વિતરિત BESS નેટવર્ક્સ સાથે ગ્રીડ સ્થિરતાને મજબૂત બનાવવી

ઝડપી જવાબ:વિતરિત BESS નેટવર્ક્સ સમગ્ર પ્રદેશમાં - ફ્લીટ ડેપો, હાઇવે ચાર્જિંગ હબ, વાણિજ્યિક ઇમારતો અને સૌર સ્થળોએ - ઘણા નાના [બેટરી સ્ટોરેજ યુનિટ્સ] (https://www.midapower.com/energy-storage-charging-station) ને જમાવીને ગ્રીડ સ્થિરતાને મજબૂત બનાવે છે અને તેમને ઊર્જા વ્યવસ્થાપન સોફ્ટવેર દ્વારા વર્ચ્યુઅલ પાવર પ્લાન્ટ (VPP) માં એકીકૃત કરે છે જે ગ્રીડ ઓપરેટરને ફ્રીક્વન્સી નિયમન, વોલ્ટેજ સપોર્ટ, પીક શેવિંગ અને સ્થિતિસ્થાપકતા સેવાઓ પહોંચાડે છે. કારણ કે પ્રતિભાવ સ્થાનિક રીતે થાય છે (ફ્રિક્વન્સી માટે એક સેકન્ડથી ઓછા, વોલ્ટેજ માટે તાત્કાલિક), વિતરિત સ્ટોરેજ ઝડપ અને વિશ્વસનીયતામાં મોટા કેન્દ્રિય પ્લાન્ટ્સ કરતા વધુ સારું પ્રદર્શન કરે છે, અને તેને નવા ટ્રાન્સમિશન કોરિડોરની જરૂર નથી. માલિકો માટે, દરેક વિતરિત યુનિટ બહુવિધ આવક પ્રવાહો કમાય છે - ક્ષમતા ચુકવણીઓ, ઊર્જા આર્બિટ્રેજ, માંગ-ચાર્જ બચત અને આનુષંગિક-સેવા આવક - જ્યારે સમગ્ર નેટવર્ક ગ્રીડની સૌથી લવચીક સંપત્તિ બની જાય છે. યુરોપિયન અને ઉત્તર અમેરિકન બજારો પહેલાથી જ ઝડપી ફ્રીક્વન્સી પ્રતિભાવ માટે 30-120 USD/MW-h ચૂકવે છે, જે વિતરિત BESS નેટવર્ક્સને ગ્રીડ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં સૌથી ઝડપથી વિકસતા સેગમેન્ટ્સમાંનું એક બનાવે છે.

મુખ્ય બાબતો:

• વિતરિત BESS નેટવર્ક્સ હજારો નાના સ્ટોરેજ યુનિટ્સને એક લવચીક ગ્રીડ એસેટમાં રૂપાંતરિત કરે છે, જે સેવાઓ પ્રદાન કરે છે જે કેન્દ્રીયકૃત પ્લાન્ટ્સ ગતિ અથવા સ્થાનિકત્વની દ્રષ્ટિએ મેળ ખાતી નથી.
• ફ્રીક્વન્સી રેગ્યુલેશન એ સૌથી વધુ મૂલ્યવાન સેવા છે: સબ-સેકન્ડ રિસ્પોન્સ મુખ્ય બજારોમાં 30-120 USD/MW-h ક્ષમતા ચુકવણીઓ કમાય છે.
• એકત્રીકરણ સ્તરો (EMS + VPP પ્લેટફોર્મ + OCPP 2.0.1 + ISO 15118) એ છે જે છૂટાછવાયા બેટરીઓને એક જ ડિસ્પેચેબલ સંસાધનમાં ફેરવે છે.
• સમાન વિતરિત એકમો પહેલા તેમની યજમાન સાઇટને સેવા આપે છે - માંગ ચાર્જમાં 20-40% ઘટાડો કરે છે - અને બીજા સ્થાને ગ્રીડને સુગમતા વેચે છે.
• મોડ્યુલર, સ્ટાન્ડર્ડ-પ્રોટોકોલ સ્ટોરેજ હાર્ડવેર એ સક્ષમ સ્તર છે: ફક્ત પ્રમાણિત એકમો જ ખર્ચ-અસરકારક રીતે સ્કેલ પર એકત્ર કરી શકે છે.

