320kw 482kwh BESS Charger Mobile EV Cajin Tashar EV Tsarin Ajiyar Makamashi

Bayanin Samfura: Tashar Cajin BESS EV mai haɗin gwiwa 418kWh / 240kW

Wannan tsarin ya haɗa da batirin Lithium Iron Phosphate (LFP) mai ƙarfin 418kWh tare da caja mai sauri ta DC mai ƙarfin 240kW, yana ba da cikakken ajiyar makamashi da kuma maganin caji na EV. An ƙera na'urar don rage matsin lamba ta hanyar ba da damar aski mai hankali da canza kaya - adana wutar lantarki a lokacin da ba a cika aiki ba da kuma tura ta a lokacin da ake buƙatar caji mai yawa. Yana tallafawa fitarwa mai ƙarfi a lokaci guda zuwa motoci da yawa ba tare da buƙatar haɓaka grid mai tsada ba. Bugu da ƙari, dandamalin ya haɗa da binciken lafiyar batirin a ainihin lokaci kuma ya dace da shigarwar makamashi mai sabuntawa (misali, PV na rana), wanda hakan ya sa ya dace da duka tura wutar lantarki ta dindindin da aikace-aikacen gaggawa ta wayar hannu. Haɗin da ake da su sun haɗa da CCS2, CHAdeMO, NACS, da GBT, suna tabbatar da dacewa da ababen hawa.

Ƙarfafa Makomar Motsi Mai Nauyi: Tsarin Ajiya Mai Haɗakar Rana da Caji Mai Sauri na MIDA

Buɗe ainihin 'yancin kai na makamashi ta hanyar amfani da Tashar Caja ta BESS mai ƙarfin 482kWh / 320kW. An ƙera ta don aikace-aikacen da suka fi wahala—daga manyan motocin lantarki zuwa injinan haƙar ma'adinai na nesa—tsarinmu mai cikakken iko yana cike gibin da ke tsakanin wutar lantarki ta hasken rana da kuma caji mai sauri.

Me yasa za a zaɓi MIDA Integrated BESS?
320kW Mafi girman fitarwa: Rage lokacin aiki ga manyan motocin lantarki masu saurin masana'antu.
Ƙarfin Ajiya na 482kWh: Ana samun makamashi mai tsafta, mai dorewa a kowane lokaci, ko da kuwa ba a cikin wutar lantarki ba.
Aikin Kore-da-Tayoyi: Ƙara girman ROI ta amfani da caji na PV mai haɗin DC.

Wannan na'urar wayar hannu mai haɗaka tana da batirin LFP mai ƙarfin 418kWh da kuma caja mai sauri na DC mai ƙarfin 240kW, wanda aka ƙera don caji mai ƙarfin EV mai yawa tare da aiki mai sauƙin amfani da grid. Yana caji a lokacin ƙarancin farashi kuma yana isar da wutar lantarki da aka adana ga EVs a cikakken gudu, yana ketare iyakokin ƙarfin grid ɗin wurin aiki. Tsarin ya haɗa da duba batirin da aka gina a ciki kuma ana iya amfani da shi ta hanyar hasken rana don aiki mai kyau. Ya dace da caji na manyan motoci, madadin gaggawa, da jigilar kaya na ɗan lokaci, yana goyan bayan haɗin CCS2, CHAdeMO, NACS, da GBT don mafi girman jituwa a duk samfuran EV.