ثورة الدراجات النارية الكهربائية في كينيا - حل شامل للسوق الأفريقية

ثورة الدراجات النارية الكهربائية في كينيا - حل شامل للسوق الأفريقية

على طرق كينيا الوعرة، تُعيد الدراجات النارية الكهربائية صياغة مستقبل النقل المحلي بهدوء. تقليديًا، كان نقل البضائع من مزرعة إلى أخرى عبر مساحة 10 كيلومترات مربعة في هذه الأرض الخلابة يعتمد على العمل اليدوي (يُسمى مكوكوتيني في كينيا). هذه الخدمة ليست مزعجة للمستفيدين فحسب، بل غالبًا ما تكون غير مستدامة. فطريقة توصيل مكوكوتيني التي تستغرق وقتًا طويلاً تُقيدها بعدد محدود جدًا من الحالات. وهنا تبرز عمليات الدراجات النارية.

بفضل الاستثمارات البريطانية التي تدعم تطوير الدراجات النارية الكهربائية على نطاق واسع في كينيا، يكتسب قطاع المركبات الكهربائية في كينيا زخمًا تدريجيًا، ويتزايد اهتمام المستهلكين به. على مدار السنوات السبع الماضية، شهد سوق الدراجات النارية الكهربائية في كينيا نموًا سريعًا. ومن خلال الابتكار التكنولوجي والتصميم المبني على السيناريوهات، نجحت الشركات المحلية في بناء سلسلة صناعة دراجات نارية كهربائية تتكيف مع السوق الأفريقية. افتتحت شركة التكنولوجيا السويدية الكينية "روم" أكبر مصنع لتجميع الدراجات النارية الكهربائية في شرق أفريقيا، بطاقة إنتاجية سنوية تبلغ 50,000 وحدة. ومع توقعات بارتفاع حصة السوق من 0.5% في عام 2021 إلى 7.1% في عام 2024، دخلت ثورة النقل الكهربائي في كينيا مرحلة حاسمة.

مطابقة حلول نظام شحن الدراجات النارية الكهربائية الأفريقية

1. الهيكل—خلوص أرضي مع عزم دوران كافٍ وقدرة على الطرق الوعرة

• القوة والصلابة الهيكلية:يتمتع الهيكل بقوة وصلابة كافية لدعم الوزن الإجمالي للمركبة والحفاظ على ثباتها أثناء التشغيل. هذا يضمن أداءً طويل الأمد على الأراضي غير المستوية، مع استيعاب حمولة تزيد عن 0.5 طن. يقلل من تشوه الهيكل الذي قد يقلل من الخلوص الأرضي. الخلوص الأرضي ≥ 200 مم؛ عمق اجتياز المياه 300 مم.
• عزم دوران المحرك الناتج:يصل عزم الدوران الأقصى إلى ضعفين أو ثلاثة أضعاف عزم الدوران المُصنّف. على سبيل المثال، يُمكن لمحرك بعزم دوران مُصنّف قدره 30 نيوتن متر أثناء التشغيل المستمر أن يصل إلى عزم دوران أقصى يتراوح بين 60 و90 نيوتن متر، مما يُتيح له تسلق التلال والقيادة على الطرق الوعرة.
• مطابقة عزم الدوران للسرعة:يحقق أداءً مثاليًا للطاقة وكفاءةً في استهلاك الطاقة. يوفر عزم الدوران العالي عند السرعات المنخفضة قوة تسارع كافية، بينما يحافظ عزم الدوران المنخفض عند السرعات العالية على سرعة الانطلاق. على سبيل المثال، أثناء الانطلاق وصعود التلال، يجب أن يُنتج المحرك عزم دوران أكبر للتغلب على قصور السيارة الذاتي ومقاومة الجاذبية. أثناء الانطلاق الثابت، يمكن أن يكون عزم الدوران أقل نسبيًا لتعزيز كفاءة استخدام الطاقة.
• نظام التحكم الإلكتروني:يضمن بقاء عزم دوران المحرك ضمن نطاق سعة البطارية، مع تجنب قيود عزم الدوران التي قد تؤثر على أداء السيارة. عند انخفاض شحن البطارية أو ارتفاع درجة حرارتها، فإن تقليل أقصى عزم دوران للمحرك بشكل مناسب يحمي البطارية ويطيل عمرها.
• تخطيط حزمة البطارية:يتطلب شكل وموضع تركيب حزمة البطارية تصميمًا مدروسًا. عادةً، يجب وضعها بالقرب من أسفل السيارة لخفض مركز الثقل دون المساس بالخلوص الأرضي أو القدرة على القيادة على الطرق الوعرة. على سبيل المثال، تُدمج دراجة Roam الكهربائية البطارية بذكاء أسفل الهيكل، مما يحافظ على ثباتها مع الحفاظ على خلوص أرضي كافٍ.

2. الطاقة - مميزات نظام الشحن CCS2 DC طويل المدى وتطبيقات شحن وتفريغ البطارية:

طاقة الإخراج التي يمكن أن تدعمها حالة شحن وتفريغ البطارية: تتوافق قدرة التفريغ اللحظية بشكل فعال مع متطلبات تيار التفريغ المبدئي، >80-150 أمبير، ويعتمد المطابقة على سعة البطارية المقابلة وقوة المحرك. الشحن والتفريغ: عند بدء التشغيل أو الصعود أو التسارع بشكل حاد، يصل تيار التفريغ اللحظي إلى 70٪ -80٪ ​​من أقصى تيار تفريغ للبطارية. يتكيف شحن التيار المستمر مع الجهد القياسي للبطارية من 48 فولت إلى 200 فولت: يمكن استخدامه في سيناريوهات شحن التيار المتردد والتيار المستمر لمرافق الشحن العامة وهو متوافق مع مواصفات بطارية الدراجات النارية الكهربائية السائدة. مع حزمة بطارية تبديل البطارية: بطارية فوسفات حديد الليثيوم القياسية (48 فولت / 60 أمبير في الساعة)، يتجاوز عمر الدورة 2000 مرة ويمكن تكييفها مع وضع تبديل البطارية؛