Il modulo di ricarica ha una potenza di 30 kW. Modulo di ricarica per veicoli elettrici.

Il modulo di ricarica ha una potenza di 30 kW. Modulo di ricarica per veicoli elettrici.

Il modulo di ricarica è il modulo di alimentazione interno delle stazioni di ricarica CC (pile) e converte l'energia CA in CC per ricaricare i veicoli. Il modulo di ricarica riceve un ingresso di corrente trifase e fornisce in uscita una tensione CC di 200-500 V CC/300-750 V CC/150-1000 V CC, con una tensione di uscita CC regolabile per soddisfare le diverse esigenze dei pacchi batteria.

Gamma di uscita ultra ampia da 50 a 1000 V, adatta ai diversi tipi di auto presenti sul mercato e predisposta per i futuri veicoli elettrici ad alta tensione. Compatibile con la piattaforma esistente da 200 V a 800 V, fornisce la ricarica a piena potenza per i futuri sviluppi oltre i 900 V, evitando così investimenti per l'aggiornamento della stazione di ricarica per veicoli elettrici ad alta tensione.
Supporto per CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T e sistemi di accumulo di energia.
Scopri il futuro della ricarica ad alta tensione per veicoli elettrici, compatibile con diverse applicazioni e tipologie di auto.

Il modulo di ricarica è dotato di funzione POST (power on self test), protezione da sovratensione/sottotensione in ingresso CA, protezione da sovratensione in uscita, protezione da sovratemperatura e altre caratteristiche. Gli utenti possono collegare più moduli di ricarica in parallelo a un unico armadio di alimentazione e garantiamo che i nostri caricabatterie per veicoli elettrici con connessione multipla sono altamente affidabili, versatili, efficienti e richiedono una manutenzione minima.
Applicazioni
I moduli di ricarica possono essere utilizzati nelle stazioni di ricarica rapida in corrente continua per veicoli elettrici e autobus elettrici.
Nota: il modulo di ricarica non è compatibile con i caricabatterie di bordo (all'interno delle auto).

Dettagli
Grazie all'elevata densità di potenza, si risparmia spazio nel sistema, e ogni modulo ha una potenza di 15 kW o 30 kW.
Ampio intervallo di tensione in ingresso: 260V-530V, con protezione contro le sovratensioni in ingresso.
Il modulo di ricarica utilizza la tecnologia di controllo DSP (elaborazione del segnale digitale) ed è completamente controllato numericamente dall'ingresso all'uscita;
Utilizza la tecnologia di commutazione morbida a risonanza in serie interlacciata per ridurre la tolleranza dei dispositivi di potenza.
THDI in ingresso < 3%, fattore di potenza in ingresso pari a 0,99 ed efficienza complessiva pari o superiore al 95%.
Ampio intervallo di tensione di uscita: 200-500 V CC, 300-750 V CC, 150-1000 V CC (regolabile), in grado di soddisfare diverse esigenze di tensione per diverse applicazioni di ricarica.
Una bassa ondulazione in corrente continua riduce al minimo gli effetti sulla durata della batteria.
Configurazione standard dell'interfaccia di comunicazione CAN/RS485, che consente un facile trasferimento dei dati con dispositivi esterni.
Il modulo di ricarica è dotato di funzioni di protezione da sovratensione in ingresso, allarme di sottotensione, sovracorrente in uscita e cortocircuito.
I moduli di ricarica possono essere collegati in parallelo, consentendo la sostituzione a caldo e una manutenzione più semplice. Ciò garantisce inoltre l'applicabilità e l'affidabilità del sistema.