เสริมสร้างเสถียรภาพของโครงข่ายไฟฟ้าด้วยเครือข่ายกักเก็บพลังงานแบตเตอรี่แบบกระจายศูนย์

คำตอบโดยย่อ:เครือข่าย BESS แบบกระจายช่วยเสริมเสถียรภาพของโครงข่ายไฟฟ้าโดยการติดตั้งหน่วยจัดเก็บแบตเตอรี่ขนาดเล็กจำนวนมากทั่วทั้งภูมิภาค เช่น ที่สถานีขนส่ง สถานีชาร์จบนทางหลวง อาคารพาณิชย์ และสถานที่ติดตั้งแผงโซลาร์เซลล์ แล้วรวมเข้าด้วยกันผ่านซอฟต์แวร์การจัดการพลังงานเป็นโรงไฟฟ้าเสมือน (VPP) ที่ให้บริการด้านการควบคุมความถี่ การสนับสนุนแรงดันไฟฟ้า การลดภาระสูงสุด และความยืดหยุ่นแก่ผู้ควบคุมโครงข่ายไฟฟ้า เนื่องจากปฏิกิริยาเกิดขึ้นในระดับท้องถิ่น (น้อยกว่าหนึ่งวินาทีสำหรับความถี่ และทันทีสำหรับแรงดันไฟฟ้า) การจัดเก็บแบบกระจายจึงมีประสิทธิภาพเหนือกว่าโรงไฟฟ้าขนาดใหญ่แบบรวมศูนย์ในด้านความเร็วและความน่าเชื่อถือ และไม่จำเป็นต้องสร้างเส้นทางส่งไฟฟ้าใหม่ สำหรับเจ้าของ หน่วยกระจายแต่ละหน่วยจะสร้างรายได้หลายช่องทาง เช่น การชำระเงินค่ากำลังการผลิต การเก็งกำไรพลังงาน การประหยัดค่าธรรมเนียมความต้องการ และรายได้จากบริการเสริม ในขณะที่เครือข่ายโดยรวมกลายเป็นสินทรัพย์ที่มีความยืดหยุ่นมากที่สุดของโครงข่ายไฟฟ้า ตลาดในยุโรปและอเมริกาเหนือจ่ายเงิน 30–120 ดอลลาร์สหรัฐต่อเมกะวัตต์ชั่วโมงสำหรับระบบตอบสนองความถี่ที่รวดเร็ว ทำให้เครือข่ายระบบกักเก็บพลังงานแบตเตอรี่แบบกระจาย (Distributed BESS) เป็นหนึ่งในกลุ่มธุรกิจที่เติบโตเร็วที่สุดในโครงสร้างพื้นฐานของระบบไฟฟ้า

ประเด็นสำคัญ:

• เครือข่าย BESS แบบกระจายศูนย์จะเปลี่ยนหน่วยจัดเก็บพลังงานขนาดเล็กหลายพันหน่วยให้กลายเป็นสินทรัพย์โครงข่ายไฟฟ้าที่มีความยืดหยุ่นเพียงหนึ่งเดียว ซึ่งส่งมอบบริการที่โรงไฟฟ้าแบบรวมศูนย์ไม่สามารถเทียบได้ทั้งในด้านความเร็วหรือสถานที่ตั้ง
• การควบคุมความถี่เป็นบริการที่มีมูลค่าสูงสุด: การตอบสนองภายในเวลาไม่ถึงวินาทีสามารถสร้างรายได้ 30–120 ดอลลาร์สหรัฐต่อเมกะวัตต์ชั่วโมงจากค่ากำลังการผลิตในตลาดหลักๆ
• ชั้นการรวมกลุ่ม (EMS + แพลตฟอร์ม VPP + OCPP 2.0.1 + ISO 15118) คือสิ่งที่เปลี่ยนแบตเตอรี่ที่กระจัดกระจายให้กลายเป็นทรัพยากรเดียวที่สามารถควบคุมการจ่ายไฟได้
• หน่วยกระจายไฟฟ้าเหล่านี้จะให้บริการแก่สถานที่ตั้งของตนเองก่อน ซึ่งช่วยลดค่าใช้จ่ายด้านพลังงานลง 20-40% จากนั้นจึงขายความยืดหยุ่นให้กับระบบไฟฟ้าหลักเป็นลำดับที่สอง
• ฮาร์ดแวร์จัดเก็บข้อมูลแบบโมดูลาร์ที่ใช้โปรโตคอลมาตรฐานเป็นหัวใจสำคัญ: มีเพียงหน่วยมาตรฐานเท่านั้นที่สามารถรวมเข้าด้วยกันได้อย่างคุ้มค่าในระดับขนาดใหญ่

