Sân fan 'e grutste autofabrikanten fan 'e wrâld sille in nije joint venture oprjochtsje foar in iepenbier oplaadnetwurk foar elektryske auto's yn Noard-Amearika.

Sân fan 'e grutste autofabrikanten fan 'e wrâld sille in nije joint venture oprjochtsje foar in iepenbier oplaadnetwurk foar elektryske auto's yn Noard-Amearika.

Noardamerikaanske ynfrastruktuer foar hege-krêft laadpunten sil profitearje fan 'e joint venture tusken BMW Group, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz Group en Stellantis NV om in noch nea earder sjoen nij laadnetwurk te meitsjen. It doel is om teminsten 300.000 hege-krêft laadpunten te ynstallearjen yn stedske en snelwei-lokaasjes om te soargjen dat klanten oeral en altyd kinne oplade.

De sân autofabrikanten hawwe oanjûn dat harren laadnetwurk folslein op duorsume enerzjy oandreaun wurdt en op handige lokaasjes leit. Dit sil ek in ferbettere klantûnderfining biede, ynklusyf betrouberder snelladen, digitaal yntegreare opladen, en in ferskaat oan handige foarsjennings en tsjinsten tidens it oplaadproses. De alliânsje sil twa laadsystemen oanbiede: Combined Charging System (CCS) en North American Charging Standard (NACS)-ferbiningen, wêrtroch alle nij registrearre elektryske auto's yn Noard-Amearika dizze nije laadstasjons brûke kinne.Tink derom: CHAdeMO-ferbiningen wurde net oanbean. Der kin fan útgien wurde dat de CHAdeMO-standert yn Noard-Amearika folslein ferfongen wurdt.

Bûtenlânske mediaberjochten jouwe oan dat de earste partij laadstasjons yn 'e simmer fan 2024 yn 'e Feriene Steaten iepene wurde sil, en Kanada folget dêrnei. De sân autofabrikanten moatte noch in namme besletten hawwe foar har joint venture foar it oplaadnetwurk.

In wurdfierder fan Honda fertelde InsideEVs: 'Wy sille fierdere details diele, ynklusyf de namme fan it oplaadnetwurk, foar it ein fan it jier.' Hoewol bûtenlânske mediaberjochten gjin ekstra spesifikaasjes jouwe, binne planningsprioriteiten sketst. Bygelyks, stasjonslokaasjes sille prioriteit jaan oan tagonklikens en gemak, mei earste ynset rjochte op grutte stêden en wichtige snelweikorridors. Dit omfettet wichtige ferbiningen fan stêd nei snelwei en fakânsjerûtes, wêrtroch't it netwurk sawol foar pendel- as reisbehoeften foldocht. Derneist wurdt ferwachte dat it nije oplaadnetwurk sil yntegrearje mei de systemen yn 'e auto en app fan autofabrikanten, en tsjinsten oanbiedt lykas boekingen, yntelliginte rûteplanning en navigaasje, betellingsapplikaasjes en transparant enerzjybehear. De sân autofabrikanten hawwe har bedoeling útsprutsen dat de oplaadstasjons foldogge oan of de noarmen en easken fan it Amerikaanske National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI)-programma oertreffe, en har ynsette foar it opsetten fan in liedend, betrouber heechfermogen-oplaadnetwurk yn hiel Noard-Amearika.

Oangeande laadnormen en de laadmerk, as de merk monopolisearre wurde soe troch ien fabrikant, soe dat oare fabrikanten yn in ynstabile posysje bringe. Dêrom biedt in neutrale organisaasje wêrmei't fabrikanten gearwurkje kinne har mear feiligens - dit moat ien fan 'e redenen wêze foar de foarming fan 'e alliânsje.