Wéi fannt een e passenden Ladekabel fir en EV?

Well Elektroautoen (EVs) ëmmer méi populär ginn, ass et wichteg, déi verschidden Zorte vun EV-Ladegeräter ze verstoen. Vu Level 1-Ladegeräter, déi eng Standard 120-Volt-Steckdous benotzen, bis zu DC-Schnellladegeräter, déi eng voll Opluedung a manner wéi enger Stonn liwwere kënnen, gëtt et eng Vielfalt u Lademéiglechkeeten, déi Äre Besoinen entspriechen. An dësem Blogartikel wäerte mir déi verschidden Zorte vun EV-Ladegeräter an hir Vir- an Nodeeler ënnersichen.

Ladegeräter vum Niveau 1

Level 1 Ladegeräter sinn déi einfachst Zort vun Elektroautoladegeräter déi et gëtt. Si benotzen eng Standard 120-Volt Steckdous, déiselwecht wéi Dir an all Haus fannt, fir d'Batterie vun Ärem Elektroauto opzelueden. Dofir nennen d'Leit se heiansdo "Trickle-Ladegeräter", well se eng lues a stänneg Ladung ubidden.

Ladegeräter vum Niveau 1 lueden d'Batterie vun engem Gefier typescherweis méi laang wéi Ladegeräter vun engem méi héijen Niveau. En Ladegerät vum Niveau 1, wéi zum Beispill den Nissan Leaf, kann ongeféier 8 bis 12 Stonnen daueren, fir en typescht Elektroauto voll ze lueden. D'Ladezäit variéiert awer jee no der Batteriekapazitéit vum Auto an dem verbleiwenen Opluedniveau. Ladegeräter vum Niveau 1 si passend fir Elektroautoen mat klenge Batterien oder enger méi lueser deeglecher Reechwäit.

Ee vun den Haaptvirdeeler vun de Level 1 Ladegeräter ass hir Einfachheet. Si sinn einfach ze benotzen a brauchen keng speziell Installatioun. Dir stécht se einfach an eng normal Steckdous an dann den Ladekabel an Äert Auto. Si sinn och relativ bëlleg am Verglach mat anere Lademéiglechkeeten.

Vir- an Nodeeler vun Level 1 Ladegeräter

Wéi all Technologie hunn och Level 1 Ladegeräter souwuel Vir- wéi och Nodeeler. Hei sinn e puer Vir- an Nodeeler vun der Benotzung vun engem Level 1 Ladegerät:

Virdeeler:

Einfach an einfach ze benotzen.

Bëlleg am Verglach mat anere Ladeoptiounen.

Keng speziell Installatioun erfuerderlech.

Kann mat all Standardsteckdous benotzt ginn.

Nodeeler:

Lues Opluedzäit.

Limitéiert Batteriekapazitéit.

Méiglecherweis net gëeegent fir Elektroautoen mat groussen Batterien oder méi laanger Reechwäit.

Eventuell net mat all Elektroautoen kompatibel.

Beispiller vu Level 1 Ladegeräter

Et gi vill verschidde Level 1 Ladegeräter um Maart. Hei sinn e puer populär Modeller:

1. Lectron Level 1 EV-Ladegerät:

De Level 1 EV-Ladegerät vu Lectron huet eng 12-Ampere-Ladekapazitéit. Dëse Ladegerät ass perfekt fir doheem oder ënnerwee ze benotzen. Dir kënnt en souguer an Ärem Kofferraum halen an en uschléissen, wann Dir eng Steckdous fannt, wat en zu enger villfälteger a portabler Optioun mécht.

2. AeroVironment TurboCord Level 1 EV-Ladegerät:

Den AeroVironment TurboCord Level 1 EV Charger ass en anert portabelt Ladegerät, dat an eng Standard 120-Volt-Steckdous ugeschloss ka ginn. E liwwert bis zu 12 Ampere Ladeleistung a kann en Elektroauto bis zu dräimol méi séier oplueden wéi e Standard Level 1 Ladegerät.