เหตุใดเสถียรภาพของโครงข่ายไฟฟ้าจึงกลายเป็นปัญหาแบบกระจายศูนย์

ผู้ดูแลระบบโครงข่ายไฟฟ้าในภูมิภาคทางตอนใต้ของสหรัฐอเมริกาเฝ้าสังเกตการเปลี่ยนแปลงในช่วงเย็น: ผลผลิตจากพลังงานแสงอาทิตย์ลดลง โหลดการใช้เครื่องปรับอากาศเพิ่มขึ้น และความชันของโหลดสุทธิในรอบ 30 นาทีก็สูงขึ้นทุกปี เนื่องจากพลังงานหมุนเวียนเข้ามาแทนที่โรงไฟฟ้าพลังความร้อน เครื่องมือที่ผู้ดูแลระบบใช้ในอดีต—โรงไฟฟ้าก๊าซขนาดใหญ่และระบบจัดเก็บพลังงานแบบรวมศูนย์—มีราคาแพงในการก่อสร้าง ตอบสนองช้า (2-10 นาที) และตั้งอยู่ห่างไกลจากสายส่งไฟฟ้าที่มีความหนาแน่นซึ่งเป็นจุดที่เกิดปัญหาแรงดันไฟฟ้าจริง ๆ ในขณะเดียวกัน สถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าทุกแห่ง หลังคาเชิงพาณิชย์ และคลังสินค้าโลจิสติกส์ทุกแห่งในภูมิภาคล้วนเป็นสินทรัพย์จัดเก็บพลังงานที่มีศักยภาพซึ่งไม่ได้ใช้งานอยู่

เสถียรภาพของโครงข่ายไฟฟ้ากำลังกลายเป็นปัญหาแบบกระจายศูนย์ด้วยเหตุผลเชิงโครงสร้างสามประการ ประการแรก การใช้พลังงานหมุนเวียนที่เพิ่มขึ้นทำให้ความเฉื่อยแบบซิงโครนัสลดลง: ความผันผวนของความถี่มีขนาดใหญ่ขึ้นและเกิดขึ้นเร็วขึ้น ทำให้ต้องตอบสนองภายในไม่กี่วินาทีแทนที่จะเป็นนาที ประการที่สอง การผลิตไฟฟ้ากำลังเคลื่อนไปสู่ขอบการกระจาย (พลังงานแสงอาทิตย์บนหลังคา การจัดเก็บพลังงานในชุมชน) ดังนั้นปัญหาแรงดันไฟฟ้าและความแออัดจึงกระจุกตัวอยู่บนสายส่งที่โรงไฟฟ้าส่วนกลางไม่สามารถมองเห็นได้ และไม่สามารถแก้ไขได้ ประการที่สาม การขยายระบบส่งไฟฟ้าเป็นไปอย่างช้าและมีค่าใช้จ่ายสูง – เส้นทางใหม่ใช้เวลา 7-10 ปีและเงินลงทุนหลายพันล้านดอลลาร์ – ในขณะที่แบตเตอรี่แบบกระจายศูนย์สามารถติดตั้งได้ภายในไม่กี่เดือน ณ จุดที่ต้องการ ผลลัพธ์ที่ได้คือสถาปัตยกรรมโครงข่ายไฟฟ้าที่บริการด้านเสถียรภาพได้รับการจัดหาโดยกลุ่มของหน่วยจัดเก็บพลังงานขนาดเล็กที่ประสานงานกันมากขึ้น แทนที่จะเป็นโรงไฟฟ้าขนาดใหญ่เพียงไม่กี่แห่ง

