ବିତରିତ BESS ନେଟୱାର୍କ ସହିତ ଗ୍ରୀଡ୍ ସ୍ଥିରତାକୁ ସୁଦୃଢ଼ ​​କରିବା

ଶୀଘ୍ର ଉତ୍ତର:ବଣ୍ଟିତ BESS ନେଟୱାର୍କଗୁଡ଼ିକ ଏକ ଅଞ୍ଚଳରେ ଅନେକ ଛୋଟ [ବ୍ୟାଟେରୀ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ୟୁନିଟ୍] (https://www.midapower.com/energy-storage-charging-station) ନିୟୋଜନ କରି ଗ୍ରୀଡ୍ ସ୍ଥିରତାକୁ ସୁଦୃଢ଼ ​​କରନ୍ତି - ଫ୍ଲିଟ୍ ଡିପୋ, ହାଇୱେ ଚାର୍ଜିଂ ହବ୍, ବାଣିଜ୍ୟିକ କୋଠା ଏବଂ ସୌର ସାଇଟ୍‌ଗୁଡ଼ିକରେ - ଏବଂ ଶକ୍ତି ପରିଚାଳନା ସଫ୍ଟୱେର୍ ମାଧ୍ୟମରେ ସେମାନଙ୍କୁ ଏକ ଭର୍ଚୁଆଲ୍ ପାୱାର ପ୍ଲାଣ୍ଟ (VPP) ରେ ଏକତ୍ରିତ କରି ଯାହା ଗ୍ରୀଡ୍ ଅପରେଟରଙ୍କୁ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ, ଭୋଲଟେଜ୍ ସମର୍ଥନ, ପିକ୍ ସେଭିଂ ଏବଂ ସ୍ଥିଲିସିନାଲ୍ ସେବା ପ୍ରଦାନ କରେ। କାରଣ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ସ୍ଥାନୀୟ ଭାବରେ ଘଟେ (ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ପାଇଁ ଗୋଟିଏ ସେକେଣ୍ଡ ତଳେ, ଭୋଲଟେଜ୍ ପାଇଁ ତୁରନ୍ତ), ବଣ୍ଟିତ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ଗତି ଏବଂ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତାରେ ବଡ଼ କେନ୍ଦ୍ରୀକୃତ ପ୍ଲାଣ୍ଟଗୁଡ଼ିକଠାରୁ ଭଲ ପ୍ରଦର୍ଶନ କରେ, ଏବଂ ଏଥିପାଇଁ ନୂତନ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ କରିଡର ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ ନାହିଁ। ମାଲିକମାନଙ୍କ ପାଇଁ, ପ୍ରତ୍ୟେକ ବଣ୍ଟିତ ୟୁନିଟ୍ ବହୁବିଧ ରାଜସ୍ୱ ପ୍ରବାହ - କ୍ଷମତା ଦେୟ, ଶକ୍ତି ମଧ୍ୟସ୍ଥତା, ଚାହିଦା-ଚାର୍ଜ ସଞ୍ଚୟ ଏବଂ ଆନୁଷଙ୍ଗିକ-ସେବା ଆୟ - ଅର୍ଜନ କରେ ଯେତେବେଳେ ନେଟୱାର୍କ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ଗ୍ରୀଡ୍‌ର ସବୁଠାରୁ ନମନୀୟ ସମ୍ପତ୍ତି ହୋଇଯାଏ। ୟୁରୋପୀୟ ଏବଂ ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ବଜାରଗୁଡ଼ିକ ଦ୍ରୁତ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ପାଇଁ ପୂର୍ବରୁ 30-120 USD/MW-h ପ୍ରଦାନ କରନ୍ତି, ଯାହା ଗ୍ରୀଡ୍ ଭିତ୍ତିଭୂମିରେ ଦ୍ରୁତତମ-ବର୍ଦ୍ଧିଷ୍ଣୁ ଅଂଶ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ କରିଥାଏ।

ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରସଙ୍ଗ:

