მსოფლიოს შვიდი უმსხვილესი ავტომწარმოებელი ჩრდილოეთ ამერიკაში ელექტრომობილების საჯარო დამტენი ქსელის შესაქმნელად ახალ ერთობლივ საწარმოს შექმნის.

მსოფლიოს შვიდი უმსხვილესი ავტომწარმოებელი ჩრდილოეთ ამერიკაში ელექტრომობილების საჯარო დამტენი ქსელის შესაქმნელად ახალ ერთობლივ საწარმოს შექმნის.

ჩრდილოეთ ამერიკის მაღალი სიმძლავრის დამუხტვის ინფრასტრუქტურა ისარგებლებს BMW Group-ის, General Motors-ის, Honda-ს, Hyundai-ს, Kia-ს, Mercedes-Benz Group-ისა და Stellantis NV-ის ერთობლივი საწარმოთი, რათა შეიქმნას უპრეცედენტო ახალი დამუხტვის ქსელი. მიზანია მინიმუმ 300,000 მაღალი სიმძლავრის დამუხტვის წერტილის დამონტაჟება ურბანულ და საავტომობილო გზებზე, რათა მომხმარებლებმა დატენვა ნებისმიერ ადგილას, ნებისმიერ დროს შეძლონ.

შვიდმა ავტომწარმოებელმა განაცხადა, რომ მათი დამუხტვის ქსელი მთლიანად განახლებადი ენერგიით იმუშავებს და მოსახერხებელ ადგილებში განთავსდება. ეს ასევე უზრუნველყოფს მომხმარებლის გაუმჯობესებულ გამოცდილებას, მათ შორის უფრო საიმედო სწრაფ დატენვას, ციფრულად ინტეგრირებულ დატენვას და დატენვის პროცესში სხვადასხვა მოსახერხებელ კეთილმოწყობასა და მომსახურებას. ალიანსი შესთავაზებს ორ დამუხტვის სისტემას: კომბინირებული დამუხტვის სისტემას (CCS) და ჩრდილოეთ ამერიკის დამუხტვის სტანდარტის (NACS) კონექტორებს, რაც ჩრდილოეთ ამერიკაში ყველა ახლად რეგისტრირებულ ელექტრომობილს საშუალებას მისცემს გამოიყენოს ეს ახალი დამუხტვის სადგურები.აღსანიშნავია: CHAdeMO კონექტორები არ იქნება შემოთავაზებული. შეიძლება ვივარაუდოთ, რომ CHAdeMO სტანდარტი მთლიანად ჩანაცვლდება ჩრდილოეთ ამერიკაში.

უცხოური მედიის ცნობით, დამტენი სადგურების პირველი პარტიის გახსნა შეერთებულ შტატებში 2024 წლის ზაფხულშია დაგეგმილი, რასაც მოგვიანებით კანადაც მიჰყვება. შვიდ ავტომწარმოებელს ჯერ არ შეურჩევია დამტენი ქსელის ერთობლივი საწარმოს სახელი.

Honda-ს წარმომადგენელმა InsideEVs-ს აცნობა: „დამატებით დეტალებს, მათ შორის დამუხტვის ქსელის სახელწოდებას, წლის ბოლომდე გავაზიარებთ“. მიუხედავად იმისა, რომ უცხოური მედიის ცნობით, დამატებითი დეტალები არ არის მოცემული, დაგეგმვის პრიორიტეტები უკვე გამოკვეთილია. მაგალითად, სადგურების განლაგებისას პრიორიტეტი მიენიჭება ხელმისაწვდომობას და მოხერხებულობას, საწყისი განლაგება კი დიდ ქალაქებსა და ძირითად საავტომობილო დერეფნებს მოიცავს. ეს მოიცავს ქალაქსა და საავტომობილო გზებს შორის ძირითად კავშირებს და სადღესასწაულო მარშრუტებს, რაც უზრუნველყოფს, რომ ქსელი მოემსახურება როგორც სამსახურში, ასევე მგზავრობის საჭიროებებს. გარდა ამისა, ახალი დამუხტვის ქსელი, სავარაუდოდ, ინტეგრირდება ავტომწარმოებლების ავტომობილში არსებულ და აპლიკაციების სისტემებთან, რაც შესთავაზებს მათ მომსახურებას, მათ შორის დაჯავშნას, ინტელექტუალურ მარშრუტის დაგეგმვასა და ნავიგაციას, გადახდის აპლიკაციებს და გამჭვირვალე ენერგიის მართვას. შვიდმა ავტომწარმოებელმა გამოთქვა განზრახვა, რომ დამუხტვის სადგურები აკმაყოფილებდეს ან აღემატებოდეს აშშ-ის ელექტრომობილების ეროვნული ინფრასტრუქტურის (NEVI) პროგრამის სტანდარტებსა და მოთხოვნებს, რითაც აიღო ვალდებულება, შექმნას წამყვანი, საიმედო მაღალი სიმძლავრის დამუხტვის ქსელი მთელ ჩრდილოეთ ამერიკაში.

რაც შეეხება დატენვის სტანდარტებსა და დატენვის ბაზარს, თუ ბაზარი ერთი მწარმოებლის მიერ იქნებოდა მონოპოლიზებული, ეს სხვა მწარმოებლებს არასტაბილურ მდგომარეობაში ჩააყენებდა. ამიტომ, ნეიტრალური ორგანიზაციის ქონა, რომლის მეშვეობითაც მწარმოებლებს შეუძლიათ თანამშრომლობა, მათ უფრო მეტ უსაფრთხოებას უზრუნველყოფს - ეს უნდა იყოს ალიანსის ჩამოყალიბების ერთ-ერთი მიზეზი.