பரவலாக்கப்பட்ட BESS வலையமைப்புகள் மூலம் மின்கட்டமைப்பின் நிலைத்தன்மையை வலுப்படுத்துதல்

சுருக்கமான பதில்:பரவலாக்கப்பட்ட BESS நெட்வொர்க்குகள், ஒரு பிராந்தியம் முழுவதும் — அதாவது வாகனக் கிடங்குகள், நெடுஞ்சாலை மின்னேற்ற மையங்கள், வணிகக் கட்டிடங்கள் மற்றும் சூரியசக்தி தளங்கள் போன்ற இடங்களில் — பல சிறிய பேட்டரி சேமிப்பு அலகுகளை நிறுவி, அவற்றை ஆற்றல் மேலாண்மை மென்பொருள் மூலம் ஒரு மெய்நிகர் மின் நிலையமாக (VPP) ஒருங்கிணைப்பதன் மூலம் மின்கட்டமைப்பின் நிலைத்தன்மையை வலுப்படுத்துகின்றன. இந்த மெய்நிகர் மின் நிலையம், மின்கட்டமைப்பு இயக்குநருக்கு அதிர்வெண் கட்டுப்பாடு, மின்னழுத்த ஆதரவு, உச்சபட்ச பயன்பாட்டுக் குறைப்பு மற்றும் மீள்திறன் சேவைகளை வழங்குகிறது. இதன் செயல்பாடு உள்ளூரிலேயே நிகழ்வதால் (அதிர்வெண்ணுக்கு ஒரு வினாடிக்கும் குறைவாகவும், மின்னழுத்தத்திற்கு உடனடியாகவும்), பரவலாக்கப்பட்ட சேமிப்பு அமைப்புகள் வேகம் மற்றும் நம்பகத்தன்மையில் பெரிய மையப்படுத்தப்பட்ட மின் நிலையங்களை விட சிறப்பாகச் செயல்படுகின்றன, மேலும் இதற்கு புதிய மின் செலுத்து வழித்தடங்கள் தேவையில்லை. உரிமையாளர்களுக்கு, ஒவ்வொரு பரவலாக்கப்பட்ட அலகும் திறன் கட்டணங்கள், ஆற்றல் விலைப்பரிமாற்றம், தேவைக்கட்டணச் சேமிப்பு மற்றும் துணைச் சேவை வருமானம் போன்ற பல வருவாய் வழிகளை ஈட்டித் தருகிறது. அதே நேரத்தில், இந்த நெட்வொர்க் ஒட்டுமொத்தமாக மின்கட்டமைப்பின் மிகவும் நெகிழ்வான சொத்தாக மாறுகிறது. ஐரோப்பிய மற்றும் வட அமெரிக்க சந்தைகள் ஏற்கனவே வேகமான அதிர்வெண் செயல்பாட்டிற்காக ஒரு மெகாவாட்-மணிக்கு 30–120 அமெரிக்க டாலர் செலுத்துகின்றன. இது பரவலாக்கப்பட்ட BESS நெட்வொர்க்குகளை மின்கட்டமைப்பு உள்கட்டமைப்பில் வேகமாக வளர்ந்து வரும் பிரிவுகளில் ஒன்றாக ஆக்குகிறது.

முக்கியக் குறிப்புகள்:

• பரவலாக்கப்பட்ட BESS வலையமைப்புகள் ஆயிரக்கணக்கான சிறிய சேமிப்பு அலகுகளை ஒரு நெகிழ்வான கட்டமைப்புச் சொத்தாக மாற்றி, மையப்படுத்தப்பட்ட ஆலைகளால் வேகம் அல்லது இருப்பிடத்தில் ஈடுகொடுக்க முடியாத சேவைகளை வழங்குகின்றன.
• அதிர்வெண் ஒழுங்குமுறை என்பது அதிக மதிப்புள்ள சேவையாகும்: ஒரு வினாடிக்கும் குறைவான நேரத்தில் பதிலளிப்பதன் மூலம், முக்கிய சந்தைகள் முழுவதும் ஒரு மெகாவாட்-மணி திறன் கட்டணத்திற்கு 30–120 அமெரிக்க டாலர்கள் வரை ஈட்ட முடியும்.
• ஒருங்கிணைப்பு அடுக்குகள் (EMS + VPP தளங்கள் + OCPP 2.0.1 + ISO 15118) தான் சிதறியுள்ள மின்கலத் தொகுப்புகளை, அனுப்பக்கூடிய ஒரே வளமாக மாற்றுகின்றன.
• அதே பரவலாக்கப்பட்ட அலகுகள் முதலில் தங்கள் முதன்மைத் தளத்திற்குச் சேவையாற்றி, தேவைக் கட்டணங்களை 20–40% வரை குறைத்து, இரண்டாவதாக மின்கட்டமைப்பிற்கு நெகிழ்வுத்தன்மையை விற்கின்றன.
• கூறுநிலை, தரநிலை நெறிமுறை சேமிப்பக வன்பொருளே செயல்படுத்தும் அடுக்காகும்: தரப்படுத்தப்பட்ட அலகுகளால் மட்டுமே பெரிய அளவில் செலவுத் திறனுடன் ஒருங்கிணைக்க முடியும்.

மின்கட்டமைப்பின் நிலைத்தன்மை ஏன் ஒரு பரவலாக்கப்பட்ட பிரச்சனையாக மாறி வருகிறது?

அமெரிக்காவின் தென்பகுதியில் உள்ள ஒரு பிராந்திய மின் கட்டமைப்பு இயக்குபவர், மாலை நேர சரிவைக் கவனிக்கிறார்: புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல்கள் அனல் மின் நிலையங்களை இடமாற்றம் செய்வதால், ஒவ்வொரு ஆண்டும் சூரிய ஆற்றல் உற்பத்தி குறைந்து, குளிரூட்டிகளின் பயன்பாடு அதிகரித்து, 30 நிமிட நிகரப் பயன்பாட்டுச் சரிவு செங்குத்தாகிறது. அந்த இயக்குபவரின் கடந்தகாலக் கருவிகளான பெரிய எரிவாயு உச்சநேர மின் நிலையங்கள் மற்றும் மையப்படுத்தப்பட்ட சேமிப்பு ஆகியவை கட்டுவதற்கு அதிக செலவு பிடிப்பவையாகவும், பதிலளிக்க மெதுவாகவும் (2–10 நிமிடங்கள்) இருப்பதுடன், மின்னழுத்தப் பிரச்சனைகள் உண்மையில் ஏற்படும் நெரிசலான விநியோக ஊட்டிகளிலிருந்து வெகு தொலைவில் அமைந்துள்ளன. இதற்கிடையில், அப்பகுதியில் உள்ள ஒவ்வொரு மின்சார வாகன மின்னேற்ற மையம், வணிகக் கூரை மற்றும் தளவாடக் கிடங்கு ஆகியவை பயன்படுத்தப்படாமல் இருக்கும் ஒரு சாத்தியமான சேமிப்புச் சொத்தாகவே உள்ளன.

மூன்று கட்டமைப்பு சார்ந்த காரணங்களால் மின்கட்டமைப்பின் நிலைத்தன்மை ஒரு பரவலாக்கப்பட்ட பிரச்சனையாக மாறி வருகிறது. முதலாவதாக, புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றலின் ஊடுருவல் ஒத்திசைவான மந்தநிலையைச் சிதைக்கிறது: அதிர்வெண் விலகல்கள் பெரிதாகி, வேகமாக ஏற்படுவதால், நிமிடங்களுக்குப் பதிலாக நொடிகளில் பதிலளிக்க வேண்டியுள்ளது. இரண்டாவதாக, மின் உற்பத்தி விநியோக முனையை நோக்கி நகர்கிறது (கூரைமேல் சூரிய ஆற்றல், சமூக சேமிப்பு), எனவே மின்னழுத்தம் மற்றும் நெரிசல் பிரச்சனைகள், மைய மின் நிலையங்களால் பார்க்கவோ சரிசெய்யவோ முடியாத மின்வழங்கிகளில் குவிகின்றன. மூன்றாவதாக, மின்பரிமாற்ற விரிவாக்கம் மெதுவாகவும் அதிக செலவு மிக்கதாகவும் உள்ளது — புதிய வழித்தடங்களுக்கு 7-10 ஆண்டுகளும் பில்லியன் கணக்கான முதலீடும் தேவைப்படுகின்றன — ஆனால் பரவலாக்கப்பட்ட மின்கலன்கள் தேவைப்படும் இடத்தில் சில மாதங்களிலேயே நிறுவப்படுகின்றன. இதன் விளைவாக, ஒரு சில பெரிய மின் நிலையங்களுக்குப் பதிலாக, சிறிய, ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட சேமிப்பு அலகுகளின் தொகுப்புகளால் நிலைத்தன்மை சேவைகள் பெருகிய முறையில் வழங்கப்படும் ஒரு மின்கட்டமைப்பு கட்டமைப்பு உருவாகிறது.

