Quomodo adaptatore CCS2 ad GBT EV onerandi utendum est?

Quomodo utiAdaptor Impletionis Vehiculorum Electricorum CCS2 ad GBT?

Usus adaptoris onerandi CCS2 ad GBT pendet ab eo quod assequi conaris: sive vehiculum electricum Sinense (GBT/DC) ad oneratorium CCS2 onerare, sive vice versa.

1. Quod Facit

Adaptator CCS2 → GBT permittit vehiculis electricis Sinensibus (ingressus GBT) ut in oneratoribus celeribus CCS2 DC Europaeis onerentur.

Interfaciem mechanicam (formam obturaculi) et protocollum communicationis (CCS2 → GBT) convertit, ut currus et caricatrum inter se "intelligant".

2. Gradus Utendi

Compatibilitatem inspice
Vehiculum tuum electricum (EV) introitum DC GBT habere debet.
Adaptator maximam tensionem/currentem caricatoris sustinere debet (multi caricatores CCS2 in Unione Europaea 500–1000V, 200–500A sustinent).
Non omnes adaptatores refrigerationem liquidam aut impletionem ultravelocem sustinent.

Adaptorem ad CCS2 Caricatorem Coniunge
Sclopetum oneratorium CCS2 in latus CCS2 adaptatoris inser donec cliccum audiatur.
Adaptor nunc connectorem caricatoris CCS2 "transvertit".
Adaptorem ad Vehiculum Tuum Electricum Coniunge
Latus GBT adaptatoris in ostium GBT currus tui firmiter inser.
Fac ut mechanismus serae includatur.

Activatio Impletionis

Applicatione, charta RFID, vel schermo caricatoris utere ad caricandum incipiendum.
Adaptor protocolli communicationem (gradum potentiae, probationes salutis, mandatum incipiendi) curabit.

Monitor Onus

Status impletionis in tabula instrumentorum vehiculi tui electrici et in impletore apparebit.
Si coniunctio manus fallit, siste et nexus iterum inspice.

Desine Implere

Sessionem per velum/applicationem caricatoris finire.
Exspecta dum systema vim electricam interrumpat.
Primum a curru tuo disiunge, deinde sclopetum CCS2 remove.

Notae Salutis

Adaptatorem semper optimae qualitatis eme (viles fortasse deficiunt cum constrictione manus vel calescunt nimis).

Adaptatores quidam passivi sunt (mechanici tantum) et ad celerem DC onerationem non fungentur — fac ut activi sint cum conversione protocolli.

Vis onerandi fortasse limitata est (e.g., 60–150kW etiam si onerator 350kW sustinet).

De hac re
1. Lata Compatibilitas Vehiculorum – Sinarum vehiculis electricis (EVs) portubus GB/T DC onerandis sine intermissione operatur, inter quae BYD, VW ID.4/ID.6, ROX, Leopard, AVATR, XPeng, NIO, et alia vehicula electrica mercatus Sinensis.
2, Globaliter cum CCS2 Imple – Utere celeribus impletionibus CCS2 DC per Emiratus Arabes Unitos et Orientem Medium et plus – pontem inter protocolla implens ad facilem et celerem impletionem in exteris regionibus.
3. Magnae Potentiae Effectus – Usque ad 300kW DC praebet, tensionem 150V–1000V sustinet, et usque ad 300A currentem ad celerem et fidam impletionem tractat. Adaptor noster usque ad 300 kW (300 A ad 1000 VDC) transferre potest, sed hoc solum valet si currus tuus illam potentiam accipere potest et impletor illam tensionem praebet. Lectiones quas tempore impletionis expertus es limitem impletionis currus tui vel compatibilitatem impletorum reflectunt, non limitationem de adaptore.
4, Designatio Robusta et Tuta – Habet classificationem aquae imperviae IP54, involucrum ignifugum UL94 V-0, connectores cupreos argenteo obductos, et praesidium inclusum contra circuitum brevem.
5, Perfectum pro Dominis et Operatoribus Vehiculorum Electricorum – Idoneum pro advenis, importatoribus curruum, administratoribus classium, officiis locationis, et praebitoribus stationum onerationis qui vehicula electrica Sinensia tractant.