如何使用GBT转CCS2充电适配器？

如何使用GBT 转 CCS2 充电适配器?

当使用GBT→CCS2充电适配器时：

您的汽车配备 CCS2 进气口（在欧洲、中东、澳大利亚很常见）。
你想用中国标准的直流充电器（GBT插头）给它充电。

1.它的功能

将 GBT DC 插头（来自中国充电器）转换为适合您汽车的 CCS2 DC 插头。
转换通信协议（GBT ↔ CCS2），以便充电器和汽车能够正确握手。

2. 使用步骤

检查兼容性
您的电动汽车必须配备 CCS2 接口。
适配器的额定功率必须与充电器的功率相匹配（中国很多GBT充电器的电压可达750-1000V，电流可达600A）。
确保适配器支持协议转换，而不仅仅是机械连接。

将适配器连接到GBT充电器

将充电器上的 GBT 插头插入适配器。
确保它锁定到位。
将适配器连接到您的电动汽车
将适配器的 CCS2 端插入电动汽车的充电口。
适配器将处理 CCS2 通信部分。

开始充电

使用中国充电器的屏幕、RFID卡或应用程序开始充电。
适配器将实现 GBT 充电器和您的 CCS2 汽车之间的握手。

显示器充电

充电状态将显示在充电器屏幕和电动汽车仪表盘上。
如果握手失败，请停止并重新连接。

停止充电

从充电器界面结束会话。
等到充电器断电后再断开连接。

3. 安全性和局限性

许多适配器会限制功率（例如，60-120 kW），即使充电器支持 300+ kW。
由于冷却和安全方面的差异，超高速液冷GBT枪（600A+）通常无法适应CCS2。
质量很重要：低成本的适配器可能会过热或握手失败。
适配器大​​多是单向的——GBT → CCS2 比 CCS2 → GBT 少见，因此可用性有限。

这个问题似乎存在误解。“GBT 转 CCS2”充电适配器用于在 GBT 充电站为配备 CCS2 接口的车辆充电。这与更常见的“CCS2 转 GBT”适配器正好相反，后者允许配备 GBT 接口的车辆在 CCS2 充电站充电。

考虑到用户可能拥有一辆配备GBT接口的汽车，并且希望在拥有CCS2基础设施的地区（例如欧洲或澳大利亚）充电，那么最初的答案很可能正是他们想要的。常见的解决方案是CCS2转GBT适配器。

但是，如果您确实拥有 GBT 转 CCS2 适配器（用于在 GBT 充电站为 CCS2 车辆充电），以下是一般步骤。请注意，此类适配器较为少见，且充电过程与常见适配器相反。请务必查阅您所用适配器和车辆的专用用户手册。

如何使用GBT转CCS2充电适配器
此适配器适用于非常具体的场景：带有 CCS2 充电端口的电动汽车需要在 GBT 直流快速充电站（主要在中国）充电。

用户为何需要 GBT → CCS2 适配器

在中国驾驶符合CCS2标准的电动汽车

在中国以外销售的大多数外国电动汽车（特斯拉欧盟进口车、保时捷、宝马、奔驰、大众、现代、起亚等）都采用 CCS2 充电标准。
但在中国大陆，几乎所有公共直流快速充电桩都采用GBT标准。
如果没有适配器，您的 CCS2 汽车将无法通过物理或电子方式连接到中国的充电器。

临时停留或进口电动汽车

外籍人士、外交官或商务旅客如果将他们的 CCS2 电动汽车带到中国，就需要一种在当地充电的方式。
通过适配器，他们可以使用中国的GBT快速充电网络。
车队/物流运营
一些物流或测试公司进口符合 CCS2 标准的电动汽车，用于在中国进行研发、试验或示范。
他们使用适配器来避免建造专用的CCS2充电器。

哪些车型使用GBT转CCS 2适配器？

需要 GBT → CCS2 适配器的汽车是外国电动汽车（为欧洲、中东、澳大利亚等地制造），它们有 CCS2 接口，但在中国使用，而中国的公共直流充电标准是 GBT。

中国使用GBT → CCS2适配器的电动汽车示例