• ବିତରିତ BESS ନେଟୱାର୍କଗୁଡ଼ିକ ହଜାର ହଜାର ଛୋଟ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ୟୁନିଟ୍‌କୁ ଗୋଟିଏ ନମନୀୟ ଗ୍ରୀଡ୍ ସମ୍ପତ୍ତିରେ ପରିଣତ କରନ୍ତି, ଯାହା କେନ୍ଦ୍ରୀକୃତ ପ୍ଲାଣ୍ଟଗୁଡ଼ିକ ଗତି କିମ୍ବା ସ୍ଥାନୀୟତା ଦୃଷ୍ଟିରୁ ମେଳ ଖାଇପାରିବେ ନାହିଁ।
• ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ହେଉଛି ସର୍ବୋଚ୍ଚ ମୂଲ୍ୟର ସେବା: ଉପ-ସେକେଣ୍ଡ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ପ୍ରମୁଖ ବଜାରଗୁଡ଼ିକରେ 30-120 USD/MW-h କ୍ଷମତା ଦେୟ ଅର୍ଜନ କରେ।
• ଏକତ୍ରୀକରଣ ସ୍ତର (EMS + VPP ପ୍ଲାଟଫର୍ମ + OCPP 2.0.1 + ISO 15118) ହେଉଛି ବିକ୍ଷିପ୍ତ ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକୁ ଏକ ଏକକ ପ୍ରେରଣାଯୋଗ୍ୟ ଉତ୍ସରେ ପରିଣତ କରେ।
• ସମାନ ବଣ୍ଟନ କରାଯାଇଥିବା ୟୁନିଟ୍‌ଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରଥମେ ସେମାନଙ୍କର ହୋଷ୍ଟ ସାଇଟ୍‌କୁ ସେବା ପ୍ରଦାନ କରନ୍ତି - ଚାହିଦା ଚାର୍ଜ 20-40% ହ୍ରାସ କରନ୍ତି - ଏବଂ ଦ୍ୱିତୀୟ ଥର ପାଇଁ ଗ୍ରୀଡ୍‌କୁ ନମନୀୟତା ବିକ୍ରୟ କରନ୍ତି।
• ମଡ୍ୟୁଲାର୍, ମାନକ-ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ହାର୍ଡୱେର୍ ହେଉଛି ସକ୍ଷମ ସ୍ତର: କେବଳ ମାନକୀକରଣ ୟୁନିଟ୍‌ଗୁଡ଼ିକ ସ୍କେଲ୍‌ରେ ମୂଲ୍ୟ-ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ଏକତ୍ରିତ କରିପାରିବେ।

କାହିଁକି ଗ୍ରୀଡ୍ ସ୍ଥିରତା ଏକ ବଣ୍ଟିତ ସମସ୍ୟା ହେଉଛି

ଦକ୍ଷିଣ ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରର ଏକ ଆଞ୍ଚଳିକ ଗ୍ରୀଡ୍ ଅପରେଟର ସନ୍ଧ୍ୟା ରାମ୍ପ ଦେଖୁଛନ୍ତି: ସୌର ଉତ୍ପାଦନ ହ୍ରାସ ପାଏ, ଏୟାର-କଣ୍ଡିସନିଂ ଲୋଡ୍ ବୃଦ୍ଧି ପାଏ, ଏବଂ ନବୀକରଣ ଶକ୍ତି ଥର୍ମାଲ୍ ପ୍ଲାଣ୍ଟଗୁଡ଼ିକୁ ବିସ୍ଥାପିତ କରିବା ସହିତ ପ୍ରତିବର୍ଷ 30-ମିନିଟ୍ ନେଟ୍-ଲୋଡ୍ ଗ୍ରେଡିଏଣ୍ଟ ବୃଦ୍ଧି ପାଏ। ଅପରେଟରଙ୍କ ଅତୀତର ଟୁଲକିଟ୍ - ବଡ଼ ଗ୍ୟାସ୍ ପିକର୍ ଏବଂ କେନ୍ଦ୍ରୀକୃତ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ - ନିର୍ମାଣ କରିବା ମହଙ୍ଗା, ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଦେବାରେ ଧୀର (2-10 ମିନିଟ୍), ଏବଂ ଭିଡ଼ ବଣ୍ଟନ ଫିଡରଗୁଡ଼ିକଠାରୁ ବହୁତ ଦୂରରେ ଅବସ୍ଥିତ ଯେଉଁଠାରେ ଭୋଲଟେଜ୍ ସମସ୍ୟା ପ୍ରକୃତରେ ଘଟେ। ଏହି ସମୟରେ, ଏହି ଅଞ୍ଚଳର ପ୍ରତ୍ୟେକ EV ଚାର୍ଜିଂ ହବ୍, ବାଣିଜ୍ୟିକ ଛାତ ଏବଂ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ଡିପୋ ଏକ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ସଂରକ୍ଷଣ ସମ୍ପତ୍ତି ଯାହା ନିଷ୍କ୍ରିୟ ଅବସ୍ଥାରେ ଅଛି।

ତିନୋଟି ସାଂରଚନିକ କାରଣ ପାଇଁ ଗ୍ରୀଡ୍ ସ୍ଥିରତା ଏକ ବଣ୍ଟିତ ସମସ୍ୟା ହେଉଛି। ପ୍ରଥମତଃ, ନବୀକରଣୀୟ ପ୍ରବେଶ ସିଙ୍କ୍ରୋନାସ୍ ଜଡ଼ତାକୁ କ୍ଷୟ କରେ: ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ବିଚ୍ୟୁତି ବଡ଼ ହୁଏ ଏବଂ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ପହଞ୍ଚେ, ମିନିଟ୍ ଅପେକ୍ଷା କିଛି ସେକେଣ୍ଡରେ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଦାବି କରେ। ଦ୍ୱିତୀୟତଃ, ଉତ୍ପାଦନ ବଣ୍ଟନ ଧାରକୁ ଗତି କରୁଛି (ଛାତ ଉପରେ ସୌର, ସମ୍ପ୍ରଦାୟ ସଂରକ୍ଷଣ), ତେଣୁ ଭୋଲଟେଜ୍ ଏବଂ ଭିଡ଼ ସମସ୍ୟାଗୁଡ଼ିକ ଫିଡରଗୁଡ଼ିକରେ ସ୍ଥାନୀୟ ହୁଏ ଯାହାକୁ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ପ୍ଲାଣ୍ଟଗୁଡ଼ିକ ଦେଖିପାରିବେ ନାହିଁ, ସମାଧାନ କରିବା ତ ଦୂରର କଥା। ତୃତୀୟତଃ, ପରିବହନ ସମ୍ପ୍ରସାରଣ ଧୀର ଏବଂ ମହଙ୍ଗା - ନୂତନ କରିଡର ପାଇଁ 7-10 ବର୍ଷ ଏବଂ କୋଟି କୋଟି ନିବେଶ ଲାଗେ - ଯେତେବେଳେ ବିତରିତ ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକ ଆବଶ୍ୟକତା ସମୟରେ ମାସ ମଧ୍ୟରେ ନିୟୋଜିତ ହୁଏ। ଫଳାଫଳ ହେଉଛି ଏକ ଗ୍ରୀଡ୍ ସ୍ଥାପତ୍ୟ ଯେଉଁଠାରେ ସ୍ଥିରତା ସେବାଗୁଡ଼ିକ କିଛି ବଡ଼ ପ୍ଲାଣ୍ଟ ବଦଳରେ ଛୋଟ, ସମନ୍ୱିତ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ୟୁନିଟ୍ ଦ୍ୱାରା ବୃଦ୍ଧିପାଇଥାଏ।

