केन्या की इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल क्रांति - अफ्रीकी बाजार के लिए एक समग्र समाधान

केन्या की इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल क्रांति - अफ्रीकी बाजार के लिए एक समग्र समाधान

केन्या की ऊबड़-खाबड़ सड़कों पर, इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलें चुपचाप स्थानीय परिवहन के भविष्य को नया आयाम दे रही हैं। परंपरागत रूप से, इस अद्भुत भूमि पर 10 वर्ग किलोमीटर के क्षेत्र में एक खेत से दूसरे खेत तक माल पहुँचाने के लिए शारीरिक श्रम (जिसे केन्या में मकोकोटेनी कहा जाता है) का सहारा लिया जाता रहा है। यह सेवा न केवल सेवा प्राप्त करने वालों के लिए कष्टदायक है, बल्कि अक्सर टिकाऊ भी नहीं होती। मकोकोटेनी वितरण की समय लेने वाली विधि उन्हें बहुत सीमित परिदृश्यों तक ही सीमित रखती है। यहीं से मोटरसाइकिल संचालन का उदय होता है।

केन्या में बड़े पैमाने पर इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल विकास को समर्थन देने वाले ब्रिटिश निवेश की बदौलत, केन्या का इलेक्ट्रिक वाहन पारिस्थितिकी तंत्र धीरे-धीरे गति पकड़ रहा है और उपभोक्ताओं की रुचि बढ़ रही है। पिछले सात वर्षों में, केन्या के इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल बाजार में तेजी से वृद्धि हुई है। तकनीकी नवाचार और परिदृश्य-आधारित डिज़ाइन के माध्यम से, स्थानीय कंपनियों ने अफ्रीकी बाजार के अनुकूल एक इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल उद्योग श्रृंखला का सफलतापूर्वक निर्माण किया है। स्वीडिश-केन्याई प्रौद्योगिकी कंपनी रोम ने पूर्वी अफ्रीका का सबसे बड़ा इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल असेंबली प्लांट खोला है, जिसकी वार्षिक उत्पादन क्षमता 50,000 यूनिट है। 2021 में 0.5% से 2024 में 7.1% तक बाजार हिस्सेदारी बढ़ने का अनुमान है, केन्या की इलेक्ट्रिक परिवहन क्रांति एक महत्वपूर्ण चरण में प्रवेश कर चुकी है।

अफ़्रीकी इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल चार्जिंग सिस्टम समाधान मिलान

1. संरचना—पर्याप्त टॉर्क और ऑफ-रोड क्षमता के साथ ग्राउंड क्लीयरेंस

• संरचनात्मक शक्ति और कठोरता:वाहन के संपूर्ण भार को सहन करने और संचालन के दौरान स्थिरता बनाए रखने के लिए फ्रेम में पर्याप्त मज़बूती और दृढ़ता है। यह 0.5 टन से अधिक पेलोड क्षमता को समायोजित करते हुए असमान भूभाग पर दीर्घकालिक प्रदर्शन सुनिश्चित करता है। फ्रेम के विरूपण को कम करता है जिससे ग्राउंड क्लीयरेंस कम हो सकता है। ग्राउंड क्लीयरेंस ≥200 मिमी; पानी में प्रवेश की गहराई 300 मिमी।
• मोटर टॉर्क आउटपुट:अधिकतम टॉर्क, निर्धारित टॉर्क से 2-3 गुना ज़्यादा होता है। उदाहरण के लिए, 30 न्यूटन मीटर के निर्धारित टॉर्क वाली मोटर, निरंतर संचालन के दौरान, पहाड़ी चढ़ाई और ऑफ-रोडिंग क्षमताओं के लिए 60 न्यूटन मीटर से 90 न्यूटन मीटर तक का अधिकतम टॉर्क प्राप्त कर सकती है।
• टॉर्क-टू-स्पीड मिलान:इष्टतम शक्ति प्रदर्शन और ऊर्जा दक्षता प्राप्त करता है। कम गति पर उच्च टॉर्क पर्याप्त त्वरण बल प्रदान करता है, जबकि उच्च गति पर कम टॉर्क क्रूज़िंग गति बनाए रखता है। उदाहरण के लिए, स्टार्ट और पहाड़ी चढ़ाई के दौरान, वाहन के जड़त्व और गुरुत्वाकर्षण प्रतिरोध को दूर करने के लिए मोटर को अधिक टॉर्क आउटपुट करना पड़ता है। स्थिर क्रूज़िंग के दौरान, ऊर्जा उपयोग दक्षता बढ़ाने के लिए टॉर्क आउटपुट अपेक्षाकृत कम किया जा सकता है।
• इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली:यह सुनिश्चित करता है कि मोटर का टॉर्क आउटपुट बैटरी की पावर क्षमता सीमा के भीतर रहे, साथ ही टॉर्क की उन सीमाओं को भी रोकता है जो वाहन के प्रदर्शन को प्रभावित कर सकती हैं। जब बैटरी चार्ज कम हो या तापमान ज़्यादा हो, तो मोटर के अधिकतम टॉर्क आउटपुट को उचित रूप से कम करने से बैटरी सुरक्षित रहती है और उसका जीवनकाल बढ़ता है।
• बैटरी पैक लेआउट:बैटरी पैक के आकार और माउंटिंग स्थिति के लिए सोच-समझकर डिज़ाइन की आवश्यकता होती है। आमतौर पर, इसे वाहन के निचले हिस्से के पास रखा जाना चाहिए ताकि ग्राउंड क्लीयरेंस या ऑफ-रोड क्षमता से समझौता किए बिना गुरुत्वाकर्षण केंद्र को नीचे रखा जा सके। उदाहरण के लिए, रोम इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल में बैटरी को चेसिस के नीचे बड़ी चतुराई से लगाया गया है, जिससे पर्याप्त ग्राउंड क्लीयरेंस बनाए रखते हुए स्थिरता बनी रहती है।

2. ऊर्जा - लंबी दूरी की सीसीएस2 डीसी चार्जिंग प्रणाली और बैटरी चार्जिंग और डिस्चार्जिंग अनुप्रयोगों की विशेषताएं:

बैटरी की चार्ज और डिस्चार्ज अवस्था द्वारा समर्थित पावर आउटपुट: तात्कालिक डिस्चार्ज क्षमता प्रभावी रूप से प्रारंभिक डिस्चार्ज करंट आवश्यकता, >80-150A से मेल खाती है, और यह मिलान संबंधित बैटरी क्षमता और मोटर पावर पर निर्भर करता है। चार्जिंग और डिस्चार्जिंग: स्टार्ट करते, चढ़ते या तेजी से बढ़ते समय, तात्कालिक डिस्चार्ज करंट बैटरी के अधिकतम डिस्चार्ज करंट के 70%-80% तक पहुँच जाता है। DC चार्जिंग 48V-200V के बैटरी मानक वोल्टेज के अनुकूल होती है: इसका उपयोग सार्वजनिक चार्जिंग सुविधाओं के AC और DC चार्जिंग परिदृश्यों में किया जा सकता है और यह मुख्यधारा की इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल बैटरी विशिष्टताओं के अनुकूल है। बैटरी स्वैप बैटरी पैक के साथ: मानकीकृत लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी (48V/60Ah), चक्र जीवन 2000 गुना से अधिक है और इसे बैटरी स्वैप मोड के अनुकूल बनाया जा सकता है;