Зарядка модуле 30 кВт куәткә ия. Электромобиль зарядка модуле

Зарядка модуле 30 кВт куәткә ия. Электромобиль зарядка модуле

Зарядка модуле - даими ток зарядка станцияләре (өймәкләр) өчен эчке көч модуле, ул транспорт чараларын зарядкалау өчен алмаш ток энергиясен даими токка әйләндерә. Зарядка модуле 3 фазалы ток керүен кабул итә, аннары даими ток көчәнешен 200VDC-500VDC/300VDC-750VDC/150VDC-1000VDC буларак чыгара, төрле батарея таләпләрен канәгатьләндерү өчен көйләнергә мөмкин даими ток чыгышы белән.

50-1000 В ультра киң чыгыш диапазоны, базардагы автомобиль төрләренә туры килә һәм киләчәктә югары вольтлы электромобильләргә җайлаша. Гамәлдәге 200 В-800 В платформасы белән туры килә һәм 900 В-тан югарырак киләчәктә эшләү өчен тулы куәтле зарядка тәэмин итә, бу югары вольтлы электромобиль зарядкасын яңарту төзелешенә инвестицияләрдән качарга мөмкинлек бирә.
CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T һәм энергия саклау системасын хуплый.
Төрле зарядка кушымталары һәм автомобиль төрләре белән туры килә торган, электр транспорт чараларын югары вольтлы зарядкалауның киләчәк тенденциясенә туры килегез.

Зарядка модуле POST (үз-үзеңне сынау) функциясе, AC керү көчәнешен артык/түбән саклау, чыгу көчәнешен артык саклау, артык температурадан саклау һәм башка функцияләр белән җиһазландырылган. Кулланучылар берничә зарядка модулен бер электр белән тәэмин итү корпусына параллель рәвештә тоташтыра алалар, һәм без берничә электромобиль зарядка җайланмасын тоташтырганда бик ышанычлы, кулланыла торган, нәтиҗәле һәм бик аз хезмәт күрсәтү таләп ителә дип гарантиялибез.
Кушымталар
Зарядка модульләрен электромобильләр һәм электробуслар өчен даими ток тиз зарядка станцияләрендә кулланырга мөмкин.
Искәрмә: Зарядка модуле борттагы зарядка җайланмаларына (машина эчендәге) кагылмый.

Өстенлекләр
Югары куәт тыгызлыгы аркасында система мәйданы экономияләнә, һәм һәр модульнең куәте 15 кВт яки 30 кВт.
Киң керү көчәнеше: 260V-530V, керү көчәнешеннән саклау белән эшләнгән.
Зарядка модуле DSP (санлы сигнал эшкәртү) белән идарә итү технологиясен куллана һәм керүдән чыгуга кадәр тулысынча санлы рәвештә идарә ителә;
Көч җайланмаларының толерантлыгын киметү өчен бер-бер артлы резонанслы йомшак ачкыч технологиясен куллана.
Керү THDI < 3%, керү көч коэффициенты 0,99 га җитә, ә гомуми нәтиҗәлелек 95% һәм аннан да югарыракка җитә
Киң чыгыш көчәнеш диапазоны: 200VDC-500VDC, 300VDC-750VDC, 150VDC-1000VDC (көйләнергә мөмкин), төрле зарядка таләпләрен канәгатьләндерә ала.
Түбән DC пульсациясе батареяның гомеренә минималь йогынты ясый
CAN/RS485 элемтә интерфейсының стандарт конфигурациясе, тышкы җайланмалар белән җиңел мәгълүмат күчерү мөмкинлеген бирә
Зарядка модуле керү көчәнешен арттырудан, көчәнеш кимүеннән саклау, чыгу көчәнешен арттырудан һәм кыска ялганыштан саклау функцияләре белән җиһазландырылган.
Зарядка модульләрен параллель системага тоташтырырга мөмкин, бу кайнар алмаштыруны һәм хезмәт күрсәтүне җиңеләйтә. Бу шулай ук ​​системаның кулланылышын һәм ышанычлылыгын тәэмин итә.