3. Bosch Level 1 EV Charger: 

De Bosch Level 1 EV Charger ass e kompakten, liichte Ladegerät, deen an eng Standard 120-Volt-Steckdous ugeschloss ka ginn. E liwwert bis zu 12 Ampere Ladeleistung a kann déi meescht Elektroautoen iwwer Nuecht voll oplueden.

Ladegeräter vum Niveau 2

Ladegeräter vum Niveau 2 kënnen e méi séiert Laden erméiglechen ewéi Ladegeräter vum Niveau 1. Si ginn normalerweis a Wunn- oder Geschäftsraim installéiert a kënnen eng Reechwäit vu bis zu 40 Kilometer pro Stonn liwweren. Dës Ladegeräter brauchen eng 240-Volt-Steckdous, ähnlech wéi déi Zort Steckdous, déi fir grouss Apparater wéi elektresch Trockner benotzt gëtt.

Ee vun den Haaptvirdeeler vu Level 2-Ladegeräter ass hir Fäegkeet, en Elektroauto méi séier opzelueden wéi Level 1-Ladegeräter. Dëst mécht se zu enger besserer Optioun fir Elektroautofuerer, déi hir Gefierer méi dacks opluede mussen oder eng méi laang deeglech Pendelrees hunn. Zousätzlech hunn Level 2-Ladegeräter dacks zousätzlech Funktiounen, wéi WiFi-Konnektivitéit an Smartphone-Apps, déi méi Informatiounen iwwer de Ladeprozess kënne liwweren.

Vir- an Nodeeler vun Level 2 Ladegeräter

Hei sinn e puer Vir- an Nodeeler vu Level 2 Ladegeräter:

Virdeeler:

Méi séier Opluedzäiten: Ladegeräter vum Niveau 2 kënnen en Elektroauto bis zu fënnef Mol méi séier oplueden wéi Ladegeräter vum Niveau 1.

Méi effizient: Ladegeräter vum Niveau 2 si méi effizient wéi Ladegeräter vum Niveau 1, dat heescht, datt beim Ladeprozess manner Energie verschwend ka ginn.

Besser fir Fernreesen: Ladegeräter vum Niveau 2 si besser fir Fernreesen geegent, well se méi séier lueden.

Verfügbar a verschiddene Leeschtungen: Level 2 Ladegeräter sinn a verschiddene Leeschtungen verfügbar, vun 16 Ampère bis 80 Ampère, wat se fir verschidden Zorte vun Elektroautoen gëeegent mécht.

Nodeeler:

Installatiounskäschten: Ladegeräter vum Niveau 2 brauchen eng 240-Volt-Stroumquell, wat zousätzlech elektresch Aarbechten erfuerderen an d'Installatiounskäschte erhéijen kann.

Net gëeegent fir all Elektroautoen: Verschidden Elektroautoen si wéinst hire Lademéiglechkeeten eventuell net mat Level 2 Ladegeräter kompatibel.

Disponibilitéit: Ladegeräter vum Niveau 2 sinn eventuell net sou ëmfaassend wéi Ladegeräter vum Niveau 1, besonnesch a ländleche Gebidder.

Beispiller vu Level 2 Ladegeräter

1. MIDA Kabelgrupp:

Mat senger féierender EV-Ladegeräteserie huet Mida bedeitend Fortschrëtter um globale Maart gemaach. D'Serie enthält verschidde Modeller, déi op déi verschidde Bedierfnesser an d'Ladeëmfeld vun EV-Besëtzer zougeschnidden sinn. Zum Beispill sinn d'BASIC- an d'APP-Modeller ideal fir den Heemgebrauch. D'RFID- (Fakturatiouns-) an d'OCPP-Modeller si fir kommerziell Zwecker wéi zum Beispill bezuelte Parking verfügbar.

2. ChargePoint Home Flex:

Dësen intelligenten, WiFi-fäegen Level 2-Ladegerät kann bis zu 50 Ampere Stroum liwweren an en Elektroauto bis zu sechs Mol méi séier oplueden wéi e Standard-Level 1-Ladegerät. En huet en elegant, kompakt Design a kann dobannen an dobaussen installéiert ginn.