กายวิภาคของบริการกริด: ระบบกักเก็บพลังงานแบตเตอรี่แบบกระจายศูนย์ (Distributed BESS) จำหน่ายอะไรบ้าง

ระบบ BESS แบบกระจายสร้างรายได้จากการขายบริการที่แตกต่างกันหกประเภท โดยแต่ละประเภทมีเวลาตอบสนอง ระยะเวลา และโครงสร้างตลาดเฉพาะของตนเอง:

การควบคุมความถี่เป็นบริการหลัก เนื่องจากเป็นการสร้างรายได้จากข้อได้เปรียบที่สำคัญที่สุดของแบตเตอรี่แบบกระจายศูนย์ นั่นคือ ความเร็ว แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสามารถเพิ่มกำลังจากศูนย์ไปจนถึงกำลังสูงสุดได้ในเวลาไม่ถึง 100 มิลลิวินาที และรักษาการตอบสนองนั้นได้ตลอดไป ซึ่งเป็นความสามารถที่โรงไฟฟ้าพลังความร้อนไม่สามารถทำได้ และเป็นสิ่งที่ตลาดจ่ายในราคาสูงกว่าปกติ การสนับสนุนแรงดันไฟฟ้าใช้ประโยชน์จากตำแหน่งที่ตั้ง: แบตเตอรี่ที่ตั้งอยู่บนสายส่งที่มีการใช้งานหนาแน่นจะควบคุมแรงดันไฟฟ้าได้อย่างแม่นยำในจุดที่ต้องการ หลีกเลี่ยงการสูญเสียและความล่าช้าของการจ่ายไฟจากระยะไกล

แบบรวมศูนย์กับแบบกระจายศูนย์: การเปรียบเทียบสถาปัตยกรรม

การเปรียบเทียบนี้อธิบายถึงทิศทางของอุตสาหกรรมได้เป็นอย่างดี: แม้ว่าโรงไฟฟ้าแบบรวมศูนย์ยังคงมีความจำเป็นสำหรับการจัดเก็บพลังงานจำนวนมาก แต่เงินลงทุนส่วนเพิ่มในการรักษาเสถียรภาพของระบบไฟฟ้ากำลังมุ่งไปสู่เครือข่ายแบบกระจายศูนย์มากขึ้นเรื่อยๆ เนื่องจากสร้างได้เร็วกว่า ต้นทุนต่อเมกะวัตต์ถูกกว่า และมีความยืดหยุ่นมากกว่าโดยธรรมชาติ

สถาปัตยกรรม: การจัดการเครือข่าย BESS แบบกระจายศูนย์อย่างมีประสิทธิภาพ

ระบบ BESS แบบกระจายศูนย์เป็นระบบสามชั้นชั้นฮาร์ดแวร์คือกลุ่มของหน่วยจัดเก็บพลังงานมาตรฐาน ซึ่งประกอบด้วยแบตเตอรี่บล็อก โมดูลพลังงานแบบสองทิศทาง และเครื่องชาร์จ โดยแต่ละหน่วยมีระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) และระบบป้องกันในตัวชั้นควบคุมคือระบบจัดการพลังงานระดับไซต์ (EMS) ที่ทำหน้าที่เพิ่มประสิทธิภาพการคิดค่าบริการตามความต้องการสำหรับไซต์หลัก รักษาปริมาณพลังงานสำรองของแบตเตอรี่ และแสดงอินเทอร์เฟซมาตรฐานสำหรับคำสั่งควบคุมโครงข่ายไฟฟ้าชั้นการรวมกลุ่มคือระบบบริหารจัดการทรัพยากรพลังงานแบบกระจายศูนย์ (DERMS) หรือ VPP ที่รวบรวมหน่วยผลิตไฟฟ้าหลายร้อยหรือหลายพันหน่วยเข้าไว้ในพอร์ตโฟลิโอเดียวที่สามารถสั่งการได้ และนำเสนอขายในตลาด