ଗ୍ରୀଡ୍ ସେବାର ଆନାଟୋମି: ବିତରିତ BESS ପ୍ରକୃତରେ କ’ଣ ବିକ୍ରୟ କରେ

ବିତରିତ BESS ୟୁନିଟ୍ଗୁଡ଼ିକ ଛଅଟି ପୃଥକ ସେବା ବିକ୍ରୟ କରି ରାଜସ୍ୱ ଅର୍ଜନ କରନ୍ତି, ପ୍ରତ୍ୟେକଟିର ନିଜସ୍ୱ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା-ସମୟ, ଅବଧି ଏବଂ ବଜାର ଗଠନ ସହିତ:

ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ହେଉଛି ଆଙ୍କର ସେବା କାରଣ ଏହା ବଣ୍ଟିତ ବ୍ୟାଟେରୀର ପରିଭାଷିତ ଲାଭକୁ ମୁଦ୍ରୀକରଣ କରେ: ଗତି। ଏକ ଲିଥିୟମ-ଆୟନ ୟୁନିଟ୍ 100 ମିଲିସେକେଣ୍ଡରୁ କମ୍ ସମୟରେ ଶୂନ୍ୟରୁ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଶକ୍ତି ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଗତି କରିପାରିବ ଏବଂ ସେହି ପ୍ରତିକ୍ରିୟାକୁ ଅନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କାଳ ପାଇଁ ବଜାୟ ରଖିପାରିବ - ଏପରି କ୍ଷମତା ଯାହା ତାପଜ ପ୍ଲାଣ୍ଟ ପାଖରେ ପହଞ୍ଚିପାରିବ ନାହିଁ ଏବଂ ବଜାରଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରିମିୟମ୍ ହାରରେ ଦେୟ ଦେଇଥାଏ। ଭୋଲଟେଜ୍ ସମର୍ଥନ ସ୍ଥାନୀୟତାକୁ ଶୋଷଣ କରେ: ଏକ ଭିଡ଼ ଫିଡରରେ ରଖାଯାଇଥିବା ଏକ ବ୍ୟାଟେରୀ ଆବଶ୍ୟକ ସ୍ଥାନରେ ଭୋଲଟେଜ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରେ, ଦୂରବର୍ତ୍ତୀ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନର କ୍ଷତି ଏବଂ ବିଳମ୍ବକୁ ଏଡାଏ।

କେନ୍ଦ୍ରୀକୃତ ବନାମ ବିତରିତ: ସ୍ଥାପତ୍ୟ ତୁଳନା

ଏହି ତୁଳନା ଶିଳ୍ପର ଯାତ୍ରା ଦିଗକୁ ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରେ: ଯଦିଓ କେନ୍ଦ୍ରୀକୃତ ପ୍ଲାଣ୍ଟଗୁଡ଼ିକ ବୃହତ ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ରହିଛି, ଗ୍ରୀଡ୍-ସ୍ଥିରତା ନିବେଶର ସୀମାନ୍ତ ଡଲାର ବର୍ଦ୍ଧିତ ନେଟୱାର୍କଗୁଡ଼ିକ ପାଖକୁ ଯାଉଛି, କାରଣ ସେଗୁଡ଼ିକ ନିର୍ମାଣ କରିବାକୁ ଦ୍ରୁତ, ପ୍ରତି ମେଗାୱାଟ୍ ଶସ୍ତା ଏବଂ ସ୍ୱାଭାବିକ ଭାବରେ ଅଧିକ ସ୍ଥିର।

ସ୍ଥାପତ୍ୟ: ଏକ ବିତରିତ BESS ନେଟୱାର୍କ କିପରି ସଂଗଠିତ ହୁଏ

ଏକ ବିତରିତ BESS ନେଟୱାର୍କ ଏକ ତିନି-ସ୍ତରୀୟ ପ୍ରଣାଳୀ।ହାର୍ଡୱେର୍ ସ୍ତରଏହା ମାନକୀକୃତ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ୟୁନିଟ୍ - ବ୍ୟାଟେରୀ ବ୍ଲକ, ଦ୍ୱିପାକ୍ଷିକ ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଏବଂ ଚାର୍ଜର - ପ୍ରତ୍ୟେକ ସ୍ଥାନୀୟ BMS ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା ସହିତ।ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସ୍ତରଏହା ହେଉଛି ସାଇଟ୍-ସ୍ତରୀୟ EMS ଯାହା ହୋଷ୍ଟ ସାଇଟ୍ ପାଇଁ ଡିମାଣ୍ଡ-ଚାର୍ଜ ଅପ୍ଟିମାଇଜେସନ୍ ଚଲାଏ, ବ୍ୟାଟେରୀର ହେଡରୁମ୍ ଧରି ରଖେ, ଏବଂ ଗ୍ରୀଡ୍ କମାଣ୍ଡ ପାଇଁ ଏକ ମାନକ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ପ୍ରକାଶ କରେ।ଏକତ୍ରୀକରଣ ସ୍ତରଏହା ହେଉଛି VPP/ବଣ୍ଟିତ ଶକ୍ତି ସମ୍ବଳ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ (DERMS) ଯାହା ଶହ ଶହ କିମ୍ବା ହଜାର ହଜାର ୟୁନିଟ୍‌କୁ ଗୋଟିଏ ପଠାଯାଇପାରୁଥିବା ପୋର୍ଟଫୋଲିଓରେ ଏକତ୍ର କରେ ଏବଂ ଏହାକୁ ବଜାରରେ ବିଡ୍ କରେ।

ତିନୋଟି ପ୍ରୋଟୋକଲ ମାନକ ସ୍ତରଗୁଡ଼ିକୁ ପରସ୍ପର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ କରିଥାଏ:

• OCPP 2.0.1ସମଗ୍ର ନେଟୱାର୍କରେ ଚାର୍ଜର ଏବଂ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରେ, ପୁରୁଣା 1.6J କାର୍ଯ୍ୟାନ୍ୱୟନରେ ଅଭାବ ଥିବା TLS ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ମାନକୀକୃତ ସ୍ମାର୍ଟ-ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରାଇମିଟିଭ୍ ଯୋଗ କରେ।
• ISO 15118 (-20 ସହିତ)ଯାନବାହାନ ବ୍ୟାଟେରୀ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଫ୍ଲିଟକୁ ବିସ୍ତାର କରେ, ତେଣୁ ଡିପୋଗୁଡ଼ିକରେ [V2G-ସକ୍ଷମ EVs] (https://www.midapower.com/30kw-40kw-v2g-charging-module-bidirectional-ac-dc-converter-product/) ଅତିରିକ୍ତ ବଣ୍ଟିତ କ୍ଷମତା ହୋଇଯାଏ।
• ଓପନ୍‌ଏଡିଆର୍ 2.0b / DNP3 / IEC 61850DR ଇଭେଣ୍ଟ, ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସଙ୍କେତ ଏବଂ ଟେଲିମେଟ୍ରି ପାଇଁ ଏକତ୍ରୀକରଣ ସ୍ତରକୁ ଉପଯୋଗୀତା ଏବଂ TSO ସହିତ ସଂଯୋଗ କରନ୍ତୁ।

ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ନୀତି ହେଉଛି ଯେ ପ୍ରତ୍ୟେକ ୟୁନିଟ୍ ଗ୍ରୀଡ୍ ସେବା ପାଇଁ ପଠାଯିବା ପୂର୍ବରୁ - ଡିମାଣ୍ଡ-ଚାର୍ଜ ସଞ୍ଚୟ, ମଧ୍ୟସ୍ଥତା ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ସେବା ରାଜସ୍ୱ ମାଧ୍ୟମରେ - ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ଭାବରେ ଏହାର ହୋଷ୍ଟ ସାଇଟରେ ଲାଭଜନକ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ। ଗ୍ରୀଡ୍ ରାଜସ୍ୱ ହେଉଛି ଉପର ଭାଗ; ସାଇଟ୍ ଅର୍ଥନୀତି ହେଉଛି ମୂଳ। ଏହା ହିଁ ବଣ୍ଟିତ ନେଟୱାର୍କଗୁଡ଼ିକୁ ବ୍ୟାଙ୍କଯୋଗ୍ୟ କରିଥାଏ: ପ୍ରତ୍ୟେକ ୟୁନିଟର ବ୍ୟବସାୟିକ ମାମଲା ଅସ୍ଥିର ସହାୟକ-ସେବା ମୂଲ୍ୟ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ ନାହିଁ।

ବାସ୍ତବ-ବିଶ୍ୱ ନିୟୋଜନ ଢାଞ୍ଚା

ତିନୋଟି ନିୟୋଜନ ପଦ୍ଧତି ବର୍ତ୍ତମାନର ବିତରିତ BESS ନେଟୱାର୍କଗୁଡ଼ିକୁ ପ୍ରାଧାନ୍ୟ ଦିଏ, ପ୍ରତ୍ୟେକଟି ଏକ ଭୌତିକ ବ୍ୟବହାର କ୍ଷେତ୍ରରେ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ଆଙ୍କର୍ କରେ।

