EU ಸುಂಕದ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಚೀನಾದ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನ ಕಂಪನಿಗಳು ತಾಂತ್ರಿಕ ನಾವೀನ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ನುಗ್ಗುವ ತಂತ್ರಗಳಿಗೆ ಬದ್ಧವಾಗಿವೆ.

ಮಾರ್ಚ್ 2024 ರಲ್ಲಿ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟವು ಚೀನಾದಿಂದ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ನೋಂದಣಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿತು, ಇದು ಚೀನಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ಪಡೆಯಬಹುದಾದ "ಅನ್ಯಾಯ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳ" ಬಗ್ಗೆ ಸಬ್ಸಿಡಿ ವಿರೋಧಿ ತನಿಖೆಯ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಮಿಷನ್ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಹುಟ್ಟಿದ ಶುದ್ಧ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳ ಮೇಲೆ 17.4% ರಿಂದ 37.6% ವರೆಗಿನ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಸಬ್ಸಿಡಿ ವಿರೋಧಿ ಸುಂಕಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು.

ರೋ ಮೋಷನ್ ಅಪ್‌ಡೇಟ್: ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರು ಮತ್ತು ಲಘು ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಜಾಗತಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಮಾರಾಟವು 2024 ರ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ 7 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುನಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ, ಇದು 2023 ರ ಇದೇ ಅವಧಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 20% ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳು (BEV ಗಳು) ಜಾಗತಿಕ ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ 65% ರಷ್ಟಿದ್ದು, ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳು (PHEV ಗಳು) ಉಳಿದ 35% ರಷ್ಟಿದೆ.

ಈ ವ್ಯಾಪಾರ ಅಡೆತಡೆಗಳು ಮತ್ತು EU ನ ಆರ್ಥಿಕ ಕುಸಿತದಿಂದ ಉಂಟಾದ ಹಲವಾರು ತೊಂದರೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಚೀನಾದ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮಗಳು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಮೌಲ್ಯೀಕರಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿವೆ. ಅವರು ತಾಂತ್ರಿಕ ನಾವೀನ್ಯತೆ, ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯ ಅನುಕೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಬುದ್ಧಿವಂತ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಚೀನೀ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳಾಗಿ ಗುರುತಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಗಾಢವಾಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ ನಡುವೆ ಸಹಕಾರ ಮತ್ತು ಸಿನರ್ಜಿಯನ್ನು ಬೆಳೆಸಲು ಆಶಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಹಿಂಬಾಲಿಸುವಲ್ಲಿ ಚೀನೀ ಕಂಪನಿಗಳ ನಿರಂತರತೆಯು ಅದರ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಯುರೋಪಿನ ಮುಂದುವರಿದ ನೀತಿಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಬೇಡಿಕೆಯಲ್ಲೂ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಪ್ರಯತ್ನವು ಸವಾಲುಗಳಿಂದ ಮುಕ್ತವಾಗಿಲ್ಲ.EU ಸುಂಕದ ಕ್ರಮಗಳು ಚೀನಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಅವುಗಳ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸಬಹುದು.ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ಚೀನೀ ಕಂಪನಿಗಳು EU ಜೊತೆ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸುವುದು, ಬೆಲೆ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವುದು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸುಂಕಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಯುರೋಪಿನೊಳಗಿನ ಸ್ಥಳೀಯ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಇತರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸುವುದು ಸೇರಿದಂತೆ ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಬಹುದು.

ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಚೀನಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಮೇಲಿನ ಸುಂಕಗಳನ್ನು ವಿಧಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ EU ಒಳಗೆ ಭಿನ್ನಾಭಿಪ್ರಾಯಗಳಿವೆ. ಜರ್ಮನಿ ಮತ್ತು ಸ್ವೀಡನ್‌ನಂತಹ ಕೆಲವು ಸದಸ್ಯ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಮತದಾನದಿಂದ ದೂರ ಉಳಿದವು, ಆದರೆ ಇಟಲಿ ಮತ್ತು ಸ್ಪೇನ್ ಬೆಂಬಲ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದವು. ಈ ಭಿನ್ನತೆಯು ಚೀನಾ ಮತ್ತು EU ನಡುವೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಮಾತುಕತೆಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ, ಸಂಭಾವ್ಯ ವ್ಯಾಪಾರ ರಕ್ಷಣಾ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ತಯಾರಿ ನಡೆಸುವಾಗ ಸುಂಕ ಕಡಿತದ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಲು ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಚೀನಾದ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮಗಳು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದ್ದರೂ, ಬಹು ತಂತ್ರಗಳ ಮೂಲಕ ಯುರೋಪಿನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಅವರಿಗೆ ಇನ್ನೂ ಅವಕಾಶಗಳಿವೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಚೀನಾ ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮಗಳು ತಮ್ಮ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಚೀನಾ-ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸಹಕಾರವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಲು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿವೆ.