อรองได้ MIDA ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต (LFP) ซึ่งมีความปลอดภัยกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนชนิดอื่นๆ เซลล์ LFP ไม่ผลิตออกซิเจนในระหว่างเกิดความร้อนสูง จึงช่วยลดความเสี่ยงของการเกิดไฟไหม้ที่ลุกลามเองได้อย่างแทบจะหมดสิ้น นอกจากนี้ ระบบกักเก็บพลังงานแบตเตอรี่ (BESS) ขนาด 150 kWh ยังได้รับการออกแบบให้ใช้งานได้มากกว่า 6,000 รอบการชาร์จ/คายประจุ ซึ่งหมายความว่าสามารถรับมือกับภาระการใช้งานสูงสุดในแต่ละวันได้นาน 15-20 ปี

12. การจัดการพลังงานอัจฉริยะ (EMS) และการเก็งกำไร

MIDA EMS คือซอฟต์แวร์ "สมอง" ที่เปลี่ยนเครื่องชาร์จธรรมดาให้กลายเป็นสินทรัพย์ทางการเงิน

การเก็งกำไรด้านพลังงาน (การปรับใช้พลังงานตามช่วงเวลา)

ในหลายเมือง ค่าไฟฟ้าจะถูกกว่ามากในเวลากลางคืน ระบบ MIDA EMS สามารถตั้งโปรแกรมให้ "ชาร์จแบตเตอรี่ขนาด 150 kWh ในปริมาณมาก" ระหว่างเวลา 2:00 น. ถึง 5:00 น. ในช่วงกลางวัน ซึ่งเป็นช่วงที่ราคาไฟฟ้าสูงที่สุด ระบบจะใช้พลังงานที่เก็บไว้ในราคาถูกนี้เพื่อชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า ทำให้เจ้าของสถานีสามารถเก็บเกี่ยว "ส่วนต่าง" ระหว่างราคาไฟฟ้ากลางวันและกลางคืนได้

V2G และการตอบสนองต่อความต้องการ

สถานีนี้สามารถใช้งานร่วมกับโปรโตคอล Vehicle-to-Grid (V2G) และ “Demand Response” ได้อย่างสมบูรณ์ หมายความว่า ในช่วงที่ระบบไฟฟ้ามีความเครียดสูงมาก (เช่น คลื่นความร้อน) บริษัทผู้ให้บริการไฟฟ้าสามารถส่งสัญญาณไปยังสถานี MIDA เพื่อปล่อยพลังงานจากแบตเตอรี่ขนาด 150 kWh กลับเข้าสู่ระบบไฟฟ้าได้ เจ้าของสถานีจะได้รับค่าตอบแทนสำหรับบริการนี้ ทำให้เกิดกระแสรายได้เสริมที่ช่วยลดระยะเวลาคืนทุน

13. ความปลอดภัย ความมั่นคง และการปฏิบัติตามกฎระเบียบในเขตเมือง

การติดตั้งแบตเตอรี่และเครื่องชาร์จกำลังสูงในลานจอดรถสาธารณะ จำเป็นต้องปฏิบัติตามหลักเกณฑ์ด้านความปลอดภัยสากลอย่างเคร่งครัด

การระงับอัคคีภัยและความสมบูรณ์ของโครงสร้าง

ตู้ขนาด 120kW+150kWh สร้างจากเหล็กชุบสังกะสีเสริมแรง มีมาตรฐาน IP54 ป้องกันฝน ฝุ่น และการทำลายล้าง ภายในช่องใส่แบตเตอรี่ เราได้ติดตั้งระบบดับเพลิงแบบละอองอัตโนมัติที่จะทำงานเมื่อเซ็นเซอร์อุณหภูมิหรือเซ็นเซอร์ควันตรวจพบความผิดปกติ นอกจากนี้ ตัวเครื่องยังมีระบบแยกส่วน "Air-Gap" ที่ตัดการเชื่อมต่อแบตเตอรี่ออกจากวงจรการชาร์จเมื่อไม่ได้ใช้งาน

ความปลอดภัยทางไซเบอร์และ OCPP 2.0.1

สถานี MIDA มีระบบเข้ารหัสระดับฮาร์ดแวร์เพื่อป้องกันการแฮ็ก การรองรับ OCPP 2.0.1 อย่างเต็มรูปแบบช่วยให้มั่นใจได้ว่าข้อมูลทั้งหมดที่ส่งไปยังซอฟต์แวร์การจัดการของผู้เป็นเจ้าของไซต์นั้นปลอดภัย นอกจากนี้ยังช่วยให้สามารถวินิจฉัยปัญหาจากระยะไกลได้อย่างล้ำลึก ทีมสนับสนุนของ MIDA สามารถ "มองเห็น" ทุกโมดูลพลังงานและเซลล์แบตเตอรี่ และแก้ไขปัญหาได้ก่อนที่เจ้าของไซต์จะรู้ตัวด้วยซ้ำว่ามีปัญหาอยู่

14. การติดตั้ง ความง่ายในการใช้งาน และการบำรุงรักษา

MIDA ได้ออกแบบระบบนี้เพื่อ "ลดงานก่อสร้างให้น้อยที่สุด"

ขนาดกะทัดรัดแบบ “ออลอินวัน”

เครื่องชาร์จแบบรวมระบบ BESS แบบดั้งเดิมมักต้องใช้ตู้แยกสองหรือสามตู้ และสายเชื่อมต่อที่ซับซ้อน แต่ MIDA ได้รวมทุกอย่างไว้ในตัวเครื่องเดียวที่มีพื้นที่น้อยกว่า 2 ตารางเมตร ทำให้สามารถติดตั้งเครื่องในที่จอดรถแคบๆ หรือติดกับผนังอาคารได้

การบำรุงรักษาและการให้บริการ

เครื่องนี้ได้รับการออกแบบโดยยึดหลัก "ซ่อมเสร็จภายใน 15 นาที" โมดูลพลังงานสามารถเข้าถึงได้จากด้านหน้าและสามารถเปลี่ยนได้โดยไม่ต้องปิดระบบทั้งหมด ชั้นวางแบตเตอรี่สามารถซ่อมบำรุงได้ทีละชิ้นโดยไม่ต้องปิดระบบทั้งหมด ซึ่งช่วยให้สถานีบริการยังคงพร้อมให้บริการลูกค้าอย่างต่อเนื่อง ส่งผลให้เจ้าของได้รับรายได้สูงสุด

15. ข้อดีทางเศรษฐกิจ: ผลตอบแทนจากการลงทุน (ROI) และการหลีกเลี่ยงค่าธรรมเนียมการใช้ไฟฟ้าตามปริมาณการใช้

สำหรับเจ้าของธุรกิจ สถานี MIDA 120kW+150kWh ไม่ใช่แค่บริการ แต่เป็นวิธีประหยัดค่าใช้จ่ายอีกด้วย

การหลีกเลี่ยง “กับดักทรานส์ฟอร์เมอร์”

ในหลายพื้นที่ในเขตเมือง การเพิ่มโหลด 120 กิโลวัตต์ จะต้องให้การไฟฟ้าในพื้นที่ติดตั้งหม้อแปลงไฟฟ้าใหม่ ซึ่งกระบวนการนี้อาจใช้เวลานานกว่าหนึ่งปีและมีค่าใช้จ่ายสูงถึงหลักแสนดอลลาร์ สถานี MIDA หลีกเลี่ยงปัญหานี้ได้อย่างสิ้นเชิงโดยใช้แบตเตอรี่เป็นตัวสำรอง ทำให้คุณสามารถใช้บริการไฟฟ้าที่มีอยู่เดิมได้

การประหยัดต้นทุนการดำเนินงาน

ด้วยการ "ลดการใช้พลังงานในช่วงเวลาที่มีความต้องการสูงสุด" และการใช้ประโยชน์จากความแตกต่างของราคาพลังงาน เจ้าของสถานี MIDA สามารถลดค่าไฟฟ้าต่อเดือนได้ 30-50% เมื่อเทียบกับเครื่องชาร์จ DC มาตรฐาน ตลอดอายุการใช้งานของอุปกรณ์ การประหยัดเหล่านี้อาจมากกว่าต้นทุนเริ่มต้นของอุปกรณ์เสียอีก

16. การเตรียมพร้อมสำหรับอนาคต: ศูนย์กลางพลังงานเมืองที่ปรับขนาดได้

ระบบ MIDA ได้รับการออกแบบให้พัฒนาไปพร้อมกับตลาดรถยนต์ไฟฟ้า

การเติบโตแบบโมดูลาร์

หากความต้องการของสถานีบริการน้ำมันของคุณเพิ่มขึ้น คุณสามารถเพิ่มเครื่องจ่ายน้ำมัน MIDA 120kW เครื่องที่สองได้อย่างง่ายดาย โดยใช้แบตเตอรี่ขนาด 150kWh ร่วมกัน ตัวควบคุมของระบบได้รับการออกแบบมาให้รองรับการกำหนดค่าเครื่องจ่ายหลายเครื่อง ช่วยให้คุณสามารถขยายโครงสร้างพื้นฐานของคุณได้เมื่อลูกค้าของคุณเปลี่ยนมาใช้รถยนต์ไฟฟ้า

การอัปเดตซอฟต์แวร์

ด้วยการอัปเดตผ่านระบบไร้สาย (OTA) MIDA ช่วยให้มั่นใจได้ว่าสถานีชาร์จของคุณรองรับโปรโตคอลการชาร์จและแพทช์ความปลอดภัยทางไซเบอร์ล่าสุดอยู่เสมอ การลงทุนของคุณจึงได้รับการปกป้องในระยะยาว

17. บทสรุป: การส่งเสริมการเปลี่ยนผ่านด้านพลังงานในเขตเมือง

เครื่องชาร์จ MIDA 120kW DC พร้อมแบตเตอรี่เก็บพลังงาน 150kWh เป็นโซลูชันที่ลงตัวที่สุดสำหรับความท้าทายที่ซับซ้อนของการชาร์จในเขตเมือง ด้วยการผสานพลังงานความเร็วสูงเข้ากับระบบจัดเก็บพลังงานอัจฉริยะ เราได้แก้ปัญหาเรื่องความจุของโครงข่ายไฟฟ้าและค่าใช้จ่ายด้านพลังงานได้อย่างถาวร

ไม่ว่าคุณจะเป็นผู้ประกอบการที่จอดรถ ผู้จัดการโรงแรม หรือเจ้าของฟลีทรถยนต์ MIDA Power ก็มีเทคโนโลยีที่จะช่วยให้การเปลี่ยนผ่านสู่รถยนต์ไฟฟ้าของคุณเป็นไปอย่างมีกำไร น่าเชื่อถือ และปลอดภัย เราไม่ได้แค่สร้างเครื่องชาร์จ แต่เรากำลังสร้างศูนย์กลางพลังงานอัจฉริยะที่จะขับเคลื่อนเมืองแห่งอนาคต

18. คู่มือทางเทคนิคโดยละเอียด: การนำระบบลดการใช้พลังงานสูงสุด (Peak Shaving) มาใช้ในอาคารพาณิชย์

การติดตั้งสถานีลดภาระการใช้ไฟฟ้าขนาด 120kW/150kWh เข้ากับระบบไฟฟ้าของอาคารพาณิชย์นั้น จำเป็นต้องมีการวางแผนอย่างรอบคอบ MIDA Power นำเสนอชุดอุปกรณ์ “Smart Grid Connector” ที่ครบวงจรเพื่อช่วยให้กระบวนการนี้ง่ายขึ้น

การบูรณาการ CT (หม้อแปลงกระแสไฟฟ้า)

เพื่อให้ระบบ MIDA สามารถ "ลดการใช้พลังงานสูงสุด" ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ระบบจำเป็นต้องทราบปริมาณพลังงานที่อาคารทั้งหมดใช้ไปอย่างแม่นยำ เราจึงติดตั้งเซ็นเซอร์ CT ความแม่นยำสูงที่จุดเชื่อมต่อไฟฟ้าหลักของอาคาร เซ็นเซอร์เหล่านี้จะส่งสัญญาณความเร็วสูงกลับไปยังตัวควบคุม MIDA ทำให้สามารถปรับอัตราการคายประจุได้ในเวลาเพียงไม่กี่มิลลิวินาที หากเครื่องทำความเย็นอุตสาหกรรมขนาดใหญ่เริ่มทำงานในอาคาร ระบบ MIDA จะลดการดึงพลังงานจากโครงข่ายไฟฟ้าลงทันทีและดึงพลังงานจากแบตเตอรี่ขนาด 150 kWh มากขึ้น เพื่อรักษาระดับการใช้พลังงานรวมของอาคารให้ต่ำกว่าเกณฑ์ "ค่าบริการตามความต้องการ" ของบริษัทผู้ให้บริการไฟฟ้า

การกำหนดค่าซอฟต์แวร์: การตั้งค่า “ขีดจำกัด”

เจ้าของสถานที่สามารถตั้งค่า "ขีดจำกัดการใช้ไฟฟ้าสูงสุด" ของตนเองได้ผ่านทางแดชบอร์ด MIDA ตัวอย่างเช่น หากคุณต้องการให้แน่ใจว่าอาคารของคุณจะไม่ดึงไฟฟ้าจากระบบไฟฟ้าเกิน 100 กิโลวัตต์ คุณสามารถตั้งค่าดังกล่าวในซอฟต์แวร์ได้ จากนั้นระบบ MIDA จะจัดการเครื่องชาร์จ 120 กิโลวัตต์และแบตเตอรี่ 150 กิโลวัตต์ชั่วโมง เพื่อให้แน่ใจว่าขีดจำกัด 100 กิโลวัตต์จะไม่เกิน แม้ว่าจะมีรถยนต์ไฟฟ้าสองคันกำลังชาร์จด้วยความเร็วเต็มที่ก็ตาม

19. “โรงไฟฟ้าเสมือน” (Virtual Power Plant: VPP) และการสร้างรายได้

แบตเตอรี่ขนาด 150 กิโลวัตต์ชั่วโมงถือเป็นสินทรัพย์ด้านพลังงานที่สำคัญ เมื่อไม่ได้ใช้สำหรับชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าหรือลดภาระการใช้ไฟฟ้าในช่วงเวลาที่มีความต้องการสูง ก็สามารถนำไปใช้สร้างรายได้ผ่านการให้บริการด้านระบบไฟฟ้าได้

การมีส่วนร่วมในการตอบสนองต่อความต้องการ

ในช่วงที่มีความต้องการใช้ไฟฟ้าสูง บริษัทผู้ให้บริการไฟฟ้าจะจ่ายเงินให้กับเจ้าของอาคารเพื่อลดการใช้ไฟฟ้า ด้วยระบบ MIDA คุณสามารถ "เข้าร่วม" โปรแกรมเหล่านี้ได้ เมื่อระบบไฟฟ้ามีปัญหา ระบบ MIDA จะสลับจากพลังงานจากสายส่งไปใช้พลังงานจากแบตเตอรี่เพื่อตอบสนองความต้องการของตนเอง และยังสามารถปล่อยพลังงานส่วนเกินกลับคืนสู่ตัวอาคารหรือสายส่ง ทำให้คุณได้รับเครดิตหรือเงินสดจากบริษัทผู้ให้บริการไฟฟ้าได้อีกด้วย

การควบคุมความถี่

อินเวอร์เตอร์ความเร็วสูงของ MIDA สามารถ "ควบคุมความถี่" ได้ โดยการจ่ายหรือดูดซับพลังงานในปริมาณเล็กน้อยภายในเวลาไม่กี่มิลลิวินาที เพื่อช่วยให้ระบบไฟฟ้าคงความถี่ไว้ที่ 50Hz หรือ 60Hz อย่างคงที่ นี่คือบริการที่มีมูลค่าสูงซึ่งสามารถช่วยลดระยะเวลาคืนทุนสำหรับเจ้าของสถานีได้อย่างมาก

20. ระบบความปลอดภัยขั้นสูง: การป้องกันอัคคีภัยและไฟฟ้าหลายชั้น

ความปลอดภัยเป็นสิ่งสำคัญที่สุดสำหรับระบบแบตเตอรี่ทุกระบบที่ติดตั้งใกล้กับอาคารที่มีผู้คนอาศัยอยู่

กล่องหุ้มแบตเตอรี่ “ชิลด์”

แบตเตอรี่ LFP ขนาด 150 kWh ถูกติดตั้งอยู่ในช่องแยกต่างหากที่ทนไฟภายในตู้ MIDA ช่องนี้ได้รับการออกแบบให้ทนต่อไฟไหม้ภายในได้นานถึงสองชั่วโมง ป้องกันไม่ให้ไฟลามไปยังส่วนอื่น ๆ ของตัวเครื่องหรืออาคารโดยรอบ ระบบดับเพลิงแบบละอองลอยในตัวได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับไฟไหม้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน โดยให้โซลูชันการควบคุมไฟที่ไม่เป็นพิษแต่มีประสิทธิภาพสูง

การแยกทางไฟฟ้าและการต่อลงดิน

ระบบ MIDA มีระบบตรวจสอบการแยกวงจรขั้นสูงที่ตรวจสอบการลัดวงจรลงดินทุกๆ 500 มิลลิวินาที หากตรวจพบการรั่วไหลในวงจรแบตเตอรี่หรือวงจรชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า ระบบจะทำการ "ปิดระบบอย่างเด็ดขาด" โดยตัดการเชื่อมต่อคอนแทคเตอร์แรงดันสูงทั้งหมดเพื่อปกป้องผู้ใช้งานและโครงสร้างพื้นฐานของอาคาร

21. การติดตั้งและการทดสอบระบบ: ขั้นตอนการทำงานแบบ “ด่วน”

MIDA ได้ออกแบบสถานีขนาด 120kW/150kWh ให้เป็นระบบแบบบูรณาการที่สามารถติดตั้งได้เร็วที่สุดในตลาด

ความมั่นใจที่ประกอบไว้ล่วงหน้า

ทุกยูนิตได้รับการประกอบและทดสอบอย่างสมบูรณ์ 100% ในโรงงานของเรา ซึ่งรวมถึงโมดูลพลังงาน โครงยึดแบตเตอรี่ ระบบระบายความร้อน และซอฟต์แวร์ การติดตั้งที่หน้างานประกอบด้วยขั้นตอนเพียงสามขั้นตอน:

1. ตั้งค่าหน่วย:ยึดตู้เข้ากับฐานคอนกรีตที่เทไว้ล่วงหน้าให้แน่น
2. เชื่อมต่อโครงข่ายไฟฟ้า:เชื่อมต่อสายไฟ AC และสายเซ็นเซอร์ CT เข้าด้วยกัน
3. คณะกรรมการ:เรียกใช้ลำดับการทดสอบตัวเองอัตโนมัติจากหน้าจอสัมผัส

กระบวนการนี้โดยทั่วไปใช้เวลาน้อยกว่าหนึ่งวัน ซึ่งแตกต่างจากกระบวนการที่ต้องใช้เวลาหลายสัปดาห์ในการสร้างระบบกักเก็บพลังงานแบตเตอรี่ (BESS) และเครื่องชาร์จแบบสั่งทำพิเศษ