શા માટે ગ્રીડ સ્થિરતા વિતરિત સમસ્યા બની રહી છે

દક્ષિણ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં એક પ્રાદેશિક ગ્રીડ ઓપરેટર સાંજના રેમ્પ પર નજર રાખે છે: સૌર ઉત્પાદન ઘટે છે, એર-કન્ડીશનીંગ લોડ વધે છે, અને 30-મિનિટનો નેટ-લોડ ગ્રેડિયન્ટ દર વર્ષે વધે છે કારણ કે નવીનીકરણીય ઉર્જા થર્મલ પ્લાન્ટ્સને વિસ્થાપિત કરે છે. ભૂતકાળના ઓપરેટરનું ટૂલકીટ - મોટા ગેસ પીકર્સ અને કેન્દ્રીયકૃત સ્ટોરેજ - બનાવવાનું ખર્ચાળ છે, પ્રતિસાદ આપવામાં ધીમું છે (2-10 મિનિટ), અને ગીચ વિતરણ ફીડરથી દૂર સ્થિત છે જ્યાં વોલ્ટેજ સમસ્યાઓ ખરેખર થાય છે. દરમિયાન, પ્રદેશમાં દરેક EV ચાર્જિંગ હબ, વાણિજ્યિક છત અને લોજિસ્ટિક્સ ડેપો એક સંભવિત સ્ટોરેજ એસેટ છે જે નિષ્ક્રિય બેઠી છે.

ત્રણ માળખાકીય કારણોસર ગ્રીડ સ્થિરતા વિતરિત સમસ્યા બની રહી છે. પ્રથમ, નવીનીકરણીય ઘૂંસપેંઠ સિંક્રનસ જડતાને ખતમ કરે છે: આવર્તન વિચલનો મોટા થાય છે અને ઝડપથી પહોંચે છે, મિનિટોને બદલે સેકન્ડોમાં પ્રતિભાવની માંગ કરે છે. બીજું, ઉત્પાદન વિતરણ ધાર (છત ઉપર સૌર, સમુદાય સંગ્રહ) તરફ આગળ વધી રહ્યું છે, તેથી વોલ્ટેજ અને ભીડની સમસ્યાઓ ફીડર પર સ્થાનિક બને છે જે કેન્દ્રીય પ્લાન્ટ જોઈ શકતા નથી, તેને ઠીક કરવાનું તો દૂર જ છે. ત્રીજું, ટ્રાન્સમિશન વિસ્તરણ ધીમું અને ખર્ચાળ છે - નવા કોરિડોર 7-10 વર્ષ અને અબજો રોકાણ લે છે - જ્યારે વિતરિત બેટરીઓ જરૂરિયાતના સમયે મહિનાઓમાં તૈનાત થાય છે. પરિણામ એક ગ્રીડ આર્કિટેક્ચર છે જ્યાં સ્થિરતા સેવાઓ થોડા મોટા પ્લાન્ટને બદલે નાના, સંકલિત સ્ટોરેજ એકમોના કાફલા દ્વારા વધુને વધુ પૂરી પાડવામાં આવે છે.

ગ્રીડ સેવાઓનું શરીરરચના: વિતરિત BESS ખરેખર શું વેચે છે

વિતરિત BESS એકમો છ અલગ સેવાઓ વેચીને આવક કમાય છે, દરેકનો પોતાનો પ્રતિભાવ સમય, સમયગાળો અને બજાર માળખું છે:

ફ્રીક્વન્સી રેગ્યુલેશન એ એન્કર સર્વિસ છે કારણ કે તે વિતરિત બેટરીના નિર્ણાયક ફાયદાનું મુદ્રીકરણ કરે છે: ગતિ. લિથિયમ-આયન યુનિટ 100 મિલીસેકન્ડથી ઓછા સમયમાં શૂન્યથી પૂર્ણ શક્તિ સુધી રેમ્પ કરી શકે છે અને તે પ્રતિભાવને અનિશ્ચિત સમય માટે ટકાવી શકે છે - એવી ક્ષમતા જે થર્મલ પ્લાન્ટ્સ સુધી પહોંચી શકતા નથી અને બજારો પ્રીમિયમ દરે ચૂકવણી કરે છે. વોલ્ટેજ સપોર્ટ સ્થાનિકતાનો ઉપયોગ કરે છે: ગીચ ફીડર પર મૂકવામાં આવેલી બેટરી વોલ્ટેજને બરાબર ત્યાં નિયંત્રિત કરે છે જ્યાં તેની જરૂર હોય છે, રિમોટ ઇન્જેક્શનના નુકસાન અને વિલંબને ટાળે છે.