ଫ୍ଲିଟ୍ ଡିପୋ ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ହବ୍।ଏକ ଡିପୋରେ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ଚାର୍ଜିଂ ଶିଖରକୁ ହ୍ରାସ କରେ, ତା’ପରେ ଅଫ୍-ଡ୍ୟୁଟି ଘଣ୍ଟାରେ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କ୍ଷମତା ବିକ୍ରି କରେ। MIDAର [482 kWh/320 kW](https://www.midapower.com/320kw-482kwh-bess-charger-mobile-ev-charging-station-energy-storage-system-product/) ଏବଂ [625 kWh/400 kW ସମନ୍ୱିତ ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକ](https://www.midapower.com/400kw-625kwh-bess-charger-station-mobile-charging-battery-energy-storage-system-product/) ଠିକ୍ ଏହି ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରେ: VPP ଚୁକ୍ତିନାମା ନିଷ୍କ୍ରିୟ ୱିଣ୍ଡୋକୁ ମୁଦ୍ରୀକରଣ କରୁଥିବା ସମୟରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ଫ୍ଲିଟ୍ ଚାର୍ଜିଂକୁ ବଫର କରେ। 30 ବସ୍ ଚଲାଉଥିବା ଏକ ଡିପୋ ସାଧାରଣତଃ କୌଣସି ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ସାଇଟ୍ ବିନା ନେଟୱାର୍କକୁ 500 kW–1.5 MW ନମନୀୟ କ୍ଷମତା ପ୍ରଦାନ କରେ।

ରାଜପଥ ଏବଂ ବାଣିଜ୍ୟିକ ଚାର୍ଜିଂ କ୍ଲଷ୍ଟର।ଏକ କରିଡର ସହିତ ଅନେକ 120-400 kW ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକୁ ଏକ ଆଞ୍ଚଳିକ ପୋର୍ଟଫୋଲିଓରେ ସଂଗୃହିତ କରାଯାଏ, ଯାହା ପ୍ରତ୍ୟେକ ସ୍ଥାନରେ ପିକ୍-ସେଭିଂ ଏବଂ TSO ପାଇଁ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଦାନ କରେ। କାରଣ ହାର୍ଡୱେର୍ ମାନକିତ ଏବଂ ପ୍ରୋଟୋକଲ୍-ସୁସଙ୍ଗତ, ଏକତ୍ରୀକରଣ ଏକ ହାର୍ଡୱେର୍ ପୁନଃନିର୍ମାଣ ପରିବର୍ତ୍ତେ ଏକ ସଫ୍ଟୱେର୍ ଅଭ୍ୟାସ।

ସୌର-ସମଗ୍ର ଏବଂ ଅଫ୍-ଗ୍ରୀଡ୍ ସିଷ୍ଟମ।ବଣ୍ଟିତ ସୌର-ପ୍ଲସ୍-ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ୟୁନିଟ୍ - ଯେପରିକି MIDA ର [200 kWh/120 kW ଅଫ୍-ଗ୍ରୀଡ୍ ସୋଲାର MPPT ଚାର୍ଜର] (https://www.midapower.com/200kwh-120kw-mobile-ev-charger-off-grid-solar-mppt-dc-fast-charging-station-product/) - ନବୀକରଣୀୟ ଉତ୍ପାଦନକୁ ଦୃଢ଼ କରନ୍ତି ଏବଂ ଦ୍ୱୀପାଞ୍ଚଳ କ୍ଷମତା ପ୍ରଦାନ କରନ୍ତି। ଦୁର୍ବଳ ଗ୍ରୀଡ୍ ଥିବା ଅଞ୍ଚଳଗୁଡ଼ିକରେ, ଏହି ୟୁନିଟ୍‌ଗୁଡ଼ିକ ଏପରି ସ୍ଥିରତା ସେବା ପ୍ରଦାନ କରନ୍ତି ଯାହା କେନ୍ଦ୍ରୀକୃତ ସମ୍ପତ୍ତି କରିପାରିବ ନାହିଁ: ସେମାନେ ବିଭ୍ରାଟ ସମୟରେ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଡ୍ ଅନଲାଇନ୍ ରଖନ୍ତି।

ବ୍ୟବସାୟ ମଡେଲ ଏବଂ ରାଜସ୍ୱ ପ୍ରବାହ

ଅପରେଟରମାନେ ପାଞ୍ଚଟି ଷ୍ଟାକ୍ଡ୍ ରାଜସ୍ୱ ଷ୍ଟ୍ରିମ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ବଣ୍ଟିତ ନେଟୱାର୍କଗୁଡ଼ିକୁ ମୁଦ୍ରୀକରଣ କରନ୍ତି:

1. ହୋଷ୍ଟ ସାଇଟରେ ଡିମାଣ୍ଡ-ଚାର୍ଜ ଏବଂ ଶକ୍ତି ମଧ୍ୟସ୍ଥତା— 20-40% ଡିମାଣ୍ଡ-ଚାର୍ଜ ହ୍ରାସ ଏବଂ TOU ଶକ୍ତି ସଞ୍ଚୟ (ବ୍ୟାଟେରୀ ପାଇଁ ଦେୟ ଦେଉଥିବା ମୂଳ ଆଧାର)। 2.ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଏବଂ ଆନୁଷଙ୍ଗିକ ସେବାTSO ଚୁକ୍ତିନାମା କିମ୍ବା ସଂଗୃହୀତ ଅଂଶଗ୍ରହଣ ମାଧ୍ୟମରେ — 30-120 USD/MW-h କ୍ଷମତା ଦେୟ। 3.କ୍ଷମତା ବଜାର ଅଂଶଗ୍ରହଣଯେଉଁଠାରେ ସଂରକ୍ଷଣ ଯୋଗ୍ୟ - ଅଭାବ ସମୟରେ ଡିସଚାର୍ଜ କ୍ଷମତା ପାଇଁ ବାର୍ଷିକ ଦେୟ। 4.DR ଏବଂ ନମନୀୟତା ଚୁକ୍ତିନାମାଉପଯୋଗୀତା ସହିତ - ନିର୍ଦ୍ଧାରିତ କର୍ଟିଲେମେଣ୍ଟ କିମ୍ବା ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ପାଇଁ ପ୍ରତି ଇଭେଣ୍ଟ ଦେୟ। 5.V2G ଫ୍ଲିଟ୍ ସେବା— ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ୱିଣ୍ଡୋ ସମୟରେ ଯାନବାହାନ ବ୍ୟାଟେରୀ ପଠାଯାଇଥିଲା, ଯାହା ଷ୍ଟେସନର ନିଜସ୍ୱ କ୍ଷମତା ଉପରେ ପ୍ରତି MWh ଶକ୍ତି ଦେୟ ରୋଜଗାର କରିଥିଲା।

ଷ୍ଟାକିଂ କାମ କରେ କାରଣ ସେବାଗୁଡ଼ିକ ସମୟ-ପୃଥକୀକରଣ ହୋଇଥାଏ: ଏକ ବ୍ୟାଟେରୀ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିପାରିବ ନାହିଁ ଏବଂ ସମାନ ସମୟରେ ଏକ ଶିଖରକୁ ହ୍ରାସ କରିପାରିବ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ଶିଖର ସନ୍ଧ୍ୟା 4-6 ଟା, ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଚାହିଦା ନିରନ୍ତର ରହିଥାଏ, ଏବଂ ରାତାରାତି ଫ୍ଲିଟ୍ ଚାର୍ଜିଂ ୱିଣ୍ଡୋଗୁଡ଼ିକ ପୃଥକ ହୋଇଥାଏ - EMS ପ୍ରତ୍ୟେକ କ୍ଷମତାକୁ ନିଜସ୍ୱ ସମୟ ସ୍ଲଟରେ ସୂଚୀବଦ୍ଧ କରିଥାଏ।

ନେଟୱାର୍କକୁ ବାସ୍ତବ କରିବା: ଅପରେଟରମାନେ କ'ଣ କରିବା ଉଚିତ

ବିତରିତ BESS ନେଟୱାର୍କଗୁଡ଼ିକ ପରିମାଣରେ ପ୍ରମାଣିତ ହୋଇଛି, କିନ୍ତୁ ରିଟର୍ଣ୍ଣ ସେହି ଅପରେଟରମାନଙ୍କର ଅଟେ ଯେଉଁମାନେ ମୌଳିକ ନୀତିଗୁଡ଼ିକୁ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରନ୍ତି:

1. ହାର୍ଡୱେରକୁ ମାନକୀକରଣ କରନ୍ତୁ।ସମସ୍ତ ସାଇଟରେ OCPP 2.0.1 ଏବଂ ISO 15118 ସମର୍ଥନ ସହିତ ଗୋଟିଏ ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ଉତ୍ପାଦ ପରିବାର ବାଛନ୍ତୁ - ଯଦି ପ୍ରତ୍ୟେକ ସାଇଟ୍ ଭିନ୍ନ ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ ଚଲାଏ ତେବେ ଏକତ୍ରୀକରଣ ଅର୍ଥନୀତି ଧ୍ୱଂସ ପାଇବ। 2.ପ୍ରତ୍ୟେକ ୟୁନିଟ୍‌କୁ ପ୍ରଥମେ ହୋଷ୍ଟ-ସାଇଟ୍ ଅର୍ଥନୀତିରେ ଆଙ୍କର୍ କରନ୍ତୁ।— ଡିମାଣ୍ଡ-ଚାର୍ଜ ସଞ୍ଚୟ ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ରାଜସ୍ୱ ମୂଳ ବ୍ୟବସାୟ ମାମଲାକୁ ଦେବାକୁ ପଡିବ। 3.ଶୀଘ୍ର ଏକ ଏଗ୍ରିଗେଟରଙ୍କ ସହ ଚୁକ୍ତି କରନ୍ତୁତେଣୁ ବର୍ଷ ବର୍ଷ ଧରି ଯୋଗ୍ୟତା ପ୍ରକ୍ରିୟା ପରେ ନୁହେଁ ବରଂ ପ୍ରଥମ ଦିନରୁ ହିଁ ଫ୍ଲିଟ୍ ବଜାରରେ ନିଲାମ କରିପାରିବ। 4.ଡିଜାଇନ୍ ଅନୁସାରେ ହେଡରୁମ୍ ରଖନ୍ତୁ— ସାଇଟ୍ ଆବଶ୍ୟକତାଠାରୁ 20-30% ଅଧିକ ଆକାରର ବ୍ୟାଟେରୀ, ତେଣୁ ଗ୍ରୀଡ୍ ସେବାଗୁଡ଼ିକ କେବେବି ଡ୍ରାଇଭର ଅଭିଜ୍ଞତାକୁ କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚାଇବ ନାହିଁ। 5.ସବୁକିଛି ଉପକରଣ କରନ୍ତୁ— ମିଟରଯୁକ୍ତ, ଟେଲିମେଟ୍ରି-ସକ୍ଷମ ୟୁନିଟ୍‌ଗୁଡ଼ିକୁ ଏଗ୍ରିଗେଟର ଏବଂ ଉପଯୋଗୀତାମାନେ ପଠାଇବେ; ସଂଯୋଗ ନ ଥିବା କ୍ଷମତା ହେଉଛି ମୃତ ପୁଞ୍ଜି।