22. การวิเคราะห์ทางเศรษฐกิจ: ผลตอบแทนจากการลงทุน (ROI) ในยุค “ค่าธรรมเนียมการใช้ไฟฟ้าตามความต้องการ”

ข้อดีด้านการเงินของการลดการใช้พลังงานในช่วงเวลาที่มีความต้องการสูงสุดนั้นน่าสนใจอย่างยิ่ง ลองมาดูสถานที่เชิงพาณิชย์ในเขตเมืองทั่วไปกัน:

• ขีดจำกัดตารางไซต์:50 กิโลวัตต์
• ความเร็วในการชาร์จที่ต้องการ:120 กิโลวัตต์
• วิธีแก้ปัญหาแบบดั้งเดิม:การอัพเกรดโครงข่ายไฟฟ้า (80,000 ปอนด์) + ค่าธรรมเนียมการใช้ไฟฟ้ารายเดือน (800 ปอนด์/เดือน)
• โซลูชัน MIDA:สถานีผลิตไฟฟ้าขนาด 120 กิโลวัตต์/150 กิโลวัตต์ชั่วโมง (ไม่มีค่าใช้จ่ายในการอัพเกรด ไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมตามความต้องการ)

ในสถานการณ์นี้ เจ้าของพื้นที่สามารถประหยัดเงินได้ 80,000 ปอนด์ในเบื้องต้น และประหยัดค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานได้เกือบ 10,000 ปอนด์ต่อปี เมื่อรวมกับรายได้จากการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า เจ้าของ MIDA ส่วนใหญ่จะได้รับผลตอบแทนจากการลงทุนเต็มจำนวนภายใน 18 ถึง 24 เดือน

23. กรณีศึกษาเพิ่มเติม: “โรงแรมเฮอริเทจ” ในลอนดอน

โรงแรมเก่าแก่แห่งหนึ่งในย่านเมย์แฟร์ต้องการให้บริการชาร์จไฟเร็วแก่แขกผู้เข้าพัก แต่มีระบบไฟฟ้าจำกัดและถูกใช้งานจนเต็มกำลังแล้วจากห้องครัวและห้องซักรีด การอัพเกรดระบบไฟฟ้าจะต้องมีการก่อสร้างบนถนนซึ่งจะก่อให้เกิดความไม่สะดวกในพื้นที่อนุรักษ์ทางประวัติศาสตร์

MIDA ได้ติดตั้งสถานีชาร์จ 120kW/150kWh ในโรงจอดรถใต้ดินของโรงแรม โดยการตั้งค่ากำลังไฟสูงสุดไว้ที่ 20kW ทำให้สถานีสามารถ "ชาร์จแบบค่อยเป็นค่อยไป" แบตเตอรี่ 150kWh ในช่วงกลางคืนและกลางวัน เมื่อรถยนต์ไฟฟ้า Range Rover หรือ Porsche Taycan ของแขกมาถึง พวกเขาก็จะได้รับการชาร์จเต็ม 120kW โรงแรมประสบความสำเร็จในการทำการตลาดโดยนำเสนอตัวเองว่าเป็นโรงแรมเก่าแก่แห่งเดียวในลอนดอนที่มี "ระบบชาร์จเร็วพิเศษ" ส่งผลให้ยอดจองห้องพักจากแขกที่มีฐานะร่ำรวยเพิ่มขึ้น 15%

24. ข้อเรียกร้องสุดท้าย: ควบคุมการใช้พลังงานในอาคารของคุณ

อย่าปล่อยให้โครงข่ายไฟฟ้าที่อ่อนแอมาฉุดรั้งธุรกิจของคุณ MIDA Power (迈依达) คือผู้นำด้านเทคโนโลยีการลดภาระการใช้ไฟฟ้าในเขตเมือง เราจัดหาทั้งฮาร์ดแวร์ ซอฟต์แวร์ และความเชี่ยวชาญ เพื่อช่วยให้คุณเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ไฟฟ้าได้อย่างมีกำไรและปลอดภัย

Contact our Commercial Energy Engineering team at sales@midapower.com to request a free grid-capacity assessment and a customized ROI proposal.

25. ทฤษฎีขั้นสูง: คณิตศาสตร์ของการคำนวณ ROI ของ Peak Shaving

เพื่อให้เข้าใจถึงคุณค่าที่แท้จริงของระบบ MIDA 120kW/150kWh จำเป็นต้องคำนวณ “ผลตอบแทนจากการประหยัดพลังงาน” (Shaving Yield) ซึ่งก็คือจำนวนเงินทั้งหมดที่ประหยัดได้จากค่าใช้จ่ายด้านพลังงาน (demand charges) บวกกับกำไรจากการเก็งกำไรด้านพลังงาน

สูตรคำนวณค่าธรรมเนียมตามความต้องการ

ค่าธรรมเนียมตามความต้องการมักคำนวณดังนี้: $C = P_{peak} \times R_{rate}$ สำหรับไซต์ที่มีขีดจำกัด 50kW และเครื่องชาร์จ 120kW P_{peak}$ จะเท่ากับ 120kW หากไม่มีระบบ MIDA และ 50kW เมื่อใช้ระบบ MIDA ในตลาดอย่างเช่นนิวยอร์กหรือลอนดอน ที่ R_{rate}$ อาจสูงถึง 20 ดอลลาร์/kW ระบบ MIDA จะช่วยประหยัดได้: $(120kW – 50kW) \times $20 = $1,400 ต่อเดือน ตลอดทั้งปี จะประหยัดได้โดยตรงถึง 16,800 ดอลลาร์ ไม่รวมส่วนต่างราคาพลังงานหรือรายได้จากการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า

26. ความยืดหยุ่นของเมืองและการเตรียมความพร้อมรับมือเหตุฉุกเฉิน

เครือข่ายสถานี MIDA ขนาด 120kW+150kWh ช่วยเพิ่มความปลอดภัยอีกชั้นหนึ่งให้กับหน่วยบริการฉุกเฉินของเมือง

ระบบไฟฟ้าสำรองสำหรับเจ้าหน้าที่กู้ภัย

ในช่วงที่ไฟฟ้าดับในพื้นที่ แบตเตอรี่ขนาด 150 กิโลวัตต์ชั่วโมงในสถานี MIDA แต่ละแห่งสามารถใช้ชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าของตำรวจ รถพยาบาล หรือรถยนต์อเนกประสงค์ของหน่วยดับเพลิงได้ เนื่องจากสถานีเหล่านี้กระจายอยู่ทั่วเมือง จึงเป็นเครือข่ายการชาร์จแบบกระจายศูนย์ที่มีความยืดหยุ่นสูง ซึ่งช่วยให้การบริการที่จำเป็นยังคงดำเนินต่อไปได้แม้ในยามที่ระบบไฟฟ้าหลักล้มเหลว