கிரிட் சேவைகளின் கட்டமைப்பு: பரவலாக்கப்பட்ட BESS உண்மையில் என்ன விற்கிறது

பரவலாக்கப்பட்ட BESS அலகுகள், தமக்கே உரிய பதிலளிப்பு நேரம், கால அளவு மற்றும் சந்தைக் கட்டமைப்பைக் கொண்ட ஆறு தனித்துவமான சேவைகளை விற்பதன் மூலம் வருவாய் ஈட்டுகின்றன:

அதிர்வெண் ஒழுங்குமுறை ஒரு முக்கிய சேவையாகும், ஏனெனில் அது பரவலாக்கப்பட்ட மின்கலங்களின் வரையறுக்கும் அனுகூலமான வேகத்தைப் பணமாக்குகிறது. ஒரு லித்தியம்-அயன் அலகு 100 மில்லி விநாடிகளுக்கும் குறைவான நேரத்தில் பூஜ்ஜியத்திலிருந்து முழு சக்திக்கு உயர்ந்து, அந்த வேகத்தை காலவரையின்றித் தக்கவைத்துக் கொள்ள முடியும் — இந்தத் திறனை அனல் மின் நிலையங்களால் நெருங்கக்கூட முடியாது, மேலும் சந்தைகள் இதற்காக அதிக விலையில் பணம் செலுத்துகின்றன. மின்னழுத்த ஆதரவு அதன் இருப்பிடத் தன்மையைப் பயன்படுத்துகிறது: நெரிசலான மின்வழங்கியில் பொருத்தப்பட்ட ஒரு மின்கலம், தேவைப்படும் இடத்திலேயே துல்லியமாக மின்னழுத்தத்தை ஒழுங்குபடுத்துகிறது, இதன் மூலம் தொலைதூர மின்செலுத்தலால் ஏற்படும் இழப்புகளையும் தாமதத்தையும் தவிர்க்கிறது.

மையப்படுத்தப்பட்ட மற்றும் பரவலாக்கப்பட்ட: கட்டமைப்பு ஒப்பீடு

இந்த ஒப்பீடு, தொழில்துறையின் பயணப் போக்கை விளக்குகிறது: மொத்த ஆற்றல் சேமிப்பிற்கு மையப்படுத்தப்பட்ட ஆலைகள் அவசியமாக இருந்தாலும், மின்கட்டமைப்பின் நிலைத்தன்மைக்கான முதலீட்டின் கூடுதல் நிதி, பரவலாக்கப்பட்ட வலையமைப்புகளுக்கே அதிகளவில் செல்கிறது. ஏனெனில், அவற்றை விரைவாகக் கட்டமைக்க முடியும், ஒரு மெகாவாட்டிற்கு செலவு குறைவு, மேலும் அவை இயல்பாகவே அதிக மீள்திறன் கொண்டவை.