કેન્દ્રિયકૃત વિરુદ્ધ વિતરિત: સ્થાપત્ય સરખામણી

આ સરખામણી ઉદ્યોગની મુસાફરીની દિશા સમજાવે છે: જ્યારે કેન્દ્રીયકૃત પ્લાન્ટ જથ્થાબંધ ઊર્જા સંગ્રહ માટે જરૂરી રહે છે, ત્યારે ગ્રીડ-સ્થિરતા રોકાણનો સીમાંત ડોલર વધુને વધુ વિતરિત નેટવર્ક્સ તરફ જઈ રહ્યો છે, કારણ કે તે બનાવવામાં ઝડપી, પ્રતિ મેગાવોટ સસ્તો અને સ્વાભાવિક રીતે વધુ સ્થિતિસ્થાપક છે.

આર્કિટેક્ચર: વિતરિત BESS નેટવર્ક કેવી રીતે ગોઠવાય છે

વિતરિત BESS નેટવર્ક એ ત્રણ-સ્તરીય સિસ્ટમ છે.હાર્ડવેર સ્તરપ્રમાણિત સ્ટોરેજ યુનિટ્સનો કાફલો છે - બેટરી બ્લોક્સ, દ્વિપક્ષીય પાવર મોડ્યુલ્સ અને ચાર્જર્સ - દરેક સ્થાનિક BMS અને સુરક્ષા સાથે.નિયંત્રણ સ્તરએ સાઇટ-લેવલ EMS છે જે હોસ્ટ સાઇટ માટે ડિમાન્ડ-ચાર્જ ઑપ્ટિમાઇઝેશન ચલાવે છે, બેટરીના હેડરૂમને પકડી રાખે છે, અને ગ્રીડ આદેશો માટે પ્રમાણભૂત ઇન્ટરફેસ પ્રદર્શિત કરે છે.એકત્રીકરણ સ્તરVPP/ડિસ્ટ્રિબ્યુટેડ એનર્જી રિસોર્સ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ (DERMS) છે જે સેંકડો કે હજારો યુનિટ્સને એક ડિસ્પેચેબલ પોર્ટફોલિયોમાં બંડલ કરે છે અને તેને બજારમાં બિડ કરે છે.

ત્રણ પ્રોટોકોલ ધોરણો સ્તરોને આંતરવ્યવહારિક બનાવે છે:

• OCPP 2.0.1સમગ્ર નેટવર્ક પર ચાર્જર અને સ્ટોરેજ નિયંત્રણનું સંચાલન કરે છે, જેમાં TLS સુરક્ષા અને પ્રમાણિત સ્માર્ટ-ચાર્જિંગ પ્રિમિટિવ્સ ઉમેરવામાં આવે છે જે જૂના 1.6J અમલીકરણોમાં નથી.
• ISO ૧૫૧૧૮ (-૨૦ સહિત)વાહન બેટરી સુધી કાફલાને વિસ્તૃત કરે છે, તેથી ડેપોમાં [V2G-સક્ષમ EVs](https://www.midapower.com/30kw-40kw-v2g-charging-module-bidirectional-ac-dc-converter-product/) વધારાની વિતરિત ક્ષમતા બની જાય છે.
• ઓપનએડીઆર 2.0બી / ડીએનપી3 / આઈઈસી 61850DR ઇવેન્ટ્સ, નિયમન સિગ્નલો અને ટેલિમેટ્રી માટે એકત્રીકરણ સ્તરને ઉપયોગિતાઓ અને TSO સાથે જોડો.

એન્જિનિયરિંગ સિદ્ધાંત એ છે કે દરેક યુનિટને ગ્રીડ સેવાઓ માટે મોકલવામાં આવે તે પહેલાં - ડિમાન્ડ-ચાર્જ બચત, આર્બિટ્રેજ અને ચાર્જિંગ સર્વિસ રેવન્યુ દ્વારા - તેના હોસ્ટ સાઇટ પર વ્યક્તિગત રીતે નફાકારક હોવું જોઈએ. ગ્રીડ રેવન્યુ એ ફાયદો છે; સાઇટ ઇકોનોમિક્સ ફ્લોર છે. આ તે છે જે વિતરિત નેટવર્ક્સને બેંકેબલ બનાવે છે: દરેક યુનિટનો વ્યવસાય કેસ અસ્થિર આનુષંગિક-સેવા ભાવો પર આધારિત નથી.