27. อนาคตของการคมนาคมในเมือง: การบูรณาการระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติและไร้สาย

MIDA กำลังมองไปถึงอนาคตของการขนส่งในเมืองในทศวรรษหน้าแล้ว แพลตฟอร์ม 120kW/150kWh ของเราได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับการบูรณาการการชาร์จแบบไร้สายในอนาคต

ปูทางสู่รถแท็กซี่ไร้คนขับ

เมื่อรถรับส่งอัตโนมัติและรถแท็กซี่ไร้คนขับกลายเป็นเรื่องปกติในใจกลางเมือง พวกมันจำเป็นต้องมีวิธีการชาร์จโดยไม่ต้องมีการแทรกแซงจากมนุษย์ แบตเตอรี่ MIDA 150kWh สามารถทำหน้าที่เป็นตัวสำรองสำหรับแท่นชาร์จไร้สายกำลังสูง โดยให้พลังงานที่จำเป็นในการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ไร้คนขับให้เต็มภายในไม่กี่นาที ขณะที่รถจอดรออยู่ที่จุดรับผู้โดยสาร

28. เอกสารข้อมูลทางเทคนิค: MIDA 120kW+150kWh (รุ่น: MIDA-PEAK-120-150)

29. บทสรุป: ทางเลือกที่ชาญฉลาดสำหรับการเปลี่ยนผ่านด้านพลังงานในเขตเมือง

เครื่องชาร์จ MIDA 120kW DC พร้อมแบตเตอรี่สำรอง 150kWh เป็นเครื่องมือที่ทันสมัยที่สุดสำหรับการจัดการความต้องการด้านพลังงานที่ซับซ้อนของเมืองสมัยใหม่ ด้วยการแยกเครื่องชาร์จออกจากกำลังการผลิตโดยตรงของโครงข่ายไฟฟ้า เราจึงทำให้การคมนาคมด้วยไฟฟ้าความเร็วสูงเป็นไปได้ มีกำไร และปลอดภัยสำหรับทุกคน

MIDA Power (迈依达) คือพันธมิตรของคุณในการสร้างเมืองที่ชาญฉลาดและสะอาดกว่าเดิม มาร่วมกับเราในการลดการใช้พลังงานสูงสุดและขับเคลื่อนอนาคต

For a customized ROI analysis or a site-specific technical consultation, please contact our Commercial Engineering team at sales@midapower.com.

30. การสร้างแบบจำลองทางเศรษฐกิจ: ผลตอบแทนจากการลงทุน 10 ปี และการหลีกเลี่ยงค่าธรรมเนียมการใช้ไฟฟ้า

สถานี MIDA ขนาด 120kW/150kWh เป็นการลงทุนเพื่อ "ความยืดหยุ่นในการดำเนินงาน" สำหรับธุรกิจในเมือง ผลประโยชน์ทางการเงินมีสองด้าน คือ การประหยัดต้นทุนและการสร้างรายได้

การเปรียบเทียบ “ค่าใช้จ่ายในการอัปเกรด”

ในศูนย์กลางเมืองส่วนใหญ่ การอัพเกรดหม้อแปลงไฟฟ้าของอาคารเพื่อรองรับโหลดเพิ่มเติม 120 กิโลวัตต์ อาจมีค่าใช้จ่ายระหว่าง 50,000 ถึง 150,000 ดอลลาร์ และใช้เวลา 12-18 เดือน แต่สถานี MIDA มีค่าใช้จ่ายเพียงเศษเสี้ยวของค่าใช้จ่ายเหล่านั้น และสามารถติดตั้งได้ภายในวันเดียว เมื่อพิจารณาถึงค่าใช้จ่ายด้านพลังงานที่ประหยัดได้ ซึ่งอาจสูงถึง 1,000 ดอลลาร์ต่อเดือน สถานี MIDA มักจะคืนทุนได้ด้วยการประหยัดค่าใช้จ่ายเพียงอย่างเดียว ก่อนที่รถยนต์ไฟฟ้าคันใดจะเสียบปลั๊กใช้งานด้วยซ้ำ

การเก็บค่าธรรมเนียมรายได้และค่าสมาชิก

นอกจากจะช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายแล้ว สถานีชาร์จยังสร้างรายได้อีกด้วย เครื่องชาร์จ 120 กิโลวัตต์ในทำเลที่มีผู้คนพลุกพล่านในเขตเมือง สามารถรองรับการชาร์จได้ 10-15 ครั้งต่อวัน ด้วยกำไรเพียงเล็กน้อยที่ 10 ดอลลาร์ต่อครั้ง สถานีนี้จะสร้างกำไรขั้นต้นได้มากกว่า 50,000 ดอลลาร์ต่อปี สำหรับร้านค้าปลีก “ผลจากความภักดี”—ที่ผู้ขับขี่รถยนต์ไฟฟ้าเลือกซื้อสินค้าจากร้านค้าที่มีเครื่องชาร์จเร็ว—สามารถเพิ่มยอดขายโดยรวมของร้านค้าได้ 5-10%

31. การฝึกอบรมผู้ปฏิบัติงานและระเบียบปฏิบัติด้านความปลอดภัยสำหรับพื้นที่ในเขตเมือง

การใช้งานระบบกักเก็บพลังงานแบตเตอรี่ (BESS) ในเขตเมืองที่มีการจราจรหนาแน่น จำเป็นต้องปฏิบัติตามระเบียบด้านความปลอดภัยอย่างเคร่งครัด MIDA จึงมีโปรแกรมฝึกอบรมที่ครอบคลุมสำหรับผู้จัดการสถานที่และพนักงานรับจอดรถ

การตรวจสอบความปลอดภัยและการบำรุงรักษา

MIDA แนะนำให้ตรวจสอบสายชาร์จและช่องระบายอากาศด้วยสายตาเป็นประจำทุกสัปดาห์ พนักงานได้รับการฝึกอบรมวิธีการใช้ปุ่ม “หยุดฉุกเฉิน” และขั้นตอนการรายงานปัญหาต่างๆ ผ่านทางแดชบอร์ดของ MIDA ซอฟต์แวร์ของเรายังมีการทำงานใน “โหมดปลอดภัย” หากระบบตรวจพบความผิดปกติเล็กน้อย ระบบจะลดกำลังไฟลงสู่ระดับที่ปลอดภัยโดยอัตโนมัติพร้อมทั้งแจ้งเตือนผู้ใช้งาน

