የአውሮፓ ህብረት የታሪፍ ተግዳሮቶችን እያጋጠማቸው፣ የቻይና አዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪ ኩባንያዎች ለቴክኖሎጂ ፈጠራ እና ለገበያ ዘልቆ ለመግባት ቁርጠኛ ናቸው።

በመጋቢት 2024 የአውሮፓ ህብረት ከቻይና ወደ ሀገር ውስጥ ለሚገቡ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የጉምሩክ ምዝገባ ስርዓት ተግባራዊ አድርጓል፤ ይህም የቻይና የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ሊቀበሉት የሚችሉትን “ኢ-ፍትሃዊ ድጎማ” በተመለከተ በተደረገው የድጎማ ምርመራ አካል ነው። በሐምሌ ወር የአውሮፓ ኮሚሽን ከቻይና በሚመነጩ ንጹህ የኤሌክትሪክ ተሳፋሪ መኪኖች ላይ ከ17.4% እስከ 37.6% የሚደርስ ጊዜያዊ የድጎማ ቀረጥ አስታውቋል።

የሮ ሞሽን ዝመና፡- በተሳፋሪ መኪና እና ቀላል ተሽከርካሪ ገበያዎች ውስጥ ያለው ዓለም አቀፍ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ሽያጭ በ2024 የመጀመሪያ አጋማሽ ላይ ወደ 7 ሚሊዮን ዩኒቶች እንደሚጠጋ ይጠበቃል፣ ይህም ከ2023 ተመሳሳይ ወቅት ጋር ሲነጻጸር በ20% ጭማሪ አሳይቷል። የባትሪ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች (BEVs) 65% የሚሆነውን የዓለም አቀፍ ሽያጭ የሚሸፍኑ ሲሆን፣ የተሰኪ-ኢን ሃይብሪድ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች (PHEVs) ደግሞ የቀረውን 35% ይይዛሉ።

እነዚህ የንግድ እንቅፋቶች እና የአውሮፓ ህብረት የኢኮኖሚ ውድቀት ያስከተላቸው በርካታ ችግሮች ቢኖሩም፣ የቻይና አዲስ የኃይል ተሽከርካሪ ድርጅቶች የአውሮፓን ገበያ ዋጋ መስጠታቸውን ቀጥለዋል። የቴክኖሎጂ ፈጠራን፣ የአቅርቦት ሰንሰለት ጥቅሞችን እና ብልህ የማኑፋክቸሪንግ የቻይና የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ተወዳዳሪ ጥንካሬዎች እንደሆኑ ይገነዘባሉ፣ እና ቻይና እና አውሮፓ በአውሮፓ በአውሮፓ ገበያ ውስጥ ያላቸውን ተሳትፎ በማጠናከር በአዲሱ የኃይል ተሽከርካሪ ዘርፍ ትብብር እና ትብብርን ለማሳደግ ተስፋ ያደርጋሉ።

የቻይና ኩባንያዎች የአውሮፓን ገበያ ለመከታተል ያላቸው ጽናት የተመሰረተው በንግድ አቅማቸው ብቻ ሳይሆን በአውሮፓ በተራቀቁ ፖሊሲዎች እና ለአካባቢ ጥበቃ እና ለአዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች ፍላጎት ጭምር ነው።

ይሁን እንጂ፣ ይህ ጥረት ያለ ተግዳሮቶች የሚከናወን አይደለም።የአውሮፓ ህብረት የታሪፍ እርምጃዎች የቻይና የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን ዋጋ ሊጨምሩ ይችላሉ፣ ይህም በአውሮፓ ገበያ ያላቸውን ተወዳዳሪነት ሊያዳክም ይችላል።በምላሹም፣ የቻይና ኩባንያዎች ከአውሮፓ ህብረት ጋር መደራደር፣ የዋጋ አሰጣጥ ስልቶችን ማስተካከል፣ ከፍተኛ ታሪፎችን ለማለፍ በአውሮፓ ውስጥ ባሉ የአካባቢ ማኑፋክቸሪንግ ተቋማት ላይ ኢንቨስት ማድረግ እና በሌሎች ክልሎች ገበያዎችን ማሰስን ጨምሮ የተለያዩ ስልቶችን መከተል ሊያስፈልጋቸው ይችላል።

በተመሳሳይ ጊዜ፣ በአውሮፓ ህብረት ውስጥ በቻይና የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ላይ የታሪፍ መጣልን በተመለከተ ክፍፍል አለ። እንደ ጀርመን እና ስዊድን ያሉ አንዳንድ አባል ሀገራት ድምጽ ከመስጠት ተቆጥበዋል፣ ጣሊያን እና ስፔን ደግሞ ድጋፋቸውን ገልጸዋል። ይህ ልዩነት በቻይና እና በአውሮፓ ህብረት መካከል ለተጨማሪ ድርድር ቦታ ይፈጥራል፣ ይህም ቻይና የንግድ ጥበቃ እርምጃዎችን ለመቃወም እየተዘጋጀች የታሪፍ ቅነሳ እድሎችን እንድትመረምር አስችሏታል።

ባጭሩ፣ የቻይና አዲስ የኃይል ተሽከርካሪ ድርጅቶች በአውሮፓ ገበያ ውስጥ የተወሰኑ ተግዳሮቶች ቢያጋጥሟቸውም፣ አሁንም በአውሮፓ ውስጥ ሥራቸውን በተለያዩ ስልቶች ለማስፋት እና ለማስፋት እድሎች አሏቸው። በተመሳሳይ ጊዜ፣ የቻይና መንግሥት እና ድርጅቶች ፍላጎቶቻቸውን ለመጠበቅ እና በአዲሱ የኃይል ተሽከርካሪ ዘርፍ የሲኖ-አውሮፓ ትብብርን ለማሳደግ በንቃት መፍትሄዎችን እየፈለጉ ነው።