โมดูลชาร์จมีกำลังไฟ 30 กิโลวัตต์ โมดูลชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า

โมดูลชาร์จมีกำลังไฟ 30 กิโลวัตต์ โมดูลชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า

โมดูลชาร์จเป็นโมดูลพลังงานภายในสำหรับสถานีชาร์จ DC (แท่นชาร์จ) ทำหน้าที่แปลงพลังงาน AC เป็น DC เพื่อชาร์จรถยนต์ โมดูลชาร์จรับกระแสไฟฟ้า 3 เฟสเป็นอินพุต แล้วส่งออกแรงดันไฟฟ้า DC ที่ระดับ 200VDC-500VDC/300VDC-750VDC/150VDC-1000VDC โดยสามารถปรับแรงดันไฟฟ้า DC ได้ตามความต้องการของอุปกรณ์แบตเตอรี่ต่างๆ

ช่วงแรงดันไฟฟ้าขาออกกว้างเป็นพิเศษ 50-1000V ตอบโจทย์รถยนต์หลากหลายประเภทในตลาด และสามารถปรับใช้กับรถยนต์ไฟฟ้าแรงดันสูงในอนาคตได้ ใช้งานร่วมกับแพลตฟอร์ม 200V-800V ที่มีอยู่ และให้พลังงานชาร์จเต็มกำลังสำหรับระบบที่พัฒนาขึ้นในอนาคตที่สูงกว่า 900V ซึ่งจะช่วยหลีกเลี่ยงการลงทุนในการก่อสร้างอัพเกรดเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแรงดันสูง
รองรับ CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T และระบบจัดเก็บพลังงาน
พบกับเทรนด์แห่งอนาคตของการชาร์จไฟแรงสูงสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า ที่เข้ากันได้กับแอปพลิเคชันการชาร์จและรถยนต์หลากหลายประเภท

โมดูลชาร์จมาพร้อมกับฟังก์ชัน POST (การทดสอบตัวเองเมื่อเปิดเครื่อง) ระบบป้องกันแรงดันไฟฟ้าขาเข้าเกิน/ต่ำกว่า ระบบป้องกันแรงดันไฟฟ้าขาออกเกิน ระบบป้องกันอุณหภูมิสูงเกิน และคุณสมบัติอื่นๆ ผู้ใช้สามารถเชื่อมต่อโมดูลชาร์จหลายตัวแบบขนานเข้ากับตู้จ่ายไฟเพียงตู้เดียว และเรารับประกันว่าเครื่องชาร์จ EV แบบเชื่อมต่อหลายตัวของเรามีความน่าเชื่อถือสูง ใช้งานได้จริง มีประสิทธิภาพ และต้องการการบำรุงรักษาน้อยมาก
แอปพลิเคชัน
โมดูลชาร์จสามารถใช้กับสถานีชาร์จเร็ว DC สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าและรถโดยสารไฟฟ้าได้
หมายเหตุ: โมดูลชาร์จนี้ใช้ไม่ได้กับเครื่องชาร์จในตัวรถยนต์

ข้อดี
ระบบนี้ประหยัดพื้นที่เนื่องจากมีความหนาแน่นของกำลังสูง โดยแต่ละโมดูลมีกำลังไฟ 15 กิโลวัตต์ หรือ 30 กิโลวัตต์
ช่วงแรงดันไฟฟ้าขาเข้ากว้าง: 260V-530V ออกแบบมาพร้อมระบบป้องกันไฟกระชากขาเข้า
โมดูลชาร์จใช้เทคโนโลยีควบคุม DSP (การประมวลผลสัญญาณดิจิทัล) และถูกควบคุมด้วยระบบตัวเลขอย่างสมบูรณ์ตั้งแต่ต้นจนจบ
ใช้เทคโนโลยีซอฟต์สวิตช์แบบเรโซแนนซ์อนุกรมสลับซ้อนเพื่อลดความคลาดเคลื่อนของอุปกรณ์ไฟฟ้า
ค่า THDI ขาเข้า < 3%, ค่าตัวประกอบกำลังไฟฟ้าขาเข้าถึง 0.99 และประสิทธิภาพโดยรวมถึง 95% ขึ้นไป
ช่วงแรงดันไฟขาออกกว้าง: 200VDC-500VDC, 300VDC-750VDC, 150VDC-1000VDC (ปรับได้) สามารถตอบสนองความต้องการแรงดันไฟฟ้าที่หลากหลายสำหรับความต้องการการชาร์จที่แตกต่างกัน
ค่าความผันผวนของกระแสตรงต่ำส่งผลกระทบต่ออายุการใช้งานของแบตเตอรี่น้อยที่สุด
การกำหนดค่ามาตรฐานของอินเทอร์เฟซการสื่อสาร CAN/RS485 ช่วยให้การถ่ายโอนข้อมูลกับอุปกรณ์ภายนอกทำได้ง่าย
โมดูลชาร์จไฟนี้มีระบบป้องกันแรงดันไฟเกินขาเข้า ระบบแจ้งเตือนแรงดันไฟต่ำเกิน ระบบป้องกันกระแสไฟเกินขาออก และระบบป้องกันไฟลัดวงจร
โมดูลชาร์จสามารถเชื่อมต่อในระบบขนานได้ ทำให้สามารถเปลี่ยนโมดูลได้โดยไม่ต้องปิดเครื่อง และบำรุงรักษาได้ง่ายขึ้น นอกจากนี้ยังช่วยให้ระบบใช้งานได้จริงและมีความน่าเชื่อถืออีกด้วย