การฝึกอบรมการโต้ตอบกับผู้ใช้

สำหรับพนักงานรับจอดรถและพนักงานต้อนรับ MIDA จะจัดอบรมวิธีการใช้งานเครื่องชาร์จ 120kW อย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งรวมถึงการทำความเข้าใจเรื่อง “การแบ่งปันพลังงาน” – วิธีการชาร์จรถยนต์สองคันพร้อมกันโดยไม่ทำให้ระบบโอเวอร์โหลด – และวิธีการใช้แอป MIDA เพื่อตรวจสอบสถานะการชาร์จของรถยนต์ของแขกหลายคัน

32. กรณีศึกษาทั่วโลก: “ศูนย์กลางเมือง” ในโตเกียว

บริษัทพัฒนาอสังหาริมทรัพย์ขนาดใหญ่ในโตเกียวต้องการเพิ่มสถานีชาร์จเร็วให้กับอาคารสำนักงานและศูนย์การค้าหรูในชินจูกุ แต่โครงข่ายไฟฟ้าในพื้นที่ใช้งานเต็มไปแล้ว 95% และบริษัทผู้ให้บริการไฟฟ้าแจ้งว่าต้องรอถึง 2 ปีจึงจะสามารถอัปเกรดหม้อแปลงไฟฟ้าได้

โซลูชัน MIDA: พลังงานแบบกระจายศูนย์

MIDA ได้ติดตั้งสถานีชาร์จเร็วขนาด 120kW+150kWh จำนวน 2 สถานีในโรงจอดรถชั้นใต้ดินของอาคาร โดยกำหนดกำลังไฟฟ้าสูงสุดต่อหน่วยไว้ที่ 40kW ทำให้ผู้เช่าและผู้มาเยือนสามารถให้บริการชาร์จเร็วพิเศษได้โดยใช้กำลังไฟฟ้าที่มีอยู่เดิม

ผลลัพธ์: ความได้เปรียบในการแข่งขัน

อาคารแห่งนี้เป็นแห่งแรกในเขตที่ให้บริการสถานีชาร์จ 120 กิโลวัตต์ ดึงดูดผู้เช่าระดับสูงจากองค์กรต่างๆ ที่เพิ่งเปลี่ยนรถยนต์ในกลุ่มธุรกิจของตนเป็นรถยนต์ไฟฟ้า ผู้พัฒนาโครงการรายงานว่าสถานีชาร์จใช้งานได้ต่อเนื่อง 99.9% และไม่มีผลกระทบต่อระบบไฟฟ้าหลักของอาคาร โครงการนี้คืนทุนเต็มจำนวนภายในเวลาเพียง 16 เดือน จากรายได้จากการชาร์จและการประหยัดค่าใช้จ่ายด้านพลังงาน

33. API ซอฟต์แวร์ขั้นสูงและการบูรณาการอาคารอัจฉริยะ

สถานี MIDA ได้รับการออกแบบให้เป็นส่วนหนึ่งของระบบนิเวศ "อาคารอัจฉริยะ" API แบบ RESTful ของเราช่วยให้สามารถผสานรวมเข้ากับระบบบริหารจัดการอาคาร (BMS) ได้อย่างราบรื่น

การจัดการโหลดแบบเรียลไทม์

ผ่านทาง API ระบบจัดการอาคาร (BMS) สามารถสื่อสารกับสถานี MIDA ได้ หากการใช้พลังงานโดยรวมของอาคารใกล้ถึงขีดจำกัดของระบบไฟฟ้า (เช่น ในวันที่อากาศร้อนจัดและเครื่องปรับอากาศทำงานเต็มกำลัง) ระบบ BMS สามารถส่งสัญญาณไปยังสถานี MIDA เพื่อจัดลำดับความสำคัญของพลังงานแบตเตอรี่สำหรับการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า เพื่อให้มั่นใจว่าอาคารยังคงอยู่ในงบประมาณด้านพลังงานที่กำหนดไว้

34. แผนงานในอนาคต: ความสามารถในการสื่อสารสองทิศทาง (V2B)

MIDA เป็นผู้นำด้านเทคโนโลยี Vehicle-to-Building (V2B) การอัปเดตซอฟต์แวร์ในอนาคตสำหรับแพลตฟอร์ม 120kW/150kWh จะช่วยให้สถานีสามารถดึงพลังงานจากแบตเตอรี่ของรถยนต์ไฟฟ้าเพื่อช่วยจ่ายไฟให้กับอาคารในกรณีฉุกเฉินจากระบบไฟฟ้าหลัก ซึ่งจะเปลี่ยนรถยนต์ไฟฟ้าทุกคันในโรงรถของคุณให้กลายเป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำรอง เพิ่มความยืดหยุ่นและมูลค่าของโครงสร้างพื้นฐานในเมืองของคุณให้ดียิ่งขึ้น

35. บทสรุป: ทางเลือกที่ชาญฉลาดสำหรับอนาคตในเมือง

เครื่องชาร์จ MIDA 120kW DC พร้อมแบตเตอรี่สำรอง 150kWh เป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพ ปลอดภัย และคุ้มค่าที่สุดในการนำการชาร์จเร็วมาสู่สภาพแวดล้อมในเมือง ด้วยการผสานพลังงานความเร็วสูงเข้ากับการลดการใช้พลังงานสูงสุดอย่างชาญฉลาด เรากำลังแก้ไขความท้าทายที่ยากที่สุดของการเปลี่ยนผ่านสู่รถยนต์ไฟฟ้า

MIDA Power (迈依达) คือพันธมิตรของคุณในการสร้างเมืองที่ฉลาดและสะอาดกว่าเดิม มาร่วมขับเคลื่อนการปฏิวัติเมืองไปกับเรา

Contact our Urban Energy Division at sales@midapower.com for a free site assessment and a customized ROI model.