3. JuiceBox Pro 40:

Dësen héichleeschtende Level 2 Ladegerät kann bis zu 40 Ampere Stroum liwweren an en Elektroauto an nëmmen 2-3 Stonnen oplueden. En ass WiFi-aktivéiert a kann iwwer eng Smartphone-App gesteiert ginn, sou datt et einfach ass, de Ladefortschrëtt ze verfollegen an d'Astellungen op Distanz unzepassen.

DC Schnellladegeräter

Gläichstroum-Schnellladegeräter, oder Level 3-Ladegeräter, sinn déi séierst Opluedméiglechkeet fir Elektroautoen. Dës Ladegeräter bidden héich Leeschtung fir d'Batterie vun engem Elektroauto séier opzelueden. Gläichstroum-Schnellladegeräter sinn typescherweis laanscht Autobunnen oder op ëffentleche Plazen ze fannen a kënnen en Elektroauto séier oplueden. Am Géigesaz zu Level 1- an Level 2-Ladegeräter, déi Wiesselstroum benotzen, benotzen Gläichstroum-Schnellladegeräter Gläichstroum fir d'Batterie direkt opzelueden.

Dëst bedeit datt de Prozess vun der DC-Schnellladeung méi effizient a méi séier ass wéi Level 1 an Level 2 Ladegeräter. D'Leeschtung vun DC-Schnellladegeräter variéiert, awer si kënnen typescherweis eng Reechwäit vun 60-80 Meilen an nëmmen 20-30 Minutten liwweren. E puer méi nei DC-Schnellladegeräter kënnen bis zu 350 kW Leeschtung liwweren, wouduerch en Elektroauto an nëmmen 15-20 Minutten op 80% gelueden ka ginn.

Vir- an Nodeeler vun DC Schnellladegeräter

Obwuel et verschidde Virdeeler fir d'Benotzung vu Gläichstroumladegeräter gëtt, ginn et och e puer Nodeeler, déi ze berécksiichtegen sinn:

Virdeeler:

Déi schnellst Opluedméiglechkeet fir Elektroautoen.

Praktesch fir Fernreesen.

E puer nei DC-Schnellladegeräter bidden eng héich Leeschtung, wat d'Ladezäit däitlech reduzéiert.

Nodeeler:

Deier fir ze installéieren an ze ënnerhalen.

Net sou wäit verfügbar wéi Ladegeräter vum Niveau 1 an 2.

E puer méi al Elektroautoen sinn eventuell net mat DC-Schnellladegeräter kompatibel.

Oplueden mat héijer Leeschtung kann zu enger Verschlechterung vun der Batterie mat der Zäit féieren.

Beispiller vu DC Schnellladegeräter

Et gëtt verschidden Zorte vu DC Schnellladegeräter um Maart. Hei sinn e puer Beispiller:

1. Tesla Kompressor:

Dëst ass en DC-Schnellladegerät, deen speziell fir Tesla Elektroautoen entwéckelt gouf. E kann e Model S, Model X oder Model 3 a ronn 30 Minutten bis zu 80% oplueden, wat eng Reechwäit vu bis zu 270 Kilometer bitt. De Supercharger-Netz ass weltwäit verfügbar.

2. EVgo Schnellladegerät:

Dësen DC-Schnellladegerät ass fir kommerziell a ëffentlech Plazen entwéckelt a kann déi meescht Elektroautoen a manner wéi 30 Minutten oplueden. En ënnerstëtzt CHAdeMO- a CCS-Ladestandarden a liwwert bis zu 100 kW Leeschtung.

3. ABB Terra DC Schnellladegerät:

Dësen Ladegerät ass fir ëffentlechen a private Gebrauch geduecht a ënnerstëtzt d'CHAdeMO- a CCS-Ladestandarden. E liwwert bis zu 50 kW Leeschtung a kann déi meescht Elektroautoen an ënner enger Stonn oplueden.

Kabellos Ladegeräter

Kabellos Ladegeräter, oder induktiv Ladegeräter, sinn eng praktesch Method fir Äert Elektroauto ouni de Stress vu Kabelen opzelueden. Kabellos Ladegeräter benotzen e Magnéitfeld fir Energie tëscht engem Ladepad an der Batterie vum Elektroauto ze transferéieren. De Ladepad gëtt typescherweis an enger Garage oder engem Parking installéiert, während den Elektroauto eng Empfängerspule op der Ënnersäit huet. Wann déi zwee no beienee sinn, induzéiert d'Magnéitfeld en elektresche Stroum an der Empfängerspule, deen d'Batterie opluet.