கட்டமைப்பு: ஒரு பரவலாக்கப்பட்ட BESS வலையமைப்பு எவ்வாறு ஒருங்கிணைக்கப்படுகிறது

பரவலாக்கப்பட்ட BESS வலையமைப்பு என்பது ஒரு மும்மடங்கு அமைப்பாகும்.வன்பொருள் அடுக்குதரப்படுத்தப்பட்ட சேமிப்பு அலகுகளின் தொகுப்பே பேட்டரி தொகுதிகள், இருவழி மின் தொகுதிகள் மற்றும் சார்ஜர்கள் ஆகும்; இவை ஒவ்வொன்றும் உள்ளூர் BMS மற்றும் பாதுகாப்பைக் கொண்டுள்ளன.கட்டுப்பாட்டு அடுக்குஇது, முதன்மை தளத்திற்கான தேவை-மின்னழுத்த உகப்பாக்கத்தை இயக்கும், மின்கலத்தின் கூடுதல் இருப்பைப் பராமரிக்கும், மற்றும் மின்கட்டமைப்பு கட்டளைகளுக்கான ஒரு தரநிலை இடைமுகத்தை வெளிப்படுத்தும் தள-நிலை EMS ஆகும்.திரட்டல் அடுக்குVPP/பரவலாக்கப்பட்ட ஆற்றல் வள மேலாண்மை அமைப்பு (DERMS) என்பது நூற்றுக்கணக்கான அல்லது ஆயிரக்கணக்கான அலகுகளை ஒரே அனுப்பக்கூடிய தொகுப்பாக ஒருங்கிணைத்து சந்தைகளில் ஏலம் விடுவதாகும்.

மூன்று நெறிமுறைத் தரநிலைகள் அடுக்குகளை ஒன்றோடொன்று இயங்கச் செய்கின்றன:

• OCPP 2.0.1பழைய 1.6J செயலாக்கங்களில் இல்லாத TLS பாதுகாப்பு மற்றும் தரப்படுத்தப்பட்ட ஸ்மார்ட்-சார்ஜிங் அடிப்படைக் கூறுகளைச் சேர்ப்பதன் மூலம், இது நெட்வொர்க் முழுவதும் சார்ஜர் மற்றும் சேமிப்பகக் கட்டுப்பாட்டை நிர்வகிக்கிறது.
• ISO 15118 (-20 உட்பட)வாகன பேட்டரிகளுக்கும் திறன் விரிவாக்கப்படுவதால், பணிமனைகளில் உள்ள [V2G திறன் கொண்ட மின்சார வாகனங்கள்](https://www.midapower.com/30kw-40kw-v2g-charging-module-bidirectional-ac-dc-converter-product/) கூடுதல் பரவலாக்கப்பட்ட திறனாக மாறுகின்றன.
• OpenADR 2.0b / DNP3 / IEC 61850DR நிகழ்வுகள், ஒழுங்குமுறை சமிக்ஞைகள் மற்றும் டெலிமெட்ரிக்காக, திரட்டல் அடுக்கை பயன்பாடுகள் மற்றும் TSO-க்களுடன் இணைக்கவும்.

பொறியியல் கொள்கை என்னவென்றால், ஒவ்வொரு அலகும் மின்கட்டமைப்புச் சேவைகளுக்கு அனுப்பப்படுவதற்கு முன்பாகவே, அது செயல்படும் தளத்தில் தேவைக்கட்டணச் சேமிப்பு, விலைப்பரிமாற்றம் மற்றும் கட்டணச் சேவை வருவாய் ஆகியவற்றின் மூலம் தனித்தனியாக இலாபகரமானதாக இருக்க வேண்டும். மின்கட்டமைப்பு வருவாய் என்பது சாதகமான அம்சம்; தளத்தின் பொருளாதாரம் என்பது குறைந்தபட்ச வரம்பு. இதுவே பரவலாக்கப்பட்ட மின்கட்டமைப்புகளை முதலீட்டுக்கு உகந்ததாக ஆக்குகிறது: ஒவ்வொரு அலகின் வணிக நிலையும் நிலையற்ற துணைச் சேவை விலைகளைச் சார்ந்திருப்பதில்லை.