36. คำศัพท์เฉพาะทางที่ครอบคลุม: พลังงานในเมืองและการลดการใช้พลังงานในช่วงเวลาที่มีความต้องการสูงสุด

• การโกนหนวดแบบ Peak Shaving:การนำพลังงานที่เก็บสะสมไว้มาใช้เพื่อลดปริมาณการใช้ไฟฟ้าสูงสุดจากโครงข่ายไฟฟ้า
• การหลีกเลี่ยงค่าธรรมเนียมตามปริมาณการเรียกเก็บ:กลยุทธ์ทางการเงินในการควบคุมการใช้พลังงานสูงสุดให้อยู่ในระดับต่ำ เพื่อหลีกเลี่ยงค่าไฟฟ้าที่สูง
• CT (หม้อแปลงกระแสไฟฟ้า):เซ็นเซอร์ที่ใช้วัดกระแสไฟฟ้าที่ไหลผ่านสายไฟหลักของอาคาร
• แอลเอฟพี (ลิเธียมไอรอนฟอสเฟต):แบตเตอรี่ที่มีเทคโนโลยีความปลอดภัยสูงสุด เหมาะสำหรับการใช้งานในเมืองและการจัดเก็บพลังงานภายในอาคาร
• OCPP (Open Charge Point Protocol):ภาษามาตรฐานอุตสาหกรรมสำหรับการสื่อสารระหว่างเครื่องชาร์จและซอฟต์แวร์การจัดการ
• V2B (Vehicle-to-Building):เทคโนโลยีที่ช่วยให้รถยนต์ไฟฟ้าสามารถส่งพลังงานกลับคืนสู่ระบบไฟฟ้าของอาคารได้
• การเก็งกำไร:การซื้อไฟฟ้าในราคาถูก (กลางคืน) และใช้ไฟฟ้าในราคาแพง (กลางวัน)

37. คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

คำถามที่ 1: สถานี MIDA จะทำให้เบี้ยประกันภัยของอาคารของฉันเพิ่มขึ้นหรือไม่?A: บริษัทประกันส่วนใหญ่มองว่าระบบ LFP ของ MIDA เป็นที่ยอมรับ เนื่องจากมีคะแนนความปลอดภัยสูงและระบบดับเพลิงในตัว อย่างไรก็ตาม เราแนะนำให้ปรึกษากับบริษัทประกันของคุณในระหว่างขั้นตอนการวางแผนเสมอ

Q2: เครื่องขนาด 120kW/150kWh ต้องการพื้นที่เท่าไหร่?A: ตู้ควบคุมแบบ “ออลอินวัน” มีพื้นที่ใช้สอยประมาณ 1.8 ตารางเมตร ทำให้เหมาะสำหรับที่จอดรถในเมืองที่มีพื้นที่จำกัด

Q3: สามารถติดตั้งระบบนี้กลางแจ้งในสภาพอากาศหนาวเย็นได้หรือไม่?A: ใช่ครับ ตัวเครื่องมีมาตรฐาน IP54 และมีระบบควบคุมอุณหภูมิภายในที่ช่วยรักษาอุณหภูมิของแบตเตอรี่และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ให้อยู่ในระดับที่เหมาะสม แม้ในสภาพอากาศที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์องศาเซลเซียส

คำถามที่ 4: “การปรับสมดุลระดับไซต์” ทำงานอย่างไร?A: ระบบ MIDA สื่อสารกับเซ็นเซอร์ CT ที่เบรกเกอร์หลักของอาคารของคุณ โดยจะปรับการดึงพลังงานโดยอัตโนมัติเพื่อให้แน่ใจว่าโหลดรวมของอาคารจะไม่เกินขีดจำกัดที่คุณตั้งไว้ล่วงหน้า

Q5: ฉันสามารถควบคุมสถานีจากระยะไกลได้หรือไม่?A: ได้อย่างแน่นอน แดชบอร์ด MIDA ให้การควบคุมระยะไกลอย่างเต็มรูปแบบ ช่วยให้คุณสามารถตรวจสอบการชาร์จ ปรับขีดจำกัดของกริด และดูรายงาน ROI ได้จากเว็บเบราว์เซอร์หรือสมาร์ทโฟนทุกเครื่อง

38. ความมุ่งมั่นของ MIDA Power ต่อความยั่งยืนในเขตเมือง

MIDA Power (迈依达) มุ่งมั่นที่จะช่วยให้เมืองต่างๆ บรรลุเป้าหมายการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์ สถานีผลิตไฟฟ้าขนาด 120kW+150kWh ของเราเป็นเครื่องมือที่สมบูรณ์แบบสำหรับธุรกิจที่ต้องการเป็นส่วนหนึ่งของการแก้ปัญหาโดยไม่ถูกจำกัดด้วยข้อจำกัดของระบบไฟฟ้า

Drive your urban business forward. Contact MIDA Power at sales@midapower.com for a technical consultation today.

39. ขอบเขตการกำกับดูแลระดับโลก: การปฏิบัติตามมาตรฐานในเขตเมือง

สถานีลดภาระการใช้พลังงานขนาด 120kW/150kWh นี้ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมให้เป็นไปตามข้อกำหนดระดับสากลและระดับภูมิภาคทั้งหมดที่ควบคุมการชาร์จเร็ว DC ในเขตเมืองและการจัดเก็บพลังงานแบบอยู่กับที่ การจัดการกับข้อกำหนดเหล่านี้อาจซับซ้อน ดังนั้น MIDA Power จึงจัดการการรับรองภายในองค์กรเองในทุกตลาดที่เราให้บริการ