ଗ୍ରୀଡ୍ ସ୍ଥିରତା ବର୍ଦ୍ଧିତ ଭାବରେ ଏକ ବଣ୍ଟିତ ସମସ୍ୟା ହେଉଛି, ଏବଂ ଏହାର ଉତ୍ତର ବର୍ଦ୍ଧିତ ଭାବରେ ଏକ ବଣ୍ଟିତ ସମ୍ପତ୍ତି ଆଧାର। ଯେଉଁ ଅପରେଟରମାନେ ଆଜି ସେମାନଙ୍କ ସ୍ଥାନରେ ମାନକୀକୃତ, ପ୍ରୋଟୋକଲ-ନେଟିଭ୍ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ନିୟୋଜିତ କରୁଛନ୍ତି ସେମାନେ କେବଳ ନିଜର ଶକ୍ତି ଖର୍ଚ୍ଚକୁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରୁନାହାଁନ୍ତି - ସେମାନେ 2030 ର ଗ୍ରୀଡ୍‌ର ନମନୀୟତା ପ୍ରଦାନକାରୀ ହେଉଛନ୍ତି, ଭିତ୍ତିଭୂମିରୁ ରାଜସ୍ୱ ରୋଜଗାର କରୁଛନ୍ତି ଯାହା ସେମାନଙ୍କର ମୂଳ ବ୍ୟବସାୟକୁ ମଧ୍ୟ ସେବା କରେ। ନେଟୱାର୍କ ପ୍ରଭାବ ବାସ୍ତବ: ପ୍ରତ୍ୟେକ ଅତିରିକ୍ତ ମାନକୀକୃତ ୟୁନିଟ୍ ସାମଗ୍ରିକ ପୋର୍ଟଫୋଲିଓକୁ ଅଧିକ ମୂଲ୍ୟବାନ, ଅଧିକ ପ୍ରେରଣଯୋଗ୍ୟ ଏବଂ ଅଧିକ ସ୍ଥିର କରିଥାଏ - ଅପରେଟର ଏବଂ ଗ୍ରୀଡ୍ ପାଇଁ।

ସାଧାରଣ ପ୍ରଶ୍ନ

୧. ଏକ ବିତରିତ BESS ନେଟୱାର୍କ କ'ଣ?ଏକ ବିତରିତ BESS ନେଟୱାର୍କ ହେଉଛି ଅନେକ ସ୍ଥାନରେ ଅବସ୍ଥିତ ଛୋଟ ବ୍ୟାଟେରୀ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ୟୁନିଟ୍‌ଗୁଡ଼ିକର ଏକ ଫ୍ଲିଟ୍, ଯାହାକୁ ସଫ୍ଟୱେର୍ ଦ୍ୱାରା ଏକକ ପ୍ରେରଣଯୋଗ୍ୟ ଉତ୍ସରେ ସଂଗୃହିତ କରାଯାଏ ଯାହା ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ, ଭୋଲଟେଜ୍ ସମର୍ଥନ ଏବଂ ପିକ୍ ସେଭିଂ ଭଳି ଗ୍ରୀଡ୍ ସ୍ଥିରତା ସେବା ପ୍ରଦାନ କରେ।

୨. ଏକ କେନ୍ଦ୍ରୀକୃତ ପ୍ଲାଣ୍ଟ ତୁଳନାରେ ବଣ୍ଟିତ ସଂରକ୍ଷଣ କିପରି ଗ୍ରୀଡ୍ ସ୍ଥିରତାକୁ ଉନ୍ନତ କରେ?ବଣ୍ଟିତ ୟୁନିଟ୍‌ଗୁଡ଼ିକ ଗୋଟିଏ ସେକେଣ୍ଡ ମଧ୍ୟରେ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା କରନ୍ତି, ଭୋଲଟେଜ୍ ଏବଂ ଭିଡ଼ ସମସ୍ୟା ହେଉଥିବା ସ୍ଥାନରେ ଠିକ୍ ଭାବରେ ବସିଯାଆନ୍ତି, କୌଣସି ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ କରିଡର ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି ନାହିଁ, ଏବଂ ବିଫଳତାର ଏକକ ବିନ୍ଦୁ ପରିବର୍ତ୍ତେ ଗୋଟିଏ ସମୟରେ ଗୋଟିଏ ୟୁନିଟ୍ ସୁନ୍ଦର ଭାବରେ ବିଫଳ ହୁଅନ୍ତି।