Vir- an Nodeeler vu drahtlose Ladegeräter

Wéi all Technologie hunn drahtlos Ladegeräter hir Vir- an Nodeeler. Hei sinn e puer Vir- an Nodeeler vun der Benotzung vun engem drahtlose Ladegerät fir Ären Elektroauto:

Virdeeler:

Kee Kabel néideg, wat méi praktesch a ästhetesch agreabel ka sinn.

Einfach ze benotzen, ouni datt een de Gefier kierperlech uschléissen muss.

Gutt fir Opluedstatiounen doheem, wou den Auto all Nuecht op der selwechter Plaz geparkt gëtt.

Nodeeler:

Manner effizient wéi aner Zorte vu Ladegeräter, wat zu méi laangen Opluedzäiten féiere kann.

Net sou wäit verfügbar wéi aner Zorte vu Ladegeräter, dofir kann et méi schwéier sinn, en drahtlose Ladegerät ze fannen.

Méi deier wéi aner Zorte vu Ladegeräter wéinst den zousätzleche Käschte fir d'Ladepad an d'Empfängerspule.

Beispiller vu drahtlose Ladegeräter

Wann Dir un engem drahtlose Ladegerät fir Ären Elektroauto interesséiert sidd, sinn hei e puer Beispiller fir ze berécksiichtegen:

1. Evatran Plugless L2 drahtlosen Opluedgerät:

Dësen drahtlosen Opluedapparat ass kompatibel mat de meeschten Elektroautomodeller an huet eng Opluedleistung vu 7,2 kW.

2. HEVO drahtlosen Opluedsystem: 

Dësen drahtlosen Opluedapparat ass fir kommerziell Flotten entwéckelt a kann bis zu 90 kW Leeschtung liwweren, fir verschidde Gefierer gläichzäiteg opzelueden.

3. WiTricity drahtlosen Opluedsystem:

Dësen drahtlosen Opluedgerät benotzt resonant Magnéitkopplungstechnologie a kann bis zu 11 kW Leeschtung liwweren. En ass kompatibel mat verschiddenen EV-Modeller, dorënner Tesla, Audi a BMW.

Conclusioun

Zesummegefaasst ginn et verschidden Zorte vun EV-Ladegeräter um Maart. Level 1 Ladegeräter sinn déi einfachst a luesst, während Level 2 Ladegeräter méi heefeg sinn a méi séier Ladezäiten ubidden. DC Schnellladegeräter sinn déi séierst, awer och déi deierst. Kabellos Ladegeräter sinn och verfügbar, awer si manner effizient an et dauert méi laang fir en EV opzelueden.

D'Zukunft vum Opluede vun Elektroautoen ass villverspriechend, mat technologesche Fortschrëtter, déi zu méi schnelle a méi effiziente Lademéiglechkeeten féieren. Regierungen a privat Firmen investéieren och vill an de Bau vu méi ëffentleche Ladestatiounen, fir Elektroautoen méi zougänglech ze maachen.

Well ëmmer méi Leit op Elektroautoen wiesselen, ass et wichteg, de richtegen Typ vu Ladegerät ze wielen, deen Äre Besoinen entsprécht. E Level 1 oder Level 2 Ladegerät kéint duergoen, wann Dir eng méi kuerz deeglech Pendelrees hutt. Wéi och ëmmer, DC Schnellladegeräter kéinten néideg sinn, wann Dir dacks laang Strecken reest. Eng Investitioun an eng Heemladestatioun kann och eng käschtegënschteg Optioun sinn. Et ass wichteg, verschidde Ladegeräter an Installatiounskäschten ze recherchéieren a vergläichen, ier Dir eng Entscheedung trefft.

Insgesamt hunn Elektroautoen mat der gutt etabléierter Opluedinfrastruktur de Potenzial, eng nohalteg an praktesch Transportoptioun fir d'Zukunft ze sinn.