વાસ્તવિક દુનિયાના જમાવટના દાખલા

ત્રણ ડિપ્લોયમેન્ટ પેટર્ન વર્તમાન વિતરિત BESS નેટવર્ક્સ પર પ્રભુત્વ ધરાવે છે, દરેક ભૌતિક ઉપયોગના કેસમાં સ્ટોરેજને એન્કર કરે છે.

ફ્લીટ ડેપો અને ચાર્જિંગ હબ.ડેપોમાં સ્ટોરેજ ચાર્જિંગ પીક ઘટાડે છે, પછી ઑફ-ડ્યુટી કલાકોમાં નિયમન ક્ષમતા વેચે છે. MIDA ના [482 kWh/320 kW](https://www.midapower.com/320kw-482kwh-bess-charger-mobile-ev-charging-station-energy-storage-system-product/) અને [625 kWh/400 kW ઇન્ટિગ્રેટેડ સ્ટેશન](https://www.midapower.com/400kw-625kwh-bess-charger-station-mobile-charging-battery-energy-storage-system-product/) બરાબર આ ભૂમિકા ભજવે છે: બેટરી ફ્લીટ ચાર્જિંગને બફર કરે છે જ્યારે VPP કોન્ટ્રાક્ટ નિષ્ક્રિય વિંડોનું મુદ્રીકરણ કરે છે. 30 બસો ચલાવતો ડેપો સામાન્ય રીતે કોઈપણ સમર્પિત સ્ટોરેજ સાઇટ વિના નેટવર્કને 500 kW–1.5 MW લવચીક ક્ષમતા આપે છે.

હાઇવે અને કોમર્શિયલ ચાર્જિંગ ક્લસ્ટર.એક કોરિડોર સાથે અનેક 120-400 kW સ્ટેશનોને એક પ્રાદેશિક પોર્ટફોલિયોમાં એકત્રિત કરવામાં આવે છે, જે દરેક સાઇટ પર પીક-શેવિંગ અને TSO માટે ફ્રીક્વન્સી નિયમન પ્રદાન કરે છે. કારણ કે હાર્ડવેર પ્રમાણિત અને પ્રોટોકોલ-સુસંગત છે, એકત્રીકરણ એ હાર્ડવેર રેટ્રોફિટને બદલે સોફ્ટવેર કસરત છે.

સૌર-સંકલિત અને ઓફ-ગ્રીડ સિસ્ટમ્સ.વિતરિત સોલાર-પ્લસ-સ્ટોરેજ યુનિટ્સ — જેમ કે MIDA ના [200 kWh/120 kW ઓફ-ગ્રીડ સોલાર MPPT ચાર્જર](https://www.midapower.com/200kwh-120kw-mobile-ev-charger-off-grid-solar-mppt-dc-fast-charging-station-product/) — નવીનીકરણીય આઉટપુટ મજબૂત બનાવે છે અને ટાપુ પર રહેવાની ક્ષમતા પૂરી પાડે છે. નબળા ગ્રીડવાળા પ્રદેશોમાં, આ યુનિટ્સ એવી સ્થિતિસ્થાપકતા સેવા પૂરી પાડે છે જે કેન્દ્રિયકૃત સંપત્તિઓ કરી શકતી નથી: તેઓ આઉટેજ દરમિયાન મહત્વપૂર્ણ લોડને ઓનલાઈન રાખે છે.

વ્યાપાર મોડેલ્સ અને આવકના પ્રવાહો

ઓપરેટરો પાંચ સ્ટેક્ડ રેવન્યુ સ્ટ્રીમ્સ દ્વારા વિતરિત નેટવર્ક્સનું મુદ્રીકરણ કરે છે:

1. હોસ્ટ સાઇટ પર ડિમાન્ડ-ચાર્જ અને ઊર્જા આર્બિટ્રેજ— 20-40% ડિમાન્ડ-ચાર્જ ઘટાડો વત્તા TOU ઊર્જા બચત (બેટરી માટે ચૂકવણી કરતી આધારરેખા). 2.ફ્રીક્વન્સી નિયમન અને આનુષંગિક સેવાઓTSO કરારો અથવા એગ્રીગેટર ભાગીદારી દ્વારા — 30–120 USD/MW-h ક્ષમતા ચુકવણી. 3.ક્ષમતા બજારમાં ભાગીદારીજ્યાં સંગ્રહ લાયક ઠરે છે — અછતની ઘટનાઓ દરમિયાન ડિસ્ચાર્જ ક્ષમતા પ્રતિબદ્ધ કરવા માટે વાર્ષિક ચૂકવણી. 4.DR અને સુગમતા કરારોઉપયોગિતાઓ સાથે - સુનિશ્ચિત કાપ અથવા ઇન્જેક્શન માટે પ્રતિ ઇવેન્ટ ચુકવણી. 5.V2G ફ્લીટ સેવાઓ— નિયમન વિન્ડો દરમિયાન વાહન બેટરીઓ મોકલવામાં આવે છે, જે સ્ટેશનની પોતાની ક્ષમતા ઉપરાંત પ્રતિ મેગાવોટ કલાક ઊર્જા ચૂકવણી કમાય છે.