3. ଏକ VPP ଏବଂ ଏକ ବିତରିତ BESS ନେଟୱାର୍କ ମଧ୍ୟରେ କ'ଣ ପାର୍ଥକ୍ୟ?ଏକ VPP ହେଉଛି ଏକତ୍ରୀକରଣ ଏବଂ ବଜାର ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ - ସଫ୍ଟୱେର୍ ସ୍ତର ଯାହା ଶକ୍ତି ବଜାରରେ ବଣ୍ଟିତ ସମ୍ପତ୍ତିଗୁଡ଼ିକୁ ବିଡ୍ କରେ; ବିତରିତ BESS ନେଟୱାର୍କ ହେଉଛି ଏକତ୍ରିତ ହେଉଥିବା ହାର୍ଡୱେର୍ ଫ୍ଲିଟ୍। ସେମାନେ ସମାନ ସିଷ୍ଟମର ଦୁଇଟି ସ୍ତର।

୪. ବଣ୍ଟିତ ବ୍ୟାଟେରୀ ପାଇଁ ସର୍ବୋଚ୍ଚ ମୂଲ୍ୟର ଗ୍ରୀଡ୍ ସେବା କ’ଣ?ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ, ଯାହା ଉପ-ସେକେଣ୍ଡ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ପାଇଁ 30-120 USD/MW-h କ୍ଷମତା ପ୍ରଦାନ କରେ - ଏହି କ୍ଷମତା ଯେଉଁଠାରେ ଲିଥିୟମ-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀ ସମସ୍ତ ତାପଜ ବିକଳ୍ପଗୁଡ଼ିକୁ ପଛରେ ପକାଇଥାଏ।

୫. କ’ଣ EV ଚାର୍ଜିଂ ସାଇଟଗୁଡ଼ିକ ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କୁ କ୍ଷତି ନ ପହଞ୍ଚାଇ ଗ୍ରୀଡ୍ ସେବାରେ ଅଂଶଗ୍ରହଣ କରିପାରିବେ?ହଁ। EMS ଗ୍ରୀଡ୍‌କୁ ଅଫ-ପିକ୍ ୱିଣ୍ଡୋରେ ପଠାଇବା ସମୟ ନିର୍ଦ୍ଧାରଣ କରେ ଏବଂ ହେଡରୁମ୍ ବଜାୟ ରଖେ, ତେଣୁ ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କ ଚାର୍ଜିଂ ସେସନ୍ କେବେବି ଆପତ୍ତିଜନକ ହୁଏ ନାହିଁ; ବ୍ୟାଟେରୀ ଉଭୟ ଚାହିଦାକୁ ବଫର କରେ।

୬. ଏକ ଗ୍ରୀଡ୍-ସେବା ନେଟୱାର୍କରେ ଯୋଗଦେବା ପାଇଁ ଏକ ବ୍ୟାଟେରୀ ୟୁନିଟ୍ ପାଇଁ କେଉଁ ପ୍ରୋଟୋକଲ ଆବଶ୍ୟକ?ଚାର୍ଜର/ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପାଇଁ OCPP 2.0.1, ଯାନ-ପାର୍ଶ୍ୱ ସମନ୍ୱୟ ପାଇଁ ISO 15118, ଏବଂ ଉପଯୋଗୀତା ଏବଂ TSO ଯୋଗାଯୋଗ ପାଇଁ OpenADR 2.0b, DNP3, କିମ୍ବା IEC 61850।

୭. ଏକ ବିତରିତ BESS ରୁ ରାଜସ୍ୱ ଅର୍ଜନ କରିବା ପାଇଁ ମୋତେ ଏକ ଉପଯୋଗୀତା ଚୁକ୍ତିନାମା ଆବଶ୍ୟକ କି?ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଭାବରେ ନୁହେଁ - ପ୍ରଥମ ଦିନରୁ ଯେକୌଣସି ସାଇଟରେ ଡିମାଣ୍ଡ-ଚାର୍ଜ ସଞ୍ଚୟ ଏବଂ ଶକ୍ତି ମଧ୍ୟସ୍ଥତା ଉପଲବ୍ଧ; ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଏବଂ କ୍ଷମତା ଦେୟ ପାଇଁ ଏଗ୍ରିଗେଟର କିମ୍ବା TSO ଅଂଶଗ୍ରହଣ ଆବଶ୍ୟକ, ଯାହାକୁ ଅଧିକାଂଶ ଅପରେଟରମାନେ ସାଇଟ୍ ବ୍ୟବସାୟ ମାମଲା ପ୍ରମାଣିତ ହେବା ପରେ ଯୋଡନ୍ତି।