Siwe vun de gréissten Autoshersteller vun der Welt grënnen e neit Joint Venture fir en ëffentlecht Opluednetz fir Elektroautoen an Nordamerika.

Siwe vun de gréissten Autoshersteller vun der Welt grënnen e neit Joint Venture fir en ëffentlecht Opluednetz fir Elektroautoen an Nordamerika.

Déi nordamerikanesch Héichleistungs-Ladeinfrastruktur profitéiert vum Joint Venture tëscht der BMW Group, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz Group a Stellantis NV, fir en neit Ladenetz ouni Präzedenz ze schafen. D'Zil ass et, op d'mannst 300.000 Héichleistungs-Ladepunkten an urbanen a Stroossegebidder z'installéieren, fir sécherzestellen, datt d'Clienten iwwerall an zu all Moment opluede kënnen.

Déi siwe Autoshersteller hunn erkläert, datt hiert Ladenetz komplett mat erneierbaren Energien ugedriwwe gëtt a praktesch Plazen opbaut. Dëst wäert och eng verbessert Clientserfahrung bidden, dorënner méi zouverléisseg Schnellladung, digital integréiert Laden an eng Villfalt vu prakteschen Ariichtungen a Servicer während dem Ladeprozess. D'Allianz wäert zwee Ladesystemer ubidden: Combined Charging System (CCS) an North American Charging Standard (NACS) Stecker, déi et all nei registréiert Elektroautoen an Nordamerika erlaben, dës nei Ladestatiounen ze benotzen.Bemierkung: CHAdeMO-Stecker ginn net ugebueden. Et kann dovun ausgaange ginn, datt de CHAdeMO-Standard an Nordamerika komplett ersat gëtt.

Auslännesch Medienberichter weisen drop hin, datt déi éischt Opluedstatioune fir de Summer 2024 an den USA opgemaach solle ginn, an duerno a Kanada. Déi siwe Autoshersteller mussen nach en Numm fir hire Joint Venture fir e Ladenetz festleeën.

E Spriecher vun Honda huet InsideEVs matgedeelt: „Mir wäerten weider Detailer, dorënner den Numm vum Ladegerät, bis Enn vum Joer deelen.“ Obwuel auslännesch Medien keng weider Detailer ubidden, goufen d'Planungsprioritéite festgeluecht. Zum Beispill wäerten d'Lagplaze vun de Statiounen d'Zougänglechkeet an de Komfort prioritär behandelen, mat den initialen Asätz, déi op Groussstied a wichteg Autobunnskorridore abzielen. Dëst beinhalt grouss Verbindungen tëscht Stied an Autobunnen a Vakanzenstrecken, fir sécherzestellen, datt d'Netzwierk souwuel d'Pendel- wéi och d'Reesbedürfnisser erfëllt. Zousätzlech gëtt erwaart, datt dat neit Ladegerät sech mat den Autossystemer an den App-Systemer vun den Autoshersteller integréiere soll a Servicer wéi Buchung, intelligent Streckenplanung an Navigatioun, Bezuelungsapplikatiounen an transparent Energiemanagement ubitt. Déi siwe Autoshersteller hunn hir Absicht ausgedréckt, datt d'Ladegeräter d'Standarden an d'Ufuerderunge vum US-amerikanesche Programm National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI) erfëllen oder iwwertreffen, a sech dofir engagéiert, e féierend, zouverléissegt Ladegerät mat héijer Leeschtung an ganz Nordamerika opzebauen.

Wat d'Ladestandarden an de Lademaart ugeet, géif de Maart vun engem eenzege Produzent monopoliséiert ginn, aner Produzenten an eng onstabil Positioun bréngen. Dofir gëtt hinnen eng neutral Organisatioun, duerch déi d'Produzenten zesummeschaffe kënnen, eng méi grouss Sécherheet – dat sollt ee vun de Grënn fir d'Grënnung vun der Allianz sinn.