GBT から CCS2 への充電アダプターの使用方法は?

使い方GBTからCCS2への充電アダプター?

GBT → CCS2 充電アダプターは次の場合に使用されます。

CCS2 インレット (ヨーロッパ、中東、オーストラリアで一般的) を備えた車をお持ちです。
中国規格のDC充電器（GBTプラグ）で充電したい。

1.何をするのか

GBT DC プラグ (中国製充電器のもの) を車に適合する CCS2 DC プラグに変換します。
充電器と車が適切にハンドシェイクできるように、通信プロトコル (GBT ↔ CCS2) を変換します。

2. 使用手順

互換性を確認する
EV には CCS2 インレットが必要です。
アダプタは充電器の電力に適した定格である必要があります (中国の多くの GBT 充電器は 750～1000V、最大 600A に達します)。
アダプタが機械的な接続だけでなくプロトコル変換をサポートしていることを確認してください。

アダプターをGBT充電器に接続する

充電器の GBT プラグをアダプタに挿入します。
所定の位置に固定されていることを確認してください。
EVにアダプターを接続する
アダプタの CCS2 側を EV の充電インレットに挿入します。
アダプタは CCS2 通信側を処理します。

充電開始

セッションを開始するには、中国の充電器の画面、RFID カード、またはアプリを使用します。
アダプタは、GBT 充電器と CCS2 車の間でハンドシェイクを行います。

モニター充電

充電ステータスは充電器の画面と EV ダッシュボードの両方に表示されます。
ハンドシェイクが失敗した場合は、停止して再接続します。

充電を停止

充電器のインターフェースからセッションを終了します。
取り外す前に充電器の電源が切れるまで待ってください。

3. 安全性と制限事項

多くのアダプタは、充電器が 300 kW 以上をサポートしている場合でも、電力を制限します (例: 60～120 kW)。
超高速液冷式 GBT ガン (600A+) は、冷却と安全性の違いにより、CCS2 に適合できないことがよくあります。
品質は重要です。低価格のアダプタは過熱したり、ハンドシェイクに失敗したりする可能性があります。
アダプタはほとんどが一方向です。GBT → CCS2 は CCS2 → GBT よりも一般的ではないため、利用できる範囲が限られています。

質問には誤解があるようです。「GBT - CCS2」充電アダプターは、CCS2搭載車をGBT充電ステーションで充電するために使用されます。これは、CCS2搭載車をCCS2ステーションで充電できる、より一般的な「CCS2 - GBT」アダプターとは逆の動作です。

ユーザーはGBT搭載車を所有しており、CCS2インフラが整った地域（ヨーロッパやオーストラリアなど）で充電したいと考えている可能性が高いため、元の回答はユーザーが探していたものと同じである可能性が高いです。一般的な製品はCCS2からGBTへのアダプターです。

ただし、GBT-CCS2アダプター（CCS2対応車両をGBTステーションで充電するためのアダプター）をお持ちの場合は、一般的な手順は次のとおりです。ただし、これらのアダプターは希少であり、手順は一般的なアダプターの逆になりますのでご注意ください。必ずアダプターと車両の取扱説明書をご確認ください。

GBT-CCS2充電アダプターの使い方
このアダプタは、CCS2 充電ポートを備えた EV を GBT DC 急速充電ステーション (主に中国) で充電する必要があるという非常に特殊なシナリオ向けです。

GBT → CCS2アダプターが必要な理由

中国でCCS2 EVを運転する

中国国外で販売されているほとんどの外国製EV（テスラのEU輸入車、ポルシェ、BMW、メルセデス、VW、ヒュンダイ、起亜など）は、CCS2充電規格を使用しています。
しかし、中国本土では、ほぼすべての公共の DC 急速充電器が GBT 規格を使用しています。
アダプターがないと、CCS2 車は物理的にも電子的にも中国の充電器に接続できません。

一時滞在またはEV輸入

CCS2 EVを中国に持ち込む駐在員、外交官、または出張者には、現地で充電する方法が必要です。
アダプターを使用すると、中国の GBT 急速充電ネットワークを利用できるようになります。
艦隊/物流業務
一部の物流会社や試験会社は、中国での研究開発、試験、デモンストレーションのために CCS2 規格の EV を輸入しています。
専用の CCS2 充電器を構築することを避けるために、アダプターを使用します。

どの車が GBT から CCS 2 アダプターを使用していますか?

GBT → CCS2 アダプターが必要な車は、CCS2 インレットを備えているものの、公的な DC 充電規格が GBT である中国で使用されている外国製の EV (欧州、中東、オーストラリアなど向けに製造されたもの) です。

中国におけるGBT→CCS2アダプターを採用したEVの例