Pito sa pinakadako nga mga automaker sa kalibutan ang magtukod ug bag-ong joint venture para sa public EV charging network sa North America.

Pito sa pinakadako nga mga automaker sa kalibutan ang magtukod ug bag-ong joint venture para sa public EV charging network sa North America.

Ang North American high-power charging infrastructure makabenepisyo gikan sa joint venture tali sa BMW Group, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz Group ug Stellantis NV aron makamugna og bag-ong charging network nga wala pa sukad. Ang tumong mao ang pag-instalar ug labing menos 300,000 ka high-power charging points sa mga urban ug highway nga mga lokasyon aron maseguro nga ang mga kustomer maka-charge bisan asa, bisan kanus-a.

Ang pito ka mga automaker nag-ingon nga ang ilang network sa pag-charge bug-os nga mapaandar sa nabag-o nga enerhiya ug mahimutang sa komportable nga mga lokasyon. Magahatag usab kini usa ka gipaayo nga kasinatian sa kostumer, lakip ang labi ka kasaligan nga paspas nga pag-charge, digitally integrated nga pag-charge, ug lainlain nga kombenyente ug serbisyo sa panahon sa proseso sa pag-charge. Ang alyansa magtanyag og duha ka sistema sa pag-charge: Combined Charging System (CCS) ug North American Charging Standard (NACS) connectors, nga magtugot sa tanang bag-ong rehistradong electric vehicles sa North America sa paggamit niining bag-ong charging stations.Hinumdomi: Ang mga konektor sa CHAdeMO dili itanyag. Mahimong hunahunaon nga ang sumbanan sa CHAdeMO hingpit nga mapulihan sa North America.

Gipakita sa mga taho sa langyaw nga media nga ang una nga batch sa mga istasyon sa pag-charge gikatakda nga magbukas sa Estados Unidos sa ting-init 2024, uban ang Canada nga mosunod sa sunod. Ang pito ka mga automaker wala pa makahukom sa usa ka ngalan alang sa ilang pag-charge sa network joint venture.

Usa ka tigpamaba sa Honda nagpahibalo sa InsideEVs: 'Atong ipaambit ang dugang nga mga detalye, lakip ang ngalan sa network sa pag-charge, sa katapusan sa tuig.' Bisan kung ang mga taho sa langyaw nga media wala maghatag dugang nga mga detalye, ang mga prayoridad sa pagplano gilatid. Pananglitan, ang mga lokasyon sa estasyon mag-una sa pagka-access ug kasayon, nga adunay mga inisyal nga pag-deploy nga gipunting ang mga dagkong lungsod ug panguna nga mga koridor sa dalan. Naglakip kini sa mga dagkong koneksyon sa urban-to-motorway ug mga ruta sa holiday, pagsiguro nga ang network nagsilbi sa mga kinahanglanon sa pagbiyahe ug pagbiyahe. Dugang pa, ang bag-ong network sa pag-charge gilauman nga mahiusa sa mga sistema sa awto ug app sa mga automaker, nga nagtanyag mga serbisyo lakip ang pag-book, intelihente nga pagplano sa ruta ug pag-navigate, aplikasyon sa pagbayad, ug transparent nga pagdumala sa enerhiya. Ang pito ka mga automaker nagpahayag sa ilang katuyoan alang sa mga istasyon sa pag-charge aron makab-ot o molapas sa mga sumbanan ug kinahanglanon sa programa sa US National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI), nga nagpasalig sa pag-establisar sa usa ka nanguna, kasaligan nga high-power charging network sa North America.

Mahitungod sa mga sumbanan sa pag-charge ug sa merkado sa pag-charge, kung ang merkado gimonopolyo sa usa ka tiggama, kini magbutang sa ubang mga tiggama sa usa ka dili lig-on nga posisyon. Busa, ang pagbaton ug neyutral nga organisasyon diin ang mga tiggama mahimong magtinabangay naghatag kanila ug mas dakong seguridad – kini maoy usa sa mga rason sa pagkaporma sa alyansa.