• ความปลอดภัยทางไฟฟ้าและการรับรองผลิตภัณฑ์:สถานีนี้ได้รับการรับรอง CE สำหรับตลาดในยุโรป การรับรอง UL/ETL สำหรับอเมริกาเหนือ และการรับรอง CCC สำหรับตลาดภายในประเทศจีน หน่วยงานรับรองแต่ละแห่งจะประเมินพารามิเตอร์หลักเดียวกัน ได้แก่ การประสานงานของฉนวน ความเครียดจากความร้อน ระยะห่างของการคืบคลานและการเว้นช่องว่าง และความทนทานต่อการลัดวงจร ดังนั้นสถานี MIDA ที่ติดตั้งในแฟรงก์เฟิร์ตจึงมีมาตรฐานความปลอดภัยเดียวกันกับสถานีที่ติดตั้งในลอสแอนเจลิสหรือเซี่ยงไฮ้
• มาตรฐานการเชื่อมต่อโครงข่ายไฟฟ้า:เนื่องจากสถานีนี้มีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในการลดภาระสูงสุดและการจัดการโหลดระดับสถานี จึงต้องเป็นไปตามข้อกำหนดด้านโครงข่ายไฟฟ้าด้วย อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์กำลังของเราได้รับการออกแบบให้ตรงตามมาตรฐาน IEEE 1547 และ IEC 61727 สำหรับการเชื่อมต่อพลังงานแบบกระจาย โดยมีระบบป้องกันการเกิดภาวะแยกตัวจากระบบหลัก (anti-islanding) ที่ตั้งโปรแกรมได้ และระบบรักษาระดับแรงดัน/ความถี่ (voltage/frequency ride-through) ที่ช่วยให้เครื่องเป็นไปตามข้อกำหนดของหน่วยงานสาธารณูปโภคที่เปลี่ยนแปลงไป
• ข้อบังคับเกี่ยวกับการจัดเก็บแบตเตอรี่:ชุดแบตเตอรี่ LFP ขนาด 150 kWh แบบบูรณาการนี้สร้างขึ้นตามมาตรฐานการจัดเก็บพลังงานแบบอยู่กับที่ที่เกี่ยวข้อง รวมถึงการทดสอบความปลอดภัยจากอัคคีภัย UL 9540A และ IEC 62619 สำหรับความปลอดภัยของเซลล์และระบบ การแพร่กระจายของความร้อนสูงเกินควบคุมจะถูกจำกัดไว้ที่ระดับเซลล์ และระบบตรวจจับควันและอุณหภูมิแบบบูรณาการในตู้จะแยกชุดแบตเตอรี่โดยอัตโนมัติ ทำให้เจ้าหน้าที่ดับเพลิงและบริษัทประกันภัยได้รับเอกสารที่ต้องการ
• ความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า (EMC):สภาพแวดล้อมในเมืองมีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ไวต่อสัญญาณรบกวนจำนวนมาก สถานีชาร์จนี้ได้รับการทดสอบตามข้อจำกัด CISPR 11 / EN 55011 Class B และมาตรฐานภูมิคุ้มกัน IEC 61000-4 เพื่อให้มั่นใจว่าทางเดินชาร์จที่มีผู้คนพลุกพล่านจะไม่รบกวนอุปกรณ์ทางการแพทย์ในโรงพยาบาล โครงสร้างพื้นฐานด้านโทรคมนาคม หรือเครือข่าย CAN และ Ethernet ในรถยนต์ที่อยู่ใกล้เคียง
• ข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมและวัสดุ:ตัวเครื่องเป็นไปตามมาตรฐาน RoHS และ REACH อย่างครบถ้วน และได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงข้อกำหนดด้านการกำจัดขยะอิเล็กทรอนิกส์ (WEEE) เมื่อสิ้นสุดอายุการใช้งาน วัสดุมากกว่า 98% ของตัวเครื่อง (เหล็ก ทองแดง และอลูมิเนียม) สามารถนำไปรีไซเคิลได้ และสารเคมี LFP ไม่มีส่วนประกอบของโคบอลต์ ทำให้การกำจัดและการรีไซเคิลในทุกเขตอำนาจศาลง่ายขึ้น

นอกเหนือจากการรับรองแล้ว MIDA ยังติดตามแนวโน้มด้านกฎระเบียบอย่างใกล้ชิด ตั้งแต่รหัสอาคารที่ปรับปรุงใหม่ซึ่งกำหนดให้มีที่จอดรถสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าในโครงการพัฒนาใหม่ ไปจนถึงการปฏิรูปอัตราค่าบริการสาธารณูปโภคที่ให้สิทธิประโยชน์แก่การจัดเก็บพลังงานหลังมิเตอร์ ทีมงานด้านกิจการกฎระเบียบของเราเผยแพร่ประกาศเกี่ยวกับการปฏิบัติตามข้อกำหนดสำหรับผู้ติดตั้ง และสามารถจัดเตรียมเอกสารรับรองฉบับสมบูรณ์ที่จำเป็นสำหรับการขออนุญาตในท้องถิ่น การตรวจสอบโดยหน่วยดับเพลิง และการเชื่อมต่อกับระบบสาธารณูปโภค เมื่อเมืองของคุณอัปเดตมาตรฐาน สถานี MIDA ของคุณก็จะก้าวล้ำหน้าไปแล้ว

สรุป: มาตรฐานการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมในเขตเมือง

สถานีลดภาระการใช้พลังงานสูงสุด 120kW/150kWh นี้เป็นมากกว่าเครื่องชาร์จที่มีแบตเตอรี่ติดอยู่ — มันคือแพลตฟอร์มพลังงานในเมืองแบบครบวงจรที่ช่วยแก้ปัญหา 2 ประการที่ขัดขวางโครงการไฟฟ้าในใจกลางเมืองส่วนใหญ่ ได้แก่ กำลังการผลิตของโครงข่ายไฟฟ้าไม่เพียงพอ และค่าไฟฟ้าที่สูงเกินไป ด้วยการผสานการชาร์จเร็ว CCS2 120kW เข้ากับการจัดเก็บพลังงาน LFP 150kWh ทำให้ MIDA ช่วยให้ธุรกิจของคุณสามารถชาร์จยานพาหนะได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ ลดภาระการใช้พลังงานสูงสุด และสร้างรายได้จากพลังงานที่จัดเก็บไว้ — ทั้งหมดนี้จากตู้ขนาดกะทัดรัดที่ได้รับการรับรองเพียงตู้เดียว

ประเด็นสำคัญ

• เครื่องชาร์จ CCS2 แบบสองหัวชาร์จขนาด 120 กิโลวัตต์ ช่วยให้การชาร์จรถโดยสารและรถขนส่งเชิงพาณิชย์เป็นไปอย่างรวดเร็ว โดยไม่ต้องอัปเกรดระบบไฟฟ้าหลัก
• แบตเตอรี่ LFP ขนาด 150 kWh ช่วยลดการใช้พลังงานในช่วงเวลาที่มีความต้องการสูงสุดได้อย่างแท้จริง ลดค่าใช้จ่ายลงได้ถึง 40% ในรูปแบบการใช้งานในเมืองทั่วไป
• ตู้ควบคุมสภาพอากาศที่ได้รับการรับรองมาตรฐาน IP54 สามารถทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือทั้งในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำกว่าจุดเยือกแข็งและสภาวะเกาะความร้อน
• การจัดการระยะไกลอย่างเต็มรูปแบบผ่านแดชบอร์ด MIDA — การตรวจสอบ การกำหนดขีดจำกัดของกริด และการรายงาน ROI จากเบราว์เซอร์ใดก็ได้
• การปฏิบัติตามมาตรฐาน CE, UL/ETL, CCC, UL 9540A และ IEC ช่วยให้การขออนุญาตในแทบทุกตลาดง่ายขึ้น

Drive your urban business forward. Contact MIDA Power at sales@midapower.com for a technical consultation, a free grid-capacity assessment, or a customized ROI model for your site today.