Set dels fabricants d'automòbils més grans del món establiran una nova empresa conjunta per a una xarxa pública de càrrega de vehicles elèctrics a Amèrica del Nord.

Set dels fabricants d'automòbils més grans del món establiran una nova empresa conjunta per a una xarxa pública de càrrega de vehicles elèctrics a Amèrica del Nord.

La infraestructura de càrrega d'alta potència de l'Amèrica del Nord es beneficiarà de l'empresa conjunta entre BMW Group, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz Group i Stellantis NV per crear una nova xarxa de càrrega sense precedents. L'objectiu és instal·lar almenys 300.000 punts de càrrega d'alta potència en zones urbanes i autopistes per garantir que els clients puguin carregar en qualsevol lloc i en qualsevol moment.

Els set fabricants d'automòbils van declarar que la seva xarxa de càrrega s'alimentarà completament amb energia renovable i estarà situada en llocs convenients. Això també proporcionarà una experiència de client millorada, incloent-hi una càrrega ràpida més fiable, una càrrega integrada digitalment i una varietat de serveis i comoditats convenients durant el procés de càrrega. L'aliança oferirà dos sistemes de càrrega: el sistema de càrrega combinat (CCS) i els connectors de l'estàndard de càrrega nord-americà (NACS), cosa que permetrà que tots els vehicles elèctrics recentment matriculats a Amèrica del Nord utilitzin aquestes noves estacions de càrrega.A destacar: no s'oferiran connectors CHAdeMO. Es pot suposar que l'estàndard CHAdeMO serà completament substituït a Amèrica del Nord.

Els mitjans de comunicació estrangers indiquen que està previst que el primer lot d'estacions de càrrega obri als Estats Units durant l'estiu del 2024, i que el Canadà el segueixi posteriorment. Els set fabricants d'automòbils encara no han decidit un nom per a la seva empresa conjunta de xarxa de càrrega.

Un portaveu de Honda va informar a InsideEVs: "Compartirem més detalls, inclòs el nom de la xarxa de càrrega, a finals d'any". Tot i que els informes dels mitjans de comunicació estrangers no ofereixen més detalls específics, s'han esbossat les prioritats de planificació. Per exemple, les ubicacions de les estacions prioritzaran l'accessibilitat i la comoditat, amb desplegaments inicials dirigits a les principals ciutats i als corredors d'autopistes clau. Això inclou les principals connexions urbanes-autopista i les rutes de vacances, garantint que la xarxa satisfaci tant les necessitats de desplaçament com de viatge. A més, s'espera que la nova xarxa de càrrega s'integri amb els sistemes integrats en els vehicles i les aplicacions dels fabricants d'automòbils, oferint serveis com ara reserves, planificació i navegació intel·ligent de rutes, aplicacions de pagament i gestió transparent de l'energia. Els set fabricants d'automòbils van expressar la seva intenció que les estacions de càrrega compleixin o superin els estàndards i requisits del programa National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI) dels EUA, comprometent-se a establir una xarxa de càrrega d'alta potència líder i fiable a tota Amèrica del Nord.

Pel que fa als estàndards de càrrega i al mercat de càrrega, si el mercat estigués monopolitzat per un sol fabricant, els altres fabricants es trobarien en una posició inestable. Per tant, tenir una organització neutral a través de la qual els fabricants puguin col·laborar els proporciona més seguretat; aquesta hauria de ser una de les raons per a la formació de l'aliança.