มาตรฐานโปรโตคอลสามประการทำให้เลเยอร์ต่างๆ สามารถทำงานร่วมกันได้:

• OCPP 2.0.1ควบคุมการชาร์จและการจัดเก็บพลังงานทั่วทั้งเครือข่าย โดยเพิ่มระบบรักษาความปลอดภัย TLS และฟังก์ชันพื้นฐานการชาร์จอัจฉริยะที่เป็นมาตรฐาน ซึ่งระบบ 1.6J รุ่นเก่าไม่มี
• ISO 15118 (รวมถึง -20)ขยายขอบเขตไปยังแบตเตอรี่รถยนต์ ดังนั้นรถยนต์ไฟฟ้าที่รองรับ V2G (V2G) ในสถานีชาร์จจึงกลายเป็นกำลังการผลิตแบบกระจายเพิ่มเติม
• OpenADR 2.0b / DNP3 / IEC 61850เชื่อมต่อเลเยอร์การรวมข้อมูลเข้ากับหน่วยงานสาธารณูปโภคและผู้ให้บริการระบบส่งไฟฟ้าสำหรับเหตุการณ์ DR สัญญาณควบคุม และข้อมูลทางไกล

หลักการทางวิศวกรรมคือ หน่วยแต่ละหน่วยจะต้องสร้างผลกำไรได้ด้วยตนเอง ณ สถานที่ตั้งของตนเอง — ผ่านการประหยัดค่าใช้จ่ายตามความต้องการ การเก็งกำไร และรายได้จากค่าบริการ — ก่อนที่จะถูกส่งไปให้บริการแก่โครงข่ายไฟฟ้า รายได้จากโครงข่ายไฟฟ้าคือผลกำไร ส่วนเศรษฐศาสตร์ของสถานที่ตั้งคือต้นทุนขั้นต่ำ นี่คือสิ่งที่ทำให้เครือข่ายแบบกระจายศูนย์มีความน่าเชื่อถือทางการเงิน: กรณีศึกษาทางธุรกิจของแต่ละหน่วยไม่ขึ้นอยู่กับราคาบริการเสริมที่ผันผวน

รูปแบบการนำไปใช้งานจริง

ปัจจุบันเครือข่าย BESS แบบกระจายมีรูปแบบการใช้งานหลักอยู่ 3 รูปแบบ โดยแต่ละรูปแบบจะเชื่อมโยงระบบจัดเก็บข้อมูลเข้ากับกรณีการใช้งานทางกายภาพ

คลังเก็บยานพาหนะและสถานีชาร์จไฟการจัดเก็บพลังงานที่สถานีชาร์จช่วยลดช่วงเวลาที่มีการชาร์จสูงสุด จากนั้นจึงขายพลังงานสำรองในช่วงเวลาที่ไม่ได้ใช้งาน สถานีชาร์จแบบบูรณาการขนาด 482 kWh/320 kW ของ MIDA (https://www.midapower.com/320kw-482kwh-bess-charger-mobile-ev-charging-station-energy-storage-system-product/) และ 625 kWh/400 kW ของ MIDA ทำหน้าที่นี้ได้อย่างแม่นยำ กล่าวคือ แบตเตอรี่จะช่วยรองรับการชาร์จของรถโดยสารในขณะที่สัญญา VPP สร้างรายได้จากช่วงเวลาที่รถไม่ได้ใช้งาน สถานีชาร์จที่มีรถโดยสาร 30 คันโดยทั่วไปจะให้กำลังการผลิตที่ยืดหยุ่นได้ 500 kW–1.5 MW แก่เครือข่ายโดยไม่ต้องมีสถานที่จัดเก็บพลังงานโดยเฉพาะ

