युरोपियन युनियनच्या शुल्कविषयक आव्हानांना तोंड देत, चिनी नवीन ऊर्जा वाहन कंपन्या तांत्रिक नवोपक्रम आणि बाजारपेठ प्रवेशाच्या धोरणांसाठी कटिबद्ध आहेत.

मार्च २०२४ मध्ये, युरोपियन युनियनने चीनमधून आयात होणाऱ्या इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी एक सीमाशुल्क नोंदणी प्रणाली लागू केली. चिनी इलेक्ट्रिक वाहनांना मिळत असलेल्या कथित “अन्यायकारक अनुदानां”च्या चौकशीचा एक भाग म्हणून हे करण्यात आले. जुलैमध्ये, युरोपियन कमिशनने चीनमधून येणाऱ्या पूर्णपणे इलेक्ट्रिक प्रवासी गाड्यांवर १७.४% ते ३७.६% पर्यंतचे तात्पुरते अनुदान-विरोधी शुल्क जाहीर केले.

रो मोशन अपडेट: प्रवासी कार आणि हलक्या वाहनांच्या जागतिक बाजारपेठेत २०२४ च्या पहिल्या सहामाहीत इलेक्ट्रिक वाहनांची विक्री ७० लाख युनिट्सपर्यंत पोहोचण्याची अपेक्षा आहे, जी २०२३ च्या याच कालावधीच्या तुलनेत २०% वाढ आहे. जागतिक विक्रीमध्ये बॅटरी इलेक्ट्रिक वाहनांचा (BEVs) वाटा ६५% आहे, तर प्लग-इन हायब्रीड इलेक्ट्रिक वाहनांचा (PHEVs) वाटा उर्वरित ३५% आहे.

या व्यापारी अडथळ्यांना आणि युरोपियन युनियनच्या आर्थिक मंदीमुळे निर्माण झालेल्या असंख्य अडचणींना न जुमानता, चिनी नवीन ऊर्जा वाहन उद्योग युरोपीय बाजारपेठेला महत्त्व देत आहेत. ते तांत्रिक नवोपक्रम, पुरवठा साखळीतील फायदे आणि बुद्धिमान उत्पादन यांना चिनी इलेक्ट्रिक वाहनांची स्पर्धात्मक बलस्थाने मानतात आणि युरोपीय बाजारपेठेतील आपला सहभाग अधिक दृढ करून नवीन ऊर्जा वाहन क्षेत्रात चीन व युरोप यांच्यात सहकार्य आणि समन्वय वाढवण्याची आशा बाळगतात.

चिनी कंपन्यांचा युरोपीय बाजारपेठेत प्रवेश करण्याचा आग्रह केवळ तेथील व्यावसायिक क्षमतेवरच नव्हे, तर युरोपच्या प्रगत धोरणांवर आणि पर्यावरण संरक्षण व नवीन ऊर्जा वाहनांच्या मागणीवरही आधारित आहे.

मात्र, हा प्रयत्न आव्हानांपासून मुक्त नाही.युरोपीय संघाच्या शुल्कविषयक उपाययोजनांमुळे चिनी इलेक्ट्रिक वाहनांची किंमत वाढू शकते, ज्यामुळे युरोपीय बाजारपेठेत त्यांची स्पर्धात्मकता कमी होऊ शकते.त्याला प्रतिसाद म्हणून, चिनी कंपन्यांना विविध धोरणे अवलंबण्याची गरज भासू शकते, ज्यामध्ये युरोपियन युनियनसोबत वाटाघाटी करणे, किंमत धोरणांमध्ये बदल करणे, उच्च शुल्क टाळण्यासाठी युरोपमध्ये स्थानिक उत्पादन सुविधांमध्ये गुंतवणूक करणे आणि इतर प्रदेशांमधील बाजारपेठांचा शोध घेणे यांचा समावेश आहे.

त्याच वेळी, चिनी इलेक्ट्रिक वाहनांवर शुल्क आकारण्याबाबत युरोपियन युनियनमध्ये मतभेद आहेत. जर्मनी आणि स्वीडनसारख्या काही सदस्य राष्ट्रांनी मतदानात भाग घेतला नाही, तर इटली आणि स्पेनने पाठिंबा दर्शवला. या मतभेदामुळे चीन आणि युरोपियन युनियन यांच्यात पुढील वाटाघाटींना वाव मिळतो, ज्यामुळे चीनला संभाव्य व्यापार संरक्षणवादी उपायांना तोंड देण्याची तयारी करताना शुल्क कपातीच्या शक्यता तपासता येतात.

थोडक्यात सांगायचे झाल्यास, युरोपीय बाजारपेठेत चिनी नवीन ऊर्जा वाहन उद्योगांना काही आव्हानांचा सामना करावा लागत असला तरी, विविध धोरणांच्या माध्यमातून युरोपमध्ये आपले कार्य टिकवून ठेवण्याची आणि त्याचा विस्तार करण्याची संधी त्यांच्याकडे अजूनही आहे. त्याचबरोबर, चिनी सरकार आणि उद्योग नवीन ऊर्जा वाहन क्षेत्रात आपल्या हितांचे रक्षण करण्यासाठी आणि चीन-युरोप सहकार्याला पुढे नेण्यासाठी सक्रियपणे उपाय शोधत आहेत.