સ્ટેકીંગ કામ કરે છે કારણ કે સેવાઓ સમય-ભિન્ન હોય છે: બેટરી ફ્રીક્વન્સીને નિયંત્રિત કરી શકતી નથી અને તે જ સમયે ટોચને ઘટાડી શકતી નથી, પરંતુ ટોચ 4-6 વાગ્યા સુધી હોય છે, નિયમન માંગ સતત હોય છે, અને રાતોરાત ફ્લીટ ચાર્જિંગ વિંડોઝ અલગ હોય છે - EMS દરેક ક્ષમતાને તેના પોતાના સમય સ્લોટમાં શેડ્યૂલ કરે છે.

નેટવર્કને વાસ્તવિક બનાવવું: ઓપરેટરોએ શું કરવું જોઈએ

વિતરિત BESS નેટવર્ક્સ મોટા પાયે સાબિત થયા છે, પરંતુ વળતર એવા ઓપરેટરોનું છે જેઓ મૂળભૂત સિદ્ધાંતોનો અમલ કરે છે:

1. હાર્ડવેરનું માનકીકરણ કરો.બધી સાઇટ્સ પર OCPP 2.0.1 અને ISO 15118 સપોર્ટ સાથે એક મોડ્યુલર પ્રોડક્ટ ફેમિલી પસંદ કરો - જો દરેક સાઇટ અલગ અલગ પ્રોટોકોલ ચલાવે તો એકત્રીકરણ અર્થશાસ્ત્ર તૂટી જાય છે. 2.હોસ્ટ-સાઇટ અર્થશાસ્ત્રમાં દરેક એકમને પહેલા એન્કર કરો— ડિમાન્ડ-ચાર્જ બચત અને ચાર્જિંગ આવક બેઝ બિઝનેસ કેસ ચૂકવવા પડશે. 3.એગ્રીગેટર સાથે વહેલા કરાર કરોજેથી કાફલો વર્ષોની લાયકાત પ્રક્રિયા પછી નહીં પણ પહેલા દિવસથી જ બજારમાં બોલી લગાવી શકે. 4.ડિઝાઇન પ્રમાણે હેડરૂમ રાખો— સાઇટની જરૂરિયાત કરતાં 20-30% વધુ કદની બેટરીઓ જેથી ગ્રીડ સેવાઓ ક્યારેય ડ્રાઇવરના અનુભવ સાથે સમાધાન ન કરે. 5.બધું જ વાપરવું— મીટરવાળા, ટેલિમેટ્રી-સક્ષમ એકમો એગ્રીગેટર્સ અને ઉપયોગિતાઓ દ્વારા મોકલવામાં આવશે; કનેક્ટેડ ક્ષમતા એ મૃત મૂડી છે.

ગ્રીડ સ્થિરતા વધુને વધુ વિતરિત સમસ્યા બની રહી છે, અને તેનો જવાબ વધુને વધુ વિતરિત સંપત્તિ આધાર છે. જે ઓપરેટરો આજે તેમના સ્થળોએ પ્રમાણિત, પ્રોટોકોલ-નેટિવ સ્ટોરેજનો ઉપયોગ કરે છે તેઓ ફક્ત તેમના પોતાના ઉર્જા ખર્ચને ઑપ્ટિમાઇઝ કરી રહ્યા નથી - તેઓ 2030 ના ગ્રીડના સુગમતા પ્રદાતા બની રહ્યા છે, જે તેમના મુખ્ય વ્યવસાયને સેવા આપતા માળખાકીય સુવિધાઓમાંથી આવક કમાઈ રહ્યા છે. નેટવર્ક અસર વાસ્તવિક છે: દરેક વધારાનું પ્રમાણિત એકમ ઓપરેટર અને ગ્રીડ માટે એકંદર પોર્ટફોલિયોને વધુ મૂલ્યવાન, વધુ ડિસ્પેચેબલ અને વધુ સ્થિતિસ્થાપક બનાવે છે.

વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો

1. વિતરિત BESS નેટવર્ક શું છે?ડિસ્ટ્રિબ્યુટેડ BESS નેટવર્ક એ ઘણી બધી સાઇટ્સ પર સ્થિત નાના બેટરી સ્ટોરેજ યુનિટ્સનો કાફલો છે, જે સોફ્ટવેર દ્વારા એક જ ડિસ્પેચેબલ રિસોર્સમાં એકત્રિત કરવામાં આવે છે જે ફ્રીક્વન્સી રેગ્યુલેશન, વોલ્ટેજ સપોર્ટ અને પીક શેવિંગ જેવી ગ્રીડ સ્થિરતા સેવાઓ પ્રદાન કરે છે.

2. કેન્દ્રીયકૃત પ્લાન્ટની તુલનામાં વિતરિત સંગ્રહ ગ્રીડ સ્થિરતામાં કેવી રીતે સુધારો કરે છે?વિતરિત એકમો એક સેકન્ડથી ઓછા સમયમાં પ્રતિક્રિયા આપે છે, વોલ્ટેજ અને ભીડની સમસ્યાઓ થાય ત્યાં જ બેસે છે, ટ્રાન્સમિશન કોરિડોરની જરૂર નથી, અને નિષ્ફળતાના એક બિંદુ તરીકે નહીં, એક સમયે એક યુનિટ સુંદર રીતે નિષ્ફળ જાય છે.

3. VPP અને વિતરિત BESS નેટવર્ક વચ્ચે શું તફાવત છે?VPP એ એકત્રીકરણ અને બજાર ઇન્ટરફેસ છે - સોફ્ટવેર સ્તર જે ઊર્જા બજારોમાં વિતરિત સંપત્તિઓની બોલી લગાવે છે; વિતરિત BESS નેટવર્ક એ એકત્ર કરવામાં આવતો હાર્ડવેર કાફલો છે. તે એક જ સિસ્ટમના બે સ્તરો છે.

4. વિતરિત બેટરી માટે સૌથી વધુ મૂલ્યવાળી ગ્રીડ સેવા કઈ છે?ફ્રીક્વન્સી રેગ્યુલેશન, જે સબ-સેકન્ડ પ્રતિભાવ માટે 30-120 USD/MW-h ક્ષમતા ચૂકવે છે - તે ક્ષમતા જ્યાં લિથિયમ-આયન બેટરી બધા થર્મલ વિકલ્પો કરતાં વધુ સારી કામગીરી બજાવે છે.

૫. શું EV ચાર્જિંગ સાઇટ્સ ડ્રાઇવરોને નુકસાન પહોંચાડ્યા વિના ગ્રીડ સેવાઓમાં ભાગ લઈ શકે છે?હા. EMS ગ્રીડ ડિસ્પેચને ઑફ-પીક વિન્ડોમાં શેડ્યૂલ કરે છે અને હેડરૂમ જાળવી રાખે છે, જેથી ડ્રાઇવરોના ચાર્જિંગ સત્રો ક્યારેય સમાધાન ન થાય; બેટરી બંને માંગને પૂર્ણ કરે છે.

6. ગ્રીડ-સર્વિસિસ નેટવર્કમાં જોડાવા માટે બેટરી યુનિટ માટે કયા પ્રોટોકોલની જરૂર છે?ચાર્જર/સ્ટોરેજ કંટ્રોલ માટે OCPP 2.0.1, વાહન-સાઇડ ઇન્ટિગ્રેશન માટે ISO 15118, અને યુટિલિટી અને TSO કોમ્યુનિકેશન માટે OpenADR 2.0b, DNP3, અથવા IEC 61850.

૭. શું મને વિતરિત BESS માંથી આવક મેળવવા માટે ઉપયોગિતા કરારની જરૂર છે?શરૂઆતમાં નહીં — માંગ-ચાર્જ બચત અને ઊર્જા આર્બિટ્રેજ પહેલા દિવસથી કોઈપણ સાઇટ માટે ઉપલબ્ધ છે; ફ્રીક્વન્સી નિયમન અને ક્ષમતા ચુકવણી માટે એગ્રીગેટર અથવા TSO ભાગીદારીની જરૂર પડે છે, જે મોટાભાગના ઓપરેટરો સાઇટ બિઝનેસ કેસ સાબિત થયા પછી ઉમેરે છે.