Unsaon paggamit ang CCS2 ngadto sa GBT EV Charging Adapter?

Unsaon paggamitCCS2 ngadto sa GBT EV Charging Adapter?

Ang paggamit og CCS2 ngadto sa GBT charging adapter nagdepende sa imong gustong makab-ot: ang pag-charge sa China-standard (GBT/DC) EV gamit ang CCS2 charger, o ang sukwahi.

1. Unsay Gibuhat Niini

Ang CCS2 → GBT adapter nagtugot sa mga Chinese EV (GBT inlet) nga maka-charge sa mga European CCS2 DC fast charger.

Mo-convert sa mechanical interface (porma sa plug) ug communication protocol (CCS2 → GBT) aron ang sakyanan ug ang charger "magkasinabot" sa usag usa.

2. Mga Lakang sa Paggamit

Susiha ang Pagkaangay
Kinahanglan nga adunay GBT DC inlet ang imong EV.
Kinahanglan nga mosuporta ang adapter sa pinakataas nga boltahe/kuryente sa charger (daghang CCS2 charger sa EU ang mosuporta sa 500–1000V, 200–500A).
Dili tanang adapter mosuporta sa liquid cooling o ultra-fast charging.

Ikonektar ang Adapter ngadto sa CCS2 Charger
Isaksak ang CCS2 charging gun sa CCS2 nga bahin sa adapter hangtud nga kini mo-klik.
Ang adapter karon "mohubad" sa konektor sa CCS2 charger.
Ikonektar ang Adapter sa Imong EV
Isulod ang GBT nga bahin sa adapter ngadto sa GBT inlet sa imong sakyanan nga hugot nga isulod.
Siguruha nga ang mekanismo sa pag-lock naka-engage.

I-aktibo ang Pag-charge

Gamita ang app sa charger, RFID card, o screen aron magsugod sa pag-charge.
Ang adapter mao ang modumala sa protocol handshake (power level, safety checks, start command).

Pag-charge sa Monitor

Ang status sa pag-charge makita sa dashboard ug sa charger sa imong EV.
Kon mapakyas ang paglamano, hunong ug susiha pag-usab ang mga koneksyon.

Hunonga ang Pag-charge

Tapusa ang sesyon pinaagi sa screen/app sa charger.
Hulata nga mawad-an og kuryente ang sistema.
Idiskonekta una gikan sa imong sakyanan, dayon tangtanga ang pusil nga CCS2.

Mga Nota sa Kaluwasan

Pagpalit kanunay og dekalidad nga adapter (ang barato mahimong dili magamit sa handshake o moinit pag-ayo).

Ang ubang mga adapter kay passive (mechanical lang) ug dili mogana para sa DC fast charging — siguroha nga kini aktibo uban sa protocol conversion.

Ang gahum sa pag-charge mahimong limitado (pananglitan, 60–150kW bisan kung ang charger nagsuporta sa 350kW).

Mahitungod niining butanga
1, Halapad nga Pagkaangay sa mga Sakyanan – Mogana nga walay putol sa mga Chinese EV nga naggamit og GB/T DC charging ports, lakip ang BYD, VW ID.4/ID.6, ROX, Leopard, AVATR, XPeng, NIO, ug uban pang mga electric vehicle nga gibaligya sa China.
2, Pag-charge sa Tibuok Kalibutan gamit ang CCS2 – Gamita ang mga CCS2 DC fast charger sa tibuok UAE ug Middle East ug uban pa—nga nagsumpay sa kal-ang sa protocol para sa sayon ​​ug paspas nga pag-charge sa gawas sa nasud.
3, Taas nga Kusog nga Pagganap – Mohatag hangtod sa 300kW DC, mosuporta sa 150V–1000V nga boltahe, ug modumala hangtod sa 300A nga kuryente para sa paspas ug kasaligan nga pag-charge. Ang among adapter makahimo sa pagbalhin hangtod sa 300 kW (300 A sa 1000 VDC), apan magamit lang kana kung ang imong sakyanan makadawat niana nga kuryente ug ang charger mohatag niana nga boltahe. Ang mga pagbasa nga imong nasinati atol sa pag-charge nagpakita sa limitasyon sa pag-charge sa imong sakyanan o sa pagkaangay sa mga charger, dili usa ka limitasyon bahin sa adapter.
4, Lig-on ug Luwas nga Disenyo – Adunay IP54 waterproof rating, UL94 V-0 flame-retardant housing, silver-plated copper connectors, ug built-in nga short-circuit protection.
5, Perpekto para sa mga Tag-iya ug Operator sa EV – Maayo para sa mga expat, tig-import og sakyanan, mga fleet manager, mga serbisyo sa pag-abang, ug mga tighatag og charging station nga nagdumala sa mga Chinese EV.