จุดชาร์จริมทางหลวงและเชิงพาณิชย์สถานีผลิตไฟฟ้าขนาด 120–400 กิโลวัตต์หลายแห่งตามแนวเส้นทางจะถูกรวมเข้าเป็นพอร์ตโฟลิโอระดับภูมิภาค ซึ่งช่วยลดภาระสูงสุดในช่วงเวลาที่มีความต้องการใช้ไฟฟ้าสูงในแต่ละสถานี และควบคุมความถี่สำหรับผู้ให้บริการระบบส่งไฟฟ้า (TSO) เนื่องจากฮาร์ดแวร์ได้รับการกำหนดมาตรฐานและเข้ากันได้กับโปรโตคอล การรวมกลุ่มจึงเป็นการดำเนินการทางซอฟต์แวร์มากกว่าการดัดแปลงฮาร์ดแวร์

ระบบที่ผสานรวมพลังงานแสงอาทิตย์และระบบที่ไม่เชื่อมต่อกับโครงข่ายไฟฟ้าหลักระบบพลังงานแสงอาทิตย์แบบกระจายพร้อมระบบจัดเก็บพลังงาน เช่น เครื่องชาร์จพลังงานแสงอาทิตย์แบบออฟกริด MPPT ขนาด 200 kWh/120 kW ของ MIDA ช่วยเพิ่มความเสถียรของกำลังการผลิตพลังงานหมุนเวียนและให้ความสามารถในการแยกตัวออกจากโครงข่ายไฟฟ้าหลัก ในภูมิภาคที่มีโครงข่ายไฟฟ้าอ่อนแอ หน่วยเหล่านี้จะมอบบริการด้านความยืดหยุ่นที่สินทรัพย์ส่วนกลางไม่สามารถทำได้ นั่นคือ การรักษาอุปกรณ์สำคัญให้ใช้งานได้ต่อไปในระหว่างที่ไฟฟ้าดับ

รูปแบบธุรกิจและแหล่งรายได้

ผู้ให้บริการสร้างรายได้จากเครือข่ายแบบกระจายศูนย์ผ่านช่องทางรายได้ห้าลำดับชั้น:

1. ค่าธรรมเนียมความต้องการใช้พลังงานและการเก็งกำไรด้านพลังงาน ณ สถานที่ตั้ง— ลดค่าใช้จ่ายตามความต้องการลง 20–40% บวกกับการประหยัดพลังงานตามช่วงเวลา (ซึ่งเป็นค่าพื้นฐานที่ใช้ในการชำระค่าแบตเตอรี่) 2.การควบคุมความถี่และบริการเสริมผ่านสัญญา TSO หรือการมีส่วนร่วมของผู้รวบรวมข้อมูล — การชำระเงินค่ากำลังการผลิต 30–120 USD/MW-h 3.การมีส่วนร่วมในตลาดกำลังการผลิตโดยที่การจัดเก็บมีคุณสมบัติเหมาะสม — การชำระเงินรายปีสำหรับการใช้ความสามารถในการปล่อยน้ำในช่วงเหตุการณ์ขาดแคลน 4.สัญญา DR และสัญญาความยืดหยุ่นพร้อมสาธารณูปโภค — การชำระเงินต่อเหตุการณ์สำหรับการลดหรือการอัดฉีดตามกำหนดเวลา 5.บริการยานพาหนะ V2G— แบตเตอรี่รถยนต์ที่ส่งมอบในช่วงเวลาที่กำหนด จะได้รับค่าตอบแทนต่อพลังงาน 1 เมกะวัตต์ชั่วโมง นอกเหนือจากกำลังการผลิตของสถานีเอง

การจัดเรียงแบบซ้อนนี้ได้ผลเพราะบริการต่างๆ มีการแบ่งเวลา: แบตเตอรี่ไม่สามารถควบคุมความถี่และลดการใช้พลังงานสูงสุดในเวลาเดียวกันได้ แต่การใช้พลังงานสูงสุดคือช่วง 4-6 โมงเย็น ความต้องการในการควบคุมเกิดขึ้นอย่างต่อเนื่อง และช่วงเวลาการชาร์จยานพาหนะในเวลากลางคืนก็แยกจากกัน — ระบบ EMS จะจัดตารางเวลาสำหรับแต่ละความสามารถในช่องเวลาของตนเอง