உண்மையான உலக வரிசைப்படுத்தல் முறைகள்

தற்போதைய பரவலாக்கப்பட்ட BESS வலையமைப்புகளில் மூன்று வரிசைப்படுத்தல் வடிவங்கள் ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன, அவற்றில் ஒவ்வொன்றும் சேமிப்பகத்தை ஒரு பௌதீகப் பயன்பாட்டுடன் இணைக்கிறது.

வாகனக் கிடங்குகள் மற்றும் மின்னேற்றும் மையங்கள்.ஒரு டிப்போவில் சேமிப்பது சார்ஜிங் உச்ச நேரத்தைக் குறைத்து, பின்னர் பணி இல்லாத நேரங்களில் ஒழுங்குமுறைத் திறனை விற்கிறது. MIDA-வின் [482 kWh/320 kW](https://www.midapower.com/320kw-482kwh-bess-charger-mobile-ev-charging-station-energy-storage-system-product/) மற்றும் [625 kWh/400 kW ஒருங்கிணைந்த நிலையங்கள்](https://www.midapower.com/400kw-625kwh-bess-charger-station-mobile-charging-battery-energy-storage-system-product/) சரியாக இதே பங்கையே ஆற்றுகின்றன: பேட்டரி வாகனக் குழுவின் சார்ஜிங்கிற்கு இடையகமாகச் செயல்பட, VPP ஒப்பந்தம் செயலற்ற நேரத்திலிருந்து வருமானம் ஈட்டுகிறது. 30 பஸ்களை இயக்கும் ஒரு டிப்போ, எந்தவொரு பிரத்யேக சேமிப்புத் தளமும் இல்லாமல், பொதுவாக நெட்வொர்க்கிற்கு 500 kW–1.5 MW வரையிலான நெகிழ்வான திறனை வழங்குகிறது.

நெடுஞ்சாலை மற்றும் வர்த்தக மின்னேற்றக் குழுமங்கள்.ஒரு வழித்தடத்தில் உள்ள பல 120–400 kW நிலையங்கள் ஒரு பிராந்தியத் தொகுப்பாக ஒருங்கிணைக்கப்படுகின்றன. இது ஒவ்வொரு தளத்திலும் உச்ச நேர மின் நுகர்வைக் குறைப்பதையும், TSO-விற்கு அதிர்வெண் ஒழுங்குபடுத்தலையும் வழங்குகிறது. வன்பொருள் தரப்படுத்தப்பட்டு, நெறிமுறைகளுடன் இணக்கமாக இருப்பதால், இந்த ஒருங்கிணைப்பு என்பது வன்பொருளைப் பிற்காலத்தில் பொருத்துவதாக இல்லாமல், ஒரு மென்பொருள் சார்ந்த செயல்பாடாகவே உள்ளது.

சூரிய ஆற்றலுடன் ஒருங்கிணைந்த மற்றும் மின் கட்டமைப்பு சாராத அமைப்புகள்.MIDA-வின் [200 kWh/120 kW ஆஃப்-கிரிட் சோலார் MPPT சார்ஜர்](https://www.midapower.com/200kwh-120kw-mobile-ev-charger-off-grid-solar-mppt-dc-fast-charging-station-product/) போன்ற பரவலாக்கப்பட்ட சூரியசக்தி-சேமிப்பு அலகுகள், புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல் உற்பத்தியை உறுதிசெய்து, தனித்து இயங்கும் திறனை வழங்குகின்றன. மின் கட்டமைப்பு பலவீனமாக உள்ள பகுதிகளில், மையப்படுத்தப்பட்ட அமைப்புகளால் வழங்க முடியாத ஒரு மீள்திறன் சேவையை இந்த அலகுகள் அளிக்கின்றன: அதாவது, மின் தடைகளின் போது முக்கியமான மின்சுமைகளை அவை தொடர்ந்து இயங்க வைக்கின்றன.

