Европын холбооны тарифын сорилтуудтай тулгарч буй Хятадын шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн компаниуд технологийн шинэчлэл, зах зээлд нэвтрэх стратегид тууштай хандаж байна.

2024 оны 3-р сард Европын Холбоо Хятадын цахилгаан тээврийн хэрэгсэлд "шударга бус татаас" авч болзошгүй гэх татаасны эсрэг мөрдөн байцаалтын хүрээнд Хятадаас импортолсон цахилгаан тээврийн хэрэгслийн гаалийн бүртгэлийн системийг хэрэгжүүлсэн. 7-р сард Европын Комисс Хятадаас гаралтай цэвэр цахилгаан суудлын автомашинд 17.4%-37.6% хүртэлх татаасны эсрэг түр татвар ногдуулахаа зарласан.

Rho Motion Update: Суудлын автомашин болон хөнгөн тээврийн хэрэгслийн зах зээл дээрх дэлхийн цахилгаан тээврийн хэрэгслийн борлуулалт 2024 оны эхний хагаст 7 сая ширхэгт хүрэх төлөвтэй байгаа нь 2023 оны мөн үетэй харьцуулахад 20%-иар өссөн үзүүлэлт юм. Дэлхийн борлуулалтын 65%-ийг зайгаар ажилладаг цахилгаан тээврийн хэрэгсэл (BEV) эзэлж байгаа бөгөөд үлдсэн 35%-ийг залгуурт ажилладаг эрлийз цахилгаан тээврийн хэрэгсэл (PHEV) эзэлж байна.

Европын Холбооны эдийн засгийн удаашрал болон худалдааны саад бэрхшээлүүдээс үүдэлтэй олон тооны бэрхшээлүүд байгаа хэдий ч Хятадын шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн аж ахуйн нэгжүүд Европын зах зээлийг үнэлсээр байна. Тэд технологийн инноваци, хангамжийн сүлжээний давуу тал, ухаалаг үйлдвэрлэлийг Хятадын цахилгаан тээврийн хэрэгслийн өрсөлдөх давуу тал гэж хүлээн зөвшөөрч, Европын зах зээлд гүнзгий оролцоог нэмэгдүүлэх замаар Хятад, Европын шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн салбарт хамтын ажиллагаа, синерги хөгжүүлэхийг хүсч байна.

Хятадын компаниуд Европын зах зээлийг эрэлхийлэхдээ тууштай байгаа нь зөвхөн тус компанийн худалдааны чадавхид тулгуурлаад зогсохгүй Европын дэвшилтэт бодлого, байгаль орчныг хамгаалах, шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн эрэлт хэрэгцээнд тулгуурладаг.

Гэсэн хэдий ч энэ хүчин чармайлт нь бэрхшээлгүй биш юм.Европын холбооны тарифын арга хэмжээ нь Хятадын цахилгаан тээврийн хэрэгслийн үнийг нэмэгдүүлж, Европын зах зээл дэх өрсөлдөх чадварыг нь бууруулж болзошгүй юм.Үүний хариуд Хятадын компаниуд Европын Холбоотой хэлэлцээр хийх, үнийн стратегиа тохируулах, өндөр тарифыг тойрч гарахын тулд Европ дахь орон нутгийн үйлдвэрлэлийн байгууламжуудад хөрөнгө оруулах, бусад бүс нутгийн зах зээлийг судлах зэрэг олон талт стратеги хэрэгжүүлэх шаардлагатай болж магадгүй юм.

Үүний зэрэгцээ, Европын Холбооны дотор Хятадын цахилгаан тээврийн хэрэгсэлд тариф ногдуулахтай холбоотой санал зөрөлдөөн бий. Герман, Швед зэрэг зарим гишүүн орнууд санал өгөхөөс түдгэлзсэн бол Итали, Испани улсууд дэмжлэг үзүүлэв. Энэхүү санал зөрөлдөөн нь Хятад болон Европын Холбооны хооронд цаашид хэлэлцээр хийх боломжийг олгож байгаа бөгөөд энэ нь Хятад улс худалдааны хамгаалалтын арга хэмжээний эсрэг бэлтгэлээ базааж байхдаа тарифыг бууруулах боломжийг судлах боломжийг олгож байна.

Товчхондоо, Хятадын шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн аж ахуйн нэгжүүд Европын зах зээл дээр тодорхой бэрхшээлтэй тулгарч байгаа ч олон стратегийн тусламжтайгаар Европ дахь үйл ажиллагаагаа үргэлжлүүлэх, өргөжүүлэх боломжууд байсаар байна. Үүний зэрэгцээ Хятадын засгийн газар болон аж ахуйн нэгжүүд өөрсдийн ашиг сонирхлыг хамгаалах, шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн салбарт Хятад-Европын хамтын ажиллагааг урагшлуулах шийдлүүдийг идэвхтэй хайж байна.