Cuộc cách mạng xe máy điện của Kenya – Giải pháp toàn diện cho thị trường Châu Phi

Cuộc cách mạng xe máy điện của Kenya – Giải pháp toàn diện cho thị trường Châu Phi

Trên những con đường gồ ghề của Kenya, xe máy điện đang âm thầm định hình lại tương lai của giao thông địa phương. Theo truyền thống, việc vận chuyển hàng hóa từ trang trại này sang trang trại khác trên diện tích 10 km2 tại vùng đất đặc biệt này vẫn phụ thuộc vào lao động thủ công (gọi là mkokoteni ở Kenya). Dịch vụ này không chỉ gây khó chịu cho người được phục vụ mà còn thường không bền vững. Phương thức giao hàng mkokoteni tốn thời gian khiến họ bị giới hạn trong một số trường hợp nhất định. Đây chính là lúc vận tải xe máy xuất hiện.

Nhờ khoản đầu tư của Vương quốc Anh hỗ trợ phát triển xe máy điện quy mô lớn tại Kenya, hệ sinh thái xe điện của Kenya đang dần thu hút sự chú ý và ngày càng nhận được sự quan tâm của người tiêu dùng. Trong bảy năm qua, thị trường xe máy điện Kenya đã tăng trưởng nhanh chóng. Thông qua đổi mới công nghệ và thiết kế dựa trên kịch bản, các công ty địa phương đã xây dựng thành công chuỗi công nghiệp xe máy điện phù hợp với thị trường châu Phi. Công ty công nghệ Thụy Điển-Kenya Roam đã khai trương nhà máy lắp ráp xe máy điện lớn nhất Đông Phi, với công suất sản xuất hàng năm là 50.000 chiếc. Với thị phần dự kiến ​​tăng từ 0,5% vào năm 2021 lên 7,1% vào năm 2024, cuộc cách mạng giao thông điện của Kenya đã bước vào giai đoạn quan trọng.

Giải pháp phù hợp cho hệ thống sạc xe máy điện Châu Phi

1. Cấu trúc—Khoảng sáng gầm xe với mô-men xoắn đủ lớn và khả năng vượt địa hình

• Độ bền và độ cứng của kết cấu:Khung xe có độ bền và độ cứng phù hợp để chịu được tổng trọng lượng của xe và duy trì sự ổn định trong quá trình vận hành. Điều này đảm bảo hiệu suất lâu dài trên địa hình không bằng phẳng, đồng thời chịu được tải trọng vượt quá 0,5 tấn. Giảm thiểu biến dạng khung xe, nguyên nhân có thể làm giảm khoảng sáng gầm xe. Khoảng sáng gầm xe ≥200mm; độ sâu lội nước 300mm.
• Mô-men xoắn đầu ra của động cơ:Mô-men xoắn cực đại đạt gấp 2-3 lần mô-men xoắn định mức. Ví dụ, một động cơ có mô-men xoắn định mức 30N·m khi hoạt động liên tục có thể đạt mô-men xoắn cực đại 60N·m-90N·m để đáp ứng khả năng leo dốc và off-road.
• Phù hợp mô-men xoắn với tốc độ:Đạt hiệu suất công suất và hiệu suất năng lượng tối ưu. Mô-men xoắn cao hơn ở tốc độ thấp cung cấp lực tăng tốc đủ mạnh, trong khi mô-men xoắn thấp hơn ở tốc độ cao duy trì tốc độ hành trình. Ví dụ, khi khởi hành và leo dốc, động cơ phải tạo ra mô-men xoắn lớn hơn để thắng được quán tính và lực cản trọng trường của xe. Trong quá trình hành trình ổn định, mô-men xoắn đầu ra có thể thấp hơn tương đối để tăng hiệu quả sử dụng năng lượng.
• Hệ thống điều khiển điện tử:Đảm bảo mô-men xoắn đầu ra của động cơ nằm trong phạm vi công suất của ắc-quy, đồng thời ngăn ngừa giới hạn mô-men xoắn có thể ảnh hưởng đến hiệu suất của xe. Khi pin yếu hoặc nhiệt độ cao, việc giảm mô-men xoắn đầu ra tối đa của động cơ một cách hợp lý sẽ bảo vệ ắc-quy và kéo dài tuổi thọ của ắc-quy.
• Bố trí bộ pin:Hình dạng và vị trí lắp đặt bộ pin đòi hỏi thiết kế chu đáo. Nhìn chung, bộ pin nên được đặt gần đáy xe để hạ thấp trọng tâm mà không ảnh hưởng đến khoảng sáng gầm xe hay khả năng off-road. Ví dụ, xe máy điện Roam đã khéo léo tích hợp bộ pin bên dưới khung gầm, duy trì sự ổn định mà vẫn giữ được khoảng sáng gầm xe rộng rãi.

2. Năng lượng – Các tính năng của hệ thống sạc DC CCS2 tầm xa và các ứng dụng sạc và xả pin:

Công suất đầu ra mà trạng thái sạc và xả của pin có thể hỗ trợ: Khả năng xả tức thời phù hợp hiệu quả với yêu cầu dòng xả khởi động, >80-150A và sự phù hợp phụ thuộc vào dung lượng pin và công suất động cơ tương ứng. Sạc và xả: Khi khởi động, leo dốc hoặc tăng tốc đột ngột, dòng xả tức thời đạt 70%-80% dòng xả tối đa của pin. Sạc DC thích ứng với điện áp tiêu chuẩn của pin là 48V-200V: Có thể được sử dụng trong các tình huống sạc AC và DC của các cơ sở sạc công cộng và tương thích với các thông số kỹ thuật pin xe máy điện thông thường. Với bộ pin hoán đổi pin: pin lithium sắt phosphate tiêu chuẩn (48V/60Ah), tuổi thọ chu kỳ vượt quá 2000 lần và có thể thích ứng với chế độ hoán đổi pin;