ทำให้เครือข่ายใช้งานได้จริง: สิ่งที่ผู้ให้บริการควรทำ

เครือข่าย BESS แบบกระจายศูนย์ได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีประสิทธิภาพในระดับใหญ่ แต่ผลตอบแทนนั้นตกเป็นของผู้ดำเนินการที่ลงมือปฏิบัติในส่วนพื้นฐาน:

1. กำหนดมาตรฐานฮาร์ดแวร์เลือกใช้กลุ่มผลิตภัณฑ์โมดูลาร์เพียงกลุ่มเดียวที่รองรับ OCPP 2.0.1 และ ISO 15118 ในทุกไซต์ — เศรษฐศาสตร์การรวมระบบจะพังทลายหากแต่ละไซต์ใช้โปรโตคอลที่แตกต่างกัน 2.ยึดหลักเศรษฐศาสตร์ของสถานที่ตั้งเป็นหลักในทุกหน่วยการเรียนรู้ก่อนเป็นอันดับแรก— เงินออมจากค่าธรรมเนียมตามความต้องการและรายได้จากค่าธรรมเนียมต้องคุ้มค่ากับแผนธุรกิจพื้นฐาน 3.ทำสัญญากับผู้รวบรวมข้อมูลตั้งแต่เนิ่นๆดังนั้นกองเรือจึงสามารถเสนอราคาเข้าสู่ตลาดได้ตั้งแต่วันแรก แทนที่จะต้องผ่านกระบวนการคัดเลือกที่ใช้เวลานานหลายปี 4.ออกแบบให้มีพื้นที่เหนือศีรษะที่เหมาะสม— เลือกขนาดแบตเตอรี่ให้ใหญ่กว่าความต้องการของสถานที่ 20-30% เพื่อไม่ให้ระบบไฟฟ้าขัดกับประสบการณ์การขับขี่ 5.เครื่องดนตรีทุกชนิด— หน่วยที่วัดปริมาณและส่งข้อมูลได้ คือหน่วยที่ผู้รวบรวมและบริษัทสาธารณูปโภคจะจัดส่ง ส่วนกำลังการผลิตที่ไม่ได้เชื่อมต่อถือเป็นเงินทุนที่สูญเปล่า

เสถียรภาพของโครงข่ายไฟฟ้ากำลังกลายเป็นปัญหาที่กระจายตัวมากขึ้น และคำตอบก็คือฐานสินทรัพย์ที่กระจายตัวมากขึ้นเช่นกัน ผู้ประกอบการที่ติดตั้งระบบจัดเก็บพลังงานแบบมาตรฐานที่ใช้โปรโตคอลเฉพาะ ณ สถานีของตนในปัจจุบัน ไม่เพียงแต่เพิ่มประสิทธิภาพต้นทุนด้านพลังงานของตนเองเท่านั้น แต่พวกเขากำลังกลายเป็นผู้ให้บริการความยืดหยุ่นของโครงข่ายไฟฟ้าในปี 2030 โดยสร้างรายได้จากโครงสร้างพื้นฐานที่ยังให้บริการธุรกิจหลักของพวกเขาด้วย ผลกระทบจากเครือข่ายนั้นมีอยู่จริง: หน่วยมาตรฐานเพิ่มเติมแต่ละหน่วยทำให้พอร์ตโฟลิโอโดยรวมมีมูลค่ามากขึ้น สามารถจัดการได้ง่ายขึ้น และมีความยืดหยุ่นมากขึ้น ทั้งสำหรับผู้ประกอบการและสำหรับโครงข่ายไฟฟ้า

คำถามที่พบบ่อย

1. เครือข่าย BESS แบบกระจายศูนย์คืออะไร?เครือข่าย BESS แบบกระจายศูนย์ คือกลุ่มของหน่วยจัดเก็บแบตเตอรี่ขนาดเล็กที่ตั้งอยู่หลายแห่ง โดยถูกรวมเข้าด้วยกันโดยซอฟต์แวร์ให้เป็นทรัพยากรที่สามารถควบคุมได้เพียงแหล่งเดียว ซึ่งให้บริการด้านเสถียรภาพของระบบไฟฟ้า เช่น การควบคุมความถี่ การรักษาระดับแรงดันไฟฟ้า และการลดการใช้พลังงานสูงสุด