வணிக மாதிரிகள் மற்றும் வருவாய் வழிகள்

இயக்குநர்கள் ஐந்து அடுக்கு வருவாய் வழிகள் மூலம் பரவலாக்கப்பட்ட வலையமைப்புகளில் இருந்து வருமானம் ஈட்டுகின்றனர்:

1. புரவலர் தளத்தில் தேவைக்கட்டணம் மற்றும் ஆற்றல் நடுவர் தீர்ப்பு— 20–40% தேவைக்கட்டணக் குறைப்பு மற்றும் TOU ஆற்றல் சேமிப்பு (பேட்டரிக்கான செலவை ஈடுசெய்யும் அடிப்படை அளவு). 2.அதிர்வெண் ஒழுங்குமுறை மற்றும் துணை சேவைகள்TSO ஒப்பந்தங்கள் அல்லது ஒருங்கிணைப்பாளர் பங்கேற்பு வழியாக — திறன் கட்டணங்களுக்கு 30–120 அமெரிக்க டாலர்/மெகாவாட்-மணி. 3.திறன் சந்தை பங்கேற்புசேமிப்பு தகுதிபெறும் இடங்களில் — பற்றாக்குறை நிகழ்வுகளின் போது வெளியேற்றும் திறனை உறுதி செய்வதற்கான வருடாந்திர கொடுப்பனவுகள். 4.DR மற்றும் நெகிழ்வுத்தன்மை ஒப்பந்தங்கள்பயன்பாட்டுச் சேவைகளுடன் — திட்டமிடப்பட்ட குறைப்பு அல்லது செருகலுக்கான நிகழ்வு வாரியான கொடுப்பனவுகள். 5.வி2ஜி ஃப்ளீட் சேவைகள்ஒழுங்குமுறை காலங்களின் போது இயக்கப்படும் வாகன மின்கலங்கள், நிலையத்தின் சொந்தத் திறனுக்குக் கூடுதலாக, ஒரு மெகாவாட்-மணிக்கு (MWh) ஆற்றல் கட்டணங்களைப் பெறுகின்றன.

சேவைகள் நேர அடிப்படையில் வேறுபடுத்தப்படுவதால் இந்த அடுக்குதல் முறை செயல்படுகிறது: ஒரு மின்கலத்தால் அதிர்வெண்ணை ஒழுங்குபடுத்தவும், உச்ச நேரத்தைக் குறைக்கவும் ஒரே நேரத்தில் முடியாது, ஆனால் உச்ச நேரம் மாலை 4–6 மணி, ஒழுங்குபடுத்தும் தேவை தொடர்ச்சியானது, மற்றும் இரவு நேர வாகனக் குழும மின்னேற்ற நேரங்கள் தனித்தனியானவை — எனவே, அவசர மருத்துவ சேவை (EMS) ஒவ்வொரு திறனையும் அதற்கென உள்ள தனி நேர இடைவெளியில் திட்டமிடுகிறது.

வலையமைப்பை நிஜமாக்குதல்: இயக்குநர்கள் என்ன செய்ய வேண்டும்

பரவலாக்கப்பட்ட BESS வலையமைப்புகள் பெரிய அளவில் நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளன, ஆனால் அதன் பலன்கள் அடிப்படைகளைச் செயல்படுத்தும் இயக்குநர்களுக்கே உரியது:

