شرکت‌های خودروسازی انرژی نو چینی در مواجهه با چالش‌های تعرفه‌ای اتحادیه اروپا، به نوآوری‌های تکنولوژیکی و استراتژی‌های نفوذ در بازار متعهد شده‌اند.

در مارس ۲۰۲۴، اتحادیه اروپا به عنوان بخشی از تحقیقات ضد یارانه‌ای در مورد «یارانه‌های ناعادلانه» ادعایی که ممکن است به خودروهای برقی چینی تعلق گیرد، یک سیستم ثبت گمرکی برای خودروهای برقی وارداتی از چین اجرا کرد. در ماه ژوئیه، کمیسیون اروپا عوارض موقت ضد یارانه‌ای از ۱۷.۴٪ تا ۳۷.۶٪ را برای خودروهای سواری برقی خالص ساخت چین اعلام کرد.

به‌روزرسانی Rho Motion: پیش‌بینی می‌شود فروش جهانی خودروهای برقی در بازارهای خودروهای سواری و سبک در نیمه اول سال ۲۰۲۴ به ۷ میلیون دستگاه نزدیک شود که افزایشی ۲۰ درصدی نسبت به مدت مشابه در سال ۲۰۲۳ را نشان می‌دهد. خودروهای برقی باتری‌دار (BEV) 65 درصد از فروش جهانی را تشکیل می‌دهند و خودروهای برقی هیبریدی پلاگین (PHEV) 35 درصد باقی‌مانده را تشکیل می‌دهند.

علیرغم این موانع تجاری و مشکلات متعدد ناشی از رکود اقتصادی اتحادیه اروپا، شرکت‌های چینی فعال در حوزه خودروهای انرژی نو همچنان به بازار اروپا بها می‌دهند. آن‌ها نوآوری‌های تکنولوژیکی، مزایای زنجیره تأمین و تولید هوشمند را به عنوان نقاط قوت رقابتی خودروهای برقی چینی می‌شناسند و امیدوارند با تعمیق تعامل خود در بازار اروپا، همکاری و هم‌افزایی بین چین و اروپا را در بخش خودروهای انرژی نو تقویت کنند.

اصرار شرکت‌های چینی برای ورود به بازار اروپا نه تنها به پتانسیل تجاری آن، بلکه به سیاست‌های پیشرفته اروپا و تقاضای آن برای حفاظت از محیط زیست و خودروهای انرژی نو نیز مربوط می‌شود.

با این حال، این تلاش بدون چالش نیست.اقدامات تعرفه‌ای اتحادیه اروپا می‌تواند هزینه خودروهای برقی چینی را افزایش دهد و رقابت‌پذیری آنها را در بازار اروپا تضعیف کند.در پاسخ، شرکت‌های چینی ممکن است نیاز به اتخاذ استراتژی‌های متنوع، از جمله مذاکره با اتحادیه اروپا، تنظیم استراتژی‌های قیمت‌گذاری، سرمایه‌گذاری در تأسیسات تولیدی محلی در اروپا برای دور زدن تعرفه‌های بالا و کاوش در بازارهای سایر مناطق داشته باشند.

همزمان، در اتحادیه اروپا در مورد اعمال تعرفه بر خودروهای برقی چینی اختلاف نظر وجود دارد. برخی از کشورهای عضو، مانند آلمان و سوئد، از رأی دادن خودداری کردند، در حالی که ایتالیا و اسپانیا از آن حمایت کردند. این واگرایی، فضایی را برای مذاکرات بیشتر بین چین و اتحادیه اروپا ایجاد می‌کند و به چین اجازه می‌دهد تا ضمن آماده شدن برای مقابله با اقدامات احتمالی حمایت‌گرایانه تجاری، امکانات کاهش تعرفه‌ها را بررسی کند.

به طور خلاصه، اگرچه شرکت‌های چینی فعال در حوزه خودروهای انرژی نو با چالش‌های خاصی در بازار اروپا مواجه هستند، اما همچنان فرصت‌هایی برای حفظ و گسترش فعالیت‌های خود در اروپا از طریق استراتژی‌های متعدد دارند. همزمان، دولت و شرکت‌های چینی به طور فعال به دنبال راه‌حل‌هایی برای محافظت از منافع خود و پیشبرد همکاری چین و اروپا در بخش خودروهای انرژی نو هستند.