2. ระบบกักเก็บพลังงานแบบกระจายช่วยเพิ่มเสถียรภาพของระบบไฟฟ้าได้อย่างไร เมื่อเทียบกับโรงไฟฟ้าแบบรวมศูนย์?หน่วยกระจายสัญญาณตอบสนองภายในเวลาไม่ถึงหนึ่งวินาที ติดตั้งในตำแหน่งที่เกิดปัญหาแรงดันไฟฟ้าและความแออัด ไม่จำเป็นต้องมีทางเดินส่งไฟฟ้า และสามารถรับมือกับความล้มเหลวได้อย่างราบรื่นทีละหน่วย แทนที่จะเป็นจุดล้มเหลวเพียงจุดเดียว

3. เครือข่าย VPP และเครือข่าย BESS แบบกระจายศูนย์แตกต่างกันอย่างไร?VPP คือส่วนเชื่อมต่อระหว่างระบบและตลาด — เป็นชั้นซอฟต์แวร์ที่เสนอราคาสำหรับสินทรัพย์ที่กระจายอยู่ทั่วตลาดพลังงาน ในขณะที่เครือข่าย BESS แบบกระจายคือกลุ่มฮาร์ดแวร์ที่ถูกรวบรวมเข้าด้วยกัน ทั้งสองเป็นสองชั้นของระบบเดียวกัน

4. บริการโครงข่ายไฟฟ้าใดที่มีมูลค่าสูงสุดสำหรับแบตเตอรี่แบบกระจายศูนย์?การควบคุมความถี่ ซึ่งมีค่าใช้จ่าย 30–120 ดอลลาร์สหรัฐต่อเมกะวัตต์-ชั่วโมงสำหรับการตอบสนองภายในเวลาไม่ถึงวินาที ซึ่งเป็นความสามารถที่แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมีประสิทธิภาพเหนือกว่าทางเลือกความร้อนทุกประเภท

5. สถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าสามารถมีส่วนร่วมในบริการโครงข่ายไฟฟ้าได้โดยไม่ส่งผลเสียต่อผู้ขับขี่หรือไม่?ใช่แล้ว ระบบ EMS จะจัดสรรการจ่ายไฟไปยังช่วงเวลานอกเวลาเร่งด่วนและรักษาระดับพลังงานสำรองไว้ ดังนั้นเวลาชาร์จแบตเตอรี่ของผู้ขับขี่จึงไม่ได้รับผลกระทบ แบตเตอรี่จะทำหน้าที่เป็นตัวสำรองสำหรับความต้องการทั้งสองอย่าง

6. ต้องใช้โปรโตคอลใดบ้างเพื่อให้หน่วยแบตเตอรี่สามารถเชื่อมต่อเข้ากับเครือข่ายบริการไฟฟ้าได้?OCPP 2.0.1 สำหรับการควบคุมเครื่องชาร์จ/จัดเก็บพลังงาน, ISO 15118 สำหรับการบูรณาการฝั่งยานพาหนะ และ OpenADR 2.0b, DNP3 หรือ IEC 61850 สำหรับการสื่อสารกับผู้ให้บริการสาธารณูปโภคและ TSO

7. ฉันจำเป็นต้องมีสัญญาบริการสาธารณูปโภคเพื่อสร้างรายได้จากระบบกักเก็บพลังงานแบตเตอรี่แบบกระจายหรือไม่?ไม่ใช่ในระยะเริ่มต้น — การประหยัดค่าใช้จ่ายตามความต้องการและการเก็งกำไรด้านพลังงานมีให้สำหรับทุกไซต์ตั้งแต่วันแรก การควบคุมความถี่และการจ่ายค่ากำลังการผลิตต้องอาศัยการมีส่วนร่วมของผู้รวบรวมข้อมูลหรือ TSO ซึ่งผู้ประกอบการส่วนใหญ่จะเพิ่มเข้ามาหลังจากที่พิสูจน์ได้ว่าแผนธุรกิจของไซต์นั้นเหมาะสมแล้ว