לנוכח אתגרי המכסים של האיחוד האירופי, חברות רכבים סיניות בעלות אנרגיה חדשה מחויבות לחדשנות טכנולוגית ואסטרטגיות חדירה לשוק.

במרץ 2024, האיחוד האירופי יישם מערכת רישום מכס עבור כלי רכב חשמליים המיובאים מסין, כחלק מחקירת סובסידיות בנוגע ל"סובסידיות לא הוגנות" לכאורה שרכבים חשמליים סיניים עשויים לקבל. ביולי, הנציבות האירופית הודיעה על מכסי סובסידיות זמניים הנעים בין 17.4% ל-37.6% על מכוניות נוסעים חשמליות טהורות שמקורן בסין.

עדכון Rho Motion: מכירות כלי רכב חשמליים עולמיות בשווקי מכוניות הנוסעים והרכבים הקלים צפויות להתקרב ל-7 מיליון יחידות במחצית הראשונה של 2024, עלייה של 20% בהשוואה לתקופה המקבילה ב-2023. כלי רכב חשמליים המונעים על ידי סוללות (BEV) מהווים 65% מהמכירות העולמיות, כאשר כלי רכב חשמליים היברידיים נטענים (PHEV) מהווים את 35% הנותרים.

למרות מחסומי הסחר הללו והקשיים הרבים שנגרמו עקב ההאטה הכלכלית של האיחוד האירופי, מפעלי רכב חשמליים חדשים סיניים ממשיכים להעריך את השוק האירופי. הם מכירים בחדשנות טכנולוגית, ביתרונות שרשרת האספקה ​​וייצור חכם כנקודות החוזק התחרותיות של כלי רכב חשמליים סיניים, ומקווים לטפח שיתוף פעולה וסינרגיה בין סין לאירופה בתחום רכבי האנרגיה החדשים על ידי העמקת מעורבותם בשוק האירופי.

ההתמדה של חברות סיניות במרדף אחר השוק האירופי מבוססת לא רק על הפוטנציאל המסחרי שלו, אלא גם על המדיניות המתקדמת של אירופה ועל הביקוש להגנת הסביבה ולרכבים המונעים באנרגיה חדשה.

עם זאת, מאמץ זה אינו חף מאתגרים.צעדי מכסים של האיחוד האירופי עלולים להעלות את עלות כלי הרכב החשמליים הסיניים, ולערער את התחרותיות שלהם בשוק האירופי.בתגובה, חברות סיניות עשויות להידרש לאמץ אסטרטגיות מגוונות, כולל משא ומתן עם האיחוד האירופי, התאמת אסטרטגיות תמחור, השקעה במתקני ייצור מקומיים בתוך אירופה כדי לעקוף מכסים גבוהים, וחקר שווקים באזורים אחרים.

במקביל, קיימים מחלוקות בתוך האיחוד האירופי בנוגע להטלת מכסים על כלי רכב חשמליים סיניים. חלק מהמדינות החברות, כמו גרמניה ושוודיה, נמנעו מהצבעה, בעוד שאיטליה וספרד הביעו תמיכה. פער זה יוצר מקום למשא ומתן נוסף בין סין לאיחוד האירופי, מה שמאפשר לסין לבחון אפשרויות להפחתת מכסים תוך היערכות להתמודדות עם צעדים פרוטקציוניסטיים סחריים פוטנציאליים.

לסיכום, למרות שמפעלי רכב אנרגיה חדשים סיניים מתמודדים עם אתגרים מסוימים בשוק האירופי, עדיין יש להם הזדמנויות לשמר ולהרחיב את פעילותם באירופה באמצעות אסטרטגיות מרובות. במקביל, ממשלת סין ומפעלים מחפשים באופן פעיל פתרונות להגנה על האינטרסים שלהם ולקידום שיתוף הפעולה הסיני-אירופי במגזר רכבי האנרגיה החדשים.