Yadda ake amfani da Adaftar Cajin CCS2 zuwa GBT EV?

Yadda ake amfani da shiAdaftar Cajin CCS2 zuwa GBT EV?

Amfani da adaftar caji ta CCS2 zuwa GBT ya dogara da abin da kake ƙoƙarin cimmawa: caji na'urar EV ta China (GBT/DC) a kan na'urar charger ta CCS2, ko akasin haka.

1. Abin da Yake Yi

Adaftar CCS2 → GBT tana bawa na'urorin EV na China (GBT inlet) damar caji a na'urorin caji masu sauri na CCS2 DC na Turai.

Yana canza hanyar sadarwa ta injiniya (siffar toshe) da kuma yarjejeniyar sadarwa (CCS2 → GBT) don motar da caja su "fahimci" juna.

2. Matakan Amfani

Duba Dacewa
Dole ne na'urar EV ɗinku ta kasance tana da hanyar shiga ta GBT DC.
Dole ne adaftar ta goyi bayan matsakaicin ƙarfin lantarki/hawan wutar lantarki na caja (yawancin caja na CCS2 a cikin EU suna goyan bayan 500–1000V, 200–500A).
Ba duk adaftar suna tallafawa sanyaya ruwa ko caji mai sauri ba.

Haɗa Adafta zuwa Caja ta CCS2
Haɗa bindigar caji ta CCS2 a cikin gefen CCS2 na adaftar har sai ta danna.
Adaftar yanzu tana "fassarar" mahaɗin caja na CCS2.
Haɗa Adafta zuwa EV ɗinku
Saka gefen GBT na adaftar cikin shigarwar GBT ta motarka cikin aminci.
Tabbatar cewa tsarin kullewa yana aiki.

Kunna Caji

Yi amfani da manhajar caja, katin RFID, ko allo don fara caji.
Adaftar za ta yi amfani da musabaha ta hanyar yarjejeniya (matakin wutar lantarki, duba tsaro, umarnin farawa).

Cajin Allon

Matsayin caji zai bayyana a kan dashboard na EV ɗinku da kuma akan caja.
Idan musafin hannu ya gaza, tsaya ka sake duba hanyoyin haɗin.

Dakatar da Caji

Kammala zaman ta hanyar allon caja/app.
Jira tsarin ya yanke wutar lantarki.
Cire haɗin motarka da farko, sannan ka cire bindigar CCS2.

Bayanan Tsaro

Koyaushe ku sayi adaftar mai inganci (masu araha na iya kasa yin musabaha da hannu ko kuma su yi zafi fiye da kima).

Wasu adaftar ba sa aiki (na inji kawai) kuma ba za su yi aiki ba don caji mai sauri na DC - tabbatar yana aiki tare da canza tsari.

Ƙarfin caji na iya zama iyakance (misali, 60–150kW koda kuwa caja tana goyan bayan 350kW).

Game da wannan abu
1, Daidaita Motoci Masu Faɗi - Yana aiki ba tare da matsala ba tare da na'urorin lantarki na China EVs ta amfani da tashoshin caji na GB/T DC, gami da BYD, VW ID.4/ID.6, ROX, Leopard, AVATR, Xpeng, NIO, da sauran motocin lantarki da ke kasuwar China.
2, Yi Caji a Duniya tare da CCS2 - Yi amfani da na'urorin caji masu sauri na CCS2 DC a faɗin UAE da Gabas ta Tsakiya da ƙari - don cike gibin yarjejeniya don sauƙin caji da sauri a ƙasashen waje.
3, Babban Aiki – Yana isar da wutar lantarki har zuwa 300kW DC, yana tallafawa wutar lantarki ta 150V–1000V, kuma yana iya ɗaukar wutar lantarki har zuwa 300A don caji cikin sauri da aminci. Adaftar mu tana da ikon canja wurin wutar lantarki har zuwa 300 kW (300 A a 1000 VDC), amma hakan yana aiki ne kawai idan motarka za ta iya karɓar wannan wutar kuma caja tana samar da wannan wutar lantarki. Karatun da kuka fuskanta yayin caji yana nuna iyakar caji na motarka ko dacewar caja, ba iyakancewa ba game da adaftar.
4, Tsarin Kariya & Mai Tsaro - Yana da ƙimar hana ruwa shiga IP54, gidan hana wuta na UL94 V-0, masu haɗin jan ƙarfe da aka lulluɓe da azurfa, da kuma kariyar da aka gina a cikin gajeriyar hanya.
5, Ya dace da masu motocin lantarki da masu aiki da su - Ya dace da masu fitar da kaya daga ƙasashen waje, masu shigo da motoci, manajojin jiragen ruwa, ayyukan haya, da masu samar da tashoshin caji waɗanda ke kula da motocin lantarki na China.