1. வன்பொருளைத் தரப்படுத்துங்கள்.அனைத்து தளங்களிலும் OCPP 2.0.1 மற்றும் ISO 15118 ஆதரவுடன் கூடிய ஒரு மட்டுப்படுத்தப்பட்ட தயாரிப்புக் குடும்பத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கவும் — ஒவ்வொரு தளமும் வெவ்வேறு நெறிமுறைகளைப் பயன்படுத்தினால், ஒருங்கிணைப்புப் பொருளாதாரம் சரிந்துவிடும். 2.முதலில் ஒவ்வொரு அலகையும் புரவலர் தளப் பொருளாதாரத்தில் நிலைநிறுத்தவும்.— தேவைக்கட்டணச் சேமிப்புகளும் கட்டண வருவாயும் அடிப்படை வணிகத் திட்டத்திற்கு நிதியளிக்க வேண்டும். 3.ஒரு ஒருங்கிணைப்பாளருடன் முன்கூட்டியே ஒப்பந்தம் செய்யுங்கள்எனவே, பல வருடங்கள் நீடிக்கும் தகுதிச் செயல்முறைக்குப் பிறகு அல்லாமல், முதல் நாளிலிருந்தே இந்தக் கப்பல் குழுமம் சந்தைகளில் ஏலம் கோர முடியும். 4.வடிவமைப்பின் மூலம் தலைக்கு மேல் உள்ள இடத்தை பராமரிக்கவும்— தளத்தின் தேவைகளை விட 20–30% அதிகமாக பேட்டரிகளின் அளவைத் தேர்ந்தெடுக்கவும், இதனால் மின் கட்டமைப்பு சேவைகள் ஓட்டுநரின் அனுபவத்தில் ஒருபோதும் சமரசம் செய்யாது. 5.எல்லாவற்றையும் கருவியாக்குங்கள்அளவீடு செய்யப்பட்ட, தொலை அளவீட்டு வசதி கொண்ட அலகுகளைத்தான் ஒருங்கிணைப்பாளர்களும் பயன்பாட்டு நிறுவனங்களும் அனுப்புவார்கள்; இணைக்கப்படாத திறன் என்பது பயனற்ற மூலதனம் ஆகும்.

மின்கட்டமைப்பின் நிலைத்தன்மை என்பது பெருகிய முறையில் ஒரு பரவலாக்கப்பட்ட பிரச்சனையாக மாறிவருகிறது, மேலும் அதற்கான தீர்வு பெருகிய முறையில் ஒரு பரவலாக்கப்பட்ட சொத்துத் தளமாகவே உள்ளது. இன்று தங்கள் தளங்களில் தரப்படுத்தப்பட்ட, நெறிமுறை சார்ந்த சேமிப்பகத்தை நிறுவும் இயக்குநர்கள், தங்களின் சொந்த ஆற்றல் செலவுகளை மேம்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், 2030-ஆம் ஆண்டிற்கான மின்கட்டமைப்பின் நெகிழ்வுத்தன்மை வழங்குநர்களாகவும் மாறி, தங்களின் முக்கிய வணிகத்திற்கும் சேவை செய்யும் உள்கட்டமைப்பிலிருந்து வருவாயையும் ஈட்டுகின்றனர். இந்த வலையமைப்பு விளைவு உண்மையானது: கூடுதலாகச் சேர்க்கப்படும் ஒவ்வொரு தரப்படுத்தப்பட்ட அலகும், இயக்குநருக்கும் மின்கட்டமைப்புக்கும் ஒட்டுமொத்த சொத்துத் தொகுப்பை மேலும் மதிப்புமிக்கதாகவும், எளிதில் கையாளக்கூடியதாகவும், மேலும் மீள்திறன் கொண்டதாகவும் ஆக்குகிறது.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

1. பரவலாக்கப்பட்ட BESS வலையமைப்பு என்றால் என்ன?பரவலாக்கப்பட்ட BESS வலையமைப்பு என்பது, அதிர்வெண் ஒழுங்குமுறை, மின்னழுத்த ஆதரவு மற்றும் உச்ச நேரக் குறைப்பு போன்ற மின்கட்டமைப்பு நிலைத்தன்மை சேவைகளை வழங்கும் ஒரு ஒற்றை, அனுப்பக்கூடிய வளமாக, மென்பொருளால் ஒருங்கிணைக்கப்படும் பல தளங்களில் அமைந்துள்ள சிறிய மின்கல சேமிப்பு அலகுகளின் ஒரு தொகுப்பாகும்.

2. ஒரு மையப்படுத்தப்பட்ட அமைப்புடன் ஒப்பிடும்போது, ​​பரவலாக்கப்பட்ட சேமிப்பகம் மின்கட்டமைப்பின் நிலைத்தன்மையை எவ்வாறு மேம்படுத்துகிறது?பரவலாக்கப்பட்ட அலகுகள் ஒரு வினாடிக்கும் குறைவான நேரத்தில் பதிலளிக்கின்றன, மின்னழுத்தம் மற்றும் நெரிசல் சிக்கல்கள் ஏற்படும் இடங்களிலேயே துல்லியமாக அமைகின்றன, மின் செலுத்து வழித்தடங்கள் தேவையில்லை, மேலும் ஒரே ஒரு செயலிழப்புப் புள்ளியாகச் செயலிழப்பதற்குப் பதிலாக, ஒரு நேரத்தில் ஒரு அலகு என சீராகச் செயலிழக்கின்றன.

3. VPP மற்றும் பரவலாக்கப்பட்ட BESS வலையமைப்புகளுக்கு இடையே உள்ள வேறுபாடு என்ன?VPP என்பது ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் சந்தை இடைமுகம் — இது ஆற்றல் சந்தைகளில் பரவலாக்கப்பட்ட சொத்துக்களை ஏலம் விடும் மென்பொருள் அடுக்கு ஆகும்; பரவலாக்கப்பட்ட BESS வலையமைப்பு என்பது ஒருங்கிணைக்கப்படும் வன்பொருள் தொகுப்பாகும். அவை இரண்டும் ஒரே அமைப்பின் இரண்டு அடுக்குகளாகும்.

4. பரவலாக்கப்பட்ட மின்கலன்களுக்கான மிக உயர்ந்த மதிப்புள்ள மின்கட்டமைப்புச் சேவை எது?அதிர்வெண் ஒழுங்குமுறை, ஒரு வினாடிக்கும் குறைவான நேரத்தில் பதிலளிக்கும் திறனுக்காக, ஒரு மெகாவாட்-மணி திறனுக்கு 30–120 அமெரிக்க டாலர் செலுத்துகிறது — இந்தத் திறனில்தான் லித்தியம்-அயன் மின்கலங்கள் மற்ற அனைத்து வெப்ப மாற்று வழிகளையும் விஞ்சுகின்றன.

5. மின்சார வாகன மின்னேற்றும் தளங்கள், ஓட்டுநர்களுக்கு பாதிப்பு ஏற்படுத்தாமல் மின்கட்டமைப்பு சேவைகளில் பங்கேற்க முடியுமா?ஆம். EMS ஆனது, அதிகபட்ச பயன்பாடு இல்லாத நேரங்களில் மின் விநியோகத் திட்டங்களை வகுத்து, போதுமான இடவசதியையும் பராமரிக்கிறது. அதனால், ஓட்டுநர்களின் மின்னேற்றும் அமர்வுகள் ஒருபோதும் பாதிக்கப்படுவதில்லை; பேட்டரி இந்த இரண்டு தேவைகளையும் சமாளித்துக்கொள்கிறது.

6. ஒரு மின்கல அலகு, மின்கட்டமைப்புச் சேவை வலையமைப்பில் இணைவதற்கு என்ன நெறிமுறைகள் தேவைப்படுகின்றன?சார்ஜர்/சேமிப்பகக் கட்டுப்பாட்டிற்கு OCPP 2.0.1, வாகன ஒருங்கிணைப்பிற்கு ISO 15118, மற்றும் பயன்பாட்டு மற்றும் TSO தகவல்தொடர்புக்கு OpenADR 2.0b, DNP3, அல்லது IEC 61850.

7. பரவலாக்கப்பட்ட BESS-இலிருந்து வருவாய் ஈட்ட எனக்குப் பயன்பாட்டு ஒப்பந்தம் தேவையா?ஆரம்பத்தில் இல்லை — தேவைக்கட்டணச் சேமிப்பு மற்றும் ஆற்றல் வேறுபாட்டு வர்த்தகம் ஆகியவை முதல் நாளிலிருந்தே எந்தவொரு தளத்திற்கும் கிடைக்கின்றன; அதிர்வெண் ஒழுங்குமுறை மற்றும் கொள்ளளவு கட்டணங்களுக்கு ஒருங்கிணைப்பாளர் அல்லது TSO-வின் பங்கேற்பு தேவைப்படுகிறது, இதை பெரும்பாலான இயக்குநர்கள் தளத்தின் வணிகத் தேவை நிரூபிக்கப்பட்ட பின்னரே சேர்க்கின்றனர்.