ياۋروپا ئىتتىپاقى تاموژنا بېجى خىرىسىغا دۇچ كېلىۋاتقان جۇڭگو يېڭى ئېنېرگىيەلىك ئاپتوموبىل شىركەتلىرى تېخنىكىلىق يېڭىلىق يارىتىش ۋە بازارغا سىڭىپ كىرىش ئىستراتېگىيىسىگە سادىق.

2024-يىلى 3-ئايدا، ياۋروپا ئىتتىپاقى جۇڭگودىن ئىمپورت قىلىنغان ئېلېكترلىك ماشىنىلارغا تاموژنا تىزىملاش سىستېمىسىنى يولغا قويدى، بۇ سىستېمىدا جۇڭگو ئېلېكترلىك ماشىنىلىرىنىڭ «ئادىل بولمىغان ياردەم پۇلى» ئېلىشى مۇمكىنلىكى توغرىسىدىكى ياردەم پۇلىغا قارشى تەكشۈرۈش ئېلىپ بېرىلدى. 7-ئايدا، ياۋروپا كومىتېتى جۇڭگودىن كەلگەن ساپ ئېلېكترلىك يولۇچىلار ماشىنىلىرىغا %17.4 تىن %37.6 گىچە بولغان ۋاقىتلىق ياردەم پۇلىغا قارشى باج ئېلىشنى ئېلان قىلدى.

Rho Motion يېڭىلىنىشى: يېنىك ئاپتوموبىل ۋە يېنىك ئاپتوموبىل بازىرىدىكى دۇنياۋى ئېلېكترلىك ئاپتوموبىل سېتىش مىقدارىنىڭ 2024-يىلىنىڭ دەسلەپكى يېرىمىدا 7 مىليونغا يېقىنلىشىشى مۆلچەرلەنمەكتە، بۇ 2023-يىلىنىڭ ئوخشاش مەزگىلىگە سېلىشتۇرغاندا %20 ئېشىشنى كۆرسىتىدۇ. باتارېيەلىك ئېلېكترلىك ئاپتوموبىللار (BEV) دۇنياۋى سېتىش مىقدارىنىڭ %65 نى ئىگىلەيدۇ، قالغان %35 نى توكقا چىداملىق ئارىلاشما ئېلېكترلىك ئاپتوموبىللار (PHEV) ئىگىلەيدۇ.

بۇ سودا توسالغۇلىرى ۋە ياۋروپا ئىتتىپاقىنىڭ ئىقتىسادىنىڭ ئاستىلىشى سەۋەبىدىن كېلىپ چىققان نۇرغۇن قىيىنچىلىقلارغا قارىماي، جۇڭگو يېڭى ئېنېرگىيەلىك ئاپتوموبىل كارخانىلىرى ياۋروپا بازىرىغا ئەھمىيەت بېرىشنى داۋاملاشتۇرماقتا. ئۇلار تېخنىكىلىق يېڭىلىق يارىتىش، تەمىنلەش زەنجىرى ئەۋزەللىكى ۋە ئەقلىي ئىشلەپچىقىرىشنى جۇڭگو ئېلېكترلىك ئاپتوموبىللىرىنىڭ رىقابەت كۈچى دەپ تونۇيدۇ ھەمدە ياۋروپا بازىرىغا بولغان قاتنىشىشنى چوڭقۇرلاشتۇرۇش ئارقىلىق جۇڭگو بىلەن ياۋروپانىڭ يېڭى ئېنېرگىيەلىك ئاپتوموبىل ساھەسىدە ھەمكارلىقى ۋە بىرىكمە كۈچىنى ئىلگىرى سۈرۈشنى ئۈمىد قىلىدۇ.

جۇڭگو شىركەتلىرىنىڭ ياۋروپا بازىرىنى قوغلىشىشتىكى قەتئىيلىكى پەقەت ئۇنىڭ سودا ئىقتىدارىدىنلا ئەمەس، بەلكى ياۋروپانىڭ ئىلغار سىياسەتلىرى ۋە مۇھىت ئاسراش ۋە يېڭى ئېنېرگىيەلىك ماشىنىلارغا بولغان ئېھتىياجىدىنمۇ ئىبارەت.

قانداقلا بولمىسۇن، بۇ تىرىشچانلىقنىڭ قىيىنچىلىقلىرى يوق ئەمەس.ياۋروپا ئىتتىپاقىنىڭ تاموژنا بېجى تەدبىرلىرى جۇڭگو ئېلېكتر ماشىنىلىرىنىڭ باھاسىنى ئۆستۈرۈپ، ئۇلارنىڭ ياۋروپا بازىرىدىكى رىقابەت كۈچىگە تەسىر كۆرسىتىشى مۇمكىن.بۇنىڭغا جاۋابەن، جۇڭگو شىركەتلىرى ياۋروپا ئىتتىپاقى بىلەن سۆھبەتلىشىش، باھا ئىستراتېگىيىسىنى تەڭشەش، يۇقىرى تاموژنا بېجىدىن ئايلىنىپ ئۆتۈش ئۈچۈن ياۋروپا ئىچىدىكى يەرلىك ئىشلەپچىقىرىش ئورۇنلىرىغا مەبلەغ سېلىش ۋە باشقا رايونلاردىكى بازارلارنى تەكشۈرۈش قاتارلىق كۆپ خىل ئىستراتېگىيىلەرنى قوللىنىشى مۇمكىن.

شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا، ياۋروپا ئىتتىپاقى ئىچىدە جۇڭگونىڭ ئېلېكتر ماشىنىلىرىغا تاموژنا بېجى قويۇش مەسىلىسىدە ئىختىلاپلار مەۋجۇت. گېرمانىيە ۋە شىۋېتسىيە قاتارلىق بەزى ئەزا دۆلەتلەر بېلەت تاشلاشقا قاتناشمىدى، ئىتالىيە ۋە ئىسپانىيە قوللاش بىلدۈردى. بۇ پەرق جۇڭگو بىلەن ياۋروپا ئىتتىپاقى ئوتتۇرىسىدا كېيىنكى سۆھبەتلەر ئۈچۈن بوشلۇق يارىتىپ، جۇڭگونىڭ سودا قورۇقچىلىقى تەدبىرلىرىگە قارشى تۇرۇشقا تەييارلىق قىلىش بىلەن بىر ۋاقىتتا تاموژنا بېجىنى تۆۋەنلىتىش ئىمكانىيەتلىرىنى تەكشۈرۈشىگە يول ئاچتى.

خۇلاسىلەپ ئېيتقاندا، جۇڭگو يېڭى ئېنېرگىيەلىك ئاپتوموبىل كارخانىلىرى ياۋروپا بازىرىدا بەلگىلىك خىرىسلارغا دۇچ كەلگەن بولسىمۇ، ئۇلار يەنىلا كۆپ خىل ئىستراتېگىيەلەر ئارقىلىق ياۋروپادىكى تىجارىتىنى داۋاملاشتۇرۇش ۋە كېڭەيتىش پۇرسىتىگە ئىگە. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا، جۇڭگو ھۆكۈمىتى ۋە كارخانىلىرى يېڭى ئېنېرگىيەلىك ئاپتوموبىل ساھەسىدىكى مەنپەئەتلىرىنى قوغداش ۋە جۇڭگو-ياۋروپا ھەمكارلىقىنى ئىلگىرى سۈرۈش ئۈچۈن پائال چارە ئىزدەۋاتىدۇ.